BeneluxSpoor.net forum
Algemeen => Ditjes en datjes => Topic gestart door: peter1234 op 30 December 2008, 22:06:48
-
Hoi,
Ik heb al wat afgereisd per trein en wil jullie niet onthouden wat mijn mooiste treinreizen waren:
1. Bernina Express ( Zwitserland )
2 Gotthardtraject ( Zwitserland )
3 Köln-Frankfurt ( Neubaustrecke , ICE3 met max 300km/u )
Ik ben benieuwd of jullie ook zo graag met de trein reizen en zo ja, welke waren jullie favoriete trajecten?
-
Mijn favoriet is met de Thalys van Luik naar Parijs.
en op de lijn Cahors-Gourdon (zuid-frankrijk) waar de treinen niet op tijd rijden. (had ik wel even tijd om het station te bekijken)
-
Een paar treinreizen op Java (Indonesië). Dat is een avontuur op zich.
-
Eehhhh, kleine dagtochtjes op vakantie maar errug de moeite waard:
Mallorca: Palma stad - Soller - Port Soller
Een van de oudste nog elektrische met origineel rijdend materieel zowel trein als trams. Erg leuk en met een tropisch tintje ;-)
http://www.sollernet.com/trendesoller/en1.html (http://www.sollernet.com/trendesoller/en1.html)
Siscillië: CircumEtnea, vrij vertaald 'rondje rond de Etna'. Vanuit treinstation bij Catania even met de metro naar het stationnetje van CircumEtnea om op te stappen op een kleine railbus die in een uurtje of 3 à 4 een volledig rondje rond de Etna doet met uitzicht op het prachtige landschap van Siscillië, de Etna en een gedeelte door een lavalandschap. Erg bijzonder.
http://en.wikipedia.org/wiki/Ferrovia_Circumetnea (http://en.wikipedia.org/wiki/Ferrovia_Circumetnea)
-
Toen ik Op Vakantie was. dit jaar in Oostenrijk.
Heenreis:
Aachen - Köln HBf / Regionalexpress
Köln HBf - Frankfürt Flüghafen / ICE
Franfürt Flüghafen - München HBf / ICE
München HBf - Jenbach / Eurocity
Jenbach - Mayrhofen / Zillertalbahn
Terugreis:
Mayrhofen - Jenbach / Zillertalbahn
Jenbach - Kuffstein / Regionalexpress
Kuffstein - München HBf / Regionalexpress
München HBf - Frankfürt am Mainz / ICE
Frankfürt am Mainz - Frankfürt Flüghafen / ICE
Frankfürt Flüghafen - Köln HBf / ICE
Köln HBf - Aachen HBf / Regionalexpress
Jos.
-
''off topic''
Ik vind dat er nu wel heel veel van die draadjes komen met, wat is en wat was enz... Vind niet alle draadjes nuttig ofzo(zo denk ik er over).
''on topic''
Peter H
-
Bij ditjes en datjes kan dat.
Jos.
-
Dat zijn er drie:
Amsterdam - Moskou - Kiev - Odessa (van daar met de boot naar Istanbul) Istanbul - Athene
Met de trein van Amsterdam naar Stockholm en via Mora uitkomen op de Inlandsbanan naar Gällivare. Van daaruit naar Narvik (met de bus naar Bodo) en per trein naar Trondheim - Andalsnes - Hamar - Oslo - Voss - Oslo - Stockholm - Amsterdam
Amsterdam - Kopenhagen - Oslo - Bergen - Oslo - Trondheim - Storuman - Langsele - Lulea - Rovaniemi - Oulu - Tampere - Lahti - Turku (boot naar Stockholm) Stockholm - Amsterdam
Eelco
-
''off topic''
Ik vind dat er nu wel heel veel van die draadjes komen met, wat is en wat was enz... Vind niet alle draadjes nuttig ofzo(zo denk ik er over).
''on topic''
Peter H
Gelukkig denken er nog voldoende mensen hier anders over en reageren toch in positieve zin.
En wees nou eerlijk? Ditjes endatjes , dat geeft toch al aan dat het alle kanten op kan?
Wellicht zie je hier nog treinreizen voorbij komen die je ook nog wel eens wil maken?
veel leesplezier! ;)
-
Van Istanbul (Turkije) naar Teheran (Iran) met de Trans Asia Express.
Erg mooie reis (in oost Turkije met millitaire bewaking in en om de trein).
Met de trein in de veerboot over het Van meer. "Vriendelijke" douaniers bij de Iraanse grens...
Iran is geen gangbaar/bekend land om te reizen, maar zeker de moeite waard.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC00227_2.jpg)
-
Gelukkig denken er nog voldoende mensen hier anders over en reageren toch in positieve zin.
En wees nou eerlijk? Ditjes endatjes , dat geeft toch al aan dat het alle kanten op kan?
Wellicht zie je hier nog treinreizen voorbij komen die je ook nog wel eens wil maken?
In ditjes en datjes kan het inderdaat alle kanten op. Op vakantie ga ik meestal met de auto of het vliegtuig :P Het is verder ook mijn persoonlijke mening.
Peter H
-
Mijn mooiste treinreis tot nu toe:
- Autoslaaptrein vanuit 's Hertogenbosch naar Zuid Frankrijk en in de winter naar Oostenrijk ;D
Dat was een leuk avontuur toen ik nog maar iets van 6 of 7 was. Kijken hoe de auto's op de autotransportwagens gingen. Daarna hoe die wagens gerangeerd werden en aan de trein gekoppeld werden. En daarna instappen en vertrekken en grootste deel van de reis naar buiten kijken.
mvg,
Matthijs
-
Mijn mooiste treinreis?
Dan bedoel je meer dan alleen een treinrit die je op één dag doet?
In 2004 ben ik met één van de treinreizen van Totaltrain op stap geweest. Over hun modelspoorwinkel zijn de meningen verdeeld, maar deze reis was goed georganiseerd.
Maar goed, de reis ging naar Zwitserland. Met de gewone slaaptrein, naar Interlaken. Daar de volgende dag met de Brünigbahn naar de Brienz-Rothorn-Bahn en weer terug naar Interlaken.
De volgende dag via de BLS-Simplon tunnel en de (toen nog) Brig-Visp-Zermatt Bahn naar Zermatt.
Om daar weer de volgende dag met de Gornergrath Bahn omhoog te reizen.
Daarna weer terug naar Interlaken. Onderweg toevallig uitgestapt in St. Niklaus om foto's van het station te maken dat ook door Pola/Faller is uitgebracht. Laat daar nou net toevallig ook de Nostalgie-stoomtrein van de BVZ stoppen voor een gehuurde rit richting Zermatt!
De volgende dag vanuit Interlaken met de Dampfbahn Ballenbergbahn over de Brünig-pas. Deze stoomtrein rijdt slechts 5x per jaar, en hierom was de hele reis georganiseerd. In Meiringen locwissel zoals vroeger ook (van dal-loc naar tandrad-loc).
Al met al een drukke reis van zo'n 12 dagen, maar het was topzomer en een topreis!
Eind 2006 ben ik ook weer via Totaltrein een weekendje Dampffestival in Untervaz van de Rhätische Bahn geweest. Toen samen met mijn vader.
Deze reis ging tussen Stuttgart en Untervaz met een speciale Duitse stoomtrein.
Edit: even fotootjes St. Niklaus en Brünig-pas opgezocht:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCN1196001.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Bruenigbahn.jpg)
-
Mooiste treireis tot nu toe was in augustus dit jaar, een 12 urige reis van Ayuthaya naar Chiang mai (Thailand) slaaptrein op smalspoor (dus dan weet je het wel) ;D
Leuke dingen onderweg stations in de) jungle, stationspersoneel die erg hun best doen om te laten zien dat zij de baas zijn op hun werkplek ,lachen hoor die gasten, zeer ernstig kijken, op fluitjes blazen en met vlaggetjes zwaaien en vooral niet lachen.
ook nog een stop gemaakt om een 2e loc in voorspan te krijgen en dan de bergen in gesleurd worden over river kwai look a like bruggen.
gaaaaffff
-
Een selectie:
Valkenburg-Schaesberg 1985
Almelo-Mariénberg 1985
Dinant-Bertrix 1987
Luxemburg-Liége 1988
Bovenstaande trajecten met klassieke beveiliging
en-of met mooi oud materieel.
Verschillende Interrailreizen in
Duitsland,Oostenrijk en Zwitserland.
gr Ed.
-
Tja.. Mooiste treinreis...
Ik denk dat die nog moet komen. ;)
Met de trein nooit verder geweest dan Brussel, en vele ritjes in NL.
En juist TELKENS als ik met de trein reis dan is er wat aan de hand.
Enkele voorbeeldjes:
- Zomertour of een lentetour samen met wat vrienden. Het viel PRECIES samen met een EK of WK voetbal.
En wij dachten lekker rustig op ons dooie gemak te kunnen gaan treinen.. Nou niet dus... Elk station werden de treinen voller en voller. Diverse malen zelfs moeten wachten op de volgende trein omdat 't VEEL en VEEL te druk was en de NS hier niet op gerekend had, of i.i.g. er niet op anticipeerde (of kon anticiperen?).
- Ritje Amersfoort (zat ik destijds op kamers)... Vlak voor het station stopt ineens de trein. 2,5 uur lang in de trein gezeten met massa's stinkende (zwetende) mensen voordat we eruit konden/mochten. Bleek een trafohuisje ontploft te zijn in Amersfoort.
- Herfsttour... Bijna de hele treinreis opgescheept gezeten met een zeer irritante stalker. Op het laatste moment de spoorwegpolitie ingeschakeld (geen enkele conducteur gezien onderweg), werd me iets te gortig allemaal.
En zo nog wat dingen... Ik reis vrij weinig met de trein, maar elke keer dat ik met de trein reis is er wel iets.
Maargoed. (Nog) geen spannende mooie treinreis naar het buitenland gemaakt, al is dat wel de bedoeling nog eens of misschien meerdere keren te gaan doen.
Groetjes,
Dave
-
In de zomervakantie gedaan.
Freiburg - Donau-Eschingen ( Hollental-bahn ) en daarna van
Donau-Eschingen naar Offenburg ( Schwarzwald-bahn )
Een prachtige treinreis.
v.r.g. J.V
-
- Beroun-praag 's avonds laat in de zomer, in een afgeragd 451-stel en met porcupine tree heel hard aan. (deadwing, mn eerste plaat van die gasten, die muziek heeft zo'n onduidelijk desolaat sfeertje dat er perfect bij paste. Vanwege die rit was ik meteen behoorlijk porcupine tree-fan en moest en zou ik een 451 in model hebben wat nu aardig aant lukken is)
- Laatste trein van de dag Poznan-wolsztyn met stoom in 2001, in zo'n rammelende dubbeldekkerstam met de deuren wijdopen over de poolse vlakte raggen met een roffelende Ol 49 ervoor, af en toe een paar flarden stoom of een hap kolenwalm naar binnen, heerlijk!
-
''off topic''
Ik vind dat er nu wel heel veel van die draadjes komen met, wat is en wat was enz... Vind niet alle draadjes nuttig ofzo(zo denk ik er over).
''on topic''
Peter H
Ik vind sommige topics ook niet nuttig voor mij (voor anderen is het dan wel weer nuttig), gewoon wegklikken doe ik dan.
Een treinreis kan je het niet noemen maar een ritje met het tandradspoor vind ik de moeite.
-
Mijn mooiste treinreis was van Dordrecht naar Gorinchem, 's avonds extra treinen door NS ingezet om mensen naar de stille tocht te brengen, over twee weken alweer 10 jaar geleden. De stemming in de trein was van een ontzettende ja, soort van saamhorigheidsgevoel, oprechte verontwaardiging over wat er gebeurd was. De stille tocht was eigenlijk al in de trein begonnen. Ik was zelfs zodanig ontroerd dat ik een traantje heb weggepinkt. Als ik er nu weer aan denk, kan ik zo dezelfde gevoelens weer oproepen...
-
Misschien niet de mooiste treinreis, maar wel de meest memorabele. De puriteinen onder ons weten het vast zeker maar ik meen dat het 1983 was. Ik moest met mijn oma, inmiddels al weer bijna 10 jaar geleden opgehouden met ademhalen, van Enschede naar Vlissingen. Maar er was een staking van de conducteurs in Utrecht dus het advies was om dan maar via Den Bosch te reizen :-|. Dat betekende dus van Deventer naar Vlissingen met Plan E. Ik weet niet eens meer hoe ik thuis ben gekomen. Hoezo slechte loop van Mat'46 ???? Daarna heb ik altijd een hekel gehad en gehouden aan Plan Ellende. Mooi station Ht, maar ik mijd het nog steeds >:(!
Groet en het allerbeste (materieel) voor 2009 ;),
Erik.
-
Twee jaar terug, in het spoor van de oude "Capitole", van Vierzon (waar ik kampeerde om de lijn Parijs-Toulouse te verkennen) naar Parijs en terug. Getrokken door een BB9200, regelmatig typisch Franse verlaten huizen/fabrieken passerend en dan het prachtige Gare d'Austerlitz binnenkomen... zo moet reizen ooit bedoeld geweest zijn! Hopelijk nog een keer terug om dan helemaal naar Limoges of zelfs Montauban te gaan. De sfeer die in het BB300 boek werd opgeroepen proef je langs de lijn nog steeds.
-
De mooiste treinreizen tot nu toe waren voor mij met de trein van Nederland naar Italie toe en recentelijk met de 'mag-lev' trein in China.
De reis naar Italie toe was mooi vanwege de natuurgebieden waar de trein doorheen rijdt.
De reis met de ' maglev' trein was niet erg lang, hooguit een 20 minuten maximaal, vanaf Shanghai-Pudong Airport naar Shanghai zelf en terug, maar was indrukwekkend vanwege de hoge snelheid waarmee de trein zich voortbewoog, 432km/u is de bedrijfs-snelheid.
Met vriendelijke groet,
Peter.
-
Dat was toen er GEEN treinen reden tussen Eindhoven en Den Bosch......
Op één van de touringcars die het vervangende vervoer verzorgden was ik chauffeur.
Ik had de "reserve-bus"........ hele dag stilgestaan op station Eindhoven. :-|
-
Museumritje met de blokkendoos NSM afgelopen zomer. Als je zo'n 100 km/u gaat met deze nostalgie geeft dit een totaal andere snelheids beleving. Misschien even vermeldenswaard. Mijn zoontje van vier hield eerder op de dag al bij hoog en bij laag vol tegen de conducteur dat hij in de Thalys zat. (Plan V) maar ja zo ken ik er nog meer. 8)
-
Heb er erg veel gemaakt dit jaar, Al zo wie zo bijna geheel Nederland, maar het mooiste was toch het grote stoomevenement in Treignes in België (waar op de kaart Frankrijk als een blindedarmpje in België steekt. ) het laatste week-end in september. Komend evenement in september staat trouwens in het teken van 150 jaar Luxemburgse spoorwegen. De moeite waard er eens naar toe te gaan (Vanuit Zoetermeer ongeveer 350 km)
-
Heb aan diverse treinreizen goede herinneringen, soms gewone dienstritten (zomer, alle raampjes open, mooie dames op perrons en in de treinen, kortom heerlijk sfeertje ;) ), maar ook enkele NVBS-excursies hebben een bijzondere indruk gemaakt. O.a. die ene waarbij we met een 2400 en Plan E de lijn Groningen - Drachten hebben gereden. Het is een heel bijzondere ervaring om met zo'n "echte" trein dwars door dorpskernen te rijden/knarsen. Zie nog hoe een demper van het draaistel onder me rakelings langs geparkeerde auto's scheerde... Ook verloor iemand aan boord zijn bril, omdat een verkeersbord binnen profiel stond (!). Kortom, het betere rimboerijden. We hebben het nu over zo'n 25 jaar geleden, tegenwoordig kan en mag er veel minder door hogere kosten en strengere veiligheidseisen.
groeten, Carlo
-
Een vakantierit met de rugzak op van Middelburg naar het uiterste puntje van de ardennen, de laatste treintjes waren echt boemeltjes over een boemelspoortje naast een diepe afgrond. Best spannend, maar toch heel leuk!!
-
Moeilijk kiezen, sommige simpelle reisjes kunnen leuker zijn dan heel uitgebreide.
Van de uitgebreide, onze Amtrak reis New York-San francisco
(http://lh6.ggpht.com/_P5T7UHbn-Yw/SO-dVcB5_MI/AAAAAAAAPOc/JJA639jC2ZA/s400/IMG_7043.JPG)
Veel mooier dan ik verwacht had!
Maar ook heel leuk was de NVBS Plan U rit:
(http://lh4.ggpht.com/_P5T7UHbn-Yw/Roecd4jVUxI/AAAAAAAAEkY/HaMSwD8JEvQ/s400/ygp4EE1.jpg)
Om maar wat te noemen :D
-
Mij schieten 2 reizen te binnen:
- Coimbra-Sao Martinho do Porto (Portugal). Deur open, kont op de vloer en voeten op de treeplank. Lekker naar buiten turen over een landschap in de warme avondzon en met de geuren van de avond in je gezicht. De conducteur had er geen problemen mee, hij tikte me op m'n schouder voor het kaartje en liet me verder gewoon zitten.
- Thessaloniki-Alexandroupoli (Griekland). Mooi landschap en een terug-in-de-tijd-gevoel. Grote Amerikaanse dieselloc, 2 rijtuigen, weinig passagiers, bij elke overweg toeteren en alles over een enkelspoor. Halverwege de reis een uurtje wachten op de tegentrein (vertraging) en dan in een winkel tegenover het station even gaan shoppen. De conducteur geeft aan wel op je te wachten
Dit zijn allemaal reizen uit mijn interrailtijd (eind jaren '80, ik word oud :-|). Recenter; 2004, rondje Peleponnessos (Griekenland) per trein. Smalspoor, fraaie landschappen, 2 treinen per dag, zo heb ik het graag.
-
@ .Bob
Hé, die Plan U, da's mijn foto ;) ;D
Was inderdaad ook een hele leuke excursie, zeker toen we die fabriekshal binnenreden. Jammer dat we toen geen foto's mochten maken.
Carlo
-
Oh, da's makkelijk ;)
Durán - Alausí via de "Duivelsneus" in Ecuador. Je begint in het tropisch laagland en komt uit op bijna 3000 meter hoogte in de Andes. Een schitterende rit onder stoom waarbij bijna een kwart van de passagiers na een tijdje op het dak gaat zitten om van het uitzicht te genieten. Dat is natuurlijk bijzonder indrukwekkend maar toevallig was er die dag ook nog een gedeeltelijke zonsverduistering (het was in 1991). Door de (paar) tunnels is het daar natuurlijk iets minder comfortabel maar wel spannend ;)
Met stip op twee: de "Trochita" oftewel de "Patagonië Express". Een smalspoorbaantje onder stoom, houten wagons met een houtkacheltje aan boord, begint in de droge steppe en rijdt dan kronkelend de bergjes in :D Jammer genoeg reed hij, toen ik er was, maar de helft van het normale traject.
-
In mei een lang weekeind Berlijn .
Vrijdags 9;05 vertrek uit Hengelo (o) en maandag in alle vroegte terug vertrek +- 9:00 uit Berlin HBF tief.
Dit weekeind veel gereist met S en U bahn met speciale ticket.
Cor
-
De Glacier Expres,
van oost naar west Zwitserland
Frans
-
- Laatste trein van de dag Poznan-wolsztyn met stoom in 2001, in zo'n rammelende dubbeldekkerstam met de deuren wijdopen over de poolse vlakte raggen met een roffelende Ol 49 ervoor, af en toe een paar flarden stoom of een hap kolenwalm naar binnen, heerlijk!
Vergeet je de rit naar van Chabowka naar Zakopane niet die niet naar Zakopane ging? Was ook een leuke! En die rit met die 434 in tsjechië van 11 uur lang (met middag'spauze) was ook niet te versmaden.
Van mij een persoonlijke; Op oudjaarsdag in Polen in een dubbeldeksstammetje met een EU07. Buiten lag de sneeuw en binnen zat je in je t-shirt het heet te hebben. Er stapten steeds meer deftig geklede jongelui in die naar de grote stad gingen voor oud en nieuw. En telkens van spoor wisselen (linkerspoor-rechterspoor) en de goederentreinen kruisden ons aan alle kanten. Aansluitend met zijn 10'en in zo'n zelfde dubbeldeksstammetje een hele bovencoupé in beslag genomen met drank en hapjes en met stoom terug naar Wolsztyn. Geweldig ritje was dat!
-
Hmmmm...
Heb in mijn leven al een aantal zeer fraaie treinreizen meegemaakt,
heel mooi is Corsica met gammel meterspoor en oeroud
dieselmateriaal (alhoewel er nu ook al lightrailmateriaal het eiland
is opgekomen ::))
Verder de bekende Alpenlijnen over de Arlberg in Tirol en de
Zwitserse Gottardstrecke kunnen afvinken als zijnde gezien ;D
In het oosten van Duitsland ook veel moois door veel oude Pruisische
infrastructuur die nog ontsnapt is aan de vooruitgang 8)
In die regio kom ik iedere zomer vanwege een muziekfestival...
Mvg
Tis
-
Mijn leukste rit was met de Kameel van Ut CS naar Maliebaan:
(http://i95.photobucket.com/albums/l125/overlast/P3181682.jpg)
(http://i95.photobucket.com/albums/l125/overlast/P3181663.jpg)
Maarten
-
ik zit met enige regelmaat in de trein (2 x per jaar?), en de reisjes die ik dan maak gaan meestal naar utrecht centraal (vanuit den helder), of vanuit den helder richting houten. de laatste keer was het een avontuur opzich, want tussen heerhugowaard en alkmaar CS reden geen treinen, dus met de bus, van hhw, naar alkmaar noord, naar het centraal, en dan naar utrechtt CS. vervolgens daar overstappen op de trein, en dan nog met een "bus" door houten.
niet ideaal, maar wel leuk, ik ben niet zo'n reiziger!
Timo
-
Mijn rit door China van Noord naar Zuid (Peking naar Hong-Kong) zo'n 12 jaar geleden. Ik was daar vlak na de hereniging van China met Hong Kong en sinds lang reed er die maand weer een directe trein tussen Peking en Hong Kong. Je begint in een bijzondere stad met plaggenhutjes (nu olympische stadions en torenflats + industrie) en rijdt naar het zuiden. Onderweg kwam je regelmatig stoomlocomotieven tegen die in de reguliere dienst treinen trokken. Ik had naast museum banen nog nooit een stoomlocomotief in de reguliere dienst gezien.In plaats van mooie goed opgepoetste loks reden daar roestend en lekkend gierend de stoonloks rond waar het laatste stukje lak al jaren verdwenen was. In het zuiden kom je dan dwars door de rijstvelden en over de gele rievier. Na een strenge grenscontrole kom je uiteindelijk ondergronds in Hong Kong aan wat een mengeling is tussen China en London.
Met stip op 2: een stoomrit over de oude Furka pas in Zwitserland. De stoomlok bleek voor de 2e week defect. Zodoende werd er bij wijze van uitzondering door de SBB toestemming gegeven om een SBB diesellok die daar geparkeerd stond te lenen. Met enkele uren vertraging alsnog vertrokken en gierend de inmiddels al jaren voor gewoon verkeer gesloten lijn die de pas op gaat opgelommen achter de diesel. (de gewone treinen gaan in een lange tunnel de berg onderdoor). Halverwege kwam de 2e stoomlok met een excursietrein ons tegemoet. Men vond het eerlijk een lokwissel te doen: excursie trein terug met de diesel en wij verder met "hun"stoomlok. Prachtig.
En de reguliere NS rit met een blauwe engel over de miljoenen lijn naar Kerkrade + de rit naar Aachen 2 jaar later voor de sluiting door de NS. Nu gelukkig weer met stoom of per rode railbus te maken bij de ZLSM.
-
Nr 1 Gotthardbahn in Zwitserland
Nr 2 Boppard- Emmelshousen (niet lang maar wel mooi met een BR 218)
-
Vancouver - Jasper door de Rocky Mountains ;D
-
Gotthardroute Arth-goldau-Chiasso
Lotschbergroute Brig-Bern
Bludenz-Innsbruck
Brig-Visp-Zematt
Zermatt-Gornergradbahn
Scholenbahn Goschenen - Andermatt
RigiKulmbahn Arth-goldau - Rigikulm
Simplonroute Domodossola - Genevé
Boppard - Emmelshousen op de loc Br 213 met Silberlingen
Utrecht - Munchen
Munchen - Innsbruck via de Martinsgallerij
Brussel - Paris gare nord zowel met TGV als bij toeval met een Eurostar
Verder nog veel meer mooie treinreizen gemaakt, maar de boven staande reizen springer er wel uit.
Ronan
-
2x met de Gourmetexpress van NS .
-
Hoi,
Mijn (ons) mooiste treinreis was in de Zomer van 2006 met de autoslaaptrein van 's Hertogenbosch naar Bologna (Italie).
Mijn dochter en ik hebben toen bijna de hele nacht niet geslapen, er was ook zoveel te zien vooral als je s'nachts Zwitserland binnen rijd prachtig al die lampjes in de bergen!!!
En als je s'ochtends wakker wordt na 2uurtjes slapen ;D, rij je ineens (ook in Zwitserland) slingerend langs de Rivier de Rijn als ik het goed heb? :-[
Ik heb nog een paar foto's gevonden van die reis, ik had toen nog geen digitale camera.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCN0993_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCN0993_1.jpg)
Duitsland
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCN0994_2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCN0994_2.jpg)
Bologna
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCN0990.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCN0990.jpg)
Groet,
Raymond
-
Voor mij is het de Glacier expres van Brig - Chur.
Echt een geweldig uitzicht.
:o
-
Voor mij was het Dallas, TX naar Tucson, AZ. Een treinreis van 38 uur (waarvan we 5 uur stil stonden in San Antonio, TX) die grotendeels langs de Mexicaanse grens ging.
-
Centovallijn in Zwitersland, Rhb, treinen met de CNL in de dubbeldeksslaapwagen en natuurlijf zoef met de ICE voorin naar Frankfurt vv. En niet te versmaden en reisje langs de Rijn maar dat is op de fiets ook erg leuk...
-
SNEEK naar LEEUWARDEN
met die nieuwe treinen
SPURT heten ze geloof ik,
dat was inde afgelopen zomer ...
Nederlandse treinen zijn best fijne treinen,
Frederico
-
Moeilijk,
Afgelopen zomer in bretange, Frankrijk wel in een heel leuk treintje gezeten.
De trein heet 'Le Tire Bouchon' een oud gammel diesel stel met die heerlijke Franse spoorsfeer.
Het traject loopt voor een groot deel over een schiereiland dus aan beide kanten de zee.
Echt de moeite waard om te doen.
Verder Rotterdam - Parijs met de Thalys.
Gr Joost
-
Nog een leuke in de Ardennen
De grotten van Han, om daar te komen ga je met een waggelend en te hard rijdend smalspoor pieremegoggel naar de ingang van de grot.
Opstappen ergens beneden bij het plaatsje Han zelf.
T,is alweer even geleden maar af en toe als ik een nachtmerrie heb beleef ik t weer ::)
-
De trein van een Ardenne-gehucht naar Luik (y)
Ik had net 6 dagen met 15 kilo op me rug door de Ardenne gesjouwd, (vanuit Schin op Geul tot ergens voorbij Luik)
en ik was ontzettend moe, ik stonk en ik had geen schone sokken meer, toen die trein stopte meteen ingestapt van af het lage perron.
Toen ik binnen was schrok ik.. wat zagen die dingen er uitgeleeft uit, maar...
Je had eigen coupé met heerlijke zachte stoelen (y) nog eenmaal genoot ik van het mooie Ardenne landschap en vergat even alle pijn, moeheid en het smerige eten van de afgelopen week..
(Verder in Luik overgetapt naar Maastricht en van daar naar groningen in een Virm !!! :( vandaar op de boemel naar Zuidbroek :P Maar dat was niet zo mooi als die belgische bak )
Bas
-
De autotrein vanuit Avignon terug naar NL na een vakantie in Spanje. We hadden geen zin om dat hele stuk terug te rijden dus terug over het spoor.
M'n motor werd tussen de auto's vast gesjord.
Ik weet nog goed dat ik me op het station van Avignon suf heb gezocht ??? Er stonden bordjes met " Bois le Duc ", het duurde even voor het kwartje viel dat dat Den Bosch was ::)
Was in vele opzichten een mooie reis, alweer 25 jaar geleden....
Ferry
-
met de sprinter van rotterdam hofplein naar pijnacker.... (y)
eric
-
Ooh help dit is een moeilijke vraag, ik heb zoveel gedaan de laatste jaren wat erg mooi was.
Het is heel moeilijk kiesen maar ik denk dat Arnhem-Berlin in 2007 samen met Dennis84 via München-Nürnberg-Marktredwitz-Hof-Plauen-Zwickau-Chemnitz-Riesa-Elsterwerda toch de topper is. Het was m'n eerste CNL reis en de eerste keer dat ik met een trein( Br612 in dit geval) serieus hard op de kant de bochten door ging en m'n eerste spoorse kennismaking met voormalig oost Duitsland.
Andere die hoog op m'n lijstje staan en waardoor het moeilijk kiezen is, zijn:
enkele dagen na na de reis hier boven, Berlin-Westerland(Sylt) v.v.
Le Creusot-Monceau le Mine TGV-Marseille v.v. in 2006
Rondje Eiffel-Mosel-Rhein in Mei 2007
Berlin-Duisburg via Erfurt-Kassel in september 2008
Rondrit langs de Rhein 1e paasdag dit jaar.
Edit: een andere hele mooie moet nog komen, 21/22 oktober Arnhem-Basel-Lausanne-Dijon-Le Creusot en 28/29 oktober weer terug, heen 19,30 uur reistijd met bijna 6 uur aan overstap tijden, terug 17 uur reistijd met een ruime 3 uur aan overstap tijden.
Groetjes Michiel
-
Slaaptreinen. Twee keer in Engeland gedaan van Cambridge naar Edinborough en 1 x naar Zwitserland vanuit Utrecht.
En met maar een paar man in de Mat54 766 door Nederland tuffen. Je eigen treinstel!
:-)
Paul Delcour
-
In 2005 tijdens mijn Alaska cruise een rit gemaakt met de White Pass & Yukon Route.
Vanaf Skagway door de Yukon, waarbij je heel even van Noord Amerika naar Canada gaat. Geweldig dwars door de natuurschoon van Alaska.
Om een impressie te krijgen hier enkele filmpjes van you-tube.
http://www.youtube.com/watch?v=TFcytsdZyCY (http://www.youtube.com/watch?v=TFcytsdZyCY)
http://www.youtube.com/watch?v=kxg2_O6D0vw (http://www.youtube.com/watch?v=kxg2_O6D0vw)
Helaas geen foto's van de rit, stom was mijn camera in de dinning room vergeten. Wel humor dat zij ons meerdere malen hebben omgeroepen, toen ze de camera op onze tafel vonden. Wij waren al van boord. Ik vond hem netjes terug op het bed met een keurig briefje en een uitnodiging voor Captains cocktail party (y)
Groetjes Ben.
-
Leuk draadje,ik was em vergeten.
Mijn mooiste treinreis is toch de eerste die ik hobbymatig maakte.
Mijn broer die kwam met het idee om een rit te gaan maken omdat
er in het "verre"oosten oude rode diesels op hun laatste"benen"liepen.
Dus op bedevaart naar Mariënberg op zaterdag 20 april 1985.
Van deze rit ben ik recent het schema tegen gekomen gemaakt door
mijn broer. het is vergeeld en gevouwen,maar ik heb em zo ingelijst ;D
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCF2794.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCF2794.jpg)
Sinds die dag is mijn favoriete trein een rode DE1. (y)
Beetje jammer dat ie er nog steeds niet is van Artitec :'(
-
Met de Glacier Express van St Moritz naar Brigg een jaar of 18 geleden,
en de Wilhelm Tell Express enkele jaren terug met de lunch op de radarboot
mvg Frans
-
De Volmetalbahn... Vanuit Dortmund Hbf naar Lüdenscheid via Hagen Hbf... In de tijd dat ik hem geregeld nam stopte de trein bij bouwvallige stations ontsierd door kapotte ramen, afgebladerd pleisterwerk, verrotte kozijnen, graffiti en perrons vol onkruid. Het had wel wat om met een moderne Talent van de DME te reizen op een traject waar heel vroeger veel meer spoorbewegingen plaatsvonden.
-
Stockholm - Kiruna aan de Malmbanan (Luleå - Kiruna - Narvik) en terug vanuit Björkliden langs het Torneträsk. In de zomer al schitterend, in de winter magisch. Zeker als je in het voorste compartiment van het voorste rijtuig zit en daarom de hele nacht door gratis buitenverlichting hebt (de temperaturen waren van dien aard dat de stroomafnemer vol continu vonken trok, waardoor de omgeving in een helblauw licht baadde... handig om buiten nog wat te zien in het donker 8)). En dan wakker worden in de buurt van Nattavaara, in het grote niets... op twee elanden na natuurlijk.
-
Tot nu toe de met de Plan V van Arnhem station tot Ede-Wageningen (y)
-
:) ;)
-
Ik heb er even over moeten nadenken maar heb mooie treinreizen gemaakt in het verleden.
- Thailand - stoomtreinreis naar de River Kwai Bridge
- Duitsland - Arnhem -> Frankfurt met de ICE3M met 300 km/uur snelheid
- Duitsland - Neurenberg -> Praag met diesel (RgionalExpress) door heuvelachtig zuidoost Beieren en Tsjechië
- Nederland - Jubileumrit FMC met de HSA DE2-186 op 29 oktober 2006
:) ;) :D
Groet,
Johan Zijlstra
-
Ik twijfel nog tussen 2.
1. Winterberg-Dortmund Hbf en terug. Op de terugweg het laatste deel bij de bestuurder in de cabine gestaan.
2. Wiezen-Zollhaus-Blumberg. Prachtige rit met stoomlok met prachtig uitzicht.
-
Tournon - Lamastre 8) toen die nog reed... (heb begrepen dat het afgelopen is met deze ritten)
-
Voor mij (y) om nooit te vergeten....
De reis over smallspoor in Zwitserland van, ik geloof, Lauterbrunnen naar het Jungfraujoch
Het laatste stuk door die lange tunnel...... Heel gaaf.
Er gaat bijna geen dag voorbij of ik moet er wel even aan denken. :)
mvg
Arthur
-
Voor mij (y) om nooit te vergeten....
De reis over smallspoor in Zwitserland van, ik geloof, Lauterbrunnen naar het Jungfraulog.
Het laatste stuk door die lange tunnel...... Heel gaaf.
Er gaat bijna geen dag voorbij of ik moet er wel even aan denken. :)
mvg
Arthur
Aaah ja die wou ik ook doen maar door autopech moest mijn gespaarde geld daar naar toe.
Heb m nog steeds om mn verlanglijstje staan (y)
*tis btw Jungfraujoch
-
*tis btw Jungfraujoch
Oh ja, stom. Dankjewel.
Je moet het echt een keer doen.
grt,
Arthur
-
De Schwarzwaldbahn van Offenburg naar Singen.
Was een erg mooi ritje en aangekomen in Singen stonden er ook nog een aantal SBB locomotieven met rijtuigen klaar voor op de foto.
Ook in Singen zelf een modelspoorwinkel bezocht want dat kon ik niet laten.
-
Voor mij is elke treinreis fantastisch ook al is het maar 100 meter ;D
Maar de treinritten die er toch wel bovenuit steken zijn:
Bernina Express, Pontresina - Tirano (Zwitserland)
Glacier Express, St. Moritz - Reichenau - Disentis (Zwitserland)
En in eigen land, Roermond - Den Haag
Gr. Iven
-
Tournon - Lamastre 8) toen die nog reed... (heb begrepen dat het afgelopen is met deze ritten)
Dat is niet per se definitief hoor, al ziet het er wel somber uit voor Lou Mastrou. Hij heeft dit seizoen niet gereden, zoveel is wel duidelijk.
-
De rit naar huis (station Lw) na een lange winkel dag elders in dit land!! ;) ;D (y) 8)
Greetz:Menno
-
Waar te beginnen??? ??? ???
Miljoenenlijn
Schwarzwaldbahn(Offenbach-Konstanz)
Als 7 jarig ventje van Borne naar Freiburg.
Van Jenbach naar de Aachensee en dan met de Boot over het meer.
Van Borne naar Bleiburg(Oostenrijk)
Van Borne naar Hoch Neukirchen (Oostenrijk)
Rondje Benelux (Enschede-Rotterdam-Brussel-Luxembrug-Maastricht-Eindhoven-Zutpen -Enschede).
Of toch maar Innsbruck naar Huis(Schmirn) (y)
-
Dat was vorig jaar mei een lang weekend met de trein Hengelo Berlijn en natuurlijk ook weer terug.
In Berlijn met de S bahn en U bahn.
Cor
-
Als 13! jarige samen met mijn neef van 14 naar Zwitserland. Eerst van Zwolle naar Amsterdam daar met de D trein 296 of 297 helemaal via Maastricht - Luik - Luxemburg - Strassbourg - Basel naar Bellinzona. Daar gewacht op de trein naar Locarno en verder met de Centovallibaan naar Domodossola en verder naar Brig. Vervolgens met de Furka helemaal naar Chur (of een paar stations daarvoor) om vervolgens naar St. Moritz te gaan. Toen overgestapt op de trein naar Zernez. E.a. speelde zich af in 1975. De reisduur was ongeveer 31 uur.... moest er een paar dagen van bijkomen... Tegenwoordig stap ik gewoon in de CNL.
-
Vorige maand (voor de derde keer):
Interlaken-Ost - Grindelwald - Kleine Scheidegg - Lauterbrunnen - Interlaken-Ost.
Het blijft voor ons een van de mooiste trajecten.
Cor H.
-
1977: Paramaribo/Onverwacht - Brownsberg vv. Museumstoomlijn, bestaat nu niet meer.
1978: slaaptrein Mexico DF --> Palenque
1979; slaaptrein Utrecht - Rome
1981: Lima --> Huancayo --> Ayacucho. Toen de hoogste spoorlijn ter wereld, 4800 m.
1981: Cusco --> Machu Picchu
1981: Cusco --> Puno
1988: Bogor --> Bandung
2008: autroslaaptrein Hamburg --> Narbonne
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/avignon-4k.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/onderweg-4.jpg)
-
-De mooiste, jaarlijkse trip naar de RhB in Graubunden.
-Trans Peking express met stops in Siberie en Mongolie.
-Dwars door Canada en de Rocky Mountain train
-
De trip van Interlaken over Grindelwald, Kleine Scheidegg naar de Jungfraujoch, en over Wengen en Lauterbrunnen terug.
Gr, Hans
-
De afscheidsrit met de SSN over de bruggen en het viadukt door Rotterdam. :(
Maar ook ritten door Zwitserland met SBB, FO en RhB. :D
Peter
-
Amsterdam - Mannheim en weer terug.
De reden vertel ik liever niet.
Op de terugweg wel kennis gemaakt met Adriaan van Dis, leuk gesprek. ;D
-
Onze mooiste reizen
- Zwitserland, met als hoogtepunt de Glacier Express
- Scandinavië, via Kopenhagen, Stockholm, Narvik, Oslo, Bergen, terug naar Kopenhagen
- Groot Brittannië, via Wales, Liverpool, Glasgow, Schotland terug naar Londen
- 4-landenreis via Praag, Krakau, Boedapest en Wenen
Meegenieten of ideeën opdoen: zie http://www.ergensonderweg.nl/ (http://www.ergensonderweg.nl/)
Met spoorse groet
Mart
-
Lucca - Aulla met retour dwars door de Garfagnana (Italie) word ook wel door stoomtreinen gebruikt vanaf Pistoia of La Spezia
-
M'n eerste 'internationale reis', begin 1979.Naar Zwitserland vanuit Rotterdam: eerst met de BNL hondekop naar Brussel Zuid, daarna met een nachttrein via Luxemburg en Strassbourg naar Basel, overgestapt richting Zürich en vandaar met de RhB naar St. Moritz, op bezoek bij een oud collega die daar in een hotel werkte. Vanuit Chur met prachtig zonnig winterweer was het 2 1/2 uur ansichtkaarten kijken.. Terugreis was idem... :D
Ook niet gek was de openingsrit van NS-150 op 6 september 1988: met een CIWL trein, getrokken door de 3737 via de Oude Lijn van Asd naar Rtd en toen met de nieuwe BNL weer terug naar Asd met lunch aan boord.
In 1998 getreind door Zwitserland met SBB en RhB t.g.v. de opening van de Vereinatunnel. Ook de Bernina gedaan.
Grtn, Rob
-
In 2010 treinreis van Lhasa (Tibet) naar Xining (China); de reis gaat over de indrukwekkende Tibetaanse hoogvlakte.
Foto's maken van de trein was niet voor de hand liggend; daarom enkele foto's van de hoogvlakte.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_3557_2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_3557_2.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_3615_6.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_3615_6.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_3616_4.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_3616_4.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_3626_3.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_3626_3.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_3688_5.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_3688_5.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_3701_5.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_3701_5.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_3616_4.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_3616_4.jpg)
-
Tachtiger jaren vorige eeuw, mijn broer en willen een wandeltrektocht maken in Aragon, Spanje.
Plan is met de dagtrein naar Parijs en daar overstappen op een nachttrein ik meen naar Hendaye. Broertje stapte in Amsterdam in, ik moest vanuit Leiden komen en op den Haag HS overstappen op de trein naar Parijs.
Ook toen al was het treinverkeer richting België volstrekt onbetrouwbaar, dus ik nam twee treinen te vroeg van Leiden naar den Haag HS. Dat was niet genoeg, vertraging vanaf Leiden en ik eindigde in een trein die de overstap niet zou redden.
Gelukkig met nog vijf andere slachtoffers, wij besprongen de conducteur. Na wat getelefoneer (of mobilofoon in die tijd?) stopten we extra op den Haag Mariahoeve. Dat had toen nog maar twee perrons, maar naast ons op het doorgaande spoor stopte de internationale trein naar Parijs! We mochten over de sporen naar binnen klimmen.
Helaas had die trein ook steeds meer vertraging en misten we ook de aansluiting in Parijs etc etc.
Leuk om later te vertellen, toen niet zo.
Gerard
PS Vancouver - Calgary met de rocky mountaineer (y) was wel een topper
-
Nachtrit 3737 Hn - Amf in '81
Tapatalk time of the day :-)
-
In 2004 liep onze dochter stage in Kristiansand, Noorwegen. Het was in de wintertijd en wij wilden haar bezoeken zo rond eind februari, begin maart. De keuze was vliegen en een auto huren, of vliegen en de trein pakken. Nu kent Noorwegen het systeem van "Minipris", vroeg gekochte treinkaartjes zijn aanzienlijk goedkoper, dus de keuze voor de trein werd extra aantrekkelijk gemaakt.
Met de "Flytog" van vliegveld Gardermoen door een aantrekkelijk sneeuwlandschap naar Oslo was een kort maar betrekkelijk duur ritje, later zag ik dat je ook gewoon het boemeltje kon nemen voor ongeveer de helft van de ritprijs en er dan een minuut of tien langer op de rit gedaan werd...vervelend voor een toerist, een rustiger ritje...
Van Oslo naar Kristiansand, van Kristiansand naar Stavanger, vandaar met de bus naar Bergen en vervolgens over het "Dak van Noorwegen" weer terug naar Oslo. Een schitterende treinreis door een machtig mooi landschap.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC00103_5.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC00103_5.jpg)
-
Een selectie door de jaren heen:
- 1998: Inlandsbanan Mora - Gällivare v.v, gedeeltelijk via de openstaande cabinedeur meegekeken over de schouders van de machinist.
- 2001: Holbæk - Roskilde, op uitnodiging van de machinist voorin mee in de cabine van MY 1159.
- 2009: Augsburg - Budapest - Beograd - Zvetcan, Mitrovica - Heniilezit - Kline - Mitrovica, Zvetcan - Budapest - Augsburg.
- 2012: Budapest - L'viv - Odesa - Minsk - Vitsebsk - Chernihiv.
-
Heb je 5 nachtritten gemaakt? ;) ;D
Peter
-
Een selectie door de jaren heen:
- 1998: Inlandsbanan Mora - Gällivare v.v,
Inlandsbanan is prachtig, ik heb meegereden kort voordat de lijn werd opgeheven en verkocht werd aan de diverse gemeenten daar die er nu een soort toeristenlijn van hebben gemaakt. Dat was in 1992 als ik het me goed herinner.
Het klinkt wellicht erg klef maar een van de mooiste treinreizen die ik heb gemaakt was van Amersfoort naar Utrecht met mijn kinderen vorig jaar. De eerste keer dat ze bewust met de trein reisden (ze waren toen 6 en 4) en die blije, opgewekte koppies die alles maar wat spannend en leuk vonden, maakten het geheel tot een bijzondere reis voor mij.
Eelco
-
Heb je 5 nachtritten gemaakt? ;) ;D
Ik heb het niet nageteld, maar er zitten idd wat nachtritten tussen:
-Budapest - L'viv (met paspoortcontrole en draaistelwisseling tussen 1 en 3 uur 's nachts.
-L'viv - Odesa
-Odesa - Minsk (22 uur, dus ook een flink stuk overdag)
-Vitsebsk - Chernihiv
En Zvecan - Budapest werd door de opgeloen vertraging ook eigenlijk een nachtrit met aankomst in Budapest om 3 uur 's nachts.
Die Duitse coupé-rijtuigen zijn dan wel makkelijk, waarbij je de banken zover naar elkaar toe kunt schuiven dat ze tegen elkaar aan komen je daar languit op kunt gaan liggen.
Daarna nog (met taxi) naar het hotel voor een kort nachtje en ontbijt (en opladen van accu's).
Bij elkaar dus toch 5 ;D
-
Ha Ha ,
Ik bedoelde de 5 berichten van Paul B ;D
Peter ;)
-
Mijn mooiste reis was niet ver weg, ook niet door droomachtige berglandschappen. Het was de vorige editie van Terug Naar Toen (2015). Mijn dochtertje was voor het eerst mee en genoot enorm van de stoomervaring. En dat maakt het voor mij ook mijn mooiste reis per trein. :D
Gr. Dieuwe
-
Heb je 5 nachtritten gemaakt? ;) ;D
Nope een maal een baggerverbinding op m'n iPhone icm Tapatalk, met de tekst:
"Het bericht is niet verzonden, omdat het minder dan 5 seconde geleden is dat je een bericht geplaatst hebt", terwijl er al meer dan 30 seconde voorbij waren. Uiteindelijk het bericht maar weggekieperd.
Kennelijk dacht de forumsoftware er anders over :-[
-
Inlandsbanan is prachtig, ik heb meegereden kort voordat de lijn werd opgeheven en verkocht werd aan de diverse gemeenten daar die er nu een soort toeristenlijn van hebben gemaakt. Dat was in 1992 als ik het me goed herinner.
1992 klopt als een bus, ik was 6. Ik kan me weinig herinneren van de reis, behalve dan dat de trein erg wiebelde, en dat ik veel heb zitten tekenen. Oh, en hij maakte een stop op de poolgrens (y)
-
Voor mij was dat toen ik nog klein was. Met een plan U van Hardinxveld
naar Geldermalsen. En daar overstappen in een plan X (DE II) naar Tiel.
Dat kan ik mij nog heel goed herinneren.
En dan de reis met de F1200 over de Västkustbanen in 2014. Door een mooi
stuk natuur, langs de zee bij Båstad. Wat inmiddels niet meer kan.
-
Eens even kijken...
1. Cuba , met de Hershey van Havana naar Matanzas. Mocht van de bestuurder zelf een flink stuk rijden.
2. Duitsland, Selketalbahn met een oude motorwagen zodat je goed over de bestuurder's schouder mee kon kijken.
3. Syrië ( voor de oorlog), van Damascus naar Jordanië. Met een brakke dieselloc en 1 oud rijtuig van rond 1900.
-
Mooiste treinreis? Moeilijk, iedere treinreis heeft wel wat, Moscow - Berlijn was de verste en ongetwijfeld de meest indrukwekkende. Alleen heb ik het grootste gedeelte slapend doorgebracht :-)
Ritten met de 3737 in de jaren 70 en 80, eerste ritten met de SSN, vooral met de 01 1075 naar Duitsland. Maar het aller mooist blijft toch met een rokende met gierende diesel plan X naar Simpelveld en dan door naar Aken of Kerkrade! Daar kan je me wakker voor maken!
Groet Hans
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_7976_6.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_7976_6.jpg)
Deze rit en met mij nog 1200 anderen. (y)
-
Als Ierlandliefhebber, geniet ik om de paar jaar van een Rail 'n Sail tripje richting Ierland:
De Leukste:
Brussel Zuid - London - Swansea - Fishguard Harbour - Rosslare Harbour - Limerick Junction (via Waterford Plunkett) - Dublin (Port) - Holyhaed - Crewe - Derby - Londen - Brussel
Helaas is het dagelijks slagje Rosslare Harbour - Waterford Plunkett in functie van de aansluitingen van de avond/nacht overtochten op de ferrydiensten met Zuid-Wales, met een slakkengangetje tussen de venen en de stop te Wellingtonbridge enkele jaren terug opgeheven... .
De recenste:
Brussel - Londen - Chester - Llanfairpwllgwyngyllgogerychwyrndrobwllllantysiliogogogoch - Bangor - Holyhaed - Dublin - Tullamore - Dublin - Chester - Manchester - York - London - Brussel
https://www.flickr.com/photos/46742861@N03/albums/72157665918236914
Ook nog genoten van:
Brussel - Londen - Manchester - Bristol - Swansea - Fishguard Harbour - Rosslare Harbour - Dublin - Holyhead - Crewe - Derby - Londen
Het traject Rosslare - Wexford - Wicklow - Dublin langs de Ierse Oostkust is misschien wel de mooiste lijn.
Hierbij rijden de DMU's op een wandelgangetje door de stad van Wexford: http://www.panoramio.com/photo/38781590
https://www.flickr.com/photos/46742861@N03/albums/72157626539849940
In het kader van een mogelijke verbroedering tss het West-Vlaamse Roeselare en het Ierse Rosslare (Hierbij lijkt de stadsnaam Roeselare in het Westvlaamse dialect net als deze van Rosslare in het Ierse Gaelic):
Roeselare - Brussel - Londen - Manchester - Cheltenham Spa - Clouchester - Cardiff - Swansea - Carmarthen - Fishguard - Harbour - Rosslare Harbour - Rosslare Strand - Wexford - Rosslare Harbour - Fischguard Harbour - Swansea - Cardiff - Derby - Londen
Van Roeselare to Rosslare: https://www.flickr.com/photos/46742861@N03/albums/72157627826409701
Uiteindelijk zit deze verbroedering in de koelkast...
-
The North yorkshire moors,The great central Railway,The bluebell line 😊
-
het Westvlaamse dialect
https://www.youtube.com/watch?v=5trWgUD-phs ;D
-
Vooralsnog deze rit:
(https://c2.staticflickr.com/2/1618/26501647255_ab04747538.jpg)
Vooral de rit tijdens de eerste avond was prachtig, met een "vuurspuwende" 03.1010 in een donker landschap tussen Leipzig en Dresden.
-
Één van mijn leukste treinreizen was in 1978 van Bogotá naar Girardot, in de laatste jaren dat die trein nog reed. Van 2600 naar 300 meter boven de zeespiegel. Met de auto drie uur, met de trein acht uur als alles goed ging.
Smalspoor en vele bochten. Ramen en deuren open, je kon er uit hangen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/1978C.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/1978C.jpg)
De locomotief reed altijd aan de dalkant, trekken naar beneden en duwen omhoog:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/1978B.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/1978B.jpg)
Op één extra steil stuk maakte de trein een Z (zigzag), omdat er geen ruimte was voor twee haarspeldbochten. Dat betekende dus stoppen om de locomotief naar het andere uiteinde van de trein te rangeren. Een paar kilometer verderop werd het kunstje herhaald.
Aankomst op "Girardot Centraal":
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/1978A.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/1978A.jpg)
Sorry voor de wazige foto´s. Gescand van half vergane dia´s.
MVG,
Joost
-
Van Llandudno Junction naar Blaenau Ffestiniog in 1974 (Wales) ...
-
O ja, nog een ander leuk (zeer kort) treinreisje was uitgenodigd te worden om in de cabine mee te mogen in een 2M62 tussen Rēzekne-1 en het depot, terwijl je de machinist en rangereerder niet kunt verstaan en omgekeerd. Ik spreek geen Lets of Russisch, zij geen Engels of Duits.
-
Zo iets ken ik ook wel: In 1997 mee met de rangeerder in de stuurstand van een oude Benelux trek-duw van Amsterdam CS naar de Watergraafsmeer. Dat was een leuk ritje. (y)
-
Mijn mooiste treinreis was,
Van Chicago naar San Francisco geweldige 3 daagse trip met hele mooie uitzichten en goed eten in de dinerwagon.
Bertus
-
Ik heb ook heel wat leuke treinreisjes meegemaakt. Leuk was in iedergeval de stoomfotoreis in Ukraine die o.a. tot in de Carpatian Mountains ging. Trekkracht waren verschillende stoomlocs waaronder een P36. Daar heb ik ook een stuk op mogen meerijden. De trein was een hoteltrein met meer dan 2 keer zoveel personeel als reizigers.
Maar de mooiste rit was wel in Italië. Daar heb ik meegereden op een V200 die in dubbeltractie (220 006 en 220 051) een goederentrein van Suzzara naar Ferrara trok en weer terug. In Sermide werden de V200'en bijgetankt in de middagpauze en mocht ik zelfs de loc zelf rijden. Tijdens een stop waar we moesten wachten op een kruising met een personentrein kon ik deze foto maken van onze trein.
(http://www.richardkrol.nl/fotos/actueel/2005/0505/220006220051felonica1.jpg)
-
Of het de mooiste treinreis was zou ik niet willen zeggen maar wel de meest aparte.
Het museumlijntje Le Crotoy - Noyelles sur Mer - St Valery sur Somme rondom de baai van de Somme aan de Franse westkust.
Vanuit beide eindpunten vertrekt, ongeveer tegelijk, een antiek stoomtreintje.
In Noyelles ontmoeten beide treinen elkaar.
Omdat het een kopstationnetje is moeten beide stoomlocs worden gekeerd en aan de andere kant van de trein worden gekoppeld.
Onze loc waarmee we vanuit Le Crotoy vertrokken:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DeLoc.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DeLoc.jpg)
Gebouwd in 1906 en heeft gereden voor de Chemins de fer Départementaux de l'Aisne
Onderweg naar Noyelles:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Onderweg_2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Onderweg_2.jpg)
Aankomst in Noyelles. De trein uit St Valery komt ook binnen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Tweedetrein.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Tweedetrein.jpg)
Het kopspoor in Noyelles. Hier moeten beide locs afgekoppeld worden en na elkaar worden gedraaid op de draaischijf.
Het draaien gebeurt met handkracht. Gewoon duwen dus.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Noyelles.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Noyelles.jpg)
Hier gaan de gedraaide locs weer naar de andere kant van de treinen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Omrijden.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Omrijden.jpg)
Eenmaal in St. Valery wordt de loc opnieuw gedraaid.
Deze keer met een elektrische draaischijf, die gewoon midden op straat ligt.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Draaien_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Draaien_1.jpg)
Na het draaien nog even wat water tanken:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/water_12.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/water_12.jpg)
En weer terug naar de andere kant:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Naarvoren.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Naarvoren.jpg)
Op het emplacement in St Valery komen we wat verdwaalde rijtuigen tegen uit Zwitserland:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Furka_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Furka_1.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Rhb.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Rhb.jpg)
Bij het, op de terugweg, weer wisselen in Noyelles werden ook de locs gewisseld tussen beide treinen.
Terug in Le Crotoy hadden we dus opeens de zwarte loc voor de trein staan.
Deze werd na aankomst meteen met handkracht gedraaid.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Handdraaien.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Handdraaien.jpg)
Voor meer info:
http://www.cfbs.eu/en/ (http://www.cfbs.eu/en/)
Nico
-
Die staat ook nog op m'n verlanglijstje. Leuk traject daar in de Baai van de Somme.
Een paar keer langs de weg het puffen van de stomertjes gezien, op de terugweg van een weekeindje Seine-Maritieme.
Maar ook al een paar keer met de trein te Noyelles s/m een halte gehad (Corail Intercitées op de lijn Boulogne s/m <> Paris Nord en de TER Boulogne s/m - Rang du Fliers - Abbeville - Amiens).
Tijdens een dagretourtje zit het er (hélaas ) net niet in.
Die mannen zijn ook te vinden op het "grote smoelenboek".
https://www.facebook.com/Chemin-de-Fer-de-la-Baie-de-Somme-50253227599
Gr,
Jan
-
In 1914 reed er dagelijks via Boxtel – Goch (het Duits lijntje) een rijtuig Vlissingen – Trieste. Tijdens mijn mooiste treinreis heb ik geprobeerd de route van dit rijtuig te volgen. In 1914 duurde deze reis minder dan een dag, nu was ik vier dagen onderweg.
Dag 1:
Trieste Centrale - Villa Opicina (het originele beginstation van het rijtuig is nu een spoorwegmuseum, en het oorspronkelijke spoortraject is er niet meer. In plaats daarvan gaat er een oud electrisch trammetje, dat op het steilste stuk omhoog getrokken wordt door een kabel)
Villa Opicina - Sežana (modern treinstel dat de grens met Slovenië overgaat; ik moest meer dan 3 uur wachten op de aansluiting in Sežana: het was heerlijk om op een mooie zomeravond te kijken hoe het eraan toeging op zo'n klein grensstationnetje)
Sežana - Nova Gorica (klein oud dieseltreinstelletje; rijdt maar een paar keer per dag. Leuke gesprekken gehad met de conducteur. Helaas vanwege de lange overstap niet veel van het landshap meegekregen)
Dag 2:
Nova Gorica - Jesenice (per stoomtrein, die daar af en toe als toeristische attractie rijdt. Deze rit voert door een prachtig groen dal langs een strakblauwe rivier naar een tunnel van 6km, waarna het omlaag gaat naar Jesenice)
Dag 3:
Jesenice – Villach - Freilassing
Freilassing – Mühldorf (oud klein dieseltreintje over enkelspoor door Beiers landschap)
Mühldorf – München – Ingolstadt – Treuchtlingen – Ansbach - Würzburg – Hanau – Frankfurt
Dag 4:
Frankfurt – Wiesbaden – Rüdesheim – Koblenz – Köln - Düsseldorf – Krefeld - Goch
Vanaf Goch reed het rijtuig via Gennep – Boxtel – Roosendaal naar Vlissingen, maar tussen Gennep en Goch is er heden ten dage geen openbaar vervoer meer beschikbaar. De reis heb ik daarom afgemaakt per trein tot Kleve en vervolgens per bus via Nijmegen, Uden tot Veghel. Het stukje Veghel – Boxtel zou per buurtbus afgelegd kunnen worden, en Boxtel – Vlissingen had ik van tevoren al per trein afgelegd (en viel niet onder mijn Interrail-pas), maar ik vond het wel mooi geweest zo.
Het mooie aan deze tocht was de verscheidenheid aan treinen, landschappen en mensen: van kleine dieseltjes door bergachtige streken waarin je bij wijze van spreken de enige passagier bent, tot overvolle Eurocities met nieuwsgierige reizigers. Ook heeft het mijn bewondering van de spoorwegen van 100 jaar geleden versterkt: men moest er elke dag maar weer voor zorgen dat dit ene rijtuig op tijd van trein naar trein werd gerangeerd, samen met nog veel meer rijtuigen naar nog veel meer bestemmingen.
-
Nouja, treinreis.... Treinreisjes eigenlijk, ik zou ze bijna vergeten: de woensdagmiddagen in 1964 en 1965, toen ik op het toenmalige emplacement(je) van Culemborg mocht mee rangeren met de buurtgoederentrein. Opstappen op de kop van het 2e perron en na afloop mee koffiedrinken met de machinist en de rangeerder in de restauratie... Het allerleukste was, als alle wagens hun uiteindelijke plek hadden gekregen, het omlopen via spoor 2: heel af en toe mocht ik dan (onder toeziend oog van de mcn) op z'n zetel plaatsnemen, voet (lees: grote teen) op de dodemansknop, re hand op de remkraan en li hand aan het 'gangwiel' (?).... jongensdroom ;D ;D
-
In 2005 heb ik in twee dagen alle op lijnen van de HSB (Harzer Smalspur Bahnen) gereden. Gernrode-Quedlinburg is pas daarna in dienst gekomen. Meekijken als enige passagier over de schouder van de dieselmachinist was mogelijk. Bij de Selketalbaan kon je zelfs naast de dieselmachinist plaatsnemen, want zijn cabine was minder breed dan de halve treinbreedte.
-
Voor mij is de Kuranda scenic railway in Queensland/ Australia me altijd bijgebleven. Deze brengt je van de kust tot diep in het regenwoud via een slingerend smalspoorbaantje dat langs de hellingen en over ravijnen gaat. Spectaculaire uitzichten, overal grote watervallen, vele bruggen en verder enkel natuur. Foto's heb ik helaas niet. De digitale camera moest toen nog uitgevonden worden maar Google maar eens en je ziet wat ik bedoel. De tractie werd uitgevoerd door een zware smalspoor diesellocomotief die aardig moest zwoegen om ons boven te krijgen.
Een andere special trip was van Cairns uit. Hier werd aan de wekelijkse goederentrein een extra personenwagen gekoppeld! Vertrek uur was gekend, aankomst tussen 1 a 2 dagen na vertrek afhankelijk van het weer en lading die onderweg nog werd opgepikt.
Mijn wagon was een oude houten personenwagen van omstreeks 1900 met aparte coupés. Ramen bestonden uit houten jaloezieën, volledig houten interieur,wasbassin zonder water en ouderwetse houten ventilator doch geen stroom Personeel/bediening was er niet en was ook de enige passagier op deze bijzondere rit. Lezen deed je s,nachts bij het maanlicht, voeten gewoon uit het raam om toch en beetje koeling te hebben. Tijdens de vele stops moest je het bushsanitair maar gebruiken.
Een onbeleeflijke ervaring die meer dan 30 jaar geleden daar nog mogelijk was en voor mij mijn mooiste treinreis ooit.
Mvg
Peter
-
Die staat ook nog op m'n verlanglijstje. Leuk traject daar in de Baai van de Somme.
Tijdens een dagretourtje zit het er (hélaas ) net niet in.
Die mannen zijn ook te vinden op het "grote smoelenboek".
https://www.facebook.com/Chemin-de-Fer-de-la-Baie-de-Somme-50253227599
Vorige week is het dagretourtje Waregem - Lille Flandres - Amiens - Abbeville -Noyelles S/M - Le Crotoy - St. Vallery Sur Somme - Noyelles S/M - Boulogne Ville - Lille Flandres - Waregem dan toch gelukt!
De getuigen: zie dit afzonderlijk draadje: http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,70812.0/topicseen.html
Gr,
Jan
-
Naast de machinist in een Allan motorwagen op de Linha do Oeste in Portugal.
Bijna aanrijdingen meegemaakt met een auto, een tijd lang al toeterend achter een kudde schapen gezeten en dan weer in volle vaart door de dennebossen tussen Marinha Grande en Caldas da Rainha.
Ai saudades!