BeneluxSpoor.net forum
Vraag en antwoord => Digitaal => Topic gestart door: Matheus 18 op 25 May 2010, 11:15:08
-
Aansluiten en rijden is niet voor mijn voormalige analoog baan bestemd.
Mits ge van de booster twee aansluitdraden krijgt, wat meestal voorgesteld wordt met bruin en rood, bekijk ik bruin als de alom rondgaande voeding zonderonderbreking.
Nu denk ik niet of het belangrijk is of deze op de linkse of rechtse spoorrail word aangesloten.
Rood is dan bestemd voor alle aansluitingen van bezetmelders en dergelijke.
Mits de meeste onderbrekingen zich aan de rechtse zijde bevinden(voormalige rijrichting en - leiding) dien ik eerst de enige linkse onderbrekingen terug door te verbinden.
Wat ik dan ook eerst ga doen zodat bruin terug een gesloten circuit word.
Tevens bied mij dit de gelegenheid om een beetje te snoeien in de spaggeti die in de loop der tijd ontstaan is.
Wissels blijven voorlopig analoog aangesloten.
Ik hoop dat ik mijn les goed geleerd heb, indien niet juist hoor ik het wel.
Mits ik mijn digitale belevenissen ook wat denk mede te delen ga ik dit draadje hiervoor bestemmen, hoef ik niet telkens een nieuwe topic te openen.
Groetjes Matheus.
-
Hallo Matheus,
Dat is een goed idee om één staaf weer "ononderbroken" te maken, gewoon doorverbinden aan de onderkant is geen enkel probleem :)
Misschien nog een tip: Deel je baan in een paar boostersecties. Dit kan bijvoorbeeld het zichtbare gedeelte is één en het schaduwstation het tweede. Dus deze secties compleet gescheiden houden (Dit omdat je rijdt met de multimaus, zowel data- als massadraad en ook de rails op de scheiding compleet doorzagen) dan kan je later zeer gemakkelijk een tweede versterker (booster) bij plaatsen zonder dat je weer alle draden onder de baan moet veranderen. In de encyclopedie staat meer informatie over Centrale voedingsleiding (http://encyclopedie.beneluxspoor.net/index.php/E10.14_-_Centrale_voedingsleiding)
Het digitaliseren van je wissels zou in principe niet zo heelveel extra werk voor jou. Dit omdat je natuurlijk alles al op een mooi seintableau laat samen komen. Daar kan je de decoders ook aansluiten op de wissels :) Daar hoef je dan alleen nog het digitale signaal naar toe te brengen.
Ik blijf je vorderingen volgen!
Groeten Ronald.
-
Hoi Matheus.
Ik heb zelf een handig geheugen hulpje gebruikt, tijdens de draadwerken aan mijn baan.
Ik zelf heb een railsstaaf standaard van zwart draad voorzien en de andere spoorstaaf 3 kleuren groen , rood, blauw.
Daar ik verschillende keertunnels op mijn baan heb twisten de werk en rij richting van het spoor dus bedraden wat spoor aanzicht betreft steets.
Dat is op jou baan ook het geval.
Nu komt er een tip die onverhoopt draad en eventuele blokrijsectie,s wisselen zal tegen gaan.
Neem een dichte wagon plak aan beide kanten een stukje schilderstape.
Markeer de ene zijde in jou geval bruin, maar kan ook gerust een ander kleurtje wezen, en de andere kant rood.
Rij dit wagentje steets mee over het spoor waar je binnenkort de mogelijke draden aan gaat solderen.
Dan wisselt je werkwijs indicatie mee en voorkom je onverhoopt vergissingen en omdraaien van niet onderbroken naar onderbroken spoor.
Ook handig voor bij draad aansluiting markerring van je boosters, daar mag je ook geen draden omwisselen(kortsluitingsgevaar op het onderlinge spoor zelf).
Bij overgang van de ene naar de andere boostersectie.
Sucses.
Martin.
-
Handige tips,
Mooi meegenomen, en met dat wagonnetje zeker.
Hartelijk dank.
Matheus.
-
Van je kinderen moet je het hebben.
Na gisteren in de tuin gesnoeid te hebben toen de regen voorbij was had ik vandaag ook nog snoeikriebels.
Vanochtend eens de bedrading van mijn baan overschouwd en na grondig overleg radikaal de snoeischaar erin.
Beter van nieuw af vertrekken met digitaal en nieuwe bedrading als het zogekende gefoefel dat uiteindelijk toch ook op slopen uitdraaid.
Van de oude Flm wissels ga ik de aandrijfspoelen verweideren en vervangen door servo's, testen wijzen uit dat gewoon de verende draadjes zodanig verzwakt zijn dat deze de tongen niet meer omgelegd krijgen.
Goed. Het volgende was koploper overzetten op mijn tweede PC.
Sleur sleur sleur van boven naar beneden, alles aangesloten en stroom er op en!!!!!!!!! niets.
Zekering na gekeken in de zekeringkast, alles in orde, nogmaals opgestart niets!!!!!!!!.
Computerbak geopend en???????? moederbord en alle bedrading weg.
Niet moeilijk dat er dan niets werkt.
Dader inmiddels gevonden, een van de liefste zonen heeft dit gewoon aan een vriend verkocht zonder mijn weten.
Mag nu voor straf op zoek naar andere PC.
Gelukkig kan ik morgen verder met ringleiding en nieuwe bedrading.
Tot kort.
Matheus.
-
Hoi, wat is het rustig vandaag in digitale vraagbaak.
Nu pc probleem opgelost, meteen wat ik zocht, nl. een platscreen ipv dat dik tv achtige scherm.
Morgen koploper plaatsen en tevens sectie per sectie nieuw bedraden, en proper ditkeer zonder wirwar van draden.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/27308345_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/27308345_1.jpg)
Kon dit niet laten staan voor 50€.
Zou mijn zoon eigenlijk een kus moeten geven.
Matheus.
-
Hoi Matheus.
Dat ziet er niet verkeert uit.
Die heb je inderdaad nodig voor koploper.
Ik heb mijn oude pc ook kunnen gebruiken voor dat doel.
Weggooien kan altijd nog.
Wil het allemaal lukken met de digitale omschakeling.
T,is een heel arbeids intensief werk.
Maar de beloning is duizend keer het vele werk waard.
Ik zelf zal nu niet meer terug willen naar het analoog.
De voordelen zijn zo enorm veel meer waard tegen analoog rijden.
Dat besef je pas goed, als je er mee te maken krijgt.
Dan zie en ontdek je de speelse meerwaarde die dit nu al heeft.
En je kunt er voor kiezen ful automatsch met koploper te rijden.
Maar zelf de rij regie nemen is tegelijk ook mogelijk.
Op het station en industrie kun je lekker handmatig rangeren.
Terwijl de rest zijn automatisch gang gaat.
De wachttijd instellen voor halterend verkeer werkt echt leuk.
Je kunt na gelieve een trein zolang laten staan als je instelt,dat is een mooie vinding in koploper.
Ook de noodsstop actie werkt goed samen met de interface.
Martin
-
Let je wel even op of je keerlussen in je baan hebt, want dan gaat je verhaal van steeds rechts in de rijrichting de staaf van isolaties voorzien niet helemaal meer op. Bovendien heb je, als je de oplossing van Wim Ros gebruikt, daar ook nog enkele secties waarbij je beide spoorstaven moet isoleren.
Mvg,
Martin
-
Hahahaha, de computer doet het niet meer omdat zijn zoon het moederbord heeft verkocht! wat een mop! (y) ik hoop niet dat mijn zoon ook zo word! ;D
Maar wel een breekpunt mattheus! snoeischaar in de tuin, snoeischaar in je bedrading! Ik zie uit naar het vervolg!
succes!
Johan.
-
Mits de meeste onderbrekingen zich aan de rechtse zijde bevinden(voormalige rijrichting en - leiding)
Dit kan ik even niet volgen. Bij analoog is de rechter spoorstaaf in rijrichting de plus.
Bovendien moet je je bij digitaal niks meer aantrekken van de rijrichting. Je moet de aansluitingen zo kiezen dat parallelle sporen hetzelfde gepoold zijn, zodat je bij wisselverbindingen geen kortsluiting krijgt.
-
Hoi Klaas.
Het is inderdaad juist dat + de rechter spoorstaaf is in de rijrichting gezien, maar er zijn kemels die naar de frontzijde van een locomotief kijken als hij op het spoor staat.
Matheus.
-
Dit kan ik even niet volgen. Bij analoog is de rechter spoorstaaf in rijrichting de plus.
Bovendien moet je je bij digitaal niks meer aantrekken van de rijrichting. Je moet de aansluitingen zo kiezen dat parallelle sporen hetzelfde gepoold zijn, zodat je bij wisselverbindingen geen kortsluiting krijgt.
Daar heeft klaas helemaal gelijk in.
Vandaar dat ik je die tip gaf van dat wagonetje met kleurtjes, dan kan je geen vergissing maken tijdens het solderen van de draden.
Toen vertelde ik nog, duw dat wagonetje steets voor je werk uit.
Geheugensteuntje ;)dat werkte bij mij perfect.
Martin.
-
Martin,
Wat doe je dan als je met dat wagentje op een spoor tercht komt waar je al bent geweest, en het wagentje blijkt ineens andersom te staan? Dan ben je dus door een keerlus gereden, maar weet je dan nog waar die zat?
-
Het verschil tussen Plaatje uploaden en Handleiding uploaden.
Dat ik nu mijn 6é poging onderneem om wat te plaatsen, telkens ik wat geschreven had en een paar fotos geplaatst, klikte ik per vergissing op Handleiding uploaden, gevolg texts en plaatjes weg.
Kan Plaatje uploaden nergens anders geplaatst worden?
Allee we beginnen.
Hoi luitjes.
Vandaag mijn 2é decoder geplaatst inPiko's ex DDR VT 137
Met medewerking van http://www.hp-pfeiffer.de/ (http://www.hp-pfeiffer.de/) Met dank voor de foto's.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/digi_017_4.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/digi_017_4.jpg)
Voorstelling van het 2é slachtoffer.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/digi_002_3.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/digi_002_3.jpg)
De kap word verwijderd met een hobbymesje tussen bodemplaat en zijwand, geen schroevedraaier.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/vt137_piko_008_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/vt137_piko_008_1.jpg)
Draadje, smoorspoeltjes en condensator verwijderen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/vt137_piko_007.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/vt137_piko_007.jpg)
Alle draadjes lossolderen en koperen kontaktjes uit hun plastic houdertjes verwijderen door voorzichtig naar links te schuiven en rechts lichtjes te drukken. NIET BESCHADIGEN.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/digi_008_2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/digi_008_2.jpg)
Laat graag eens zien dat ik ook nog wat doe.
Koppeling fungeerd als schakelaar, bij niet gekoppelde bijwagen zorgd deze voor de achterste verlichting in de motorwagen, wanneer deze gekoppeld is word deze uitgeschakeld en achterste verlichting word geschakeld met rood en wit lichtwissel.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/vt137_piko_015.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/vt137_piko_015.jpg)
Blauwe texts met X1 heb ik net hierboven besproken. De kleuren kan je vertalen met een zoekmachine bij twijfel, gewoon vertalen met Duits-Nederlands.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/vt137_piko_012.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/vt137_piko_012.jpg)
Messing strip+ ijzeren plaatjes isoleren met tape, vervolg messing kontaktjes terug in houdertjes schuiven.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/vt137_piko_017.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/vt137_piko_017.jpg)
Rest aansluiting, bij decoder met 8 aansluitingen hebt u nu nog 4 draadjes over, blijft nog bruin aan rechter koolborstel te solderen en grijs aan linker.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/digi_013.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/digi_013.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/digi_015.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/digi_015.jpg)
Draadjes wegwerken onder metalen plaatje.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/digi_014.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/digi_014.jpg)
Zeteltjes terugplaatsen en decoder schuin tegen motorzijde laten aanliggen zodat deze vrij kan draaien, NIET KLEVEN.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/digi_021.jpg)
Testen: decoder ingesteld op 5 iplv 3. wit brand in de juiste richting en hij rijdt.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/digi_022.jpg)
Ook achteruit alles oké.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/digi_016.jpg)
En dit is hij digitaal, bijwagen word later beschreven als de decoders binnengekomen zijn, deze komen van heel ver nl Nederland.
Zo foto's geplaatst, text geschreven, dan mag de tape van mijn pc scherm.
Groetjes.
Matheus.
-
Hoi Klaas
Ik heb zelf gelukkig geen keerlussen op mijn baan.
Maar je hebt inderdaad wel een zeer belangrijk punt. ;)
Die sluipen er ook al gauw ongemerkt in.
Daar kom je dan dankzij dat kleuren indicatie wagentje ook vlugger achter als de kleuren dan ineens niet meer overeen blijken komt.
Want dat stuk spoor had je dan al bedraad, dat kan je zowiezo ter plaatsen meteen zien.
Als je in het geval van Matheus gaat kijken.
Hij gaat zijn spoor van analoog naar digitaal ombouwen.
Dus als hij al een keerlus heeft weet hij waar en hoe.
Sicuur opleten.
Ook voor het indelen van de blokken met inrij en stop secties.
Dan weet je, he' daar, er is iets bijzonders, OPGELET.
Daar moet je dan erg in houden, en moet je daarvoor de nodige digitale keerlus module gaan plaatsen.
Dat was juist de rede ook bij mij, niet meteen al de draden door de ondergrond voeren.
Dan weet je ook daarmee tevens, waar, en wat voor draden er al zitten of eventuweel nog moeten komen.
Als dan ongemerkt ergens een vergissing plaats heeft, dan weet je dat vlugger.
Nooit blind draden gaan solderen, dat werkt niet.
.
Martin.
-
Sorry!
Uitgeteld vandaag.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/post_3160934.jpg)
Matheus.
-
Matheus
Beterschap toegewenst.
Martin.
-
Bedankt Martin.
Oud worden he!
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/mex20griep.jpg)
Goe zitten.
Matheus.
-
Rustig aan Matheus! anders breekt straks het lijntje... :-\
-
Bedankt Johan.
In het zweet toch nog vorderingen van zaterdag tonen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/station_2_009.jpg)
Afscheid van Flm schakelkastjes.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/station_2_008.jpg)
Spaghetti touti colore.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/station_2_001.jpg)
Momenteel geen treinverkeer mogelijk op station 2, hier kan meer.
Uitsparing links onderaan is van profi kruiswissel Flm, wanneer een beetje verzonken in zijn geheel past deze perfekt met de modelrails van Flm.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/station_2_003.jpg)
De weg aan het stationsgebouw gaat hier via een overweg de sporen over, met wat fantazie zie je deze via een paar haarspeldbochten zo aansluiten op de brug van station 1.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/trein_1005.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/station_2_002.jpg)
Station blijft.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/station_2_005.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/station_2_004.jpg)
Waar nu de rails liggen komt de locloods met kolenbunker via 3 weg wissel.
Dit zal het zijn, mijn kippebouilonnetje staat klaar en terug bed in.
Doeii.
Matheus.
Kleine bijlage aan bericht.
Misshien overdenkt u van wat heeft deze afbraak met digitaal te maken? wel eenvoudig:
Vorig station was analoog uitgevoerd en dus eenvoudig gehouden om de aansturing analoog niet te ingewikkelt te maken.
Nu digitaal blijft de voeding steeds in de zelfde richting verlopen en kan je de loc in de andere richting sturen via de multimuis,
Tevens word het ganse station in koploper geplaatst en een aantal sporen gedetekteerd, anderen dan weer niet.
Verder creeer ik de mogelijkheid om een eenvoudige kolenbunker te plaatsen naast de locloods en een overweg te plaatsen voor de weg die langs het station voerd, deze had anders zonder doel er zomaar gelegen en nergens heengevoerd.
Het schakelen van oude Flm wissels zal voortaan met servos gebeuren door gebruik te maken van servodecoders, als we dat toch digitaal gaan wil ik het vanaf de beginne goed aanpakken stapsgewijs en overzichtelijk.
Hiermede help ik mijzelf en hoop zo goede info te kunnen verstrekken aan digitale beginners.
Tenslotte ben ik ook nieuw in het digitale en denk dat ik nog veel hulp zal nodig hebben van vergevorderden.
Hartelijk dank eenieder.
Koorts toch al iets minder, vandaar deze bijlage.
Matheus.
-
Hoi allen.
Hier een voorbeeldje van een bewerkte oude Flm wissel, dit als voorbeeld dat deze helemaal niet hoeven in een afvalbak te belanden.
Momentje eerst mijn scherm aftapen, heb geen goesting om opnieuw te beginnen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/FLM_003.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/FLM_004.jpg)
Met een ijzerzaagje of figuurzaagje kan men mooi de wissel verzagen, verwijder de twee staafjes die de wissel verleggen en twee koperbanen die net in de zaagsnede liggen, dit gaat vanzelf door licht plooien.
Laat de messing strips aan de rails zelf zitten.
Zaag niet in het stripje dat de wisseltongen bediend.
Eens verzaagd zal u merken dat de wisseltongen terug onfeilbaar werken, aan u de keuze om deze met een wisselmotor of met servo aan te sturen.
In ieder geval, u hebt u de aankoop van een nieuwe wissel bespaard, en zeggen dat men met deze wissels om de oren zwaait voor spotprijsjes.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/FLM_001.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/FLM_001.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/FLM_002.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/FLM_002.jpg)
Een groot schaduwstation reduseerd u zo tot 1/3 van de nieuwprijs.
Groetjes.
Matheus.
-
Hoi Matheus.
Ik heb een mooie bouwbeschrijving voor geheugen draad voor wissels en ontkoppel.railsen
Dit is wel voor n spoor, maar voor H 0 volstaan deze vast ook.
http://home.planet.nl/~bakk2697/home3.html (http://home.planet.nl/~bakk2697/home3.html)
Kijk op linkse kant bij onderwerp techniek, geheugendraad.
Met dank aan Dhr Hans Bakker.
Martin.
-
Hoi Martin.
Dat is zeker een hele mooie techniek om schakelen, ik laat dan ook aan iedereen de keuze.
Zelf heb ik voor mij gekozen om met servos te gaan werken, hierin heb ik voldoende ervaring opgedaan tijdens mijn modelvliegtuigjes periode, hiervan tekende ik mijn schaalmodellen zelf en moest er nogal eens een oplossing gevonden worden om een servo weg te stoppen en dan ook nog berijkbaar te houden.
Hartelijk dank.
Matheus.
-
Misschien een rare vraag maar ik verschuil me achter mijn "beginneling" status:
Waarom niet de gewone elektrische wissel aandrijvingen die je bij de wissels kan kopen?
Alvast bedankt!
Johan.
-
Hoi Johan.
Als je ondervloers gaat schakelen kan je overwegen om met Piko of dergelijke wisselspoelen te werken, misschien zijn er ook nog anderen, hiervan weet ik niet alles.
Ik spreek hier gewoon niet over om dat dit veel duurder uitvald dan het werken met servos, verder is de normale opklikbare Flm wisselspoel niet te gebruiken doordet deze een zijdelingse verschuiving heeft.
Heb nu niet bepaald een gedacht van de prijzen,
servo heb je al vanaf 4€
decoder misschien 8€ als ik niet verkeerd ben, andere leden zullen dit wel verbeteren.
= 12€
wisselspoel 15€? + aanschaf wisseldekoder= 8€?, als ik een beetje in de goede richting denk toch een opmerkelijk verschil.
Groetjes.
Matheus.
-
Waarom niet de gewone elektrische wissel aandrijvingen die je bij de wissels kan kopen?
Even kort door de bocht: omdat dat rot dingen zijn voor te veel geld.
-
Aha,
punt 1: rotdingen (ikzelf heb er tot nog toe geen problemen mee maar heb ook nog niet zo veel er mee geschakeld)
punt 2: te duur (jammer we hebben er 10-15 stuks liggen)
Dus geheugendraad en/of servo is goedkoper en kan doormiddel van de decoder gewoon via loconet/IB aangestuurd worden? i.c.m. Koploper?
Alvast bedankt!
Johan.
-
Geheugendraad en servo's kunnen goedkoper zijn. Hoeft niet, hangt er vanaf welk type je koopt. Maar je hebt dan wel voor ongeveer hetzelfde geld een mooie en betrouwbare aandrijving.
Elke aandrijving kan aangestuurd worden met elk digitaal systeem, maar vereist wel een aangepast type decoder. Voor geheugendraad heb je een schakeldecoder nodig, of een bi-stabiel relais achter een gewone wisseldecoder. Voor servo's zijn er speciale decoders. Als je even wat rondzoekt op het forum vind je wel een paar draadjes over servo's en wat daar allemaal bij komt kijken.
-
Hallo,
Over servodecoders zijn wat draadjes geweest in het verleden: overzicht servo decoders 2009 (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,22722.msg341757.html#msg341757) Daarnaast is nog wat aanvullende info over welke decoder wanneer te gebruiken, te vinden in de Encyclopedie onder Wissels digitaliseren (http://encyclopedie.beneluxspoor.net/index.php/E10.04_-_Wissels_digitaliseren)
Groeten Ronald.
-
Hallo luitjes.
Vraagje: iemand ervaring met volgende servo's van Conrad,
Bestelnr:233751-89 4,99€ stuk, met 6 besteld 4,79€ stuk.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/233751_LB_00_FB_EPS.jpg)
Bedankt.
Matheus.
-
Hallo Mensen.
Voor mij is het een speciale dag, ben terug een beetje gezond, en
02-06-2010 gaat officeel in als de dag van het DIGITALE TIJDPERK.
Ben nu vollop bezig met het bestuderen van koploper en multimuis en hoop dit nog dit jaar geleerd te krijgen.
Dat is allemaal niet waar ze, moet zijn deze week.
Dus de volgende berichten mijner hand zal nog enkel koploper en multimuis periklen bevatten.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/kop_001.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/kop_001.jpg)
Mij in actie en ernstig studerend, niet storen aub.
Groetjes.
Matheus.
-
Succes kerel!
Mooi he die 300 pagina's tellende handleiding van koploper ;D
Johan.
Ps: als het werkt, kom je het dan mij uitleggen? ;D
-
Hallo
Neem de koploper voor beginners.Maar 49 blz.
Dito
-
Weet ik Dito, zit matheus alleen maar een beetje te stangen ;D
-
Hoi Matheus.
Koploper voor beginners niet vergeten, daar start je mee.
En een eenvoudige testbaan waar je lekker mee kunt oefenen.
Hoe dat in zijn werk gaat staat hier.
http://home.iae.nl/users/erikt/html/koploper.html (http://home.iae.nl/users/erikt/html/koploper.html)
Sterk aan te bevelen, wil je het eenvoudig werken met koploper eerst goed onder de knie krijgen.
Sucses.
Het valt best mee.
Martin.
-
Hoi Johan.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/H3_1afb1.png)
Kies maar een van de decodertjes.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/H3_1afb2.png)(https://images.beneluxspoor.net/bnls/H3_1afb3.png)
Twee voorbeeldjes van hoe plaatsen.
Als uw locje en multimuis klaar zijn kan ik beginnen met de les speciaal voor u via PB.
Groetjes.
Matheus. ;D
-
Hoi iedereen.
Vanaf nu gaan we telkens een stapje op weg met koploper en multimuis.
Vandaag de PC geplaatst met koploper, na het zoeken van een aansluiting tussen de PC en s88PresNetli, hiemede bedoel ik de 9pins zonder USB aan het andere eind, blijkbaar worden deze kabels zeldzaam en worden in vele computerzaken nog weinig besteld, met USB is geen probleem. DEZE KABEL KAN MEE BESTELD WORDEN.
Booster en trafo staan nu op de oorspronkelijke plaats van de voormalige trafo's, deze gaan echter nog niet niet uit bedrijf en worden stelselmatig terug ingezet, hetzij als bijvoeding voor decoders en verlichting.
Eerst eventjes scherm aftapen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/compu_001.jpg)
De PC, wat je niet hoord is het plaatje van André Hazes: In een discotheek, zag ik van de week!
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/compu_002_1.jpg)
Rood! momenteel geen beweging.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/compu_003.jpg)
Een nieuw bestand is reeds gemaakt, nu eventjes studeren voor architekt en we kunnen met tekenen aan de slag.
Niet vergeten om op een lege PC met een USB stikje wat plaatjes op te slaan die gedownload zijn van uw andere PC van uw locomotieven.
Indien u deze niet hebt kan u deze van Internet afhalen.
Na het plaatsen op de PC kan u aan de slag met uw locbestand in te geven in koploper.
Voor mij geld reeds BR078 en VT137.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/compu_004.jpg)
Het is prettig om zien dat de groene led na inschakelen rustig naar zijn groen knipperende taak gaat om te melden, begin maar ik ben er klaar voor,terwijl de booster van Roco dit nog eens bevestigd met zijn continu brandende groene led.
Je krijgd er voorwaar een warm gevoel bij.
Als ik het tekenen onder de knie heb hoort u wel weer verder wat er te vertellen valt.
Groetjes.
Matheus.
-
Hoi Matheus.
Had jij koploper al reeds op een andere pc staan.?
Of is dit de eerste kennismaking met koploper.?
Deze vraag stel ik in verband met de allerlaatste nieuwe uitbreng in de koploperversie.
Die kan, en moet je over reeds geinstalleerde versie heen zetten.
Dus die er oudere versie er niet afhalen, als je hem al draaiende had.
Mooi programma is het, het ijken is leuk om te doen.
Als de trein een detectie punt inrijd zie je op het scherm een blauw vakje tijdens het testen in koploper.
En hoor je pling, Dan weet je dat je de detectie goed hebt aangesloten.
Op de desbetreffende melderpunten van de blokken.
Die moet je wel eerst in geven op koploper.
Ja en het tekenen is best te doen.
Ik vindt het zelf een begrijpbaar programma.
Als je bepaalde punten ongewis niet vast hebt gezet in het programma, voor afsluiten van koploper, komt er een remainder.
Die geeft dan aan wat je hebt gedaan, vergeten of wat er eerst nog moet gebeuren met de blokdefinitie,s en instellingen
Of ze moeten nog worden weggeschreven
Martin.
-
Hoi Martin.
Gisteren gedownload, koploper 7,0
Groetjes.
Matheus.
-
Beste Mensen.
Na meerdere malen opmerkingen te hebben verkregen van het bestuur maak ik voor mezelf uit dat ik niet de persoon ben om op een forum te fungeren, stelselmatig zet ik met mijn uitlatingen dit rustig forum op stelten.
Zo eindig ik definitief met werken op dit forum.
Groetjes.
Matheus.
-
he nee toch? een beetje humor kan toch geen kwaad?
-
Hoi Luitjes.
Het is al wel een tijdje geleden dat ik dit draadje nog gebruikt heb, maar wens hier wel mee door te gaan zonder een nieuw draadje aan te vangen.
Mogelijks staat hier op voorgaande bruikbare info.
Eerstdaags ga ik aan het werk om mijn servo's voor de wissels aan te drijven te plaatsen.
Nu de manier van plaatsen is in vele draadjes te vinden, bekijk wat ik nu schrijf niet als afkeurend maar ik zie soms heelder stelages gebouwd met daarin een servo geplaatst, daarbij hoor ik dan bij het verplaatsen de wisseltongen gewoon kreunen.
Zelf ga ik mijn servo's plaatsen, gelijmd met doorschijnend siliconenkit of tec 7.
SSt. rustig, hoor het commentaar, uw servo's gaan bewegen tijdens het schakelen, niet normaal soms?
Wanneer een servo meer uitslag heeft dan je wisseltongen nodig hebben, wat ga je met de rest doen?
Zelf werk ik dan met een draad geplooid in Z vorm, deze vangd het verschil op samen met de minieme beweegbaarheid van de servo.
Stel je voor: ik vervang de ophanging van je motor die op rubber of siliconen blokken rust door een vast geheel waar geen wrikken inzit.
Vraag mij niet waar ik het liefst mee zou rijden.
Zodoende gebruik ik een vroegere techniek van mijn modelvliegtuigjes om nu mijn servo's te plaatsen.
Kortelings foto's.
Nog een nota.
De meesten onder jullie kennen inmiddels wel mijn mannier van schrijven, komt soms nogal cru over, maar dat is geensinds de bedoeling.
Mvg.
Matheus.
-
Dag Matheus,
Mijn servo's gaan staan kreunen als ik ze te veel uitslag geef (instelbaar via de decoder).
Je idee van een Z-vorm (heb ik inderdaad eerder gezien) lijkt me inderdaad een goed idee. Toch raad ik je aan eerst goed te testen met eentje als voorbeeld.
Succes,
Gerard
-
Hallo,
Ik heb ooit eens ergens gelezen dat "het kreunen" ook kan liggen aan de servodecoder. Het schijn dat de decoder van ESU (Switchpilot) hier ook wel last van kan hebben. Bij mij is dat ook het geval.
Ik wil ook eens een ander merk decoder proberen waarmee ik tevens ook de wisseltongen kan polariseren. Heeft iemand een goede tip welke decoder dan te gebruiken. Bij ESU moet je daarvoor een extra uitbreiding kopen :(
[Edit] Ik heb gevonden waar ik het gelezen heb. Bekijk dit draadje (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,29211.msg452228.html#msg452228) maar eens.
gr. Harrie
-
Ik gebruik ook ESU decoders en de meeste servo's krijg ik goed gesteld. Dat vergt soms wel wat geduld. Ik ga er vlak bij zitten met mijn lokprogrammer en vogel net zo lang tot ik een goed midden heb gevonden tussen "niet meer kreunen" en "voldoende druk op de tongen".
Dat geeft me gelijk de gelegenheid om de snelheid van bewegen goed in te stellen.
Servo's waarbij ik dat niet voor elkaar krijg kreunen bijna altijd onbelast ook. Die gaan terug naar de winkel en worden voor nieuwe omgeruild wegens stuk.
Gerard
-
Bedankt allen.
Ga hier maar eens tonen wat de opzet is.
Het groene stukje buis dat ik hier toon is veel te groot aan binnenruimte, was enkel bedoeld als vb.
Dit word een messingbuisje of buisje uit een oude balpen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Servo_aansluiting_001.jpg)(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Servo_aansluiting_003.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Servo_aansluiting_007.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Servo_aansluiting_008.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Servo_aansluiting_009.jpg)
Servo en buisje werden niet vastgelijmd.
De Z vorm is aan de hoeken rond geplooid en niet haaks, dit om torsie beter te verwerken.
Hoop dat ik het zo wat verduidelijk.
Moet nog wel een servodecoder aankopen, Esu lijkt mij wel goed.
Mvg.
Matheus.
-
Beste Matheus,
Met de Esu Switch Pilot Servo decoder kun je de servo uitslag zeer nauwkeurig regelen (per mm beweging).
Als je het regelen doet via de CV's en niet via de programmeerknop.
Mijn ervaring is dat de servo's lawaai maken (kreunen) als ze niet goed geregeld zijn, de uitslag (beweging) is te groot.
Mvg
Olivier
-
Hallo Matheus,
Indien je met een ESU servo-decoder óók de hartstukken wilt polariseren dan zul je nog de SwitchPilot-Extension (http://www.esu.eu/en/products/switchpilot/switchpilot-extension/) aan moeten schaffen.
Ik heb geen ervaring met andere decoders maar mischien is het goedkoper om dan uit te kijken naar een andere decoder welke ook een relais schakeling ingebouwd heeft zodat je ook de hartstukken kunt polariseren. Zoals bv de Uhlenbrock 67810.
Maar iedereen is natuurlijk vrij in zijn eigen keuze. ;)
Dit is de methode die ik gebruik. De servo zit direct onder het gat voor de wisseltong.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/uhlenbrock_servo.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/uhlenbrock_servo.jpg)
gr. Harrie
-
Hoi Harrie.
Bij de oude Flm wissels is geen sprake over polarisatie, vandaar dat ik deze graag gebruik.
Oei ! mag hier eigenlijk niet over praten, straks zijn er geen oude Flm wissels meer te vinden. ;D
Jouw mannier van aansluiten is ook ideaal maar vergd een fijnere afstelling van de servo.
Zelf ben ik niet zo electronisch volleerd, dus een mindere fijnere afstelling is bij mij mogelijk, daar ik door de Z vorm beschik over een 8 mm speling zonder dat de servo, (hoop ik altans) gaat kreunen.
Van uiterst naar uiterst is 1 cm, de slag van de wissel is 3 mm, blijft er nog 7 mm op te vangen door de Z vorm.
Reken daarbij nog de speling van de bevestiging 0,5 mm in totaal is nog 6,5 mm weg te werken.
Deze waarden is best in de Z vorm te verwerken zonder dat de servo overbelast word, dus zou brommen er niet mogen bijhoren + het feit dat ge dan via CV je servo kan regelen zie ik geen enkel probleem.
Natuurlijk kan ik mij vergissen.
Eventjes vergeten, ook bedankt voor je mededeling Olivier.
Mvg.
Matheus.
-
Ombouw van Brawa KÖF II.
Heb hier nog een goedlopend KÖFje van Brawa die ik digitaal ga ombouwen met Esu LokPilot Basic.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/foto_006_2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/foto_006_2.jpg)
KÖF II, motoraandrijving en locdecoder.
Deze draagd het nr.Kö 6002 en stemd helemaal niet overeen met de op de website van Pfeiffer getoonde KÖF II.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/foto_005_4.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/foto_005_4.jpg)
Vandaar dat ik hier een verslagje neerpoot van de ombouw.
Het dak is niet verlijmd zoals gemeld maar aangelood met tin.
Daardoor is het voorzichtig wrikken met een dun schroevedraaiertje om het dak niet te beschadigen.
Als je graag nieuw schilderd kan je aan de slag met een soldeerbout.
Eens een openingetje aan de achterzijde kan het lipje met een fijn kniptangetje doorgeknipt worden.
Aan de voorzijde van het dak ontstaan bij het verder verwijderen twee gaatjes.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/foto_008_2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/foto_008_2.jpg)
Het gaatje in het dak is niet storend, daar dit zich onder de luchthoren op het dak bevind.
In het machinistenhuis dient nu bovenaan 2 mm weggeslepen te worden om de decoder mooi tegen het dak aan te plaatsen.
Het dak wordt na montage en testen terug met secondenlijm bevestigd.
Bedoeling is dat de figuurtjes in het locje blijven.
Wordt Vervolgd.
Matheus.
-
KÖF II, vervolg.
Na de verwijdering van het dak word het slijp, zaag en vijlwerk om plaats te bekomen onder het dak voor de decoder.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/KF_II_002.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/KF_II_002.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/KF_II_003.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/KF_II_003.jpg)
Na het slijpen in zagen is er een blokje uit het masief metaal uitgehaald.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/KF_II_009.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/KF_II_009.jpg)
Alles werd met een vijltje wat glad gemaakt en ontdaan van braam.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/KF_II_011.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/KF_II_011.jpg)
Een gaatje werd geboord voor de doorvoer van de draadjes naar de aandrijving van het locje.
Zo word vermeden dat de vier draadjes die uitijndelijk vanaf de decoder vertrekken geplet worden.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/KF_II_006_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/KF_II_006_1.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/KF_II_008.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/KF_II_008.jpg)
Eventjes ter kontrole of alles wel goed op maat gemaakt is.
Terug naar de vier draadjes, dit KÖFje heeft geen verlichting, dus blauw, groen, geel en wit benodig ik niet.
Wordt vervolgd.
Mvg.
Matheus.
-
KÖF II, laatste deel.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/KF_II_003_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/KF_II_003_1.jpg)
Het motortje van de twee aansluitdraadjes en condensatortje ontdaan.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/KF_II_004.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/KF_II_004.jpg)
Eveneens de niet nodige draadjes afgeknipt, wel niet gans met het vooruitzicht dat deze misschien ooit nog eens in een andere loc geplaatst word, hierdoor blijft de kleurkode op de decoder.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/KF_II_005.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/KF_II_005.jpg)
Decoder met secondenlijm geplaatst en draadjes door de behuizing gevoerd en gesoldeerd.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/KF_II_007.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/KF_II_007.jpg)
Onderstel en behuizing gemonteerd, klaar om te testen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/KF_II_011_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/KF_II_011_1.jpg)
Locadres op 8 en naam ingevoerd, dju! oranje en grijs draadje verkeerd aan de motor bevestigd, rijdt tegenovergestelde richting.
Draadjes gewisseld en voila!, alweer een digitaal locje erbij.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/KF_II_012.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/KF_II_012.jpg)
Het gaatje onder de luchthoren is zo zichtbaar, daarvoor deze foto zo genomen, maar in normaal zichtpunt valt het niet op.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/KF_II_013.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/KF_II_013.jpg)
Aan het linker raam zie je nog net de draadjes van de dekoder terugkeren.
Nu kan het dak langst de binnenzijde terug gelijmd worden op het motorhuis en nog een paar details terug plaatsen.
NOTA: Daar ik deze decoder nog in vooraad had, heb ik deze hier gemonteerd.
Mogelijk hoeft met een nog kleinere decoder het slijp,zaag en vijlwerk niet te gebeuren.
Hoop dat ik hiermede weer een steentje bijdraag tot het digitaliseren van locomotieven.
Mvg.
Matheus.
-
Nog eventjes KÖF II.
Zowaar vergeten de aansluitingen te vermelden.
Zwart, Linker stroomafname kontakt.
Rood , Rechter " "
Oranje, bovenste kontakt van motor.
Grijs , Onderste " " "
Dat was het.
Mvg.
Matheus.
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/KF_II_012.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/KF_II_012.jpg)
Het gaatje onder de luchthoren is zo zichtbaar, daarvoor deze foto zo genomen, maar in normaal zichtpunt valt het niet op.
Dat valt inderdaad niet zo op.., maar het elastiekje daarentegen...
-
Hoi AR.
Het elastiekje is niet blijvend bedoeld, na lijmen is dit terug verwijderd.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/foto_001_16.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/foto_001_16.jpg)
Zonder elastiekje.
Mvg.
Matheus.
-
Daar nog een deel van mijn locpark nog moet gedigitaliseerd worden, hier dan maar weer een verslagje.
Het gaat over een oude Flm V60, niet digitaal voorzien.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Digitaal_011_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Digitaal_011_1.jpg)
Het slachtoffer.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Digitaal_001_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Digitaal_001_1.jpg)
Waar de decoder plaatsen?
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Digitaal_003_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Digitaal_003_1.jpg)
Naast het blok lood leek mij wel wat.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Digitaal_004.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Digitaal_004.jpg)
De zaag ter hand genomen en de verdikking op het lood weggezaagd.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Digitaal_008_2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Digitaal_008_2.jpg)
Met dit als resultaat.
Zo past deze mooi mede in de behuizing.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Digitaal_009_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Digitaal_009_1.jpg)
Bijde lampjes zijn met een vijsje aan het chassi verbonden, de zwarte draden met het + contact bovenaan de motor, deze knippen we van het + contact los en korten deze in.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Digitaal_010_2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Digitaal_010_2.jpg)
Soldeer de Witte draad aan het vooste lampje, de Gele aan het achterste.
Isoleer bijde draadjes met tape, ter info: zelf gebruik ik schilderstape voor isolatie.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Digitaal_011_3.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Digitaal_011_3.jpg)
De verdere aansluiting van de decoder verloopt als volgt:
Rode draad aan + contact bovenaan motor, dit contact is geisoleerd.
Zwarte draad een een lampvoetje.
Grijze draad aan linker koolborstel.
Oranje draad aan rechter koolborstel.
Blauw en Groen benodig ik niet, deze kunnen gebruikt worden voor eventuele kabinne verlichting.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Digitaal_013_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Digitaal_013_1.jpg)
Klaar voor programatie en testen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Digitaal_014_2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Digitaal_015_1.jpg)
Vooruit rijden en licht appart schakelen oke!, achteruit net hetzelfde.
Mijn 4é ombouw is ook weeral geslaagd, wel even vermelden dat de motor apart digitaal gemaakt werd met gebruik van het oude motorschild.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Digitaal_018_2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Digitaal_018_2.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Digitaal_019_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Digitaal_019_1.jpg)
Net gestruikeld, dat met een trein op komst!
Mvg.
Matheus.