BeneluxSpoor.net forum
Vraag en antwoord => Algemeen => Topic gestart door: Syb op 08 October 2006, 22:16:13
-
Heren! Dames ook!
Ik heb mijzelf dit weekend een Pilz wisselkruis besteld. Het ding moet nog komen, maar ik kan natuurlijk niet wachten en wil nu al weten: hoe zit dat electrisch in elkaar?
Het gaat voor de duidelijkheid om dit ding:
(http://home.planet.nl/~viss2676/imgsyb/pilz.jpg)
Aansturing
1. De electrische wisselaandrijvingen hebben - als ik het goed heb gehoord - geen eindafschakeling. Welke relais kan ik het beste nemen om ze te bedienen? Of kan ik ze direct door een reedcontact laten sturen?
Isolering
2. Hoe zijn de sporen onderling verbonden/gescheiden, en kan ik dit blok "denkend" maken (je ziet; ik ben Fleischmann-termen gewend).
Ieder advies is welkom! Alvast mijn dank!
Syb
-
vraagje: wat is de hart op hart afstand en waar is dit eventueel
te bestellen?
tinus.
-
ook niet on topic: die dingen zijn zo bruut, ik wil er ook een paar ;D
Ik denk trouwens dat de sporen onderling niet geisoleerd zijn.
-
Mooie wissels! in mijn baanplan ligt er ook 1.
Denkende wissels is een typische Fleischmann term, welke je op dit merk wissels niet zou kunnen toepassen. Niet op de F* manier althans.
Dit zou je anders moeten oplossen dmv relais sturing denk ik.
Ik zou deze aandrijvingen eraf halen en conrad wisselaandrijvingen of tortoise aandrijvingen eronder zetten, dat maakt de wissel nog veel bruter.
mvg,
Sander
-
Ik zou deze aandrijvingen eraf halen en conrad wisselaandrijvingen of tortoise aandrijvingen eronder zetten, dat maakt de wissel nog veel bruter.
Is dat nodig? Wat maakt de Conrad- of tortoise aandrijvingen beter? (ik voel me op vreemd terrein. Weet op Fleischmann inmiddels wel zo'n beetje wat ik doe, maar daarbuiten???) ::)
Syb
-
De wissels tongen kan je dan zeer langzaam omleggen. Net zoals in het echt.
Voor de rest geeft het een mooier aanzicht, maar dat is uiteraard mijn persoonlijke mening.
mvg,
Sander
-
Ik heb mijzelf dit weekend een Pilz wisselkruis besteld.
Lijkt mij sterk !!!!
Heet al jarenlang Tillig .
Maarten.
(van SFFE, importeur van Tillig in Nederland)
-
@Maarten:
Volgens mij is het ding langer geleden gemaakt... maar feit is dat ik de tekst op het doosje niet helemaal kon lezen. Ik heb de indruk dat er "Fritz Pilz" op stond. Meer info volgt dan later.
Maarreh, als je bij de importeur van Tillig werkt, kan je misschien ook inhaken op de vragen over aansturing: kan dat inderdaad direct via een reedcontact? Of moet er een relais tussen?
Syb
-
Maarreh, als je bij de importeur van Tillig werkt, kan je misschien ook inhaken op de vragen over aansturing: kan dat inderdaad direct via een reedcontact? Of moet er een relais tussen?
Als eerste reactie op een bestelling: zur Zeit nicht lieferbar.
Als tweede: Tillig is dit programma aan het afbouwen, dus of het nog ooit komt ?
Als derde: geen idee.
Als vierde: wat bedoel je met : direct via een reedcontact??? Wat moet er aangestuurd worden ? Een reedcontact stuurt normaal niks aan, maar geeft een puls aan een relais (al dan niet electronisch relais).
Dus wat is de vraag eigenlijk?
Maarten.
-
Mijn vraag? Die stond toch helder in de eerste post?
Aansturing
1. De electrische wisselaandrijvingen hebben - als ik het goed heb gehoord - geen eindafschakeling. Welke relais kan ik het beste nemen om ze te bedienen? Of kan ik ze direct door een reedcontact laten sturen?
Syb
-
Syb,
Je kunt ze gewoon gelijk met reedcontacten aansturen. Het zijn gewone wisselaandrijvingen.
Mvg
Wim
-
Had bij het geven van het antwoord niet terug gelezen, sorry.
Toch klopt de vraag niet meer (helemaal).
Dat komt door het verschil tussen Pilz en Tillig.
Pilz leverde het uit eventueel al elektrisch, Tillig doet dat niet.
Dus zou er sowieso niks aan te sturen zijn.
Dat maakt de beantwoording misschien zelfs makkelijker, omdat je zelf je aandrijving zou kunnen kiezen, dus ouderwets of motorisch.
De oplossing van contactgeven met een reedrelais op niet-eindafgeschakelde aandrijvingen vind ik ZEER ROOKVRIENDELIJK: stel je voor dat om wat voor redenen dan ook (lage snelheid, stilstand) de magneet boven het reedrelais blijft hangen. Dat kun je je alleen met imitatie-stoomlocomotieven veroorloven, want er zal veel rook uit de aandrijvingen komen.
Aansturing op eindafgeschakelde aandrijvingen is ook niet zonder meer met een reedrelais aan te raden, want ik neem aan dat je iedere keer minstens 2 maar misschien wel 4 aandrijvingen tegelijk zou willen sturen, dus een behoorlijke klap stroom door het reedrelais stuurt. Tenzij overgedimensioneerd zal dat het niet lang uithouden.
Beste oplossing lijkt mij een combinatie van reedrelais aansturing met een soort tussenrelais wat de aandrijvingen aanstuurt.
Overigens zou je, wanneer je enige mechaniek toepast, ook met 1 aandrijving (ik denk motorisch het beste) alle vier de wissels tegelijk om kunnen laten gaan.
Goedkoop en makkelijk aan te sturen.
Overigens blijft: zie er eerst nog maar aan te komen. De SFFE heeft in ieder geval geen bestelling ontvangen.
En je kunt altijd nog met andere merken een gelijke constructie maken, maar dat kost wat zaag en plakwerk.
Maarten.
-
Beste oplossing lijkt mij een combinatie van reedrelais aansturing met een soort tussenrelais wat de aandrijvingen aanstuurt.
Maarten.
Maarten,
Dat lijkt mij nu juist de aller slechte oplossing die je maar kunt bedenken.
Wat voor relais wil je daar dan voor gaan gebruiken. Een relais is een op afstand bediende schakelaar. Hoe zorg je er dan voor dat het relais uitgaat als de trien op het reedcontact blijft staan. Volgens mij ben je dus net zo nat, alleen met een duurdere omweg.
Mvg
Wim.
-
Dat lijkt mij nu juist de aller slechte oplossing die je maar kunt bedenken.
Wat voor relais wil je daar dan voor gaan gebruiken.
Ik zal het wat duidelijker omschrijven.
Een reedcontact (sorry voor de eerdere foutieve popie benaming) stuurt een tijdinstelbaar eindafgeschakeld "relais" aan.
De naam "relais" mag je hier zelf naar keuze invullen, o.a. met electronica, die bij duizend en een merken of semi-merken verkrijgbaar is of door iedere electronicus te ontwerpen is. Maar ook een "relais" in de klassieke betekenis en vorm is hiervoor bruikbaar, als het maar na enige - liefst instelbare - tijd afvalt.
Overigens had ik ook geschreven: een soort relais.
Maarten.
-
Diverse opmerkingen verwijderd.
Deze waren niet nodig.
Tread weer open, en hou je bij de vraag. Geen verwijten, anders nemen we maatregelen.
-
Ik heb mijzelf dit weekend een Pilz wisselkruis besteld. Het ding moet nog komen,Syb
Voor het geval je er in geinteresseerd bent: ik heb er een opgespoord.
Neem contact op via mijn prive-berichten.
Maarten.
-
Zou Syb zich misschien willen melden, of zonodig afmelden ??
Dan kan ik het Tillig wisselkruis eventueel aan iemand anders aanbieden.
Maarten
-
Ja Syb hier. Ik heb het ding gewoon netjes thuis gekregen hoor!
Ben er ook tevreden over, kwestie slechts nog van inbouwen in het baanplan.
Syb
-
Prima en bedankt.
Kan ik er iemand anders ook nog blij mee maken.
Ben je overigens al uit de bediening?
Ikzelf zou eens proberen om met 1 motor alle 4 te bedienen: een "zwevende motor" tussen bijvoorbeeld de twee wissels aan de rechterkant (de motor duwt de 2 stelbalken uit elkaar) en de andere twee d.m.v. een kruis met vast punt in het midden van het kruis mee laten bewegen. Makkelijk te maken met bijv onderdelen van Meccano of zoiets.
Succes. Maarten.
-
Als tweede: Tillig is dit programma aan het afbouwen, dus of het nog ooit komt ?
Maarten.
Mag ik hier uit afleiden dat Tillig zijn Elite programma stopt? Zou niet zo mooi zijn nu ik net dat systeem overweeg.
-
Gerrit,
Ik denk dat Maarten bedoeld dat het "oude" Pilz programma, wat blijkbaar nog (deels) door Tillig werd verkocht (restanten?), wordt afgebouwd.
Ik kan me niet voorstellen dat Tillig zijn Elite programma afbouwd. Lijkt me veel te populair en goed verkocht.
Hopen doe ik het ook zeker niet aangezien ook ik met Tillig Elite een nieuwe layout aan het plannen ben. Ik wacht dan ook met smart op een antwoord van Maarten. Hij importeerd tenslotte Tillig.
Mvg,
Hans
-
Mag ik hier uit afleiden dat Tillig zijn Elite programma stopt? Zou niet zo mooi zijn nu ik net dat systeem overweeg.
Nee, het ging over het oude code 100 programma.
Tillig Elite blijft verkrijgbaar en voor zover ik op Neurenberg 2006 heb begrepen wordt het nog uitgebreid.
Overigens: welkom bij de Tillig Elite liefhebbers.
Maarten.
-
Mooi, anders zou er weer een mooi product de nek om gedraaid worden