BeneluxSpoor.net forum
Vraag en antwoord => Modeltreinproblemen en -vragen => Topic gestart door: sreve op 26 November 2008, 14:06:21
-
Ik heb een locomotief van Minitrix met EMS systeem (type DB Electrische lok 151 EMS, Minitrix.nr. 51-2156-00). Deze loc werkt niet helemaal goed.
Wat er niet werkt en wel werkt is het volgende:
De verlichting werkt ok
De trein rijdt met de rode EMS transformator voor en achteruit, dus lijkt ok
De trein rijdt op een gewone transformator slechts één kant op (mag volgens mij helemaal niet kunnen, want hij mag dacht ik alleen met de rode transformator werken), probleem is dus dat als 2 locs op één rail rijden de 2 treinen in één van beide rijrichtingen niet geheel onafhankelijk van elkaar rijden.
De oplossingen die ik kan bedeneken zijn:
Reparatie, maar hoe
Uitschakelen van het EMS systeem en er een conventionele analoge loc van maken (zonder te veel kosten natuurlijk).
Oja, no een technische aanvulling. Vanuit de locomotief lopen er slechts 2 draden naar de EMS-print. Inmiddels heb ik ook een site gevonden met de schakeling (http://www.grinsen.de/trix/ems/n/index.htm#N1), maar daar wordt ik ook niet geheel wijs uit. De printplaat heeft nr. 051274.
Is er iemand die mij hierbij een duwtje in de goede richting kan geven.
Hartelijk dank.
Frans
-
Een EMS lok mag alleen reageren op (hoogfrequente) wisselspanning. Als hij toch reageert op gelijkspanning uit een gewone trafo, dan is waarschijnlijk een van de condensatoren aan de ingang doorgeslagen (C1/C2/C3/C4)
-
OK, als een van de condensatoren is doorgeslagen hoe kan ik dat meten? Ik ben op dit gebied slechts een leek met een eenvoudige multimeter.
Thanks voor een eventueel advies.
Frans
-
Je moet dan de condensator aan minstens een kant lossolderen. Dan sluit je de multimeter er op aan in de stand ohms. In eerste instantie meet je dan een lage weerstandswaarde, omdat de multimeter bezig is de condensator op te laden. Bij een goede condensator wordt die waarde steeds groter, omdat hij opgeladen raakt. En dat gaat door totdat de weerstand zo groot is dat je meter het niet meer kan aangeven, praktisch oneindig dus.
Bij een defecte condensator blijft de weerstand laag, omdat hij stroom doorlaat.
Er is nog een andere methode. Daarbij is het handig om de condensator helemaal uit de schakeling te solderen. Zet er een weerstand mee in serie, waarde ongeveer 1000 ohm. Dat geheel sluit je aan op een gelijkspanning, b.v. je treintrafo. Zet de universeelmeter over de condensator, op gelijkspanningsbereik. Uiteindelijk moet de condensator opgeladen worden tot de waarde van de gelijkspanning, zo'n 12 á 14 volt. Haalt hij dat niet, dan is hij lek.
-
Klaas,
Dank je wel, daar kan ik zeker iets mee. Als ik eerdaags tijd heb ga ik de zaak eens demonteren en doormeten volgens jouw aanwijzingen.
Thanks.