BeneluxSpoor.net forum
Vraag en antwoord => Digitaal => Topic gestart door: Werner op 06 August 2009, 10:36:21
-
Wie heeft ervaring met het ijken van lokomotieven in TrainController 7.0
Ik zit namelijk met een paar vraagjes waar ik niet uit kom.
Werner
(Voor iedereen die een verwijzingmaakt naar een website; ja er is een speciaal forum, maar communicatie in het nederlands is wel zo makelijk)
-
Hoi Werner!
Nog bedankt voor het leuke gesprek de laatste keer.
Ik zit op mijn werk, geen TC hier, maar probeer het toch zo te doen.
Het ijken doe je als volgt:
- onder de trein egenschappen klik op de tab speed
kies hier "automatic speed & brake"
in het nieuwe window kies je "advanced fine tuning"
Komt weer een nieuw window :-)
Nou, het eerste wat je hier doet is de treshold speed instellen, met de groene schuiver in het midden. Dit is de minimale snelheid waarop de trein nog goed rijdt.
eerst vooruit, schuifje aanpassen, is het goed dan druk je op store.
Herhaal dit voor achteruit.
Dan ga je vervolgens naar de volgende stap "Speed Profile".
Hier kies je de 2 na laatste optie in de Measurement selectie.
Je moet nu start, midden en eind sectie(1 sensor) invullen. start is de sectie waar de trein begint, midden is en heel sectie je passeert en einde is waar de trein moet stoppen.
Hiervan moet je de lengte opgeven, dit is dus de lengte van de middelste sectie. Immers de 1ste en laatste is waar hij direct stopt, nadat de occupancy voor de middensectie is uitgegaan.
Mocht de trein tijdens het ijken niet helemaal de middelste sectie verlaten, dan moet je de run-out instellen(links).
Je bent nu klaar om te ijken.
Druk op start, en TC begint te ijken, heen en terug, net zo lang totdat de hele grafiek klaar is
.
Tot slot zal TC een laatste ronde doen en de grafiek van top tot beneden aflopen, dus remmen en stoppen.
Nou, als hier nu blijkt(en alleen bij dit laatste punt, niet tijdens het ijken), dat de trein te laat stopt of te vroeg, dan kun je de contact spot parameter invullen om hem aan te passen.
Stel dat de trein 10 cm te ver stopt, dan voer je hier 10cm in.
Soms is dit nodig, meestal niet :-)
Ik hoop dat dit helpt?
Hans
-
Hans,
In de handleiding staat ook vermeldt dat je de maximale snelheid van de lok in de CV waarden moet programmeren.
Daardoor ontstond er bij mij de verwarring over het ijken.
Ik ga het vanavond maar eens even proberen met jou omschrijving erbij.
m.vr.gr.
Werner
-
@Hans Duidelijke handleiding zo uit je hoofd zeg (y)
@Werner Wat ze met die CV waarden bedoelen, is dat je eerst voor het ijken de gewenste maximale snelheid van je loc instelt in je locdecoder. Als je na het ijken de maximale snelheid via de CV's aanpast, moet je weer opnieuw ijken. Een goed geijkte trein stopt nagenoeg exact bij je stopmarkers.
Johan
-
Johan,
Je had ook een reactie gegeven op het forum ivm het ijken.
Gisteravond heb ik een 3 tal loc's geijkt op de manier zoals Hans dat omschreef.
In de decoder heb ik geen CV waarden aangepast en toch is het gelukt volgens mij.
Als ik je goed begrijp moeten de CV-waarden voorsnelheid van 1-28 ingesteld zijn in de decoder.
+ Bepaal je de schaalsnelheid met de tachowagen van Fleischmann?
+ Echter wanneer je de CV waarden hebt ingesteld dan is het ijken daarna toch dubbel?
Maar na jou opmerking kom ik weer op een 'dwaalspoor'.
Snap er geen snars meer van aangezien ik verschillende verhalen hoor.
Hans heeft het niet over instellen van CV-waarden en het schijnt toch te werken.
Maar zoals ik van jou begrijp moet je het volgende doen:
+ Instellen cv waarden
+ IJken volgens 'Hans'
Werner
-
Het is niet zo moeilijk.... ;-) als je het weet....
Eerst ga je de maximale snelheid van je lok bepalen, dit doe je door de CV waarden op je decoder in te stellen. Wil je met een lok maximaal bijv. 80 km/h rijden, stel je deze waarde zo in dat hij deze snelheid als maximale decodersnelheid heeft. Je kunt dit door de Fleischman tachowagen uitproberen, echter ook met hulp van Railroad, je maakt dan gewoon een enkele testrit op maximale snelheid en je weet de waarde. Voordeel als je de maximale snelheid op de decoder begrenst, is dat het aantal rijstappen je volledig tot je beschikking staat, maw mooier rijgedrag.
Als je dit hebt gedaan, laat je je lok eiken met Railroad. Nu leert het programma welke snelheid bij welke stap bereikt wordt. Dit proces neemt wel ff wat tijd in beslag, maar het resultaat is mooi rijgedrag. Een van de voordelen die je hebt is dan ook om dubbeltractie te rijden. Railroad simuleert de snelheden, en weet welke decoderstappen de beide loks moeten hebben om die snelheden te bereiken....erg leuk om mee te spelen :-)
Hoop dat de termen die ik normaal in het duits gebruik ook in het Nederlands een beetje kloppen
Groeten uit Zwitserland
Bas
-
Dat van die CV waardes klopt.
Ik had een aantal treinen die het leek wel met op schaal 300km door de bocht kwamen.
Maar.....
Ik heb NIET de cv-waardes aangepast, in plaats daarvan:
- in de tab waar je de throttle instelt zitten 3 schuifjes aan de bovekant.
Hier geef je aan de snelheid de trein moet rijden voor 40km, 80km(of 100..) en 120.
als je hiermee speelt tot je de gewenste snelheid hebt ,bereik je hetzelfde effect. Tenminste bij mij werkt dit uitmuntend.
Groetjes,
Hans ;D
-
Bas, Hans,
Bedankt voor jullie reacties.
@Bas:
Zet je de hoogte van de stappen gewoon liniair uit in de decoder?
Werner
-
Als je in de decoder de maximale snelheid eerst instelt dan heeft TC al zijn snelheidsstappen ter beschikking voor deze maximale snelheid. Ik ben een Selectrix rijder en heb in de decoder hiervoor de waarden 1-7 tot mijn beschikking. Als mijn maximum snelheid met deze waarde in de decoder grofweg goed staat heb ik via TC 32 snelheidsstappen om te verdelen tussen 0km en max km (al gebruikt TC intern 1000 stappen ongeacht decoder of protocol). Als dan max km veeel te hoog staat (bv 300km) en je loc rijd in de werkelijkheid 100km dan heb je maar een deel van je snelheidstapjes om tussen 0 en 100km te regelen.
Om TC heel precies te laten berekenen waar je trein op de baan in een bepaald blok zit, is het nodig dat hij bij elk snelheidsstapje van je decoder weet hoe hard die rijdt. Met deze waarde kan in elk snelheidsstapje dat je loc rijdt uitgerekend worden waar die zich in het blok bevindt en daardoor kan ook zeer nauwkeurig gestopt worden bij je stopmarker. Dit is één van de redenen waarom je de automatische ijking in TC 'moet' gebruiken.
Als tweede is het ijken ook nodig als je met twee of drie locs wilt rijden. Als van elke loc de preciese snelheid bij elk stapje bekend is, dan zorgt TC ervoor dat die locs allemaal precies even hard rijden.
Bij Selectrix zet je de stappen niet in de decoder bij DCC weet ik dat niet.
Johan
-
@ Werner
Ja, ik regel de max. snelheid in, en de gemiddelde snelheid kies ik liniair, is meer pro forma. RR regelt dat alles naderhand voor je.
@ Hans
Dat werkt wel voor een lok, maar is erg onnauwkeurig, en met deze methode is dubbeltractie heel erg moeilijk in te regelen.
Zo nu weer aan het werk...mag weer eens rijden :-) Vandaag de SIM-trein 43679 naar Domodossola met een 465...
Groeten uit Zwitserland
Bas
-
Ik ben bezig met het ijken van de loc's.
Eerst rij ik met de tacho wagen en stel daarmee CV5 in op de maximum snelheid die ik wens.
Vervolgens ga in TrainController ijken.
Echter je zou verwachten dat stap 28 dan ook gelijk het max. is, maar dat gebeurd niet.
bv een d-lok Trx 218 heb in CV5 ingesteld op 128. Met deze waarde kwam de tachowagen op 140 km/h.
Wanneer ik ga ijken dan stop deze snelheid bij 800 stappen, terwijl hij eigenlijk bij 1000 zou moeten eindigen.
Wie weet hier een oplossing voor c.q. oorzaak.
Werner