BeneluxSpoor.net forum
Vraag en antwoord => (Her)beginners => Topic gestart door: peterkloosterboer op 15 June 2009, 09:44:19
-
hallo allemaal,
Ik wil de aandrijving van mijn minitrix wissels ondergronds wegwerken. Bij de eerste bleek al dat de wisselaandrijving vrij hoog blijft zitten, zodat er toch een lichte bobbel zit na het afplakken met een stukje overheadsheet en plakband. De aandrijving steekt licht boven de bielsen uit. Zoekend naar een alternatief kom ik uit bij de conrad aandrijving of de peco. Als ik een pecowissel bekijk zit er, net als bij een roco n-wissel, in het midden van de schuifbiels een gaatje voor het staaldraadje van de aandrijving. Mijn minitrixwissels werken met een schuifje aan de zijkant.
Zover de inleiding, de vraag:
Heeft er iemand ervaring met het monteren van de conrad of peco aandrijving aan minitrixwissels en zo ja, hoe doe je dat dan?
En als tweede vraag; ndetail bied optisch een erg fraaie oplossing aan voor het wegwerken van de aandrijving met peco. zou dat ook te realiseren zijn met de combinatie minitrix wissel en peco/conrad aandrijving?http://www.ndetail.de/bausatz-weichenmechanik.html (http://www.ndetail.de/bausatz-weichenmechanik.html)
peter
-
Een Conrad aandrijving heeft een staaldraad die door de plaat steekt. Je schroeft hem op een zodanige plaats tegen de onderkant dat de staaldraad door het gaastje in de schuifbiels steekt.
Het maakt dus niet uit of dat gaatje links, rechts of in het midden zit, je past de plaats van de aandrijfkast aan de situatie aan.
Een Peco aandrijving zou ik niet gebruiken, dat is een stroomslurpende spoelenaandrijving. Bovendien moet er in het wissel een arretering zitten. Die zit wel in Peco wissels, maar voor zover ik weet niet in Minitrix wissels.
Dat ding van ndetail is wel fraai, maar het is alleen maar een mechaniek om van boven de plaat naar onder te komen. Onder de plaat zul je toch zelf wat moeten fabrieken om dat mechaniek aan de wisselaandrijving te koppelen. Dan kun je net zo goed de Conrad aandrijving nemen, want die doet dat in één keer.
Slotopmerking: feitelijk is er weinig verschil tussen het aandrijven van een N-wissel of van een H0-wissel. Het werkingsprincipe is hetzelfde.
-
klaas,
dank voor je verduidelijking, ik heb een aandrijving besteld om mee te experimenteren.
Peter
-
Bij mij zit er een metalen plaatje onder de wisselaandrijving en steekt alleen de "bediening" uit.
(minitrix)
Op zich heel fijn want de wissel is hiermee goed beschermt tegen vastplakken van wisseltongen en bediening. Hoeft ook niet geballast te worden.
Maar hoe werkt dit samen met de conrad wisselaandrijving?
-
hoi ben ik boor kleine gaatjes in het rode bedienpennetje wat uitsteekt en steek daar het stukje verenstaal van de conrad aandrijving doorheen werkt goed.
-
Dat zullen we dan ook eens gaan proberen,
dank je voor het snelle antwoord. (y)
n.b. welke boormaat gebuik je??
-
hallo,
die oplossing had in ondertussen ook gevonden. ik boor eerst een gaatje van 0,5 mm met een boortje in zo'n losse houder, zodat ik goed in het midden uitkom en maak het dan wijder met een 0,7 mm boortje, zodat de dikke draad van de conrad er precies doorheen kan. de dunne draad, o,4 mm is net te slap om de wissel om te zetten, ook al omdat het traject van de wisselomzet geen rechte lijn is maar een stukje cirkel.
peter