BeneluxSpoor.net forum
Vraag en antwoord => Digitaal => Topic gestart door: Johan Zijlstra op 06 February 2010, 22:22:11
-
Beste lezer(s),
Sinds vandaag heb ik een nieuwe lok van Roco (BR189-CityNightLine) met daarin een ESU-decoder LokPilot V3.0 en heb ik een vraag over de verlichting aan de voor- en achterkant van de lok.
Is het mogelijk om de voor- en achterverlichting geleidelijk aan te zetten en ook weer geleidelijk uit te laten doven ?
Op dit moment wanneer ik de verlichting uit wil zetten, dan is deze in een keer aan of uit. Kan dit ook op geleidelijke manier ?
Volgens de handleiding van de decoder kan dit met behulp van de CV's 113 en 114. Verder wordt daar gesproken over "dimmer", "knipperlicht", "stroboscoop" enz. Hoe kan ik dit het beste aanpakken ?
Wie kan mij hierop een antwoord geven ?
Met vriendelijke groet,
Johan Zijlstra
-
Hoi Johan,
Volgens de gebruiksaanwijzing moet je de bestaande waarde in CV 113 en 114 met 112 verhogen.
Dus stel dat CV113 nu 2 is, dan wordt deze 114. Stel dat CV114 nu 8 is, dan wordt deze 120.
mvg,
Fred.
Reden wijziging: tiepfoudtje.
-
Goed, ik zal dit morgen uit gaan proberen. Zelf heb ik dit niet een handleiding kunnen vinden. Is de waarde 112 hetzelfde als geleidelijk de verlichting aan- en uitzetten?
Met vriendelijke groet,
Johan Zijlstra
-
Hoi Johan,
Inderdaad, dat is hetzelfde als "Licht Auf/Ablenden"
mvg,
Fred.
-
Hallo Fred,
Dank je voor je berichtje. Morgen zal ik eerst de huidige stand van de CV-waarden 113 en 114 v.w.b. de voor- en achterverlichting lok controleren en daarbij dan 112 daarbij gaan optellen. In ieder geval ben ik erg benieuwd. Ik beloof je dit te laten weten.
Groet,
Johan Zijlstra
-
Is het mogelijk om de voor- en achterverlichting geleidelijk aan te zetten en ook weer geleidelijk uit te laten doven ?
Op dit moment wanneer ik de verlichting uit wil zetten, dan is deze in een keer aan of uit. Kan dit ook op geleidelijke manier ?
Zomaar een nieuwsgierige vraag: waarom wil je dat eigenlijk? In het echt is dat effect toch nauwelijks te zien?
-
Nou Klaas... dat ben ik niet helemaal met je eens hoor. In het echt is het toch echt meer een langzaam dovend effect dan 'knal-uit'
-
Volgens mij heeft de BR 189 in 1 : 1 LED verlichting Dus direct aan / uit.
-
Nog even een antwoord op mijn voorgaande vraag aan het begin zoals ik beloofde. Het is mogelijk om de voor- en achterverlichting geleidelijk aan en uit te zetten. Fred liet mij weten door 112 bij de huidige waarde op te tellen. Standaard stonden deze bij mij zowel in de CV's 113 en 114 op 15, daarna heb ik deze bij elk op 127 gezet en de verlichting doet precies wat ik graag wilde.
@Fred Eikelboom,
Mijn hartelijke dank voor je tip. Het werkt nu uitstekend.
@Klaas Zondervan,
Het resultaat is echt goed en mooier om te zien. (persoonlijke smaak). De verlichting kan bij de 1 op 1-loks wel plotseling aan en uit te zetten zijn, maar op de modelspoorbaan is het zeker de moeite waard om uit te proberen.
Groet,
Johan ZIjlstra
-
Het resultaat is echt goed te zien. Zeker de moeite waard om te proberen.
Johan,
Ik geloof direct dat je door die aanpassing een zichtbaar effect hebt gerealiseerd. Voor mij is alleen de vraag of in het grootbedrijf dat aangloei- en uitdoofeffect zo duidelijk zichtbaar is. Zal er eens op letten als ik weer eens een trein zie kopmaken.
-
Hallo Klaas,
Ik ben heel benieuwd hoe het in het grootbedrijf gaat. Graag hoor ik van je hierover als je meer weet.
Groet,
Johan Zijlstra
-
Hoi Johan,
Mooi dat het gelukt is.
Wat die waarde 15 in CV113 en 114 betreft: dat betekent dat je verlichting op de maximale sterkte brandt. Mocht de verlichting iets te fel branden naar je zin, dan kun je door de CV-waarden in CV 113 en 114 te verlagen, de verlichting dimmen.
@Klaas, ik denk dat bij de gloeilampen van de 1:1 loc's/treinstellen hetzelfde effect optreed als bij de koplampen van een auto. Bij het inschakelen zie je vrijwel meteen de volle lichtbundel, maar bij het uitschakelen gloeien de lampen nog ongeveer een kwart- tot een halve seconde na. Het uitdoofeffect is daar goed waarneembaar.
mvg,
Fred.
-
@Fred,
Stel dat ik de verlichting wat minder fel wil laten branden, dan zou ik de waarde van 127 bijvoorbeeld op 123 kunnen zetten in de CV's 113 en 114. Dit begrijp ik nu uit je verhaal.
Ik denk persoonlijk dat wanneer je de verlichting van een echte lok aanzet, dat het een zeer kleine fractie van een seconde is dat ze moeten aangloeien. Dat zie ik hier nu met mijn 1:87 lok ook gebeuren. Hetzelfde geldt ook voor het uitdoven van de verlichting.
Het is me zoals ik al zei gelukt met de verlichting en daarvoor nogmaals mijn hartelijke dank. Als u of iemand anders nog verder mooie en bruikbare tips weet v.w.b. de CV-waarden, houd me dan op de hoogte.
Groet,
Johan Zijlstra
-
Hoi Johan,
Wil je geen U tegen me zeggen, want dan voel ik me zo oud. :)
Je hebt het goed begrepen wat het dimmen betreft. Je kunt voor de betreffende CV's een waarde tussen 0(helemaal uit) en 15(maximale sterkte) gebruiken. Dus in dit geval tussen de 112 en 127.
Helaas was mijn eigen LoPi 3 een paar weken geleden(nieuw uit de doos), al naar de eeuwige elektronische jachtvelden. Maar er is hoop. Ik kreeg bericht vanuit Belgie dat er een nieuwe opgestuurd gaat worden, na "Neurenberg". Daarna ga ik met diverse CV-waarden stoeien. Mocht ik iets interressants tegenkomen, dan meldt ik me weer.
mvg,
Fred.
-
Hallo Fred,
Hoe kan het dat je LokPi 3 naar de "eewige jachtvelden" is gegaan ? Kan je dan met programmeren zodanig iets verkeerd kan doen dat de electronica kapot gaat ? Het zou een fout in de decoder kunnen zijjn.
Trouwens, ik ben jaloers op je kennis v.w.b. de electronica als ik naar je website kijk.
Groet,
Johan Zijlstra
-
@Klaas, ik denk dat bij de gloeilampen van de 1:1 loc's/treinstellen hetzelfde effect optreed als bij de koplampen van een auto.
Nou je het zegt, dat zou best kunnen, want volgens mij worden er in Nederlandse locs en treinstellen autolampen gebruikt. Maar bij treinen was me dit nalichteffect nog nooit opgevallen.