BeneluxSpoor.net forum
Overige spoorzaken => Grootspoor => Topic gestart door: Mispoes op 22 March 2009, 13:43:01
-
Weet iemand waar eind jaren 80 de gele 2e klas plan E precies voor diende? Ik ging er altijd van uit dat het de verblijfswagen was in het Coda-E-systeem waar ook de gele Beneluxstuurstand als meetrijtuig in te vinden was. Ik kan echter geen foto's vinden van beide rijtuigen in een trein.
-
Ik heb een RH waar een reportage staat over het Coda E project, met die Plan E in de trein... maarja... ergens :(
-
In ieder geval staat over de twee gele verblijfswagens van de ongevallentrein een tweetal artikelen in RH 95/9, een grootbedrijf- en een ombouwartikel met het Masticarijtuig als donor en een ombouwset van Kleinspoor. Over de genoemde 2e klas bak heb ik niets kunnen vinden in Railhobby, wel op de site van MArtijn Haman, waar de volgende tekst te vinden is:
"... Om samen met een meetrijtuig ingezet te worden werd in 1988 plan E-rijtuig 50 84 29-37 361-8 ingericht als begeleidingsrijtuig. Het rijtuig verscheen in een gele outfit zonder logo of opvallende opschriftenen deed onder andere dienst bij de proefnemingen voor de lokomotieven serie 64/6500 ..."
"... Op 27 november 1987 werd het voormalige Benelux-stuurstandrijtuig 87-38 107 overgebracht van Roosendaal naar de hoofdwerkplaats Tilburg. De 107 werd daar ingericht als meetrijtuig voor proefnemingen met de nieuwe locomotieven serie 6400. Tijdens de ombouw werden 4 van de 6 klaptafeltjes en de halve keuken verwijderd. In de plaats kwam een grote werktafel waarop alle meetapparatuur werd aangebracht.
Gelijktijdig met de ombouw werd het rijtuig geheel geel schilderd en kreeg het een groot NS-logo en de tekst "Mw meetrijtuig" op beide zijkanten. Het computernummer van het meetrijtuig is: 80 84 978 1 805-8.
Naast dit meetrijtuig werd ook een begeleidingsrijtuig in de vorm van plan E-rijtuig 50 84 29-37 361-8 ingericht. Ook dit rijtuig verscheen, onder nummer 80 84 978 1 806-8, in een gele outfit, echter zonder logo of opvallende opschriften.
Daarna heeft het rijtuig ook nog een rol gespeelt bij de introductie van de elektrische lokomotieven serie 1700. In 1995 is het meetrijtuig door de VSM overgenomen, waar het nu dienst doet als interieurwerkplaats. Het is nog steeds in zijn gele outfit te zien..."
Directe link: www.martijnhaman.nl (http://www.martijnhaman.nl), klik op plan E en scroll er even doorheen. Wijst zich vanzelf. Succes!!
.
-
Deze gele plan E zou samen met het Mw meetrijtuig de proeftrein voor de 6400'en gaan vormen. Alleen bij de vele proefritten met de eerste paar 6400'en is het rijtuig gebruikt. Men bleek al snel aan enkel het Mw meetrijtuig genoeg te hebben en dus ging de, interieurloze, plan E aan de kant.
Op www.martijnhaman.nl (http://www.martijnhaman.nl) staan onder meetrijtuigen enkele plaatjes.
-
Heren bedankt! :D Geen interieur dus... interessant om te weten.
Het lijkt mij een vrij groot NS-vignet op de plan E.
-
Heren bedankt! :D Geen interieur dus... interessant om te weten.
Het lijkt mij een vrij groot NS-vignet op de plan E.
Nou, geen interieur, daar ben ik totaal niet zeker van. Het rijtuig is in elk geval met origineel interieur als dienstwagen in dienst gesteld. Ook in 1990 was dan nog aanwezig.
Het embleem was 600 mm hoog.
GG
-
Ik ben rond 1992 nog in het plan E meetrijtuig geweest toen deze op de opstelsporen stond bij de werkplaats Tilburg.
Toen waren beide eindcompartimenten nog geheel compleet, de wc was ook nog aanwezig. Het middencompartiment was geheel leeg, en langs de zijwand was over de gehele lengte een werktafel aangebracht.
deze was ongeveer 70 cm breed.
De eindcompartimenten waren geheel leeg toen de wagen aan de VSM is verkocht, vermoedelijk zijn de banken door medewerkers van de werkplaats verwijderd.
Groeten Arjen
-
Nu is 'ie in elk geval nog steeds helemaal leeg, op de WC na dan :)
-
Ik ben rond 1992 nog in het plan E meetrijtuig geweest toen deze op de opstelsporen stond bij de werkplaats Tilburg.
Toen waren beide eindcompartimenten nog geheel compleet, de wc was ook nog aanwezig. Het middencompartiment was geheel leeg, en langs de zijwand was over de gehele lengte een werktafel aangebracht.
deze was ongeveer 70 cm breed.
De eindcompartimenten waren geheel leeg toen de wagen aan de VSM is verkocht, vermoedelijk zijn de banken door medewerkers van de werkplaats verwijderd.
Groeten Arjen
Klopt volledig! Diverse banken zijn eind jaren 90 verkocht aan liefhebbers danwel meegenomen door personeel. Ik ben er een keertje ingeweest, en toen waren enkele (ongeveer een kwart) banken reeds verwijderd. Ten tijde van gebruik als meetrijtuig was alles nog aanwezig.
mvg,
Robin
-
Nu is 'ie in elk geval nog steeds helemaal leeg, op de WC na dan :)
Niet helemaal Tim, er staan inmiddels weer plan E-banken in ;)
Dankzij diverse gulle bronnen hebben we weer een aantal banken kunnen bemachtigen.
groeten,
Tjabbe