BeneluxSpoor.net forum
Vraag en antwoord => Ombouwen => Topic gestart door: Will op 18 August 2008, 20:10:32
-
Afgelopen zaterdag op de Beurs in Houten bij Modeltreinexpress de Roco NS 1823 met decoder gekocht.
Zondag wilde ik de decoder inbouwen.
De handleiding gelezen ivm het verwijderen van de kap.
Volgens de handleiding (althans zo las ik het) moeten beide zijkanten naar buiten gebogen worden (dus de bekende tandstokers gepakt) om de lipjes naast het onderbouw te krijgen. Daarna kan de kap naar boven getrokken worden. Nou dit lukte mij niet.
Ik durf niet verder te gaan. Ben bang dat ik de boel verziek.
Mijn vraag is nu wat doe ik niet goed.
Alvast bedankt voor jullie adviezen.
-
Op zich doe je het goed, maar het is een draak van een kap om eraf te krijgen :( het is toch met beleid even doorzetten :(
-
Kijk ook even op de site van Chris. Hij heeft ook beschreven hoe moeilijk het is om die kap er af te krijgen en hoe hij het heeft opgelost.
Harm
-
Als je de plastic kap tussen de wielstellen eraf klikt, krijg je een rond gat te zien.
Ik heb daar een combinatietang tussen gezet om extra houvast te krijgen.
Robin
-
combinatietang
Da's hevig :-|
-
Maar inderdaad helemaal niet zo'n gek idee. De kap zit echt behoorlijk vast.
-
Beter is om de creditcard methode te gebruiken; dus ipv tandenstokers je creditcard, bonuskaart etc.
Werkt erg goed!
-
..........................Ik wacht op de eerste schadegevallen..................................
Kees-Jan
-
Ik durfde het ook niet aan
@ reel cees
Dat van mij is gelukkig geen schade geval reel cees :)
-
Ik heb de lok zelfs op de kop op mn matras gedrukt, de cocktailprikkers aangebracht en voorzichtig aan één van de onderstellen getrokken. Kap kwam toen zo maar los.
-
Dat is wel een hele slordige fout van Roco! Waarschijnlijk is dit de reden dat deze Roco Ns1823 lok tegen een lage prijs aangeboden wordt. Nu maar wel hopen dat dit niet op andere vervolg modellen gaat voorkomen.
Jeroen
-
Het komt wel vaker voor. Nu ken ik de roco niet maar heb het wel eens met piko's gehad dat ik eerst de kortkoppeling met licht led printplaat heb moeten losmaken om daarna de kap los te krijgen.
Kan iemand eens een foto van de onderkant maken svp.
Kees-jan
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/CIMG2164.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/CIMG2164.jpg)
-
kan dat middenstuk er af voor demontage, zitten de doorsteekbuffers niet te klieren?
Kees-jan
-
Bemo had ook zo'n grap. Zat de kap fijn met 4 schroeven, hoeraa, geen klikverbindingen, bleek een stuk tape om het licht af te schermen opgerold door het monteren en dat hield de kap bijzonder goed op zijn plek. Heb twee van zulke gevallen gehad. Sta je wel ff gek te kijken. Doe ik het wel goed??? ;D
-
Dat middenstuk kan er prima af. Dat is een los stuk kunststof dat op het chassis zit geschoven. Het heeft alleen niets met het probleem te maken.
De kap zit gewoon klem. Het systeem is nooit anders geweest, maar bij de laatste versie zit de kap net wat strakker om het chassis. Met stukjes 0,5 mm styreen in plaats van een veel dikkere credit card, komt de kap er wel af.
-
Bemo! Daar heb ik nog steeds dagelijkse nachtmerries van als ik zwaar getafeld heb...
kan dat middenstuk er af voor demontage, zitten de doorsteekbuffers niet te klieren?
Kees-jan
Middenstuk kan er af en buffers zitten niet te klieren.
-
Heeft niets met het probleem te maken inderdaad,maar onder dit stuk kunstof kun je je loc
prima beet pakken (met een tangetje) zodat je met 4 vingers de kap op alle hoeken omhoog kunt drukken.
De nokjes naast het chasis krijgen lukt nog wel alleen wil de kap dan niet verder omhoog.
vandaar dat ik zocht naar een stevig punt om de loc beet te houden.Iets stevigers dan
direct op t chasis kon ik niet bedenken.
Trekken aan een wielstel leek mij niet de verstandigste oplossing.
-
Klinkt slim.
Voor wie het niet onmiddelijk voor ogen heeft. HeRo zet een tang in de massieve bonk metaal die chassis heet en niet ergens in het kunststof.
-
Nou Wil, ook ik heb zitten zwoegen met die kap.
Het verhaal van Chris had ik ook gelezen. 8 lange satéstokken heb ik tussen de kap en het metalen deel gepropt en dat zo even laten liggen. Daarmee hoopte ik de kap een beetje op te rekken. Vervolgens 6 satéstokken verwijderd en geprobeerd de kap in beweging te krijgen. Het lukte maar ik trok ook een wielstel uit elkaar :o. Dat was gelukkig simpel weer in elkaar te zetten :D.
Ik kan alleen maar zeggen dat het een crime is om die kap er af te krijgen. Hopelijk heb je wat aan de tips van de collega Beneluxers. Wees voorzichtig. Suc6 en laat je nog effe weten of het gelukt is?
Gr. Cor
-
Beste allemaal,
Het volgende bericht heb ik al eens eerder neer gezet:
"Beste Anne,
Ik las ook dat het best moeilijk is, maar ik had hem zo open.
Ik heb gebruik gemaakt van 2x sate prikker welke ik in het midden van de lok tussen het "Chassis" en de kap heb gestoken.
Normaal gesproken komt de kap zo los, echter bij de 1823 niet.
Toen de loc op zijn kop lag, heb ik een schroevedraaier (Kleintje) gepakt en deze vanaf de voorkant (onderkant) onder het metalen frame geplaatst.
Als de lok op zijn kop ligt kun je het metalen deel zien zitten.
Als je nu voorzichtig de schroevedraaier onder het metalen deel steekt, wip je de kap zo los.
Dan is het echt nog een fluitje van een cent.
Lok raakt niet beschadigd, als je het tenminste voorzichtig doet."
Ik hoop dat het voor een ieder duidelijk is wat ik bedoel.
Succes ermee, bij mij heeft het altijd nog gewerkt.
En het belangrijkste, nog geen schade opgelopen.
Mvg Maikel van Velzen
-
Bemo! Daar heb ik nog steeds dagelijkse nachtmerries van als ik zwaar getafeld heb...
Krijgen we jou en Bemo nog bij elkaar met echte boter misschien?
-
Nou het is gelukt.
Natuurlijk eerst al jullie reacties gelezen en toen begonnen.
In plaats van tandenstokers heb ik 10 satéprikkers gebruikt.
De middenkap onder aan het chassis had ik ook verwijderd, maar ik durfde niet met tang of schroevedraaier is te forceren.
De satéprikkers enige tijd laten zitten en vervolgens met handwerk de kap er af proberen te halen.
Dit ging niet gemakkelijk, maar ik zag wat beweging.
Tenslotte heb ik het chassis bij een van de tweestellen vastgehouden en met de vingers van de andere hand de kap gepakt op de twee hoeken.
En jawel, de kap ging los.
Ik denk dat het probleem bij mij is dat ik te voorzichtig ben. Bang dat er iets afbreekt.
Vervolgens de decoder geplaatst en de loc laten rijden.
Ik wil jullie allemaal danken voor je reacties.
-
Nou ik heb er net 2 van kap ontdaan.......................
Wat een gedoe.
Satéprikkers werkte niet bij mij maar met 4 bankpassen (jaja hier zit het geld) en een waterpomptang op het middendeel lukte het wel (eigelijk vrij simpel).
Kees-jan
-
ik had dat probleem ook met mijn 1823,maar ben even ruig te werk gegaan,ben gewoon aan het frame aan het vijlen gegaan,net zolang de kap er gemakkelijk op en af gaat. Locje lag toch uit elkaar vanwege het dak omspuiten en andere verlichting er in.
Gr André
-
Ik heb ook met veel pijn en moeite de kap er afgekregen, welke deel van het metalen frame moet ik afvijlen om de kap beter te laten passen??
Ik heb ook bewondering gekregen voor iedereen die hem er af heeft gekregen, want het is een hele kunst om de kap los te krijgen zonder schade.
Ook ik kon met twee pasjes en een tang de kap eraf krijgen.
Groet Petertrein81,
-
Beste Petertrein81,
Als je de zijkanten van het metalenframe (De grootste vlakken) goed bekijkt,
zul je zien dat er kleine bultjes te zien zijn.
Bij mijn loc heb ik deze met de dremel weggevijlt.De kap sluit nu een stuk soepeler,maar
nog steeds niet makkelijk.
MvrG Robin.
-
Ook ik kon met twee pasjes en een tang de kap eraf krijgen.
Ik heb trouwens vier rekeningen ;)
De 1823 is trouwens een SOF voor de firma Roco (lees maar mee Jurgen 8)).
Het is gewoon een "omgeplemte" Franse uitvoering!
Als de omnummeraars onder ons goed kijken zien ze in de kap ter hoogte van de "1823" een verdikte ondergrond!
Kees-Jan
-
Reel-Cees
Dat weten we al een tijdje hoor, en daar heeft Roco bij het uitbrengen van de loc nooit een geheim van gemaakt.
Elke 16-17 of 1800 lok heeft die kleine verdikking onder het nummer zitten.
Daar zat het schildje van de SNCF 8)
Roco heeft wel de neus, seinen en onderkant van de lok aangepast op de NL versie.
De zijkant met de roosters niet, en de kap aangepast, en dus een stukje als het ware in de mal gepast, waar dat schild zat.
Valt amper op, omdat daar het nummer te vinden is van de loc.
Ik ben het niet met je eens dat deze lok een sof is.
-
Zulke bobbels kun je ook terugvinden op de 1100 ....
Heb ik nog nooit iemand over gehoord ;)
-
Chris je hebt hier wel gelijk. Een sof is misschien wat overdreven in dit geval, geef ik toe.
Kees-Jan
-
Ik heb wat metingen gedaan aan de 1823 en de 1602 waaruit blijkt de de kap van de 1823 ongeveer een halve milimeter smaller is dan die van de 1602, vandaar.
De frames hebben dezelfde dikte.
Heb aan beide kanten van het chassis 0.2 mm afgevreesd en de schuinlopende uiteinden met de vijl bewerkt en nu gaat verwijderen en aanbrengen redelijk makkelijk.
Het is echter tamelijk extreem dat deze bewerking nodig is en ook moet je maar net de mogelijkheid hebben om deze bewerking uit te voeren.
Groet Gerrit