BeneluxSpoor.net forum
Vraag en antwoord => Algemeen => Topic gestart door: Agnes Wolter op 13 January 2009, 14:23:43
-
Na maanden wikken en wegen, wel of geen baan, heb ik besloten om een baan op te bouwen, maar dan komt het volgende probleem welke railsoort.
ik wil kiezen tussen roco geoline of rocoline zonder bedding, maar wat is beter?
komt er bijvoordeeld nog eens uitbreiding van roco geoline rails, andere soort flex, meer bochten bv, R6.
-
Volgens mij is het moeilijk te spreken van "wat is beter". Beide railssoorten zijn gewoon goed, maar essentieel verschillend. Wil je zelf alles ballasten, dan komt Rocoline zonder bedding naar voren - wil je dat juist niet dan kijk je wellicht meer naar GEOline.
Waarschijnlijk kan alleen Roco beantwoorden welke nieuwe ontwikkelingen gaan komen. Voor zover nu bekend, hebben ze nog niets aangekondigd voor 2009. Wat is er overigens mis met de GEOline flex ? (want je zoekt een ander soort)
Sander
-
een geoline flex met beton biezen zou wel leuk zijn, verder zag ik in de cataloges van 2008 dat de R5 de laatste bocht was.
-
Waarom wil je wel betonbielzen voor flex als alle andere railsonderdelen geen betonbielzen hebben ?
Waarschijnlijk bedoel je met de R5 de 61128. Dat is geen echte R5 boog, het is de geometrische tegenboog van een wissel. Let op, deze boog is 22,5 graden in plaats van 15 of 30 graden.
Sander
-
aha dus geoline gaat tot R4. Betonbielzen vind ik mooi voor de lange rechte stukken. Geoline = 2.6 mm en Rocoline 2.1 mm, klopt dit?
-
Agnes,
Welk soort rail je gebruikt hangt af van je persoonlijke voorkeur en kwaliteit van de rail. Zelf ben ik op een 10-tal modulebakken bezig een baan aan het bouwen met de geo-line. Het is makkelijk te leggen en het zit direkt al vast. Wat voor mij doorslaggevend was was het digitaliseren van de wissels. Hier hoef je alleen maar een elktromagneet en een decoder te proppen en laat zich heel simpel programeren. Op deze manier heb ik geen kilometers draad onder de baan zitten om de wissels te schakelen.
Groenten Rob
-
Agnes, de GEOline is 2,1 mm, evenals de Rocoline.
Rob, de ingebouwde wisseldecoders zijn inderdaad fraai. Maar het prijsverschil met de 8-voudige decoder is wel schrikbarend. Voor dat prijsverschil kun je heel veel draadjes trekken. Die kun je makkelijk in de 'tunnel onder de rails' laten lopen, zodat je er toch geen last van hebt.
Sander
-
Tja, je geeft het eigenlijk al zelf aan; het programma van Rocoline is veel groter (3 soorten gebogen wissels, 15 en 10 graden rechte wissels, hele en halve engelse wissels, 2 kruiswissels, etc.) en dat lijkt mij toch veel fijner...
Het lijkt mij ook niet aannemelijk dat Roco binnen de komende ~2 jaar dit allemaal ook voor GEOLINE uit gaat brengen.
Groeten, Tjeerd
-
Tjeerd, of ze GEOline gaan uitbreiden, weet ik ook niet. Maar het lijkt me juist wel aannemelijk. Via de startsets boren ze veel beginnende modelspoorders aan - de startsets zijn echt wel een succes. Daarmee hebben ze nu een grote groep klanten in de startblokken om uit te breiden. Dus omzetpotentieel voor een uitbreiding van het assortiment.
Moeilijker is het in te schatten wat de "samenwerking" met Fleischmann gaat doen. Ze hebben beiden een 'eigen doelgroep' en een 'eigen klantenkring'. Maar zou dat op den duur ook gescheiden railssystemen blijven betekenen ?
De productie van rails is voor beiden nu al een aparte fabriek (andere locatie) - dat zouden ze best wel eens kunnen gaan samenvoegen.
Sander
-
Ik snap het hele probleem niet, als je flexrails gebruikt heb je toch iedere denkbare radius. Waarom moet Roco dan nog een radius uitbrengen?
Ene flexrails van een ander merk is net zo goed hoor.
Mvg
Wim.
-
Ik gebruik de geoline rails in het niet zichtbare gedeelte van de baan en mooiere rails in het zichtbare gedeelte, bv. TIllig Elite-H0. Geoline leent zich inderdaad uitstekend voor het zonder veel moeite rails leggen en bevestigen
-
Persoonlijk vind ik Geoline erg in de MaTrix hoek zitten; "wissel hoek van 22.5 graad en rechte stukjes van 180mm. In principe totaal afwijkend van de "normale" roco geometrie.
Ik werk zelf met rocoline zonder en dat bevalt uitstekend. Ook qua kosten kom je een stuk beter uit.
Ernest
-
Als ik jou was zou ik voor rocoline gaan. Het geoline systeem is voor een volledige baan lang niet compleet en ook niet mooi.
Zelf rijd ik op trix c-rail. Niet het mooiste. Wel het meest handig voor mij, omdat het grotere stralen heeft dan geoline en ik grondrijder ben, dus bedding is noodzakelijk. De prijs...dat is ff zoeken. Het liefst zou ik ook met rocoline rijden maja... :-|
-
@ernest: Dat klopt die MaTrix hoek, daarom douw ik ze ook weg in het niet zichtbare gedeelte; de Tillig 11 graad wissels zijn vele malen beter. Kosten voor geoline vallen reuze mee indien je marktplaats afzoekt.
-
Sander, Ik ben het met je eens dat Roco het GEOLINE programma waarschijnlijk uit gaat breiden. Zie het alleen als zeer onwaarschijnlijk dat ze het complete Rocoline programma binnen de komende ~2 jaar ook voor GEOLINE gaan hebben.
En verder heb je idd de onzekerheid van de samenwerking met Fleischmann. Daarom zou ik voor de zekerheid van het huidige (brede) Rocoline programma gaan.
Groeten, Tjeerd
-
Heeft iemand enig idee of ervaring hoe makkelijk het is om overgangen van Rocoline naar GEOline te maken. Schuin je dan een GEOline stukje af om het hoogteverschil weg te werken ? Of maak je een soort 'wig' van hout onder de Rocoline ?
Sander
-
Ik heb er geen ervaring meet maar ik zou voor de overgang meer lengte nemen dan één railstukje.
Het verschil zal gauw 7mm zijn dus...........
-
Een hoogteverschil van 7 mm met 3% geeft een lengte van 23 cm. Zoveel langer dan een 20 cm railsstuk is dat dus niet. (Bij 20 cm wordt het in feite 3,5%). De vloeiende overgang zie ik meer als een knelpunt.
Sander
-
Vandaar dat ik een langere afstand zou nemen; om knikken te voorkomen.
Ernest
-
of je vult de volledige rocoline rails op met kurkbedding(MTE), er moet toch wat onder.
zo doe ik het tenminste.
-
Opvullen met kruk zou inderdaad kunnen. Ik zit ook een beetje te kijken of ik de overgang niet precies kan laten samenvallen met de overgang van het dalend spoor en de tafel van het onderstation. Dan kan ik de sprong opvangen met de houtaansluiting. Als het ware een sprong in de tafel, zodat de bovenkant spoor gewoon recht doorloopt. Dan heeft de trein helemaal geen overgang.
Sander
-
Ja ik zou dr ook n kruk onder zetten ;D ;D ;D