BeneluxSpoor.net forum
Overige spoorzaken => Grootspoor => Topic gestart door: mmhajvth op 21 December 2006, 19:45:24
-
Wellicht een gekke vraag van iemand die alleen met Nederlands materieel rijd.
Maar ik wilde uit bijzondere nieusgierigheid weten vanaf wanneer DB (Opgericht in December '93) is gaan rijden met het rode materieel zoals we vandaag der dag kennen, en zoals op de onderstaande foto is te zien.
Grote foto van Wikipedia (http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/5/5e/RE_Deutsche_Bahn_AG_Maschen_GFDL.JPG)
Ook heb ik bijvoorbeeld op bahnbilder wel gezien dat in 2001 al divers rood materieel reed, maar oudere foto's heb ik daar dan weer niet kunnen vinden.
Wie o wie kan me foto's laten zien, met datum, van Duits "verkeersrood" materieel of weet toevallig wanneer men in Duitsland is begonnen met deze kleurstelling.
Alvast bedankt!
Met viendelijke groet,
Mark
-
Wikipedia vindt (artikel 'Verkehrsrot'):
Aufgrund ihres Signalcharakters und ihrer Bedeutungsverknüpfung mit dem Begriff „Verkehr“ setzt die Deutsche Bahn seit 1996 die Farbe Verkehrsrot als Kennfarbe ihres Fahrzeugparks im Rahmen der Corporate Identity ein.
Ab 1996 wurde das Verkehrsrot gemeinsam mit der auf RAL-7035 „Lichtgrau“ basierenden Farbe für alle Fahrzeuge eingeführt. Reisezugwagen und Triebwagen des Regionalverkehrs erhielten einen hohen Rotanteil, nur die Türen blieben zur besseren Erkennung weiß.
'96 derhalve ;).
-
Dankje Wesley!
zijn ze vanaf dat moment alles massal verkeersrood gaan maken?
Of zoals we dat in Nederland nog wel eens zien bij o.a. de 6400, mondjes maat, bij weize van loc voor loc, rood gaan maken?
m.v.g.
Mark
-
Volgens mij is het een vrij massale actie geweest, al was het niet zo bliksemsnel als "Operatie XMPR" van Trenitalia. Met een jaar of twee was de meerderheid van het materieel wel Verkehrsrot.
-
TNX!
Daar heb ik zeker wat aan!
m.v.g.
Mark
-
Ging dat omschilderen echt zo snel? Ik weet nog dat ik een paar jaar terug nog groene locs zag rondrijden.
-
Verschilt een beetje per serie, de echt massale actie waarbij vrijwel alle nog niet omgeschilderde exemplaren zijn behandeld bij speciale binnenkomsten kwam pas veel later. Nieuw materieel uiteraard wel vr, maar als je kijkt naar bijvoorbeeld de foto http://www.railfaneurope.net/pix/de/electric/110-Buegelfalte/orientrot/DB_110_Opladen.jpg (http://www.railfaneurope.net/pix/de/electric/110-Buegelfalte/orientrot/DB_110_Opladen.jpg) uit 2000...
Bedenk ook dat bijvoorbeeld het blauwe IR-schema langer volgehouden is en bij de IC-treinen eerst de kleurstelling werd toegepast zoals nu bij NachtZug nog en pas later de overwegend witte uitvoering ingevoerd is.
groet, Julius
-
Julius,
Nu zie ik op je foto (ik noen het maar even Plan W rijtuigen) in diverse kleuren. Wil dat zeggen dat ze per stuk uit een stam werden getrokken en werden omgeschilderd al dan niet met een renovatie?
m.v.g
Mark
-
Silberlingen, de Duitse plan W ;)
-
Dat bedoel ik!
Maar ik dacht, dat is te veel kans op spelfouten omdat ik het niet precies meer wist ;)
m.v.g.
Mark
-
Ging dat omschilderen echt zo snel? Ik weet nog dat ik een paar jaar terug nog groene locs zag rondrijden.
In het begin moet dat inderdaad te maken hebben gehad met achterstand bij de schilderswerkplaats. Maar de laatste jaren lijkt het meer een kwestie van historisch besef. Desnoods wordt een verschoten groene loc voorzien van verse groene verf (maar nooit meer dan een paar locs per type, uiteraard).
Wil dat zeggen dat ze per stuk uit een stam werden getrokken en werden omgeschilderd al dan niet met een renovatie?
Eerder dat de stammen willekeurig worden samengesteld uit wat ze toevallig kunnen vinden. De treinen Venlo-Mönchengladbach bestaan meestal uit 4 Silberlinge en jarenlang is het heel normaal geweest dat er 3 kleurenschema's vertegenwoordigd waren in één zo'n stammetje: zilver, lichtgroen/wit en rood. Waarbij van de laatste 2 versies ook het interieur was gerenoveerd.
Arjen.
-
Die interieurvarianten is weer een heel verhaal op zich, er zijn meerdere designs daarvan (geweest), maar dit soort sets worden idd gewoon willekeurig samengeraapt, net als dat vroeger hier in Nederland vaak het geval was. De zijgangrijtuigen van de rijtuigfamilie waar ICK uit omgebouwd is zijn ook vrijwel tot op het laatst te zien geweest in RE-treinen, in de ozeanblaue kleur gewoon nog. Ik herinner me van vroeger jaren ook nog een oud rijtuig Bm 232 met draaideuren (die niet centraal gesloten konden worden); in de deur zat een papiertje met een opschrift in de categorie "Bitte schließen Sie die Tür hinter sich. Vielen Dank, Ihr Deutsche Bahn AG" :P Ohja, de grote witte Z van Zurückgestellt von der Ausbesserung had er duidelijk zichtbaar al eens op gezeten ;)
Ook voormalige DR-D-treinbakken in de groen/beige kleur zaten er nog wel eens tussen; dit alles gemixt met Silberlinge in allerlei kleuren, al dan niet met een stuurstand achter de loc ;-)
Groet, Julius (en toch hadden die oude bakken wat...)
-
Zijn we het erover eens dat het Verkehrsrot nu niet echt een verbetering was?
Doe mij maar oceaanblauw/beige.
-
Nou opzich vind ik dat rood toch wel iets hebben.
Ik ga morgen weer naar Frankfurt en dan vind ik het toch wel gaaf om al dat rode materieel op een 23 sporig station te zien binnen komen.
En ook vind ik het wel gaaf om de rangeer terreinen vol te zien staan met diverse modellen in de zelfde rode kleur.
Maar goed, smaken verschillen natuurlijk dat is waar.
m.v.g.
Mark
-
Ging dat omschilderen echt zo snel? Ik weet nog dat ik een paar jaar terug nog groene locs zag rondrijden.
Er zijn in die tijd ook hele kuddes nieuwe loks gekocht, dus in plaats van schilderen, slopen.
Groeten, Alexander
-
Vergeet ook niet dat hoewel een omschilderactie bij een maatschappij met zo ontzettend veel materieel als Die Bahn altijd jaren duurt. Je moet ook heden ten dage nog een paar regionale rijtuigen kunnen vinden in de oude kleurstelling. De massaliteit van zo'n operatie moet in mijn ogen relatief beoordeeld worden (in procenten van het materieelpark na een bepaald tijdsverloop) en niet absoluut (in termen van hoeveel bakken er nog niet omgeschilderd zijn).
Het historische om-, over- of terugschilderen is uiteraard een heel ander verhaal.
-
Het toppunt van vele kleurstellingen massaal door elkaar was in eind 2001 toen er ook al veel rijtuigen in ICE kleur verschenen, toen waren alle kleurstellingen van zilver en Blauw/Beige nog in aardige aantallen aanwezig.
3 a 4 Huisstijlen in één trein kwam dan ook regelmatig voor, dat is ook de reden dat ik dit ook voor mijn modelbaan gekozen heb.
Ps; het in de ICE kleuren schilderen van IC materieel gebeurde van 2001 t/m 2003.
Groetjes Michiel
-
[...] al was het niet zo bliksemsnel als "Operatie XMPR" van Trenitalia.
Off-topic... maar als ik deze pagina goed begrijp:
http://it.wikipedia.org/wiki/Livrea_XMPR
A partire dal 1994 lo schema di colori XMPR è stato applicato su tutti i nuovi veicoli costruiti e sui vecchi veicoli che venivano sottoposti a revisione.
...staat daar dat vanaf 1994 alle nieuwe voertuigen in XMPR geschilderd (vanaf 1996 gestickerd) werden, plus oude voertuigen die voor revisie binnenkwamen.
Maar goed, ik heb dus nooit Italiaans gestudeerd. :)
- Peter
-
Om even te antwoorden op het off-topicverhaal (Mark is er nu toch niet ;D): dan is het ouder dan ik dacht en ligt het iets anders. Van 1994 tot pakweg 2000 is er dus niet zo'n haast mee gemaakt. Mijn opmerking sloeg echter op mijn waarneming dat in de zomer van 2000 nog nauwelijks XMPR te vinden was op het oudere materieel, en toen ik in 2002 terugkwam 98% van het materieel XMPR was. Tussen 2000 en 2002 moeten ze dan flink hebben doorgewerkt ;).