BeneluxSpoor.net forum
Vraag en antwoord => Digitaal => Topic gestart door: platte bever op 09 December 2009, 10:19:11
-
Voor mijn HO baanplan heb ik alle bezetmelders getekend, maar bij één stukje kom ik er niet uit.
Het gaat om een doodlopend stuk rails van ongeveer 3 meter lengte, waar ik meerdere treinen wil aan parkeren in het schaduwstation gedeelte.
In het begin zit een bezet melder vlak, maar waar plaats ik de tweede melder? Ik heb 2 optie getekend is één van de twee goed of is er nog een betere optie?
(http://www.willemscholten.nl/foto/treinbaan/Bezetmelder.jpg)
Groeten Willem,
-
Willem,
Met wat voor een soort bezetmelder werk je? Detectie of reed-contacten? Dat maakt nog al wat uit. In het geval van reed-contacten zou ik voor optie 2 gaan omdat je anders wel heel dicht op het stootblok / einde baan komt.
Groet Ronald.
-
Als je, wat ik begrijp, meerdere treinen hier wilt stallen zul je het met twee bezetmelders net redden.
Bij één trein heb je aan één bezetmelder aan het eind van het traject genoeg. De trein remt dan wel abrupt af maar aangezien het om een schaduwstation gaat zal dat niet zo'n probleem zijn.
Bij meerdere treinen moet het programma wat je gebruikt weten hoe lang de treinen zijn en aan de hand vasn de lengte van de treinen kun je de bezetmelders indelen.
B.v. afstand tussen de melders: lengte van langste trein.
Bij twee treinen krijg je dan: één bezetmelder aan het eind (voor de eerste trein) en een bezetmelder halverwege (voor de tweede trein)
Etc.
De bezetmelder aan het begin is dus niet echt nodig, mag wel maar dient dan alleen om netjes te laten afremmen.
Ook kun je werken met lichtsluizen.
-
Willem, over het algemeen maak je met behulp van bezetmelders een blok, en binnen een blok kun je 1 trein parkeren, of als je met koploper werkt kun je gebruik maken van dynamische blokken en kun je daar naar gelang de lengte van de trein en het opstelspoor 2 treinen parkeren, alleen werkt dat niet met doodlopende sporen.
Wil je meerdere treinen achter elkaar parkeren dan zul je dus meerdere blokken moeten maken, die op basis van lengte blok en lengte trein laten vullen. Of het handig is op een doodlopend spoor denk het niet, want de eerste trein, kan pas weg als alle andere ook weg zijn.
Mvg
Wim.
-
Wim,
ik zat net te denken aan dynamische blokken toen ik je antwoord las. Kan je mij eens uitleggen waarom dit niet werkt op doodlopende sporen?
mvg,
Sander
-
Sander, omdat ik in de handleiding van koploper gelezen heb dat dynamische blokken maar in één richting bereden mogen worden.
Mvg
Wim.
-
Wim,
oke, dank Wim.
mvg,
Sander
-
Bedankt voor alle antwoorden.
Ik ga gebruik maken van geïsoleerde railstaven, dus geen reedcontacten.
Mijn idee is om dit doodlopend spoorgedeelte te kunnen gebruiken om treinen "op de rails te zetten" en invoegen in het lopende verkeer of juist een trein kunnen weghalen van de baan.
Er wordt dus in twee richtingen gereden.
Mijn langste trein wordt 2,5 meter, dus zal ik me daar op richten met de bezetmelders.Dan mag de trein in één keer stoppen, de snelheid zal toch niet hoog liggen.
Groeten Willem,
-
Wim,
omdat ik in de handleiding van koploper gelezen heb dat dynamische blokken maar in één richting bereden mogen worden
En toch heb ik het werkend gehad, maar ben er om andere redenen vanaf gestapt.
De doelstelling was dat mijn schaduwstation in 2 richtingen bereden werd maar binnen notime ging alles toch dezelfde richting uit.
-
Een vervolgvraag op dit onderwerp.
ik ben mijn schaduwstation ontwerp aan het afronden.
Baanontwerp:https://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,18143.msg303618.html#msg303618 (https://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,18143.msg303618.html#msg303618)
Mijn vraag gaat over de indeling van de diverse sporen mbt. bezetmeldpunten.
De sporen variëren in lengte van 440 cm. tot 480 cm. per spoor.
Elk spoor bestaat uit 2 blokken. 2 bezetmelders per blok.
De maximale treinlengte die gereden mag worden is 250 cm.
Elk spoor mag maar in één richting gereden worden.
Kan ik beter elk spoor 'in tweeën hakken' en bv. 2 blokken x 220 cm of is het verstandiger om op ieder spoor één blok van 250cm te maken en een rest blok van 190cm?
Is voor een opstelspoor/blok een gemiddelde lengte van 220 cm wel handig of is het beter om misschien ook een aantal kortere blokken te creeën? Dit om bijvoorbeeld meerdere Lint 41 achter elkaar te kunnen parkeren.
Nu weet ik dat met Koploper de mogelijkheid bestaat om efficient met de lengte van een blok om te gaan, maar weet niet hoe goed dit in de praktijk werkt.
Wie weet raad?
Groeten Willem,
-
Willem gewoon door midden hakken, en via lengte trein versus lengte blok aangeven in Koploper wat er moet gebeuren als de trein te lang is voor het blok.
Zie aanvullende blokeigenschappen.
Of gebruik maken van de optie dynamische blokken.
Mvg
Wim.
-
Oké. Er kan 'gehakt' worden, dank voor je reactie Wim.
Groeten Willem,
-
Willem, in al dit soort gevallen is het maken van een proefopstelling heel erg verhelderend. Gewoon kijken wat er gebeurd en wat de resultaten zijn van bepaalde situaties. De beste plaats voor een meldpunt is voor iederere stuatie anders.
Mvg
Wim.
-
Willem,
Volgens een discussie op het Koploper-forum is het ook mogelijk om doodlopende sporen met slechts een (1) lichtsluis melder te bedienen: zo instellen in Koploper dat de trein afremt op bezet worden, en stilstaat op vrijkomen van de melder. Hiermee kun je zelfs met een lichtsluis meerdere opstelsporen bewaken.
Grtz
nico
-
Of een gemeenschappelijke inrijder en per spoor een stopmelder. En zo zijn er nog vele varianten mogelijk.
Mvg
Wim.
-
Willem, in al dit soort gevallen is het maken van een proefopstelling heel erg verhelderend. Gewoon kijken wat er gebeurd en wat de resultaten zijn van bepaalde situaties. De beste plaats voor een meldpunt is voor iederere stuatie anders.
Mvg
Wim.
Daar heb je helemaal gelijk in, alleen ben ik nog niet zover ( je kent het wel tijd, geld en andere factoren), dus spoken er vele vragen door je hoofd, die beantwoord probeert te krijgen.
@ Nico,
Ik zal me eens verdiepen in de optie's met lichtsluizen, maar misschien is dat mij iets te gevorderd voor nu.
Groeten Willem.
-
Willem ik denk als je eerst een proefopstelling maakt en dat veel van je vragen beantwoord zijn.
Daarna de nog open vragenstellen.
Mvg
Wim.