BeneluxSpoor.net forum
Algemeen => Ditjes en datjes => Topic gestart door: Rsd1000 op 29 December 2009, 15:16:07
-
Al lange tijd stond er op mijn verlanglijstje een stoomrit over de Britse hoofdlijnen. Geprikkeld door diverse uitgaven die met grote woorden vertelden over het bestormen van de vele hellingen, waarbij de stoomlocs met zware slagen hun vaak lange stam met rijtuigen naar boven sleurt. Of de ritten waarbij de stoomloc de snelheid van 75 mph aantikt. Dingen die we in de Benelux niet vaak of nooit tegen komen. Dit jaar moest het er van komen. Aangezien mijn weekeinde voor 2010 beperkt zullen zijn.
De keuze viel dus op de Christmas Tynesider. Deze rit, op 19 december georganiseerd door The Railway Touring Company, werd gereden door stroomlijnloc 60007 "Sir Nigel Gresley" uit de A4 klasse. De route voor de dag: Londen Kings Cross - York - Newcastle en terug. De rit voerde over de East Coast Main Line (ECML) Voor de heenrit was de Sir Nigel Gresley gesteld. Voor de terugrit een dieselloc.
Dus zo stond ik op 19 december om 6:30u in de morgen te blauwbekken op Kings Cross. De stoomdampen krinkelde in witte wolken rond de blauwe loc. De vrieskou zorgde voor mooie effecten. Na mijn gereserveerde plaats gevonden te hebben achter de dichtgevroren ruiten was het tijd voor vertrek. Met zware slagen vertrok de loc met 12 rijtuigen onder de kap van het Londense station vandaan. Dit gebeurde niet voor de show, de machinist wist wat er kwam. Direct na het station beginnen een aantal hellingen die de loc en personeel direct op de proef stellen. Terwijl de loc met zware slagen zich door diverse tunnels baant slippen de wielen van tijd tot tijd met hoge snelheid door op het gladde spoor. Terwijl de machinist de regulateur dicht zet en opnieuw stoom op de cilinders zet laat de machine zijn driecilinderslag nog eens goed horen. Het is duidelijk wat de Britten van plan zijn. De krappe dienstregeling moet gehaald worden. Ook tijdens deze dag. De dag na de zwaarste sneeuwval in jaren.
Na een uurtje worden de Londense wijken achter ons gelaten en volgt er een redelijk vlakke route door het witte Britse landschap. Hier en daar een dorpje met karakteristiek Engels kerkje. Hier krijgt de loc ook weer goed de sporen. Ergens hier moet de 75 mph aangetikt zijn. De snelste stoomrit die ik ooit heb meegemaakt.
De verdere rit verliep goed. Juist na Doncaster hadden we last van een vastgevoren wissel. Hierdoor liepen we 20 minuten vertraging op.
Enkele Youtube filmpjes:
http://www.youtube.com/watch?v=tgjp73yH5Bo
en
http://www.youtube.com/watch?v=gCXTtWPcPmo
Opvallend was dat de rit zeer proffesioneel verliep. Het was het personeel aan gelegen om het de reizigers naar de zin te maken. Een uitgebreid assortiment in het buffet en een kerstman voor de kinderen. Daarnaast een uitgebreid programmaboekje met uitleg over de bereden lijnen. Toeristische info over de gepasseerde plaatsen en achtergrondinfo over loc en rijtuigen. En heel handig ook een kaartje met alle hellingen. Het reizende publiek bestond niet alleen van de categorie "spotter" maar ook het grote publiek. Voor de meeste mensen een jaarlijks dagje uit.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/CT1.jpg)
Sir Nigel Gresley wacht op vertrek te York
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/CT2.jpg)
Detail van de machine
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Gradient_profile.jpg)
Detail programma boek.
Vriendelijke groet,
Arno V.
MSV Post B, Roosendaal
-
Ah een trein die naar mij vernoemd is :P
Toch leuk die Britse machines (y)
Edit: Zit net dat 2e filmpje te kijken :o :o :o Prachtig om te zien!
Mvg Nigel
-
Arno,
Ziet er zeer mooi uit, mijn complimenten! (y)
Zelf kan ik de vraag niet onderdrukken...... heb je misschien, zou je event...... ach, meer foto's!!! ;D
Groeten Paul ;)
-
Hoi mannen,
Helaas niet meer plaatjes. Onderweg mocht er niet gefotografeerd worden dus ik moest mijn kans te York pakken. Weer een reden om terug te gaan... ;)
gr,
Arno