BeneluxSpoor.net forum
Vraag en antwoord => Elektronica en analoog => Topic gestart door: C Kocken op 17 September 2009, 17:46:56
-
Hallo Allemaal
Van forum koploper naar dit forum
Tijdens het rijden valt eensklaps de wissels uit ,trafo gewisseld maar nog steeds wijgeren de wissels
koploper opnieuw opgestart en het loopt weer
de volgende dag weer het zelfde trafo nagezien en gewisseld koploper opnieuw opgestart en de ene sectie werkt wel (Booster schaduwstation)maar de andere niet (hoofdbaan)
Heb al div. tips gehad maar geen oplossing
Rob verwijst me naar BNLS electro maar ik weet niet wat dit is
op koploper forum staan wat meer gegevens
hopelijk kom ik wat meer over dit probleem te weten zodat ik zaterdag het kan gaan oplossen
M.vr.gr.Kees
-
Kees, de spanning uit de trafo heb je die al eens gemeten. Verder heb ik gelezen dat je wissels via bi-stabiele relais schakelt. Wat voor wisselaandrijving (merk en type) gebruik je dan om het wissel zelf te schakelen?
Je verhaal wijst in de richting van een kortsluit/overbelasting beveiliging die aanspreekt.
Mvg
Wim.
-
Hallo Wim
Het loopt al een jaar zo en ik heb er niets aan veranderd trafos heb ik reeds gewisseld,koploper schakeld ze nooit tegelijk en 15 wissels op een Fleischmann trafo moet toch mogelijk zijn.
Het enige wat ik de laatste tijd heb gewisseld zijn 2 terugmelders omdat er een uitgang niet van werkte.
Ik snap niet waarom de ene keer de IB wissels weigeren en dan de Booster bijde. hebben een apparte trafo voor de wissels.
De wissels blijven onder spanning maar reageren niet op de bevelen die koploper geeft.
De 2e keer dat het probleem zich voordeed was ook na 2 uur rijden.
zou het een lichte kortsluiting zijn of lekstroom hoe moet ik dat meten,ga eerst maar een nieuwe meter kopen mijn andere is als sneeuw voor de zon verdwenen.
Waar moet ik zoeken.
Kees
-
Hallo Wim
Vergeet te melden decoders zijn S-Dec en SA-=Dec van LDT
Kees
-
koploper schakeld ze nooit tegelijk en 15 wissels op een Fleischmann trafo moet toch mogelijk zijn.
Het aantal wissels doet er niet toe. Want zoals je zelf zegt, er wordt er altijd maar 1 tegelijk geschakeld.
De wissels blijven onder spanning maar reageren niet op de bevelen die koploper geeft.
Wat bedoel je hier nou toch weer mee? Als er spanning op de wisselspoel staat, dan heeft Koploper het bevel toch al gegeven?
Ik vind je verhaal enigszins verward, en ik vraag me af of je zelf wel begrijpt hoe je installatie in elkaar zit.
-
Als er spanning op de wisselspoel blijft staan, blijft hij stroomverbruiken, en zal warm worden en op den duur doorbranden, en kortsluiting veroorzaken.
Welke type/merk terugmelders heb je vervangen, en waarmee heb je ze vervangen?
Mvg
Wim.
-
Hallo Wim
De wissels hebben een eindshakeling dus als je ze probeerd om te zetten lukt dat niet omdat een bistabiel relais nu eenmaal de stroom blijft doorgeven (SA -Dec )
van doorbranden is dus geen sprake
Wat de terugmelders betreft is gewisseld RM G B 8 voor een RM G B 8 nog de oude uitvoering zonder de loc net aansluiting ( Bus ???? )
Moet nu naar Noordwijk en ben pas weer vannacht thuis
Kees
-
Kees, op een RM-GB-* zit zeker geen loc-net aansluiting. Daar zit een aansluiting op voor een Patch-kabel volgens de aansluitgegeven die beschreven staan in de s88-N aansluit schema's.
Kees waarom zet je een wisselaandrijving om via een bistabiel relais? Wat is daar het nut van vraag ik me zachtjes af.
Mvg
Wim.
-
Hallo Wim
Ik heb nog de oude aansluitingvan de RM GB 8 6 polige stekker rechtsstreeks op de IB en wat de wisselaansluitingen betreft waarom op bistabiel relais die had ik nog enkele liggen (SA-Dec 4 dc) en de conrad wisselmoter is er makkelijk op aan te sluiten.
Gaan vanavond de baan helemaal doormeten en hoop dan uit de probleemen te komen
M.vr.gr.Kees
-
Kees, het spijt me erg, maar in je informatie ben je niet echt duidelijk met wat je nu precies gebruikt en wat en waar iets op is aangesloten. Je bent dus, als dat al mogelijk is met dit soort problemen nauwelijks te helpen op afstand.
Maar we gaan ons best doen, als jij ons een kompleet plaatje geeft van alles wat je gebruikt, en waar en hoe het is aangesloten.
Mvg
Wim.
-
Hallo Wim
Sorry maar ik heb nog al wat moeite met taal en breng het soms wat moeilijk over.
Maar vanavond is hopelijk mijn probleem opgelost een doorgebrande wissel is waarschijnlijk de oorzaak,natuurlijk een van de laatste die niet in het zicht lag.
Rest alleen de vraag kan dit ook invloed hebben op het stuk wat door de Booster word gevoed.
Dit omdat de hoofdbaan en het schaduwstation appart van stroom word voorzien voor de wissels en het probleem zich in bijde stukken voordeed.
Bedant voor alle adviezen en hopelijk wil je weer helpen als er iets fout gaat.
M.vr.gr.Kees
PS. bent u dezelfde Wim als de Wim van Zeelandnet.nl
-
Kees, klik eens op het wereldbolletje onder mij trein plaatje in mijn berichten. ;)
Mvg
Wim.
-
Hallo Wim
Sorry maar ik heb nog al wat moeite met taal en breng het soms wat moeilijk over.
Maar vanavond is hopelijk mijn probleem opgelost een doorgebrande wissel is waarschijnlijk de oorzaak,natuurlijk een van de laatste die niet in het zicht lag.
Rest alleen de vraag kan dit ook invloed hebben op het stuk wat door de Booster word gevoed.
Dit omdat de hoofdbaan en het schaduwstation appart van stroom word voorzien voor de wissels en het probleem zich in bijde stukken voordeed.
Kees, ik kan je hier geen sluitend antwoord opgeven, ik weet namelijk niet hoe je het aangesloten hebt, en wat allemaal aan elkaar geknoopt zit.
Mvg
Wim