BeneluxSpoor.net forum
Vraag en antwoord => Elektronica en analoog => Topic gestart door: Zaanlijn op 10 October 2008, 14:36:12
-
Hoi,
Ik rijdt n-spoor en vraag me nu af waar de keerlus module(s) moet komen.
Op mijn baanplan komen 2 plaatsen voor waar winrail laat zien dat er kortsluiting onstaat (een keerlus dus).
Als ik een onderbreking rechtsboven maak naar de spiraal dan verdwijnen beide kortsluiting tekens.
Indien de onderbreking voorbij het bovenste wissel, dus richting schaduwstation, maak dan gaat de kortsluiting naar het wissel bovenin de spiraal (hij verplaatst).
Indien er een onderbreking bij de sporen maak die rechts onderin lopen dan gaat alleen de detectie bij het wisselweg waar hij ook mee verbonden is behalve bij het middelste spoor daar gebeurd niets.
De spiraal loopt naar het kopstation en de lus rechtsonder loopt naar het paradebaanvak.
Indien er meer info nodig is dan hoor ik het wel,
Groetjes Marco
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/kortsluiting1.jpg)
-
Als ik een onderbreking rechtsboven maak naar de spiraal dan verdwijnen beide kortsluiting tekens.
Dat is dus al een indicatie dat je daar ergens je keerlus moet maken.
Er verdwijnen 2 sporen in de dezelfde "draairichting" in de spiraal. Waar gaan die naar toe? Rechtsmidden eindigen ook twee sporen, zitten die nog ergens aan vast? Kortom, volgens mij staat niet het hele sporenplan in dit plaatje.
-
Klaas,
De 2 sporen rechtsonderin gaan vandaaruit rechtdoor als een paradebaanvak.
Vandaaruit via een station komen die weer bij het spiraal rechtsboven uit.
De tweesporen in de spiraal zitten dus uiteindelijk vast aan de 2 sporen rechts in het midden.
Om te voorkomen dat het onderste deel niet meer zichtbaar is door bovenliggende lagen heb ik die weggelaten.
Daarnaast zit er boven in het spiraal nog 2 wissels die er voor zorgen dat het kopstation wat in de bovenste laag zit bereikbaar is.
Hier zit dus een soort van kruising.
hiernog even het plaatje maar dan uitgebreider.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/baanplan_benelux.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/baanplan_benelux.jpg)
Groetjes Marco
-
Kijk, dat is al wat completer. Alleen die spiraal, dat zie ik nog niet helemaal. Kun je daar wat meer over vertellen? Is die enkel- of dubbelsporig? En hoe zitten de 4 sporen die de spiraal in duiken aan elkaar?
Ik moet er even op studeren, want het kronkelt knap ingewikkeld door elkaar.
-
Klaas,
het spiraal is eerst met dubbelspoor en gaat dan dmv wissels enkelspoor verdernaar het kopstation.
En ja het kronkelt inderdaad zeer, maar om niet boven de 2,5 % stijging te komen heb ik regelmatig lengte nodig.
Hierbij 2 afbeeldingen, 1 met het bovenste spiraal naar het kopstation en 1 met de wissel verbinding daaronder.
Bij het maken van een scheiding bij het schaduwstation komt er een kortsluiting bij het wissels naar het binnenste spoor van het spiraal toe.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/spiraal_kopstation_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/spiraal_kopstation_1.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/spiraal_wissels.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/spiraal_wissels.jpg)
Groetjes Marco
-
Marco, teken het sporenplan eens zonder de spiraal, dus vervang die een door een enkel rails verbinding, maakt het gehaal een stuk overzichtelijker.
Mvg
Wim.
-
Wim en Klaas,
even het plaatje vereenvoudigd en de spiraal eruit gehaald.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/kortsluiting1_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/kortsluiting1_1.jpg)
Groetjes Marco
-
Mijn oplossing:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/kortsluiting1_1a.jpg)
Misschien ziet Wim nog een simpeler manier, maar dit is het eerste wat ik kon bedenken.
-
Klaas, Marco, helemaal correct.
Mvg
Wim
-
Klaas en Wim,
bedankt voor jullie reactie.
Groetjes Marco