BeneluxSpoor.net forum
Vraag en antwoord => Algemeen => Topic gestart door: Leocort op 15 November 2009, 13:58:37
-
Misschien te veel in een keer 3 vragen over verschillende onderwerpen ook nog. Maar misschien kunnen we er wat van maken.
- NS front- en sluitverlichting. Tijdperk IIIa/b (1948-1958). Ik ben met een DE2 bak bezig. Onder een lamp die in een kemertje schijnt en dan door de koplampvenstertjes licht naar buiten werpt. Boven een kamertje met één rood en een wit lampje. De rode van de sluitverlichting is aangesloten de witte niet. De rode werpt, via een lichtgeleider, 2 lichtpuntjes naar buiten. De witte zou er dat bij 1 doen (omgekeerde L).
Mijn vraag is welke verlichting werd in mijn tijdperk gevoerd. Ik heb achterhaald hier en daar op hutnut dat het alleen 2 koplichten (onder) en 1 of 2 sluitlichten. Dit geldt voor locs en treinstellen. Wagons & binnenlandse rijtuigen hadden vaak een of ander sluitlantaarntje in de vorm van een acculamp die knipperde.
- Leds en lichtgeleiders. Heeft er al iemand ervaring opgedaan met een led achter een lichtgeleider? Lampjes achter een lichtgeleider kenne we misschien meer dan genoeg. Maar dezelfde situatie alleen dan niet met een lampje maar met een led. Belangrijkste reden voor deze keus: onnodige licht in de cabine en die vurige gloed soms op het dak van je loc.
- locschildjes. Ik heb m'n nieuwe locschildjes in de passende kleueren gezet. Nu moet de verf van de randen, cijfers en letters af.
Ik heb schuurpapier wp1200. Wil de locschildjes met dubbelzijdig plakband op een stokje zetten. Datzelfde met dat wp1200 en het over elkaar heen halen tot het resultaat daar is. Lak er op en opplakken. Is dat de juiste weg of is er en betere manier?
Dank u, dank u.
-
- Leds en lichtgeleiders. Heeft er al iemand ervaring opgedaan met een led achter een lichtgeleider? Lampjes achter een lichtgeleider kenne we misschien meer dan genoeg. Maar dezelfde situatie alleen dan niet met een lampje maar met een led. Belangrijkste reden voor deze keus: onnodige licht in de cabine en die vurige gloed soms op het dak van je loc.
- locschildjes. Ik heb m'n nieuwe locschildjes in de passende kleueren gezet. Nu moet de verf van de randen, cijfers en letters af.
Ik heb schuurpapier wp1200. Wil de locschildjes met dubbelzijdig plakband op een stokje zetten. Datzelfde met dat wp1200 en het over elkaar heen halen tot het resultaat daar is. Lak er op en opplakken. Is dat de juiste weg of is er en betere manier?
Met deze 2 kan ik je iig helpen:
Led achter een lichtgeleider kan, erop plakken met Kristal Klear bijvoorbeeld. Je zult wel het ledje even wat moeten inpakken om te voorkomen dat deze ook rond schijnt.
De schildjes gewoon in het framepje laten zitten en even licht opschuren terwijl ze in het frame zitten. Je kunt ze idd aflakken voor ze op de lok gaan. En dan eveneens met Krystal Klear op de lok plakken (y)
Gr. Remco.
-
Misschien te veel in een keer 3 vragen over verschillende onderwerpen ook nog. Maar misschien kunnen we er wat van maken.
- NS front- en sluitverlichting. Tijdperk IIIa/b (1948-1958). Ik ben met een DE2 bak bezig. Onder een lamp die in een kemertje schijnt en dan door de koplampvenstertjes licht naar buiten werpt. Boven een kamertje met één rood en een wit lampje. De rode van de sluitverlichting is aangesloten de witte niet. De rode werpt, via een lichtgeleider, 2 lichtpuntjes naar buiten. De witte zou er dat bij 1 doen (omgekeerde L).
Mijn vraag is welke verlichting werd in mijn tijdperk gevoerd. Ik heb achterhaald hier en daar op hutnut dat het alleen 2 koplichten (onder) en 1 of 2 sluitlichten. Dit geldt voor locs en treinstellen. Wagons & binnenlandse rijtuigen hadden vaak een of ander sluitlantaarntje in de vorm van een acculamp die knipperde.
Twee witte/gele lampen beneden en rechtsboven wit is wat we omgekeerd L-sein noemen. Dit werd in 1963 ingevoerd.
-
Leocort,
Voor het antwoord op vraag 1 kan je ook kijken op de website van seinarm.nl (http://www.seinarm.nl), ga daar naar stroomlijnmateriaa,l elektrisch, mat 54-2.
Je vragen 2 en 3 zijn al uitstekend beantwoord door Remco!, ik doe het ook op die manier.
Gerard
-
@ Remco,
- tastisch. Vastplakken was ook al mijn idee. Bevestigd nu. Tja en afschermen, ik doe bijna niet anders.
- mww, ik vindt die frampjes wat iel vandaar mijn manier voorgelegd. Ik ga het proberen. Lijmen met secondelijm met kwastje is niet goed?
Krystal Klear van gehoord, om ramen te plakken oa. Maar ik ken het niet
@ AJB en Weerd. Omgekeerde L dat wist ik. Ik zocht alleen een bevesteging van het jaartal. Geen zorg voor mij dus.
Gerard, ik ben een vaste bezoeker van je site. Ik ben er bijna niet weg te slaan.
Edit: schrijffoutjes weggehaald.
-
Geen secondelijm gebruiken Leo!
Het risico bestaat dat het wit uitslaat op je kap en dan zit je er mooi mee :(
Krystal klear is inderdaad ook voor ramen maar leent zich ook uitstekend voor onzichtbaar plakken!
Gr. Remco.
-
secondelijm heb je de risico van de witte aanslag op jouw loc, beter zou krystal klear of gewon een druppel matte lak zijn. Ik zou de achterkant van het schildje ook met schuurpapier bewerken, dan heb je meer oppervlakte voor de lijm...
-
Merci,
ik zal even kijken of ik ergens Krystal Klear kan krijgen. Ondanks dat Amsterdam een 'capital' is is het hier dun bezaaid met echte modelbouwzaken. Muco bijvoorbeeld had het niet en kon het niet.
Ik heb een superdunne vloeibare lijm een een dikkere waarmee je ook laagjes kunt opbouwen bv om gaatjes te vullen.
Voor de veiligheid zal ik geen secondelijm gebruiken.
-
Heb je het SchaalTreinenHuis ook al geprobeerd?
Groeten Robin
-
- locschildjes. Ik heb m'n nieuwe locschildjes in de passende kleueren gezet. Nu moet de verf van de randen, cijfers en letters af.
Ik heb schuurpapier wp1200. Is dat de juiste weg of is er en betere manier?
Wat hebben we in nederland toch met 'schuren' van messingschildjes: een inktgummetje laat het messing wel onaangeroerd. Ja wel even doorgummen maar het eindresultaat...........
Groet
jan
-
- Leds en lichtgeleiders. Heeft er al iemand ervaring opgedaan met een led achter een lichtgeleider?
Je kunt de LED en de lichtgeleider tegen elkaar frommelen in een stukje zwarte krimpkous; even voorzichtig verwarmen en je hebt fixatie en afscherming in één keer voor elkaar...
Groet,
Sven
-
Wat hebben we in nederland toch met 'schuren' van messingschildjes: een inktgummetje laat het messing wel onaangeroerd. Ja wel even doorgummen maar het eindresultaat...........
Eindelijk iemand die het ook opvalt. Mijn methode ? Schildje schilderen, even laten drogen en als het stofdroog is afvegen aan een stukje karton of niet te glad papier. Zo krijg je geen krasjes in de blanke delen.
Voor het vastlijmen gebruik ik gewoon de aloude Bisonkit. Heerlijk spul.
-
Nog meer mooie adviezen.
Het SchaalTreinenHuis: de naam zei me niets de locatie echter wel. 20 jaar geleden, mijn vorige (N-)spoorperiode, heette het Treinenhuis. Zit naast Muco de electronicawinkel.
Schuren met wp hoge waarde werd mij geadviseerd via elders.
Laat ik nu ook een gum (Rotring rapid eraser) hebben geprobeerd. Maar misschien te vroeg want alles ging er af.
't is echter nu al meer dan stofdroog (24 uur) dus even proberen zo met gum.
Leds met krimpkous. Om maximaal effect te hebben is tegen elkaar lijmen de oplossing. Krimpkous heb ik in huis, 3,2 mm (wordt 1,6 minimaal na verwarming). Voorzichtig weet ik uit mijn 'werkzame' periode nog. Het verwarmingselement van een klein soldeerboutje even er langsbewegen en het krimpt dan ook nog geleidelijk.
-
Een plaatje (ca 3 x vergroot) van mijn poetswerk op de met verf ingevulde exxemplaren.
Ik ben er niet echt kapot van. Ook heb ik ontdekt dat het type veref: mat, satin, glans verschillen geeft.
De verf heeft 24 uur gedroogd. Misschien betekend dat ook wat.
Ik heb geen inktgum gebruikt (niet in huis).
2407 en 1003 is satinverf, 1010 en 332 glans, 636 en 265 mat.
Linkerzijde: het gumwerk < - > Rechterzijde: wp 1200 over de gum heen. Bij 636 uit de hand.
(http://www.leocort.nl/download/locschildjes.jpg)
Links. De kleinere letters Nederlandse Spoorwegen komen niet naar boven. Na schuren wp1200 bij 2407 haalde de randen iets meer op.
- 2407: naschuren wp1200 haalde de randen iets meer op.
- 1003: alleen gegumd.
- 532: alleen gegumd.
Rechts. De kleinere letters zijn iets beter zichtbaar behalve bij 1010.
- 636: cijfers en letters zijn wazig. Door het schuren?
- 265: alles behoorlijk zichtbaar.
- 1010: randen en kleinere letters komen niet naar boven.
Heb ik nog de 2299 liggen. Die laat ik maar niet eens zien= huilen. Ik ben gestopt. Wat doe ik verkeerd?
Nu kan ik nog herstellen door de verf er af te halen en opnieuw te beginnen. Graag nader advies.
-
Ik denk de vergelijk van de schildjes kan je niet doen, deze zijn alle anders :-\
Bij de 1010 zou ik een iets elastisch schuurpapier gebruiken, niet vlaak opleggen. Misschien eens een railrubber von Roco gebruiken.