BeneluxSpoor.net forum
Overige spoorzaken => Grootspoor => Topic gestart door: ronnie op 31 October 2006, 08:49:00
-
Hallo Treinisten,
Een vraagje, hoeveel rode NS Cargo 1600 locs hebben er in het echt gereden en welke nummers hadden zij dan. Ik ken natuurlijk de meest bekende, de 1637.
Ik hoor het graag van jullie, bedankt alvast voor de moeite!
-
Nou dat was het. ;D
m.v.g.
Mark
PS: De 1601 heeft een tijd lang een rode neus gehad. Als jij dan met de rode neus voorop reed was hij voor Railion bezig, en met de gele neus voorop was hij voor NSR bezig.
-
Uuhm, dat was de Vli-Plo toch? De 1601 was volgens mij een soort invallok. Als er ergens een trein strandde vanwege een defect, kon de 1601 de trein ophalen...
-
...maar "men" was niet blij met die actie en dus werd de neus al snel weer geel. Verder heeft de 1637 ook een tijd als NSR 1837 in het rood rondgereden.
Groet,
Julius
-
Klopt vwb de vli-plo en dat alles speelde zich af in 2001 (rode neus kwijt in juni 2001).
-
hondekoppie,
Als je nou denkt wat was dat dan allemaal voor een flop met die NS Cargo.
Er hebben wel een hoop andere loc's rond gereden in die NS Cargo rode kleur. En veel langer ook.
zoals de:
6404, 6430, 6442, 6454, en de 6511 tot en met de 6520.
Op deze loc's zit inmiddels een Railion sticker maar aan de witte schuine streep op de neus is wel te zien dat het gaat om NS Cargo loc's.
Andere loc's zijn bij mijn weten nooit Rood geweest.
m.v.g.
Mark
-
Bedankt voor jullie reacties, ik ben weer een stuk je verder. Maar toch wat vragen.
Wat houdt vli-plo in?
Zijn er eventueel foto's van de 1601 met de rode neus?
Ik heb gezocht maar kan niks vinden op internet.
De 1837 heb ik inmiddels op foto!
-
Even Google'en en Hopsakee (http://www.mp-produktie.nl/images/16006.jpg)
m.v.g.
PS: De foto is van MPP
-
Mark, je vergeet de 2384 :D ;)
-
Inderdaad, de mooiste van allemaal mag je niet zomaar vergeten natuurlijk :o
(http://www.spz.logout.cz/gif2002/nl2384.jpg)
Maar goed, het ging om de 1600 en daar heeft er maar 1 geheel in de rode kleur gereden.
-
Toevoeging: Vli-Plo stond voor Vliegende Ploeg. De naam lijkt me duidelijk.
-
Van lima is er ooit een rode NS cargo 1200 gemaakt. Heeft die ooit in het echt gereden? Ik vermoed van niet, maar je weet het natuurlijk nooit met Lima.
Groet
Har.
-
Nee, was vrolijke fantasie. Ik geloof dat er niet eens plannen in de richting van een rode 1200 zijn geweest.
-
Vergeet de Heinekenversie van de 1637 niet ;D
©Nico Spilt
(http://www.nicospilt.com/k46551.JPG)
-
Als je NS/Cargo vertaalt in Railion dan is er nog meer rood spul, zoals de 303 en 641 en nog wat mP's (oa 3030 geloof ik) ....
en om het nog wat completer te maken: de half rode 1307 hoort er dan ook bij ...
-
Heeft de 641 ook echt gereden?
Ik heb de afbeelding wel gezien op Rolandrail (http://www.rolandrail.net/tdr/tdr_nieuws_foto_35.htm) maar ik ben van mening dat deze niet in de dienstregeling gereden had.
-
De 600 locjes in het rood kende ik nog niet (leuk dingetje overigens!)
Maar voor dit draadje is het niet zo interesant omdat we eigenlijk primair opzoek zijn naar NS Cargo rood als ik hondekoppie goed begrepen heb.Vergeet de Heinekenversie van de 1637 niet ;D
Daar begon het verhaal mee ;)
Mark, je vergeet de 2384 :D ;)
Ja stom dat ik die vegeten ben, :-[ want die vind ik zelf ook prachtig!
Als je NS/Cargo vertaalt in Railion dan is er nog meer rood spul,...
en om het nog wat completer te maken: de half rode 1307 hoort er dan ook bij ...
Ja aan die 1300 (http://www.nicospilt.com/HR20041017_0726.JPG) heb ik ook gedacht alleen dat is toch ook weer railion rood volgens mij.
En bovendien heeft hij (helaas) nooit gereden in rood.
m.v.g.
Mark
PS: foto is van Nico Spilt
-
Niet in de rode kleurstelling. Hij is zo gespoten om als monument te dienen in kijfhoek.
Marcel.
-
Als je NS/Cargo vertaalt in Railion dan is er nog meer rood spul, zoals de 303 en 641 en nog wat mP's (oa 3030 geloof ik) ....
Er waren ook mP's met NS cargo opdruk
mvg,
Matthijs
-
Daar begon het verhaal mee ;)
Nee, met de 1637 in het algemeen, deze specifieke variant was nog niet genoemd ;).
-
Er waren ook mP's met NS cargo opdruk
Ook slechts één, en dat was wederom de 3030. De andere RN mP, de 3027, rijdt nog gewoon in het geel-rood. De test mP's zijn bij mijn weten wel Railionrood, maar hebben een andere bestickering, en gek genoeg de schuine ns cargo-balk op de neuzen.
(http://www.bouwweb.nl/BWplaatjes/060402trein.jpg)
-
PS: De 1601 heeft een tijd lang een rode neus gehad. Als jij dan met de rode neus voorop reed was hij voor Railion bezig, en met de gele neus voorop was hij voor NSR bezig.
Altijd voor Railion ;)
-
Altijd voor Railion ;)
Inderdaad, een Raillion lok rijdt zowieso al geen NSR diensten
en wanneer dat al zou gebeuren, gaan ze echt niet kijken hoe de lok omstaat. Of zelf de lok ervoor omdraaien, wel wat beters te doen...
Weet niet of je dat serieus bedoelde maar
"Get Real" ;D
-
Van lima is er ooit een rode NS cargo 1200 gemaakt. Heeft die ooit in het echt gereden? Ik vermoed van niet, maar je weet het natuurlijk nooit met Lima.
Groet
Har.
Een aantal 1200en zijn afgeleverd in een rood/bruine kleur. Maar dat maar dat bedoel je waarschijnlijk niet.
Groeten, Alexander
-
Inderdaad, een Raillion lok rijdt zowieso al geen NSR diensten
en wanneer dat al zou gebeuren, gaan ze echt niet kijken hoe de lok omstaat. Of zelf de lok ervoor omdraaien, wel wat beters te doen...
Weet niet of je dat serieus bedoelde maar
"Get Real" ;D
Dat was dus echt de opzet van die rode neus.
De proef met de 1601 heeft niet voor niets maar enkele maanden geduurd.
m.v.g.
Mark
-
Een aantal 1200en zijn afgeleverd in een rood/bruine kleur. Maar dat maar dat bedoel je waarschijnlijk niet.
Groeten, Alexander
Nee, de roodbruine uitvoering ken ik wel. Lima heeft ooit een rode met NS Cargo opschrift uitgebracht. Volgens mij zat hij in een (golden series) set met gelijk gekleurde gesloten goederenwagons.
-
Nee, de roodbruine uitvoering ken ik wel. Lima heeft ooit een rode met NS Cargo opschrift uitgebracht. Volgens mij zat hij in een (golden series) set met gelijk gekleurde gesloten goederenwagons.
Inderdaad:
(http://nsinmodel.com/lima/149920.jpg)
Zie: http://nsinmodel.com/limasets.htm (http://nsinmodel.com/limasets.htm)
Koen
-
Dat was dus echt de opzet van die rode neus.
De proef met de 1601 heeft niet voor niets maar enkele maanden geduurd.
Je ijlt... De rode neus heeft niets, maar dan ook niets met NSR vs. Railion te maken. In een RailMagazine heeft ooit eens een verhaal gestaan waar een en ander in werd uitgelegd en in het cargonieuws (http://www.rolandrail.net) is vast ook wat te vinden. Maar in ieder geval niet zo'n typisch verhaal.
Get real. Goede slogan voor BNLS. 8) (thx. ;))
-
Je ijlt...
Get real. Goede slogan voor BNLS. 8) (thx. ;))
Dergelijke thermen in de mond nemen getuigen niet van enige meerwaarde.
Evenals iemand het bos in sturen met een link waarop alleen het hieronder geciteerde te vinden is in een tekst van maarliefst 7784 woorden.
Citaat van: Cargo Nieuws archief 2000/2001
01-06-01
- De 1619 vervult momenteel de rol van Vliplo-lok, omdat de 1601 in onderhoud is in Mt.
03-06-01:
- 'Vli-plo'-lok 1601 is vanochtend na onderhoud te Maastricht weer in dienst gekomen(bracht een ASE naar 's-Hertogenbosch en ledig verder naar de Watergraafsmeer)en is z'n rode neus kwijtgeraakt.
m.v.g
Mark
-
Mark, ik heb geen link voor je, maar zet het idee uit je hoofd dat de 1601 met de gele neus voorop voor NSR reed en andersom voor Railion.
Buiten het feit dat het niet klopt is het logistiek gezien onmogelijk. Stel de lok staat in Maastricht, en moet een extra Lourdestrein naar Amsterdam brengen. Maar oepserdepoeps, de lok staat met de rode neus voor in de richting van Sittard. Hoe wil je de lok gaan draaien? En denk je dat ze even een lok gaan driehoeken? Kost tijd en geld.
Het idee van de Vli-Plo komt van een Amsterdamse cargo-machinist. Iom Utrecht hebben ze een "eigen lok"gekregen (de 1601 = Amsterdam) en een groepje machinisten ging werken aan landelijke wegbekendheid.
De bedoeling was om extra treinen en calamiteiten beter op te kunnen vangen.
Het concept werkte op zich wel, toen ik in Onnen zat hoorde je geregeld dat ze werden ingezet, en heb ze ook 2 keer in Onnen gezien. In de 1601 was zelfs een fax ingebouwd, en de loks was nog redelijk gepoetst ook.
De rode neus was ook hun eigen idee, om een onderscheid te maken tusen de rest van de loks, en is op hun eigen initiatief dus voorzien van die neus. Op last van de directie van Railion moest de neus weer geel worden gemaakt, omdat men een uniform materieelpark wilde (dus smerige en haveloos uitziende loks).
Verder heeft een cargo 1600 een andere overbrenging gekregen dan de loks die zijn vernummerd in de serie 1800, en is daardoor minder geschikt om reizigerstreinen te verzorgen.
MfG, Arjan
-
De uitleg van Arjan heeft ook in de RM of de RH gestaan.
Als iemand ongeveer het jaartal weet wanneer de 1601 met de rode neus heeft gereden dan kan ik het wel opzoeken en het artikel online plaatsen.
Maar in ieder geval wordt het verhaal van Arjan in 1 van deze 2 bladen bevestigd.
-
Artikel staat in RailMagazine 184.
bron: www.spoorzoeker.nu
-
bedankt, vanavond als ik weer thuis ben zoek ik deze even op!
-
Ik heb de 1601 voor het eerst in model gezien bij iemand anders in de vitrine en vroeg me daar direct af wat de betekenis van de rode neus was. Dat heb ik dan ook gevraagt, waarop ik het andwoord kreeg dat ik op blz. 1 van dit draadje heb gepost. Ik had dat als zijnde de waarheid aangenomen omdat ik er verder ook alleen maar kloppende foto’s bij heb gevonden (toeval zo blijkt)
Ik heb ook niet gedacht aan het draaien van de loc., dat inderdaad best lastig is in veel gevallen.
Maar waar het me in mijn laatste bericht om ging is dat mensen mij best op mijn fouten mogen wijzen (graag zelfs) alleen de manier waarop kan wel een stuk genuanceerder in sommige gevallen.
Dus vandaar.
Ik wil graag het artiekel waar Arjan en Geoffrey op doelen lezen, om zo voor me zelf feiten en fictie te kunnen scheiden.
m.v.g.
Mark
-
Ik heb hem gevonden. Inderdaad nummer 184. Bedankt Arjan!
Het totale artikel is 4 pagina's groot inc. foto's maar ik quote nu alleen het stuk wat over loc 1601 gaat.
uit RM 184 Mei 2001
....Voor de Vli-Plo is loc 1601 Amsterdam de vaste loc. Als gebaar hebben de machinisten 1 neus in eigen tijd rood geschilderd en voorzien van de naam Boyd(de machinist die Vli-Plo heeft bedacht). Na enige maanden is gebleken dat de 1601 bijna dubbel zo veel kilometers maakt als een gemiddelde 1600 maar minder onderhoud nodig heeft. Of dit komt door het fenomeen "vaste loc"(als in de stoomtijd), het grotere aandeel ritten als losse loc of gewoon door toeval zal blijken