BeneluxSpoor.net forum
Overige spoorzaken => Grootspoor => Topic gestart door: mmhajvth op 18 July 2009, 13:14:56
-
Beste Mede hobbyisten,
Ik ben al een tijdje opzoek naar complete UIC nummers van enkele DDM 1 stammen.
Te beginnen met de Olifant.
De baknummers heb ik reeds op Somda gevonden, maar nu is de vraag hoe ik de UIC nummer ook compleet kan maken.
Kan iemand me helpen?
Hier een voorbeeld van hoever ik ben gekomen, en daarmee ook van wat ik nog mis:
Loc
1849
Bv
6833
50 84 26-37 4xx-x
ABv
6618
50 84 26-37 6xx-x
Bv
6804
50 84 26-37 404-9
ABv
6674
50 84 26-37 674-7
Bv
6841
50 84 26-37 4xx-x
Bvk
6908
50 84 26-37 108-6
Het nummer van de Bvk vond ik bij toeval in zijn geheel op de site van Martijn Haman.
Er is vast wel een trucje voor om dat gemakkelijk te berekenen, alleen ben ik daar nog niet achter .
Alvast heel erg bedankt voor de hulp!
m.v.g.
Mark
-
Op de site van Martijn vinden we deze lijst met nummers van DDM1 (http://www.martijnhaman.nl/typeddm_nummers.htm).
Bij de stamnummers kan je dan het nummer van het rijtuig vinden.
-
Hey volgens mij heb ik het trucje door.
Het 10e en 11e nummer zijn het zelfde als de laatste nummers uit het stamnummer.
Het controle cijfer kan je dan opzoeken bij Somda.
Als ik er naast zit hoor ik het heel graag want, wat betreft de UIC nummers van de DDM 1 is het me nog tamelijk schimmig.
Alleen vraag ik me dan wel af hoe men dat voor 2005 deed?
Want toen had men nog geen stamnummers en was b.v. het hoogste UIC nummer van de ABv bakken 50 84 26-37 635-8
Daarnaast is het toch ook zo dat men met de DDM 1 bakken onderling oneindig kan schuiven als ze willen?
Dus de Olifant kan met van alles hebben rondgrereden?
m.v.g.
Mark
-
Dat klopt (denk ik, voor zover ik kijk op de site worden de stamnummers inderdaad zo gemaakt). Voor het berekenen van de UIC nummers kan je op de site van Nico Spilt kijken, dat staat daar uitgelegd.
Voor 2005 waren er geen stammen, dus ook geen problemen met die nummers. ;) toentertijd kon er dus gewoon geschoven worden met de bakken indien nodig, de Olifant zal dan ook wel met zowat alle bakken wel eens gereden hebben.
-
In het handige STIBANS-Nummers op 't Spoor staan ongetwijfeld alle volledige nummers. DDM-1 heeft ook alleen maar rondgereden met het complete UIC-nummer erop toch? Het zijn immers eigenlijk gewone getrokken rijtuigen. Pas vanaf DDM-2/3 zijn ze met de verkorte nummers begonnen.
-
Ja en nee, DDM1 heeft ook stamnummers gekregen.
-
Tnx Rick!
Dat betekent dus dat UIC nummers compleet maken naar een situatie van voor 2005 eigenlijk best makkelijk is.
Je hoeft immers alleen op te letten dat je "Bv ABv Bv ABv Bv Bvk" of "Bv ABv Bv Bv ABv Bv Bvk" hebt en dan daarop de juiste UIC nummers uitkiest.
Die UIC nummers onderling hebben weinig tot geen relatie, en hebben al helemaal geen relatie met een stamnummer (zoals na 2005 dus het geval is)
DDM-1 heeft ook alleen maar rondgereden met het complete UIC-nummer erop toch? Het zijn immers eigenlijk gewone getrokken rijtuigen.
Dat klopt volgens mij inderdaad.
En ook de stamnummer is per bak, wat in mijn ogen aangeeft dat ze nogsteeds als losse bakken gezien worden.
De ICK is als ik het goed heb ook met stamnummers uitgerust geweest, maar dat ging per 2 en soms per 3 bakken tegelijk. Dus die werden als kleine groepjes van 2 of 3 rijtuigen gezien.
Overigens vraag ik me dan wel het nut van het stamnummer bij de DDM 1 serie af. :-[
m.v.g.
Mark
-
Dat betekent dus dat UIC nummers compleet maken naar een situatie van voor 2005 eigenlijk best makkelijk is.
Je hoeft immers alleen op te letten dat je "Bv ABv Bv ABv Bv Bvk" of "Bv ABv Bv Bv ABv Bv Bvk" hebt en dan daarop de juiste UIC nummers uitkiest.
Die UIC nummers onderling hebben weinig tot geen relatie, en hebben al helemaal geen relatie met een stamnummer (zoals na 2005 dus het geval is)
Ja, denk ik. Ik snap niet helemaal wat je bedoelt. ;)
Het UIC nummer is gewoon het rijtuignummer, maar wat wil je daaraan uitkiezen?
-
En om het makkelijk te houden, was men vorig jaar van plan om de DDM-1 stammen in de serie 7X00 te nummeren, in aansluiting op het DDM-2/3. Op Somda is daar het een en ander aan voorbijgekomen. Men wilde dit doen, om zo de hele stam bij elkaar te houden en er dus niet meer geschoven zou gaan worden met losse rijtuigen. Nu wordt onderhoud nog per bak gegeven en het zou dan per stam gegeven moeten gaan worden.