BeneluxSpoor.net forum
Vraag en antwoord => Algemeen => Topic gestart door: Herwim Frank op 30 September 2008, 13:45:42
-
Geachte Medehobbyisten
Eigenlijk durf ik deze vraag niet meer te stellen daar ik weet dat dit
al een paar keer aan de orde is geweest, maar ik ben de laatste jaren
nog al vergeetachtig en kan dit onderwerp niet direct terug vinden.
De vragen :
Ik ontving pas de nieuwe modelspoor catalogus 2009 van Conrad
sta versteld wat ze allemaal te bieden hebben.
Op pag.20 zie ik bijv. rails en wissels van Piko halverwege de lijst
Electr. wiisselaandr.219692-96 en onderbouw v.wisselaandr.242324-96
wat wil nu onderbouw zeggen ?
Verder voor mij de belangrijkste vraag,
Kan iemand mij nu duidelijk aangeven misschien ook d.m.v. schema'tjes wat is nu het verschil tussen.
Universele wisselaandrijving met eindschakeling 219999-96 en
Universele wisselaandrijving met eindafschakeling en polariteitsomschakeling 219998-96
Wanneer gebruik je het één en wanneer het ander ?
Hartelijk dank vast voor opnieuw de moeite om hier in te duiken
Met vriendelijke groeten,
Herwim Frank
-
Onderbouw wisselaandrijving = gaatje onder de wisseltongen in je plaat en wisselmotor eronder schroeven. Zie je dus niks van boven de plaat.
Eind-schakeling betekent dat als de wisselmotor naar z'n eindstand gaat, dat hij dan een contavctje inschakelt. Andere kant op ook. Kun je dus íets' mee schakelen; een puntstuk polariseren of een sein mee laten omschakelen. Aan de andere kant; als je de wisselmotor bekrachtigt, moet je op tijd ophouden met op de knop drukken, anders blijft het ingebouwde motortje duwen en kan de wisselmotor vastlopen.
Eindafschakeling betekent dat zodra de wisselmotor in z'n eindstand komt, hij aurtomatisch z'n voedingsspanning onderbreekt. Langduring belasten met spanning heeft weinig tot geen gevolgen; de stroomkring is onderbroken. Uiteraard geldt dat maar 1 richting uit, als je de wisselmotor tbv de andere kant spanning geeft, zal hij wel om gaan.
-
Universele wisselaandrijving met eindschakeling 219999-96 en
Universele wisselaandrijving met eindafschakeling en polariteitsomschakeling 219998-96
Gert zit er dichtbij, maar toch niet helemaal goed.
Op de site van conrad zie ik bij beide eindafschakeling staan. Dat hebben ze dus allebei.
De 219998 heeft bovendien een extra contact waarmee je het puntstuk kan polariseren, of de stand terugmelden. (of allebei)
Merkwaardig genoeg is de prijs hetzelfde, dus ik begrijp niet waarom ze twee uitvoeringen maken.
-
Hallo Gert en Klaas
De antwoorden zijn op zich duidelijk maar er blijft bij mij
altijd de volgende vraag.
Als je je wissel bedient door een drukknop schakelaar of terugverende
tuimelschakelaar die dus een korte stroomstoot geven waarom heb je
dan nog een eind (af) schakeling nodig.
Verder is mij ook nog steeds niet duidelijk waarom en wanneer moet je
het puntstuk polariseren.
Het is wel makkelijk inderdaad om het extra kontakt te gebruiken voor
terugmelding.
Wat puntstuk polariseren betrefd zou ik graag hiervan wel eens een schema willen zien hoe te schakelen en dus waarom.
Misschien wat domme vragen maar graag leer ik weer van jullie.
Met vriendelijke groeten,
Herwim Frank
-
Op zich is het verhaal van het puntstuk polariseren niet zo complex. Heel vereenvoudigd kun je het zo zien :
- Bij een wissel zijn de twee buitenste railstaven altijd de linker- of rechter spoorstaaf.
- De punt in het midden is anders. Afhankelijk van de wisselstand vormt die de rechter- of linker spoorstaaf.
- Bij het 2-spoor systeem moet dus die punt, electrisch gezien, worden omgeschakeld, afhankelijk van de wisselstand.
Met een drukknop of tuimelschakelaar geef je de wisselaandrijving spanning, zolang je de knop/tuimelaar ingedrukt houdt. Dat kan echter veel te lang zijn. Een wisselaandrijving heeft slechts spanning nodig zolang de motor moet draaien. Langer spanning geven kan schadelijk zijn.
Met de hand aan de knop is het bijna niet te doen om precies lang genoeg contact te maken. Net lang genoeg om de wissel 100% om te leggen en precies kort genoeg om niet langer spanning op de motor te zetten.
De schakeling doet twee dingen :
- de spanning vasthouden, als je de knop eerder loslaat, tot de wissel 100% om is.
- de spanning altijd verbreken als de wissel wel om is - ongeacht of je nu wel of niet de knop hebt losgelaten.
Hopelijk is het een beetje duidelijk,
Sander
-
Hier een plaatje om het te verduidelijken:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/polarisatieroco.gif)
De draadkleuren komen overeen met de Conrad aandrijving
De schakeling doet twee dingen :
- de spanning vasthouden, als je de knop eerder loslaat, tot de wissel 100% om is.
- de spanning altijd verbreken als de wissel wel om is - ongeacht of je nu wel of niet de knop hebt losgelaten.
Sander, hat laatste is waar, maar het eeste niet.
Ik ken tenminste geen wisselaandrijving die zelf de spanning vasthoudt als je de knop hebt losgelaten.
-
Als je je wissel bedient door een drukknop schakelaar of terugverende
tuimelschakelaar die dus een korte stroomstoot geven waarom heb je
dan nog een eind (af) schakeling nodig.
Niet, inderdaad, maar ik gebruik niet-terugverende tuimelschakelaars om ook op m'n bedieningspaneeltje te zien of de wissel 'om' staat of niet. Dus geeft de schakelaar steeds spanning door, dus vind ik het handig dat het ding zelf afschakelt. Diezelfde schakelaar schakelt ook een aanliggende rail stroomloos en zet spanning op een (bij die rail behorend) rood ledje.
@klaas; is dat zo? Dat kon ik nou niet opmaken uit de Conrad-omschrijving, anders had ik liever die dubbelwerkende gehad. (sja, achteraf...)
-
Geachte raadsleden,
Mag ik hierop inhaken. Ik heb al rondgestruind op deze site maar op mijn brandende vraag geen antwoord gevonden. Ik heb onlangs een aantal wissels en 'Doppelkreuzweiche'van Roco besteld. Roco Line zonder bedding. Bij de Doppelkreuzweiche art. 42448 staat op de site van Roco:Es ist notwendig ihn grundsatzlich polarisiert einzusetzen. Volgens de winkelier betekent dit dat ik er niets aan hoef te doen, daar deze al gepolariseert is. Maar waarom staat het bij de andere wissels niet zoals bij de Einfache Kreuzungsweiche, art. 42451. Dus raak ik een beetje confuus. Ik wil n.l. ook als aandrijving en decoder de servo's en -servodecoder van Uhlenbrock aanschaffen. Dit mede na de positieve bevindingen van Chris. Als ik die Doppelkreuzweiche toch moet polariseren hoe moet ik dat dan doen. Gewoon op elke poot 2 draadjes solderen van mijn digitale ringleiding? Alvast bedankt voor het antwoord.
Willem.
-
Gert, kun je de vraag iets wijdlopiger stellen? Ik begrijp niet goed wat je probleem is.
-
Willem,
De 42448 is een Einfache Kreuzungsweiche. Heb je wel het goede ding besteld?
En waar vind je die tekst over dat polariseren? Geef even een link, want ik kan het niet vinden.
-
Hoi Klaas,
Jakkes, nummers door elkaar gehaald. Het gaat over de Doppelkreuzweiche art.nr: 42451. Ik kan de link wel geven, maar ik moet nog leren hoe deze in te korten. Maar als je de wissel op de site van Roco aanklikt krijg je de beschrijving. Mag het op deze manier even?
Willem.
-
Klaas,
Dit is de link http://www.roco.cc/index.php?id=151&Anfangsposition=27&artikelnummer=42451 (http://www.roco.cc/index.php?id=151&Anfangsposition=27&artikelnummer=42451)
Gr.
Eric
-
Bij de Rocoline "kruiswissels (engelswissel)" is het noodzakelijk om het puntstuk te polariseren omdat dit een zodanige lengte heeft dat je er vanuit kunt gaan dat vrijwel elke loc op deze wissels zal stoppen.
Zonder polarisatie staat er namelijk geen spanning op dit deel.
De winkelier heeft ongelijk, je moet dit wel zelf doen. Het is echter wel zo dat de Roco wisselaandrijvingen en de wissels zelf voorzien zijn van kleine aansluit busjes om de benodigde bedrading aan te brengen. Bij nieuwe wissels wordt een stukje draad meegeleverd en denk er om dat bij een wissel de benodigde aandrijvingen er niet bij zitten, die moet je er nog apart bij kopen.
Hoe het een en ander uitgevoerd moet worden staat duidelijk, met tekening, in de bijgevoegde handleiding.
Groet Gerrit
PS. Het zou kunnen dat de winkelier er vanuit gaat dat hij de aandrijvingen voor jou er vast aan zet en de bewuste bedrading dan ook al aanbrengt.
-
Ik heb dat stukje tekst inmiddels gevonden. Ik had bij de beschrijving van de 42448 zitten kijken, en daar staat het niet bij.
Er is overigens een interessant verschil tussen die twee wissels.
De 42448, de Einfache Kreuzungsweiche, is een halve Engelsman.
De 42451, de Doppelkreuzungsweiche, is een Bäseler wissel. Daarbij wordt de middelste spoorstaaf afwisselend gebruikt door de treinen die "bovenlangs" rijden en de treinen die "onderlangs" rijden. Zonder polarisatie van die middelste staaf zal het gewoon niet werken.
Ik ben niet bekend met dit type wissel, maar Roco kennende staat in de handleiding duidelijk beschreven hoe je het moet aansluiten.
-
Hier nog even een afbeelding uit de handleing van Roco, dit is een gewoon wissel maar bij het dubbelkruis/engels-wissel komt dit gewoon dubbel voor.
Op dit plaatje zit de aandrijving dus al aan het wissel gemonteerd en in die aandrijving zit het schakelaartje dat voor de omschakeling zorgt.
(http://i72.photobucket.com/albums/i166/GerritM/Wissels/polarisatie.jpg)
Groet Gerrit
-
Hallo Klaas en Gerrit,
De winkelier, nota bene een Duitser, las ook dezelfde beschrijving en zei me dus dat ze al gepolariseerd waren. Ik ging ervanuit dat zijn Duits beter was dan mijn schoolduits. Maar thuisgekomen ging ik toch twijfelen, omdat het er bij de andere wissels niet bijstond. Ik heb de wissels zonder aandrijvingen besteld en hem gezegd dat ik de aandrijvingen later zou bestellen, omdat ik er nog niet uit was welke ik zou nemen. Die servo's van Uhlenbrock leken me wel wat. Misschien is het beter nog te wachten met de aandrijvingen te bestellen totdat ik de handleiding bij die Kreuzweiche gelezen heb.
Willem.
-
Ik wil n.l. ook als aandrijving en decoder de servo's en -servodecoder van Uhlenbrock aanschaffen. Dit mede na de positieve bevindingen van Chris. Als ik die Doppelkreuzweiche toch moet polariseren hoe moet ik dat dan doen. Gewoon op elke poot 2 draadjes solderen van mijn digitale ringleiding? Alvast bedankt voor het antwoord.
Willem.
Als de servos een ingebouwde schakelaar hebben die op de eindstand mee schakelen kun je hiermee polariseren, anders zul ja ander trukje moeten toepassen.
Willem
-
Hoi Willem (Willem? :D)
Dat weet ik n.l. niet van die Servo. Ben ik nog niet achter. Ik ben ook benieuwd naar dat truukje. Ik ben niet zo'n techneut. Ik had ook vroeger een vak moeten leren.
Willem.
-
Servo's hebben normaal gesproken geen contact. Ik ben ze tenminste nog niet tegengekomen.
Ik heb een wisselaandrijving gemaakt van een servo waar ik zelf contactjes aan heb geknutseld voor terugmelding en polarisatie. Zie dit draadje (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=13064.0)
-
Hé willem :)
Jij bent vast weer ergens anders goed in en aan techneuten geen gebrek zou ik zeggen. Inderdaad de oplossing van Klaas is een goede optie.
Nu heb ik mij met servo's op decoders nog niet zo bezig gehouden, maar het lijkt mij ook mogelijk om met de uitgang van de decoder een bistabiel relais mee te laten schakelen waarmee je de zaak zou kunnen polariseren.
Willem
-
Hoi Willem,
Fijn dat je nog meedenkt en ik geloof dat ik je begrijp. Nou, hoe vind je dat voor een a-techneut?
De servodecoder staat op de site van Uhlenbrock:http://www.uhlenbrock.de/3/ en dan naar Neuheiten. Daar staan ook de servo's. Dus in eigen bewoordingen: Servo 1 sluit ik aan op uitgang 1 van de servodecoder. Op deze zelfde uitgang sluit ik een bistabiel relais.(mag dat?) En ook op dat bistabiel relais sluit ik de draadjes welke gaan naar de busjes van de Dobbelkreuzweiche. Volgens mij ben ik er zo uit, niet dan?
-
Hoi Willem,
Je hebt me helemaal begrepen ;) Dit idee had ik dus eerst ook, maar bij nader inzien zal dit waarschijnlijk niet gaan werken ??? Ik heb me zojuist even verdiept in het aansturen van servo motoren, en deze worden met pulsen aangestuurd.
Doorgaans heb je drie aansluitdraden, massa, +voeding en stuurdraad.
Op deze stuurdraad worden pulsen aangeboden om de servo aan te sturen. De lengte van de puls bepaald of de servo naar de neutraal stand gaat dan wel links of rechtom gaat draaiien.
Er zal dus uit de decoder geen signaal komen waarmee een eventueel relais mee is aan te sturen. :( Dus ik denk dat de meest handige methode is om een microschakelaar te bedienen met de servo en zo de wissel te polariseren, of zoals bijvoorbeeld Klaas dit heeft gedaan.
Willem.
-
Of je bakt je eigen decoder (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=10296.msg208362#msg208362) in elkaar ;)
Zonder gekheid Jupie, Uitgangen voor Servo's zijn idd heel anders dan uitgangen voor spoelen ( relais, wissels ).
De oplossingsrichting moet je dan bij servo's ook zoeken OF in mechanische kontacten OF relais in de decoder ingebouwd.
Grtzz,
Karst
-
Heren,
Ik heb echt respect voor jullie, zoals jullie bedreven zijn op technisch gebied voor onze hobby. Iets in elkaar 'bakken' is echter niet aan mij besteed. Ik was inmiddels ook tot de conclusie gekomen (al nadenkend) dat een relais aansluiten op een uitgang van die servodecoder van Uhlenbrock niet gaat lukken, omdat je die uitgangen kunt programeren. De servo's kunnen n.l. met verschillende snelheden omgaan. Er zit zelfs een nawip functie op. Is dit het tegenovergestelde van een voorspelfunctie :P? M.a.w. dan zou zo'n relais ook raar gaan doen.
Ik zal jullie verhalen nog eens nalezen. Het meest makkelijke is natuurlijk de originele wisselaandrijving van Roco te gebruiken, maar zo'n servo leek me ook wel wat. (uit het zicht en langzaam om.)
Willem.
-
Hallo Willem,
Ik gebruik de servo aandrijvingen van Conrad, met daarbij een extra microswitch voor de polarisatie. ( blauwe schakelaar op de foto )
Werkt naar volle tevredenheid. Ok , misschien niet de allergoedkoopste oplossing, maar het is stil , langzaam en goed te sturen
Succes
Ferry
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/HPIM1604_servo.jpg)
-
Hallo Ferry,
Mooi plaatje. Zie ik het goed, dat de naald, welke de wissel omzet, dus ook de microswitch bedient? Dit is precies zoals Willem het bedoelde. (andere Willem wel te verstaan) Is de servo zelf ook van Conrad en heb je misschien een art.nr. van die Switch. Er is weer hoop. Bedankt.
Willem.
-
Servo 1 sluit ik aan op uitgang 1 van de servodecoder. Op deze zelfde uitgang sluit ik een bistabiel relais.(mag dat?)
Of het mag of niet weet ik niet, maar ik neem aan dat een signaal om een servo aan te sturen wel iets anders is als een spanning aan een relais leggen. Dus werkt het wel ? Volgens mij niet.
Maarten
-
Nee, dat werkt niet. Maar daar waren we al achter.
-
Hallo Willem,
Vanavond zal ik de verdere informatie posten betreffende de bestelnummers en nog wat extra info. Ik zit nu op m´n werk ;D
Groeten
Ferry
-
Hierbij wat extra info over de wisselaandrijving die ik gebruik.
De servoaandrijvingsset van Conrad , nummer 240618-96. De set bestaat uit een servo, aansturingsprint en een kunstof houder voor de bevestiging van de servo. Hierop zitten al 2 sleuven die gebruikt kunnen worden om de microswitch voor de polarisatie eenvoudig op te monteren.
Nummer microswitch : 704687-89
Als dekoder gebruik ik de LDT schakeldekoder , SA-DEC-4-DC
Dit is een universele schakeldecoder die rechtstreeks op de servoprint aangesloten kan worden, dus zonder toestanden als extra relais e.d.
Ik heb dit enige tijd in gebruik en stuur dit met koploper. werkt prima !
Mocht je verdere vragen hebben dan hoor ik het wel,
Groeten
Ferry
-
Ferry, waar haal je dat vandaan dat je er microswitches op kan monteren? Op de Conrad site kan ik er niks over vinden, maar het is wel een interessante gedachte.
-
Hallo Klaas,
Ik zit het net ook tot me te nemen. Dit staat ongeveer halverwege de beschrijving: " Voor het bevestigen van de eindstanden kunnen twee instelbare mechanische microschakelaars worden aangebracht." En ik denk dan, zie foto 4, naast de bovenste naald in die gaatjes. Zo zie ik het ook op de foto van Ferry. Trouwens bedankt Ferry voor de info. Ziet er goed uit. Even laten bezinken.
Willem.
-
Hallo,
Het klopt dat op de Conrad site er niets over staat, vindt dat zelf ook niet zo handig van ze, maar goed....
De sleuven in de servohouder komen precies overeen met de montage gaatjes in een microswitch Door de sleuven kan je de positie van de switch netjes afstellen. Op de "common"van de schakelaar het hartstuk aansluiten , op de andere 2 de railspanning.
Ik heb even voor de foto een aandrijving eronder uit geschroefd, een foto zegt meer dan tekst ::)
Op de site is het niet "goed "te zien , maar op het beweegbare stuk van de houder zit aan de sleuvenkant een plat stukje kunstof die dus meebeweegt en de microswitch kan indrukken.
Mocht je morgen toevallig in Houten zijn en nog wat willen weten , stuur even een PM met tel. nummer , dan treffen we elkaar wel even
Succes
Ferry
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/servo.jpg)
-
Helaas kan ik morgen niet. Baal ik van, nu helemaal. ??? Bedankt voor de moeite. Ik begrijp nu in ieder geval hoe het werkt. En bedankt voor de Conrad tip.
Willem.
-
[Note]
Sorry voor deze dubbelpost, maar misschien is het handig ergens 1 draadje over wisselaandrijvingen te hebben :-|
[/Note]
Hoi,
mooi he die servo-aandrijving ;D
Maar ik vind dat jullie wel wat veel 'ijzer' gebruiken om zo'n servo iets te laten doen ::) ::)
Kijk maar eens hier (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=10296.msg212606#msg212606) hoe het wat minimalistischer kan ;)
Grtzz,
Karst
-
Ferry, bedankt voor de foto, het is me nu helemaal duidelijk.
-
Hallo Beneluxspoorders, Als beginner heb ik ook een paar vragen over de
universele wisselaandrijving van conrad.
1. Is deze wisselaandrijving ook geschikt voor fleischmann profi wissels.
2. Zo ja, welke van die twee is hiervoor geschikt.
En is de aansluiting en de bediening net zo als bij de wisselaandrijving
van Fleischmann.
Ik rijd HO, en digitaal met roco multimaus. De wissels wil ik graag analoog bedienen.
v.r.g. JV
-
Hoi,
mooi he die servo-aandrijving ;D
Maar ik vind dat jullie wel wat veel 'ijzer' gebruiken om zo'n servo iets te laten doen ::) ::)
Kijk maar eens hier (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=10296.msg212606#msg212606) hoe het wat minimalistischer kan ;)
Grtzz,
Karst
Ha Karst, dat ziet erg goed uit? Maar waar bestaat die totaalprijs van €15,- uit?
en wat is de inbouwdiepte van dit geheel?
@Herwim Frank
Hoe kom ik aan de modelspoorgids 2009 van Conrad??
En nog een algemene vraag aan iedereen. Ik kan nergens de afmetingen vinden van de conrad aandrijving, kan iemand dat mij vertellen?
-
En nog een algemene vraag aan iedereen. Ik kan nergens de afmetingen vinden van de conrad aandrijving, kan iemand dat mij vertellen?
Bedoel je http://www2.produktinfo.conrad.com/datenblaetter/225000-249999/240617-an-01-ml-UNIVERSALANTRIEB-MECHANIK_de-en-fr-nl.pdf (http://www2.produktinfo.conrad.com/datenblaetter/225000-249999/240617-an-01-ml-UNIVERSALANTRIEB-MECHANIK_de-en-fr-nl.pdf)
Willem
-
Bedoel je http://www2.produktinfo.conrad.com/datenblaetter/225000-249999/240617-an-01-ml-UNIVERSALANTRIEB-MECHANIK_de-en-fr-nl.pdf (http://www2.produktinfo.conrad.com/datenblaetter/225000-249999/240617-an-01-ml-UNIVERSALANTRIEB-MECHANIK_de-en-fr-nl.pdf)
Willem
Nee, ik bedoel de gewone wisselmotor van Conrad, niet de servo :)
-
Hoe kom ik aan de modelspoorgids 2009 van Conrad??
Bij Conrad aanvragen? 8)
Ik kreeg hem bij de hoofdcatalogus meegestuurd.
Gr.
Eric
-
Bij Conrad aanvragen? 8)
Ik kreeg hem bij de hoofdcatalogus meegestuurd.
Gr.
Eric
Op de site van Conrad staat dat ze geen catalogi meer versturen, en online is alleen die van 2008 te bekijken :-|
Ik heb de hoofdcatalogus wel gekregen, maar niet de modelspoor uitgave :(
-
Nee, ik bedoel de gewone wisselmotor van Conrad, niet de servo :)
deze dus (http://www2.produktinfo.conrad.com/datenblaetter/200000-224999/219998-an-01-nl-Weichenantrieb_m_Umschaltung.pdf)
-
Op de site van Conrad staat dat ze geen catalogi meer versturen, en online is alleen die van 2008 te bekijken :-|
Ik heb de hoofdcatalogus wel gekregen, maar niet de modelspoor uitgave :(
Ik heb geen enkele gekregen, en vind zo'n catalogus wel eens handig omdoor te bladeren en aantekeningen te maken. Ik ga eens zoeken als die modelspoorcatalogus van 2009 nergens anders te bezichtigen is. Maar goed, dit is offtopic.
-
Hoi Thomas,
Zat vanavond op de site van Conrad één en ander te bekijken en toen zag ik dat je de modelspoorcatalogus heel simpel kunt bekijken.
Hij is te vinden op: http://pdf.conrad.nl/
Staat helemaal links-onder.
mvg,
Fred.
-
deze dus (http://www2.produktinfo.conrad.com/datenblaetter/200000-224999/219998-an-01-nl-Weichenantrieb_m_Umschaltung.pdf)
Klaas, hier vind je de schakelaars welke ook op die van conrad gemonteerd kunnen worden. http://www.hoffmann-antrieb.de/
Mvg
Wim.
-
Ik heb ook een vraagje mbt wisselaandrijvingen.
Ik heb thuis al een paar fleischmann wisselaandrijvingen liggen, maar kunnen deze goed verborgen worden door ze om te draaien, of kan je beter van een ander merk onderbouw aandrijvingen kopen? En welke..?
-
Klaas, hier vind je de schakelaars welke ook op die van conrad gemonteerd kunnen worden. http://www.hoffmann-antrieb.de/
Interessant Wim, maar ik zit me hevig af te vragen op welke vraag dit een antwoord is. ???
-
Oeps,.. verkeerde wisseltopic ;D
-
Ik heb ook een vraagje mbt wisselaandrijvingen.
Ik heb thuis al een paar fleischmann wisselaandrijvingen liggen, maar kunnen deze goed verborgen worden door ze om te draaien, of kan je beter van een ander merk onderbouw aandrijvingen kopen? En welke..?
Hallo Sander,
Je kunt de orginele aandrijving omdraaiien. Hoe? vindt je op http://www.nproject.nl/modelspoor-scenery/fleischmann-electrische-wissels-op-de-kop.html (http://www.nproject.nl/modelspoor-scenery/fleischmann-electrische-wissels-op-de-kop.html) (wel in N, maar methode blijft hetzelfde)
Ook een onderaandrijving is te plaatsen.
Hiervoor voor moet je wel een klein gaatje boren in de hevel om de aandrijfpen te kunnen plaatsen.
Een vereiste is dan wel dat er voldoende ruimte moet zijn voor een onderaandrijving en dat de uitslag van de aandrijfpen voldoende is.
Willem
-
Hoi Thomas,
Zat vanavond op de site van Conrad één en ander te bekijken en toen zag ik dat je de modelspoorcatalogus heel simpel kunt bekijken.
Hij is te vinden op: http://pdf.conrad.nl/
Staat helemaal links-onder.
mvg,
Fred.
Deze had ik ook gevonden, maar dat is die van 2008 en niet die van 2009.
mvg
Thomas
-
Deze had ik ook gevonden, maar dat is die van 2008 en niet die van 2009.
mvg
Thomas
Zo, over enkele dagen (na het weekend dan) valt er een modelspoorcatalogus 2009 op de mat :D