BeneluxSpoor.net forum
Vraag en antwoord => Algemeen => Topic gestart door: boercontze op 25 October 2008, 21:28:58
-
Wie kan mij vertellen waar ik een overzicht kan vinden waaruit in één oogopslag blijkt welk (Märklin) model in welke Epoche valt? Alvast bedankt voor jullie suggesties!
Dick
-
Misschien dat deze site je verder kan helpen
http://www.hfkern.gmxhome.de/ (http://www.hfkern.gmxhome.de/)
-
Hartelijk dank voor deze (snelle) tip. Toch zit ik nog met een probleem. De Marklin 3368, bijvoorbeeld, is het model naar het origineel van de BR 118, E 18 van de DRG (later DB). Deze lok is in 1935 in bedrijf gersteld. Ik zou deze lok dus in Epoche II plaatsen. Op de site zie ik dat deze lok in Epoche IV thuishoort. Hoe zit dit nu?
-
Dick,
De lok is dan wel gebouwd in 1935 , maar in de loop der jaren zal er wel het een en ander gemoderniseerd zijn , en ook de belettering kan veranderd zijn , en daarom is die uitvoering geplaatst in Epoche IV ,en kan je deze niet zonder meer in een andere tijd plaatsen
Maar een museum lok kan je natuurlijk wel in een ander tijdperk laten rijden zonder de geschiedenis te vervalsen
(Maar als je baan in bv tijdperk III geplaatst is kan je natuurlijk hier geen ICE door laten rijden)
-
Het meest zichtbare verschil, en daarmee het verschil in tijdperk, is de kleur.
Van 1927 en 1942 was de standaardkleur voor elektrolocomotieven blauwgrijs.
Van 1955 en 1960 was de standaardkleur voor o.a. de E18 staalblauw.
Van 1959 tot 1975 was de standaardkleur Chroomoxidegroen.
Van 1974 tot 1986 was de standaardkleur oceaanblauw / ivoor.
Van 1986 tot 1986 was de standaardkleur orientrood.
Sinds 1996 is de standaardkleur signaalrood.
-
Bij Duitse elocs van de DB werd in tijdperk III blauw gebruikt voor de met een max. snelheid van meer als 120km/u en dat groen voor locs met en max. snelheid t/m 120km/u. Alleen het eerste deel van de E41(Br141) waren blauw, maar later werd de rest groen afgeleverd. De DB liet dat aanpassen omdat men vond dat het blauw toch echt alleen was bedoelt voor elocs met een snelheid boven de 120km/u en daardoor moesten de E41ers met hun max. snelheid van 120km/u dus toch groen worden.
Vanaf 1975 werd alles blauw/beige afgeleverd, maar oude huisstijl blijven altijd nog lang aanwezig. Zo kon je in Duitsland in 2000 nog alle huisstijlen vanaf het blauw/beige vinden bij rijtuigen en bij locs zelf nog het groen en blauw.
Groetjes Michiel
-
Hoi
Het feit dat de eerst loks blauw waren heeft er alles mee te maken dat het DB concept veranderd is.
In het begin was de 141 een sneltreinlok, omdat de categorie toen bij 120km/u begon. Later hebben ze dit verhoogd tot 140 km/u, en viel de 141 niet meer in deze categorie en dienden ze dus groen te zijn.
Vanaf 160 gelden dan weer de TEE kleuren.
De 111 zou dus eigenlijk TEE kleuren moeten hebben als 160 km snelle lok. Deze is echter oceaanblauw/beige omdat deze in eerste instantie maar 150km/u snel was.
Na het "opfokken"hebben ze dit maar zo gelaten.
Terug naar de 118 (3368).
Er staat 118 op, geen E18. Dus is het een tijdperk IV lok.
Wanneer een lok gebouwd is doet niet terzake, wat erop staat telt.
Van tijdperk 3 naar 4 geldt dan..
Stoomloks krijgen een 0 ervoor (01-001)
De E wordt een 1 (E18--118)
V wordt een 2 (ongeveer :-|) (V80--280)
Dit was echter een beetje een rommeltje. ;D (V100--211 of 212)
Kleinloks een 3 (Köf en soortgenoten)
ET (elektrische wagenstellen) een 4 (ET30--430)
En dan zijn er tig accu en dieseltreinstellen, bahndienstfahrzeuge etc. (5-6-7)
Op het einde van het nummer komt dan een controlecijfer achter een streepje.
Tussen tijdperk II en III is het iets moeilijker te zien, tijdperk II is deutsche reichsbahn, tijdperk III is deutsche bundesbahn.
In tijdperk V krijgen de loks langzaam een orient of verkeersrode kleur. Het oude DB logo wordt in eerste instantie rood van kleur, en later vervangen door het huidige DB logo.
Tijdperk I is alles van voor de deutsche reichsbahn, dus beiers of pruissisch etc.
Bart
-
Beste Spoorders,
hartelijk dank voor jullie reacties. Het is mij een stuk duidelijker geworden!
Tot de volgende keer.
Dick