BeneluxSpoor.net forum
Vraag en antwoord => Modeltreinproblemen en -vragen => Topic gestart door: J.Kuipers op 26 November 2008, 21:12:27
-
Hallo,
Heb een nieuwe loc aangeschaft, het is eenBachmann ON 30 2-8-0 dcc equipp. art.nr; 25998.
De loc rijd prima, alleen op een enkele plaats (wissel- en een wijde boog) ontspoort de loc soms. Vlgs mij komt dat door de kleine wielen vooraan de loc, deze zitten zeer los onder de loc, bovendien rust een deel van het front hierop, dit springt bij een geringe beweging van zijn plaats en de loc ontspoort. De koppeling van loc en tender is d.m.v. een asje horizont. onder de tender-gekoppeld aan een strip aan de loc, deze wil wel los wippen.
Vraag: Is er iemand die ervaring heeft met deze loc, hoe deze probleem op te lossen.
Ik rijd met de Ecos, de loc heeft een Bachmann decoder, ik krijg hem alleen aan het rijden op cv 1--waarde 3 ( fabr.instelling) , mijn eigen adres wordt schijnbaar niet geaccepteerd, mogelijk is er een bekend met dit probleem.
Beste groet:
J.Kuipers
-
Wat voor rail materiaal?
-
Hallo Stig,
Dank voor de reactie, ik rijd op rocorail met bedding-oud model.
Groet:
J.Kuipers
-
Rij je niet met een te krappe boogstraal? Mijn Bachmann 0N30 Shay en Climax hebben toch zeker wel 45cm straal nodig. Kleiner gaat wel maar dat levert problemen op met onderling koppelen van wagens en loc.
En v.w.b. programmeren; ligt dit misschien aan de Ecos? Verkeerd ingesteld misschien?
Grtz, 8) Ronald 8)
-
Hallo Ronald,
De bogen zijn groot genoeg, de rest v.d. bogen zijn allen dezelfde straal, het probleem doet zich voor in de boog van de stijgende baan naar de hogerliggende baan.
Ik heb alles gecontroleerd qua stralen en ligging enz.
Groet:
J.Kuipers
-
Gaat de helling wel geleidelijk over van vlak naar stijgen. Als hier een kleine knik inzit, zeker met een bocht, zou dat wel eens de oorzaak kunnen zijn.
Gr.
Eric
-
Het programmeren van sommige decoders in Bachmann 0n30 locs kan wel eens problematisch zijn. De IB geeft in een aantal gevallen "kortsluiting" aan tijdens uitlezen of programmeren.
Gewoon nog een keer proberen totdat het wel goed gaat werkte in mijn geval.
-
Hallo Eric en Rene,
Rene, voorwat betreft de decoder, ik heb diverse malen geprobeerd, en tot nu toe niet gelukt, zal het nog wel enkele keren proberen.
Eric, de rails inkl. stijging enz. liggen goed, alles rijd erop en af, zelfs de Glaskast. Ook in dit geval zal ik alles nog eens goed onder de loep nemen.
Dank voor jullie reactie en veel treinplezier.
J.Kuipers
-
De bogen zijn groot genoeg, de rest v.d. bogen zijn allen dezelfde straal, het probleem doet zich voor in de boog van de stijgende baan naar de hogerliggende baan.
Ik heb alles gecontroleerd qua stralen en ligging enz.
Maar hoeveel zijn die dan, want dat schrijf je niet?
Rene, voorwat betreft de decoder, ik heb diverse malen geprobeerd, en tot nu toe niet gelukt, zal het nog wel enkele keren proberen.
Bij Lenz moet voor sommige decoders een weerstand gebruikt worden bij het programmeren op het programmeerspoor. Misschien heeft de ECOS daar ook een probleem?
Eric, de rails inkl. stijging enz. liggen goed, alles rijd erop en af, zelfs de Glaskast.
Een Glaskast is een heel andere loc als de 2-8-0. Laatstgenoemde heeft een veel lagere flens als de Glaskast. Kun je dus niet een-twee-drie met elkaar vergelijken.
Grtz, 8) Ronald 8)
-
Aan allen die gereageerd hebben,
Na diverse pogingen is het eindelijk gelukt de zaak in de Ecos te programmeren!!
WAT OVERBLIJFT IS: De loc ontspoort nog steeds , meest op de wissels, precies op het puntstuk, deze loc maakt een onnozel klein hupje ( bijna niet te zien) en de ontsporing is het gevolg, de snelheid is ook nog bepalend.
Weet iemand een methode om de ontregeling door de voorste kleine wielen ongedaan te maken, vast zetten gaat niet. Ook de koppeling met de tender is niet goed, het koppelplaatje met 2 gaatjes past in een soort asje onder de tender, als alles op de rail staat, zit dit asje ongeveer 1-1,5 mm in het gaatje, ook hier, direct ontkoppeld, en hangt de zaak aan de kabeltjes van de decoder naar de loc.
Hartelijke groet:
J.Kuipers
-
Als ik het goed gelezen heb gebruik je Roco-line rails
en dat is bij de wissel waarschijnlijk de bottleneck bij
het Bachmann-model.
Het flensprofiel is erg laag bij dit model, en dus errug
kritisch op rails :P ::)
Het enige wat ik hierop kan adviseren is of de wissels
aanpassen(met dun plasticcard de dwangrails iets
verhogen o.i.d. of de rails vervangen door
Peco Oe materiaal.....
Wat de tenderkoppeling betreft, het lijkt erop dat het asje te
kort is uitgevoerd.
mvg,
Tis
-
Dag Johan Kuipers
Welkom bij 0n30! Gefeliciteerd met de aankoop van de Bachmann.
Ook ik heb er veel plezier van. Pracht machine toch die 2-8-0.
Nu de uitdaging:
Ik heb een even op het Internet 'ge-googeld'
Een link voor je:
http://www.pacificcoastairlinerr.com/of_280/
Vraagt wel een beetje kennis van de engelse taal.
Even naar beneden 'scrollen' . Onderop de pagina heeft Harold Minky iets geschreven over wissels en het gedrag van zijn 2-8-0 daarop. Ook schrijft hij iets over het gedrag in bochten.
Onze collega's hierboven gaan ook al in die richting en zoeken het knelpunt terecht bij de rails en niet bij de loc.
Je 'probleem' is dus niet uniek. Elders op deze webpagina gaat het ook om RP 25 wielen (beoordeling plan E met RP25).
Een citaat :
Eigenschappen
De rijtuigen zijn voorzien van RP25 wielen. Deze rijden nogal meedogenloos. Spooroneffenheden duiken op waar je ze nooit hebt bemerkt. Fleischmann profi wissels moeten even worden voorzien van een stripje aan de spoorzijde van de strijkregel van het afbuigende spoor. Hetzelfde geldt ws voor Märklin K-rails. Een kleine duik in het gat tussen rail en puntstuk is niet altijd te voorkomen. Dat laatste geldt ook voor Roco-line en het Piko A-Gleis-systeem (einde citaat).
Misschien dat je wel op zoek moet naar een railsysteem dat RP 25 (ter hoogte van de wissels) beter aan kan. Peco is genoemd. Zelf heb ik rails van Micro-engineering maar dat is in Nederland niet te krijgen. (wel in Duitsland en USA) . Heb de lok er nog niet op laten rijden, maar het zou goed moeten kunnen volgens amerikaanse websites.
Of was je eral uit?
Oh ja, je draw-bar: gewoon even met een tangetje iets omhoog buigen nadat je gekeken hebt of er geen schroefje nog kan worden aangedraaid.
Soms moet je dit wel eens doen.
Ik heb er trouwens geluid ingebouwd. Een soundtraxx-light steam. Amerikaans dus.
Zover als die Amerikanen zijn zijn 'ze' in Europa nog niet: in ieder geval kun je de bel, de fluit e.d. afzonderlijk instellen qua geluidniveau. De fluit steekt nu bijvoorbeeld echt boven alles uit. Prachtig.
Ook de prijs-kwaliteitverhouding vind ik beter bij de amerikaanse geluiddecoders. Wat je niet kunt is ze opnieuw inladen met een ander geluid.
Hoeft ook niet, lijkt me
Ben je wel tevreden met je Bachmann decoder? Ik gebruik zo nooit. Ze zijn wat mij betreft niet van een goede kwaliteit. Ik doe er al heel snel een andere decoder in.
Veel plezier met "onze hobby"
Groet
Jan
-
Hoi Jan,
Ook schrijft hij iets over het gedrag in bochten.
Onze collega's hierboven gaan ook al in die richting en zoeken het knelpunt terecht bij de rails en niet bij de loc.
Je 'probleem' is dus niet uniek.
Zeker niet omdat wij (Tis) al schreven:
Het enige wat ik hierop kan adviseren is of de wissels
aanpassen(met dun plasticcard de dwangrails iets
verhogen o.i.d. of de rails vervangen door
Peco Oe materiaal.....
Verder schrijf je:
Wat je niet kunt is ze opnieuw inladen met een ander geluid.
Niet? Wat dacht je van de QSI Q Revolution? Kun je gewoon ander geluid inladen.
which allows downloading software and new future sounds directly from your PC and from the QSI website directly into an UPGRADED Quantum Sound System without disassembling your locomotive.
En wat dacht je van Digitrax?:
The PR3 lets SoundFX users download new Project sound files and even reflash the sound decoder's firmware for latest updates.
Dus het kan wel ;D ;)
Hoe bevalt die Soundtraxx trouwens? Zou er graag eentje willen, maar heb nog geen goed beeld of ze echt beter geluid hebben dan bv. ESU.
Grtz, 8) Ronald 8)
-
Dag Ronald,
Ik ben tevreden met de Amerikaanse Soundtraxxen (geluiddecoder) in mijn loks. Je begreep het al: wat minder met de Europese geluiddecoders. Inmiddels blijf ik weg bij ESU. Ik heb er één van. Dat zal ook zeker de enige blijven.
Uhlenbrock (Dietz) vind ik een goed Europees alternatief. Ook voor de Amerikaanse geluiden. Ze hebben een geluidbibliotheek die je redelijk gemakkelijk kunt aanspreken via hun adapter. Ze zijn daar ook best klantvriendelijk bij vragen en kapotte decoders e.d. en dat kan ik van ESU beslist niet zeggen.
Met Digitrax (motordecoders) heb ik geen goede ervaringen. Ik hoop dat anderen dat mij niet naspreken.
Trouwens, ik heb het On30 railbusje met Uhlenbrock geluid op You tube staan:
http://www.youtube.com/watch?v=k3IGgpFlbU0
Soundtraxx gaat in hun geluidbeheer een stuk verder. Ik begreep dat ze niet konden worden 'herladen' maar als jij een ander idee daarover hebt dan neem ik dat zondermeer van je aan.
Ik ben slechts gebruiker, geen programmeur.
Wil je een indruk van 'hun' Tsunami's:
http://www.soundtraxx.com/products/dcc/tsunamisound.htm
En je kunt daar ook in de gebruiksaanwijzingen kijken. Oordeel zelf.
Ik ben een hele tijd bezig geweest om alle mogelijkheden van de Tsunami's te ontdekken. Voor minder dan de prijs van een ESU heb je een Tsunami. Het scheelt, inclusief vervoer vanuit de USA zo'n €20,- -€25,-
Ze hebben ook goedkopere alternatieven. Hun DSD-serie bijv. Daar ben je voor rond de €50,- €60,- mee klaar ( met de huidige stand van de dollar) , inclusief motormanagement.
Veel 0n30 genoegen
Jan
-
Je 'probleem' is dus niet uniek. Elders op deze webpagina gaat het ook om RP 25 wielen (beoordeling plan E met RP25).
Ho! De Artitec Plan E rijtuigen hebben geen RP25 wielen. Meet ze maar eens op. Ze moeten er wel voor doorgaan, maar voldoen niet aan de norm! Ik heb er RP25 wielen van Luck Feinmechanik (duitsland) onder en dat loopt perfect.
Maarre, begrijp ik goed dat men probeert een On30 op normaal H0 roco rail te laten rijden? Beetje krom dan... Dat gaat goed tot je het eerste wissel tegen komt.
-
Zo leer je elke dag weer, Stig!
-
Zo is dat. :)