BeneluxSpoor.net forum
Vraag en antwoord => Ombouwen => Topic gestart door: lokloods op 15 November 2008, 20:41:08
-
Ik ben bezig om in mijn panda dubbeldekker interieurverlichting in te bouwen. Nog één bak en dan is het het klaar. Nu wilde ik een spanningvoerende koppeling inprikken in mijn mDDM van Rivarossi en kwam tot de ontdekking dat hier geen Nem schacht in zit. Heeft één van jullie een goede suggstie voor mij v.w.b. het aanbrengen van een Nem schacht.
vr. groet
Wiebe
-
Ik heb dan wel geen stroomvoerende koppeling.
Maar ik heb de MDDm wel van fleischmann profi koppeling voorzien.
Ik heb de beugelkoppeling van de mddm afgezaagd, en ik heb het zwaluwstaartje van de profi koppeling afgezaagd.
En met 2 componentenlijm aan elkaar gelijmt.
Gaat gegarandeerd niet meer los.
dit kun je op de zelfde manier toepassen met de stroomvoerende koppeling.
welke koppeling wil je gebruiken?
Morgen zet ik een foto van het resultaat er op.
Jos
-
Dag Jos,
Ik wil de koppeling gebruiken van Heljan, dus met 4 spanningvoerende draden.
Wacht je foto even af.
vr. groet,
Wiebe
-
Daar kan het ook mee, zelfde concept.
Maar het is van belang dat je 2 componentenlijm gebruikt, niks anders.
Want er zullen wat krachten op komen te staan.
Jos
-
@ Jos en Wiebe
In een ander draadje heeft een lid KK mechaniekjes ingebouwd, weet helaas niet zo waar dat terug te vinden is.
Ik ben er zelf ook mee bezig maar dat vordert niet snel genoeg voor een antwoord.
Koppel ze,
Frederico
-
Ga er morgen mee aan de slag en zal dan wat van mij laten weten.
vr. groet,
Wiebe
-
Beetje ruimte vrij maken onderin, symoba plaatsen, van de stroomvoerende koppeling de zwaluwstaarten afsnijden en deze lijmen op een ingekorte NEM-schacht. En dan krijg je dit:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/mddm.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/mddm2.jpg)
grt
marc
-
Zal morgen een foto plaatsen van mijn omgebouwde mDDM
-
Ben heel benieuwd en wacht dus nog even met het mes te hanteren.
vr. groet,
Wiebe
-
Geef me nog een uurtje.
-
Zo druk Chris.
Ik ben ook schieuwnierig.
Jos.
-
(http://i76.photobucket.com/albums/j23/groterdam/ddm1.jpg)
Het is dus een Roco koppeling. Heljan gaat ook, Fleischmann en Viesmann is bagger.
Op de bodem is een symoba N spoor houder geplakt met 2 componentenlijm
Daar een schacht in (ingekort), en de Roco koppeling ingeschoven.
Omdat de zwaluwstaarten eraf moeten, ook die koppeling met twee componenten lijn vastgezet.
(http://i76.photobucket.com/albums/j23/groterdam/ddm2.jpg)
Dat ziet er dan zo uit.
(http://i76.photobucket.com/albums/j23/groterdam/ddm3.jpg)
En zo gekoppeld.
Rijd al 3 jaar rond zonder problemen.
-
Hmm.. zelfde oplossing als ik dus, zo te zien. Alleen met een andere koppeling :)
Ik heb er wel Fleischmann-koppelingen opzitten, geen klachten. Waarom vind je die helemaal niks Chris?
grt
Marc
-
Bij een lange combinatie (bv 5 rijtuigen) is er altijd wel een koppeling die niet geheel contact maakt, en dus de verlichting gaat knipperen (mijn ervaring) en dus gegaan ben voor de Roco en Heljan die echt in elkaar klikken.
-
Ik snap wat je bedoelt Chris zo heb ik dat ook met de VIRM 6
Die heeft allemaal Roco 4 polige koppelingen.
En die worden gedragen door symoba mechaniekjes.
Alleen van deze VIRM 6 is de hele electronica zelf door mij ontworpen, op een best simpele te bouwen manier.
En het zelfde gaat gebeuren met de 6 dellige DDM1 stam en de ICRm stam, die krijgen ook 4 polige koppelingen en het stuurstandrijtuig verliest zn stroomafnemers op de wielen.
Lopen ze ook veel soepeler.
Jos.
-
Hallo,
Ik heb mij er ook maar aan gewaagd.
Ik heb het plaatje met de buffers en bufferbalk bewerkt. De kort koppel mechaniek heb ik een paar keer over een schuur papiertje gehaald. Erachter ligt de oorspronkelijke lengte
(http://s394.photobucket.com/albums/pp29/WilvdM/treinen/IMG_3301.jpg)
Vervolgens de Symoba kort koppel mechaniek dus verdiept met componenten lijm vast geplakt.
(http://s394.photobucket.com/albums/pp29/WilvdM/treinen/IMG_3302.jpg)
De deur moest ook ietsje korter gemaakt worden aan de onderkant. Aan de buisbalg met de wagonovergangplaat rechtop heb ik niets veranderd. Die past gewoon achter het kort koppel mechaniekje.
Toen de buffer balk er weer op geschroefd. Kan het mechaniekje goed bewegen. Nee?
Nog weer even geschuurd aan de achterkant van de buffer balk. Passen. Goed? Nee, nog een beetje. Passen, goed? Ja.
Ja, leuk, de zwaluwstaarten er af en de NEM schacht in korten. Ho, even, dan blijft er geen NEM schacht meer over en heeft de koppeling helemaal geen stevigheid meer.
Nou, toen heb ik maar de NEM schacht van de eerste wagon ook gehalveerd en nu bleef er wel een halve NEM schacht over onder de mDDM.
(http://s394.photobucket.com/albums/pp29/WilvdM/treinen/IMG_3304.jpg)
Lekker dik in de montage kit. 24 uur laten drogen.
Die twee componenten lijm druipt overal naar toe, waar je het niet wilt hebben en het is veel te veel. Met mijn eerste tubes heb ik 10 jaar gedaan.
(http://s394.photobucket.com/albums/pp29/WilvdM/treinen/IMG_3303.jpg)
Ziezo, de mDDM kort gekoppeld.
Nou nog even de montage kit zwart verven en dat is inmiddels gebeurd.
Oja, ik stond voor de keuze, wel of geen stroomvoerende koppelingen. Wel, de Roco vier polige stroomvoerende koppelingen had ik nog in huis, van twee andere wagons afgehaald. De draadjes zitten vast geplakt met plakband in de binnenkanten.
Groetjes
Wil