BeneluxSpoor.net forum
Wat zijn we aan het bouwen? => Baanplannen => Topic gestart door: basdouma op 12 June 2009, 23:06:41
-
hoi
hierbij het baanplan van mijn (deels) toekomstige baantje Lagezand
situatie: een rustig stationnetje aan een enkelsporige lijntje in groningen (vergelijkbaar met Groningen-NieuweSchans).
Lagezand is een klein dorpje wat stamp uit de tijd van de veenkolonien en is langzaam wat gegroeid, met in de jaren voor de oorlog naast vervoer van oa, bieten, wat vee, en wat stukgoed.
Dit bleef zo tot de jaren 50 waar het goederen vervoer in een dip raakte, toen stopte alleen nog her boemeltje nog in Lagezand.
Toch werd het landbouw vervoer in de jaren 70 weer wat belangrijker want grote binnevaartschepen paste niet meer in de kleine haven, zo reden er treinen met kuntmest, graan, gezaagt hout op rongenwagens,stukgoed en de eerste container treinen stopte af en toe.
Ook passagiers diensten werden beter ivm. met forenzen vervoer naar groningen, tevens reden hier ook doorgaande treinen uit Duitsland naar Harlingen.
tegenwoordig stopen containertreinen hier al lang niet meer en er is zelden nog actieviteit op de losweg
de gemeente meterwoude (waarin lageveen ligt) ziet het dan ook liever gesloopt worden worden.
maar er is hoop!! want af en toe komt museumspoorlijn STAR hier en hoopt dat lageveen met haar klasieke Station een nieuw eindpunt voor hun museum spoorlijntje wordt.
zie hier het baanplan:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Naamloos_11.jpg)
kom maar op met die reacties...
groet Bas
-
Kijk, eenvoudige maar zeer leuke baantjes. Zo iets ben ik ook van plan een klein stationnetje aan een enkelsporg lijntje.
mvg,
Matthijs
-
Hoi,
Ik zie op je tekening een raster. Wat is de rastermaat? En in welke schaal rij je? Dit om een indruk te krijgen van de grootte van je baanplan.
mvg,
Fred.
-
oow... sorry ik was zo in ijn verhaal verdiept dat ik dit was vergeten :-[
schaal is "gewoon" H0 en de rasters zijn 50 bij 50cm
ik ga digitaal rijden maar weet nog niet precies hoe of wat (maar op dit forum ben ik al heel at wijzer geworden)
bas
nog even een groter plaatje van het station:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/1_51.jpg)
-
Hallo,
Ziet er leuk uit. De sporen aan de linkerzijde/ onderzijde/ rechterzijde gaan die naar een spiraal? 't Is allemaal een beetje klein, vandaar de vraag. Voor de rest een mooi duidelijk baanplan, maar aan het aantal sporen te zien is lagezand geen klein plaatsje in the middle of nowhere.
mvg Harry
-
Hoi Bas,
Die wissel linksboven, zit daar nog iets aan vast? Want hoe wil je daar met een trein van het ene naar het andere spoor rijden ???
mvg,
Fred.
-
@ Harry middel of Now were heb ik ook niet gezecht (het dorp waar het in grove lijnen is gebaseerd heeft zo'n 5000 dorpelingen)
en inderdaat was ik ook nog spiralen van plan daarom in het station nogal samengedrukt (een meter er bij zo mooi zijn maar zo groot is mijn slaapkamer niet :'()
rechter zijde is trouwens een kop/los spoor (niet doorgaand)
@ Fred: ik snap je vraag/ probleem niet ???
-
Hoi Bas,
Ik bedoel dat er linksboven een aantal sporen op 3 wissels uitkomen en dan opeens het baanplan eindigd. Zit daar nog meer rails aan vast?
Zoja, plaats dan het complete baanplan als je wilt.
mvg,
Fred.
-
@ fred: oow zo..
daar rijd de trein het schaduw station binnen met een spiraal naar beneden.
maar hoe ik dit precies ga maken weet ik nog niet.
bas
-
Hoi Bas,
Dan is het prima voor elkaar zo. Mooi, maar toch eenvoudig baanplan. Toppie. (y) (y)
Verder geen opmerkingen.
mvg,
Fred.
-
Bij deze heb ik toch mijn baanplan weer veranderd, het was namelijk niet naar me zin.
en zo vind ik het er mooier, rustiger en beter uitzien.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/lagezand.jpg)
of was die andere beter ? ( rasters nog steeds 50 bij 50 )
graag reacties.
Bas
-
ik vond de eerste tekening mooier
groet stefan ;)
-
Met alle respect, maar ik ga met Stefan mee...
Dit oogt ten eerste heel star en vooral het een-na-onderste spoor is bijna onbruikbaar kort. Past amper een lokje tussen die twee wissels.
Als je de laatste overloop linksonder weghaalt word het al een iets rustiger geheel, vervolgens dat uithaalspoor rechts iets mee buigen met het hoofdspoor (want hoe langer hoe beter!) Zo kun je de loods (want ik neem aan dat het onderste oranje vlak een goederenloods oid is) ook direct aan laten sluiten op de weg links (een loods geheel ingeklemd zie je bijna nooit)
En misschien het perron een spoor naar beneden, dan heb je 3 perronsporen waarmee je meer speelmogelijkheden krijgt. Als je het onderste perron dan iets lager en minder net maakt krijg je een echt zijlijn idee.
Hopelijk kun je wat met deze opmerkingen, veel succes!
-
bedankt voor jullie commentaar,
Het perron heb ik bewust gedaan omdat ik 3 perron sporen op een enkelsporige lijn wat veel vind.
en het is historische verantwoord.
Dat kopspoor is een goed idee (y)
En die overloop wissel heb ik veranderd zoals je ziet (nog steeds in geklemd maar grijs is kade/straatspoor dus is de goederenloods goed bereikbaar)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/lagezand_2_beta.jpg)
De verbeterde versie dus
Bas
-
Ik ga wel mee met wat JAB van Ree zegt: het uithaalspoor mee laten buigen met het hoofdspoor, dus de andere kant op van wat je nu hebt gedaan. Ik ben verder benieuwd hoe dat er straks uit gaat zien als de goederenloods door vrachtwagens moet worden bereikt. Of ze dan niet klem staan tussen treinwagens. Ik kijk uit naar je eerste bouwperikelen!
Mvg,
Martin
-
Misschien dat je hier iets mee kunt (uitgegaan van 3 * 1 meter en Roco line, klik voor grote versie):
(http://www.vanree.net/images/voorbeeld1_scaled.jpg) (http://www.vanree.net/images/voorbeeld1.jpg)
Jouw plan blijft naar mijn idee wat te druk, met te veel en te korte sporen. De nuttige lengte van onderste "doorrijdspoor" is amper genoeg voor een sikje met 3 groentewagens wil je netjes vrij staan.
Mocht je meer mogelijkheden willen zou je links in mijn plan ook een kort uithaal/opstelspoor kunnen maken mbv een tweede engelsman (al staat dat wel erg duur voor een kleine zijlijn) Dan kun je nog eenvoudiger, zonder omlopen over het hoofdspoor, een goederentrein uitrangeren.
Perron tussen spoor 2 en 3 geeft de mogelijkheid 2 normale treinen te laten kruisen terwijl er een oude museum trein gereed staat. Tegelijk kan het dienen voor aflossen personeel goederentreinen die een stop maken ed....
Tussen onderste sporen een goederenloods oid, aftakking rechtsonder een lokloods voor de museumlijn oid.
Ik heb alles overigens heel star getekend. Als je de goederensporen bijvoorbeeld een paar graden scheef left tov perron en kopspoor rechtsonder ook iets knikt, komt het natuurlijker en speelser over.
-
Beste JAB van Ree
Je hebt gelijk het is heel druk mede om dat het een en ander wat opgepropt is, daardoor krijg je idd kortere sporen, nu heb ik de mogelijkheid om mijn baan tegeneen andere (langere) muur van mijn kamer kan zetten zodat in het geheel er 40 cm bij komt, dit komt het hele baanplan te goede om dat het ruimer is opgezet (vind ik zelf dan)
Het uithaalspoor heb ik ook aangepast (ik begreep eerst niet wat je bedoelde).
En tenslotte ik blijf bij mijn perron om dat ik dat toch echt mooier vind zo.
nog maals het baanplan (plus 40 cm dus):
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/lagezand_3.jpg)
Het bovenste kadespoor is tussen de wissels 80 cm (sik met 6 wagens ;D)
En het onders doorloopspoor is intotaal 130 cm
beter?
-
Veel beter, maar ik blijf het overloopwissel in de kade niet snappen...
(ik tel sporen van boven naar benden, doorgaande spoor is 1, onderste 6)
Een goederentrein die binnenkomt van links neem je binnen op spoor 2, 3 of 4 en kun je dan met de treinlok uitrangeren op de kade met behulp van het uithaalspoor, de hoofdbaan blijft altijd vrij.
Bij een trein die van rechts komt kun je of links een engelsman toevoegen voor een kopspoor om over te lopen, of omlopen via een van de andere vrije sporen (waarbij doorgaand spoor altijd even bezet is) of je gebruikt een lok(je) dat op het station gestationeerd is en laat de treinlok "opgesloten" staan.
Jouw overloop moet je dus altijd vrijhouden, wat zowel de nuttige lengte van spoor 4 als 5 beperkt en voegt naar mijn idee weinig toe aan het plan. Ik zou dat geld dan eerder in een 2e engelsman links steken voor een extra kopspoor (nog mooier is 2 losse wissels, maar dat kost je al gauw zo'n 30 cm lengte extra)
-
ik snap wat je bedoelt,
Stel: je hebt meerde goederen wagens die zowel op de kade als bij de goederen loods gelost moeten worden,
Dan kun je wagens op spoor 4 zetten maar dan is je doorloop mogelijk weg, dus zet je hem op spoor 5 bij de goederen loods tussen de wissels (voor het gemak nu 5a).
Als je dat doet staat de rest van het spoor (bij de kade 5b)
leeg en is dus nutteloos, met deze overloop wissels is het dus toch bereikbaar.
En mischien wel belangrijker is dat het de speelwaarde vergroot , lekker rangeren is nutuurlijkt het leukste wat er is.
En een 2e engelsman links zie ik niet zo zitten ook omdat ik daar niet veel plaats heb.
En dat die overloop vrij moet houden vind ik ook niet erg om dat de buurgoederen treintjes toch niet heel erg lang zijn (8 twee-assers+loc= zo'n 1 meter)
-
Toch weer de plannen veranderd omdat ik op archieven.nl nog hele leuke plaatjes uit Zuidbroek tegen kwam ( oa mijn ouders's huis 100 jaar geleden),
Deze gaven mij weer inspiratie voor een volgende update van mijn baanplan, ondanks dat ik al was begonnen met bouwen .
alleen heb ik me de afgelopen weken 5 keer een slag in de rondte gewerk ( vakantie (y)) en veel (zweef)gevlogen..
tja en dan komt er van bouwen weinig terecht,
Hier de link naar archieven.nl voor de geintreseerden... http://www.archieven.nl/index.php/db?mistart=0&mivast=0&miadt=5&mizig=52&mif1=Zuidbroek&miview=gal1&milang=de
Hier dus het nieuwe baanplan, klikbaar
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/lagezand_versie_23.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/lagezand_versie_23.jpg)
Nieuw zijn; Dorpscentrum met haventje,
Coörporatieve landbouw organisatie met eigen spooraansluiting,
Wat meer aandacht voor het groningse verleden ;D
En nu dus beginnen met bouwen...
Bas
-
Leuk simpel plan (y)
Ik zou alleen nog je perrons iets naar rechts verschuiven zodat je beide perronsporen even lang zijn. Verder benieuwd naar de foto's van de bouw ;)
mvg,
Matthijs
-
Toch nog weer een verandering, dit om het realistischer te maken.
Zo heb ik slankere wissels gebruikt en het overloop spoortje weg gehaalt ( ja als nog JAB van ree ;D)
Op die marnier staat de goederen loods ook nier meer "opgesloten"
Verder heb ik het perron wat naar rechst geplaatst en wat kleine verbeteringen gedaan.
Oja, in het begin was Lagezand een klein dorpje, maar langzaam wordt het toch wel een grotere plaats. ;D
Trouwens de eerste bouwfoto's verschijnen binnenkort. (y)
Hier het baanplan
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/lagezand_31.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/lagezand_31.jpg)
groet, Bas
-
Bas, als ik mag toch nog een punt van kritiek: vanaf het hoofdspoor links kachel je regelrecht naar een zijspoor dat ongeveer laatst in de pikorde staat. Dat gebeurt in het echt eigenlijk nooit. De zijsporen moeten indirect worden aangesloten, met een aparte wisselverbinding dus of een Engels wissel dat standaard in een vaste stand in de beveiliging is opgenomen. Probeer als het ware doorgaand en lokaal verkeer te scheiden, met een uithaalspoor(tje) links moet dat lukken. Bovendien schep je zo de mogelijkheid te rangeren, terwijl een (automatisch) verkeer op de 'hoofdbaan' doorgaat.
-
Als ik je goed begrijp bedoel je dit..
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/lagezand_33.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/lagezand_33.jpg)
Als ik je niet goed begrijp dan moet je het ook zeggen..
Al het commentaar is welkom.
-
Yep, dit is al heel veel beter. Het 'bovenste' (goederen)spoor zou nu in de beveiliging kunnen worden opgenomen (is dat de betekenis van het zwart?), inclusief het Engelse wissel.
-
Bedankt,
Zwart houdt trouwens in: doorgaand spoor voor personen treinen.
En is meer om het voor mijzelf wat overzichtelijker te houden.
-
Okee baanplan is af en nu.....,
Ik wil mijn baan gaan beveiligen met koploper, en dus met terugmelders.
Helaas heb ik hier geen ervaring mee, maar heb wel het een en ander erover gelezen.
Op basis daar van heb ik geprobeerd mijn baanplan correct in te vullen met bezet melders (groen) en met scheidingen in het spoor(rood).
Nu de vraag: is het goed zo, of hebben jullie tips?
Al het commentaar is welkom,
Hier het baanplan:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/lz_bezet_poging_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/lz_bezet_poging_1.jpg)
* klikken is groter
Bas
-
Kan Niemand dit checken?
-
Ik denk dat je dit beter even in de digitaal categorie, in baanplannen word niet zo snel gereageerd en er zitten mensen bij digitaal die er erg veel verstand van hebben (ik trouwens niet :P). Wat ik wel weet is dat wissels niet in blokken moeten.
-
Ik ben al bezig voor Bas ;)
Morgenavond post ik het hier ;')
-
Bij deze:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/lagezand_1_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/lagezand_1_1.jpg)
Bruine streepjes = scheiding in de rails aan de RECHTER kant, in rijrichting gekeken
Groen bolletje = bezetmeldpunt,, ook aan de RECHTER kant, in rijrichting gekeken, tussen isolaties in.
Rode bolletjes: aansluiting "+" rijspanning (ik weet, er is bij digitaal geen echte "+", maar de rode draad dus ;))
Blauwe bolletjes: aansluiting "-"rijspanning (ik weet, er is bij digitaal geen echte "-", maar de blauwe draad dus ;)) In principe hoef je maar 1 blauwe draad aan te sluiten, maar ik zou toch om de halve meter ofzo een draad naar de rails laten gaan, ivm misschien niet goed aansluiten van de railverbinders ;)
Als je nog meer vragen hebt Bas, vraag maar gewoon ;)
Servé