BeneluxSpoor.net forum
Vraag en antwoord => Algemeen => Topic gestart door: Fedor op 23 June 2009, 10:00:19
-
Ik sta voor de beslissing hoe en waarmee ik mijn modelbouwhobby zal oppakken. Ik heb altijd Marklin gereden en dat bevalt me prima. Ik ga een modulesysteem voor thuisgebruik ontwikkelen waarmee ik alle modulen in vrij willekeurige combinaties kan gebruiken - met alle risico's op verkapte keerlussen van dien. Marklin met z'n drie-rail systeem heeft op dat punt natuurlijk een sterke troef.
Maar volgens mij is Marklin rails niet het mooiste spul dat er is, en ook nog eens vrij prijzig. Zelf zou ik graag Peco code-75 gebruiken en dat van puco's voorzien. Peco heeft daarvoor zelf een systeem (dat vreemdgenoeg onder spoor OO valt) of ik ga lekker knutselen.
Heeft iemand ervaring met het gebruik van andere merken rails voor Marklin? Zijn er concurrenten die 3-railsystemen maken? Wat zijn beproefde methoden om zo mooi mogelijk de rails van puco's te voorzien? Zijn de flansen van Marklin materieel geschikt voor code 75?
Ik ben benieuwd of iemand hier al ervaring mee heeft
-
Hallo Fedor, bij Conrad kun je ook puko's bestellen voor niet Marklin rails onder nummer 210758-96. Per meter kost dit ongeveer 5 Euro. Ik zou zeker niet gaan voor C-rails van Marklin. Leg maar eens een stukje voor een perron, Dit oogt heel onnatuurlijk zo niet belachelijk en dan zou K-rails een betere optie zijn maar nog beter een ander gerenomeerd merk (tweerail-systeem). Veel goedkoper dan Marklin. Een idee misschien?
-
Dank je,
maar €5 per meter is nog vrij duur, ik zag dat je voor de peco SL-17 puco's van bijna 2 meter nog geen €2,50 betaalt - maar ik ga even kijken, misschien zijn ze wel mooier bij Conrad...
-
Hoi Fedor,
Als ik jou was zou ik eerst eens kijken of Märklin materieel wel kan rijden op code 75.
Volgens mij zou het wel eens kunnen zijn dat de flenshoogte van de wielen te groot is en dat daardoor de wielen op de bielzen rijden.
Gr. Ed
-
Hoi Fedor,
Ik heb ook wel eens gezien dat iemand een koperdraad in het midden van de bielsen gevlochten had als stroomafname.
Misschien niet zoi mooi voor rails in het zicht, maar aan de achterkant en bij verborgen opstelsporen is dat een erg goedkope oplossing.
Bij de railstaven zal je geen problemen krijgen met Märklin wielen, maar waarschijnlijk wel bij wissels en kruisingen van andere merken. Dat zul je moeten uitproberen en puntstukken en strijkrails zelf aanpassen.
Gerard
-
Op het forum van Modelspoormagazine een draadje (http://www.modelspoormagazine.be/newforum/topic.asp?TOPIC_ID=6487&SearchTerms=peco,puko) van iemand die zoiets heeft gedaan.
-
Märklin op code 75 gaat niet. De vrije hoogte voor de flenzen is 1,3 mm, de flenzen van Märklin zijn 1,35 mm. Dus alle flenzen gaan ratelend over de railstoelen.
-
@Klaas,
Zou het bijvijlen van flensen of andere wielen kunnen helpen?
Nou ja, Code 100 van Peco is nog steeds mooier dan Marklin K rails - wellicht dat onze vrienden uit Gopingen daar nog eens iets aan willen doen. Wellicht komt het dan nog goed met Marklin...
-
Hi, ben Klaas niet, maar bijvijlen zal niet helpen, afvijlen wel.
Mvg
Wim.
-
Nou ja, Code 100 van Peco is nog steeds mooier dan Marklin K rails - wellicht dat onze vrienden uit Gopingen daar nog eens iets aan willen doen. Wellicht komt het dan nog goed met Marklin...
Eigenlijk heb je dus voor het verkeerde merk gekozen. Kan gebeuren. Maar Peco met puko's er zelf in gemaakt is nog lelijker dan de standaard k-rails. Als het voor het mooie is, dan is dit geen oplossing. ;)
Mvg
Wim.
-
Even je kennis van de Nederlandse taal bijvijlen (http://www.vandale.nl/vandale/opzoeken/woordenboek/?zoekwoord=bijvijlen) Wim voordat je weer met die kappershumor komt. :P
@Fedor, afdraaien kan wel, maar bij voorkeur met een draaibank. Je kunt een wieltje in een boormachine spannen en dan tegen een vijltje houden. De afloop wil wel eens onzeker zijn. ;D
-
Geen idee hoe ik aan Klaas kom...
Maar een Wim zag ik wel: de van Dale kent het woord bijvijlen wel en geeft daar de volgende betekenis voor. bij·vij·len vijlde -, h -gevijld 1 door vijlen de juiste vorm geven 2 (fig) verbeteren.
Het gegeven dat je het voorvoegsel 'bij' kent in de betekenis van 'toevoegen' betekent niet dat het niet ook nog andere betekenissen kan hebben. 'Bij' als voorvoegsel voor werkwoorden als knippen, stellen, schaven en vijlen geeft de betekenis mee dat het onderhavige door een kleine verandering de gewenste vorm (of instelling) wordt gegeven. :-)
Maar terug naar de inhoud: ik denk voorlopig niet dat Marklin het verkeerde merk is - de electrische voordelen van het drierailsysteem zijn voor mijn doeleinden een pré. En ik vindt de zichtbaarheid van de puco's minder storend dan de krappe-wissels. Dus ik ga eens verder verdiepen in verschillende puco-oplossingen?
Weet iemand sites met foto's van die wikkelmethode, en/of de methode die op dat belgische forum wordt genoemd (maar door onnodige kritiek van de lezers uiteindelijk nooit wordt geplaatst)?
-
Ja, gezellig draadje wordt dat.
Er wordt een publicatie in Modelspoormagazine aangekondigd. Vraag daar eens of die er al is geweest. Misschien weet Gert van de Heuvel dat wel. Die leest het blad van kaft tot kaft.
-
Bij de nzh club hebben we stukken Gelijkspannings rail met om de 2 bielzen een klein messing spijkertje . Onder de bielsmat zijn deze doorverbonden en vormen zo de midden geleider. Staat redlijk , functioneert goed. foto bij op bezoek bij.
Code 75 wordt een probleem zowel met loks als met wagons.
-
Misschien weet Gert van de Heuvel dat wel. Die leest het blad van kaft tot kaft.
"Mijn naam wordt genoemd, mijn naam wordt genoemd."*
Maar even serieus: dat artikel is tot op heden niet in Modelspoormagazine verschenen.
mvg,
Gert
*Generatiegenoten horen/zien daar direct een typetje bij. ;)
-
Fedor, is het nu zo dat je vooral Marklin kiest vanwege de voordelen met de keerlus?
Want als dat zo is, wring je je m.i. in erg veel bochten voor een relatief klein voordeel. Als je veel Marklin spul hebt, is het een ander verhaal. Maar uit je intro begrijp ik dat je nog een keuze te maken hebt.
Bijvijlen van je flenzen lijkt me het paard achter de wagen spannen, zoek liever rails die wel bij je materieel past. Of overweeg een 2-rail systeem. Voor keerlussen zijn goede betaalbare oplossingen verkrijgbaar, daarvoor hoef je het niet te laten (bovendien spaar je geld uit door geen te duur M* materieel te hoeven kopen ;D). Ben je gelijk van die spuuglelijke puco's af.
Succes met kiezen.
*Generatiegenoten horen zien daar direct een typetje bij. ;)
Is dat prof. Akkermans? (of toch wethouder Hekking?)
-
Dat het keerlus-probleem op zich goed op te lossen is, had ik al wel begrepen. Maar ik ben bezig met het ontwikkelen van een modulesysteem waarmee ik oneindig kan varieren en daarbij kunnen door allerlei vertakkingen, keerlussen ontstaan die ik vooraf niet voorzie.
En ja, ik ben op het spoor gezet door een reeds aanwezige hoeveelheid Marklin materieel uit mijn jeugdjaren met overigens die vreselijke m-rails. Dus de rails ga ik sowieso vervangen.
Verder: ik ben niet van plan nieuw materieel te kopen als ik met Marklin blijf rijden, alleen tweedehands want zoals je zegt: Marklin is veel te duur.
Ik overweeg nog steeds een ander systeem te kiezen en dan zou ik zomaar naar naar schaal n kunnen switchen....
-
Ja, het probleem met willekeurig wisselbare modules is natuurlijk dat je vooraf wat meer denkwerk hebt. Komt elke combinatie van modules goed uit, als je veel modules hebt wordt dat lastig met veel mogelijke combinaties.
Een overgang naar N is een overweging die denk ik voor jou ook veel voordeel biedt. Je kunt 4x zoveel kwijt op hetzelfde oppervlak, voor mij was dat doorslaggevend. Nadeel is dat zelf knutselen wat lastiger is dan in H0. Verkrijgbaarheid van materieel is wat minder goed, afhankelijk of je NL rijdt of iets anders. Standaardisering is prima, alles is natuurlijk 2-rail en zo'n beetje alle merken zijn door elkaar te gebruiken.
-
precies - en wat me bij N bezig houdt: vind ik het zelf niet wat te klein worden? Maar ook: ik heb een dochtertje van vier - is alles niet te kwetsbaar voor haar enthousiasme. Met het H0(Marklin)-spul - dat ik onlangs weer in handen kreeg - kon ze meteen een beetje spelen zonder schade: wagonnetje op de rails zetten, aankoppelen. Ze heeft me zelfs geholpen met het schoonmaken van de locomotieven. Doet ze heel netjes en zorgvuldig maar spoor N is voor haar natuurlijk wel moeilijker...
het blijft lastig maar ook leuk.
-
Maar volgens mij is Marklin rails niet het mooiste spul dat er is, en ook nog eens vrij prijzig. Zelf zou ik graag Peco code-75 gebruiken en dat van puco's voorzien. Peco heeft daarvoor zelf een systeem (dat vreemdgenoeg onder spoor OO valt) of ik ga lekker knutselen.
Als je echt wilt knutselen kijk eens in onderstaand topic (beetje naar beneden scrollen).
http://www.marklin-users.net/applications/forum3/topic.asp?TOPIC_ID=3742&whichpage=5
Hogeschool modelbouw met Pukoos. (y)
Gr, Ben.
-
Mooi... en ze gebruiken peco code 83 - die was ik nog niet tegengekomen maar ik begrijp dat het Marklinmaterieel daar moeiteloos overheen rijdt... en het is toch alweer een stukje fijner dan code 100...