BeneluxSpoor.net forum
Vraag en antwoord => Algemeen => Topic gestart door: Wim Rosbender op 04 December 2008, 16:58:23
-
Beste medespoorders,
Ik heb een viertal ICR van Marklin op de kop weten te tikken en nu wil ik er graag kortkoppelingsmechanieken met nemschachten op monteren.
Er zitten nu de Marklin beugelkoppeling op die ik wil vervangen door Roco kortkoppelingen zodat ik ook kan koppelen met de Roco NS wagons.
Heeft Marklin zoiets of wat kan ik hier het beste voor aanschaffen.
Graag hulp of ideeen in deze kwestie ???
Alvast bedankt en met groetjes,
Wim Rosbender (Wullem NS)
-
Ik heb er kleine Symoba kortkoppelmechanieken onder gehad. Werkte prima. Nog steeds neem ik aan, maar ik heb de rijtuigen niet meer.
-
Waarom zou je al dat werk en hoge kosten nemen, als de wagons ook standaard met kortkoppelingsmechaniek worden geleverd?
Ongeacht welk systeem je kiest het zal nooit zo goed en degelijk werken als origineel van de fabrikant.
Ondanks succes...
-
Ik heb de wagons voor een prettig prijsje kunnen kopen en wil ze graag kortgekoppeld hebben.
Nieuwe wagons kopen word ook duur !!!
Het zijn iets oudere wagons in de blauwe dozen.
Toch bedankt voor de tips heren,,
Groetjes, Wullem NS
-
PARDON?!!!! ;D
Die van mij waren anders korter gekoppeld dan de rijtuigen die Marklin later zelf van een kortkoppelmechaniek heeft voorzien. :P
-
Ik heb inmiddels de SYMOBA site gevonden en hier staan de bedoelde kortkoppelingen op en de prijs valt erg mee,,, in ieder geval goedkoper als nieuwe wagons,,,,
Hier kan ik mee aan de slag,,,
Bedankt en tot weer eens ,, groetjes
Wim Rosbender (Wullem NS op YOUTUBE)
-
Symoba- én Ribukortkoppelmechanieken zijn verkrijgbaar bij Jophispoor in Steyl: Jophispoor@xs4all.nl
-
Bij mij zit er ook symoba op, werkt prima!
John van Jophispoor vertelde mij dat ze niet meer worden gemaakt daar ribu is overgenomen na de (volgens mij) dood van de eigenaar in 2002. Hij had ze twee maanden geleden ook niet meer. De wapstad had ze vorige week nog wel gewoon liggen, maar 4 euro wel erg veel voor zoiets kleins.
-
Ik heb een paar maanden geleden in Houten een voorraadje kleine Symoba's bij PB messingmodelbouw gekocht. Paul Bellon vertelde dat hij nieuwe voorraad had gekregen.
-
Ongeacht welk systeem je kiest het zal nooit zo goed en degelijk werken als origineel van de fabrikant.
Nou nou, dat zou ik niet te hard zeggen. Met Symoba en Ribu is toch niks mis?
...maar 4 euro wel erg veel voor zoiets kleins.
Ik wil nog zien dat je ze zelf voor minder maakt. ;)
-
Dit waren ze trouwens.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/icrren.jpg)
Helaas geen detailopname van het kortkoppelmechaniek bewaard.
Ik had een keurig vierkantje uit de bodem gesneden en het mechaniek op de bodem van het interieur gelijmd. Keurig hoor, maar inmiddels weet ik dat het ook goed gaat als je het mechaniek met goede lijm op de wat ribbelige bodem plakt.
-
Klopt, de eerste ICR rijtuigen hadden de koppeling aan het draaistel beweegbaar vast zitten.
Beweegbaar, ze konden zijdelings bewegen.
Ik heb er zelf kort koppelmecahaniekjes in gemaakt van Ribu( die pennetjes om de koppeling weer naar het midden te krijgen heb ik weg geknipt, die werken toch niet en maken de koppeling veel te stroef.) Die van Symoba zijn beter.
Daardoor moest er van het rode interieur het gedeelte bij de deuren af gezaagd worden.
Sinds Fleischmann met de plan-V kwam ben ik helemaal dol van kort koppelingen en heb er bij personen wagons zoveel mogelijk in gebouwd.
Een foto zegt meer. Ik heb eenzelfde V-tje gezaagd als in plan-V van Fleischmann. Het schroefje zit er nog om de kap op het onderstel te houden. Die Roco stroomvoerende koppeling vond ik te kwetsbaar in gebruik.
(http://s394.photobucket.com/albums/pp29/WilvdM/treinen/kortkoppeling.jpg)
Ik moet hem eerst opzoeken. Gevonden. Het kort koppelmechaniekje plak je met seconden lijm in de kap. Zorg wel, dat je eerst een paar druppels olie in het mechaniekje hebt gedaan voor het plakken, anders komt het er tussen en doet het niets meer.
Groetjes
Wil
-
Hier mijn oplossing voor het kortkoppelen van de oud type Marklin wagons met de Symoba KK mechanieken.
Fotos spreken voor zich,,
Bedankt en dit draadje kan dicht,,
Wullem NS
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/PC120033.jpg[/
[url=https://images.beneluxspoor.net/bnls/PC120035_1.jpg][img]https://images.beneluxspoor.net/bnls/PC120035_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/PC120033.jpg)
-
Nog een foto,,
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/PC120035_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/PC120035_1.jpg)
-
Ik heb zelf ICRm rijtuigen omgebouwd op basis van Lima ICR.
Maar om het beter te late functioneren als Trek/duwbedrijf met de ICRm BDs van Kleisnpoor heb ik alle 7 de rijtuigen voorzien van Symoba Kortkoppelingssetjes.
Inmiddels heeft deze trein al de nodige kilometers storingsvrij gereden geduwd en getrokken.
het enige wat ik er aan doe is elke 50 rij-uren schoonmaken en smeren, en verder niks. (is inmiddels al 3 keer gebeurt)
De loc moet elke 30 uur een onderhoudsbeurt, en na 180 uur krijgt de loc een complete revisie
Maar met de Symoba's passeert niks.
Zeer betrouwbaar dus.
Jos
-
Hier mijn oplossing voor het kortkoppelen van de oud type Marklin wagons met de Symoba KK mechanieken.
Goh, waar ken ik die koppelingen toch van 8) ;D 8)
Netjes.
Gr.
Eric
-
Ja Eric,,
Jij kent deze koppelingen heel erg goed,,
Morgen ga ik de rest inbouwen,,
See you,
Wullem NS
-
Ze zijn voor mij als een open boek ;)
Jos.