BeneluxSpoor.net forum
Wat zijn we aan het bouwen? => Baanplannen => Topic gestart door: Peter van der Leek op 01 November 2008, 19:40:24
-
Mijn modulebaan gaat definitief weer afgebroken worden. Ik ben nu driftig aan het tekenen voor een complete baan op mijn zolder. Het gaat om een N-spoor baan met Peco code 55.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Totaal.gif) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Totaal.gif)
Het roze gedeelte van het schaduwstation ligt een niveau'tje lager dan het andere deel, zie discussie over het baanplan van het schaduwstation (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=14429.0). Het hele schaduwstation zal nog iets naar rechts komen te liggen, maar ik heb hem even zo getekend voor de duidelijkheid, dan loopt ie niet door de zichtbare sporen heen.
Linksboven en middenonder bevinden zich spiralen, waarschijnlijk een rondje of 3 a 4.
Het gaat me voornamelijk om het baanplan van het station:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Station_1.gif) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Station_1.gif)
Alle commentaar is welkom :)
-
Geen reacties. Heb ik zo'n briljant baanplan bedacht of begrijpt niemand 't? ;) :D
-
Beide! ;D
Met dit plan kun je idd alle kanten op. Alles erop en eraan.
Nou, even nagedacht om een vraag te kunnen stellen:
1) Je tekent alleen sporen, geen 'spoor' van scenery. Daar zal in dit sporenplan weinig ruimte voor overblijven?
2) Midden in het stationsempl. ligt een doodlopend spoor. Volg je dat spoor, dan kom je voorbij de wissels, weer op een dood stuk spoor terecht. Waar dient dit voor?
Verder vind ik het een knap plan, het zal wel niet te groot zijn als je N rijdt, maar het lijkt toch vrij groot. Ga je overal bijkunnen?
-
Peter,
er zit een dubbele wisselverbinding in de ik niet kan thuisbrengen.
Rood omcirkelde gedeelte.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Totaal.jpg)
Verder nog geen op- of aanmerkingen.
mvg,
Sander
-
@Huub:
1) Dat is inderdaad nog niet getekend, maar zal zeker wel gebeuren. Ik ben niet zo'n ster in de scenery, dus voornamelijk Hollands laagland :)
2) Dat zijn 2 opstelsporen die met enig rangeren te bereiken zijn. Ben er alleen zelf nog niet geheel tevreden over. Ik denk dat ik ze weer weg ga halen.
Het plan loopt over mijn hele zolder, is in totaal 5,10 bij 4,25 meter. Het schaduwstation is in de huidige versie van het plan al iets naar rechts verschoven. Ik maak daar een raster van 50x50cm. De sporen verleg ik in de planning iets zodat er voldoende rasters zijn waar ik nog doorheen pas. Zo kan ik als het goed is straks overal bij :)
@Sander, die verbinding is om:
a) Met 2 treinen tegelijkertijd te kunnen binnenkomen naar een perronspoor
b) Vanaf het middelste binnenkomst-spoor toch op het bovenste perronspoor te kunnen komen.
-
Hoi Peter,
An sich een heel mooi plan, dat moet enorm zijn in N ;D Maar als ik kijk naar je stationsingang en je komt over de 2 onderste sporen je station binnen dan heb je niet de mogelijkheid om naar linker sporen te gaan ?
Wat is de gedachte achter de 5 sporen op links, anders gezegd wat wil je uitbeelden ? is het een knooppunt uit meerdere richtingen ?
Want dan is het misschien mooier om te kruizen.
Gr. Remco.
-
Ik zie net dat ik inderdaad vergeten ben te melden wat het voorstelt:
Het sporenplan van het station is enigszins gebaseerd op station Leiden Centraal. Het is niet mogelijk om op 'verkeerde' sporen binnen te komen. Het bovenste perron is dus echt voor treinen van rechts naar links, het onderste perron voor treinen van links naar rechts.
Aan de rechterzijde is 1 overloopmogelijkheid, maar die zal in de praktijk niet gebruikt worden (zoals wel meer wissels in het echie ;)).
-
Ik heb even gegoogled earth en sporenplan gekeken, ja daar lijkt dit goed op, dus is er toch niets mis mee lijkt me ? Ik krijg het idee dat het aan je wensen voldoet toch ? Of zijn er specifieke punten die aandacht nodig hebben ;D
Gr. Remco.
-
Het is inderdaad behoorlijk naar m'n zin. Nog wat kleine puntjes op de i ;)
Ben nu even bezig wat wissels om te wisselen zodat ik het m'n huidige voorraad precies uit kom. Is nog niet makkelijk ;)
-
De sporen lopen nogal dicht langs de muur. Dat biedt weinig ruimte om het spoor "in te vullen". Je heb geen ruimte gelaten om wat landschap achter de sporen aan te brengen, waardoor het allemaal nogal kaal zal blijken achteraf. De sporen lopen ook nogal saai parallel aan de muren. Kan je daar niet een beetje variatie aan brengen, zodat het allemaal wat natuurlijker overkomt?
't Is maar mijn mening natuurlijk. Met het plan op zich, lijkt me niets mis, en typisch Hollands. (bijvoorbeeld een dergelijk station zal je in België niet gemakkelijk vinden) ;)
Succes met het plannen en bouwen van je baan!
Michiel
-
Peter, als je Leiden uitkleed zoals jij gedaan hebt, wat hou je dan over?............ Weesp( goed de kruiswissels van leiden liggen er nog). Ziet er prima uit, maar wat was voor jou de kopsporen zoals Leiden Centraal die wel heeft met bij behorende aftakkende spoorlijn niet in jou baanplan op te nemen?
Groetjes Michiel
-
@Michiel1 (Saraan): dat klopt wel. Het 4-sporige stuk zal ook relatief saai worden. Ter compensatie de fly-over constructie rechts onderin en het creatieve dubbelsporige stuk aan de linkerkant ;)
@Michiel2 (neudalhausenstadbahn): het lijkt nu inderdaad wel sterk op Weesp, op de kruiswissels na.
Wat betreft Leiden heb je wel een punt, de charme van dat station zijn juist die 2 "lokaal"spoortjes, ik zal eens kijken of ik daar iets moois voor kan maken.
-
@Michiel2 (neudalhausenstadbahn): het lijkt nu inderdaad wel sterk op Weesp, op de kruiswissels na.
Wat betreft Leiden heb je wel een punt, de charme van dat station zijn juist die 2 "lokaal"spoortjes, ik zal eens kijken of ik daar iets moois voor kan maken.
Dat is toch het tweesporige stukje (perron 1, 2) dat via Leiden Lammenschans richting Alpnen/Utrecht gaat?
-
Exact!
-
De charme Weesp is juist weer dat er van alles en nog wat rijd, en dat het vaak een omleidings route is en dat er vele mooie inhaal acties zijn. Zo'n plan vraagt om een intensieve dienstregeling waarbij je vooral de inhaal mogelijkheden en de gelijktijdige aankomst en vertrek mogelijkheden( wat Leiden ook heeft) uitbuit. Je kan dan alles automatisch laten gaan net als in ARI( Automatische Rijweg Instelling) in het echt, maar zelf de boel bijsturen of het geheel zelf bedienen is dan ook wel erg mooi. Zeker als je dan ook echt vertragingen en sein en wisselstoringen gaat nabootsen.
Leiden heeft trouwens ook wel leuke verrassende dingen zoals proefritten vanuit Haarlem om leeg mat. dat door komt stuiven, zo zag ik daar eens een VIRM VI+plan T met 140km/u door Leiden gaan, dat staat op een modelbaan ook wel leuk.
Peter je kan natuurlijk die lokaal sporen ook gebruiken voor een aanbesteden spoorlijn, kies zelf je vervoerder dan maar uit of bedenk een nieuwe en je kan op eens weer heel veel leuke dingen erbij doen.
Groetjes Michiel
-
Helemaal goed verwoord Michiel! :D
Dit is wat ik er nu van heb gemaakt:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Totaal_1.gif) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Totaal_1.gif)
Zoals gezegd heb ik diverse wissels vervangen door andere exemplaren om beter met mijn voorraad uit te komen. Door die actie ben ik van 10 bij te kopen wissels naar 1 gegaan. Kost me nu maar €16,50 :)
Verder heb ik de tekening een kwartslag gedraaid omdat ik linksbovenin begin met het bouwen van het raster. Nu kan ik mooi de ingebouwde rasterfunctie van AnyRail gebruiken. De rasters zijn nu 50x50cm :)
Dit is het noordelijke stations gedeelte. Ik heb er 2 buurtsporen bij gemaakt. Naar boven toe gaat het meest rechtse spoor door naar rechts en duikt daar onder de hoofdsporen. Het spoor ernaast is een doodlopend spoor tbv opstel.
De 2 bijbehorende perronspoortjes zijn bedoeld voor kleine stoptreintjes, bijvoorbeeld een wadloper.
Of zoals Michiel al zegt, iets heel anders. Misschien laat ik er wel een lightrail achtig iets rijden, of een tram :)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Station_noord.gif) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Station_noord.gif)