BeneluxSpoor.net forum
Vraag en antwoord => Algemeen => Topic gestart door: Robby op 28 December 2008, 17:06:39
-
wie kan mij nog wat goede adviesen of tips geven.
Kwaliteit, prijsverhouding, schaal, detail op het gebied van bovenleidingen.
Waar kan ik het best voor kiezen, iemand goed of slechte ervaringen?
Graag zou ik via hier wat wijzer worden voor ik voor een systeem kies of kun je ze ook mixen?
-
Rob,
Dat is ook afhankelijk van wat je wilt ( en dan bedoel ik dus of je bijv. NL bovenleiding wilt )
Sommerfeldt maakt bijvoorbeeld nederlandse bovenleiding maar de afstand tussen uithouders en bovenkant is te klein. Focus Modell Parts maakt ze en die kloppen wel maar dat is geen echt H-Profiel. enz enz.
Ik weet niet of zelfbouw een optie is ? Maar allereerst wat wil je nabootsen :)
Gr. Remco.
-
Ik wil graag een nederlands landschap, maar zeker niet ten koste van alles, Als nederlands stukken duurder is hoeft dat voor mij niet. Duits is ook heel mooi. dus wat dat betreft alle opties open en het dient alleen voor aankleding ik ga digitaal rijden.
-
De huidige Märklin bovenleiding komt uit de stal van Viessmann. ;D
Is iets gebruikersvriendelijker dan Sommerfeldt. Voor Sommerfeldt zijn dunnere rijdraden beschikbaar.
NL-bovenleiding is zo langzamerhand een relatief begrip. Sommerfeldt heeft modellen van de oernederlandse portalen en masten. Maar tegenwoordig vinden we langs het Nederlandse spoor ook masten die veel minder specifiek zijn en goed met het assortiment van Viessmann zijn na te bootsen.
-
Al eens aan zelfbouw gedacht Rob ? Als je op mijn wereldbol klikt kom je in de draad van mijn baan en daar zie zelfbouw NL portaaltjes, het is niet zo heel complex.
-
Vergeet ook de [NL] portalen niet, geleverd door Railz.
Hierbij moet je wel rekening houden met de onderlinge afstand tussen de sporen.
Met losse masten ben je dus flexibeler.
Erich
-
Maar die palen van railz vind ik wel vies duur:(
-
Aangezien ik ook een stukje met bovenleiding wil gaan doen even een en ander hier doorgelezen.
Voor mijn ontwerp mis ik dan nog de vraag:
wat te gebruiken op stuken buiten zicht?
-
Niks.
-
Niks is natuurlijk niet direct het beste antwoord.
Het licht er natuurlijk aan of je daadwerkelijk met de beugels omhoog wil
gaan rijden, dan is het verstandig om na te gaan of de beugel wanneer
deze omhoog staat niet bijvoorbeeld blijft hangen in een schaduwstation.
Meet dus de hoogte van het materieel met de stroomafnemen omhoog en
dan zonder bovenleiding er boven. Is die totale hoogte meer dan bijvoorbeeld
de hoogte van het schaduwstation of ander voorwerp boven de baan probeer dan
om bijvoorbeeld van een enkele koperdraad een soort tunnelbovenleiding te maken.
Rij je met stroomafnemers neer dan zie ik geen reden om bovenleiding te maken op plekken
waar het niet zichtbaar is.
-
Natuurlijk rij ik met stroomafnemers op. Als je dan elektrische loks hebt moet dat ook natuurgetrouw, en dus met stroomafnemers op.
Op de meeste punten zal dit geen probleem zijn, 15 tot 20 cm ruimte of zelfs meer. Er is alleen 1 punt van ongeveer 1 meter waar dit minder is.
Of het past weet ik niet, heb nog geen enkele E lok, maar om niet achteraf de gehele baan te moeten afbreken wil ik daar dus nu over na denken. en om elke E lok daar langs te laten rijden kan ik door daar iets van bovenleiding te maken de uitslag beperken zoals op het zichtbare gedeelte met bovenleiding.
Zit ik in de toekomst altijd veilig:)
Roelco
-
Ik heb al bij deze vraag een paar dagen terug dit antwoordt gekregen.
In het schaduwstation geen bovenleiding.
Maar bij het begin van het decor een soort vangbeugel die direct aansluit op de bovenleiding zoals dit: \______
En bij het verlaten van het decor krijg je dit: ______/
Zo ongeveer.
Jos.
-
Niks is een prima antwoord, tenzij je met functionele bovenleiding rijdt, maar dat zie je niet veel meer. Bovenleiding op zich - ook eenvoudige tunnelbovenleiding - kan een bron van storing zijn die je mijns inziens niet nodeloos moet plaatsen.
Geen stroomafnemer komt hoger dan 9 cm boven de bodemplaat. Met 10 cm ruimte ben je volkomen veilig. Minder ruimte tussen twee niveau's moet je eigenlijk niet willen. Wordt je heel sjagrijnig van als je eens een treintje op de rails moet terugzetten. :) Dubbel sjagrijn als je bij het hersporen ook nog met een bovenleiding rekening moet houden. ;D
-
Jos,
dat wil ik dus ook doen op 9/10 van het niet zichtbare traject.
op die 1/10 kom ik dan in de problemen omdat ik die 10cm vrij ruimte daar niet heb/niet wil maken.
Dat is het stuk van de klim spiraal. Om minimale steiging te krijgen werk ik altijd met 7 cm vrije ruimte in de klimspiraal. werkt prima voor al mijn loks. Omdat er geen wissels of andere dingen in die klimspiraal zitten heb je daar nagenoeg geen last van ontsporing, en die enkele keer is het niet z'n probleem omdat het maar een paar cm breed is ( 2 sporige klimspiraal )
Omdat ik helemaal onder op mijn baan met e-lok wil gaan rijden moeten die daar een kwart cirkel van de klimspiraal gebruiken. Heb de steiging iets aangepast zodat ik daar iets meer ruimte heb, en volgens mijn gegevens moet dat hoog genoeg zijn voor een elok met stroomafnemers tegen de bovenleiding, niet met stroomafnemers in de max stand.
Maar misschien moet ik dan maar afstappen van het idee om eloks rond te laten rijden. Wil niet dat mijn 40 loks te slijl moeten klimmen om 2 loks (die alleen nog maar op de planning staan )onderaan een rondje te laten rijden.
En ik weet dat je in een spiraal best 10 cm moet kunnen winnen, maar ik weet ook dat ik enkele loks heb, die met een bepaalde combinatie wagons hier wel problemen mee hebben. En die loks heb ik al wel in mijn bezit, en die eloks niet.
-
In die spiraal kun je natuurlijk best een eenvoudige bovenleiding plaatsen. Toen ik nog functionele bovenleiding had, heb ik zelf een eenvoudige bovenleiding van 1 mm dik draad gemaakt. Kun je gewoone meebuigen. Misschien tegen de bovenliggende verdieping plakken?
-
Je kan ook aan de onderkant van de spiraal een oude flexrail monteren. De onderste boven hangende railstaaf fungeert dan als rijdraad. Niet erg mooi maar wel zeer bedrijfszeker en je ziet het toch niet :D
Peter
-
Kijk daar kan ik wel wat mee.
Zo iets kan ik er in elk geval wel aan maken. Dan blijft de mogelijkheid open, en de kosten daarvoor zijn zeer beperkt.
Bedankt,
Roelco