BeneluxSpoor.net forum
Materieel => Materieelbespreking => Topic gestart door: ad.M op 30 November 2008, 16:53:40
-
Zit er al iets in de pijpleiding omtrent de nieuwe 1300en van electrtren?
Het jaar zit er zowat op en tot op heden geen enkel geluid van Rez op de site.
Ad
-
Er komt toch een nieuwe importeur voor Electrotren per 1-1-2009 ?
Gr. Remco.
-
Overbeek.
Dus verwacht de 1313 en 1310 maar na de wisseling van importeur.(denk ik)
-
De 1310 en 1313 komen niet via Overbeek. De firma Overbeek maakt in deze zijn eigen autonome keuze.
Voor de komst van de 1310 en 1313 zijn we afhankelijk van REZ. Of deze nummervarianten nog komen is een kwestie van afwachten. Bron: Overbeek
Grtz,
Willem
-
Willem, wil je daarmee zeggen dat deze twee locs nog via REZ geleverd zouden kunnen worden nadat het importeurschap al gewisseld is naar Overbeek?
mvg,
Gert
-
Oftewel, vergeet het.
-
Waarom vergeten ?
Voor de REZ tijd had je een goede importeur, die ook de hele voorbereiding heeft gedaan voor de eerste 1300-en. Die firma werkt niet meer in de modeltreinen, maar de zaken zijn overgenomen door Eurotrein.
Ik zal Eurotrein eens vragen of die niet eens een balletje bij Electrotren kan en wil opgooien.
Maarten.
(PS. Voor de goed verstaander: ik zal het mezelf eens vragen ;D)
-
Lees ik hier nu tussen de regels door dat Overbeek het importeurschap aangaande Electrotren van REZ overneemt exclusief de rechten op de NS 1300-locs?
mvg,
Gert
-
Dit ruikt weer eenorm naar speculaas.
Gewoon effe afwachten.
Die gele 1300 zal heus wel komen denk ik.
Maar gewoon effe afwachten.
De tijd zal het leren.
Jos.
-
Persoonlijk zie ik liever dat de Hornby groep met de Ns1300 komt (verschillende varianten). Zij hebben de mallen van Rivarossi overgenomen en eind december 2008 komen ze met de SNCF cc7100 (HJ2042) die is ondergebracht bij het merk Jouef. Prijs zal rond de 210 euro zijn. Zoals velen wel weten is dit het model die in Nederland als Ns1300 door het leven ging. Rivarossi bracht de blauwe variant uit en is in beperkte oplage leverbaar geweest. De details en het schitterende onderstel van dit model spreken mij zeer aan!
Een geheel gerenoveerde gele Ns 1300 zou dan een mogelijkheid kunnen zijn? Kunnen wij daar gaan balletje op gooien Willem (Rode Duivel)? :D
(In het verleden is dit model namelijk wel aangekondigd maar mede door het faillissement in de koelkast geraakt)
(http://www.ekmpowershop7.com/ekmps/shops/cmmodels/images/hornby_hj2042_600.jpg)
Jeroen
http://jouef.hornbyinternational.com/all-products/locomotives/hj-2042/ (http://jouef.hornbyinternational.com/all-products/locomotives/hj-2042/)
-
Dit ruikt weer eenorm naar speculaas.
Gewoon effe afwachten.
Die gele 1300 zal heus wel komen denk ik.
Maar gewoon effe afwachten.
De tijd zal het leren.
Jos.
Ook dat is speculaas, Jos !
-
Overbeek is per 1 januari 2009 importeur voor Electrotren. Dit importeurschap is inclusief de NS 1300 serie. Foto's t.b.v. de Messe 2009 neuheiten in Nürnberg voor Nederlandse modellen zijn reeds aangeleverd. De dossiers zijn in ruwbouw klaar, doch dienen nog op detailpunten aangescherpt te worden voor de daadwerkelijke productie. Overbeek trekt zijn eigen plan.
Kortom de plannen zijn concreet. Geen enkel brokje speculaas is hieraan de orde. Begin februari wordt het een en ander wereldkundig gemaakt wat er komt voor de NL markt.
Grtz,
Willem
-
Bron?
-
Overbeek is de bron.
-
Bron?
Zie mijn eerdere bericht!
-
Maar goed, het begint nu wel onduidelijk te worden......
Dus even op een rijtje :
1313 en 1310 kun je bij Rez dus vergeten. Ook Overbeek heeft geen zin in die plannen.
Voor de 1313 en 1310 kunnen we Maarten lief aankijken.
-
Sorry, overheen gelezen.
:-[
-
En om het compleet te maken heeft Overbeek dus al concrete plannen voor 1 of meerdere modellen die ze gaan presenteren op neurenberg.
-
Ik vraag me het zelfde af als Rail4Marcel?
Jos.
-
Ik vraag me niks af hoor. Ten minste zo was het niet bedoeld. Het was een aanvulling op de samenvatting van Chris. Oftewel gewoon lekker afwachten en hopen dat op neurenberg de variant wordt aangekondigt die je wilt hebben er komt er dus zeker een maar welke is voor velen nog een ???
-
Sorry Marcel.
Verkeerd begrepen.
Jos.
-
Tjee er is dus toch nog licht aan het eind van de donkere tunnel ???
Ben nooit goed geweest in raadseltjes :-|
De Electrotren NS 1300 is still alive en we gaan wachten tot de nieuwe aankondiging van Overbeek in februari :) Het REZ boek heb ik al een poosje uit ;D
Gr.
Brigitte
-
Ik vraag me niks af hoor. Ten minste zo was het niet bedoeld. Het was een aanvulling op de samenvatting van Chris. Oftewel gewoon lekker afwachten en hopen dat op neurenberg de variant wordt aangekondigt die je wilt hebben er komt er dus zeker een maar welke is voor velen nog een ???
En zo is het! Voor een enkeling is het geen ???? ;D Overigens de besluitvorming hieromtrent is redelijk vers. Initiator hiervan is Electrotren zelf na overleg met de nieuwe importeur.
Grtz,
Willem
-
Haha ja ik heb expres al neergezet velen in plaats van iedereen want ik dacht al dat jij wel zou weten welk model het gaat worden. Nou succes met het geheim houden tot februarie :P
-
@ Rode duivel, je weet wel veel zeg.
Jos.
-
@ Rode duivel, je weet wel veel zeg.
Jos.
Ik zit eersterangs in de skybox ;D ;D met daarbij een hotline naar Overbeek. Verleden week vrijdag heb ik een aantal fotoshoots gemaakt van diverse mogelijk te produceren modellen. Een aantal hiervan zijn al zeker.
Grtz,
Willem
-
Blijf maar lekker in de eerste rang zitten dan, ;D ;D dan kunnen we ons alvast voorbereiden op de toekomstige modellen. ;) ;)
Jos.
-
Lijkt me dat een geel/grijze 1313 of blauwe 1310 moeilijk zal verkopen,gezien de 1309 op een vreselijke (voor ons prettige) manier gedumpt zijn. Voor een fabriekant als Electrotrein is dat minder prettig lijkt mij.
-
Nou prettig veel mensen die hem al gekocht hadden voor de hoofdprijs voelen zich denk ik wel behoorlelijk ge*****
-
Willem weet je misschien of Jouef er oren naar heeft om op wellicht niet al te lange termijn een Ns1300 te gaan uit brengen? Mijn inziens het juiste merk en model voor dit type. 8)
Jeroen
-
Nou prettig veel mensen die hem al gekocht hadden voor de hoofdprijs voelen zich denk ik wel behoorlelijk ge*****
Dat zal ik me ook voelen! Gelukkig rijdt die hier ook rond en zeker niet teveel geld voor betaald. Maar als een importeur dat blijft doen met modellen kan ik me voorstellen dat een fabriekant de importeur aan de kant zet. Zou ik ook doen als ik Elektrotren was!
-
Ik zit eersterangs in de skybox ;D ;D met daarbij een hotline naar Overbeek. Verleden week vrijdag heb ik een aantal fotoshoots gemaakt van diverse mogelijk te produceren modellen. Een aantal hiervan zijn al zeker.
Grtz,
Willem
Was dat niet iets met een nederlands treinstel? Staat me nog iets van bij uit een ander draadje
-
Het dumpen van locomotieven zal niet aan de orde zijn. Daar wordt zowel de winkelier als de goedwillende hobbyist op termijn niet beter van.
Uitgangspunt zal zijn om op termijn beperkte oplages in de markt te zetten. En beperkt is hierbij beperkt. Hiermee wordt voorkomen dat producten noodgedwongen worden gedumpt.
Rivarossi en Jouef maken deel uit van hetzelfde consortium als Electrotren namelijk de Hornby groep. Of Rivarossi of Jouef plannen hebben om een 1300 op de markt te brengen is bij mij niet bekend. Dat is aan Hornby en REZ.
Grtz,
Willem
-
Het dumpen van locomotieven zal niet aan de orde zijn. Daar wordt zowel de winkelier als de goedwillende hobbyist op termijn niet beter van.
gek dat anderen altijd beter weten wat voor mij als goedwillende hobbyist goed is (en voor mijn bankrekening). Ik denk dat ik dat zelf het beste weet. De 1300's van Electrotren zijn voor de huidige prijs mooie aanbiedingen. Zonder deze prijsverlaging had ik er geen twee aangeschaft. Dat geldt vast wel voor meer hobbyisten. Wat is daar tegen?
Dat Electrotren nu niet met een nummervariant kan komen voor een veel hogere prijs, is duidelijk. Maar dat hoeft ook niet. Als ze geen grote wijzigingen in het ontwerp gaan aanbrengen, hoeft er weinig te worden gedaan aan de mallen. Dan zijn de vaste kosten er al uit door de verkochte oude serie.
Overigens, het woord dumpen is niet terecht. Het is als op de markt, zaterdagmiddag laat gaat de laatste andijvie ook weg voor een andere prijs dan 's morgens.
-
Overigens, het woord dumpen is niet terecht. Het is als op de markt, zaterdagmiddag laat gaat de laatste andijvie ook weg voor een andere prijs dan 's morgens.
Rare vergelijking. De houdbaarheidsdatum van treintjes bedraagt toch een ietsje pietsje langer dan andijvie. ;D
Henk B
-
gek dat anderen altijd beter weten wat voor mij als goedwillende hobbyist goed is (en voor mijn bankrekening).
Dumpen gebeurt als de locs in dit geval niet meer goed verkopen, dus geen geld meer opbrengen. En dat geld heeft de fabrikant nodig voor nieuwe ontwikkelingen. Dat denk ik ten minste.
-
Dumpen heeft een nare klank, dat wordt gedaan andere fabrikanten de voet dwars te zetten. Hier is gewoon sprake van prijsverlagingen om de laatste exemplaren te kunnen slijten. Heel gewoon economisch gedrag. En het werkt, er zijn er heel wat verkocht. Goed voor de fabrikant, goed voor de goedwillende hobbyist.
Alleen een probleempje voor Electrotren: voor een nummervariant kun je natuurlijk niet de hoofdprijs vragen, als je er flink wat van wil verkopen. De verlaagde prijs van nu blijft in de hoofden van potentiële kopers.
-
Ach Roco doet toch al jaren niet anders? En dan komen er gewoon weer nummervarianten. Denk maar aan de NS 1600/1700/1800.
mvg,
Gert
-
Ach Roco doet toch al jaren niet anders? En dan komen er gewoon weer nummervarianten. Denk maar aan de NS 1600/1700/1800.
mvg,
Gert
Alleen de acts, 1602 en de 1823 zijn gedumpt ( wat in NL rijdt )
De 2400 en de 1100 zonder neus is nooit gedumpt zie ik.
Of komen die ook een keer aan de beurt ?
-
De 2400 en de 1100 zonder neus is nooit gedumpt zie ik.
En waar zie je dat dan? Kijk eens voor de aardigheid bij MTE op de site bij de aanbiedingen, een 1113 AC voor 99 euro en met lidpasje slechts 79 euro.
Daaaag Bas, slaap lekker,
Henk B
-
Lekker vriendelijk. :P
Een paar jaar geleden heeft Reyne/Roco zowat het hele NL drierailassortiment in de uitverkoop gedaan. De vraag een tikkie overschat.
Van de gewone 1100 in tweerail kan ik me inderdaad geen enkele dumpactie herinneren.
Niet dat het erg boeit. Als er een interessant model komt en de prijs staat me aan, dan koop ik het. Het zal me werkelijk een zorg zijn wat het model een jaar later kost.
-
Van de gewone 1100 in tweerail kan ik me inderdaad geen enkele dumpactie herinneren.
Ja, hier ben ik weer. Op 7 november 2006 heb ik bij MTE een turkooise 1150 (63657) voor, schrik niet, 99,95 euro (met lidmaatschappasje) gekocht.
Hele vriendelijke groeten,
Henk B
-
En de geelgrijze dan?
Dus gewoon de 2rail versie...
3 rail modellen zijn idd 99,- maar daar heb ik niks aan dan mag ik gelijk 50,- erbij halen voor ombouw naar 2 rail.
-
vergeet die €50,- maar kwestie van twee draadjes anders solderen en sleper verwijderen, eventueel andere wielen ;)
-
Neen, de geel/grijze niet. Wel heb ik op 13-02-2007 de 1160 blauw (63655) voor 109 euro gekocht bij Meijer en Blessing.
Mvg.
Henk B
-
Dumpen heeft een nare klank, dat wordt gedaan andere fabrikanten de voet dwars te zetten. Hier is gewoon sprake van prijsverlagingen om de laatste exemplaren te kunnen slijten. Heel gewoon economisch gedrag. En het werkt, er zijn er heel wat verkocht. Goed voor de fabrikant, goed voor de goedwillende hobbyist.
Alleen een probleempje voor Electrotren: voor een nummervariant kun je natuurlijk niet de hoofdprijs vragen, als je er flink wat van wil verkopen. De verlaagde prijs van nu blijft in de hoofden van potentiële kopers.
Piet je hebt inderdaad groot gelijk. Het is goed voor de fabrikant en goed voor de consument! Alleen als het zo goed is voor de fabrikant hoe kan het dan dat praktisch iedere fabrikant te kampen heeft of heeft gehad met een faillissement. Als het zo goed is voor de consument, waarom wachten wij en masse op de IRM, mat. '46, DD-AR etc. van Lima en Rivarossi. Waarom is er een enorme kaalslag aan verkooppunten. Alleen omdat het goed is voor fabrikant en consument?
Er is één woord van belang en dat is "continuiteit" voor de hele modelspoorbranche. Prijsdumping leidt tot vraaguitval. Er zijn een aantal merken waarbij ik bij voorbaat al niet meer inteken, omdat ik op voorhand zeker ben van dumpen. Ik vraag mij af of dit in het belang is van de fabrikant, importeur, winkelier en de finale consument.
Een gezonde markt biedt kansen voor alle partijen en bovenal voor ons als consument nieuwe modellen.
Grtz,
Willem
-
Als ik dit draadje terug lees raak ik wat in de war.
Chris zegt dat we geen kans maken met de 3 pitters bij zowel REZ als Overbeek.
Mijnheer Duivel zegt dat er toch wel plannen liggen ergens...
Kan iemand mij even op de juiste weg zetten ?
-
Alles leuk en aardig maar de Electrotren NS 1300 liefhebbers zijn niet echt wijzer geworden van de dumpactie :-|
Ik had net de serie compleet toen de hele zaak massaal de dump in ging, daar was ik inderdaad ff behoorlijk teleurgesteld over :'(
Er is tot nu toe helemaal niets meer met het model gedaan, alle beloftes en de aankondiging van de 1313 en 1310 ten spijt. Oja ooit zou de gerenoveerde ook nog komen :(
Hopelijk is het tij gekeerd en ik zie het als zeer positief dat Electrotren graag verder wil met de NL markt en REZ als importeur van zich heeft weten ontdoen en hierdoor een andere importeur de kans geeft hier mee verder te gaan en nieuwe producten te ontwikkelen.
Het model verdient het niet om zomaar aan de kant te worden gezet. We worden er niet echt wijzer van dat een andere fabrikant ook weer een NS 1300 gaat ontwikkelen. Dubbel ontwikkelingen zijn leuk tot op een bepaalde hoogte. Ik zie liever dat ze hun tijd steken in een model die er niet is. Dit is mijn mening en die zal niet iedereen delen en dat is goed ;)
Gr.
Brigitte
-
Ik zie liever dat ze hun tijd steken in een model die er niet is. Dit is mijn mening en die zal niet iedereen delen en dat is goed ;)
Gr.
Brigitte
Daar ben ik het heel erg mee eens!
Alleen als ik al denk aan de 3 TEE Ram treinstellen of de Talent van Mehano & Fleischmann...
-
Ik inderdaad niet.
Een technisch enigszins geupdate Rivarossi 1300 zou gewoon beter zijn. Dan gaan mijn Electrotren net-niet 1300'en gelijk de deur uit.
-
Ja, maar dat zou dus geen geheel nieuwe ontwikkeling zijn.
Maar is die Rivarossi 1300 al niet perfect ? of zit er een lawaaimotor in?
-
Het ding rijdt prima, maar ik stel me zo voor dat er een decoderplug en misschien led-verlichting in zou komen.
Weinig kans overigens. :-| ;D
-
Piet je hebt inderdaad groot gelijk. Het is goed voor de fabrikant en goed voor de consument! Alleen als het zo goed is voor de fabrikant hoe kan het dan dat praktisch iedere fabrikant te kampen heeft of heeft gehad met een faillissement. Als het zo goed is voor de consument, waarom wachten wij en masse op de IRM, mat. '46, DD-AR etc. van Lima en Rivarossi. Waarom is er een enorme kaalslag aan verkooppunten. Alleen omdat het goed is voor fabrikant en consument?
Er is één woord van belang en dat is "continuiteit" voor de hele modelspoorbranche. Prijsdumping leidt tot vraaguitval. Er zijn een aantal merken waarbij ik bij voorbaat al niet meer inteken, omdat ik op voorhand zeker ben van dumpen. Ik vraag mij af of dit in het belang is van de fabrikant, importeur, winkelier en de finale consument.
Een gezonde markt biedt kansen voor alle partijen en bovenal voor ons als consument nieuwe modellen.
Grtz,
Willem
Waarom gaat het slecht op de modeltreinenmarkt. Toen ik langgeleden jong was, kreeg iedere jongen wel een trein, en daarmee werd een virus geplant. Al tientallen jaren is dat niet meer het geval. Als je nu op beurzen of manifestaties komt, is het een en al grijsaard wat je ziet. Dit forum geeft een sterk vertekend beeld voor wat betreft leeftijd, hier zitten nogal wat tieners, maar bijvoorbeeld bij Eurospoor moest je ze met een kaarsje zoeken. De doorsnee hobbyist is al lang bezig en heeft daarom al heeeeel veel.
En de winkeliers, dat zijn veelal ook grijsaards, die al heel lang op uiterst rustige wijze treinen verkopen. Maar de wereld is veranderd. Door internet kun je voor 6,20 verzendkosten uit het hele land je spullen laten sturen, en een aantal actieve winkeliers hebben inmiddels een heel lucratieve handel daardoor. En de lokale winkelier zich maar afvragen waarom het ieder jaar rustiger wordt!
De markt krimpt, maar dat hebben veel fabrikanten niet door. En dat de wereld sterk verandert, is ook een nieuwtje. Het is niet zo moeilijk aan te geven waarom het bij Mà , bij Fl , bij Me misgaat. Weinig vernieuwing, te hoge prijzen, kwaliteit niet in overeenstemming met prijs, om de belangrijkste te noemen. Is het gek dat de een na de ander in zwaar weer terecht komt. En met de crisis zullen er kopje ondergaan.
Dat prijsverlagingen de continuiteit zouden bedreigen, is een fabeltje. De groenteboer doet het dagelijks, en bij de computerboer is het schering en inslag. Het is heel normaal zaken doen, met een hoge prijs beginnen en van tijd tot tijd er wat afdoen. De eerste platte tv´s waren onbetaalbaar, maar nu kunnen velen zich zo iets moois veroorloven. En ondertussen is Philips en zijn concurrenten er rijk van geworden. Daarom Màrklin, Roco, Electrotren en alle andere. Klop me maar geld uit de zak met spannende aanbiedingen!
Ps Willem, bedankt dat je me gelijk gaf.
-
Het tegen een dumpprijs aanbieden van de 1300en op de Nederlandse markt heeft niets te maken met "goed voor de fabrikant".
Behalve in die zin dat de fabrikant hopelijk (een deel van) openstaande facturen betaald krijgt.
Maarten.
-
PS 2 loks tegelijk uitbrengen is me teveel, dus het wordt een combinatie van de twee:
de 1303 in geel/grijs met 3e frontsein op de botsneus ;D
Maarten.
-
Graag, kan ik mijn 1600 zonder botsneus wegdoen !
-
Maarten, doe me een lol, geen 1313 :)
Die heb ik al ! ;D ;D
(http://i76.photobucket.com/albums/j23/groterdam/1313voorlaatst.jpg)
-
Graag de 1313 in gemoderniseerde uitvoering met het wapen van Uitgeest.
Daar heb ik jaren gewoond ;D
-
Graag de 1313 in gemoderniseerde uitvoering met het wapen van Uitgeest.
Daar heb ik jaren gewoond ;D
Heb je van de 1313 het stadswapen? Ik kan het allicht op termijn aankaarten.
Grtz,
Willem
-
Ja, maar dat zou dus geen geheel nieuwe ontwikkeling zijn.
Maar is die Rivarossi 1300 al niet perfect ? of zit er een lawaaimotor in?
Inderdaad is de Rivarossie niet perfect, heeft veel minder trekkracht als de 1300 van Electrotren en om over het prijs verschil (van toen) maar niet te spreken.
ad
-
Ik ben niet bekend met de Rivarossi dus daar kan ik niet over oordelen maar zeker voor de aanbiedingsprijs vind ik het een super loc. Ik vind het een genot om hem te zien rijden :)
Even op een rijtje:
- Verlichting klopt incl sluitverlichting
- Alle kleuren kloppen ( Zover mijn kennis reikt :) )
- Beresterke motor en stil!
- Zover ik weet komt het model goed overeen met 1:1 ( Er zullen best wat dingetjes zijn dat geloof ik best )
En er zijn andere modellen ( Lees 1823 Roco of 1211 Trix ) die voor hetzelfde of meer geld wel iets mankeren op die punten. Dus bij voorkeur hoop ik dat er nog een 3 pitter en gerenoveerde komt van Electrotren ;D
Gr. Remco.
-
Dat hoop ik ook want zeker de gerenoveerde uitv. is een must in de verzameling.
Mvg Ad
-
Ik ben niet bekend met de Rivarossi dus daar kan ik niet over oordelen maar zeker voor de aanbiedingsprijs vind ik het een super loc. Ik vind het een genot om hem te zien rijden :)
Dat ben ik helemaal met je eens Remco. Ik heb er twee.
Maar het is zichtbaar gebleven dat Electrotren in de eerste plaats de Spaanse variant van de loc heeft ontwikkeld, met name aan de kopvorm. Verder stonden bij de eerste uitgaven de buffers nog op Spaanse breedte, maar dat heeft Electrotren later keurig veranderd.
Er zijn veel meer 1300'en op de markt geweest en dat waren, net als deze, vrijwel allemaal kleurversies van Franse of Spaanse locs. Er zijn maar twee merken die de moeite hebben genomen en echte NL 1300 op de markt te brengen. Vanzelfsprekend Philotrain, maar intertijd dus ook Rivarossi. Een groot succes werd het niet, omdat de loc het voor die tijd (ruim 10 jaar geleden) onvoorstelbare bedrag van ruim 400 gulden moest kosten. Maar goed, Hornby heeft de mal en zou hem in theorie dus weer kunnen uitbrengen. Het zal voorlopig wel bij theorie blijven.
-
Heb je van de 1313 het stadswapen? Ik kan het allicht op termijn aankaarten.
Grtz,
Willem
Helaas niet, ik zie zelfs zelden foto's van toen deze loc nog rondreed.
De 1313 heeft destijds het vernieuwde station van Uitgeest geopend (onderdoorgang ter vervanging van de oude loopbrug) door, door een lint te rijden.
De burgemeester van destijds was verbaasd dat de locomotief niet even door de wasstraat was gehaald en ook het nummer vond hij jammer (2x het ongelukstgetal ;D).
-
Twee keer heft elkaar op:-) 1313 was indertijd mijn favoriete 1300, en ik was als kind echt gek van die serie...
Voor electrotren lijkt me dat ze een nummer kiezen dat langer inzetbaar is als gele loc: de 1313 was als ik me niet vergis de allerlaatste die geel werd. Neem dan b.v. de 1307 of 1310. Overigens hebben alle 1300-en uiteindelijk stadswapens gehad.
groeten Sicco
-
Dat ben ik helemaal met je eens Remco. Ik heb er twee.
Maar het is zichtbaar gebleven dat Electrotren in de eerste plaats de Spaanse variant van de loc heeft ontwikkeld, met name aan de kopvorm. Verder stonden bij de eerste uitgaven de buffers nog op Spaanse breedte, maar dat heeft Electrotren later keurig veranderd.
Er zijn veel meer 1300'en op de markt geweest en dat waren, net als deze, vrijwel allemaal kleurversies van Franse of Spaanse locs. Er zijn maar twee merken die de moeite hebben genomen en echte NL 1300 op de markt te brengen. Vanzelfsprekend Philotrain, maar intertijd dus ook Rivarossi. Een groot succes werd het niet, omdat de loc het voor die tijd (ruim 10 jaar geleden) onvoorstelbare bedrag van ruim 400 gulden moest kosten. Maar goed, Hornby heeft de mal en zou hem in theorie dus weer kunnen uitbrengen. Het zal voorlopig wel bij theorie blijven.
Ok duidelijk dank je Henk!
Gr. Remco.
-
Dat hoop ik ook want zeker de gerenoveerde uitv. is een must in de verzameling.
Mvg Ad
Dit is precies de reden waarom ik ook de recente versies (ondanks de lagere prijs) aan mij voorbij heb laten gaan: het wachten is op de gerenoveerde versie. Wat mij betreft meerdere uitvoeringen en nummer varianten: kom maar op ;).
Vreemd genoeg heb ik ook de meeste herinneringen aan de 1313 8).
Henk
-
Bij voldoende animo kan ik proberen een lans te breken om de komst van de gerenoveerde 1300 te bespoedigen. Dan verneem ik graag van jullie welke nummers jullie voorkeur heeft. Indien mogelijk graag met foto.
Jullie respons, eventueel voorzien van beeldmateriaal, werk ik vervolgens uit en bied ik aan de importeur en de contactpersoon bij de fabrikant Roberto C. aan.
Grtz,
Willem
-
Hallo Willem,
Ik weet niet of je alle reacties in een PB wilt hebben, maar ik wil ook wel een gerenoveerde 1300 hebben. Nummer maakt me niet uit.
Misschien kan BNL wel een polletje starten?
Gr, Bert
-
Polletje wat mij betreft prima. Uiteraard met mogelijkheid apart via commentaarveld nummer aan te geven. Tevens aangeven gelijkstroom of wisselstroom. Foto's met bijvoorbeeld stadwapens helpen ook.
Bijvoorbeeld 1301 Dieren of 1315 Tiel.
Grtz,
Willem
-
Ik wil ook graag een gerenoveerde 1300 in 3rail digi/AC :)
Ik heb niet echt een voorkeur qua nummer. Al zou ik het wel leuk vinden, niet alleen voor mezelf, maar ook voor de vrijwilligers die er aan werken, als er voor een 1315 van St. KLOK of 1312 van NSM wordt gekozen.
Gr.
Brigitte
-
Ja hier thuis is het ook nog een ernstig gemis we zouden er zeker een kopen. Nummer maakt niet zo heel veel uit. 1302, 1304, 1312 of 1315 zijn misschien voor de importeur beter want die bestaan nog steeds misschien verkoopt dat beter.
-
Ik was van plan m'n Lima 1314 om te nummeren in 1313........ik wacht dus maar even af welk nummer Electrotren eventueel gaat uitbrengen.
Gezien mijn woonplaats is de 1313 mijn favoriet ;D
-
Doe mij maar een 1309. Niet alleen omdat het een Limburgs stadswapen draagt, maar ook als eerbetoon aan een van de grootste rangeerterreinen van Nederland uit de vroegere jaren: Susteren.
-
Ik doe mee voor een gerenoveerde 1300.
Nummer wat mij betreft niet zo interessant maar bij voor keur NIET de 1307 want die heb ik in een 20 jaar oude Lima uitvoering die wegen slechte rij eigenschappen afgesteld is en puur als "sier" loc opgesteld staat.
Ernest
-
Ook hierbij mij interesse voor een gerenoveerde 1300. Nummer maakt mij niet uit. Wat mij betreft meerdere nummervarianten maar niet allemaal tegelijk....
-
Ik ga voor de 1307 met 1 beens pantografen
Jos.
-
Bij deze ook interesse in een gerenoveerde 1300. Nummer maakt me niet veel uit.
Wel handig een nummer wat breed inzetbaar is.
Rob
-
Ik heb ook zeker interesse in een gerenoveerde 1300. Nummer maakt niet veel uit, op ten duur een variant met enkelbeens stroomafnemers en eentje met schaarpanto's zou mooi zijn.
-
Nummer maakt mij niks uit, als ie maar goed gedetaileert is de juiste panto,s etc.
Cor
-
Alles behalve de 1302 8)
-
Even een toevoeging wel graag een met gewonen panto's die eenbenige panto's op een 1300 is maar niks. Maar dat is mijn mening dan.
-
Beste,
Voor mij de 1306 ;D
dave
-
ik heb het precies omgedraaid ;) ik vind die gewone stroomafnemers maar niks ;)
Wel een lichte voorkeur voor de 1313
1360??
-
Hallo,
Mijn voorkeur zou uitgaan voor het nummer 1313 "Uitgeest".
Dit omdat ik zelf woonachtig ben in dit mooie dorp in de IJmond.
Ik heb even op internet rondgezocht en de volgende stadswapens gevonden.
Deze foto's zijn afkomstig van www.fabouitgeest.nl
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/75px_Uitgeest_wapen.png)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMAG018.gif)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMAG019.jpg)
Zijn een beetje onduidelijke plaatjes.
Misschien dat deze vereniging meer foto's heeft van het stadswapen.
Mocht er echt belangstelling zijn voor deze variant dan zou ik eventueel ook contact kunnen zoeken met deze vereniging.
Misschien zijn er wel mensen van deze vereniging actief hier op het forum
Mvg Maikel van Velzen
-
ik wacht ook met smart op een gerenoveerde 1300. Nummer lijkt me niet zo belangrijk, maar ik zou de (LIMA) 1314 en 1307 voorlopig even overslaan.
Mijn voorkeur gaat uit naar een exemplaar met dubbele stroomafnemers. Ik vind die eenbenige ook niet horen bij een 1300, maar das een kwestie van smaak.
Als de firma Electrotren de prijs kan mikken tussen regulier en aanbieding dan mogen ze wat mij betreft 2 nummers in een duopak stoppen.
kom maar op!!!!
(De reguliere prijs vind ik ook acceptabel, maar dan hou ik het in eerste instantie bij 1 exemplaar)
mvg
Sander.
-
De 1308 graag.
-
Hoi,
Ik zou ook zeker een gerenoveerde NS 1300 aanschaffen; liefst eerst eentje met tweebeensstroomafnemers, later eventueel de eenbeensvariant.
Wat nummers betreft ben ik eigenlijk juist wel fan van de 1307 (zelf mee meegereden) en 1314 (stadswapen uit de buurt), maar dat zullen verkooptechnisch misschien niet de beste nummers zijn omdat Lima die al gemaakt heeft.
@ Rode Duivel: succes met de lobby. ;)
Groetjes,
Bart
-
Doe dan maar de 1312 (Zoetermeer), deze is als enige 1300 zelfs anno nu nog inzetbaar ;)
Moet ik wel weer m'n Lima 1312 vernummeren.....
-
Hmmm, daar alle nummer wel zo ongeveer zijn langsgekomen lijkt me leveren zonder opschriften erop, maar ze los meeleveren, de beste oplossing. :)
-
Ja, in feite is dat een hele goede oplossing, zoals roco het destijds deed met de 1700.
Alleen jammer dat dat nu niet gebeurt.
Eigenlijk zouden alle fabrikanten de loc met los bij geleverde transfers verkopen.
Hoef je ook niet bang te zijn voor lakbeschadigingen als je ze gaat omnummeren.
Jos.
-
ook ik zie graag een gerenoveerde 1300 komen, gelijkstroom, met schaarpanto's. geen voorkeur voor een nummer.
-
Een gerenoveerde 1300 is de grote ontbrekende factor in de collectie eloccen van tijdperk 5 (de lima's vind ik echt niet acceptabel). Ik zou dus heel graag een gerenoveerde 1300 van electrotren op de markt zien, die ga ik zeer zeker aanschaffen. AC digitaal. Mijn voorkeur gaat uit naar de schaarpantograven. Nummer maakt me niets uit, maar als ik het voor het kiezen zou hebben, de 1305 (heeft een mooi groot stadswapen).
Jeroen
-
Bij voldoende animo kan ik proberen een lans te breken om de komst van de gerenoveerde 1300 te bespoedigen. Dan verneem ik graag van jullie welke nummers jullie voorkeur heeft. Indien mogelijk graag met foto.
Jullie respons, eventueel voorzien van beeldmateriaal, werk ik vervolgens uit en bied ik aan de importeur en de contactpersoon bij de fabrikant Roberto C. aan.
Grtz,
Willem
Welk nummer maakt niet zoveel uit als er maar vast 1 uitkomt, In ieder geval geen nummers die men al uit gebracht heeft in eerdere uitvoeringen.
Ad
-
Ja, in feite is dat een hele goede oplossing, zoals roco het destijds deed met de 1700.
Alleen jammer dat dat nu niet gebeurt.
Eigenlijk zouden alle fabrikanten de loc met los bij geleverde transfers verkopen.
Hoef je ook niet bang te zijn voor lakbeschadigingen als je ze gaat omnummeren.
Jos.
Alsjeblieft niet. Ieder natuurlijk zijn eigen voorkeur, maar ik vind het persoonlijk nogal een afknapper om een lok nog te moeten voorzien van van alles en nog wat. Ik begrijp de ombouwers ook wel, maar voor mij, zoveel mogelijk alles er op en eraan 8). Maar ja, ik vind de nummers dan ook niet belangrijk.
-
Roco is ook gestopt met de zelf aan te brengen transfers. Zal niet voor niets zijn. Kennelijk zitten wel meer hobbyïsten daar niet op te wachten.
-
Begreep ik nou goed dat er nog een poll hiervoor komt? Dat lijkt me wel zinnig, want volgens mij is de respons dan veel hoger......
Jeroen
-
Edit : Foutje
De poll komt vanavond, maar gaat dus alleen over de gerenoveerde.
Dat gaat Rode Duivel proberen.
de 1313 en 1310, heeft geen nut, dat ligt officieel nog steeds bij REZ, of we moeten uit monde van Overbeek en of Maarten (eurotrain) horen dat dit niet het geval is, dan willen we daar ook wel een poll over starten.
-
OK, da's helder.
Bedankt.
Jeroen
-
Zie mijn edit ;D
-
Maarten (eurotrain)
Het is gewoon Nederlands, dus Eurotrein.
Maarten
-
Het moet voor een fabrikant toch ook mogelijk zijn beide (dus een versie met nummers en een zonder) uit te brengen? In plaats van twee nummervarianten? Dan is iedereen tevreden.
-
@Maarten : ok, komt er een aangepaste poll met uitleg.
-
nummer maakt me niet uit, graag zowel 1 benig als schaar panthograaf en AC drierail.
groet,
Arkadas
-
Er wordt wel eens beweert dat de Rivarossi beter lijkt op de NS 1300 omdat de Electrotren gebaseerd is op de Spaanse versie.
Maar als ik naar deze foto kijk van "Arthur-A" op flickr
(http://farm3.static.flickr.com/2248/2238232631_a86f588cc2.jpg?v=0)
(http://home.tiscali.nl/~amibo/rail/alkmaar5.jpg)
zie ik geen groot verschil ???
-
Dat kunnen wij niet helpen. ;)
Het gaat vooral om de kopvorm, in het bijzonder de overgang tussen voorkant en dak. Bij de Spaanse versie verloopt dat veel afgeronder dan bij de NL-versie. Ik vind dat je dat zelfs op deze foto goed kan zien. Als je er bijvoorbeeld voor gaat staan, dan oogt de bovenrand van de Spaanse kop boogvormig, terwijl de bovenrand van de NL-versie recht oogt. Verder natuurlijk de lampen, hoewel je daar op basis van deze foto niet zoveel van kan zeggen, omdat geen van beide locs de Electrotren lampen hebben.
Hoe bezwaarlijk je dat vindt, moet iedereen natuurlijk helemaal zelf weten. Het heeft mij er niet van weerhouden een blauwe en een Turkooise loc te kopen en die hebben nog breedspoorbuffers ook. :)
-
Ik vind dat wel meevallen. Wanneer je de foto's op http://www.electrotren.com/ficha.asp?id=649 (http://www.electrotren.com/ficha.asp?id=649) en http://www.electrotren.com/ficha.asp?id=651 (http://www.electrotren.com/ficha.asp?id=651) bekijkt, welke vanaf dezelfde hoogte zijn genomen als van die Spaanse loc, dan zie je duidelijk de rondingen in het dak. Volgens mij is het gewoon optisch bedrog, wat nog eens versterkt wordt door de grote lamp bovenop.
-
Volgens mij is het gewoon optisch bedrog, wat nog eens versterkt wordt door de grote lamp bovenop.
Houdt het op: volgens mij. Want volgens de bouwtekeningen niet.
Maarten.
-
@chris waar is de poll want we zijn al een paar dagen verder en je zou hem 3 december maken.
-
Hallo Maarten,
Van mij mogen er twee uitvoeringen van de verbouwde verschijnen.
Eerst 1 met twee benige pantograaf ( ook in wisselstroom )
daarna ( 1 jaartje ) een eenbeen uitvoering.
Als je toch een potje wil breken bij de Fabrikant lijkt me dit me een goed
comercieël uitgangspunt.
Breng dan wel een beperkte uitgave uit, (500stuks gelijkstroom, 250 stuks Wisselstroom , groter is de nederlandse markt Niet)
Nu heb ik veel geld betaald voor de lok ( ja, ik heb nu er al 3) en naar een jaartje werden ze gedumt voor 45% minder.
Dat geeft het merk geen goede waarde.
-
Ten aanzien van de oplage ben je iets te optimistisch Jan ;). De aantallen van de uit te brengen varianten liggen op een lager niveau.
Er worden vorderingen geboekt ten aanzien van het op termijn realiseren van de gele NS 1300 met groot vignet. Het fotodossier is klaar. De maten van de opschriften en de aanpassingen aan het front zijn opgemeten. Het dossier gaat volgende week naar Spanje. Daar zal worden bekeken wat en zo ja op welke termijn een NS 1300 met groot vignet haalbaar is.
Het blijft al met al spannend!
Grtz,
Willem
-
Ik hoop echt dat het lukt RodeDuivel! Doe je best he, heel treinenminnend nederland wacht op je resultaten ;D
Gr. Remco.
-
Bedankt Rode Duivel,
Ook namens mij succes,
Dan maar wat minder aantallen, ik bestel haar toch wel.
Groet jan.
-
Eerst 1 met twee benige pantograaf
Nu ik dit voor tenminste de tweede keer zie, "moet" ik toch even reageren.
Die pantografen zijn VIERbenig (zowel onder de "knik" als erboven.
De eerste foto op http://nl.wikipedia.org/wiki/Stroomafnemer (http://nl.wikipedia.org/wiki/Stroomafnemer)is tegelijk een goede opname om te zien hoeveel benen een pantograaf heeft en een mooi voorbeeld dat Wikipedia geen waarheid hoeft te zijn.
Die "eenbeens" stroomafnemers hebben één dikke stang onder de "knik" en twee stangen met meestal een raamwerk boven de "knik" - en dan negeren we nog even de stabilisatiestang die de tweede t/m vierde foto op die Wikipedia pagina goed laten zien.
De enige tweebeens stroomafnemers die ik ken, zijn bij trambedrijven (o.a. RET, GVBA) geweest.
Zie http://www.railfaneurope.net/pix/nl/trams/Rotterdam/1600/ret1601.jpg (http://www.railfaneurope.net/pix/nl/trams/Rotterdam/1600/ret1601.jpg)
Formeel is dat onderscheid pantograaf / stroomafnemer ook relevant.
Andere stroomafnemers dan die vierbenige dubbele Parallellepipedae (zie http://nl.wikipedia.org/wiki/Parallellepipedum (http://nl.wikipedia.org/wiki/Parallellepipedum)) zijn formeel géén "pantografen" maar daar doen we niet moeilijk over ;)
-
Volgens mij geld de aanduiding been alleen voor de dikke buis onder de knik.
Dan spreken we wel over eenbeens en tweebeens.
Jos.
-
Hallo Maarten,
Hallo Jan, zoals je waarschijnlijk al gelezen hebt, hierboven dus, is Rode Duivel gelieerd aan de nieuwe importeur, ik niet.
Maarten.
-
Volgens mij geld de aanduiding been alleen voor de dikke buis onder de knik.
Dan spreken we wel over eenbeens en tweebeens.
Blijkbaar geldT er wat men zelf wil, maar dan klopt het nog steeds niet. Er zijn VIER buizen onder de knik bij een 1300 (en een 1100, 1200, ...). Heb je wel naar de foto in de gegeven link gekeken?
-
De maten van de opschriften en de aanpassingen aan het front zijn opgemeten. Het dossier gaat volgende week naar Spanje.
Hoi Rode Duivel,
Houdt dat ook in dat de kopvorm misschien iets aangepast kan worden?
Bart
-
Ik ga niet voor RodeDuivel spreken, dus onderstaande is alleen mijn visie.
Om van een geel/grijze een gerenoveerde gele te maken lijkt mij een bijna onmogelijk werk (maar wie weet). In mijn ogen dient een geheel nieuwe vorm gemaakt te worden. Of dit ook in de oude mal gerealiseerd kan worden is zeer twijfelachtig, maar ik ken de mogelijkheden niet.
Dus dient er in mijn ogen een geheel nieuwe vorm gemaakt te worden, waarin dus alle tot nu toe geconstateerde verbeteringen gerealiseerd zouden kunnen worden. Maar of dit weer financieel haalbaar is ???
Hierboven maakt RodeDuivel al een opmerking over aantallen, dus daardoor groeit mijn twijfel over de haalbaarheid.
Maar het zou natuurlijk wel prachtig zijn als het lukte. En dan wel (eerst) exclusief voor Nederland.
RodeDuivel/Overbeeck: succes.
Maarten.
-
Zo extreem moeilijk moet het toch niet zijn om een gemoderniseerde 1300 te produceren voor een fabrikant.
Lima heeft het toch ook gedaan, en wat dacht je van al de varianten die LSmodels en soortgenoten maken op 1 basis.
De grootste inverstering is de aandrijving, en met de huidige computer techniek is veel meer mogelijk...
-
Precies wat je aangeeft Bob : Op basis van 1 kap.
Alle wensen en dromen over een complete kap aanpassing zullen te hoog gegrepen zijn.
-
Alle wensen en dromen over een complete kap aanpassing zullen te hoog gegrepen zijn.
Dat is jouw mening, laten we eerst maar eens afwachten.
-
Is geen mening. Is een gedachte.
Ik laat mij graag verrassen. Echter komt dat niet vaak voor.
-
En ben je verast ? (sorry ;))
helaas wordt het geen 1313 maar dat is dan ook 2x het ongeluksgetal ::)
Was dan ook 1 van de eerste 1300en die gesloopt is :'( ;D
-
helaas wordt het geen 1313 maar dat is dan ook 2x het ongeluksgetal ::)
Daar denken ze in het zuiden van europa heel anders over, daar schijnt het een geluksgetal te zijn ;)
-
Helaas of toch niet, er komen nieuwe Nummers uit in 2009.
De drie pits variant gaat voorlopig niet door ….. jipie!!..
Kijk even hiero…
http://www.electrotren.com/ficha.asp?id=923
De NSM loc
http://www.electrotren.com/ficha.asp?id=924
De Bussum loc
Even wat info aanvullend op deze twee nummers.
De 1310 heeft het langst rond gereden in het blauw en is op 28 maart 1984
van de baan gehaald en op 4 December dat zelfde jaar weer in dienst gekomen,
Zij was niet de eerste loc in de nieuwe outfit dit was de 1307.
De 1307 en de 1310 zijn volgens mijn gegevens nooit in de geel/grijze kleur
op de baan geweest.
De 1312 is op 14 April 1986 uit dienst gegaan en op 20 November van dat jaar
weer in “de nieuwe jas” op de baan gekomen.
De naamgeving van beide locs is als volgt:
De 1310 kreeg op 5 Oktober 1988 de naam Bussum.
De 1312 kreeg op 29 December 1988 de naam Zoetermeer
Groet Jan
-
Nou, mooi ;D
-
Was dan ook 1 van de eerste 1300en die gesloopt is
correctie,
dat was de 1303, na een ongeval bij Weesp.
-
In hoeverre wordt de kopvorm voor de gerenoveerde variant veranderd? M.a.w.: wordt de kop wat minder rond?
-
De 1307 en de 1310 zijn volgens mijn gegevens nooit in de geel/grijze kleur op de baan geweest.
En die gegevens zijn correct. ;)
@Sander: er staat toch niet dat het de eerste was.
-
En nu nog maar hopen dat deze geen blauwe leds heeft.
Maurik
-
Ik denk dat dat wel goedkomt. En anders een likje verf erover heen of de LED's uitwisselen en klaar.
Fantastisch initiatoef dat de gerenoveerde 1300 nu in model uit gaat komen bij electrotren!
Jeroen
-
Nou, ik hoef 'm niet. Ik vind het jammer dat de frontruiten zo slecht getroffen zijn. Qua detaillering is het wel een mooi model. Kijk maar eens op deze eerder door mij geplaatste fotocompilatie:
(http://i95.photobucket.com/albums/l125/overlast/1300enzww-1.jpg)
http://i95.photobucket.com/albums/l125/overlast/1300enzww-1.jpg
Van links naar rechts: Alsthom, Electrotren, Rivarrossi, Lima.
Maarten
-
Geel met Zwart logo?
Finally!!
Greetz:Menno
-
Het zijn niet alleen de frontruiten, ook de seinen storen een juist beeld.
Wat al helpt is de ring om de seinen een donker kleurtje te geven (blauw) waardoor ze groter tonen.
Als je in fotoshop de seinen van de Rivarossi over de Electrotren plaats zul je verast staan, en ook de 1300 van Chris (http://www.hetgroterdamproject.nl/index.php?option=com_content&task=view&id=387&Itemid=95) ziet er beter uit door die andere seinen, naar mijn mening.
-
Juist deze gerenoveerde versie zou er wat dat betreft beter uit kunnen gaan zien: zoals Bob al opmerkt zal de nieuwe seinbalk (mits goed gemodelleerd) de zaak al een stuk verfraaien.
Bovendien heeft de gerenoveerde versie een donkergrijze band om de frontramen, waarbij de raamsponningen niet langer aluminiumkleurig zijn, maar gewoon donkergrijs. Het effect van de iets te smalle frontruiten wordt hierdoor, denk ik, grotendeels gecamoufleerd. Zolang de grijze band tenminste netjes op schaal is. Heb er in ieder geval alle vertrouwen in dat dit een topper gaat worden. Rode Duivel, dank voor je inspanningen!
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/250104_08.jpg)
Edit: ter verduidelijking bovenstaande foto bijgeplaatst. Foto van Railfaneurope.net gemaakt door Bastiaan Luytjes.
-
Misschien kunnen ze dan de zijkanten (de bocht boven de draaistellen) meteen corrigeren, dat vind ik toch wel een opvallende fout.
Ik ben geen klinknagelteller, maar een model wat nieuw wordt uitgebracht zou op dat soort opvallende punten gewoon moeten kloppen....
-
Die loopt bij de lima versie wat ronder af toch ?
-
Komt deze versie nou uit?
http://www.electrotren.com/ficha.asp?id=923 (http://www.electrotren.com/ficha.asp?id=923)
Of de g/gr versie?
Greetz:Menno
-
Deze dus zowiezo, via Overbeek.
Verder zijn er wat geruchten over de geel/grijze.
Dat komt omdat Rez deze destijds heeft aan lopen kondigen, maar nu natuurlijk niets meer van doen heeft.
Overbeek heeft nu gekozen voor de compleet gele, de andere moeten we even in het geruchtencircuit parkeren.
-
Lekker!!
Weer iets om naar uit te zien!!
Beurs word wel kleiner zo langzaam aan.
Mag haast wel een krantenwijk naast mijn huidige baan er bij nemen ;D ;)
Greetz:Menno
-
De compleet gele 1300 lijkt me sowieso een veel grotere bom dan een geel/grijze 1300-variant! Een goede keuze van Overbeek, die blijkbaar wel het lef hebben om meteen met deze nieuwe variant te komen. Mijn complimenten! :)
-
De blauwe en de geel/grijze 1300 met 3e pit komen niet! Er is bewust gekozen voor de gele 1300 met vignet en stadswapens. Deze versie is in het verleden niet eerder uitgebracht.
De tekeningen van de gerenoveerde uitvoering zijn in het bezit van Electrotren. Op basis van deze tekeningen worden de mallen aangepast.
Het streven is om deze versies uit te leveren aan het eind van het 3e kwartaal respectievelijk het begin van het 4e kwartaal.
De oplages zijn beperkt tot enkele honderden per deelserie. Deze deelseries zijn weer onderverdeeld in gelijk en wisselstroom.
Uitgangspunt is het voorkomen van het dumpen van de productie tegen afbraakprijzen.
Grtz,
Willem
-
OK duidelijk Willem.
Zal ik alsnog een "dump" lok moeten scoren om een 3-pitter te bouwen... maar ik hoop wel dat de gerenoveerde lok toch een succes word. Electrotren probeert het dus echt en dat waardeer ik zeker! Misschien een fraaie voor in de vitrine....
-
Voor de zoekers:
http://kopen.marktplaats.nl/search.php?tab_adcount=17155&ds=to%3A1%3Bl1%3A1099% (http://kopen.marktplaats.nl/search.php?tab_adcount=17155&ds=to%3A1%3Bl1%3A1099%)
Zal ook eens kijken.
Greetz:Menno
-
Er is bewust gekozen voor de gele 1300 met vignet en stadswapens. Deze versie is in het verleden niet eerder uitgebracht.
Ik heb hier toch echt een geheel gele 1300 met groot vignet staan. Uitgebracht door Lima. Destijds op initiatief van de importeur.... Overbeek!
mvg,
Gert
-
Op die Lima zaten waarschijnlijk geen stadswapens?
Jos.
-
Jahoor.
-
Weet je dat zeker Chris?
ik heb er nog nooit een gele Lima gezien met Stadswapens.
Jos.
-
Lang leve KleiNSpoor ;)
-
.....of Philotrain..... of Wolters......
-
ow, excuus, ik had em gepimpt inderdaad destijds.
-
Het streven is om deze versies uit te leveren aan het eind van het 3e kwartaal respectievelijk het begin van het 4e kwartaal.
De oplages zijn beperkt tot enkele honderden per deelserie. Deze deelseries zijn weer onderverdeeld in gelijk en wisselstroom.
Hoi Willem,
Vraagje, is dat dan beide nr's tegelijk of niet ?
Bedankt alvast,
Gr. Remco.
-
weet iemand al de prijs van de nieuwe 1300'en?
Ik heb dit prijs (http://www.modellbahnen-licht.de/SyEngine.php?Do=5084&_SSL=0&pSyShop=artikel/26000//el2741&pVariante=el2741) gevonden, maar hoop niet dat dit gebeurt. ::)
Groet
Bernd
-
Lijkt verdacht veel op de wisselstroom prijs.
Anders moet je even sneupen bij winkels hier in NL via google of zo.
Greetz:Menno
-
Normaal gesproken is de firma Walter Licht 1 van de goedkoopste internetaanbieders. Maar ook al is de prijs voor een wisselstroom uitvoering ,dan is deze nog hoog.
-
Nee Menno, het is 2741 is de DC versie, AC is aan de 300 € volgens WL uit Münster...
prijzen in NL heb ik nog niet gevonden....
Groet
Bernd
-
Nou voor die prijs mogen ze hem van mij houden. Snappen ze nou nog niet dat het marklin beleid van alles steeds duurder maken niet werkt...
-
Voordat we weer gaan zeuren en roepen lijkt het me handig gewoon rustig te wachten op de Nl prijzen..
-
Nee chris, ik wil niet zeuren... Maar ik wil slechts mijn aankopen voor 2009 iets plannen, maar dit is toch iets zwaar, als veel producenten geen prijzen van hun producten noemen....
Groet
Bernd
-
Bernd, ze was niet aan jou gericht, die opmerking ;)
-
De prijs voor de ns 1300 is nog niet bekend.
bron: Overbeek
Rob
-
Wilde hem alvast bestellen maar.....
-
Ik ook Bob maar volgens de winkelier alhier krijgen ze volgende week de documentatie en de prijzen van Overbeek toegestuurd, dus even afwachten wat nu de prijs gaat worden.
Mvg Ad M.
-
Ik wil hem zo graag hebben ;), mijn "dealer" zet veel producten zonder dat de prijs is online ;D ;)
Als ie meer als 300 euro wordt dan koop ik hem nog, want ik heb ook de Trix 1200 gekocht ::) 8)
(maar uiteraard hoop ik dat de prijs wat schappelijker wordt)
-
Vandaag de nieuwe catalogus gekregen van Electrotren : Ze staat te pronken op de cover.
-
@ Chris:
Nu nog bij je op de baan!! ;) ;D
Greetz:"Menno
-
Hij heeft al een gemoderniseerde 1300 op de baan....masselaar :o
-
Denk dat hij net as wij t ook niet kan laten om er 1 aan te schaffen. ;D
Greetz:Menno
-
2, ik wil er 3.
-
Staat er ook een prijs in de catalogus?
-
nope.
-
Is er een scan vrijgegeven van de cover ?
Of gaat het nog om een 1:1 plaatje ?
-
euh, ik wil em vanavond wel effe maken.
-
Het model , de cover, de scan, het 1:1 model, het groterdam project in 1:160 ???
Dit antwoord maakt weer zoveel vragen ;D
En sorry ik bedoelde gaat het op de cover om een weergaven van het 1:87 of 1:1 model :-[
-
Onderstaande vond ik op de site van Brekelmans. http://www.brekelmansmodelbouw.nl/ (http://www.brekelmansmodelbouw.nl/)
De prijzen zouden zijn 179,95 voor DC en 199,95 voor AC.
-
Tja, de mail van Brekelmans kreeg ik ook, terwijl ik al een tijdje geen lid meer ben van deze modelzaak.
Maar als het klopt zou het erg leuk zijn. Betekend wel dat ik weer 2 locs moet kopen. Wil zowel de versie met gewone als eenbenige stroomafnemer hebben (klink hopelijk niet al te 'hebberig').
Gerard.
-
Waarom zou die prijs niet kloppen ???
-
Dat scheelt een slok op een borrel!! (en ik drink niet eens)!!
Nette prijs!!
Houd ik nog een heel klein beetje over om iets anders te kopen.
Greetz:Menno
-
Net een mailing ontvangen van mijn hofleverancier ook met hele nette prijzen ;D
Ik heb gelijk een NS 1312 AC/digi in bestelling gezet 8)
Gr.
Brigitte
-
Net een mailing ontvangen van mijn hofleverancier ook met hele nette prijzen ;D
En die zijn toch een stukkie netter ;) ;D
Groenten Rob
-
Nu zien de prijzen ook bij MTE bekent...
Maar nu heb ik een vraag welke loc is langer inzetbaar?
Groet
Bernd
-
ik twijfel nog sterk of de loc zal nemen...
prijzen zijn idd netjes
-
Hier komt ie zeker, de NS hier in Amerpoort gaat staken als die loc er niet komt :|
Gr. Remco.
-
In mijn beleving de NS 1312. Die loc is nog steeds rijvaardig en is van het Ned. Spoorweg Museum. Daarom heb ik zelf eerst voor deze uitvoering gekozen.
Anderen hebben de voorkeur voor de 1310 die krijgt de eenbeens pantograven.
Gr.
Brigitte
-
Ik heb de 1310 gekozen omdat ik al een 1312 heb ;) Dankzij Mispoes ;D
Gr. Remco.
-
hm hm hm, ben erg benieuwd. Zit erg te twijfelen.
1312 zal het dan worden, die kan nog op sleeptouw door duitsland, nog enigszins realistische mogelijkheid en excuus ;)
-
De prijzen zijn inderdaad netjes.
En mijn keuze staat vast.
Ik neem ze beide, voor die prijs kan ik ze niet aan mn neus voorbij laten gaan.
gaat een leuk modelspoorjaar worden voor mij.
Het begon al goed met de LRT.
Nu nog de DE 1, I11 en de HLE 1192.
Jos.
-
Grappig dat ik hier lees wanneer 'mijn' winkelier ze op de site heeft staan. Beide maar even besteld want ik las iets over beperkte oplage? Zijn mooie locs en volgens mij één van de weinige met kortkoppelmechanisme.
Gerard.
-
Zo te lezen loopt het storm. Ook een 1312 besteld. Zet maar aan die machines, deze gaan als warme broodjes.....
-
Ik weet niet of het al vermeld is maar heeft electoren ook een site?
-
Wat dacht je van www.electrotren.com (http://www.electrotren.com)
Ff googlelen en de eerste hit is raak.
Had je zelf ook ff kunnen bedenken ;D
Gr.
Eric
-
Beide maar even besteld want ik las iets over beperkte oplage?
Staat niet in het 1300 mailtje, wel bij de LSM 1100.
Maar gezien de reacties hier zou ik niet te lang wachten.
Bestelling is de deur uit.
Gr.
Eric
-
Is het een verbeterde uitvoering of dezelfde als de oude, maar met andere beschildering en ander nummer? In het laatste geval snap ik de ophef niet. De oude is hier en daar nog te koop voor een prikkie, en overspuiten hoeft ook niet veel te kosten.
-
De titel van het draadje is wat verwarrend... maar we hebben het over de gerenoveerde versie, de mal zal sowieso aangepast gaan worden i.v.m. de verlichtingsbalk.
-
Maar nu heb ik een vraag welke loc is langer inzetbaar?
De 1310 was de tweede 1300 die gerenoveerd werd, de 1313 de laatste, ik meen mij verder te herinneren dat de 1313 iets eerder aan de kant ging dan de 1310 maar dat weet ik niet zeker. Qua jaren zal de 1310 in geheel gele versie het volgens mij dik winnen.
-
Poessiecat het zijn de 1312 Zoetermeer en 1310 Bussum waar het om gaat ;) De 1310 en 1313 waren met 3e pit aangekondigd en dat verhaal gaat niet door.
Heb al gevraagd of iemand naar beide Electrotren topics wil kijken en er een correct topic van wil maken :P
-
Excuseer, nu haal ik twee locs door elkaar: inderdaad, het gaat om de 1312 en niet de 1313 :-[ De titel van dit topic is inderdaad erg verwarrend.
Is de 1313 nu helemaal van de baan?
-
Verder zijn er wat geruchten over de geel/grijze.
Dat komt omdat Rez deze destijds heeft aan lopen kondigen, maar nu natuurlijk niets meer van doen heeft.
Overbeek heeft nu gekozen voor de compleet gele, de andere moeten we even in het geruchtencircuit parkeren.
Zie antwoord van Chris van enkele pagina's terug. Is duidelijk denk ik.
-
Nu druk, vanavond splits ik dit allemaal uit.
-
Zie antwoord van Chris van enkele pagina's terug. Is duidelijk denk ik.
Je zou verwachten dat de 1313 een mooi opstapje naar de gerenoveerde versie zou kunnen zijn.
-
Dat wordt dus omnummeren voor mij....gezien mijn woonplaats ga ik toch voor de 1313 ;)
@mispoes; Jij uit 1616 voelt toch niets voor een westerse 1313 ;D
-
Dat wordt dus omnummeren voor mij....gezien mijn woonplaats ga ik toch voor de 1313
Daar sluit ik me dus helemaal bij aan!!!
Mvg Maikel
-
Dat wordt dus omnummeren voor mij....gezien mijn woonplaats ga ik toch voor de 1313 ;)
@mispoes; Jij uit 1616 voelt toch niets voor een westerse 1313 ;D
Dat zal je nog meevallen: hier staat een 1309 die gewijzigd moet worden in 1313 voor een allesverzamelaar...
PS
Niet alleen omnummeren, de loc zul je ook anders moeten bepanto'en.
-
PS
Niet alleen omnummeren, de loc zul je ook anders moeten bepanto'en
De 1310 zal toch wel met eenbeens pantografen worden geleverd?
-
En ik had het over deze:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/img121.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/img121.jpg)
1313 Es, 15-09-1985
Maar eh... laat maar. Ik blijf de boel door elkaar halen, let maar niet op mij.
-
Jij bent de (juiste)draad kwijt ;D
-
ja...
Jullie willen deze dus:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/img123_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/img123_1.jpg)
1313, Odz, 31-10-1997
-
De lok met de naam van de parel van Noord-Holland in de parel van Twente!!!
Wat een plaatje ;D
-
Bijna goed: Oldenzaal noemt zichzelf 'De glimlach van Twente'
En die eenbenig bepantode, gerenoveerde 1300 is KVLT. Nu al. :)
mvg,
Gert
-
qué ???
KVLT: Katawba Vally Land Trust?
KVLT: Kempisch Vormingscentrum voor Land- en Tuinbouw?
-
qué ???
KVLT: Katawba Vally Land Trust?
KVLT: Kempisch Vormingscentrum voor Land- en Tuinbouw?
http://www.straatwoordenboek.nl/letter/K/kvlt
-
Dank je voor de uitleg, ik heb inmiddels aan mijn winkelier gevraagd waarom de prijs in Duitsland zo hoog is...
Ik denk als ik een 1300 ga kopen , zou dit de 1312 zijn...
Groet
Bernd
-
Ze hebben schaar panto's aldus de info bij een aantal (website)winkels.
Greetz:Menno
-
Wie weet waar er nog een turquoise 1300 staat voor de dumppreis ;D
graag antwoord via pb (y)
gr Jan
-
Jan je hebt een PB staan.
Groenten Rob
-
Zijn ze al onderweg? (de gele met groot logo)
Greetz:Menno
-
Ik zie zojuist dat de adviesprijs omhoog gegaan is voor de 1300's. Nu naar 199 voor gelijkstroom en 229 voor wisselstroom.
Dat is toch weer even 15 euro erbij. En ik had hem besteld voor 165 bij de vereniging regio R'dam. Zal ie nu wel 180 worden :'(
Gr. Remco.
-
Waar zie je dat Remco ?
-
Moge Chris,
O.a. bij MTE, AnW en Brekelmans.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/elecmte.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/elecmte.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/elecanw.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/elecanw.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/elecbrek.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/elecbrek.jpg)
Gr. Remco
-
Heb ff 1 besteld!!
Lekker!! ;D (y)
Greetz:Menno
-
Aha, die had ik zelf nog gemist 8)
-
Ja ik denk dat iedereen hem wel had willen missen maar dat feest gaat niet door ;D
Gr. Remco.
-
je krijgt die loc toch gewoon voor de prijs waarvoor je hem hebt besteld??
-
Dat denk ik niet, in het besteloverzicht staat prijswijzigingen voorbehouden en dit is zo'n moment denk ik :'(
Gr. Remco.
-
Met Brekelmans heb ik andere ervaringen anders: besteld voor prijs X, dan krijg je hem ook voor prijs X...
En zo hoort het ook!
greetz,
Niels
-
De Electrotren 1313 en 1310 zullen NIET meer verschijnen onder de naam Electrotren.
Deze zullen verschijnen onder de naam Rivarossi.
Nee, ga nu niet speculeren dat de kap dus een Rivarossi kap zal worden....
Dit heeft puur te maken met het feit dat beide fabrikanten samen gaan.
In Februari/Maart 2010 zal de lok dus te vinden zijn in de winkels in een Riva doos.
Bestellingen reeds gedaan bij winkeliers worden automatisch omgezet naar Rivarossi.
Dus niet in paniek gaan bellen. ;)
Bron : Overbeek.
-
De Electrotren 1313 en 1310 zullen NIET meer verschijnen onder de naam Electrotren.
Deze zullen verschijnen onder de naam Rivarossi.
Nee, ga nu niet speculeren dat de kap dus een Rivarossi kap zal worden....
Dit heeft puur te maken met het feit dat beide fabrikanten samen gaan.
In Februari/Maart 2010 zal de lok dus te vinden zijn in de winkels in een Riva doos.
Bestellingen reeds gedaan bij winkeliers worden automatisch omgezet naar Rivarossi.
Dus niet in paniek gaan bellen. ;)
Bron : Overbeek.
Olie op het vuur ;D het wordt een Lima kap. Weer een naam verdwenen uit modeltreinen land. Jammer. Nu de 1200 nog, op basis van de Lima kap, zou erg leuk zijn.
Groetjes Ben.
-
De Electrotren 1313 en 1310 zullen NIET meer verschijnen onder de naam Electrotren.
Deze zullen verschijnen onder de naam Rivarossi.
Open deur: dat geldt natuurlijk ook voor de gerenoveerde 1300en ?
-
Dat zijn de gerenoveerde..... ;)
-
In Februari/Maart 2010 zal de lok dus te vinden zijn in de winkels in een Riva doos.
Bestellingen reeds gedaan bij winkeliers worden automatisch omgezet naar Rivarossi.
Op zich ben ik er niet zo rouwig om dat ie iets naar achter is gezet, dan is er nog wat ruimte in het budget dit jaar om het eea aan te schaffen ;D
Gr. Remco
-
Dat zijn de gerenoveerde..... ;)
1313 ? die kwam toch alleen met een 3de pit in oude geel grijze uitvoering?
Nou ja, in ieder geval bedoel je de gerenoveerde ;D
(Als ex Uitgeester hoop ik wel heel veel op de gerenoveerde 1313.... ;))
-
De gerenoveerde worden de 1310 en 1312 ( 1310 met enkelbeens pantograaf ). De modellen waar jij op doelt zijn een erfenis van REZ en komen zover ik weet niet meer op de markt :(
Gr. Remco.
-
Precies, onderwerpregel is dus niet (meer) goed.
-
Oeps, ik pas het aan. Je hebt helemaal gelijk Remco/Bob.
De 1313 komt inderdaad in het geheel niet meer.
-
Euhm, het is warm, ik ben moe enzo..
de 1313 komt niet meer, en dat was de 3 pits geel-grijze uitvoering.
De 1310 en 1312 zijn de gerenoveerde uitvoeringen en die komen nog wel, onder de noemer Rivarossi.
Zeg ik dit nu goed ?
-
Ja :) Waarbij de 1310 een eenbenige panto heeft en de 12 de 'oude'.
Gr. Remco.
-
BEdankt Remco..
Maar ik wil een driepitter :(
-
Dat wordt verbouwen, de ombouw van een 1309 is niet al te ingrijpend ;)
Gr. Remco.
-
Nee, das waar, maar ja, lui ;D
-
Lekker!!
Als de kwaliteit maar die van Electrotren blijft!!
Ik heb die van Lima met het oog op....in het verleden hoop ik niet voor J.N L.L (vul het op die puntjes zelf maar in ;D )verkocht?!
1200 dan opnieuw....?*?
Greetz:Menno
_______________________________________________________________________________________
Dubbele productie's meer dan zat!*!
-
Het is gewoon een ander merkplaatje in een andere doos.
De door Jouef aangekondigde CC 7100 (http://jouef.hornbyinternational.com/all-products/locomotives/hj-2042/) zou zomaar ook van dezelfde produktieband kunnen afkomen ??
Jammer want de uitvoering is beter getroffen :-\
-
Dat zou wel ruig zijn. Toen de Jouef werd aangekondigd (ook niet echt gisteren) had men alleen maar de mal die oorspronkelijk van Rivarossi kwam. Hopen voor de liefhebbers van Frans materieel dat die het ook wordt.
-
De basis van de gele NS 1300 is het model van het huis Electrotren. Het enige verschil ten opzichte van de oorspronkelijke situatie is dat de blauwe doos van Electrotren vervangen wordt door een rode doos van Rivarossi.
Het feit dat er ook nog een Rivarossi mal beschikbaar is geeft alleen maar meer mogelijkheden in de toekomst.
Grtz,
Willem
-
NS gebied, klinkt dat als muziek in de oren!!
Greetz:Menno
-
Komt het stadswapen van Zoetermeer op de 1312?
-
Lekker!!
Als de kwaliteit maar die van Electrotren blijft!!
Ik heb die van Lima met het oog op....in het verleden hoop ik niet voor J.N L.L (vul het op die puntjes zelf maar in ;D )verkocht?!
1200 dan opnieuw....?*?
Greetz:Menno
_______________________________________________________________________________________
Dubbele productie's meer dan zat!*!
Weet iemand of de Lima 1300 mal er nog is.
Groetjes Ben.
-
Lima heeft toch meerdere mallen gehad?
zie duidelijk verschil tussen de 1310 en de 1314/1307 (de laaste van lima uit 97 ergens)
Lijkt me niet dat rivarossi(hornby) zomaar de mallen in de otto pleurt ;D
-
Als ik het onderdelenblad van de aangekondigde CC 7100 van Jouef bekijk, lijkt het me een versie op basis van de Rivarossi uitvoering:
http://jouef.hornbyinternational.com/_assets/files/SS%20No.374%20HJ2042.pdf (http://jouef.hornbyinternational.com/_assets/files/SS%20No.374%20HJ2042.pdf)
en dat was tot nu toe het fraaiste H0 model.
Max.
-
Deste beter dat het word?!
Greetz:Menno
-
Naar aanleiding van een mailtje naar Overbeek voor een recente inschatting van de levering van de gehuisstijlde NS 1300'en kreeg ik onderstaande reactie.
Beste Hans,
De 1300 locs komen eind 1e kwartaal 2010.
Groetjes,
Paula
Overbeek Import B.V.
Fultonstraat 11-15
3133 KH Vlaardingen
The Netherlands
Tel: 0031-104351836
Fax: 0031-104600198
e-mail: overbeekmodelbouw@planet.nl
website: www.overbeek-modelbouw.nl
-
Komt het stadswapen van Zoetermeer op de 1312?
Yep!
Grtz,
Willem
-
Dan wil ik hem ook (al heb ik al een gele Lima 1312, maar die heeft geen wapen van mijn stad...)
-
De 1300 locs komen eind 1e kwartaal 2010.
Yeah, goed nieuws
Yep!
nog goeder beter nieuws. want ik woon daar in zoetermeer. maar in het eggie is het wapen er al weer af, als ik zo op internet rondsnuffel
-
Ja, dat komt omdat de 1312 nu museumloc is.
Mooi dat de 1300'en eind Q1 komen, dat is netjes qua planning!!!
Jeroen
-
Hoi,
Waarschijnlijk deze week uitlevering (y)
zit er een 6 of 8 polige decoder aansluiting in?
Johan
-
8 polig zoals de oude electrotrens ook al hadden,
lijkt mij niet dat ze dat veranderen, tenzij ze er een
21 polige mtc inzetten maar dat lijkt me sterk.
Gr.
Robbert Jan.
-
Net even bij Chris op de site gekeken, mooi model! Maar die seinbalk...
-
Die seinbalk is jammer, maar verder vind ik het een zeer mooi model. Ik heb hem vanmiddag opgehaald en ben er zeer blij mee.
-
Om dat dit veel besproken probleem ondersneeuwt in het Rivarossi 2010 draadje open ik (alvast) dit topic.
(http://i105.photobucket.com/albums/m219/amibo/P3260253.jpg)
(http://i105.photobucket.com/albums/m219/amibo/P3260255.jpg)
De 1300 zonder seinbalkkap, wip je er zo af met je nagel
Even afveilen zie ik niet zitten :-\
Vooral omdat je dan de boel misschien opnieuw moet gaan spuiten
(http://i105.photobucket.com/albums/m219/amibo/P3260260.jpg)
(http://i105.photobucket.com/albums/m219/amibo/P3260261.jpg)
Voor en achterkant van het kapje.
Daar de randen van afvijlen gaat ook niet.
Wie heeft de beste (goedkope) oplossing?
Ik heb begrpen dat Chris al bezig is:
Goed, Ger heeft een model. Het is een uitdaging, maar hij gaat er iets van maken.
Zodra ik meer weet, weten jullie het ook ;D
Om de juiste topic snel terug te vinden open ik deze.
En voor mensen die hem niet durfen te kopen omdat ze denken dat er geen oplossing mogelijk is ;D ;)
Je hoeft je 1300 in ieder geval niet helemaal te slopen om erbij te komen.
-
Nou....ok dan. De seinbalk is al klaar ! (y) (ja let op prototype !!!)
Dus nog niet bestelbaar !
Ziet er ZEER goed uit.
Van het weekend een verslag op Groterdam. (en in de nieuwsbrief)
en uitleg hoe je er dan aan komt.
-
GAAF!!
Dat is echt heel snel!
-
Ja ik schrok er ook van, ik heb ze net van Ger gekregen. (y)
(nadere info volgt dus)
-
Ja, Ger kan snel zijn.
Straks heb ik nog eerder het nieuwe frontje dan de lok. ;D
Jos.
-
Kon Ger niet wat eerder binnen lopen ;D
Gr. Remco.
-
Vandaag het model opgehaald, prachtig ding behalve dan die seinbalk.
Het zou echt geweldig zijn als hier een oplossing voor komt...
Mvg,
Paul
-
Kon Ger niet wat eerder binnen lopen ;D
Inderdaad... we blijven niet rijden :P
-
;D ;D Ja jullie waren echt NET weg. :)
-
Chris, hoewel je deze misschien nog niet gemonteerd hebt wil ik je toch vragen of je denkt dat deze makkelijk te monteren is...
-
Ger kennende zal dit niet lastig zijn lijkt me. ;)
Jos.
-
Ik heb hem gisteren ook gekocht en ik moet zeggen dat ik het een top-lok vind!
Die seinbalk is jammer maar ik kan er goed mee leven.
-
Willen de "almachtige Heren" deze topic samensmelten met die van Rivarrosi..
Ik krijg er wilde haren van op m'n borsie :P
Op de doos staat geen Electrotren meer....
Groet,
Jan
-
Fraaie loc, heb um gister aangeschaft, perfect! (y)
-
Ik vind, dat als ik vluchtig langs de loc kijk, dat de seinbalk niet eens zo gek veel opvalt.
-
Dan moet je wel heel vluchtig kijken ;D ;)
-
nou, ik heb dat als ie langs rijd dus niet heel snel het gevoel dat die seinbalk te groot is. dan moet ik echt van dichtbij kijken. Had die rand om de seinbalk grijs geweest, dan had het een heel ander verhaal geweest
-
zo (http://www.stevenvolp.nl/media/6/HR2251.jpg) dus.
Stephan.
-
Dat bedoelde Rivarossi ook met het komt goed, het grijze randje werd geel.
Als er een goede oplossing komt, grijp ik die met beide handen aan.
-
De E-1312 (moest hem wel kopen mijn dochter Sophie Elizabeth is 28-02-2010 om 13:12 geboren ;-))
(http://img266.imageshack.us/img266/452/1312d.jpg) (http://img266.imageshack.us/i/1312d.jpg/)
Balk vast kleiner gemaakt!
Gr, Silvester
-
Hoi Sylvester,
Nice, maar hoe ? :)
of praat ik voor mijn beurt en staat dat straks in het Riva draadje ;D
Gr. Remco.
-
Hoi Sylvester,
Nice, maar hoe ? :)
of praat ik voor mijn beurt en staat dat straks in het Riva draadje ;D
Gr. Remco.
wat dacht je van een vijl...... Ik heb het ook al gedaan (foto's zijn wel ergens op het net te vinden)
-
@ Kees-Jan/ Silvester
Ja ja, met een vijl. Maar welk deel dan ? De balk op de kast of het opzetstuk ? (kan je foto's niet vinden....)
Martijn
-
Het losse balkje is op maat gevijld.
Dat kan natuurlijk ook.
Ik ben bezig met een nieuw zilveren balkje en dan win je weer een extra mm of 2.
-
En ik ben benieuwd hoe dat smoelt (y)
Gr. Remco.
-
Het losse balkje is op maat gevijld.
nee hoor gewoon van de lok zelf afgevijld
-
Dat van Sylvester niet.
-
Dat dacht ik al, de randen van het opzetstuk afvijlen levert niet het gewenste resultaat denk ik. Hou je een gat over. Toch benieuwd hoe Silvester dat dan heeft gedaan. Die randen vallen over het deel op de kast ?. Heel knap hoor
Maar gezien de constructie, zijn de lichtgeleiders dus ook ingekort. Lijkt me idd zinniger.
Maar ook de oplossing van Chris maakt me nog steeds nieuwsgierig.
Iig is het te doen dus ! Al helemaal geen reden om mijn 1310 af te bestellen, want die van Silvester ziet er al heel goed uit 1
M
-
Hier alvast een plaatje van de nieuw zilveren balk.
Vanavond meer.
(http://i76.photobucket.com/albums/j23/groterdam/balkP1010189.jpg)
(http://i76.photobucket.com/albums/j23/groterdam/balkP1010190.jpg)
-
Ok, ziet er niet verkeerd uit, ik ben benieuwd naar het eindresultaat (y)
Gr. Remco.
-
Ik ook ;D
-
Het laatste nieuws!
(http://img266.imageshack.us/img266/452/1312d.jpg) (http://img266.imageshack.us/i/1312d.jpg/)
Balk vast kleiner gemaakt!
Gr, Silvester
Nice, maar hoe ? :)
Gr. Remco.
wat dacht je van een vijl...... Ik heb het ook al gedaan (foto's zijn wel ergens op het net te vinden)
Ga ik nu ook doen (y) maar het is wel "eng"
Hier alvast een plaatje van de nieuw zilveren balk.
Vanavond meer.
(http://i76.photobucket.com/albums/j23/groterdam/balkP1010189.jpg)
(http://i76.photobucket.com/albums/j23/groterdam/balkP1010190.jpg)
Ziet er goed uit, maar ook hier zal je moeten vijlen...toch?
-
zo te zien is het als volgt gedaan: balk aan de achterkant vlak vijlen, balk van de kap vlak vijlen en de zaak weer aan elkaar zetten.
-
Je zal inderdaad voorzichtig het opstaande randje op de lok zelf voorzichtig moeten vlakvijlen.
Of snijden.
Toch scheelt het in ieder geval 1 keer vijlen/schuren.
-
en voor het vijlen de lichtgeleiders naar achteren duwen.
Die zijn gelukkig niet te lang en steken straks niet uit, sterker nog het is precies goed!
-
Ik haal em geheel uit elkaar, voor de zekerheid.
-
ik trek de"witte" er helemaal uit, en de rooie trek ik naar achter en duw ze boven de gaatjes.
Anders loop je het risico dat je straks last hebt van lichtlekkage.
-
(http://i105.photobucket.com/albums/m219/amibo/P3280270.jpg)
Ik vind hem goed zo, maar de Lima seinbalk is beter.
-
En anders ik wel! (y)
mvg,
Gert
-
Persoonlijk vind ik de algehele indruk / weergave van de gehele lima kop meer op een 1300 lijken dan die van Rivarossi (ondanks het gebrek aan details).
Tinus (ja, met veel pijn in het hart afgezien van de aankoop....)
EDIT; Quote van bovenstaand bericht verwijderd
-
Dat vind bijna iedereen, al een oude discussie :-\
-
is die balk uit 1 geheel, erg mooi hoor (y)
-
Ger gaat en inderdaad kant en klaar maken en reeds gespoten.
Ik moet het nog even zelf doen. Ze staan nu te drogen in natuurlijk gunship grey van Tamiya.
Cabine trouwens van binnen gezien, nog een verrassing daar als je die openmaakt :)
Rooster is iets groter, en de lampringen zijn glad. Logisch, dat detail kon Ger natuurlijk niet mee etsen.
Voordeel is wel, dadelijk even schuren en ik heb mooie zilveren lampringen.
-
Cabine trouwens van binnen gezien, nog een verrassing daar als je die openmaakt :)
Wij, van ons, zijn niet zo van de verrassingen... moet ik me zorgen gaan maken? :(
-
duurt wel erg lang Chris..................... ;D
balkje schilderen
-
Ik doe het graag goed.
Nee Jan Albert, een leuke verrassing (y)
-
Nou verlos ons dan vd spanning ;D
Gr. Remco.
-
Jamaar dat verslag staat er echt vanavond niet meer op (sorry)
Morgen wel.
Maar ik zal de cabine laten zien (het is geen mega verrassing he, gewoon leuk)
-
Ik doelde ook op de verrassing :)
Gr. Remco.
-
Cabine trouwens van binnen gezien, nog een verrassing daar als je die openmaakt :)
Ik gok op een ledje voor de (digitaal schakelbare) binnenverlichting.
Ga ik door voor de hoofdprijs? :)
mvg,
Gert
-
Nee sorry, het is iets leuks, maar kleins, maar nog nooit gezien...
(http://i76.photobucket.com/albums/j23/groterdam/cabineP1010198.jpg)
De achterwand heeft een sticker met details :)
-
Ja das wel leuk idd, zat niet in de oude, maar die meester moet geverfd worden :)
Gr. Remco.
-
Nee, daar komt een andere in :)
-
Dat kan natuurlijk ook :)
Maar goed het is me een behoorlijke klus zo met die seinbalk geloof ik :-\
Gr. Remco.
-
Geweldig, dat van die sticker wist ik ook nog niet :) Er is echt ontzettend goed aan de details gewerkt (y)
Gr.
Brigitte
-
duurt wel erg lang Chris..................... ;D
balkje schilderen
ik zou binnen 5 sec klaar zijn ;D pak gewoon een blokkwast ;) ;D
-
Er is echt ontzettend goed aan de details gewerkt (y)
Aan bijna alle details ja ;)
Gr. Remco.
-
Je hebt gelijk, maar ik en vele met mij begrijp ik ;) hebben 'm toch in huis gehaald dus mag ook de positieve kant wel ff keer benadrukt worden :)
-
Dat kan natuurlijk ook :)
Maar goed het is me een behoorlijke klus zo met die seinbalk geloof ik :-\
Gr. Remco.
Nee valt reuze mee. Maar....ik ben gewoon heel precies en neem de tijd. Ik kan niet 2 uurtjes achter elkaar doorgaan, ik neem de tijd. Daarbij ben ik ziek (hooikoorts) dus tril een beetje en nies af en toe 12 keer achter elkaar. Maar de boel is nu gevijld en dat is een makkie (y)
En daarbij, het ding is compleet uitverkocht dus als ik em verknoei, ben ik mijn 1312 kwijt. Dus ik ben even super voorzichtig ;)
Maar het klusje zelf is mega makkelijk.
En ik ben nog andere nieuwtjes op de foto aan het zetten.....
-
@Brigitte:
Uiteraard, motorisch is hij tip-tip in orde, de panto's zijn m.i. de beste panto's die er op moment te krijgen zijn. Verlichting is ook top :)
Dus inderdaad een aantal goede ( tot zelfs uitstekende (y) ) punten
@Chris:
Ok, wanneer kan ik mijn model inleveren ? ;D
Gr. Remco.
-
Dat kan jij heeeeeeelemaal zelf ;D
-
Daarbij ben ik ziek (hooikoorts) dus tril een beetje en nies af en toe 12 keer achter elkaar.
En vervolgens zeker onderdeeltjes zoeken op de vloer? ;)
Succes in ieder geval, ik kijk morgen zeker op Groterdam!
mvg,
Gert
-
Speciaal voor KJ ;D
(http://i76.photobucket.com/albums/j23/groterdam/balkgrijsP1010206.jpg)
Lampringen nog opschuren. Maar eerst de verf zelf een uurtje laten drogen, zodat ze wat harder is geworden.
-
Niet te vergeten de kortkoppeling ... zat dat maar op alle locs.
-
Ik gok op een ledje voor de (digitaal schakelbare) binnenverlichting.
Ik heb zelf binnenverlichting gemaakt, een smd ledje past precies door het gaatje in het midden van de cabine,
je hoeft de cabine zelf dus niet te verwijderen.
5 minuten werk.
gr
Peter
-
Goed plan, doen we ook even :)
-
Dat van Sylvester niet.
ik heb zowel de loc als de plaat slanker gemaakt.
-
Ja dat moet inderdaad wel (zie ik nu ik ook bezig ben) anders gaat die balk er nooit meer goed sluitend op ;D
-
Mooi hoor Chris.
maar een uur laten drogen :o
wordt het geen tijd voor echte verf ipv wat je nu gebruikt.
-
@Chris: je d8: ik spuit gelijk het hele blokje erbij grijs? ;D ;)
Zonder gekheid: netjes hoor (y)
-
Mooi hoor Chris.
maar een uur laten drogen :o
wordt het geen tijd voor echte verf ipv wat je nu gebruikt.
Wanneer kunnen we die verf aanschaffen dan?
Gr,
Bart
-
ik zie dit niet als reclame maar als een vraag. Bij mij dus (http://reel-cees.biedmeer.nl/Webwinkel-Category-211943/Verf.html)
-
Ik heb geduld en ben zo ontzettend tevreden met wat ik heb.
Ik heb geen bedrijf KJ ;D Dus het hoeft niet snel ;D
Lampringen zijn reeds schoon, zal zo een foto plaatsen.
-
(http://i76.photobucket.com/albums/j23/groterdam/balkgrijsblankP1010210.jpg)
-
(http://i76.photobucket.com/albums/j23/groterdam/balkgrijsbleropankP1010211.jpg)
Zo. Morgen het hele verhaal en afgewerkte lok, en hoe ik het allemaal heb gedaan.
Al zeg ik het zelf, rete strak heer Ger ! Rete strak. Ik wil nog een setje voor mijn 1310 :)
-
Wauw :o
Dat ziet er echt geweldig uit!
Het zou erg leuk zijn als er hiervoor snel een "Beneluxspooraktie"zou komen, ik hou me in ieder geval aanbevolen....
Of ben ik nu erg ongeduldig? ;)
Mvg,
Paul
-
Staat morgen op Groterdam :)
-
Mooi Chris,
Nu nog even dat nummer wegpoetsen en iets groter maken dan is ie helemaal af.
zal Ger ook maar even mailen ;D
KJ
-
Nope. Ik laat em verder zoals ie is.
Ik heb juist aan Ger dit voor lopen stellen zodat je niets aan de lok hoeft bij te tippen of beschadigen enz enz.
Dat nummer vind ik prima zo. Maar een ieder staat vrij.
-
Okay.
Ben benieuwd naar een foto in profiel Chris.
ter vergelijking van de vijlactie (alleen aan de body)
(http://farm5.static.flickr.com/4010/4465049021_9857f13a72_o.jpg)
KJ
NB bijna zou je nu een stukkie van het A sein afhalen :-X
-
ok, die maak ik nog effe.
(http://i76.photobucket.com/albums/j23/groterdam/beideP1010213.jpg)
-
Mooi Chris en bedankt voor de foto.
Er zijn dus twee mogelijkheden.
vijlen of een plaatje.
KJ
Dat A sein steekt nu in verhouding toch wel erg ver uit ;) ;)
-
Maar dat stoort me niet, ik stoorde me wel aan de rare opzetseinbalkstukjes (10x letterwoord waarde)
Ze smoelt nu al veel beter.
-
De seinbalk ziet er zo al een stuk beter uit zo zonder naad. ;D
Als ze te bestellen zijn zal ik dat gelijk doen. (y)
Neem aan dat hier later vandaag @ Groterdam het hoe en wat over komt te staan?
Mvg,
Romar
-
Yep. Dat is zo afgesproken met Ger.
-
Chris, je weet 't: ik ben een vervelend mannetje. Het rooster klopt niet. En als je het dan maakt en verbetert, kan het beter goed toch?
Het rooster is nog te vierkant, te hoog. Ws visueel bedrog, wat komt doordat, zeg maar, de twee buitenliggende strepen van het 7-strepig rooster minder lang moeten zijn dan de middelste vijf. En inderdaad: 7 strepen ipv 6.
Verder complimenten voor Ger: het smoelt echt een stuk beter!
Mocht Ger de echte afmetingen van rooster en/of balk willen hebben, dan wil ik één dezer dagen wel ff meten in het NSM (in de veronderstelling dat de lok daar staat trouwens, dus ovb.).
-
Dit is immers een prototype, dus ik geef dit zeker door aan Ger :)
De balk kan hij niet aanpassen, het moet immers perfect passen op de reeds aanwezige balk van de 1300 van Riva. Maar het rooster is een los opzetstuk, dus dat moet lukken denk ik, maar dat is aan Ger.
-
Prima Chris, balk snap ik, ik hou het wel in de smiezen voor het geval dat. ;)
-
Dat A sein steekt nu in verhouding toch wel erg ver uit ;) ;)
Vind ik wel meevallen, gelet op deze foto:
(http://www.xs4all.nl/~repa/tmp001/1300f.jpg)
-
NB bijna zou je nu een stukkie van het A sein afhalen :-X
Niet een stukje van het A-sein maar meer van de seinbalk. Het a-sein en de seinbalk horen globaal even ver uit te steken.
Zoals bij Chris nu wel het geval is.
Gr. Remco.
-
@ DE_II
Ik denk dat de lok in Blerick in de loods staat, echter zeker ben ik daar niet van.
Jos.
-
Ik al weer heel veel spijt dat ik draadje (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,26855.msg411021.html#msg411021) heb geopend.
Er zijn nu 3 1/2 draadjes die over de beroemde seinbalk gaan.
Leuk als je later naar de oplossing zoekt op Beneluxspoor ::) :-X
-
Ger en Chris, dat ziet er heel goed uit zeg!!!! Wat een verbetering! Ik ga zeker een setje bestellen wanneer dit mogelijk is!
Jeroen
-
Gaaf ! ;D
-
Ik al weer heel veel spijt dat ik draadje (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,26855.msg411021.html#msg411021) heb geopend.
Er zijn nu 3 1/2 draadjes die over de beroemde seinbalk gaan.
Leuk als je later naar de oplossing zoekt op Beneluxspoor ::) :-X
Hmm , ja sorry, dat zie ik nu pas.
Misschien dat een moderator mijn fout kan herstellen....is wel zo handig als het hier komt.
-
De draadjes zijn nu samen gevoegd. Niet ideaal maar er was teveel overlap :)
Daarbij is de seinbalk niet een normale pimp, maar eentje welke toch wat meer bij de materieelbespreking hoort wat mij betreft (y)
Gr. Remco.
-
Pimpen is verbeteren, nog mooier maken.
Met het vervangen/schuren van de seinbalk pimp je de loc toch?
::)
Maar ach het is nu in ieder geval 1 draadje.
-
Ik ben overtuigt!!! (y)
Met de balk van Chris / Ger wordt hij helemaal top!
M'n Lima 1314 blijft nog wel, maar de 1310 ga ik toch aanschaffen en wordt de 1313.
Groet,
Jakop
-
Moest toch ff nadenken wat DE_II bedoelde maar dankzij deze foto
snap ik het nu ook ;D
(http://www.langsderails.nl/2004/20040704_1830_1832.JPG)
@NicoSpilt.
-
Is er een Humbrol/Revell verf kleur voor het geel te krijgen (naast die van K.J.)?
Ik heb die van mij zowel aan het opzetstukje gevijld als aan de loc zelf.
Ik ben tevreden zo.
(http://i105.photobucket.com/albums/m219/amibo/P3280270.jpg)
-
@DEII, Ger geeft al aan dat het rooster zal worden aangepast.
-
Maar dan zul je toch zeer naukeurig moeten vijlen lijkt me.
Ik hoop dat Chris een zoals altijd gedetailleerd verslag gaat maken.
Op de één of andere manier krijg ik dan zelf ook de moed om zoiets te doen.
Ik heb nog geen gerenoveerrde 1300, maar mischien de volgende die uitkomt.
Harm
-
Nee, dat vijlen valt echt reuze mee.
Je kan het bijna blind doen.
Maar ik ben nog niet klaar en het zijn al weer 40 foto's, dus echt stap voor stap laat ik zien hoe het moet ;D
-
Gewoon effe met de dremel ;D
Ik had voor de zekerheid er omheen de boel een beetje afgeplakt.
Als je dan een beetje uitschiet heb je niet meteen een kras.
-
Oei, dapper ;D
-
Gewoon effe met de dremel ;D
Ik had voor de zekerheid er omheen de boel een beetje afgeplakt.
Als je dan een beetje uitschiet heb je niet meteen een kras.
Dat was ik ook al van plan. :) Zit genoeg lak op dus. ;)
-
waarom zou je in godsnaam met een dremel gaan klooien voor die ene millimeter vijlwerk ??? Nu snap ik waarom iedereen zo reageert van help, durf ik dat wel, op die manier is alles moeilijk...
en nu ga ik maar weer es fijn met mn 88mm-flak die mug van t plafond schieten. Waarom zou je die ook gewoon met je pantoffel doodslaan?
-
Yep, dat lijkt mij ook. Even met de dremel uitschieten en dag kap.
Je hoeft maar heeeel even te vijlen.
-
Het hele verslag staat online.
Een seinbalk voor de 1312 Zoetermeer. (http://www.hetgroterdamproject.nl/index.php?option=com_content&view=article&id=592:de-1312-of-1310-met-een-verbeterde-seinbalk&catid=74:modeltreinen&Itemid=125)
-
Ziet er fraai uit. Wat kost nu zo'n setje?
-
Moet je bij Ger zijn. 8)
-
Het resultaat is zondermeer fraai (y)
Ik heb in ieder geval Ger maar een mailtje gedaan voor 2 setjes ( Ook de 10 gelijk maar ;) )
Gr. Remco.
-
waarom zou je in godsnaam met een dremel gaan klooien voor die ene millimeter vijlwerk ??? Nu snap ik waarom iedereen zo reageert van help, durf ik dat wel, op die manier is alles moeilijk...
en nu ga ik maar weer es fijn met mn 88mm-flak die mug van t plafond schieten. Waarom zou je die ook gewoon met je pantoffel doodslaan?
Kom op zeg, je snapt toch wel dat dat een grapje is ??? (http://www.amibo.demon.nl/DDDP.jpg)
Effe de dremel er tegenaan en je onthoofd gelijk de machinist ;D
-
Prachtige oplossing Ger en Chris, heb ook meteen een setje besteld!
jeroen
-
Maar nergens een prijs te bekenen... ???
-
Gewoon even mailen, dan weet je het.
mvg,
Gert
-
Zeer fraaie oplossing, goed verslag ook! Misschien een idee om de link van dat verslag even in een mailbericht naar Electrotren te sturen, alvorens de 2e batch gemaakt wordt....
-
Uh, je bedoelt Rivarossi ;)
Maar misschien kan dit beter naar de importeur gemaild worden?
-
En dan?
-
Er is al zoveel aan de bel getrokken, ik denk ook niet dat het veel zal uitmaken.
Ze zouden de hele mal moeten gaan aanpassen.
-
Zeer fraaie oplossing, goed verslag ook! Misschien een idee om de link van dat verslag even in een mailbericht naar Electrotren te sturen, alvorens de 2e batch gemaakt wordt....
Aangezien de tweede loc waarschijnlijk al met een maand beschikbaar komt, kun je er vanuit gaan dat de productie nu plaatsvindt.
Trek je conclusie.
mvg,
Gert
-
Ik denk zelfs dat die niewe batch al klaar is,
Zou ik als ik fabriek was wel doen want dat scheelt je twee keer machine ombouwen.
Harm
-
Dat zou ook kunnen. Maar wat is dan de reden dat beide locs niet tegelijk zijn uitgeleverd?
Alleen die andere, eenbenige stroomafnemers monteren hoeft toch geen maand extra te kosten?
mvg,
Gert
-
Ik denk dat ze de modellen wat willen spreiden, zodat niet alles in een keer in de winkel ligt. Doet Artitec bijvoorbeeld ook. Die brengen ook niet in een keer vier of vijf verschillende DE-1 stellen uit... :)
-
Geen paniek allemaal, of willen jullie alles in 1 keer kopen???
Tja, eind mei is wel vakantiegeld ;D ;D ;D
-
Ik denk dat ze de modellen wat willen spreiden, zodat niet alles in een keer in de winkel ligt. Doet Artitec bijvoorbeeld ook. Die brengen ook niet in een keer vier of vijf verschillende DE-1 stellen uit... :)
Ik denk toch niet dat ze deze nu gaan vasthouden om ons extra te prikkelen ::)
-
Maar nergens een prijs te bekenen... ???
Nu wel.
-
En voor de luiaards onder ons meldt www.hetgroterdamproject.nl:
Een setje (twee seinbalken) kost 10,00 euro en 50 cent verzendkosten
Nette prijs voor een dergelijke verfraaiing!
Bedankt Ger en Chris!
Jeroen
-
Zeker waar!
-
En natuurlijk wel declareren bij Rivarossi! ;D
We kunnen onze kostbare hobbytijd aan wel leukere verbouwingen besteden ;)
(zo'n locomotief hoort gewoon goed te zijn)
-
Is het trouwens ook al bekend of er nog een 2e oplage van de 1312 gaat uitkomen of als er een andere nummervariant met dubbele panto's in de planning staat?
Zou natuurlijk geen slecht idee zijn nu de 1312 al binnen 1 week uitverkocht was!
-
Nee, dat is nog niet bekend. Maar gezien het verkoopsucces zou het mij niet verbazen als ze volgend jaar nog eens een oplage maken. Met een ander nummer.
mvg,
Gert
Edit: alweer een tikfout. Ik ben wel lekker bezig vandaag...
-
De eerst komende 2 jaar komen er geen nummervarianten van de 1300 serie.
Bron : Overbeek.
Echter, ik heb geen idee of men nog gewoon de 1312 of 1310 gaan herproduceren.
-
Chris en Ger,
mijn COMPLIMENTEN, ziet er echt super strak en gelikt uit. Uiteraard twee sets besteld (y)
De truc met de tandenstokers is goed bedacht en werkt bijna vlekkeloos (letterlijk en figuurlijk).
Een diepe buiging...... ;)
(Wanneer verwachten ze de 1310 in de winkel)
-
Kom op zeg, je snapt toch wel dat dat een grapje is ??? (http://www.amibo.demon.nl/DDDP.jpg)
Effe de dremel er tegenaan en je onthoofd gelijk de machinist ;D
ik hoopte het, maar ik zie hier soms dingen voorbij komen, laat ik t maar zo zeggen, mij verbaast niets meer. ;D
-
Is het trouwens ook al bekend of er nog een 2e oplage van de 1312 gaat uitkomen of als er een andere nummervariant met dubbele panto's in de planning staat?
Zou natuurlijk geen slecht idee zijn nu de 1312 al binnen 1 week uitverkocht was!
Inderdaad zoals Chris aangeeft komt er de eerstkomende 2 jaar geen nummervariant uit. Een 2e oplage van de 1312 is niet gepland en past niet in de filosofie van de importeur. De 1310 komt binnen 14 dagen uit.
Grtz,
Willem
-
Goedenavond allemaal,
inmiddels ben ik helaas tegen een tweetal probleempjes met deze lok aangelopen.
In een Fleischmann meegebogen wissel loopt het voorste wiel uit de rails. Daar kom je pas achter als de lok helemaal achteraan op het volgende wissel sluiting veroorzaakt. Ook op een Engels wissel heeft dit probleem zich al voorgedaan. Van beide draaistellen hebben de buitenste wielen een vrij grote speling, deze kunnen ruim een mm omhoog en omlaag.
Door de constructie van de koppeling houder kan de koppeling omhoog en omlaag bewegen. Op de meest ongewenste momenten laten de Fleischmann profi's los (en rolt de volledige containertrein weer terug de helling af :o :o :'(). De speling omhoog is zodanig groot dat de koppelingen soms op elkaar staan in plaats van in elkaar gehaakt te zijn.
Zijn al meer mensen tegen deze problemen aangelopen, en is er een oplossing voor gevonden?
Morgen de omloop maar weer wijzigen en de 1625 weer terug de containerdienst in doen, die staat samen met de 1607 en 1154 reserve te zijn :P.
Jelle.
-
Inmiddels heb ik ook de seinbalk verbeterd, zonder gebruik te maken van het nieuwe opzetstukje van Ger.
Ik heb gewoon van het plastic opzetstukje zoveel mogelijk afgeveild.
En op de lok zelf heb ik het opstaand randje weggeveild.
En nu morgen nog effe wat verf (Revell 78) halen om het opzetstukje bij te werken, en klaar is de 1312.
Jos.
-
Heb je het opzetstukje dan helemaal vlak gemaakt Jos ? Omdat je ook het opstaande randje hebt weg gevijld ?
Gr. Remco.
-
Jos,
Ik wil graag een foto van de oplossing van de afgevijlde seinbalk zien.
En voor ik hem zelf bestel verwacht zeker de loc op de 5e rijdag van Wullem NS,,,
Ja ,,,ja ,,, Josje B,,,, daar kom je niet onderuit !!!!!
Groetjes, Wullem NS
-
En voor ik hem zelf bestel verwacht zeker de loc op de 5e rijdag van Wullem NS,,,
En wanneer is die 5e rijdag? hint hint ;D
Gr,
Eric
-
De volgende rijdag zal waarschijnlijk na de paasdagen plaatsvinden.
Voor mij mag er elke dag gereden worden,,,
Laat maar horen !!! ik ben er klaar voor !!!
Groet, Wullem NS
-
We mailen nog wel. Moet ik ff op de kalender kijken of het nog gaat lukken voor we op vakantie gaan.
Met een beetje mazzel kan er dan een 1310 bewonderd worden ;D
Gr.
Eric
-
Kom maar op met die datum Eric,,,
Ben benieuwd !!! naar de nieuwe 1300 ,, veranneweerd,,,,
Uhhh sorry gerenoveerd
Groet, Wullem NS
-
Heb je het opzetstukje dan helemaal vlak gemaakt Jos ? Omdat je ook het opstaande randje hebt weg gevijld ?
Gr. Remco.
Yep, het opzetstukje is nu net 1 mm dik.
En van de gele balk heb ik ook ongeveer een halve mm weggeveild, incl. het opstaande randje.
Nu staat het opzetstukje te drogen, en dan kan de handel gemonteerd worden.
De Lichtgeleiders heb ik niet ingekort, dat is helemaal niet nodig.
Ik heb de lensjes nu precies gelijk liggen met de zilveren ringen van de seinen.
@ Eric en Wim.
Misschien een idee om eens een rijdag samen te organiseren? ;D ;D
Jos.
-
Misschien een idee om eens een rijdag samen te organiseren? ;D ;D
Daarom ook mijn hint ;D
Gr.
Eric
-
Ja,, ja,, ik snap de hint ,,, (y)
Dan zie ik dus 2 stuks vernieuwde 1300den rondrijden op de 5e rijdag bij ome Wullem.
Jos en Eric,,, prik maar een datum en dan hoor ik het wel,,,
Nu zullen we dit draadje maar niet verder vervuilen,, denk ik zo ???
Groetjes, Wullem NS
-
@Jos:
Ok dank je! Dus jij hebt zo'n beetje hetzelfde gedaan als Sylvester die hem hier als eerste toonde :)
Gr. Remco.
-
Hierbij post ik enkele foto's van het balkje.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/original_version_IMG_0845.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/original_version_IMG_0845.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_0847_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_0847_1.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/original_version_IMG_0848.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/original_version_IMG_0848.jpg)
Jos.
-
Wel een redelijk grote naad op deze manier Jos.
Met name zichtbaar op de laatste foto en dan aan de bovenzijde.
Scheef gegaan met de vijl?
Gr,
Bart
-
Zou kunnen, maar het is echt minimaal, met het blote oog moet je goed kijken wil je hem zien. ;)
Jos.
-
Als je het weet zie je het altijd!
dave
-
Daar heb je een punt. ;)
Jos.
-
Ach, vind het ook wel meevallen Jos. Als jij er geen problemen mee hebt, dan zou ik er ook geen probleem van maken...
-
Ach, het is in ieder geval beter dan dat het was. ;)
Jos.
-
Heeft al iemand een 1312 omgenummerd???
Wat zijn hierbij de ervaringen (verwijderen bestaand nummer), gelijk aan het omnummeren van de voorgaande 1300 van Electrotren?
-
Volgens Steven Volp (http://www.stevenvolp.nl/index.php?itemid=607) is het zusje van de 1312 gearriveerd. De 1310 Bussum is dus vanaf nu te koop (y)
Gr. Remco.
-
Kost het nu zoveel moeite om er ook een juist plaatje (eenbeens pantograaf) bij te zetten?
Theo alias Knar46
-
Theo wat bedoel je precies ? Op die site staat de juiste foto.
Gr. Remco.
-
@Remco,
Foto van het Rivarossi model natuurlijk....
Iedereen wilt natuurlijk weten of nu de lichtbak hetzelfde is als de 1312...
Wie het weet mag het zeggen....
-
Remco,
je hebt gelijk. Bij Brekelmans staat mi een foute foto.
Groet
Theo alias Knar46
-
Ik kan je zo (zonder foto of model gezien te hebben) wel vertellen dat de seinbalk van de 1310 identiek is aan die van de 1312.
mvg,
Gert
-
Klopt,
foto's van de nieuwe 1310 staan op de site van MCH, het was ook bijna onwaarschijnlijk.
en nu rennen naar de winkel.....
-
Opvallend, maar bij MCH staat:
De vorige, 1312, was in 3 dagen helemaal uitverkocht, wacht dus niet te lang, want ook voor deze (beperkte) oplage geldt de kreet: op=op ( en moeten we weer een jaar wachten op het volgende nummer )
Dus misschien komen er volgend jaar meer versie's ? (of heb ik iets gemist).
-
Volgens Huider (Heerhugowaard) is mijn exemplaar van de 1310 binnen (y)
groet,
Jakop
-
@Bob,
dat was me ook op gevallen: eerst na 5 jaar, nu al na een jaar en uiteindelijk over twee maanden???
Zijn jullie ook die zwarte dozen op het dak opgevallen, deze had de 1312 niet.
Als een model loopt, zou je gek zijn als je er niet meer produceert.
-
Vanmiddag was ik toevallig in de buurt van Vlaardingen.
Ik denk, even mijn 1312 ophalen.....
Liggen me daar toch warempel ook de 1310 modellen die ik besteld heb (2 stuks).
Gelijk maar even meegenomen. ;D. In totaal dus 3 stuks (1x 1312 en 2x 1310, waarvan er een de 1313 wordt (y). Nu nog even wachten op de decals die Kees Jan hiervoor zou maken.)
En ja, de vensterbalk is precies hetzelfde als bij de 1312 (Ik had ook niet anders verwacht.) Maar goed dat ik 3 nieuwe setjes ter vervanging besteld heb bij Ger.
Mvg Maikel van Velzen
P.s. Kees-Jan, heb je inmiddels PM gestuurd.
-
Dus misschien komen er volgend jaar meer versie's ? (of heb ik iets gemist).
Neem dat niet al te letterlijk. Gelet op eerdere prijsdalingen bij de 1300 zal Rivarossi/ Overbeek wel met de handrem produceren en zeker niet de markt overspoelen.
-
En ja, de vensterbank is precies hetzelfde als bij de 1312 (Ik had ook niet anders verwacht.)
Daar was ik al bang voor. :'(
Jos.
-
Nu nog even wachten op de decals hiervoor die Kees Jan zou maken.)
ze komen er aan hoor (zijn al klaar stuur me maar een mail voor je adres).
Kees-Jan
-
Hee mooi, dan is de 1310 er nog sneller dan ik had verwacht.
Morgen maar eens meenemen dan :)
-
Opvallend, maar bij MCH staat:
De vorige, 1312, was in 3 dagen helemaal uitverkocht, wacht dus niet te lang, want ook voor deze (beperkte) oplage geldt de kreet: op=op ( en moeten we weer een jaar wachten op het volgende nummer )
Dus misschien komen er volgend jaar meer versie's ? (of heb ik iets gemist).
Van Overbeek zelf heb ik gehoord dat men de komende 2 jaar niet zal komen met nummer varianten.
Maar goed, ik zet hier wel vaker neer dat ik van een bepaalde bron iets heb gehoord en dat het achteraf voor geen meter klopt. Maar goed, ik blijf trouw de bron erbij zetten.
-
Zijn jullie ook die zwarte dozen op het dak opgevallen, deze had de 1312 niet.
Inderdaad, vreemd op deze foto (http://www.railfaneurope.net/pix/nl/electric/1300/yellow_1310-16/1310a.jpg) zie ik die niet zitten ???
Wie weet of dit juist is ?
Op de Spaanse versie (http://commerce.sage.com/pavon/upload/items/default/st60120.jpg)zaten die er wel.
-
Heeft iemand een goede zijaanzicht foto waar de positie van de enkelbeens panto's te zien is ?
Want nav Bob's opmerking ging ik eens kijken, maar als ik zo kijk, krijg ik het gevoel dat de pantograaf te ver naar voren zit.
Hier de 1313:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Rotterdam_Zuid_Goederen___1313.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Rotterdam_Zuid_Goederen___1313.jpg)
Foto van Spoorzeven (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,21937.msg327830.html#msg327830).
Als je kijkt waar het bevestigingspunt op het dak zit, dan zit deze ongeveer gelijk tov het hart van de middelste as.
Als je nu de foto van MCH neemt:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/mini_Rivarossi_NS1310_BUSSUM_01.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/mini_Rivarossi_NS1310_BUSSUM_01.jpg)
Bron: MCH (http://mchminiatuurnieuws.punt.nl/)
En dan die lijn doortrekt naar beneden dan zit je ruim links van de middelste as. Ik heb gelijk verder gezocht, je hebt 'spijltjes' in de zijkant van het dak zitten.
Deze foto van Chris:
(http://www.hetgroterdamproject.nl/images/stories/verzameling/modelbespreking/1312/23maart1300p1010150.jpg)
Laat duidelijk zien dat de schuitjes rechts van het 2e spijltje zitten.
De foto van MCH laat zien dat de schuitjes nu links van het spijltje zitten, een verschil dus van +- 5-6 mm denk ik zo.
En als je naar Bob's foto kijkt, dan krijg ik wederom het gevoel dat de panto's op de Riva 1310 te ver naar voren staan.
Gr. Remco.
-
Kijk eens op de site van de treinenrij.
http://www.detreinenrij.nl/catalog/popup_image.php?pID=510&osCsid=17ab2ccce9c0339a9550d661640dd25e
Op grond van deze foto kun je mogelijk tot andere conclusies komen.
Grtz,
Willem
-
Hoi Willem,
Die foto heb ik al eerder gezien, maar nee die bevestigd mijn gevoel alleen maar meer. De pantograaf steekt op het model voorbij het schuine deel en dat hoort voor wat ik kan zien, niet. Ook op jouw foto blijft hij 'voor' het schuine deel vh dak.
Mogelijk dat dit op te lossen is met een andere panto, maar volgens mij is dit geen correcte weergave van het grootmodel.
Gr. Remco.
-
Zal beide te maken hebben dat deze loc toch afgeleid is van de Spaanse Electrotren versie.
Op grootspoor foto's zie ik de 2 kistjes duidelijk zitten, ze hebben te maken met de Spaanse 1 beens panto's.
-
Toch maar je 1312 terugkopen Remco? :P
-
Lol nee hoor ;D
Gr. Remco.
-
Twee zwarte dozen op het dak....
Niemand enig idee of deze er wel of niet oorspongkelijk op zitten en waarvoor ze dienen?
-
De kistjes komen blijkbaar bij de Franse versie wel voor volgens Lemaco (http://www.bzt87.com/7100/LEMACO-7105-x.jpg) maar op de NS 1300 kan ik ze niet vinden.
Niemand die hier achter kan komen ?
-
Dus ze horen er niet op? En als dat zo is, kan iemand die de loc al heeft vertellen of ze gemakkelijk te verwijderen zijn?
Blijft er dan een rond gat van een pinnetje of iets dergelijks over?
mvg,
Gert
-
In het boek van de serie 1300 van Bouman zie je wel twee rechthoekige doosjes bij de panto's maar deze staan recht tov dak en zijn op een andere plaatst gemonteerd. Zou haast willen zeggen foutje van de ontwerpers.
-
Hoi Willem,
Die foto heb ik al eerder gezien, maar nee die bevestigd mijn gevoel alleen maar meer. De pantograaf steekt op het model voorbij het schuine deel en dat hoort voor wat ik kan zien, niet. Ook op jouw foto blijft hij 'voor' het schuine deel vh dak.
Mogelijk dat dit op te lossen is met een andere panto, maar volgens mij is dit geen correcte weergave van het grootmodel.
Gr. Remco.
Remco,
Ik kan ook niet tot een andere conclusie komen dan dat de stroomafnemers te ver naar voren staan bij de 1310.
Jeroen
-
Mogelijk dat dit op te lossen is met een andere panto
En dit gaat helaas niet op. Ik heb vandaag het model gezien, maar de panto zit geintegreerd in het draagframe.
Dus als je een andere panto wilt, zul je ook een nieuw frame moeten maken waar de pantograaf op rust. Geen super moeilijk karwei, maar het moet wel even gebeuren.
Gr. Remco.
-
Is iemand misschien in de gelegenheid een goede foto, zo recht mogelijk van boven, van de 1310 te maken?
-
En ja hoor, vandaag van de Grote Ger een setje seinbalken ontvangen. Keurig grijs gespoten, met zilveren ringen en als extra toegift ook nog eens twee ringen voor het A-sein.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC01959_1.jpg)
Super Ger, dank je wel!
Jeroen
-
zilbveren roingen
Jeroen, je bent me net voor....morgen de lok nog halen en ik kan aan de slag!
O, ennuh die van mij heeft zilveren ringen ;)
Groet,
Jakop
-
Ja, die van mij nu ook! Ik moest ook zo snel typen om je net voor te zijn..... :P
Jeroen
-
En bij mij lagen ze vandaag ook in de bus.
Volledig oninterresant maar bij mij heeft het kaartje artikelnummer NS 206 8)
Nou nog wachten tot het pakje uit Vlaardingen arriveerd en de boel eens een beetje pimpen en decoder inprikken.
Gr.
Eric
-
Bescheiden verslagje van de 1310
de 1310 in 14 foto's (http://www.hetgroterdamproject.nl/index.php?option=com_content&view=article&id=598:rivarossi-1300&catid=78:rivarossi&Itemid=118)
Van het weekend meer.
-
Bedankt voor de duidelijke foto's. Ben benieuwd naar de vergelijkig met de foto's in het '1300 boek', tot zover het de plaats van de stroomafnemers betreft.
-
Ik heb zelf even het 1300 boek er bij gepakt. Op pagina 112 is een foto te zien van de 1310 van de bovenkant. Achter de pantograven is inderdaad een doosje te zien. Hij lijkt echter haaks op het dak te staan, in plaats van diagonaal. Het kan ook een vertekening zijn, doordat de lok niet geheel van voren gefotografeerd is.
Op diezelfde foto is ook te zien dat de pantograaf ter hoogte van de derde luchthapper op het dak ligt. Of rond de overgang van de tweede naar de derde luchthapper, maar zeker niet zo ver naar voren als op de foto's te zien is bij Chris. Ik heb hierbij alleen naar de plaats van het schuitje gekeken.
-
Heeft al iemand een reactie en of oplossing vernomen van Overbeek !!! ???
-
Nee, maar verwacht je dan een andere reactie (namelijk geen) dan op de constatering bij het verschijnen van de NS 1312 dat de seinbalk veel te ver uitsteekt?
mvg,
Gert
-
Ja, ze vragen de hoofdprijs, dan mag er ook wel een oplossing van de seinbalk verwacht worden van Rivarossi/Overbeek.
-
Nou, dat heeft Overbeek al duidelijk gemaakt bij de 1312, er komt geen oplossing vanuit Overbeek.
-
En bij de 1310?
Jos.
-
Nee dus.
-
Nou bij een toekomstige heruitgave heeft Overbeek dan alle gelegenheid om wel een goede seinbalk te realiseren.
-
Klopt.
-
Je hoeft hem ook niet te kopen Rick.
-
zo te zien is de Hornby groep vrij stug als het gaat om onderhandelen. ;)
Jos.
-
Je zou ook kunnen zeggen dat de Hornby-groep wat problemen heeft met de interne communicatie tussen Engeland, Spanje en Italie.
mvg,
Gert
-
Ik denk niet dat er ooit 1 uitkomt met een nieuwe seinbalk.
Er moet te veel aangepast worden en er zijn te weinig hobbyisten met kritiek (het ding vliegt over de toonbank).
Maar wie weet...
Het blijft een aangepaste versie van de Spaanse uitvoering en dat zie je nu ook terug op het dak.
Op alle NS 1300en hoort een klein kastje te zitten (die op alle eerder uitgebrachte 1300en ontbreekt van Lima, Electrotren en de oude Rivarossi 1300!)
Dat was op sommige wazige foto's al een beetje te zien (en was al eerder geconcludeerd).
Deze kastjes zitten echter op een andere plaats e is veel kleiner dan op de Rivarossi 1310
(http://i105.photobucket.com/albums/m219/amibo/P4100493.jpg)
Op deze tekening uit het boek van de Alk "electrische locomotieven in Nederland" is dat te zien.
(http://i105.photobucket.com/albums/m219/amibo/P4100492.jpg)
Bij de 1100 zitten wel zulke kastjes en Roco heeft wel de moeite gedaan om dat in 1/87 weer te geven (y)
Maar de kast van de Roco is dan ook meer dan een aangepaste versie van de Franse locomotief maar misschien zit die er daar ook wel zo op ???
-
Nou bij een toekomstige heruitgave heeft Overbeek dan alle gelegenheid om wel een goede seinbalk te realiseren.
Ga er maar NIET van uit, Overbeek en Hornby heeft het geld binnen en verder maakt het hun niets uit.
PUUR zakelijk dus.....jammer. (zie ook Rivarossi DD-IRM)
-
Ik heb denk ik een oplossing gevonden om de panto naar achteren te zetten via het oude gat (dus geen breek en sloop werk)
Van het weekend meer op Groterdam.
-
Vanmorgen heb ik "even" de seinbalken van mijn 1312 vervangen met de door Ger Knijf gemaakte variant.
Wow dat is toch echt een heel stuk beter hoor!, echt een aanrader
Mvg,
Paul
-
Op alle NS 1300en hoort een klein kastje te zitten (die op alle eerder uitgebrachte 1300en ontbreekt van Lima, Electrotren en de oude Rivarossi 1300!)
De oude Rivarossi heeft deze kastjes (overspanningsbeveiliging overigens) zeker wel en ook op de juiste plaats.
Bij het plaatsen van éénbeenstroomafnemers op de 1300'en werd er verder niets gewijzigd op het dak. De oude 'kastjes' bleven gewoon staan en er werd niets bij gezet.
-
Ga er maar NIET van uit, Overbeek en Hornby heeft het geld binnen en verder maakt het hun niets uit.
PUUR zakelijk dus.....jammer. (zie ook Rivarossi DD-IRM)
waarom ga je t eerst boos vragen als je blijkbaar dit al wist en daar nu alweer boos over gaat doen?
-
De oude Rivarossi heeft deze kastjes (overspanningsbeveiliging overigens) zeker wel en ook op de juiste plaats.
Bij die van mij kon ik ze niet vinden op het dak, ik zal beter moeten kijken.
Maar je hebt gelijk,
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/1300_2.jpg)
op jouw foto zie je ze duidelijk wel zitten, (inderdaad de juiste versie en niet zoals die kisten die er nu op zitten) :-[
-
Waar ik niemand over hoor, is de kleur...
Als hem zo tussen het andere NS materieel zie staan bij mij op de baan vind ik de gele kleur wel erg oranje.
Veel meer oranje dan bv. KleinSpoor NS-geel in elk geval.
Het stoort me niet echt, maar viel wel op.
Groet,
Jakop
-
Dat vroeg ik me ook al af.
Hadden de gerenoveerde 1300en niet het oude lichtere geel ?
Wanneer heeft de NS dat eigenlijk ingevoerd?
(http://i105.photobucket.com/albums/m219/amibo/P3260252.jpg)
De Lima was in ieder geval wat lichter
-
Hadden de gerenoveerde 1300en niet het oude lichtere geel ?
Wanneer heeft de NS dat eigenlijk ingevoerd?
Volgens mij wel. Ik meen ergens gelezen te hebben dat het "nieuwe (oranje) geel" vanaf 2000 gebruikt wordt.
Groet,
Jakop
-
dat is toch met DM 90 gekomen?
-
Volgens Kleinspoor wel ;)
nr.27 N.S. Geel nieuwe huisstijl geel voor o.a. IC+ rijtuigen, DM '90
De eerste gerenoveerde 1300en kwamen opnieuw in dienst 1987
Volgens Philotrain (Phildie) is het kleurnummer 639 en dat is het oude NS geel.
-
Dus ze horen er niet op? En als dat zo is, kan iemand die de loc al heeft vertellen of ze gemakkelijk te verwijderen zijn?
Blijft er dan een rond gat van een pinnetje of iets dergelijks over?
Aan mijn model te zien zitten ze vast met een kloddertje lijm.
De panto's staan overigens wel erg vertikaal als ze openstaan. Ik wil hier zelf nog naar kijken, maar heeft iemand toevallig al iets bedacht om ze minder ver te laten 'openslaan'?
grt
Marc
-
Bovenleiding?
-
Bij die van mij kon ik ze niet vinden op het dak, ik zal beter moeten kijken.
Maar je hebt gelijk,
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/1300_2.jpg)
op jouw foto zie je ze duidelijk wel zitten, (inderdaad de juiste versie en niet zoals die kisten die er nu op zitten) :-[
Een echte (gerenoveerde) Rivarossi, met dat project zou ik eigenlijk weer eens verder moeten gaan...
Zal wel vakantiewerk worden :-\
-
Ik vind de stroomafnemers ook behoorlijk steil staan, volgens mij hoort dat veel diagonaler te lopen, maar misschien is het bij de 1300 anders
-
Het is waar dat Hornby het niet zo nauw neemt met de werkelijkheidsgetrouwheid van zijn modellen, als het maar verkoopt.
-
Dat klopt niet helemaal. Kijk maar eens naar het engelse assortiment van Hornby (schaal 00). Daar zitten echt juweeltjes tussen, en niet eens voor teveel geld. Waarom had dat dan niet met de 1300 gekunt? Want ze kunnen het wel.
-
Maar die zijn niet afgeleid van een Spaanse locomotief :P
-
Dat klopt niet helemaal. Kijk maar eens naar het engelse assortiment van Hornby (schaal 00). Daar zitten echt juweeltjes tussen, en niet eens voor teveel geld.
ga dan engels rijden... suffe NS-zooi... als je dat wilt zien loop je toch gewoon ff naar buiten?
-
Ik vind die hele vernieuwde Rivarossi lok maar bagger en ben blij met mijn oude omgebouwde Rivarossi lok. Vreemd dat Rivarossi niet de oude mal gebruikt heeft. Een gemiste kans!
Jeroen
-
Vreemd dat Rivarossi niet de oude mal gebruikt heeft.
Dat heeft alles te maken met het feit dat dit oorspronkelijk een project van Electrotren was.
Dit model is dan ook gebaseerd op de mal van Electrotren.
Pas in een vrij laat stadium van dit project heeft Hornby besloten dat de Nederlandse markt voortaan alleen maar Rivarossi als merk zou krijgen.
Dus feitelijk is het een Electrotren-model in een Rivarossi-doosje. Net zoals eerder al gebeurde met voormalige Lima-modellen.
mvg,
Gert
Edit: foeilelijke typo, ben mijn schoolgeld terughalen... :-[
-
Goed. Met een beetje gedoe heb ik de panto 5 mm kunnen verplaatsen.
Nee, dat is nog steeds niet hoe het moet zijn, maar ik vond het wel de moeite waard.
Jammer is het wel. Ook dit had niet gehoeven.
panto verschoven en nieuwe panto op 1310 (http://www.hetgroterdamproject.nl/index.php?option=com_content&view=article&id=599:de-1310-van-rivarossi-aanpakken&catid=74:modeltreinen&Itemid=125)
Let wel, zonder boren, plamuren en overspuiten, want daar had ik geen zin in, echter krijg je dan wel het juiste resultaat.
Maar om dat nu op een lok te doen die amper 5 dagen uit is. Nee. Dus deze manier gekozen.
-
Dat ziet er al een stuk beter uit Chris. En wat hebben ze toch aangerommeld bij Rivarossi/Elctrotren.
Overbeek moet hier echt bovenop gaan zitten, want ik denk niet dat er nu nog veel mensen blindelings nieuwe modellen van Rivarossi bestellen!
mvg,
Gert
-
Maar als ik op de foto kijk bij chris zijn verslag. Is het niet alleen de pantograaf, maar het hele dak klopt niet. Er loopt een knik in het dak. Bij de 1313 lijkt mij het dak gewoon vlak en bij de 1310 is er een knik te zien.
-
Nee, is lichtval, die knik heeft de 1313 en 1309 en alle andere 1300tjes ook.
-
eindresultaat
(http://i76.photobucket.com/albums/j23/groterdam/11apriltijdP1010452.jpg)
ok, nog steeds 5 mm te ver naar voren, maar het smoelt beter...en het kastje is pleite.
-
We mogen nog blij zijn dat er geen groot sein op dak zit ;D ;)
Let wel, zonder boren, plamuren en overspuiten, want daar had ik geen zin in, echter krijg je dan wel het juiste resultaat.
Maar om dat nu op een lok te doen die amper 5 dagen uit is. Nee. Dus deze manier gekozen.
Je hebt toch de stoel opnieuw overgespoten ? ;) ;D
-
oja ;D
-
Dank voor je heldere beschrijving op je site Chris (en dat geldt eigenlijk voor alle 4 de verslagen ;)). Erg nuttig! De seinbalkjes zijn al besteld bij Ger en dan ga ik zelf met dit alles ook aan de slag. 8)
Overigens niet overwogen om de rode sluitseinen uitschakelbaar te maken dmv de decoder? Dat is iig iets dat ikzelf nog wel doen wil.
grt
Marc
-
Ik heb geen verlichting meer aan de achterkant, daar de treinen in een vaste samenstelling gaan rijden :)
-
Beneluxers
Net contact gehad met Overbeek.
Er komt voorlopig GEEN nummervariant van de 1310 of 1312.
Wat MCH op zijn site heeft staan is helaas niet juist en alleen een wensgedachte.
Dus met deze 1312 of 1310 moeten we het voorlopig doen.
bron : vers (5 minuten geleden) van Overbeek.
-
Beste Beneluxers,
Geinspireerd door Chris zijn verhaal m.b.t. het achteruit plaatsen van de eenbeens pantograaf, heb ik 1 van de 2 in mijn bezitzijnde NS 1310 eens goed bekeken.
Nu zag ik dat achter de eenbeens pantograaf, dus in de richting waar Chris de pantograaf heeft verplaatst (Zie ook onderstaand plaatje dat ik geleend heb van www.hetgroterdamproject.nl), er bij bepaalde lichtinval je op ongeveer 0,5 cm vanaf het bevestigingspunt van de pantograaf de contouren kunt zien van en mogelijk door Rivarossi gepland gat, wat echter nooit gerealiseerd is (Zie groene cirkel).
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/11aprilp1010419.jpg)
Helaas heb ik geen foto gemaakt, vandaar het gebruik van Chris zijn foto. Op deze foto zijn de contouren niet te zien. Bij mijn model zag ik wel aan de ene zijde van de kap, echter niet bij de andere panto.
Dit maakte mij toch nieuwsgierig en daarom besloot ik dan ook om de kap te openen.
Binnenin de kap is duidelijk waarneembaar (Bij mijn model althans) dat op ongeveer 0,5 cm vanaf beide gaten van de bevestigingsschroef voor de panto, twee plaatsen waarneembaar zijn welke, weliswaar uitgeboord dienen te worden, maar waar je waarschijnlijk de huidige pantograven naar toe kunt verhuizen. Hierdoor komen de pantograven al meer in de richting te staan zoals deze volgens medeforum genoten hoort te zitten.
Door te boren op de locatie van de contouren, eerst doormiddel van een dun boortje om zo te borgen dat op de juiste plaats een gat geboord kan worden, kan dan de pantograaf opschuiven naar achter. Op onderstaande foto (bron www.hetgroterdamproject.nl), onder het lipje groen omcirkeld , was bij mijn lok de contouren te zien.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/11aprilp1010429.jpg)
Volgens mij is het enige probleem wat je dan nog hebt is de opstaande rand van het huidige bevestigingspunt, zie foto wederom van www.hetgroterdamproject.nl bij groene cirkel.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/11aprilp1010424.jpg)
Dit bevestigingspunt dient afgevijld te worden en kan dan weer bijgewerkt moeten worden met bijv. bijpassende grijze verf. Hier zal je, mijn inziens, uiteindelijk niks meer van zien aangezien de panto boven dit gat zal zitten.
Enige waar ik nu nog even geen oplossing voor heb is de opvulling tussen het dak en de onderkant van de panto op de nieuwe locatie. Misschien dat iemand hier raad mee weet? Zelf zat ik te denken aan een klein stukje messing/koper buis met de diameter van de bevestigingsschroef en deze later in de juiste kleur te spuiten.
Blijft natuurlijk het feit overeind staan waarom door de fabrikant en de importeur voor deze oplossing/locatie is gekozen.
Zelf heb ik deze modellen op voorhand besteld iets dat ik waarschijnlijk bij dit merk in de toekomst niet meer zal doen. Zeker gezien de communicatie vanuit de importeur dat de geconstateerde tekortkomingen bij uitlevering opgelost zouden zijn en deze in mijn ogen simpel te voorkomen missers in combinatie met de prijs. Aan een piko loc wil ik best wat gaan knutselen, maar bij een loc van bijna 200 euro gaat me dat toch iets te ver. In dit geval ga ik het wel doen vanwege de geweldige oplossing van Ger Knijf, maar het had natuurlijk niet gehoeven
Mvg Maikel van Velzen
P.s. mocht het, ondanks de bronvermelding, niet toegestaan zijn om de foto's te gebruiken dan hierbij alvast mijn oprechte excuses. Wist even niet zo snel een andere manier om mijn verhaal duidelijk te maken.
-
Geen punt qua foto's. Er staat netjes bron bij, dus no problem ;D
-
Beste Maikel,
het verschuiven van de panto zal niet direct het probleem geven, eerder hoe de oude gaten weer te herstellen zonder dat dit direct zichtbaar is.
Hoe ga je de 4 gaten van de isolatoren (op foto wit) herstellen, immers de panto moet 5mm (0,5cm) in zijn geheel verschoven worden. Verder is de eenbeen panto niet juist, nu zijn hiervoor wel genoeg alternatieven te vinden bv: Sommerfeldt, Roco en of Lima.
Vergeten we even de bijkomende kosten van de nieuwe pantografen zal e.e.a. toch de nodige aandacht vragen.
Zelf had ik ook beide modellen besteld, het is nu de vraag of ik een correcte 1312 ga omnummeren en of de 1310 neem en de pantografen ga opschuiven. Bij beiden loop je risico en zoals vele met me eens zullen zijn, had dit zeker niet gehoeven.
succes
-
makkelijk zat. Gaatjes vullen met evergreen-staf, omgeving afplakken, zaak glad afvijlen en schuren en het dakluik met de panto opnieuw spuiten. Het kleine beetje kleurverschil rommel je dan maar weg met weathering, dak van zo'n loc is toch heel goor.
-
Mooi omschreven Floris, heb je een eigen werk wat je eens kunt tonen?
-
Maikel,
Als je je pantograaf wilt opschuiven, dan hoef je je toch niet precies te houden aan de plekken van Rivarossi? Met andere woorden, dan kun je 'm maar beter precies op de goede plek zetten.
Zo maar een gedachte..
Succes, gr,
Bert
-
ik heb zelf geen 1300, wat moet ik met zo'n ding... mar dit soort verbouwingen zijn toch allemaal grofweg hetzelfde. gewoon aan de slag en geen gezanik. ;D
-
Hoe ga je de 4 gaten van de isolatoren (op foto wit) herstellen, immers de panto moet 5mm (0,5cm) in zijn geheel verschoven worden.
Sorry, mijn model heb ik bekeken toen ik aan het wachten was op een bewerking van mijn computer. Het model heb ik dus niet geheel uit elkaar gehaald en nog niet supergoed bekeken. Van het model heb ik alleen de kap gehaald. Ik heb niet de pantograaf van het model gehaald. Wist niet dat de isolatoren in de kap vastgezet waren. Ik had zelf meer het idee dat deze tussen de kap en het frame van de strommafnemer ingeklemt zitten. Maar nu ik de foto van Chris beter bekijk zie ik inderdaad dat deze in de kap vastzitten.
Nu ik dit weet begin ik niet aan deze ombouw klus en laat ik het lekker zoals het is.
Wat ik me echter nog wel afvraag is hoe ik aan de pantografen kom die Chris beschrijft.
Invoeren in Google levert vrij weinig, tot niks op (Behalve dan de site van Chris).
Rivarossi/lima site al bekeken, ook niks.
Ook webwinkels bieden geen soelaas tot op heden.
Wie-oh-wie kan mij helpen.
Mvg Maikel
Groet Maikel
-
Maikel
Ik heb net gekeken, je kunt ook de sommerfeldt eenbeens gebruiken (902 dacht ik)
Maar dat weer ik niet zeker. Schuitje is wel grof, maar het gaf voor de bevestiging zit precies op dezelfde plek.
Of op Houten de Lima man eens aanspreken.
Het nummer wat ik gaf is geen bestelnummer maar een onderdeelnummer van Lima.
-
Even terugkomen op de setjes van Ger Knijf. Hoe moet je de lamphouders voor het hoge sein plaatsen? Moet je daar ook iets voor opschuren/losklikken? Dit kan ik namelijk nergens terugvinden op het forum.
-
De lampring wegschuren op de kap.
-
Hmm, ik denk dat ik die dan maar laat zitten. Nog 1 vraagje: hoe krijg ik de grijze blokjes met het cabine-interieur los? Ik heb alle plakkertjes en de lichtgeleiders van de onderste frontseinen losgehaald, maar het blokje klemt goed vast.
-
Beste Chris,
Sommerfeldt 902 is het niet denk ik. Met dit nummer vind ik op internet nl. het volgende:
902 piece 22,30 0 Pantograph,scissors type,DR e.g.E 44,red (bron Sommerfeldt)
Wel kom ik de volgende pantografen tegen: SF927 en SF968.
Weet jij toevallig zo bij welke van de twee het gat op de juiste plaats zit?
Alvast bedankt.
Mvg Maikel van Velzen
-
Misschien is de Sommerfeldt 927 mogelijk.
Deze wordt door KleinSpoor bij de NS1500 aanbevolen en als ik me niet vergis heb je die en kan je bekijken of die passen.
Groet,
Jakop
-
Beste Jakob,
Ja, die heb ik inderdaad. Stom van me. Ga gelijk even kijken hoe de bevestiging van deze panto is.
Groet Maikel
-
Hmm, ik denk dat ik die dan maar laat zitten. Nog 1 vraagje: hoe krijg ik de grijze blokjes met het cabine-interieur los? Ik heb alle plakkertjes en de lichtgeleiders van de onderste frontseinen losgehaald, maar het blokje klemt goed vast.
Tang....ja echt.Dan rustig wrikken.
-
Misschien is de Sommerfeldt 927 mogelijk.
Deze wordt door KleinSpoor bij de NS1500 aanbevolen en als ik me niet vergis heb je die en kan je bekijken of die passen.
Groet,
Jakop
Ja dat is em, excuus, wel panto's hier, geen doosje meer.
-
Het lijkt erop dat je met de Sommerfeldt 927 het sleepstuk niet zover naar achteren krijgt als Chris met zijn Lima's. Bij de Lima's zie je het sleepstuk boven de 2e spijl in de zijkant van het dak (luchtinlaat?) zitten (zie http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15483.msg415511.html#msg415511 (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15483.msg415511.html#msg415511)). Bij de Sommerfeldts kom je net vlak voor de 2e spijl uit.
Ik merk daarbij wel op dat ik ze 'droog' gepast heb, misschien dat je met daadwerkelijke montage toch nog met iets betere resultaten kunt komen...
grt
Marc
-
Beste Marc,
Ik heb nu mijn Kleinspoor 1500 open liggen en ik kom eigenlijk tot dezelfde conclusie als jij.
Zover ik het nu kan zien, ga je met de Sommerfeldt 927 niet de 0,5 cm halen die Chris beschrijft op zijn site.
De Sommerfeldt 968 lijkt mij ook niet de juiste. Beide ga ik dan ook niet bestellen.
Toch maar eens op Houten kijken.
Mvg Maikel
-
Maikel, ik heb nog 1 set, maar met de verkeerde schuitjes.....mocht je interesse hebben moet je zelf de juiste schuitjes erop zetten.
-
He Maikel,
ik ga mijn 1310 ook onder handen nemen en wel verschuif ik de gehele pantograaf 5mm!
Hierbij probeer ik de originele Rivarossi pantograaf te handhaven, met enige eenvoudige aanpassingen. Voor de gaatjes (afkomstig van de oude positie) heb ik ook reeds een leuk alternatief bedacht.
Over ongeveer 2 weken ga ik ermee aan de slag, gezien drukte werk.
Indien interesse zal ik mijn versie van verbouwing hier plaatsen met foto's.
-
Zeker, graag zelfs.
-
Hierbij probeer ik de originele Rivarossi pantograaf te handhaven, met enige eenvoudige aanpassingen. Voor de gaatjes (afkomstig van de oude positie) heb ik ook reeds een leuk alternatief bedacht.
Dat wacht ik dan ook even af....
ik was al voornemens om de 726 te plaatsen op de juiste plaats op de Floris-wijze...maar als jouw oplossing gemakkelijker is..
Groet,
Jakop
-
Beste Chris,
Bedankt voor het aanbod.
Ik ben erg benieuwd naar Northlander zijn verslag.
Zijn verslag wil ik eerst even afwachten voordat ik op je aanbod in wil gaan.
Mvg Maikel
-
Is goed, en Bart (Lokpaint) geeft aan dat ie nog een juiste set heeft die ik heb gebruikt.
-
He Maikel en andere,
je moet geen wonderen verwachten, de aanwezige gaten ga ik op een eenvoudige wijze hergebruiken (extra stroomleiding en of handvat). De dakopbouw is dan misschien niet meer 100% naar het grote voorbeeld maar naar mijn inzien wel acceptabel zonder het hele dak te moeten overspuiten!!!
-
het blijft schitterend hoe je een oplossing voorkauwt en mensen het dan toch perse anders willen doen. (y)
-
het blijft schitterend hoe je een oplossing voorkauwt en mensen het dan toch perse anders willen doen. (y)
Nou Floris, dat is toch iets wat jij wel moet herkennen? ;)
Ik vind het wel interessant hoor, al die verschillende oplossingen.
mvg,
Gert
-
och, wat eigenwijsheid kan geen kwaad, maar die paniek zodra er een beetje verf bij komt kijken....
-
Angst voor schilderziekte? (http://www.gezondheidsplein.nl/aandoeningen/1275/Schildersziekte.html)
Hornby heeft wel wat teweeggebracht met deze locs. Hopelijk hebben ze hiervan geleerd.
mvg,
Gert
-
het blijft schitterend hoe je een oplossing voorkauwt en mensen het dan toch perse anders willen doen. (y)
Alternatieve oplossingen zijn naar mijn inzien nooit verkeerd. Of je er iets mee doet is uiteraard aan ieder voor zich. Daarom is dit forum juist bedoeld...
@ Floris
Je vindt alles zo eenvoudig en belachelijk van anderen, alleen mis ik dan je EIGEN voorstellen en mogelijke oplossingen (uiteraard ook daadwerkelijk uitgevoerd).
-
is goed jongen, ik koop wel even een 1300 waar ik geen zak aan heb om die te verbouwen omdat iemand op internet anders niet gelooft dat je t zo op kunt lossen als ik zeg, omdat het een methode is die al sinds 1867 bestaat. Heb vandaag alweer 5 gaatjes dichtgezet met stukkies evergreen en daarna gladgevijld, dus ja, dat is echt een methode die werkt. En nee, dat was niet op een 1300, maar op een 1300 werkt dat ook heus wel.
Zeggen dat je mijn oplossingen mist op dit forum... tja. Ik zeg maar ff niks.
-
Tang....ja echt.Dan rustig wrikken.
Waar wrik je dan aan? Ik heb net ff wat geprobeerd met een tang, maar het zit allemaal muurvast...
-
Hallo Erwin,
Het is mij gelukt om het interieur te verwijderen zonder gebruik te maken van een tang.
Ik heb namelijk gekozen voor de voorzichtige wijze, waarbij ik 2 kleine houten worsten-prikkertjes heb gebruikt. (die je ook kunt gebruiken om een roco kap mee los te maken).
Je moet een prikkertje tussen het interieur en een zijraam zien te wurmen. Vervolgens zet je de andere prikker tussen het interieur en de voorkant en wip je het grijze geval zo los.
Ik heb het idee dat het grijze geval ter hoogte van de zijramen achter een nokje klemt.
Ik hoop dat het nu wel lukt.
groet,
Hans
-
Dat ik gebruik maak van een tang wil niet zeggen dat ik niet voorzichtig ben.
De tang zet je in een inkeping (klein tangetje, geen waterpomp) en trek naar achteren, de lok in. Met je vingers druk je beide wanden iets naar uiten en de cabine komt los.
-
Ik heb de truuk met de cocktailprikkers van Hans uitgevoerd en dit werkt inderdaad prima zo! Inmiddels is al 1 balk opgeschuurd en straks wordt de andere opgeschuurd en worden de nieuwe balkjes er op geplakt. ;D
Ik twijfel alleen nog over de bovenste A-seinen, zou ik die ook mee vervangen? Het opschuren van de bestaande lampring lijkt me geen probleem, maar het netjes bevestigen van de nieuwe ringen lijkt me moeilijker... Geen lijmsporen en netjes recht...
-
Ben er toevallig ook nu mee bezig, moet zeggen een beetje eng bij een model van deze prijsklasse is het wel. Tevens heb ik ook de 3e pit vervangen, na goede overweging wel-niet.
Persoonlijk vind ik het TOP, alles mooi strak en degelijk (zelfde kleur) ziet er gelikt uit..... (Ger Knijf, Perfekt werk heb je geleverd, mijn complimenten) (y) (y)
@NS1100
Het plaatsen van het derde pit is geen probleem, idem met de prikker (TIP van het jaar!!!).
Zorg dat het geets plaatje iets klemt op de prikker, doe voorzichtig (Nooit direct uit de tube, maar bijvoorbeeld ook met een prikker) iets secondelijm aanbrengen. Zeker geen druppels, een heel klein beetje is meer dan voldoende. Je ziet dan het doffe grijs (van het schuren) voller donkerder grijs worden. Neem de prikker met 3e pit en plaats deze, kijk of deze recht loopt met de railing en frontraam (je kunt deze altijd nog een beetje draaien, of haal hem los en plaats opnieuw).
Wil je een foto zien van de nieuwe derde pit van Ger, dan kan ik je straks een foto plaatsen, het staat nu te drogen...
Heb je nog vragen stel ze gewoon, we proberen eenieder zoveel mogelijk te helpen.
(y)
Succes
-
Hier mijn voorbeeld van de lampring geplaatst en wel ( volgens de 'sateprikker-methode' )
(http://i715.photobucket.com/albums/ww158/Binkie_001/th_S6001759.jpg) (http://s715.photobucket.com/albums/ww158/Binkie_001/?action=view¤t=S6001759.jpg)
Even klikken op het plaatje geeft een grotere weergave. ( kan je hier niet groter dan 400*300 Plaatsen ?)
Grt Peter
-
Misschien heb ik 't gemist, maar iemand al ervaring met het verwijderen van het nummer en het gemeentewapen? Dit vanwege omnummeren. Jif, M600, ...., wie?
-
Ik sprak Chris vandaag en die vertelde me dat omnummeren heel lastig zal worden vanwege de gebruikte inkt bij de bedrukking.
Pas dus alsjeblieft goed op, want voor je het weet zit je met een beschadigd model.
mvg,
Gert
-
Voor eenieder die twijfelt over de derde pit:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Rivarossi_1312_031.jpg)
Demontage Cabine:
De cabine voorzichtig los trekken, zit met kleine nokjes aan de zijkant van de ramen geborgd!!! Eventueel een prikkertje aan beide zijde ernaast steken en alles komt van zelf los, nooit wrikken (dan is de kans veel te groot dat iets afbreekt)
Oog voor detail:
Op de lichtbalk zijn de scharnieren iets verschillend kwa grote, de iets grotere scharnier moet aan de bovenkant!!!
De 3e pit wordt uiteraard in horizontale richting gemonteerd!!!
-
Inmiddels zitten alle balken er op, op één hoog A-sein na. Ik heb per ongeluk het randje wat te ver doorgeschuurd, waardoor één van de 2 handgrepen wat aan de korte kant is...
Mocht iemand nog een hoog A-seinlamphouder hebben wat ie toch niet plaatst, stuur mij even een PM! :)
-
Ik sprak Chris vandaag en die vertelde me dat omnummeren heel lastig zal worden vanwege de gebruikte inkt bij de bedrukking.
Pas dus alsjeblieft goed op, want voor je het weet zit je met een beschadigd model.
@Chris,
kun je e.e.a. misschien iets toelichten, naar mijn weten (zie verslag van 1309 naar 1313) was de verf altijd al zeer hardnekkig. De nummers zijn weggeschuurd, is dat nu GEEN aanrader!!! Met het oog op beschadigingen aan de gele lak?
Wat is er nu aan de lak/inkt verandert tov de voorgaande 1300 van Electrotren/Rivarossi?
-
Ik sprak Chris vandaag en die vertelde me dat omnummeren heel lastig zal worden vanwege de gebruikte inkt bij de bedrukking.
Pas dus alsjeblieft goed op, want voor je het weet zit je met een beschadigd model.
mvg,
Gert
nul komma nul problemo Gert! Dus als je een ander nummer wilt hebben hoor ik het wel.
KJ
-
Dan de vraag: hoe heb je het oude nummer verwijdert?
-
@Chris,
kun je e.e.a. misschien iets toelichten, naar mijn weten (zie verslag van 1309 naar 1313) was de verf altijd al zeer hardnekkig. De nummers zijn weggeschuurd, is dat nu GEEN aanrader!!! Met het oog op beschadigingen aan de gele lak?
Wat is er nu aan de lak/inkt verandert tov de voorgaande 1300 van Electrotren/Rivarossi?
Niets. Ik heb een aardig risico genomen (toen was ik al helemaal nog onbekend met omnummeren, is immers een project uit 2007)
Ik ben goed bekend met het afwrijven van nummers, maar met schuren zeker niet.
Dat is meer iets voor KJ, Bart en Frank.
Vandaar dat ik aangeef voorzichtig te zijn. En het op de electrotren niet lukt met de wasbezine of terpentine truc.
-
En het op de electrotren niet lukt met de wasbezine of terpentine truc.
M600 daarintegen werkt op de Electrotren's prima (y)
Schuren hou ik niet van, doe mij maar afwrijven (y)
Gr. Remco.
-
Aha, nou weer wat geleerd.
Maar goed, ik heb er al 3. Vind ik wel goed zo. ;D
-
Zoals beloofd hier mijn verschuiving van de Rivarossi 1310 pantograaf
Demonteer de pantografen en verwijder de uitstekels mbv Dremel en vijl (deze horen er niet te zitten). Steun opnieuw grijs verven en de isolatoren van een witte rand voorzien:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Rivarossi_1310_002_1.jpg)
De nieuwe gaten zijn precies 5mm verschoven. Het aftekenen moet nauwkeurig gebeuren, voor het boren van de gaten heb ik deze eerst even met de punt van een kraspen gecenterd (dit voor het weglopen van de boor te voorkomen):
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Rivarossi_1310_005.jpg)
De pantograaf wordt gemonteerd door een schroefje en rust op een busje (meegegoten in de kap). Dit busje moet echter verwijdert worden anders kan de pantograaf op de nieuwe positie niet vrij bewegen. Het busje is opnieuw gemaakt uit enkele ringen M2:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Rivarossi_1310_006.jpg)
De oude gaten van de isolatoren zijn vanuit de binnenkant van de kap gevuld met twee componenten lijm.
Na drogen van de lijm zijn deze eerst voorzien van een stipje grijze verf en voor de leiding met een kleinere diameter weer uitgeboord.
Na het terugplaatsen van de pantografen is het eindresultaat:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Rivarossi_1310_007.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Rivarossi_1310_012.jpg)
Voor de ombouw zijn o.a. de volgende materialen gebruikt:
Verf:
Grijs: Revell 78matt
Wit: Revell 5matt
Andere kleuren zijn natuurlijk ook goed mogelijk!!!
Boortjes:
Gat voor montage pantograaf 2mm
Isolatoren 1.6mm
Draad (0,5mm) boordiam. 0.6mm
Let op: aub controleren voor boren of diameter overeenkomt!!!
Lijm:
2 componentenlijm (HEMA)
Voorzichtig met aanbrengen!!!
Omnummeren, dat doe je gewoon zo:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Rivarossi_1301_010.jpg)
Na een opmerking dat de inkt erg hardnekkig zou zijn bij deze 1300 van Rivarossi was het wel even spannend...
De uitdaging was te groot om het niet te doen en ben er dan ook na goed overwegen van aanpak aan begonnen:
de opdruk 1300 en stadswapen is met zeer fijn (1000 of fijner) schuurpapier (in puntje gevouwen) heel rustig weg geschuurd. Tot mijn grote verbazing ging het heel gemakkelijk en liet de lak snel los, zonder veel druk met schuren uit te oefenen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Rivarossi_1301_004.jpg)
Persoonlijk ben ik geen voorstander van Wasbenzine, Terpentine en of M600, de kans dat de gele lak beschadigd wordt is dan veel te groot. Na het schuren wel even alles met een wattenstaafje, in terpentine gedrenkt, schoongemaakt voor de transfers.
De hele kleine krasjes zijn nauwelijks te zien en zullen na vernissen geheel weg zijn (zou dat nodig zijn) door extra belichting zichtbaar gemaakt!!!
De transfers zijn o.a. te krijgen via Brekelmans, Kleinspoor en andere aanbieders.
8)
TIP:
enige kennis en ervaring is wel een vereiste, ga er voor zitten en neem de tijd.
Succes.
-
wat een mooi verslag Rick, geweldig ik ga het gelijk proberen (y) (y) (y) (y)
-
Beste Northlander.,
Dat ziet er goed uit! (y)
Slimme oplossing die nieuwe busjes en de extra leiding op het dak!
Mag ik vragen wat voor kleur verf je gebruikt hebt?
Is dit Gunship Grey van Tamiya?
Ga dit projectje ook maar eens oppakken.
Mvg Maikel van Velzen
-
Hele fraaie oplossing! (y)
Begrijp ik het nu goed dat je alleen in de voorste gaten een extra leiding geplaatst hebt, omdat de achterste (na dichtmaken) niet echt opvallen door de plaatsing van de panto?
Nu ik dit zo lees en zie, motiveert het mij toch wel om mijn exemplaar alsnog aan te aanpassen op dit gebied.
grt
Marc
-
Dank U ;D
@Marc:
dat is juist: de gaten onder de pantograaf-stangen vallen bijna geheel uit het zicht, daarom alleen voorzien van stipje grijze verf.
Het oude gat voor montage panto, geheel niet afgewerkt (valt geheel onder de pantograaf, alleen het opstaande busje weggeboord.
-
UITMUNTEND.
Dat gaan we na apen (y)
-
Hier zit een benelux actie aan te komen: Rick pimpt uw 1300!
Kj
nou ik heb er 4 voor je staan Rick.
KJ
-
nul komma nul problemo Gert! Dus als je een ander nummer wilt hebben hoor ik het wel.
KJ
En die andere actie dan, KJ nummert uw lok om? ;)
-
;D Ja, dat is nu interessant, want nu kan de 1310 omgenummerd worden.
-
Sorry Albert ik doe geen beneluxacties meer en daarbij kun je ze zo kopen in de handel en anders zijn er genoeg mensen met een printertje ;D
KJ
-
nul komma nul problemo Gert! Dus als je een ander nummer wilt hebben hoor ik het wel.
Kijk je dan wel uit met deze uitspraak, want dat schept verwachtingen hier bij de lezers (y)
(niet qua Beneluxactie, maar het aanbieden van het omnummeren van de lok van Gert)
Ik waarschuw alleen maar voor scheve gezichten. 8) U kent dat wel.
-
Wat jammer nou, Kees Jan (Reel Cees)
Bovenstaand verslag aangevuld met een omgenummerde 1300.
-
Fraaie vernummering Rick (y) Ziet er goed uit :)
Gr. Remco.
-
Dank U, Dank U..... ;D
-
Ga je ook nog vertellen hoe je de oude nummers verwijderd hebt?
Groet,
Jakop
-
Aan de nummers te zien zou je bijna denken dat hij de '1' en de '0' uit de zijwand gezaagd heeft en vevolgens heeft omgewisseld! ;D
Maar zonder gekheid: netjes gedaan hoor.
mvg,
Gert
-
Sorry Albert ik doe geen beneluxacties meer en daarbij kun je ze zo kopen in de handel en anders zijn er genoeg mensen met een printertje ;D
Knipoogje niet gezien KJ? Was niet zo serieus bedoeld, verwachte niet echt een actie.
Maar, met dat no problemo van jou en Rick, nogmaals; hoe hebben jullie dan wel het nummer en wapen netjes en zonder de wand te beschadigen verwijderd?????
-
Het woord is aan Kees - Jan ;D
-
Ik denk met Photoshop. ;)
-
Goeie tip! (y) Lok is zojuist verdwenen in de scanner, hoop dat ie straks de printer weer uit komt. ;D
-
Het echte omnummer werk ga ik binnenkort doen.
Heb al transfers, ben aan het zoeken naar wat M600.
Samen met de mega fijne verplaats actie van Rick.
-
Een beetje geduld....
Straks zal ik in het verslag vertellen hoe een en ander is gedaan.
De lak is zeker NIET hardnekkig en eigenlijk gemakkelijk te verwijderen zonder Wasbenzine, Terpentine en of M600!!!
Persoonlijk vind ik het risico te groot om met deze produkten te werken.
Het is dus zeker GEEN photoshop...
-
Dat is goed om te horen.
Het leek wel photoshop 8)
Dan kunnen we het M600 verhaal skippen. :)
Ben je dan gaan schuren ? Want ik vind er wat rare randjes om de cijfers en logo zitten.
-
@Chris,
gezien dat de kans TE groot is dat je tevens de gele laklaag meeneeemt en niet alleen de opschriften.
-
Jazeker, dus ik wacht even hoe jij het gedaan hebt. :)
-
Je maakt het wel spannend....we hebben geduld hoor.
Je dakombouw was ook perfect, ga ik ook meenemen als ik ga omnummeren en seinbalken
Groet,
Jakop
-
Jeee, ik heb van Lokpaint zeer fijn schuurpapier gekregen en ga eens kijken.
Dank aan Bart en Rick voor de tips, kijken of dit gaat lukken :)
-
Na een opmerking dat de inkt erg hardnekkig zou zijn bij deze 1300 van Rivarossi was het wel even spannend...
De uitdaging was te groot om het niet te doen en ben er dan ook na goed overwegen van aanpak aan begonnen:
de opdruk 1300 en stadswapen is met zeer fijn (1000 of fijner) schuurpapier (in puntje gevouwen) heel rustig weg geschuurd. Tot mijn grote verbazing ging het heel gemakkelijk en liet de lak snel los, zonder veel druk met schuren uit te oefenen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Rivarossi_1301_004.jpg)
Persoonlijk ben ik geen voorstander van Wasbenzine, Terpentine en of M600, de kans dat de gele lak beschadigd wordt is dan veel te groot. Na het schuren wel even alles met een wattenstaafje, in terpentine gedrenkt, schoongemaakt voor de transfers.
De hele kleine krasjes zijn nauwelijks te zien en zullen na vernissen geheel weg zijn (zou dat nodig zijn) door extra belichting zichtbaar gemaakt!!!
De transfers zijn o.a. te krijgen via Brekelmans, Kleinspoor en andere aanbieders.
-
Ik zie de krasjes nu wel, maar die foto is natuurlijk meer dan levensgroot.
Ben wel benieuwd naar het eindresultaat!
mvg,
Gert
-
Northlander, korrel 250? Een volgende keer zou ik nog fijner gebruiken, 400, 600, 800, 1000 of zelf 2000.
Dan heb je ook veel minder last van eventuele krasjes...
Gr,
Bart
-
Hoi Rick,
Korrel 250 is niet echt fijn hoor... ;)
Ik zou gaan voor 800 of 1000 en dan met veel water schuren. Heb je ook geen last van krasjes.
Grtzz,
Karst
[Edit]
Bart was me 19 seconden voor ;)
[/Edit]
-
Sorry type foutje... :-[
@Gert
De krasjes zijn nu extra door belichting zichtbaar, het eindresultaat is zoals op de foto getoond uiteraard.
-
[Edit]
Bart was me 19 seconden voor ;)
[/Edit]
:P ;)
-
De schade met M600 is minder als schuren hoor. Met M600 krijg je alleen doffe plek waar je gepoetst hebt.
Ik vind persoonlijk de schade vrij groot :-\
Gr. Remco.
-
@Remco,
hoe je een en ander gaat aanpakken is natuurlijk ieder zijn eigen keuze. ;)
Foto is genomen voor het schoonmaken, er zit dus nog wat slijpstof op wat je ziet.
-
Dat klopt, ik geef alleen aan dat deze manier niet mijn manier zou zijn ;)
Gr. Remco.
-
De krasjes zijn nu extra door belichting zichtbaar, het eindresultaat is zoals op de foto getoond uiteraard.
O wacht even, ik was in de veronderstelling dat je een volgende 1300 onder handen had genomen.
Nou, ik moet zeggen, van die krasjes is niks meer te zien.
mvg,
Gert
-
Zo zie je maar weer dat een foto vaak een vertekend beeld geeft. ;D
-
Rick,
Had je nu droog of nat met die 1000 geschuurd?
Groet,
Jakop
-
Met M600 krijg je alleen doffe plek waar je gepoetst hebt.
Glans... wrijving geeft glans... (zie ook gisteravond ;D)
-
Lol ja dat bedoel ik 8)
Gr. Remco.
-
Ik ga gewoon eens gek doen, en beide proberen.....
M600 en schuurpapier.
Brrrr ;D
-
Jij maakt het wel héél speciaal, nat schuren met M600 ;D
Even zonder gein, 2 loks of 1 met op elke zijde een andere manier?
Ik wacht de ervaringen nog even af voordat ik begin.
-
2 loks :)
1314 en 1316.
Alles is besteld, nu wachten tot het binnenkomt, ik hoop voor het weekend.
-
M1200 en dan nat. Dat werkt het mooist kan ik uit ervaring zeggen. Eventueel een dun waasje blank er overheen en je ziet er echt helemaal niets meer van.
Spoorfan
-
Had je nu droog of nat met die 1000 geschuurd?
Nat geschuurd op het aller laatste, ervoor droog (beetje zelf uit proberen).
-
Ik heb even het verzoek om grootspoor foto's afgesplitst (y)
U vind dat hier:
http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,27398.msg419469.html
Gr. Remco.
-
Bij werkzaanheden aan de kap is bij mijn 1300 een lichtgeleider van 1 van de sluitseinen gebroken. Is dit te lijmen of vermindert de lichtopbrengst daar enorm door?
Of toch maar een reserveonderdeel bestellen? enig idee of dat überhaupt mogelijk is? (ik las in het Rivarossi DD-IRM-draadje dat reserveonderdelen bestellen nog niet mogelijk was)
grt
Marc
-
Hoe helderder de lijm, hoe beter. Dus probeer Kristal Klear, waar ze ook ramen van maken.
Succes, gr,
Bert
(PS, als je dan teveel verschil hebt met die andere lichtgeleider, dan breek je die toch ook, en daarna weer aan elkaar lijmen.. :) )
-
Niemand anders een geslaagde poging ondernomen omtrent omnummeren en of verplaatsen van pantograaf???
-
Het omnummeren van de pantograaf is bij mij niet heel goed gelukt, dus ik laat de foto's maar even achterwege ;D :P
-
Het omnummeren van de pantograaf is bij mij niet heel goed gelukt, dus ik laat de foto's maar even achterwege ;D :P
Euh , hoe doe je een pantograaf omnummeren?
Jos.
-
Niet opgeven, voor raad en tips mag je me altijd een PB sturen en of via het forum natuurlijk ;)
-
@ Jos, het was een taalkundig (meer taalonkundig) grapje van me, kijk maar eens naar het bericht ervoor ;D
@ Northlander
Je bent de beste ;D (y)
-
Nu wordt ik verlegen.... ;D
-
Ik moet het nog gaan doen, alles staat klaar, maar er komt steeds iets tussen.
Nu is het weer te warm....
-
De schuurpapier methode is ERG goed bevallen. Nummer was er in 0,1 sec af....
Wat Lokpaint al zei, beetje spuug en beetje schuren en hop.
Als het wat koeler is, ga ik dit project geheel afronden. (y)
-
Vraagje: waar kopen jullie dat fijne schuurpapier M1200?
In allerlei bouwmarkten kon ik het niet vinden...
-
Ik heb een setje schuurpapier van Tamiya bij de plaatselijke modelspoorzaak gehaald.
Maarten
-
Betere autohandel (Brezan) of bij een spuiterij of schadeherstelbedrijf in de buurt.
Gr,
Bart
-
OK, bedankt!
-
Ik ben begonnen (http://www.hetgroterdamproject.nl/index.php?option=com_content&view=article&id=622:1310-1314-en-1315&catid=74:modeltreinen&Itemid=125) ;D
Nog niet af, in de loop van de dag groeit het verslag.
-
DAg luitjes.
Ik heb hier een kap liggen van de 1310 die het nummer op de neus iets wat beschadigd is. :'(
Graag zou ik deze kap willen ruilen tegen een gaaf exemplaar. ;D
Er zitten al andere seinbalkjes op van Ger Knijf.
Wie wil er een gaan ombouwen vanuit een 1310 en heeft een goede kap over? (y)
Ik hoor het graag.
Groetjes Chris (y)
-
He Chris,
mooi verslag, voel me geëerd ;)
-
Ja maar ik heb er heel erg veel baat bij gehad !
Top idee van je :) (y)
-
Toch wel grappig dat je die 1312 zelfs als tijdperk VI rijder nog kan inzetten, al is het dan met een of andere flauwekultrein (http://www.flickr.com/photos/florisleeuw/4937540223/) ;D
-
Nou, doe mij maar een hoop flauwekul dan! ;)
Ben trouwens benieuwd wanneer Rivarossi met de volgende 1300 komt.
mvg,
Gert
-
Volgens mij moet je nog wel het stadswapen van Zoetermeer verwijderen om de loc nog te kunnen inzetten.
-
Ja, beetje jammer dat dat wapen (nog) niet opnieuw is aangebracht...
-
Zo, omnummer projectje afgerond.
Van 1307 naar 1313 "Uitgeest".
Resultaat is hier te vinden:
http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,24531.4080/topicseen.html (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,24531.4080/topicseen.html)
Voor de eerste keer decals weggehaald met korrel 2000 schuurpapier van Tamiya. Ging erg goed.
Na het aanbrengen van de decals en de laklaag zie je niks meer van het schuurwerk.
Mvg Maikel
-
Zijn er hier mensen die de sluitseinen van de 1300 schakelbaar hebben gemaakt? Ik probeer het elektrische schema te doorgronden, maar het is nog niet echt gelukt, zit nu te denken aan een extra functiedecoder voor de sluitseinen en de cabineverlichting, en het geheel richtingafhankelijk te maken. Any thoughts?
Alvast bedankt!
-
Ik heb aan beide zijden de front- en sluitseinen apart schakelbaar gemaakt (en er cabineverlichting in gebouwd). De 1312 is af, de 1310 ligt al maanden te wachten om afgemaakt te worden. Ik zal dat de komende week eens afronden en foto's en een verslagje maken.
Ik heb daar een Kuehn T65 voor gebruikt, de seinen schakelen keurig met de rijrichting mee en zijn per zijde met één funktietoets te schakelen.
Jelle.
-
Zoiets zoek ik idd. Vooral hoe ik de LEDjes moet aansluiten. Met aan aparte functiedecoder ontkom ik waarschijnlijk ook niet aan modificatie van de lichtprintjes... Ik ben benieuwd, alvast bedankt!
-
Aparte functiedecoder is toch niet nodig? Een standaarddecoder beschikt doorgaans over 2 functieuitgangen (naast de 2 functieuitgangen voor de frontseinen). Met de ene functieuitgang (groen) kan je dan sluitseinen in cabine 1 en met de andere functieuitgang (vaak paars) kan je dan de sluitseinen in cabine 2 bedienen.
grt
Marc
-
En dan de cabineverlichting nog. (y)
Dus dan toch vier functies nodig... Ik denk dat die Kuehn dan toch het handigste is, dan moet je alleen nog even zoeken welke weerstand op de print bij welke LED hoort. ;)
-
O ja, ik had nog een korte beschrijving beloofd om de front en sluitseinen los te maken van elkaar. Bij deze.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/ombouw1300_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/ombouw1300_1.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/ombouw1300_2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/ombouw1300_2.jpg)
1. Soldeer het weerstand R3 los. Probeer deze heel te houden want je hebt hem nog nodig.
2. Kras het koperspoor rechts van R1 (bij de rode pijl) door.
3. Soldeer het weerstand op zijn nieuwe plaats bij de rode pijl (2e foto).
4. Soldeer de groene en paarse draad op hun plaats.
5. De rode draad van de cabineverlichting komt boven het weerstand.
6. De zwarte draad van de cabineverlichting zit op decoderuitgang FE.
Nu zijn de sluitseinen aan beide zijden losgekoppeld van de frontseinen en kunnen ze ingeschakeld worden met F1 en F2.
Dat nog even veranderen zodsat de lichten aan de zijde van cabine 1 met F0 ingeschakeld kunnen worden, de lichten aan de zijde van cabine 2 met F1, ze meeschakelen met de rijrichting en de cabineverlichting (in cabine 1) met F2.
Voor een Kuehn T65, verander nu de volgende CV's:
33 --> 5
34 --> 5
35 --> 10
36 --> 16
49 --> 32
50 --> 64
51 --> 64
52 --> 32
60 --> 66
61 --> 99
Als toetje nog even de witte LED's geel verven.
Mocht de weerstand toch sneuvelen, ik heb nog reserves. Rara, waarom heb ik die nou liggen... :-\ :-X
Succes,
Jelle.
-
Het werkt! Bedankt!
Ik heb alleen de CV's iets anders ingesteld.
Met F1 schakel ik "sluitseinen", die branden nu afhankelijk van de rijrichting. Met F2 schakel ik de cabineverlichting, ook afhankelijk van de rijrichting (voorste cabine). Zo ongeveer als LS-models zijn locs uitlevert (ik heb de NMBS 1100 van ze).
Dat gaat met de T65 als volgt:
Sluitlichten met F1 geschakeld:
CV 32 = 12 ( immers 8 + 4 )
CV 51 = 64
CV 52 = 32
Cabineverlichting met F2 geschakeld:
CV 36 = 48 (immers 32 + 16 )
CV 47 = 32
CV 48 = 64
Verder kun je nog wat spelen met de helderheid van de LEDs:
CV 60 = frontseinen
CV 61 = sluitseinen
CV 62 = cabineverlichting
Een leuke ombouw, nu nog even zien hoe ik de loc weer netjes gesloten krijg. :)
-
tegenwoordig is bij MTE de 1310 in de dump, dus zouden wij de worden van Overbeek helemaal niet meer geloven. ;D
-
is dat niet de vorige serie met dikke balken en stroomafnemers op de verkeerde plaats?
-
Ja dat is hem inderdaad. (y)
-
Ik vind de frontseinverlichting toch wat irritant (topsein zo veel feller). Zijn er mensen die ervaring hebben met kristal klear en het opplakken van smd-leds?
Alvast bedankt!
-
En een stukje zwart krimpkous om de lichtgeleider die het teveel aan licht opneemt ?
-
@duvel: heb oa KK gebruikt i de doorgeboorde sluitlichten van de roco 2200 en personenwagons. De boorgaten vullen met KK er gelijk een md ledje achter plakken met een drupje KK, werkt prima. Net echte lenzen als het droog is.
-
En een stukje zwart krimpkous om de lichtgeleider die het teveel aan licht opneemt ?
Die zit er, dacht ik, al omheen. De oorzaak ligt er wellicht in dat het licht zich in de geleider voor de onderste lampen moet verdelen...?
@ruudns: Zoiets had ik ook in gedachten inderdaad, nu nog even de juiste smd-leds en wat lakdraad vinden. Conrad heeft nogal veel keuze.
-
Zou het 1300 lichtsetje van Tom van Weert er niet inpassen?
Ik erger mij ook aan de onderste lichtgeleiders.
Jos.
-
En wat als je de bovenste geleider voor 50% met zwarte tape afplakt op de kop (niet eromheen)? Omdat die onderste hun LED delen scheelt het zo misschien precies genoeg?
-
smd 0805 www.ledtuning.nl (http://www.ledtuning.nl) geel: S8Y161W1 (0.08p/st) of warmwit S8W561W1 (0.25 p/st)