BeneluxSpoor.net forum
Vraag en antwoord => Modeltreinproblemen en -vragen => Topic gestart door: PietB op 04 March 2010, 11:49:32
-
Sinds kort ben ik in bezit van een Roco 69956.
Dit lokje rijdt heel slecht, en knippert bij het minste of geringste met de lichten.
Op mijn baan heb ik ook een Fleischmann Plan V (4472) lopen die zeer kritisch is als het gaat om stroomafnemen.
Deze Fleischmann loopt probleemloos door baanvakken en wissels heen, waar de Roco heel vaak een duwtje in de rug wil hebben.
Ik rijd 3 rail Wisselstroom.
Zijn er hier mensen die het zelfde met deze lok hebben ervaren en dist hebben opgelost?
grt Piet.
-
Draai de schroef aan de onderkant van het Bakkie eens een beetje aan. Dat wil nog wel eens verschil maken.
mvg,
Gert
-
Draai de schroef aan de onderkant van het Bakkie eens een beetje aan. Dat wil nog wel eens verschil maken.
mvg,
Gert
Heb ik gedaan Gert, geen verbetering.
Ik ben er achter dat de sleepkontakten die door de voetplaat heen op de wielen zitten slecht kontakt maken.
Als ik een draadje aan de verbinding met het sleepkontakt maak en dat (met een krokodillenbekje) aan een railstaaf verbind zijn alle problemen verdwenen.
Maar dat draadje zit dan weer in de weg.
Maar ja wat nu he?
-
Zijn deze sleepcontacten schoon of versleten? Roco wil nog weleens de contacten op de flens monteren, wat slijtgevoeliger is.
Maken de stroomafnemers wel goed contact met de wielen? Je kunt ze eventueel strakker afstellen.
Groet,
Basilicum
-
Zijn deze sleepcontacten schoon of versleten? Roco wil nog weleens de contacten op de flens monteren, wat slijtgevoeliger is.
het lokje is nieuw.(3 maanden oud en heeft zeker 10 weken in de doos gelegen)
Dus versleten kan bijna niet.
Maken de stroomafnemers wel goed contact met de wielen? Je kunt ze eventueel strakker afstellen.
Ja maar de verendestrip is van latoenkoper.
Als ze daar nu iets van fosforbrons gebruikt hadden had je een beetje kunnen stellen.
Maar nu is dat uitgesloten.
grt Piet.
-
Afgezien van de sleepkontakten is het raadzaam de door Gert bedoelde schroefjes niet vast maar juist een tikkie losser te draaien. Daardoor liggen de assen niet meer star in het frame en hebben ze langer contact met de spoorstaven.
Groet,
Huibert
-
Thanks Huibert, ik wist dat er bij de Bakkies iets met die schroeven was, maar niet meer wat. Klok en klepel, inderdaad! :D
mvg,
Gert
-
ik wist dat er bij de Bakkies iets met die schroeven was, maar niet meer wat.
Ik neem aan dat het hier gaat om de twee schroeven die de aslagers op hun plek houden.
grt Piet.
-
http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,4807.0.html
-
het lokje is nieuw.(3 maanden oud en heeft zeker 10 weken in de doos gelegen)
Ja maar de verendestrip is van latoenkoper.
Als ze daar nu iets van fosforbrons gebruikt hadden had je een beetje kunnen stellen.
Zijn er verschillende uitvoeringen dan? Mijn beide Hippels hebben strips van fosoforbrons.
Ik zou ook niet weten wat je daar aan moet stellen.
De stroomafnemers drukken op de wielbanden en dat is een constructie die makkelijk tot vervuiling leidt. Stof dat door de wielen wordt opgepakt verzamelt zich onder de stroomafnamestrips en zo verliezen die het contact met de wielen. De oplossing is de onderplaat er af schroeven, de assen er uit laten vallen en de boel schoonmaken.
Alvorens alles weer in elkaar te zetten kan je in de onderplaat kleine muizenholletjes vijlen zodat de assen naar beneden wat meer speling hebben. Daardoor worden de wielen door de stroomafnemers beter op de rails gedrukt.
-
Ik denk dat ik de oplossing heb, of in iedergeval dichterbij de oplossing ben.
De drijfstangen zijn star, ik heb een extra stel besteld en op een stategische plek gedeeld.
Zodat er tussen de voorste en achterste wielstellen nu drijfstangen zitten die bij het 'lager' van de middelste wielen scharnierbaar zijn.
Zie voor de beelden (http://www.modelbaan.ath.cx/ombouwen) op mijn site (http://www.modelbaan.ath.cx).
Hierdoor is het mogelijk om de lagerbus van de middelste as met een klein (ballpoint) veertje wat extra druk te geven en als je dan in de plastic lagerafdekkap de opening wat groter maakt zodat de as in verticale zin wat meer bewegingsvrijheid heeft, kunnen de hobbels wat makkelijker gevolgd worden.
grt Piet.