BeneluxSpoor.net forum
Vraag en antwoord => Ombouwen => Topic gestart door: Monobrachius op 09 November 2008, 22:15:33
-
In dit draadje (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=14756.0) herinnerde ik mezelf dat ik in het verleden een mat 46 en een motorpost had omgebouwd met draaistellen uit een roco br218 (eigenlijk de NS 1983 die ik ooit heb gewonnen). De foto's die ik toen heb gemaakt heb ik nooit geplaatst, dus bij deze. Hopelijk kunnen ze een inspiratie zijn voor anderen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/mat46_draaistel.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/mat46_draaistel.jpg)
Het draaistel, waar een plaatje perspex (= Lenz decoder doosje) is gebruikt om een bevestingspunt op te maken. De stukjes ijzer die te zien zijn, zijn afkomstig van een spijker, dit laat een rotatie van het draaistel toe. Het schroefdraad is gebruikt om de plaat later aan het frame te bevestigen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/mat46_ingebouwd.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/mat46_ingebouwd.jpg)
Hier is het draaistel ingebouwd. Ik raad anderen wel aan om een betere verbinding met de motor te maken. Ik had op dat moment geen alternatieven en ben te lui geweest om het te veranderen.
In kort, het treinstel rijdt mooier dan het ooit heeft gedaan, maar de slechte verbinding met de motor zorgt voor herrie. Daarnaast moet er eigenlijk ook nog extra gewicht worden toegevoegd, want op dit moment heeft het treinstel de neiging om soms te slippen, alhoewel de keuze om op beide wielen (kruislings) antislipbandjes te monteren veel scheelt.
Henk
-
Voor de mp had ik dezelfde aanpak, alleen moet hier bij op het frame ook wat aanpassingen worden gedaan. Hier moeten namelijk de randen waartussen het motordraaistel wordt geklemd worden verwijderd, anders past het draaistel er niet tussen. Dit verklaart het ijzervijlsel op de foto.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/mp_voor.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/mp_voor.jpg)
Het draaistel zelf komt er ook niet helemaal ongeschonden van af, omdat deze moet aangepast worden zodat de plastiken frame eromheen past.
Verder heb ik nog een plaatje van het draaistel dat in het frame hangt en een plaatje van het gehele frame, met motor en al.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/mp_draaistel.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/mp_draaistel.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/mp_geheel.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/mp_geheel.jpg)
Deze methode is natuurlijk ook mogelijk om Märklin motorposten om te bouwen naar gelijkstroom. Maar als er mensen zijn die geïnteresseerd zijn in een Hamo draaistel, stuur dan even een PM'tje. Ik denk dat we er wel uit komen. :)
-
Hoewel de doosjes van Lenz helderdoorschijnend zijn,het is geen perspex.
Groet Gerrit
-
mooie methode, bevalt mij ook al tijden prima. Zo'n cardanoverbrenging kan soms nogal gaan gonzen, maar dat verschilt per exemplaar. De cardans uit een pleetime-BR120 z9ijn bijvoorbeeld niet bepaald stil... Maar dat was de lima- of marklinmotor ook niet maar die liep wel beroerder.
-
Ja ik ben ook erg tevreden met de rijeigenschappen die de Hondekop nu heeft, zo'n Roco 218 is dan toch nog ergens goed voor ;D
Ik heb ooit eens een rol gewichtjes gekregen van een bandenboer, daarmee heb ik een 'frame' om de aandrijving heengebouwd, een beetje in de vorm zoals Roco z'n chassis giet. En dan matzwart verven. Daarmee wordt het treinstel aan de aandrijfzijde een stuk zwaarder: ik heb bovendien beide wielen met slipbanden in 1 draaistel gestoken. Op een relatief vlakke baan trek ik nu een HK4+HK4 dummy+HK2 dummy zonder slippen!
Groeten, Bessel