BeneluxSpoor.net forum
Wat zijn we aan het bouwen? => Baanplannen => Topic gestart door: mass am see op 15 September 2009, 12:48:48
-
De naam Mass am See zullen jullie ongetwijfeld al meer gehoord hebben, ben hier regelmatig actief op beneluxspoor.Ben al ruim 40 jaar geïnteresseerd in (model)treinen, en daar ben ik nu de laatste dagen weer mee verder gegaan.Heb jaren lang een Nederlandse baan gehad en met uitsluitend nederlands materieel, Dus een gehele vlakke tafel geen problemen met op en afritten, gewoon rijden punt.Maar door mijn bezoekjes aan beursen met mooie buitenlandse modelbanen ben ik een beetje van mijn geloof afgegleden denk ik, maar mijn oudste zoon van 16 wil uitsluitend Nederlands materieel en die vrijheid geef ik hem dan ook.Maar heb mijn project Mass am See voor 2 jaar geleden gelanceerd dat zou een duitse baan worden waar ook nederlandse treinen kunnen komen.Ik zal eerst even de tafel beschrijven de lengte is 5,40 meter de breedte is op de hoeken waar de bogen liggen 1,20 meter en in het midden gedeelte 1,05. de baan is geheel met dubbel spoor voorzien met elk 1 inhaalspoor. De binnenbaan heeft ook nog 2 opstelsporen,tot hier toe ben ik gekomen en ben ook best tevreden.Heb destijds een tweede tafel deels over mijn ander tafel aangelegd zodat de hele boog niet meer zichtbaar was, Deze tafel 3,00 meter bij 0,60 meter ook hier lagen een paar spoortjes met een op/afrit naar de hoofdbaan beneden. Het hoogte verschil is 9,5 cm maar mijn op rit was te stijl de lengte was 2,40 meter en een aantal dubbeldekkers bleef met de bodem op de rails hangen.Dit was een jaar geleden dus de grap was er snel af,maar door de studie gunde ik mij zelf weinig tijd om met de hobby verder tegaan. Maar na vorige week heb ik mijn eindgesprek met succes afgerond en heb ik weer tijd over in mijn vrije dagen om met de hobby bezig tegaan.Heb deze week eerst grote schoonmaak gehouden Voor de nieuwe oprit had ik het volgende bedacht ik leg een extra boog binnen de binnenbaan aan van uit dat punt heb ik 4,20 meter over om op 9,5 cm te komen. Vanuit hier wil mijn opstel sporen aanleggen,deels met meegebogen wissels om zoveel mogelijk lengte te krijgen. De ene boog dan met 3 sporen wil ik een berg over heen bouwen zodat je deze sporen niet meer ziet, de achterse sporen komen uit het zicht door de oprit.
ps al mijn rails is fleischmann profi, ik heb wel foto's van de baan maar even niet binnen handbereik,Mijn vraag is dan ook heeft iemand van jullie nog een idee
mvgr Evert Masselink
-
.... Het hoogte verschil is 9,5 cm maar mijn op rit was te stijl de lengte was 2,40 meter en een aantal dubbeldekkers bleef met de bodem op de rails hangen....
Dat de dubbeldekkers met de bodem op de rails blijven hangen hoeft niet direct veroorzaakt te worden door een te stijle oprit, maar door een niet soepelgenoeg lopende overgang.
Al is de oprit wel stijl. Vaak wordt 3% als max aangehouden, 3 cm per meter kom je met 2.5 meter op 7.5 cm. dus nog geen 9.5 ( en je hebt 2.40 in plaats van 2.50 )
Bij 4.20 meter kom je dus beter uit. Maar dan nog steeds moet je letten op de overgang van vlak naar klimmen. Die moet niet te hoekig worden.
Misschien is het mogelijk een tekening te maken van het baanplan. Je beschrijft het wel goed, maar een tekening zegt toch nog meer. Dan is het ook handiger om daar wat op en aanmerkingen op te hebben.
Groet,
Roelco
-
Dankjewel voor je reactie, heb toch een paar foto's gemaakt.wat ik wel nu weet dat het laatste gedeelte van de oprit vlak moet zijn.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/2009_09_15_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/2009_09_15_1.jpg)
zo moet mijn oprit er vanaf het begin uitzien, maar moet ik hier al gaan klimmen???.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/2009_09_15_4.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/2009_09_15_4.jpg)
hier moet ik uitkomen dit gedeelte moet dan vlak worden.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/2009_09_15_3.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/2009_09_15_3.jpg)
zo ziet het er ongeveer uit op dit moment
De huisjes op de eerste foto blijven niet op deze plaats hier moet de berg komen en oprit,maar het is wel leuk om een stads deel hoger te maken waar de trein zonder in zicht te komen onder rijden.
Ook voor de besturing van de baan moet nog een plaats gevonden worden.
ps tekenen is niet mijn sterkste kant van daar deze foto's
mvgr Evert Masselink
-
nog een paar foto's.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/2009_09_15.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/2009_09_15.jpg)
zo zag het er gisteravond uit tijdens de schoonmaak.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/2009_09_15_2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/2009_09_15_2.jpg)
mvgr evert Masselink
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/2009_09_15_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/2009_09_15_1.jpg)
zo moet mijn oprit er vanaf het begin uitzien, maar moet ik hier al gaan klimmen???.
Dat wissel zou ik anders om leggen, met de rails naar boven reageren de treinen er iets beter op:).
Ik zou niet direct na het wissel beginnen met de helling, maar 1 of 2 rail lengtes er na moet kunnen, een ook die heel soepel over laten gaan dan heb je geen probleem. Een lengte van 4 meter moet dan genoeg zijn, gemiddeld 2.5% geeft een hoogte van 10 cm.
In de bocht hebben treinen/wagens ook altijd al meer weerstand, dus zou de helling dan rustig in de bocht laten beginnen, op het rechte gedeelte wat meer klimmen, en bij begin en eind van de helling een soepele overgang maken. Dan moet all het materieel er moeiteloos door kunnen.
Groet,
Roelco
-
Dat wissel zou ik anders om leggen, met de rails naar boven reageren de treinen er iets beter op:).reactie van RJR
had even geen goed wissel, gewoon even neergelegd om te kijken hoe het moet worden, dat klimmen halverwege in de bocht lijkt mij een goed plan,Dan wordt de 4,20 meter +een halve bocht.
dankje voor de tip
mvgr Evert Masselink.
-
Gebaseerd op de foto's is dit wat ik er van gemaakt heb ( met name die extra plaat is moeilijk te zien, en de wisselstraat links is ook niet helemaal duidelijk )
het rode gedeelte wordt dan de oprit.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/massamsee.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/massamsee.jpg)
klikbaar
-
1000 maal dank voor de tekening, dit is het helemaal wat ik samen met mijn zoon in het hoofd had, alleen is het de bedoeling om 2 meegebogen wissels in bocht de leggen op 9,5 cm niveau, zo om meer sporen te krijgen. de linker wisselstraat loopt iets anders, maar zo als jij het op de tekening geplaatst heb is het nog simpeler om naar het rangeer gedeelte de rijden.
nogmaals bedankt evert en Bas Masselink.
-
Ben vandaag met de nieuwe oprit bezig geweest.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/2009_09_23_2.jpg)
hier zie je het nieuwe gedeelte (nog ongeschilderd).het kleine stuk rechts is recht zodat mijn dubbeldekkers niet meer met de bodem over de rails schuren.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/2009_09_23_1_1.jpg)
hier met het oude gedeelte
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/2009_09_23_3.jpg)
deze bocht wordt door een berg weggewerkt
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/2009_09_23_2_1.jpg)
zo gaat het er ongeveer uit zien, (sporen liggen nog los)vanaf het seinhuis heb 1,75m om het materieel te stallen.
zo dit was het voor vandaag binnenkort meer.
mvgr Evert Masselink.
-
vandaag weer een stukje oprit er bij gemaakt, dit was erg lastig omdat de betonnen gording mij aardig in de weg zat.
Moest een opening in de tafel maken waar de oprit naadloos in overloopt, gelukkig had mijn zoon ook nog een decoupeerzaag die iets wat kleiner was zodat ik het gat uit kon zagen, hier en daar de oprit vast gezet maar moet op verschillende plaatsen de oprit toch nog opvullen, op een mooie gelijkmatige glooiende oprit te krijgen.
binnenkort meer.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_1035.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_1035.jpg)
hier het uitgezaagde gat voor de oprit.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_1036.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_1036.jpg)
hier is het passende stuk weer geplaatst.
mvgr Evert Masselink
-
Heb de afgelopen dagen weinig aan de baan kunnen werken,moest het weekend werken , maar vanmorgen even weer wat kunnen doen.Heb de ondergrond van de nieuwe oprit even zwart gemaakt zodat ik deze week de rail erop kan leggen.Maar mijn vraag is hoe en met wat kan de gaten van de oprit opvullen, met karton of hout het moet een geheel dichte wand worden de ondergrond ,(hout of karton) wil ik met steentjes beplakken.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/2009_09_23_4.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/2009_09_23_4.jpg)
deze gaten wil ik opvullen(oprit) en daarna met steentjes papier afwerken
mvgr Evert Masselink.
-
Heb gezien dat er veel mensen hebben gekeken,maar geen antwoord hebben achtergelaten. misschien ben ik niet helemaal duideljk geweest,maar wil de oprit dicht maken met een wand zoals je vaak ziet op duitse (model)banen Maar het gaat om de ondergrond met welk materiaal kan ik dat het beste afwerken,dun hout 5mm of stevig karton daar overheen wil ik dan het steentjes papier pakken.Wie weet hoe ik dat het beste kan aanpakken, of heeft een idee.
BVD Evert Masselink.
-
Evert,
Hangt er een beetje vanaf. Opzich lijkt hout mij iets sterker. Maar als het karton dik genoeg is kan dat ook best wel.
Zo veel kracht komt er niet op te staan lijkt me, alleen met het beplakken van steentjes papier.
Zou zelf in eerste instantie werken met dat wat ik heb liggen, en als ik niets had liggen zou ik er een plaatje hout voor ophalen.
Groet,
Roelco
-
wederom bedankt Roelco,
Ben vanmorgen met veel 5en en 6en bezig geweest met het rijdbaar maken van de oprit, omdat ik oude gebruikte rail gebruikt blijken veel raillassen het contact niet door te geven, een deel daarvan heb ik vervangen door Roco raillassen en mijn eerste lok en treinstel is zonder problemen boven gekomen (br216 mehano en een 2delige talent van brawa), wil de komende dagen proberen om met wat zware treinen te klimmen.Als dat allemaal goed verloopt dan neem ik dik karton mee van mijn werk (afval)om de oprit dicht te maken, heb er ook aangedacht om reliëf in de muur te maken door meerdere lagen karton op elkaar te lijmen.Dit geheel kan ik dan later gaan verven en met eventueel beplanting aan te brengen, Maar dat is een zorg voor later, eerst maar zien de baan rijdende krijgen en te houden.
ps maak binnenkort weer wat foto's
-
Heb gisteren besloten om de rail te vervangen voor nieuwe, geeft toch te veel storingen plus dat de oprit toch niet helemaal mooi glooiend is.Een deel is meer dan 3% geworden en heb het idee dat juist dat deel het oude dus ook door buigt. Dus weer een probleem er bij, ik dacht dat 9mm multiplex dik genoeg was. Heeft iemand van hier tips voor mij om een degelijke oprit te bouwen die goed glooiend is ,heb 3,80m dus 2,5 %.
ps heb geen ervaringen met bergen en op en afritten, heb jaren lang een vlakke baan gehad, dus wie kan mij helpen.
BVD Evert Masselink
-
Goedemiddag Evert,
Ik heb zelf voor de spiraal 2 platen van 3.6mm op elkaar geplakt, dit is steviger dan een plaat van 7mm. Daarnaast wat is de overspanning tussen de steunpunten? een steunpunt om de 40cm is een goede maat... Zelf zou ik het met draadeinden oplossen, dan kan je heel nauwkeurig de helling bepalen. Voor oplossingen met draadeinden zijn genoeg draadjes op het forum, zie anders mijn draadje van mijn baan...
Groeten Ronald.
-
Hoi Ronald,Terwijl ik net op jou draadje zit te kijken en een reactie aan het typen ben je mij net voor, Ja aan draadeinden heb ik ook zitten denken,maar hoe werk ik die weg en hoe bevestig ik die aan de onderkant van de oprit.Voor het doorhangen wil ik een lat onder de volledige oprit maken. Jij maakt er ook iets mooi van dat ziet er super strak uit, blijf jou draadje volgen vooral hoe jij je baan gaat maken, Toen ik voor 2 jaar geleden mijn tafel gemaakt had heb ik meer ruimte overgehouden op zolder om ook nog eens dia's te kunnen kijken, en het grote voordeel is dat ik overal bij kan zonder dat ik halsbrekende toeren moet uithalen om ergens bij te kunnen komen.Maar van dia kijken komt er niet zo veel van dus ik kan er best nog een tafel bij maken met een keerlus boven het trapgat.
bedankt voor je reactie.
-
Hallo Evert,
De bevestiging op de bodemplaat doe ik door een gat en dan met twee moeren onder en één moer aan de bovenzijde vast te zetten natuurlijk met een aantal plaatjes er tussen. Voor het bevestigen onder de oprit kan je naar deze optie kijken inslagmoeren: een linkje op het 3rail-forum... deze man doet alles met draadeinden... een hele mooie baan : http://forum.3rail.nl/index.php?topic=15672.msg252381#msg252381 Zelf doe ik het met twee moeren en daar tussen klemt dan de moeren wegwerken in het landschap.
Groeten Ronald.
-
Dankjewel Ronald,Heb een paar plaajes bekeken en op geslagen, om het geheel weg tewerken kun je dus inslagmoeren gebruiken. Krijg er (weer) zin aan om verder met de baan te gaan.Wat is de maat van de draadeinden M5 of kleiner.
nogmaals bedankt.
-
Zelf heb ik M8 gebruikt.... volgens mij volstaat M6 ook wel. Je moet gewoon rekening mee houden dat er een verband in zit en dus niet kan vervormen. Het kost je wel een bak met moeren....
Groeten Ronald K
-
In de draad van de nieuwe baan (https://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,22356.msg334962.html#msg334962) van RonaldK las ik:
Hoi Ronald, ..., je had op mijn baan tips gegeven om met draadeinden te gaan werken, nu zit ik de denken om de draadeinden in een u vorm te buigen.
mvgr Evert Masselink
Waarom zou je de draadeinden buigen? Is het niet makkerlijker om de draadeinden te verzagen in kleinere delen? :)
Groet,
Basilicum
-
Inderdaad het opmaat maken van de draadeinden gaat heel gemakkelijk Of met een haakse slijper of zoals ik dat doe een ijerzaagje in de decopeerzaag. Met de dremel of ander gelijkwaardig heb ik geen ervaringen... Wel even een moer op het draad aanbrengen voordat je zaagt dan kan daarna het makkelijk gangbaar maken.
Groet Ronald K
-
vandaag wat spulletjes gehaald van de plaatselijke gamma voor de oprit M6 draadeinden en een partij moeren en ringen om de heleboel mee vast te zetten, voor de oprit wil ik een lat onder door plaatsen om doorbuigen te voorkomen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_1118_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_1118_1.jpg)
de rail had ik vorige week al gekocht, nu nog de tijd en zin op de oprit af temaken
groetjes Evert.
-
Ha Evert,
Dat moet helemaal goed komen met de oprit! Een lat onder de plaat is een verstandig idee, dat moet ik ook op verschillende plaatsen doen.
Succes ermee! Laat je ook even het eindresultaat zien?
Groeten Ronald K.
-
Hallo Evert,
Heb je draadje bekeken, ziet er goed uit ga zo door. (y)
-
9 mm dik triplex lijkt me niks mis mee, ik zou alleen wat op kortere afstand van elkaar wat meer steunpunten er onder doen.
-
Daarnaast wat is de overspanning tussen de steunpunten? een steunpunt om de 40cm is een goede maat... Zelf zou ik het met draadeinden oplossen, dan kan je heel nauwkeurig de helling bepalen.
Hallo Jeepney,
Ik was al een poosje bezig met dit draadje en had van Ronald al een tip gekregen. maar in iedergeval bedankt ga maandag weer verder dan heb ik de hele dag de tijd. maak er wel foto's van.
groetjes Evert.
-
vandaag wat voorbereidingen gemaakt voor de oprit, deze bestaat uit 3 delen multiplex van 9mm. Heb er een stevige lat onder gelijmd deze zit nu met lijmtangen vast aan de 3 delen, heb de gaten vast geboord in de oprit waar de draadeinden door moeten komen , mijn plan is dan ook om de oprit eerst op de plek te leggen en de gaten doorboren in de tafel zo krijg ik de gaten goed onder elkaar.Maar ik heb een probleem de gording is wat aan de grote kant (is van beton) en krijg de boormachine er niet onder dus wat nu???. weet iemand van hier een oplossing.
mvgr Evert.
-
Hallo Evert,
Een bekend probleem... Net niet genoeg ruimte om de boor goed neer te zetten. Heb je de mogelijkheid om onder de tafel te kruipen? En dan de boor recht te krijgen? Dan zou ik van bovenaf een spijker door de bodemplaat slaan, Spijker eruit en je weet onder de baan de locatie van het gat en je kan aan het boren.
Succes!
Groet Ronald K.
-
vandaag toch onbedoeld met de baan bezig geweest, had nachtdienst gehad (laatste)en meestal heb dan ik nergens zin aan, maar mijn vrouw ging met haar moeder en schoonzus naar ikea. dus toch maar eens op zolder kijken en van het een kwam het ander, na een paar uur heerlijk knutselen is de oprit zo stevig geworden dat ik niet eens aan alle draadeinden aan de onderkant van de baan een moer op moet draaien. ook de gaten boren in de tafel leek vanzelf tegaan, heb eerst met een kleinboortje wat net lukte een gat geboord door de tafel en daarna met een 6,5 boor van de onderkant van de tafel de gaten geboord.draadeinden op maat gezaagd en monteren maar.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/2009_11_01.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/2009_11_01.jpg)
op deze foto kan je goed zien dat ik hier een stevige lat heb onder gelijmd.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/2009_11_01_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/2009_11_01_1.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/2009_11_01_5.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/2009_11_01_5.jpg)
Ronald nog bedankt voor de goede tips kan anderen dit ook aanbevelen kost bijna niets en werkt erg gemakkelijk en precies.
mvgr Evert.
-
Ha Evert!
Graag gedaan! Het is mooi om te zien dat het zo super gaat! Het ziet er mooi uit! Ik blijf het draadje volgen!
Groeten Ronald
-
Vanmorgen even weer op zolder geweest nadat vrouw en kinderen waren vertrokken naar werk en school,kon maar moeilijk op gang komen, eerst nog wat op internet kijken was op hangen en boodschappen doen en na 2 bakken koffie met de flexrail aan het snijden geweest om de railschoentjes goed te laten passen, ik gebruik hiervoor roco rail schoentjes deze gaan er erg strak om zo weet ik zeker dat de stroom toevoer goed blijft, en dat bleek ook wel want na dat ik de rail schoon had gemaakt ging de eerste lok probleemloos naar boven.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_1151.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_1151.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_1152_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_1152_1.jpg)
hier zie je goed hoe de mehano reeks 77 de trein de berg opduwd
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_1153.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_1153.jpg)
dit was altijd een probleemlok nadat er nieuwe antislipbandjes op zijn gekomen (roco) doet de lok het prima.
-
Weer prima werk Evert die oprit.
De Mehano NMBS reeks 77 is een schitterende loc. Bij mij rijd hij veel rondjes, gebruik hem vaak als testloc voor van alles en nog wat.
-
heb vanmiddag even van de zon kunnen genieten, en ben aan het busspotten geweest hier in drenthe verdwijnen arriva en connexxion.Maar na het eten even een uurtje op zolder en ben met het rangeergedeelte bezig geweest.alles ligt er strak in maar ondervond wat problemen met de wissels wat stroom doorvoer aangaat, als ik met mijn vinger op de wissels duw of even schakel dan wil de trein weer rijden, ik denk dat het vuil is en kijk morgen wel verder.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/2009_11_03_4.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/2009_11_03_4.jpg)
vanaf de oprit(links) komt de trein hier aan.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/2009_11_03_5.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/2009_11_03_5.jpg)
ik kan straks zo vanuit de vitrine de trein op het spoor zetten.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/2009_11_03_6.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/2009_11_03_6.jpg)
hier moet ik nog een stevige plaat achter monteren, voordat er een trein rechtdoor schiet.
mvgr Evert.
-
Ook vanmiddag weer aan het werk geweest op zolder, het was toch slecht weer en mijn laatste vrije dag, de radio op veronica en dan lekker met de baan aan het bouwen.wat kan een mens nog meer wensen (op hobbygebied).Heb het nieuwe gedeelte ontkoppeld met de hoofdbaan zodat er weer een extra trein kan rijden, de derde travo zonder dat er(digitale) techniek aan te pas komt.Waar ik ook aan dacht dat ik met dit stuk spoor ook kan gaan pendelen, zo heeft mijn talent van de PEG zijn nodige rondjes gereden. Een update kan nu even wat langer duren, moet de komende 6 dagen weer aan het werk.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/2009_11_04_10.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/2009_11_04_10.jpg)
Hier heb ik de stroomaansluiting gemaakt, moet het gele draadje nog even weer wegwerken.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/2009_11_04_20.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/2009_11_04_20.jpg)
Hoop hier straks de nodige uren te kunnen rangeren
Heb vanmiddag direct een achterwand aan het rangeergedeelte gemaakt het ging bijna mis, dus direct maar aktie ondernomen, verder zijn tips altijd welkom.
BVD Evert.
-
naar aanleiding van een ander draadje Baden Baden van Dion, waar hij over een markt had om deze op zijn prachtige baan te plaatsen,kreeg hij van Han een tip om een fontein te plaatsen dat is erg leuk maar een standbeeld doet het ook goed naar mijn mening, heb zelf al jaren lang een beeldje uit een kinderverrassing ooit eens van mijn kinderen gekregen om op de modelbaan te zetten, heb er een stuk heg om toe gezet, maar heb ook gezien van welk merk het is weet ik niet meer maar standbeelden van beroemdheden op een sokkel, het geeft wel een sfeer die op een modelbaan erg goed doet.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/2009_11_04_18.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/2009_11_04_18.jpg)
het beeldje staat nu hier nog tussen maar zodra ik met het dorpje bezig ga komt deze op een klein pleintje te staan.
mvgr evert.
-
Heb vanmiddag mijn ICR van lima geruild met een DE4 van trix, dit treinstel is en blijft altijd een moeilijk treinstel.Heb het treinstel weer uit de doos gehaald en op de baan gezet om een proefrit te maken op de oprit, dat ging redelijk goed maar zie nog steeds dat het draaistel achter het motorbak wil kantelen, heb daarom de oprit iets bijgesteld door aan de draadeinden te draaiende de bochten na de oprit zijn de 6138 dus daar kan het ook niet aan liggen.maar vraag mij af of de flenzen iets te kort zijn en daardoor dat draaistel snel ontspoort.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/2009_11_11_5.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/2009_11_11_5.jpg)
de foto is wel wat donker maar het draaistel direct achter het motorrijtuig is de boosdoener.(het rechter wiel)
mvgr Evert.
-
Ha evert!
Op naar het volgende probleempje dus.... ;) goed wat je kan proberen en ik weet niet of anderen daar ook ervaring mee hebben maar kan je niet aan de binnenkant van het spoor twee staven lijmen? zodat deze de boel geleiden? Zoiets als bij een brug of een tunnel... als je ze aan beide zijden in een punt laat samen komen vangen ze de wielen goed op.
Om alle wielen te vervangen is ook zo wat, trouwens ook nog een optie :)
Groeten Ronald.
-
Evert, is wel handeig dat je TEE een beetje beroerd loopt.
Kun je ggelijk zien waar het sppor goed of niet goed is.
Dus een ideaal treinsle om dit uit te testen.
Als die goed loopt, heb je met de rest ook geen problemen. ;D ;D
Jos.
-
Ronald bedankt voor de tip om de wielen te vervangen, daar had ik zelf ook al aan gedacht.Maar geloof niet dat het probleem oplost ook in deze bocht (zie foto) fleischmann 6135 doet alleen dit draaistel het.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_1248xx.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_1248xx.jpg)
op de foto is duidelijk tezien dat het draaistel iets kiept, ik heb het idee dat het in de koppeling zit.
groetjes evert.
-
Jos, een defect toetsen bord of is jouw verwarming uitgevallen. Herlees aub je laatste bericht even. ;D
-
Bij Jos is misschien zijn toetsenbord defecft, maar ik zit mij wel suf te piekeren wat het defect aan deze ene wagon kan zijn ,draaistellen al gewisseld als die ene wagon er tussenweg haal heb ik geen probleem, dus het moet duidelijk in de stugge koppeling zitten van wagon waarvan het draaistel wil kieperen wie o wie helpt mij uit de brand.
ps de trein ontspoort net niet maar de rail moet wel super strak gelegd worden zo niet dan ontspoort de trein wel.
BVD Evert Masselink.
-
Hallo Allemaal,
Deze week geen update van werkzaamheden aan de baan, moest zelf werken in wisselende diensten dus ik had voor of na het werk met de baan kunnen knutselen, maar had geen zin dat neemt niet weg dat ik niet aan de treintjes heb gedacht. Daarom leek mij het leuk om wat dia's van mijn eerdere banen te scannen en jullie te laten zien.De foto's daar moeten jullie maar even op wachten het lukt mij nog steeds niet om de foto's te uploaden.
mvgr Evert
-
n
Hallo Allemaal,
Deze week geen update van werkzaamheden aan de baan, moest zelf werken in wisselende diensten dus ik had voor of na het werk met de baan kunnen knutselen, maar had geen zin dat neemt niet weg dat ik niet aan de treintjes heb gedacht. Daarom leek mij het leuk om wat dia's van mijn eerdere banen te scannen en jullie te laten zien.De foto's daar moeten jullie maar even op wachten het lukt mij nog steeds niet om de foto's te uploaden.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/baan_Hesselterbrink.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/baan_Hesselterbrink.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/baan_Hesselterbrink1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/baan_Hesselterbrink1.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/baan_Hesselterbrink1_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/baan_Hesselterbrink1_1.jpg)
dit zijn foto's van mijn eerste baan rond 1981 of 82
mvgr Evert
-
Nadat ik mijn eerste echte modelbaan had afgebroken, wou ik een baan met veel rijlengte en tafelhoogte deze baan is zo groot geworden dat ik bij het trapgat onder de tafel door moest duiken.In mei 1984 heb ik het ouderlijke huis verlaten en kon daar na weer opnieuw beginnen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/baan_Hesselterbrink_3.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/baan_Hesselterbrink_3.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/baan_Hesselterbrink_4.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/baan_Hesselterbrink_4.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/baan_Hesselterbrink_1_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/baan_Hesselterbrink_1_1.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/baan_Hesselterbrink_2_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/baan_Hesselterbrink_2_1.jpg)Ook hier gebruikte ik al draadeinden.
mvgr Evert.
-
Hallo allemaal,
gisteren had ik mijn beide treinbanen waar ik een paar dia's had aan jullie laten zien, dat was al weer 25 a 26 geleden.
in ons eerste huis hebben we maar 4 jaar gewoond ook daar een treinbaan gehad.Daar heb ik weinig foto's van, wel van mijn voorlaatste baan 1988-2001.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/baan_torenkraai.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/baan_torenkraai.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/baan_torenkraai_2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/baan_torenkraai_2.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/baan_torenkraai_3.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/baan_torenkraai_3.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/baan_torenkraai_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/baan_torenkraai_1.jpg)
het was puur een nederlandse baan tijdperk 4-5 en bouwde alles 1:87 ook de huizen die rond om bij ons in de buurt werden gebouwd
mvgr Evert
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/baan_torenkraai_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/baan_torenkraai_1.jpg)
het was puur een nederlandse baan tijdperk 4-5 en bouwde alles 1:87 ook de huizen die rond om bij ons in de buurt werden gebouwd
mvgr Evert
Hoi Evert,
Dus als ik het goed begrijp zijn deze Nederlandse woonhuizen ook allemaal zelfbouw?
Mooi gedaan (y) Hoe heb je dat precies gemaakt?
mvg,AR
-
Hoi AR,
Bouw tekeningen 1:00 en 1:50 en gewoon een schets gemaakt en op basis van ons eigen huis wat in elkaar geknutseld een aantal huisjes heb ik later met N steentjes papier beplakt ooit heb ik het station van Coevorden na gebouwd van een tekening uit een modelbouwblad , ik heb het gebouw nog steeds, maar mijn eisen aan eigen bouwsels waren dat ook hoger dan de resultaten.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/baan_rolderbrink.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/baan_rolderbrink.jpg)
dit gebouw is geheel gemaakt van karton, en heeft na ruim 26 jaar de tand des tijds nog steeds doorstaan.
mvgr Evert.
-
Toch een update van mijn baan, na het zien van plaatjes van Ruud's Schwarzburg neuffenbahn,ben ik vanmiddag even een uurtje op zolder geweest, het gaat om de oprit deze wil ik met karton dicht maken en hier overheen steentjes papier van faller plakken, om de moeren weg te werken wil ik om de 40cm een steunbeer plaatsen en deze wil ik van beton laten lijken, wil morgen verder om het faller papier te kopiëren, en ik heb een ruimte vrij op de baan waar ik nog iets kan plaatsen, mujn zoon dacht aan een sloperij ( zie foto) zelf dacht ik aan een oud fabriekcomplex , wie heeft een tip voor ons ook een combinatie is mogelijk.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/2009_11_22.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/2009_11_22.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/2009_11_22_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/2009_11_22_1.jpg)
Heb het karton nog los liggen, maar wou het steentjes papier er eerst opplakken op de foto zie je ook de steunbeer.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/2009_11_22_2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/2009_11_22_2.jpg)
op deze plek heb ik nog ruimte.
mvgr Evert.
-
Even een los idee,miss is het een optie om de oprit te maken van piepschuim,of hoe heet dat andere soortgelike spul nou ook alweer ?
Voordeel van die 2 dingen is dat het vrijmakkelijk is te bewerken tot een solide oprit en dat als je het aan de zijkanten glad afwerkt je er met special lijm gelijk je steentjes papier op kan plakken.
Je oprit kan zowiezo niet doorzakken omdat het massief is,bovendien kun je de bovenkant waar je rails op ligt met speciale lijm gelijk gereed maken om een ballastbed erop te strooien en daar je rails op te bevestigen.
De rails zelf kun je met lange speldjes vastdrukken op de oprit,die is immers van zacht geluid dempend materiaal gemaakt ;)
Hopelijk is dit uit de mouw geschudde idee wat voor je.
grtz juniorfotograaf
-
terwijl de storm en regen om huize Mass... giert ben ik lekker aan het klussen geweest op zolder.Heb de faller steentjes papier onder de glasplaat van mijn printer gelegd en 4 velletjes afgedrukt.Er moet nog veel gebeuren wil ik deze vast maken aan de oprit bv rafels en kleine papier resten moet ik nog verwijderen, Maar ik ben ook nog niet klaar met de wand van de oprit, wil morgen even naar het centrum bij ons in het dorp om het steentjes papier daar te laten kopiëren.OP de volgende plaatjes zijn de vorderingen aan de baan tezien.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/2009_11_23.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/2009_11_23.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/2009_11_23_8.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/2009_11_23_8.jpg)
Op beide foto's zijn de naden duidelijk te zien, deze zie normaal niet maar ben van plan om op die plaatsen een klimop te maken.Op de bovenste foto komt de V200 net terug om de 13 kolenwagons op te halen die achter de oprit staan van de tweede foto.
mvgr Evert.
-
voordat ik de wand van de oprit er op plak wil ik eerst de gehele ondergrond langs de muur zwart schilderen, dit heeft als voordeel dat als het gras of andere begroeiing los lat je geen lichte plekken op de baan hebt, Maar mijn vraag is eigenlijk welke lijm kan ik het beste gebruiken om het karton op de oprit (9mm multiplex) plakken ,ik ben er achter gekomen dat het karton wat krom wil trekken en de lijm die ik gebruik niet snel droogt zodat het karton weer los laat. Gezien dat ik op dit gebied weinig ervaring heb met dit soort werkstukjes wil ik toch vragen hoe jullie zoiets oplossen.Vandaag was het dan ook redelijk weer en kon even naar het centrum en heb het faller papier laten kopiëren, de kleur is wel anders dan mijn eigen kopie maar het geheel lijkt best goed, doordat ik om de 40cm een betonnen steunbeer heb geplakt lijkt het net of het altijd al zo is geweest.
mvgr Evert.
-
Hoi Evert,
Die platen kun je het best met gewone hobbylijm plakken (Bisonkit, Tesa, e.d.). De lijm opbrengen en met je vinger heel goed uitsmeren, vooral ook langs de randen. Heel even laten drogen, zodat de lijm nog goed plakt, maar niet meer echt vloeibaar is. Dan goed aandrukken en klaar is kees.
Succes ermee!
Groet,
Ruud
-
Houtlijm gaat overigens ook prima. Nadat het geplakt is wel even narollen met een schuimrubberen behangersroller.
Grt, Ronald.
-
Bovenste perron bestaat uit multiplex beplakt het karton en papier.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Zolder_216_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Zolder_216_1.jpg)
Grt, Ronald.