BeneluxSpoor.net forum
Vraag en antwoord => Modeltreinproblemen en -vragen => Topic gestart door: 2rail-Tim op 17 January 2009, 23:19:59
-
Goedenavond,
Misschien een dom vraagje ;D, maar voor welke kortkoppelingen zouden jullie kiezen? Hierboven staan al 3 verschillende koppelingen. Zijn er nog anderen, meld dit hier.
Heeft Fleischmann ook elektrische koppelingen voor Profikoppelingen?
Alvast Bedankt,
Met vriendelijke groet, Tim
-
Een poll is niet nodig. Gewoon een draadje en erin discussiëren is prima.
-
Gezien je lijstje ga ik ervan uit dat je in H0 werkt.
Ikzelf zou voor de Fleischmann gaan:
- tov de Marklin kun je bij Fleischmann Profi wel rijtuigen recht omhoog uit een trein halen
- tov de Roco is de Fleischmann wat compacter en minder opvallend
-
Op het moment heb ik alleen roco kortkoppelingen onder de rijtuigen. Treinstellen natuurlijk divers (Piko, Roco Trix). Over de roco kortkoppelingen ben ik redelijk tevreden.
Gerard.
-
Ik ben het meest tevreden met flm-kortkoppelingen,
voor mijn USA-bestand Kadee-klauwtjes
De koppelingen van Roco zijn te lang en hangen soms naar
beneden-heeft zelfs voor ontsporingen gezorgd :P
mvg,
Tis
-
Over de profikoppelingen van Fleischmann ben ik meer tevreden dan over de kortkoppelingen van Roco.
-
Ik gebruik de Roco kortkoppelingen,die bevallen mij over het algemeen goed.
gr Ed.
-
Ik heb - en gebruik - alleen maar de Fleischmann profikoppelingen.
Wel een nadeel vind ik dat ze te zwaar aankoppelen.
De profikoppelingen gebruik ik alleen bij bloktreinen.
De eerste en laatste wagen hebben een profi en een haak.
De loc'en hebben alleen haken.
-
Ik gebruik hoofdzakelijk Fleischmann profi koppelingen
-op alle loc's
-op alle goederenwagens
-op alle getrokken passagierstreinen
Vaste Koppelboom op:
-Vaste treintammen / ICK met 2 loc's, ICRm, Benelux Etc.
-ICE3m van mehano
-DDM1 / DD-AR stammen
Roco stroomgeleidende koppelingen op diverse treinstellen.
En natuurlijk bij de meeste treinstellen de standaard opgebouwde koppeling.
Jos.
-
Ik twijfel nog erg tussen fleischmann en Roco, wat ik ook een vervelend nadeel van de fleischmann profi koppelingen vind is dat ze lastiger in de NEM schachten passen en inderdaad koppelen ze wat zwaarder. Qua uiterlijk oogt het veel mooier dan andere koppelingen. De roco's passen perfect in de nem schachten en koppelen ook lichter maar oogt wat minder.
Het is maar waar je de voorkeur aan wil geven. Ik ben er nog niet helemaal uit maar neig nu toch naar FLM dan maar wat vijlen zodat ze wat makkelelijker passen maar vooral belangrijk gemakkelijk ook weer verwijderd kunnen worden.
-
Ik gebruik alleen Roco KK, ze hangen inderdaad wat als ze niet gekoppeld zijn, maar daarom hebben alleen zijn alleen de noodzakelijke koppelingen geplaatst en heeft de neus van de trekkende lok gewoon de 'vitrine' opties geplaatst. Het sluitrijtuig heeft ook geen koppeling aan het eind.
De koppelingen werken prettig, koppelen erg goed en bijna al mijn loc's zijn van Roco dus ik hoef voor die er geen bij te kopen :)
Gr. Remco.
-
Zou het optisch gezien niet beter zijn, dat de kortkoppelingkoppen van transparant plastic zouden zijn gemaakt?
-
Neeuh vind ik niet, er zit normaal ook een koppeling tussen, transparant zie je toch en dat is in mijn beleving niet echt mooi dan :(
Gr. Remco.
-
Transparant plastic zou het ook duurder maken.
Voor zwart plastic kan ge-recycled granulaat worden gebruikt.
Ernest
-
Ik twijfel nog erg tussen fleischmann en Roco, wat ik ook een vervelend nadeel van de fleischmann profi koppelingen vind is dat ze lastiger in de NEM schachten passen en inderdaad koppelen ze wat zwaarder. Ik ben er nog niet helemaal uit maar neig nu toch naar FLM dan maar wat vijlen zodat ze wat makkelelijker passen maar vooral belangrijk gemakkelijk ook weer verwijderd kunnen worden.
Leg me eens uit wat je bedoelt met dat Fleischmann niet goed in een NEM schacht zou passen? Ik heb diverse Roco loks/wagons, Artitec rijtuigen, Lilliput en Trix wagons, alles met NEM schacht en daar past een Fleischmann Profi 6515 perfect in.
Ik heb nog nooit koppelingen passend hoeven vijlen om ze te monteren... heb je voorbeelden van waar het niet paste?
-
Heb zelf niet het probleem met de fleischmann profi koppelingen dat ze niet zouden passen in de houder. Maar ze gaan er soms wel erg moeilijk in. Lijkt erop dat de pinnetjes wat stugger zijn en dan veel harder moet duwen om ze er goed in te krijgen. Eruit halen is dan uiteraard ook erg lastig.
Dion
-
Zelf heb ik 3 Fleischmann Regional Express rijtuigen met Fleischmann Profi kortkoppeling, ik vind het wel mee vallen dat in en uit halen van de koppelingen!
Met vriendelijke groet, Tim
-
Ik gebruik alleen Fleischmann-Profikoppelingen. Ik heb begrepen dat de Roco koppeling minder snel ontkoppeld op ongewenste plaatsen, dus dat is een plus voor Roco.
Bij de Roco D-rijtuigen heb ik de profi-koppelingen een beetje af moeten vijlen, want ze gingen er gewoon niet in (laatste 2 millimeter). Ik durfde er niet harder op te drukken i.v.m. kans op breuk.
De reden dat ik profi-koppelingen heb is dat ik er ongeveer 20 jaar geleden mee ben begonnen (nou ja, mijn pa dan).
-
Mijn voorkeur gaat uit naar de oude Roco kortkoppeling.
Maar mijn keuze nu zou vooralsnog de Roco kortkoppeling zijn, juist omdat de Fleischmann te zwaar koppelt. De M/T valt sowieso af, omdat deze problemen geeft door de omhoogstaande beugel, die klem loopt (kan lopen) onder de buffers van andere merken dan M/T. Koppelt overigens wel het lichtste van allen en voldoet verder prima.
De Fleischmann niet, omdat deze elke wagon die niet op de rem staat (modelspoor) wegduwt, en het eropknaltijdperk toch al lang verleden tijd is bij mij.
Als Fleischmann de koppeling zou aanpassen, zou ik direct overstappen op de Flm. Daarvoor zou je moeten kijken waardoor zo zwaar gekoppeld wordt.
Aan de zijkant zit een kunsstof lipje dat als veertje dient voor een onderdeeltje dat bij het koppelen opzij geduwd wordt. Dat is dus het probleem. Wanneer hier gekozen zou zijn voor een echt veertje zoals bijv. Kadee toepast (zijdezacht koppelen !), zou dit probleem helemaal de wereld uit zijn.
Voordeel zou dan ook zijn, dat de koppeling uitgebracht zou kunnen worden als digitaal gestuurde koppeling, zoals Krois, maar dan dus veel beter in de uitvoering. En als klap op de vuurpijl zou er zelfs een stroomvoerende koppeling van gemaakt kunnen worden, juist omdat de nu nodige toleranties veel kleiner zouden kunnen worden.
Overigens wacht ik Neurenberg af voor de stand van zaken van een vorig jaar aangekondigde ontwikkeling van een "digitale" kortkoppeling met stroomdoorvoering. Aangezien mijn wagenbestand meestal niet verder gekomen is dan de doos waarin ze gekocht zijn, kan ik nog elke keuze maken of uitstellen, wat ik maar wil. En er is niks leuker, vind ik, dan prutsen en mogelijkheden vinden, die in de praktijk blijkbaar niet bedacht worden, of (commercieel) niet haalbaar zijn. Hobbyen dus.
Maarten.
-
Klopt, de fleischman koppelen wel wat zwaarder, dit is echt erg jammer.
De Roco kortkoppelingen kunnen deze ook aan de fleischmann's?
Met vriendelijke groet, Tim
-
Een poll is niet nodig. Gewoon een draadje en erin discussiëren is prima.
Mja, behalve dat we dit onderwerp al een keer of 10 hebben uitgekauwd.
Even zoeken en alle argumenten komen langs.
-
Leg me eens uit wat je bedoelt met dat Fleischmann niet goed in een NEM schacht zou passen?in.
Ik heb nog nooit koppelingen passend hoeven vijlen om ze te monteren... heb je voorbeelden van waar het niet paste?
Heb het een aantal keer gehad bij een Roco wagon. Moest iets van de boven/onderzijde van de Fleischmann afvijlen. Lag volgens mij aan iets te nauwe maatvoering van de Roco schacht. Met de meest recente Roco wagens geen probleem meer, lijkt dus een tijdelijk iets te zijn geweest en inmiddels opgelost.
-
Ja dat klopt. Roco monteerde die schachten al voordat er een officiële norm was en de norm werd een fractie groter.
-
De Roco Universeel koppeling koppelt verreweg het lichtst aan, zelfs lichter dan kadee. Deze Roco-koppelingen gebruik ik voor het goederenmaterieel (vanwege rangeren), aan de kopeinden van de vaste stammen rijtuigen en dus ook voor de locs. De rijtuigen koppel ik onderling met de Fl profi-koppeling.
Tom.
-
Alles wat een koppeling nodig heeft is voorzien van een Fleischmann kortkoppeling. Zelfs de dubbeldeks rijtuigen, ik wil volledig vrij kunnen zijn in het uitwisselen van rijtuigen en loks. En deze rijtuigen moeten ook in een werkplaatstrein mee kunnen.
Er zijn idd wel eens Roco wagens en rijtuigen waar de Flm koppeling bijzonder zwaar in gaat.
Jelle.
-
Ik rijdt ook met Flm kk koppelingen. Historisch gegroeid om maar zo te zeggen.
Had al een hoop Flm wagons en Flm koppelingen en daar mee doorgegaan.
Ze koppelen misschien iets zwaarder maar dat vindt ik geen probleem. Echt rangeren doe ik niet en als voordeel dat ze wat minder snel ontkoppelen.
Gr.
Eric
-
Leg me eens uit wat je bedoelt met dat Fleischmann niet goed in een NEM schacht zou passen?in.
Ik heb nog nooit koppelingen passend hoeven vijlen om ze te monteren... heb je voorbeelden van waar het niet paste?
Stop je FLM koppelingen maar eens in een roco plan w rijtuig, ben je wel even bezig, Rocokoppelingen kein problem!
Haal ze er vervolgens maar weer eens uit, gevreest mag worden voor je koppel mechanisme, maw zeer moeilijk te verwijderen.
Roco Kein Problem!!!!
-
@Rob: ik heb een stel Roco Plan W's gehad (tegenwoordig draaien die hun rondjes bij Hans Sprinter ;D ), MET profi koppelingen. Eveneens een hele reeks Plan D's, zowel oud als nieuw. Ook daar geen enkel probleem gehad. Misschien dat ik geluk heb gehad ofzo, maar ik heb er echt nog nooit problemen mee gehad en heb zeker nog nooit hoeven vijlen aan koppelingen.
-
sorry ik bedoelde de ick rijtuigen van Roco :-|, en ik weet het ook niet ik vind ze gewoon niet overal zo lekker inpassen. :)
Maar heb toch een voorliefde voor ze omdat ik ze optisch mooier vind!
-
Met ICK ook geen problemen gehad.
Fleischmann houdt zich prima aan de norm.
Pas vijlen is alleen aan de orde met Roco wagens van een jaar of 25 oud. De schacht daarvan is namelijk iets krapper dan de norm.
-
De D-rijtuigen die ik heb zijn een noviteit van 2008. We leven nog niet in 2033 ;)
-
Kijk ook even naar mijn draadje met de reacties.
De links zijn handig en ook de tips.
Ik heb de genoemde koppelingen alle getest voor langere tijd en ben eigenlijk over geen enkele tevreden.
Als je de snelheid uitrekent die je gebruikt om te koppelen (HO)
Komt het erop neer dat je met 50Km/hr!!! aan het rangeren bent!!
In het echt is dan de machinist zijn laatste werkdag aangebroken.
Ik begreep van rangeer machinisten dat de maximaal toegestane rangeersnelheid op 9Km/hr ligt. als dit hoger ligt ontstaat er mega schade aan de lok chassis (met eigen ogen gezien n.l)
Als je op de site van Kadee kijkt nou dan wil ik mede gezien de reacties dit graag gaan proberen
Lengtes van de koppelingen zjn zo te selecteren.
En mooiste van al direct via een PB tje via een mede forum lid te bestellen
Of naar ik begrijp op elke beurs verkrijgbaar.
koppelingen zien er nog natuurgetrouw uit ook (leuke bijkomstigheid.
Mijn draadje staat onder beginners vraagbaak koppelingen.
Groeten Leen en Wessel