BeneluxSpoor.net forum
Algemeen => Ditjes en datjes => Topic gestart door: piet post op 02 January 2009, 17:36:16
-
De laatste weken zie met enige regelmaat groene bolkoprijtuigen van Roco worden aangeboden op marktplaats. Deze rijtuigen zijn tamelijk zeldzaam en zijn in 1990 uitgebracht, de nummers A7401 en AB7404. Is er "toevallig" een fabrikant die bezig is nieuwe exemplaren te maken?
De plan W's van Roco zijn ook veel meer op de markt gekomen na de uitlevering van plan W's door Artitec.
Piet
-
richtprijs 50 eur ??? das knap duur...
-
Zou 't niet gewoon toeval zijn? Het moeten er trouwens niet teveel worden, want ik heb d'r ook nog eentje die naar Marktplaats moet. Teveel concurrentie kunnen we natuurlijk niet gebruiken ;D
-
Het klopt wel , dat de groene een stuk duurder zijn dan de andere , maar +/- 40 euro lijkt mij een redelijke prijs .
-
Hoe kun je deze groene bolkoppen inzetten? Een A en een AB rijtuig is wel erg mager.
-
Je kunt ze eigenlijk niet eens samen inzetten. Het A-rijtuig is van na de klassewijziging in 1956. Daarvoor was het een AB.
Bovendien waren de bolkoppen sowieso een kleine serie van maar een stuk of 30 exemplaren.
Ze kunnen wel samenrijden met andere rijtuigen, bijvoorbeeld Ovale-ramenrijtuigen of C12c-rijtuigen en Stalen D's.
Bron: http://www.seinarm.nl/seinarm/Staal/Bolkoprijtuigen/tabid/166/Default.aspx
-
Hoe kun je deze groene bolkoppen inzetten? Een A en een AB rijtuig is wel erg mager.
Als je het historisch juist wil doen, kan je ze niet eens samen in een trein zetten, maar moeten ze ieder afzonderlijk in een samengestelde trein.
Het gaat namelijk over rijtuigen uit de serie AB7401-7410 uit 1939. Deze werden in 1956 ge-herklasseerd tot A7401-7410 (en de resterende rijtuigen in 1959 in A6001-6006). Je kan deze rijtuigen ieder inzetten in internationale treinen, samen met andere rijtuigen uit die tijd.
De Roco rijtuigen zijn eigenlijk geen echte bolkoppen, die hadden namelijk enigszins "afgeplatte" koppen, wat vooral aan het dak zichtbaar was. De Roco-modellen zijn feitelijk Plan D 9-ramers (C later B 7800) die als bolkop gespoten zijn.
Ton
-
Marktplaats, om de prijzen moet ik vaak lachen (of huilen?). Terwijl bijvoorbeeld in iedere winkel een spiksplinternieuwe roco ns 1823 voor 89 euro wordt verkocht ( met garantie), zijn vraagprijzen van 100 euro of meer schering en inslag. En daar komen verzendkosten nog bij. Het loont erg eerst eens goed te kijken op de sites van de betere winkeliers voordat je via marktplaats iets koopt. Maar dat wisten jullie al.
Er zijn dus geen aanwijzingen voor een nieuwe productie van bolkoppen, als ik jullie goed begrijp. Uit jullie antwoorden heb ik niet begrepen of GROENE bolkoppen reden met anders gekleurde rijtuigen.
-
Op seinarm.nl staan een heleboel treinsamenstellingen met Plan D en Plan E rijtuigen. In die treinen zie ik hier en daar ook een Bolkop meerijden. Een groene komt voor i.c.m. turquoise Plan D's, maar aangezien er in '56 nog steeds groene bolkoppen waren, zullen ze ongetwijfeld ook met blauwe rijtuigen hebben gereden.
-
Uit jullie antwoorden heb ik niet begrepen of GROENE bolkoppen reden met anders gekleurde rijtuigen.
Ongetwijfeld, aangezien ze samen met buitenlandse rijtuigen in internationale treinen reden.
En in diezelfde treinen reden ook nog wel eens turquoise (later blauwe) C7800en mee.
Maar als je een groene bolkop historisch verantwoord wil inzetten, moet je dus de samenstelling uitzoeken van een internationale trein waarin ze reden en ook aan de andere (buitenlandse) rijtuigen uit zo'n trein zien te komen.
Ton
-
Ik ben inmiddels, de gelukkige(?), bezitter van 2 A's en 2 AB's. (resp 2 voor 80 en 2 voor 60 euri met ovp). Zelf heb ik er een weg kunnen doen, A, zonder ovp voor 35. Ik combineer ze met een ns 1000 groen en een D7571 (Liliput). Ik was van plan om een A en een AB om te zetten naar 2 C's. Alleen maar vernummeren. Er mist dan een raam (de C's hadden 10 ramen). Maar helemaal verbouwen, daar begin ik niet meer aan. Tijd ca 1955, dus ik moet m'n A's behouden en m'n AB omzetten in C's. Vreemd is dat er geen B's in die tijd waren. Misschien is een 'tussenspel' dan een oplossing 2 Ab's en 2 C's. Het is bijna niet goed te maken.
-
@ Leo,
De A's waren in binnenlands verkeer eigenlijk B's tot de klassenverlaging van 1956. Na WO-II was er alleen eerste klas in het internationaal verkeer.
Erik.
-
Heb ook nog steeds 4 groene bolkoppen liggen. Overblijfsel van mijn verzamelwoede. Ooit verkocht aan iemand die ze nooit op is komen halen. Maar voor 40 á 50 euro wil ik ze wel even op mp zetten ;D.
Gerard.
-
Vorige maand kocht de A en de AB in prachtige staat bij Koedie voor maar 20 euro per stuk.
Piet
-
Dank, voor de extra hint over de klasse indeling destijds. Maar ik heb nu mijn stammetje vol. Ik kan slechts een stam van 1 lok en 5 rijtuigen kwijt op mijn perrons. Nu nog ergens transfers zien te krijgen voor het omnummeren en de aanpassing klasseaanduiding.
Verder ben ik geïnteresseerd in 5 daken voor bolkoppen. Die kunnen dan zilvergrijs worden ala NS 1000 groen. Gewoon omdat het mooier staat.
M'n blauwe stam is inmiddels ook vol: NS 1000 blauw, A, B, C ,RD en een P.
-
Voor de klasse verandering van 1956 waren er de volgende bolkoppen ABC, AB en C.
Na 1956 werd AB->A en C->B en ABC->AB.
Voor de plan D respectievelijk; AB en C werden AB->A en C->B waarbij later (jaren 60) nog een paar A's weer B werden.
Dus een volledig eerste of tweede klas kan nooit samen met een derde klas.
Op http://www.seinarm.nl/ (http://www.seinarm.nl/) is het allemaal terug te vinden.
Groet Stephan.
-
Voor een handig schema over de inzetbaarheid van Bolkoppen en Plan-D's: zie mijn topic "Bolkoppen,Plan-D,Plan-K" onder Treinsamenstellingen.
Wie de originele word- en excelbestanden wil ontvangen, moet me even PB'en of mailen naar monax2(at)orange.nl
Willem Wensink
-
Als ik kijk wat ik nu heb en hoe het er uit ziet dan kan ik, na jullie aanwijzingen (Seinarm raadpleeg ik regelmatig), het volgende concluderen.
De Roco's 44294 en 44295 hebben hoge klasse aanduidingen. Volgens Seinarm is dat Periode IIIb ('55-'58). Het schema van J.W.Wensink geeft de juiste wagenparknummers.
Geen Ab's meer = A geworden. Dus de A7401 kan blijven, de AB7404 moet hetzien worden (A7404?). Nog later, in de blauwe tijd ('58) A6001-6006.
De C's (7211-7219) werden de B's B7111-71119. Nog later B6111-6119.
Ik kan de A7401 asis behouden, de AB7404 herzien in A7404?. Het 2e stel A7401 en AB7404 moeten herzien in bv C7211 en C7218.
Nu dus verder op jacht naar passende transfers.
-
@leocord,
De AB 7404 heeft zowel voor de eerste klasse en voor de tweede klasse, hoge witte klasseborden met een zwart cijfer
Hiermee is deze wagen te plaatsen in de periode 1946-1956, en kan dan prima samenrijden met een turkooise stam plan D als versterking.
De A 7401 heeft alleen eerste klasse borden,
Dit plaatst deze wagen tussen 1956 en 1959, hierna werd deze vernummerd in A 6001.
Ergens in deze periode is de wagen ook blauw geworden, er zijn geen foto's bekend van groene A 6000 rijtuigen.
Je kunt dit rijtuig dan ook inzetten met blauwe plan D's, en voor internationale treinen.
als blauwe A 6001 is de wagen weer leuk in te zetten met plan E, W en blokkendozen.
Groeten Arjen
-
Ik heb een serieuze vraag.
Waarschijnlijn niet onbekend is dat ik een longprobleem heb.
Daardoor kan ik gewoon een heleboel niet meer zelf doen.
Slijpen, schuren en spuiten vallen daaronder.
Lijmen gaat nog wel met een maskertje voor.
Even terug heb ik zelf weer wat gedaan.
Dat resulteerde in, deze week, mijn 4 week ziekenhuistopname.
Ik wil niet de zielepiet gaan spelen, maar soms wil ik iets graag.
Mijn serieuze vraag is wie er voor mij 3 bolkoppen zou kunnen en willen
ombouwen.
Ik heb er nu 6 staan, een blauwe - die blijft zo,
5 groene 2 AB's en 3 A's.
Van de 3 A's zou ik graag 2 C's hebben en 1 ABC.
Wat heb ik in voorraad:
- 3 om te bouwen bakken;
- plots (Gerko) van wanden voor 2 C's en 1 ABC;
- 5 zilverkleurige daken;
- transfervellen (Spoorcuriosa) voor omnummeren.
Wie zou dat voor mij willen aanpakken.
'Prutser' heeft een setje gemaakt dat op het mijne lijkt.
Ook hier geldt de uitdrukking die over de zon gaat.
Echter wel met mate.
Ik hoor het wel per PM of email.
-
Ik heb net 2 AB's gekocht ( met OVP) en voor ver minder dan de prijzen die hier genoemd worden. Ik ga ze wel verbouwen. De ene AB 7404 word een AB 7304. De andere AB word een B 7112. Ik had al 2 A 7401 rijtuigen, de ene blijft zo en de andere word de B7116. Overgens staat op onderstaande link het gehele vernummerings proces.
http://www.martijnhaman.nl/bolkoprijtuigen_nummers.htm
Ik ga het hele zooitje inzetten in combi met een groene 1000 van Roco en een D 7571 van Liliput. Alles krijgt ook sluitsein ijzers, ik kan doordat ik de vernummering van '56 aanhoud ook nog mijn A 6002 (Roco) er tussen voegen. Maar dat boeit niet, het gaat mij er vooral om dat ik straks een dot van een trein heb rijden op m'n modulebakken
Steef