BeneluxSpoor.net forum
Wat zijn we aan het bouwen? => Baanplannen => Topic gestart door: Hans W op 22 June 2009, 02:35:58
-
Hallo Allemaal,
Mijn naam is Hans, ben 47 jaar, en ben al een hele tijd bezig om een goede baan te ontwerpen welke is opgebouwd met modules van 120 x 90 cm, omdat er voor een vaste baan met lange baanstukken helaas (nog) geen plaats is in huis.
Ik heb deze baan in spoor N ontworpen om zo veel mogelijk te kunnen rijden met lange treinen met hoofdzakelijk Nederlands materiaal, maar misschien ook af en toe eens wat uit een ander land.
Alle treinen zijn nu, en blijven voorlopig nog analoog, maar misschien wordt alles later een keer digitaal.
Ook wil ik de baan af en toe eens mee nemen naar een beurs of tentoonstelling.
Het meeste rijdend materieel dat ik heb is van 1970 tot nu, en bedoeling is om zo veel mogelijk en met zo lang mogelijke treinen te kunnen gaan rijden.
Het is nu niet mogelijk om van de buitenbaan naar de binnenbaan te komen, want dat vind ik een beetje lastig voor elkaar te krijgen, en ik wil niet te veel ondergronds rijden.
Alle bochten op de baan zijn radius 3 en 4, en ik heb alles van peco code 55.
Ik hoop dat jullie misschien nog tips hebben om mijn module baan nog beter te kunnen maken of zodoende dat het nog leuker is om mee te gaan rijden.
Alvast bedankt
Groet Hans
Kleine foto baanplan
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/kleine_foto_layout.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/kleine_foto_layout.jpg)
Grote foto baanplan
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/grote_foto_layout_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/grote_foto_layout_1.jpg)
Impressie 1
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/foto_winterbaan2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/foto_winterbaan2.jpg)
Impressie 2
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/foto_winterbaan1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/foto_winterbaan1.jpg)
Impressie 3
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/foto_winterbaan3.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/foto_winterbaan3.jpg)
-
Welkom Hans.
Het begin klinkt veelbelovend (y).
Heb je al een tekening of schets van je baan-in-wording?
Verder een tip: De meeste module-banen worden gebouwd op een breedte van 60 cm. Dit is nog net met een arm te overbruggen, breder voor de meeste mensen niet.
Verder wens ik je hier op het forum en thuis met je baan heel veel plezier.
Groeten, Ruurd
-
Hallo Ruurd,
Bedankt voor je aanmoedigingen.
Het was even lastig om de baanplannen verzonden te krijgen, omdat ze bij het programma Wintrack eindigen op de extensie .tra
Ik heb ze met knippen en plakken in photoshop, eerst omgezet naar jpg, en toen ging het wel.
Zoals je kunt zien staat het baanplan, samen met wat impressie foto's op de site.
Groet Hans
-
Welkom Hans.
Het begin klinkt veelbelovend (y).
Heb je al een tekening of schets van je baan-in-wording?
Verder een tip: De meeste module-banen worden gebouwd op een breedte van 60 cm. Dit is nog net met een arm te overbruggen, breder voor de meeste mensen niet.
Verder wens ik je hier op het forum en thuis met je baan heel veel plezier.
Groeten, Ruurd
De lengt van zo'n module is meestal 120 cm, maar wat ik ook gezien heb, is dat de lengte 60 cm en de breedte 120 cm is, dus de treinen rijden dan over de korte kant en zo heb je meer plek voor scenery.
In jouw geval aan te bevelen, omdat je dan zowel aan de voorkant , als aan de achterkant sporen hebt.
groetjes
Wil
-
Hallo Ruurd,
Bedankt voor je aanmoedigingen.
Het was even lastig om de baanplannen verzonden te krijgen, omdat ze bij het programma Wintrack eindigen op de extensie .tra
Ik heb ze met knippen en plakken in photoshop, eerst omgezet naar jpg, en toen ging het wel.
Zoals je kunt zien staat het baanplan, samen met wat impressie foto's op de site.
Groet Hans
Hans,
Je kan in Wintrack ook je baanplan exporteren naar een ander bestandsformaat. Exporteer (je vindt dit linksboven door onder bestand te kijken) je baanplan naar een jpg en je hoeft niet meer te fotoshoppen. Scheelt wel even wat handelingen.
Veel succes met je baan!
Mvg,
Martin
-
@ Martin, dat is een goede tip, ik dacht dat ik alles al zo'n beetje wist van wintrack,
maar nee dus...., je bent dus nooit te oud om te leren (elke dag weer).
Ik heb nog een baan getekend, maar weet niet of dit hem gaat / moet worden.
Ik heb hier namelijk geen verdekte opstelsporen, en weet niet hoe ik het anders
kan oplossen, en toch veel rijden.(met lange treinen).
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/nieuwe_baan.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/nieuwe_baan.jpg)
Mocht iemand nog suggesties hebben, laat ze horen, ik wordt er onderhand
een beetje moedeloos van.
Groet Hans
-
Hallo Hans,
Hierbij een ideetje voor een spoortunnel onder een kanaal door.
Nou zal je denken, wat is daar nou aan, maar het is een magische tunnel.
De trein, die er in rijdt, kan namelijk verdwijnen of verandert in een andere trein of rijdt gewoon de tunnel weer uit.
Leek me leuk, maar wegens de lengtes voor het dalen en stijgen, kan ik het niet in H0 maken.
Mischien jij wel in schaal N?
(http://s394.photobucket.com/albums/pp29/WilvdM/planning/Naamloos.jpg)
Boven de stippellijn is getekend wat er te zien is.
Onder de stippellijn de wissel en kruisingen combinatie, waarbij een lijn een rails is.
Bij afbuigende stand van de wissels schakelt de trein die de tunnel in gaat de wachtende trein op groen, zodat er een andere trein uit de tunnel rijdt.
Zo kan een ICE veranderen in een stoomtreintje, ofzoiets.
Hetontwerpen van een modelspoorbaan is lastig, maar des te leuker, als je het zelf ontworpen hebt.
En, ja, voordat er een bruikbaar plan komt, moet er heel wat gedacht worden.
Groetjes
Wil
-
Wil !!!
Wat een goed idee... Ik ga eens nadenken over hoe ik dat in Wassedam - Beijdorp kan toepassen!
Bedankt,
Gerard
@Hans: blijven nadenken, tekenen, ontwerpen. Mijn ervaring is dat in dit soort draadjes heel veel goed tips naar voren komen!
-
Wat een goed idee... Ik ga eens nadenken over hoe ik dat in Wassedam - Beijdorp kan toepassen!
Wordt dat de titel van je baanplan?
grzz,
Hans
-
Leuke gedachte, Wil.
Zo verdwijnt een trein van anderhalve meter in een tunnel van vijftig centimeter. :D
Ik heb dit idee voorlopig geparkeerd in mijn ideeënmap.
Groet,
Basilicum
-
@ wil
Ik vind dit een heel leuk idee om te gebruiken, alleen zal ik dan mijn bakken moeten aanpassen omdat ik ze had ontworpen om ook ergens mee naar toe te nemen.
Maar misschien is het toch wel te realiseren met een verdieping er onder, dus daar ga ik aan werken om dat voor elkaar te krijgen.
@ Gerard
Ja ik blijf volhouden ook al heb je soms het gevoel om de handoek in de ring te gooien, maar we blijven ploeteren om een mooie baan te maken, en zoals je zegt op dit forum komen zoals je hebt gezien soms geweldige ideeen boven water drijven waar je zelf nooit aan zou hebben gedacht. (Volgens mij zit die Wil in de tunnelbouw ;D)
Ik ben ondertussen weer begonnen met een ander baanplan, en neem daar het idee van Wil in mee, om te kijken of hier iets moois mee te maken is.
Ik hou jullie op de hoogte, en nogmaals bedankt voor jullie ideeen en meedenken.
Groet Hans
-
Wordt dat de titel van je baanplan?
grzz,
Hans
Hey Hans,
Die staat er al even hoor ;D
Net weer een nieuwe update geplaatst... (nu nog zonder deze tunnel oplossing).
Gerard
-
Klopt! niet goed gekeken. Maar Hans Winter moet zo langzamerhand wel een titel bedenken voor zijn baanplan.
grzz,
Hans
-
@ hans of een andere moderator...
Ik weet niet hoe ik de topic moet veranderen, maar noem de baan maar:
"WINTERBAAN" een mobiele module baan voor uit en thuis (in spoor N)
-
Hallo Allemaal,
Het heeft even geduurd maar ik denk dat ik er uit ben.
Het ontwerp heeft nu 2 hoogten voor lange treinen, met veel ruimte en
een groot stuk paradebaan, welke voor het hoger gelegenstation loopt.
Mocht iemand nog iets zien waar ik geen rekening mee heb gehouden,
steek maar van wal.
Zie de tekening
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/zo_wordt_de_baan_groot.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/zo_wordt_de_baan_groot.jpg)
Alvast bedankt voor de info / hulp.
Groet Hans
-
Hans, ben je je bewust dat in dit plan heel geniepig een (of wellicht twee) keerlus verstopt zit ?
Sander
edit : Ik twijfel. Zit rechts van het station een verbinding tussen de twee hoofdsporen ?
-
Hallo Sander,
Nee de baan is 1 grote lus, waarbij het groene gedeelte de opstelsporen zijn, welke achter een nog te verzinnen iets verdwijnen, ik denk iets van een kolen overslag of zo, waarna de sporen heel geleidelijk naar beneden gaan, (5 cm) om onder het station door te keren.
Het oranje gedeelte is de paradebaan.
Het zwarte/grijze gedeelte is het grote station, met rechts wat losse sporen, die ik zoveel
mogelijk ga verleggen tot een havengebiedje.
Ik heb de foto in gedeelten geupload om het te verduidelijken.
Hier het linkergedeelte
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/links_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/links_1.jpg)
en het rechtergedeelte
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/rechts.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/rechts.jpg)
Hopenlijk is het zo duidelijker.
Groet Hans
-
Hi Hans,
Ik zie dit draadje voor het eerst. Het is een leuk plan om de baan op modules te bouwen, zodat je ze mee kan nemen naar een beurs. (y)
Maar pas op !! met het plannen van het railplan op de module-overgangen. Ik zie dat er op de overgangen wissels staan getekend, dat zou ik niet doen.
De overgangen blijven de zwakste plek bij een module-baan, ik zou zelf zoveel mogelijk rechte sporen op de overgang gebruiken.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/aaa_module_overgang_2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/aaa_module_overgang_2.jpg)
Overigens hebben wij er voor gekozen de bakken (zoveel mogelijk) te houden op 120 cm. x 60 cm. dit is voor het transport gemakkelijker.
Succes groet,
Erwin
-
Hallo Erwin,
Bedankt voor je reactie.
Ik heb alle wissels van de overgangen weten te houden, alleen 1 naar het industrie / haven gebied heb ik over het hoofd gezien, maar daar moet ik nog een slinger aan geven hoe het precies gaat worden.
Ik heb de baan op 90 cm breed gehouden, omdat ik dan met ruime bochten kan werken met de hoge snelheidstreinen en hele lange treinen.
Maar als iemand weet dat het geen probleem is met krappere bochten, dan zou ik de bakken kleiner kunnen maken.
Ik hoor het graag.
Groet Hans
-
Hans,
Ruime bochten zijn een must voor een probleemloos treinverkeer.
Als je rechts onder op de plattegrond kijkt, zie je dat de bak daar 120cm. diep en 60cm. breed is.
De bak is als het ware dwars op de andere geplaatst.
Dit zelfde principe heb jij ook toegepast rechts van je baan. Misschien links ook een optie 2 smalle modules dwars erop.
De keerlus (module 1) aan de andere zijde van de baan is opklapbaar 2X 45cm.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/aaa_platte_grond.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/aaa_platte_grond.jpg) bron: www.lahntalbahn.info
klik op plaatje
Het hele depot is opgebouwd uit 7 module van 120x60. Het hele spul moest bij ons nog weleens een trap op/af en dan is 60 cm. net breed genoeg om de bakken plat te vervoeren.
Ik ga dit draadje met veel interesse volgen.
Erwin.
-
Hallo Erwin,
Ik heb jullie Lahntal baan al een paar keer met heel veel plezier bewonderd, en gedacht zoiets krijg ik straks ook maar dan een stuk kleiner. ;D
Ik bouw de baan in modules omdat ik thuis niet genoeg ruimte heb voor een vaste baan, en omdat hij toch in modules wordt, kam ik hem tegelijk meenemen en aan anderen showen, om nog meer mensen met de hobby vertrouwd te maken, om zodoende de aanhang voor modeltreinen nog groter te maken dan dat deze al is.
Misschien kan jij of iemand anders me helpen met het gene waar ik het meeste mee zit, namelijk de overgangen naar de volgende module.
Ik heb gezien dat de ene tussenstukjes gebruikt die ze er in drukken, de ander gebruikt helemaal niets en klemt de modules aan elkaar, en andere hebben een los stukje rails waar ze mee koppelen?
Wat gebruiken jullie op de Lanhtalbaan en hoe zijn jullie of anderen hun ervaringen?
Ik hoor het graag, alvast bedankt.
Ik heb zag dat jullie op 1 november a.s. de Lahntalbaan weer gaan showen aan het publiek.
Als de tijd het toelaat kom ik zeker even kijken in DenHaag.
Groet Hans
-
Hallo Hans,
Een prima streven om onze hobby (nog) meer bekendheid te geven! (y)
Er zijn verschillende mogelijkheden om de module overgangen te maken. 2 hiervan hebben wij toegepast op de lahntalbahn.
1- De methode met een los overgang-stukje; hierbij word als de modules zijn geplaatst een los stukje tussen de sporen geplaatst, deze word d.m.v. raillassen op zijn plaats gehouden.
Voordeel: gemakkelijk en minder kwetsbaar.
Nadeel: Het is moeilijk in het landschap te verbergen (overigens kan je het thuis prima in het landschap verbergen, bij een semi vaste baan). Ander nadeel zijn de vele raillassen om e.e.a. op zijn plek te houden.
2- Bij deze methode (koude stuit) plaats je de bakken samen met het spoor in een keer. De rail-overgang ligt op beide bakken goed gefixeerd tegen over elkaar.
Door VOOR het leggen van de rails de bakken met een plaatje karton ertussen te plaatsen, vervolgens de rails te leggen over de overgang heen. Deze rails aan beide zijde van de overgang goed te fixiren (2 componentenlijm) en na drogen voorzichtig op de overgang door te slijpen. Het karton ter dikte van het slijpschijfje haal je nu weg en de sporen passen exact tegen elkaar.
Als je geen kartonnetje gebruikt haal je "teveel" van de rails af en er ontstaat een kier tussen de rail-overgangen.
Voordeel: Nagenoeg niet zichtbaar en gemakkelijk weg te werken in het landschap.
Nadeel: Erg kwetsbaar vooral tijdens vervoer. Zelf hebben we altijd kopschotten aan de zijkanten van de modules tijdens het vervoer.
Ik ga opzoek naar wat foto's om e.e.a. te verduidelijken.
Of kom dit weekend even kijken in Den Haag. ;D
Ik hoop dat je hier wat aan hebt,
Groet,
Erwin.
-
Hallo Erwin,
Bedankt voor je uitleg, en vooral van dat stukje karton tussen de bakken.
Dat is wel iets waar je niet snel aan denkt als je aan het bouwen ben en
wilt gaan slijpen om er 2 bakken van te maken.
Ik denk dat ik voor de methode met het kartonnetje ga, hoewel ik dan wel
goed moet opletten of de sporen kaarsrecht lopen, en niet een beetje schuin.
Want dan komt het helemaal niet goed denk ik ;D , dus dat is een kwestie van
goed kijken voordat je de rails gaat neerleggen.
In afwachting van je foto's.
Groet Hans
-
Hoi Hans,
Ik heb net op de club een demo-stukje van de 2e methode gevonden. Morgen maak ik er een foto van dat verduidelijkt de boel.
Ja, over dat kartonnetje is nagedacht ;D
Bij ons liggen de rails ook in een boog over de overgangen, dat gaat ook maar luistert erg precies.
Dus alleen kaarsrecht is niet nodig.
Het voornaamste is dat de rails op de overgang goed is gefixeerd. Op de Lahntalbahn zijn die koppen waar de rails zich bevinden, gemaakt van hout.
Hierdoor heb je de mogelijkheid de rails stevig vast te leggen, terwijl de rest op een basis van styropor ligt.(lekker licht van gewicht. :D
Groet,
Erwin.
-
Hier dan de foto's om e.e.a. te verduidelijken. Al heb ik het idee dat je het prima begrijpt, Hans.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/aaa_railovergang_1_P1090194.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/aaa_railovergang_1_P1090194.jpg)
Foto 1:karton tussen de modules en dan de rail er over heen. (op deze demo zijn de rails gesoldeerd op spijkertjes, in het begin werkte dit goed tot dat we na enkele keren de baan in - en uit elkaar hadden gehaald bleek de soldeer los te raken van de rails). Vandaar dat we hem nu fixiren met 2 componentenlijm.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/aaa_railovergang_2_P1090196.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/aaa_railovergang_2_P1090196.jpg)
Foto 2: na het doorslijpen van de rail, blijft er ruimte over.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/aaa_railovergang_3_P1090198.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/aaa_railovergang_3_P1090198.jpg)
Foto 3: na het verwijderen van het karton sluit het spoor prima aan (Bij de demo is een spoorstaaf een beetje verschoven, dat is de tand des tijds).
Voor de Lahntalbahn in N (www.lahntalbahn.info) gebruiken wij bijna uitsluitend flexrail (ROCO).
Succes,
Erwin
-
Nou Erwin ik dacht niet dat het nog duidelijker kan worden uitgelegd.
Ik zag het principe al voor me maar nu is het misschien voor anderen ook duidelijk.
Ik kwam op de beurs nog een leuk pakket tegen voor het besturen van je analoge baan
tegen, waar je ook je digitale baan mee kan besturen, en het heet iTrain.
Je kan er straks (dat probeert de ontwerper tenminste voor elkaar te krijgen) je baan
bedienen met je iPhone via Wifi.
Mocht je het programma niet willen gebruiken, kan je er in ieder geval mooie layouts
mee maken voor een overzicht van je banen loop op je bedienpaneel.
Ik heb een plaatje bijgevoegd van hoe het er uit ziet.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/schakel_layout_winterbaan.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/schakel_layout_winterbaan.jpg)
Groet Hans
-
Mocht je het programma niet willen gebruiken, kan je er in ieder geval mooie layouts
mee maken voor een overzicht van je banen loop op je bedienpaneel.
Die toepassing is inderdaad heel grappig, er is inmiddels al een hele (wat zeg ik) 2 hele discussies opgang over iTrain op beneluxspoor.
Bedankt voor de tip, want die was ik nog niet tegen gekomen.
Erwin
-
Ik wist niet dat er al discussies over iTrain gaande waren.
Ik zag het op de beurs voor het eerst.
Ik denk dat ik nu al weet dat de discussies over geld gaan,
omdat voor de iTrain versie € 79,00 moet worden betaald,
Terwijl koploper gratis is.
Alleen staat de ontwikkeling van koploper een beetje stil,
terwijl iTrain net zo, of misschien nog geavanceerder is dan
bijvoorbeeld koploper nog steeds in ontwikkeling is.
En voor zowel analoog als digitaal (en door elkaar) kan worden
gebruikt.
ik weet dat de ontwikkelaar zelf ook met koploper heeft gewerkt,
en voor zichzelf ook een programma heeft geschreven wat zowel
op een windows computer, als ook op een mac computer kan draaien.
Dat is ook leuk voor die gebruikers die graag met een mac werken,
en waarvoor haast geen programma's zijn.
Maar goed ik heb zelf een iPhone, en ben aan het uitvogelen hoe
het programma op mijn Windows PC werkt, en straks misschien via
wifi door mijn iphone kan worden bestuurd.
Groet Hans
-
Als je de rails op de overgangen doorzaagt met een Roco-zaagje, heb je de truc met het kartonnetje niet nodig. Roco-zaagje is zo dun dat er geen hinderlijke kieren ontstaan.
-
@ Reinier,
Dat is natuurlijk ook een idee, maar ik gebruik regelmatig een slijptolletje met een bepaalde dikte en vind het idee wat Erwin aangaf dan toch wel handiger.
En met handiger doel ik op die plaatsen waar je zeer slecht bijkomt, om ook nog eens een zaag beweging te kunnen maken.
Maar een heel dun zaagblaadje is altijd iets om in het achterhoofd te houden, voor als zoiets voor mag komen en er toch echt gezaagd moet gaan worden.
En hoe dik zijn die Roco zaagjes eigenlijk??
Ik had er nog nooit van gehoord.
Groet Hans
-
Hier is iets te vinden over slijptol versus ROCO zaagje: http://www.modelspoorh0.nl/tips8.htm
Het zagen met het Roco zaagje vergt een handigheidje de zaagtanden staan 1 kant op zodat hij bij 1 beweging zaagt.
Overigens gebruik ik dit Roco zaagje voor de huisjes bouw. Zaagt behalve rails ook plastic uitstekend!
Erwin.
PS.Roco zaagje te koop bij de modelspoorwinkel.
-
Hallo erwin,
Ik ga het een keer proberen als het uitkomt met zo'n Roco zaagje,
maar hou het voorlopig even bij mijn dremeltje.
Wel fijn om te weten wat er zoal allemaal te koop is voor de hobby.
Je leert elke dag weer wat bij.
Hoe was het weekend gegaan met de lahntalbaan, en andere banen
in de megastore??
Was het nog een beetje druk? en heb je leuke foto's geschoten?
Ik was helaas op het laatste moment verhinderd.
Groet Hans
-
Hi Hans,
Het is redelijk druk geweest afgelopen weekend, heb ik gehoord. Ik was helaas zelf ziek en kon er niet bij zijn :'(
Van mijn knutsel collega's heb ik begrepen dat het allemaal goed is verlopen, er hebben er maar een paar met hun auto vastgezeten op het parkeerdek.
Ja de parkeerwachter had even niet door dat het wat langer doorwerken was voor hem, hij was vrolijk naar huis gegaan. Slagboom neer, hek dicht! het is toch nog goed gekomen.
Het goede nieuws is wel dat wij (de Lahntalbahn vereniging) in ieder geval nog een halfjaar mag blijven in de MegaStores (y)
Kortom wij hebben iedere donderdagavond openhuis, iedereen is welkom van 19.00 uur tot 21.00 uur. Entree gewoon via het winkelcentrum.
meer info over onze locatie: http://www.lahntalbahn.info/lb_in_n%2030-5%20agenda.htm
Succes met zagen!
Groet Erwin.
-
Nou Erwin,
Dat zijn toch wel weer gunstige berichten, hebben jullie voorlopig effe meer tijd om een andere ruimte te zoeken, dat scheelt weer een hoop stress.
En dat je nou uitgerekend in dat weekend ziek moet worden, hoe is het mogelijk ;)
Ik ben trouwens toch nog even achter de computer gekropen om een ander baanplan
te bedenken, waarbij ik meer opstelsporen ga gebruiken onder de baan (wat ik in beginsel
niet wilde doen), maar waar ik makkelijk bij kan als dit nodig is door een gedeelte van de bovenkant met behulp van scharnieren open kan klappen.
Ik kan dan toch meer (langere) rijbanen maken met meer rijdend materieel / beweging op de rijtafel, zodat er van alles en nog wat te zien is als het allemaal rijd met en doet.
Ik zal het baanplan wel even omline zetten als het klaar is.
Ik hoop vanavond nog. :-X
Groet Hans
-
Hallo Allemaal,
Ben nog even bezig geweest met het baanplan, maar
het is niet zo snel gelukt dan ik had gedacht. >:(
Dus nog even geduld, ook voor mezelf.
Gr Hans
-
Hoi Hans,
Maak er een mooi plan van (y).
Ik ben benieuwd naar het resultaat.
Succes,
Erwin.
-
Voor iedereen die dit draadje volgt, een heel gelukkig en gezond 2010 toegewenst.
En dat we maar fijn veel/vaker mogen (ont)sporen met/van onze hobby.
Ik ben bezig met een nieuw baanplan, maar ben nog niet helemaal klaar.
Ik probeer zo snel mogelijk iets online te zetten om jullie mening te kunnen horen.
Voor zover allemaal nog een fijne dag, bij jullie (schoon)moeder. ;D
Groet Hans
-
Dat 2010 gaat denk ik wel lukken ;D
We kijken uit naar je nieuwe baanplan
-
Even een foutje van de regie weggewerkt. :-[
-
....
Ik hoop dat jullie misschien nog tips hebben om mijn module baan nog beter te kunnen maken of zodoende dat het nog leuker is om mee te gaan rijden.
Alvast bedankt
Groet Hans
Dag Hans,
Wat betekent dit, ga je terug naar je oorspronkelijke plan? Wil je dat er nog meer tips komen? Je zet nu (zover ik kan zien) je oorspronkelijke post hiet weer als citaat neer.
Heb je extra vragen?
Gerard
-
Hallo Gerard,
Ik had iets fout gedaan, en wist niet wat er gebeurt was.
Dank zij jou weet ik het nu wel, en heb het even verwijderd.
Ik ben nog steeds bezig met het baanplan, en schiet al lekker op,
maar loop steeds klem omdat ik radius 3 + 4 (ruime)bochten wil,
maar de ruimte dit niet helemaal overal toelaat.
Dus ik moet steeds weer compromissen maken, en dan is de baan
steeds net niet naar mijn zin.
Het blijft lastig om een baan te maken die veel rijlengte heeft,
grote (als het kan veel) opstelsporen heeft, en leuk is om mee
te blijven spelen, ook na een paar jaar.
Maar zodra ik een beetje klaar ben zet ik het baanplan hier neer,
en misschien komen jullie wel met een idee waar ik niet aan denk.
Groet Hans, en tot gauw.
-
Ok, succes!
-
Hallo allemaal,
Ik ben lekker bezig met het ontwerp zoals hieronder, alleen kom ik er nu achter dat ik niet echt een parade stuk heb, en niet weet hoe ik het moet gaan omleggen om dit wel te kunnen realiseren.
Dus aan een ieder die helpen wil met een tekeningetje of iets dergelijk, help !
De blauwe rails gaat onder een afdakje door om de wissels teverbergen van en naar het opstelgedeelte, waarna de sporen naar een als het kan gebogen station gaan met 6 sporen.
En dan loopt het even een beetje vast....
Hieronder het baanplan waar ik op zich heel tevereden mee ben, alleen het parade stuk nog.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/hoe_nu_verder.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/hoe_nu_verder.jpg)
Let wel op dat de bakken ( 4stuks) demonteerbaar moeten blijven :)
Alvast bedankt.
Groet Hans
-
ik vondt dat alereerste baanplan het leukst :'(
maar het blijft jou baan ;D
-
@ Martin, dat is een goede tip, ik dacht dat ik alles al zo'n beetje wist van wintrack,
maar nee dus...., je bent dus nooit te oud om te leren (elke dag weer).
Ik heb nog een baan getekend, maar weet niet of dit hem gaat / moet worden.
Ik heb hier namelijk geen verdekte opstelsporen, en weet niet hoe ik het anders
kan oplossen, en toch veel rijden.(met lange treinen).
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/nieuwe_baan.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/nieuwe_baan.jpg)
Mocht iemand nog suggesties hebben, laat ze horen, ik wordt er onderhand
een beetje moedeloos van.
Groet Hans
-
Dat eerste plan zag mij er niet zo slecht uit qua rijlengte,maar is het niet mogelijk om aan de rechter zijde op de buitensporen twee wissels te plaatsen die naar een verborgen schaduwstation leiden waar u opslagsporen kan plaatsen om enkele treinen te plaatsen,
Matheus
-
Hallo Matheus,
Ja dat baanpaln vond ik ook een mooi baanplan met lekere lange trajecten om met lange
treinen te kunnen rijden, maar ik had geen ruimte genoeg om ook lange opstelsporen te
maken.
Ik kreeg toen een tip van Wil, om verdekt een overgang te maken, welke van en naar de
opstelsporen gaat, en vond dat een geweldig idee, en heb nu ook lange opstelsporen.
Alleen krijg ik geen idee in mijn hoofd om het grote station op de baan te krijgen met ook
nog eens een lange parade baan, zonder met elkaar in de knoop te komen, en rekening
houden dat de baan demontabel moet blijven.
Vandaar mijn vraag aan allen, ziet iemand een manier om een parade baan te leggen met
een groot station gebogen of recht met een aantal sporen, op een manier waarbij het wel
allemaal mogelijk is, zonder de opstelsporen te verplaatsen zoals deze nu liggen te leggen. ;D
Groet Hans
-
Hieronder nogmaals de baan, waarbij de rode opstelsporen klaar zijn en moeten blijven.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/probleembaan_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/probleembaan_1.jpg)
Misschien dat iemand een idee heeft voor een station met een lang parade stuk.
Ik kom er niet uit zonder in de knoop te raken met de andere banen.
Groet Hans
-
Wat doet u met het spoor liksonder?
Matheus 18.
-
kijk dit is net zo mooi
als dat eerste baanplan
lekkere grote perrons
mooi station een mooi winterbaantje
komt er ook een bevroren meer met misschien een schatswedstrijd? ???
-
Ik ben daar eigenlijk opgehouden omdat ik vast loop met het banenverloop.
Dus als je een idee hebt en dat gedeelte moet weg, leef je uit en formuleer
de banenloop zodat het wel uitkomt.
Graag zelfs.
Groet Hans
-
Hans,
Als ik naar het station kijk lopen de middelste sporen nu in een vloeiende boog.
Probeer het bovenste spoor eens de vloeiende boog te laten zijn tot aan de rand van de plaat en pas alle onderliggende sporen daarop aan.
De linker wisselstraat zal dan ook in totaal iets naar boven schuiven en een minder scherpe hoek maken.
Ik denk dat het er dan mooier uitziet, maar ja, smaken verschillen natuurlijk ;D
Groetjes,
Jos
-
Uw laatste baanplan ontneemt wel 1/3 van de zichtbare sporen,alsook de rijlengte.Dus een trein gaat veel vlugger ter plaatse zijn in uw station.
Misschien klink ik ouderwets?maar toen in onze tijd,60-70 was het de bedoeling om een trein lang genoeg onderweg te houden dat hij niet telkens na een minuut het station terug inreed.Dit vergt natuurlijk het aantal sporen en ook de nodige plaatsruimte maar deze kan je bereiken door 3 tot 4 verdiepen op elkaar te bouwen,leg wel uw schaduwstation op de onderste etage met genoeg ruimte om aan uw sporen en wissels te werken.
Matheus.
-
Ik ga proberen om vanaf de wissels die naar en van de opstelsporen gaan, de baan anders te fabrieken, om toch een soort van paradestuk te kunnen krijgen, en dan misschien maar met een station met minder sporen.
@ Jos
Ik denk ook dat ik zoiets moet gaan doen, anders wordt het niets.
@ matheus
Dat je zo veel mogelijk wilt blijven zien rijden, dat wil ik ook, maar de railsen naar de opstelsporen die moet je verbergen, en op mijn baan is dit inderdaad een hoop lengte.
Maar vergeet niet dat de baan demonteerbaar moet blijven, en wordt neergezet als ik er
mee wil gaan rijden. En als er dan nog meer niveau's zijn, dan zijn er teveel punten waar
het fout kan gaan, en haast niet bij kan komen door de vele sporen.
Als iemand nog een tip heeft ik hoor ze graag.
Groet Hans
-
Matheus,
Dat lang onderweg zijn voordat een trein weer het station binnen rijdt is toch gemakkelijk op te lossen in het schaduwstation? Daar kun je de trein zo lang stil laten staan als je wilt (terwijl deze dus zogenaamd onderweg is). Als je wilt kan de trein zo uren onderweg zijn voordat ie terugkeert in het station (alleen wordt het dan misschien wat saai).
Ik ben het wel met je eens dat het leuk is om voldoende zichtbare rijlengte te hebben, zodat je niet een trein het station uit ziet rijden, dan een aantal minuten moet wachten terwijl er niets te zien is, en dan de trein direct weer het station binnen ziet rijden.
Groeten, Marcel
-
@ Hans
Voor je verder gaat met dit plan, enkele suggesties.
Je wilt modulair bouwen en dit makkelijk op en af kunnen bouwen, je bakken zijn daarvoor veel te groot en onhandelbaar, zeker als daar ook nog scenery op komt.. 120 x 90 is niet meer zelf te dragen/handelbaar.
Persoonlijk zou ik zeker niet groter gaan dan 120 x 60 cm. Je zou de eindbakken event. wel zo breed kunnen laten, maar ik zou ze dan wel korter maken ( bijv. 90 x90 ) en daar je lus ( of ruime helix/spiraal/wendel ) op maken. Je kunt dan deze bak als eerste plaatsen en de smallere bakken er zo aanhangen.
Vond je baanplan van 24 okt. beter ::) ( hondebot idee ), station boven met aan beide zijden zoals eerder gemeld bijv. een wendel/spiraal om een/ of meer verdieping/en lager te komen, aan de voorzijde de paradebaan en onder aan de achterzijde een schaduwstation. ( eea. wel uitgevoerd op een bak van 60 cm. breed ! )
Gr. Jos
-
Hallo Zjoske,
Ik heb je raad aangenomen, en ben aan het passen en meten om het met modules van 120 x 60 voor elkaar te krijgen, maar dat valt helemaal nog niet mee.
Het grote probleem waar ik mee zit is dat je bij een breedte van 60 niet een bocht kan leggen met een radius 3 & 4, en als je met lange en snelle treinen wilt kunnen rijden lijkt mij dit wel een vereiste om het er een beetje soepel doorheen te jagen als het snel moet, zonder uit de boht te vliegen, en soepel rijdend als het een lange ertstrein met 40 wagons is, om de wrijving zo laag mogelijk te houden.
Ik ben aan het kijken of ik alleen op de kopse kanten een wat grotere bak kan gebruiken en de rest van de modules in de maten 120 x 60.
Groet Hans
-
Terwijl ik aan het surfen was kwam ik nog een leuk filmpje tegen, wat me in eerste instantie een hele mooie op schaal gemaakte modelbaan leek, maar naderhand toch de echte wereld bleek te zijn, maar dan in een verkeerde verhouding gemonteerd.
Zie de link hieronder:
http://vimeo.com/moogaloop_local.swf?clip_id=9679622&server=vimeo.com&autoplay=0&fullscreen=1&show_portrait=0&show_title=0&show_byline=0&color=00ADEF&context=user:1639813&context_id=&hd_off=0&buildnum=34311 (http://vimeo.com/moogaloop_local.swf?clip_id=9679622&server=vimeo.com&autoplay=0&fullscreen=1&show_portrait=0&show_title=0&show_byline=0&color=00ADEF&context=user:1639813&context_id=&hd_off=0&buildnum=34311)
Snel weer even een updat evan de baan binnenkort.
Groet Hans
-
Het nieuwe jaar is weer begonnen, en de kans is groot dat ik zeer binnenkort weer verder kan gaan met het bouwen aan de baan.
Voor degene die het nog volgen heb nog even geduld, want ik moet eerst even de ruimte inrichten voor kantoor en treinwerk.
Binnenkort een paar fototjes.
Groet Hans
-
Hallo allemaal, en zij die dit draadje volgen,
Zoals jullie al hebben gemerkt is alles heeel anders gelopen dan verwacht.
Door wijzigen in de woning is alles anders geworden, en dit draadje een beetje in een verdomhokje gekomen.
Maar ik zal hier straks op korte termijn meer over laten weten / zien.
Nog even geduld, het moet er toch een keer van komen. ;D
Tot snel