BeneluxSpoor.net forum
Vraag en antwoord => Modeltreinproblemen en -vragen => Topic gestart door: alex1403 op 15 June 2006, 22:17:19
-
Ik heb een vraagje over de Fleischmann piccolo wadloper.
Als ik dit treinstel over mijn laat rijden dan heeft hij een paar rondjes nodig om warm te draaien. Nu is een trage start voor een diesel wel normaal maar ik maak mij toch wel zorgen over deze elektrische variant.
De tandwielen zijn gesmeerd, alles loopt soepel maar het duurt even voordat het treinstel soepel op snelheid is.
Is dit een bekend euvel of zie ik iets zeer eenvoudigs over het hoofd?
Alvast bedankt
Vriendelijke groet
alex
-
een keer helemaal goed schoonmaken doet wonderen.
En als ik zeg helemaal, bedoel ik ook helemaal.
Motor uit elkaar halen en alles schoonmaken dus.
Denkt dat dat al aardig helpt.. zo niet de oplossing is.
mvg,
Sander
-
Op zich is dit normaal bij Fleischmanns die al een tijdje geen schoonmaakbeurt meer gehad hebben. Hij is dus niet overleden ofzo ;)
grtz
Floris
-
Helaas heren, dat schoonmaken heb ik ook al geprobeerd maar dat mag niet helpen.
Dit ligt echt aan de motor zelf. Hij moet eerst echt 10 min warmdraaien voordat hij lekker loopt, en dat is voor koploper een probleem want je leert de trein "rijden"maar 10 min later heeft deze trein hele andere eigenschappen.
De oplossing die ik ga toepassen is een nieuwe motor erin. deze is gewoon bij Flei* te bestellen.
In het vorige forum had ik ook iets gelezen over een vervangingsmotor voor Flei* maar ik kan daar even zo snel niks over vinden, in ieder geval niet van model Torque, op hun site kan ik daar niks over vinden.
Het is in ieder geval een bekend probleem, Chris heeft het ook gehad en er staat daarover een stukje in zijn forum, zijn oplossing was ook het vervangen van de motor. De prijs valt reuze mee en dan kan hij weer lekker 10 a 15 jaar verder rondtuffen.
-
eventueel kun je er ook een Mashima in prakken of zo... die passen ook wel in N-modelletjes.
-
Ik heb er ook één, maar de mijne rijdt na lange tijd (maanden, zo niet jaren) niet gereden te hebben nog altijd even soepel.
Als vuil het probleem niet is, dan ben ik benieuwd naar wat dan wel het probleem is. Heb je alles goed gesmeerd?
-
was die vraag voor mij of voor Alex?
Probeer anders @(naam van de persoon voor wie je reactie is) in het begin van je reactie te zetten, dat is wat duidelijker. Quoten kan ook natuurlijk.
Zie het niet als commentaar maar als een tip ;)
In mijn geval is de motor ingesleten na al die jaren. je geeft zelf al aan dat die van jou heeft stilgestaan, ik denk dat daar het verschil zit.
-
Hoi,
@geoffrey
Helaas heren, dat schoonmaken heb ik ook al geprobeerd maar dat mag niet helpen
Door deze zin dacht ik dat je de TopicStarter was. :)
Ook had ik aangenomen dat de wadloper lang stil heeft gestaan... mijn fout.
Groetjes,
Robert-Jan
-
Ik begrijp de verwarring. Even voor de duidelijkheid, ik heb zelf ervaring met de sprinter ( HO) Dus dat is wel een andere motor. Maar het probleem van Flei* is wel al langer bekend, ook met de oude Plan V.
In de N- schaal ben ik minder bekend.
-
Ik heb zelf 3 piccolo wadlopers rondlopen op mijn baan.
Ja sorry 1 was weer eens niet genoeg. ;D
Maar ik heb bij geen van 3 problemen terweil ik ze toch niet te "mietig" behandel. ;)
Voor die motortjes moet je wel heel goed op de maten letten, want het plastic zit er compleet omheen gevouwen. En ik geloof zelfs al een keer gezien te hebben dat het rode interieur plastic er "grip Clipjes" aan de motor heeft zitten. Let er dus goed op dat dat bij een nieuwe motor ook passen gaat.
Met vriendelijke groet,
Mark
-
Beste mensen,
nadat ik jullie reacties gelezen had ben ik meteen aan de slag gegaan.
Wadloper uitelkaar en motor in de wasbenzine. De andere draaiende delen voor de zekerheid nog maar eens schoongemaakt. Koolborstels gecontroleerd en oke bevonden. Daarna alles weer in elkaar met een drupje olie en....
Hij scheurt weer als vanouds over de baan.
Ik denk achteraf dat de viezigheid in de motor in combinatie met een lange stilstand het probleem heeft veroorzaakt.
ik ben allang blij dat ik niet aan een nieuwe motor moet.
Bedankt voor de tips, ik voel mij als een kind zo blij nu ik weer een prima werkend machine heb
groet alex
-
Inhakend op de laatste reactie:
ik ben zelf vrij huiverig en over-voorzichtig met het schoonmaken van wielen etc etc. Maar las ik nou dat jij de motor in de wasbenzine doet? Ik heb ook enkele oude N-modellen nl. die ook wel eens op moeten warmen..........kun je over die wasbenzine-procedure misschien iets meer in detail treden? Zou me ontzettend kunnen helpen.....
bvd
J
-
Ik heb de volgende werkwijze gevolgd en met succes! Mijn wadloper rijdt beter dan voorheen. En niet onbelangrijk, hij doet het nog steeds.
Ik heb eerst de motor uit mijn wadloper gehaald. Een drie polige "open motor". Daarna heb ik de koolborstels verwijderd.
Vervolgens gaat de motor in een klein bakje met een flinke scheut wasbenzine. ( In mijn geval een asbak)
Ik heb de penseeltjes van mijn zoon geleased, deze zijn klein en hebben harde stugge haartjes. Met deze kwast heb ik voorzichtig geborsteld, het lijkt meer op aaien. De collector, de koperen stripjes in de motor waar de koolborstels tegen aan drukken, had mijn speciale aandacht. Ook heb ik de motor met mijn vingers gedraaid. Zodat de lagers gereinigd werden. Nu de trein toch uit elkaar ligt alle bewegende delen ook maar meteen reinigen, tandwielen en wielen.
Daarna de motor en onderdelen goede laten "drogen". De lagers van een kleine drupje olie voorzien. De onderdeeltjes in in omgekeerde sloopvolgorde tot een geheel maken en alles een klein beetje smeren. En klaar is kees.
Ik moet zeggen, het was mijn eerste keer en het viel van alles mee. Je haalt veel viezigheid uit je trein.
Waar ik nog wel mijn twijfels over heb is de combinatie wasbenzine en sommige kunststoffen en of deze methode ook werkt bij een "gesloten" motor.
Ik hoop dat het lukt, veel succes
alex
-
Als je bang bent voor je lak of plastic is allesreiniger ook een goede vervanger. mocht het niet effectief zijn heeft het in ieder geval niet je trein misvormt!
Met vriendelijke groet,
Mark
-
@mark
bedoel je met allesreiniger, de overbekende ajax?
en zo ja, gebruik je dit om je motor te reinigen? of alleen voor de nylon tandwielen?
Voor de kunststof kap kan ik mij dit best voorstellen maar voor motor en tandwielen klinkt mij wat vreemd in de oren
-
nou ja ik gebruik zelfs de huismerk allesreiniger
Maar wel alleen voor plastic onderdelen of onderdelen waar geen electra aan zit.. de rest (motertje) gebruik ik een droog kwastje.
Met vriendelijke groet,
Mark
-
@mark
bedoel je met allesreiniger, de overbekende ajax? ....
Voor de kunststof kap kan ik mij dit best voorstellen ...
Ik zou het je niet aanraden ... gewoon lauw water (als het al nodig is).
groet,
marco-
-
Ik heb eens een fleischmann plan V en een koploper van Lima in de allesreiniger gezet. Puur even gespoeld en zachtjes met een doekje.
Alle kappen zaten vol met doffe plekken....
-
Waarom zou je een kap wassen?
Ik vervuil ze eerder "nep vuil uiteraard".
Het gaat mij om de binnenkant. tanwielen en wielen die vol met "echt" vuil raken. (Bij schaal N is dat ook vaak van plastic. m.u.v. de wielen dan)
Met vriendelijke groet,
Mark
-
De kap had schade (krasjes)
tegenwoordig gebruik ik een wonderspons.
Haalt krasjes weg, geen doffe lak.
Of heel simpel, de natte punt van een tandenstoker.
ook ideaal als je uitschiet met een zwarte stift als je lijntjes aan het trekken bent op bv een Vlaflip of ramen aan het zwarten op een DDM ::)