BeneluxSpoor.net forum
Overige spoorzaken => Mediatheek => Topic gestart door: KNed op 25 November 2006, 00:02:20
-
De Railhobby van december 2006 ligt al weer een paar dagen in huis, tijd voor een bespreking dus.
De voorpagina toont onder andere een koploper in de sneeuw (’t is hier buiten nu 13 graden :-|) en beloofd onder andere een test van de, inmiddels welbekende, Piko hondekop en een artikel over het pimpen van een 1300.
Het eerste artikel gaat in op de historie van de Bombardier fabriek in Denemarken waar onder andere de Sprinters van de NS gemoderniseerd worden. Een artikel waarbij dus zowel foto’s van nieuw als oud materieel te vinden zijn.
Hierna volgt een artikel over de teloorgang van de “Krokettenkarren” van de NS. De buffetrijtuigen van de NS waarvan het grootste gedeelte gesloopt is en er nog twee overgebleven zijn, die nu beide in Duitsland te vinden zijn.
Vervolgens is de rubriek Railview te vinden met info over grootspoor in binnen en buitenland. Deze keer voor een groot deel gedomineerd door info over de Innotrans beurs.
RailMuseumNieuws bevat onder andere info over de “Jacht op 1 miljoen” actie van de SGB waar hier op het forum ook een draadje over te vinden is.
Daarna is een artikel te vinden over de viering van het 150-jarig bestaan van de spoorwegen in Zweden. Een artikel met lekker veel foto’s van allerlei historisch materieel.
Na dit artikel besteedt RH alweer aandacht aan een Amerikaans thema. De liefhebbers hiervan hebben de laatste railhobby’s geluk! Het artikel handelt over de spoorlijn door de Royal Gorge in de Rocky Mountains. Een imposant stukje spoorlijn!
Hierna is het modelspoor aan de beurt. Een tweede artikel (vervolg op het artikel uit het septembernummer) over de verschillende uitvoeringen van de Hondekoppen. Allemaal getoond in model. De vorige keer waren de groene en blauwe varianten aan de beurt, nu de gele in allerlei soorten en uitvoeringen.
Het volgende artikel gaat in op het model van de spoorbruggen bij Weesp, gebouwd door de modelspoorclub “N Spoor Nijmegen”. Het artikel behandeld de bouw van dit prachtige stukje modelbouwkunst.
Dan volgt de railtest van een hier veelbesproken model: de Piko Hondekop. Conclusie: geslaagd model met een hele goede prijs/kwaliteit verhouding.
Hierna een artikel over een apparaat van Noch om op een analoge baan toch realistisch treingeluid te hebben. Op zich interessant maar ik heb wel vraagtekens bij dit apparaat.
We blijven nog even bij modelspoor met een artikel over het aanpassen van een 1300 van Electrotren. In dit eerste deel wordt de verlichting aangepakt: minder witte verlichting en een L-sein. Helder en interessant artikel!
Vervolgens deel 11 in de serie van de bouw van een enorme modelbaan. Deze modelbaan wordt met militaire precisie opgebouwd (de bouwer is generaal geweest, hij staat zelfs op wikipedia (http://nl.wikipedia.org/wiki/Arie_van_der_Vlis) al is daar niets te vinden over zijn hobby). Dit deel behandelt de bedieningstafel waar een treindienstleider jaloers op zou zijn!
Het volgende en laatste artikel is deel 2 van een bespreking van de modulebaan “Poldermodel”. Mooie baan, het artikel bevat veel foto’s.
Dat was het weer deze maand, veel leesplezier!
Koen
-
Dank U ;D
-
Hierna volgt een artikel over de teloorgang van de “Krokettenkarren” van de NS. De buffetrijtuigen van de NS waarvan het grootste gedeelte gesloopt is en er nog twee overgebleven zijn, die nu beide in Duitsland te vinden zijn.
Nadat ik op het artikel over de buffetrijtuigen was gewezen heb ik het nummer ook aangeschaft. Helaas bevat het artikel een misser wat betreft de resterende rijtuigen. Gesteld wordt namelijk dat zowel rijtuig 006 als 007 nog zouden bestaan. De 006 is echter al gesloopt, waardoor alleen de 007 nog bestaat. Dat verwezen wordt naar mijn website voor meer informatie en foto's maakt de fout wat minder erg ;D
Als ik het niet vergeet zal ik bij de volgende update wat foto's van buffetrijtuig 006 in het Duitse Kalenborn op de site zetten.
Met vriendelijke groet,
Martijn Haman
_________________________________________________________
Bezoek nu ook de website over de stalen rijtuigen van de
Nederlandse Spoorwegen op www.MartijnHaman.nl
-
Ik vond al dat het artikel vaag was over 1 van de rijtuigen. Het zou nog bestaan, "ergens in Duitsland"....
Koen
-
Laat je niet misleiden door deze vaagheid. Juist rijtuig 006, waarover Railhobby stellig is over de verblijfsplaats, bestaat niet meer. Dit rijtuig is op de beide foto's bij het artikel in het Duitse Kalenborn te zien.
Het nog bestaande rijtuig 007 (en daar is het artikel nu juist vaag over) staat voor zover ik weet in het Duitse Münster. Volgens de laatste meldingen die ik ken staat het rijtuig op tussen het personen- en het goederenstation. En juist van dit rijtuig bevat het artikel in Railhobby geen foto's.
Voor wie nieuwsgierig is: Een foto van rijtuig 007 nog in actieve dienst is te zien op: http://www.martijnhaman.nl/resterend.htm (onderste foto)
en een foto van het rijtuig in Münster kun je vinden op de site van Jan Sas: http://www.vakantietreinen.nl/Buffetrijtuigen/buffetrijtuigen.html
Met vriendelijke groet,
Martijn Haman
_________________________________________________________
Bezoek nu ook de website over de stalen rijtuigen van de
Nederlandse Spoorwegen op www.MartijnHaman.nl