BeneluxSpoor.net forum
Vraag en antwoord => Modeltreinproblemen en -vragen => Topic gestart door: GW op 17 January 2009, 09:16:41
-
Dag,
Wie heeft ervaring met de Mehano Class66 en stroomafname?
Soms stopt mijn loc plotseling (met name bij kruipend rijden). Hij lijkt wat gevoelig voor net niet helemaal schone stukjes rails of zo.
En neemt deze loc stroom af op alle wielen waar geen asb om zit? Of alleen van die twee (zo te zien aluminium) stroomafnemertjes?
Gerard
-
Als er 1 lok is in mijn totale park (20+ stuks) die onverstoorbaar doorrijdt is het wel mijn ERS Blue Arrow (1e serie). Werkelijk nog nooit een probleem mee gezien. Of ze hebben naderhand de constructie veranderd, of er is iets anders aan de hand.
-
Mijn ervaring met de stroomafname is goed, geen enkel probleem mee.
Als je tijd hebt maak je rails schoon en ook de wielen van je loc. Van de wielen kan ook heel veel vuil afkomen.
Het schoonmaken van de stroomafnemertjes kan ook wel eens helpen.
Dion
-
Okay, ik zal eens kijken. Het gekke is dat baan zowel als loc niet ouder dan één maand zijn.
Is het ook een idee om de asb's er af te halen?
-
Deze loc neemt stroom af van alle wielen, ook van die met asb's.
Ik heb nog nooit stroomafnameproblemen gehad met deze loc, rijdt altijd als een zonnetje.
De asb's er zonder meer afhalen is geen goed idee. Je houdt dan wielen over met groeven erin. Je moet de assen vervangen door gelijksoortige assen zonder asb's. Of je vervangt de wielen door andere wielen met gelijke diameter. Dat is de optie die ik wil gaan toepassen, zodra ik de goede wielen heb gevonden (of gemaakt).
-
Beste Gerard,
Ik heb een class 66 gedemonteerd voor onderdelen en weet nu hoe de stroomafname - geleiding gebeurd.
Er zijn kopercontacten op alle wielen. Die contacten zijn per draaistel en per zijden een geheel. Er zijn dus 4 contactstrips die elk met 3 wielen contact maken.
Elke strip maakt apart contact met een helft van het chassis. Het is zo dat de 2 helften van het chassis elektrisch geisoleerd zijn.
Via 2 vijzen welke de kleine printplaat vasthouden wordt er contact gemaakt
met beide helften van het chassis op de printbaan.
Maak eens de wielen en rails proper.
Meet eens met een meter of elk wiel wel kontakt heeft met het contactpunt op de kleine printplaat.
Mvg
Olivier
-
Na een paar maanden niet aan de baan te hebben gewerkt een kapotte keerlus module vervangen en getest! Als proeflok mijn langste lok ingezet om te kijken of alles werkte. Dit was mijn Class 66 die zonder problemen (zoals altijd) over de overigens toch wel erg vuile rails reed zonder ook maar ergens te stotteren of stil te vallen en dit terwijl andere loks dan wel alle problemen van de vuile rails ondervonden.
Perfecte rij eigenschappen en zeer langzaam kruipen met een ESU lokpilot 2 ;D
-
tja, ik ken de class 66 ook alleen als een probleemloze loc, van alles wat bij railz rijdt zijn de class 66'en toch veruit t minst op de onderhoudstafel te vinden. Als ie toch moeite met de stroomafname heeft, leg dan de loc eens ondersteboven en controleer met 2 draadjes aan de trafo eens of alle wielen wel stroom afnemen, er kan iets los zitten waardoor ie van 1 draaistel geen stroom krijgt ofzo.
-
@Floris: De truc met de draadjes heeft laten zien dat niet van alle wielen stroom wordt afgenomen, soms wel, en soms niet. Ik denk inderdaad dat er iets los zit.
Zelf geprobeerd om een en ander los te krijgen (kap eraf) maar ik kom niet bij de bovenkant van de draaistellen. Ik ga er (want ik zit nog in de garantieperiode) mee terug naar de winkel.
Gerard
-
Wel, ik ben met de loc naar de winkel teruggeweest en ik mocht even meekijken over de schouder bij het oplossen van het probleem. :P
Hoe de draaistellen er af moeten heb ik nu gezien. Het bleek inderdaad dat de wielcontactjes niet helemaal meer goed tegen de wielen aandrukten en dat daar de storingen vandaan kwamen. :-|
Hij loopt nu weer als een zonnetje. ;D
Bijkomend voordeel: volgende keer kan ik het (hopelijk) zelf. ???
Bedankt voor alle tips.
Gerard
-
Gerard,
Kun jij beschrijven hoe de draaistellen er af kunnen ?
Vr. groet,
Wiebe