BeneluxSpoor.net forum
Vraag en antwoord => Modeltreinproblemen en -vragen => Topic gestart door: Nico Hoogerwerf op 14 June 2009, 17:42:57
-
Vrienden,
Mijn mooie rode VT25 van Lilliput-Bachmann gaf vanmiddag opeens de geest: er bleek een stukje aandrijflijn, nl de kardan-as naar het draaistel op de rails te liggen. Nu probeer ik hem open te krijgen, maar dat valt niet mee. Het dak eraf is me gelukt, maar de bodem moet er af om bij de motor te komen... De beschrijving van de fabrikant is als gebruikelijk summieer met een schematisch tekeningetje waar ik niets mee kan.
Wie weet hoe de bodem loslaat? Inknijpen geprobeerd, er zitten 6 nokjes heb ik al gezien, maar hij blijft vast zitten...
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/VT25.jpg), deze dus.
Help!
groet,
nico
-
Ondertussen iets verder: met een klein schroevendraaiertje van binnenuit de nokjes een-voor-een opengedrukt en dan met je andere vingers de bodemplaat /schortplaten wat naar onderen trekken. Wat een KL@@@ constructie! Gelukkig niets afgebroken. Nu nog de kardan repareren....
nico
-
Hoi Nico,
Deze reactie komt aan de late kant: je hebt het rijtuig al open.
Ik keek even naar de tekeningen van mijn exemplaar. Inderdaad summier. Ik zou de nokjes met tandenstokers proberen te openen. Elk nokje zijn eigen tandenstoker. Zo blijven ze een stukje open staan, terwijl je aan een andere werkt.
Wat mij erg tegenvalt aan dit treinstel is de "lichtdichtheid" van de bak. De binnenverlichting schijnt er dwars doorheen. Is dat bij jou ook zo? Ooit wil ik deze bakken van binnen schilderen. Misschien een idee voor jou, nu je hem toch geopend hebt.
Succes met de reparatie.
Groet,
Basilicum
-
@ Basilicum: Strak idee! Heb ik ooit een item over gelezen/gezien in de MIBA? Nu di toch open is de wanden verven en de bankjes gelijk ook bijkleuren. Weet iemand de interieurkleuren van dit materiaal? Daarna enkele Presertjes erin en ik heb weer een 1e klas (pardon: een AB-tje...) treinstel.
Ik had er al en KROIS ontkoppelaar inzitten. Werkt goed.
Nu eerst de kardan repareren
Nico
-
Update: Na lang prutsen en heel voorzichtig werken zit de kardan weer in elkaar. Deze blijkt uit 4 delen te bestaan: deel 1 op de motor-as, dan een deeltje met een "kogelvormig" einde dat moet in 2 vlakjes op deel 1. Deel 3 bestaat uit een 4-kant asje dat in deel 2 moet, en ook weer aan eht andere eind 2 vlakjes , welke weer klemmen om het kogelvormige deel (deel 4) op het draaistel-asje. Klinkt ingewikkeld, was het ook, vooral om erbij te komen. :P
Als bijlage enkele plaatjes van deze kardan.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC00403_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC00403_1.jpg) en
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC00404.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC00404.jpg)
Tevens als attentie, iets wat niet in de handleiding staat: verwijder eerst de stuurstroom kabels op de fronten, want anders trek je deze ook stuk als je de bodemplaat eraf krijgt (bij het puntje van de pincet....
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC00411.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC00411.jpg)
Ik ben blij dat hij weer rijdt. maak me alleen zorgen hoe die kardan losgeschoten is. Toekomst??
Nico
-
Dank voor de uitleg. :)
Goed, dat hij weer rijden kan.
Weet iemand de interieurkleuren van dit materiaal?
Misschien zijn er op internet interieurfoto's van vergelijkbaar materieel. Ik weet zo snel niet of er een originele VT25 bewaard is gebleven. Misschien helpt www.museumslok.de ons verder.
Ik ben blij dat hij weer rijdt. maak me alleen zorgen hoe die kardan losgeschoten is. Toekomst??
Precies. Ik vroeg me dat ook al af.
Succes met het schilderwerk. ;)
Groet,
Basilicum