BeneluxSpoor.net forum
Wat zijn we aan het bouwen? => Banen of diorama's => Topic gestart door: Spoor65 op 23 July 2008, 20:48:36
-
:)
Hallo,
Na hel lezen van een aantal topics waarin ook het gebruik van materiaal voor treintafels aan bod kwam, heb ik als nieuwe gebruiker toch nog wat vragen nu ik op punt sta een nieuwe, eerste digitale baan te gaan bouwen in N-spoor met Peco code 55 rail.
Ik zie voorstanders van triplex voor onder de rails, en ook voorstanders van MDF.
Wat is het voordeel van Triplex of multiplex, en hoe dik moet dit dan miimaal zijn,
wat is het voordeel van MDF en ja ook hier, hoe dik zou het moeten zijn.
Direct onder de rails, zal als railbedding kruk gebruikt gaan worden, ja idd, die van Ikea.
Hoop met de antwoorden toch wat makkelijker de goed keus te kunnen maken, er zal zeker hier en daar in de forums nog wat te vinden zijn, maar kon het nog niet allemaal vinden voor een duidelijk antwoord op mijn vraag.
Mvg
Spoor65
-
Ik zou voor multiplex gaan !
Ik ben echter erg lui vandaag en heb geen zin om dit verder te onderbouwen. maar mijn oprechte advies, Moeltiepleks ! ;D
-
MDF:
+ Goedkoop
- Krijgt meer last van vocht bij per ongeluk omvallentje biertjes oid
- Over 't algemeen zwaarder
- Erg stoffig bij 't verzagen.
Multiplex
- Tikkie duur
+ Lichtgewicht
+ Vormvaster dan MDF
+ Keurig zaagsel ipv stof
Mijn voorkeur dus duidelijk multiplex
-
Ja sluit me aan bij de 2 antwoorden tot nu toe.
MDF en water: Een zwellichaam onder je rails als het nat gemaakt wordt!
Kees-Jan
-
als het nat gemaakt wordt!
Ik gebruik altijd MDF.
Mijn treinen rijden toch niet op het water. ;)
Groet Jaap
-
Mijn treinen rijden toch niet op het water. ;)
Op je blog zie ik sterke staaltjes modelbouw techniek. Allerlei motortjes onder de baan geplaatst om hekken en kranen te verplaatsen. Had me niet verbaast als je ook werkende waterkranen had gebouwd voor je stoomarsenaal
-
Ik laat niet alles zien Johan... ;)
Groet Jaap
-
Effe zonder gein.
MDF kunje wel gebruiken maar maak het dan eerst waterdicht door een lik verf er overheen te smeren.
Met ballasten maak ik de boel aardig nat met de plantenspuit en je ziet dan de MDF opzwellen.............. met multiplex heb ik dat niet.
Kees-Jan
-
Mijn vorige banen lagen probleemloos op multiplex, de nieuwste liggen naar tevredenheid op MDF (lekker goedkoop en zaagt goed). De tip om het eerst te verven zal ik onthouden, scenery ga ik namelijk voor het eerst op de baan gebruiken.
-
Effe zonder gein.
MDF kunje wel gebruiken maar maak het dan eerst waterdicht door een lik verf er overheen te smeren.
Met ballasten maak ik de boel aardig nat met de plantenspuit en je ziet dan de MDF opzwellen.............. met multiplex heb ik dat niet.
Kees-Jan
Gebruik je daar nog een speciale verf voor Kees-Jan?
-
Nee hoor bruine acryl verf van de bouwmarkt.
Kees-Jan
-
:) Bedankt voor jullie reactie.
Wat ik dus hier zo zie, gaat de meeste voorkeur toch uit naar multiplex, al word MDF niet uitgesloten, mits goed behandeld ivm met eventueel vocht.
maar welke dikte van het materiaal is dan het beste te gebruiken, zowel bij multiplex als bij MDF,
Bedankt voor jullie duidelijke informatie en het geven van de plus en min punten, MDF is misschien wel goedkoper, en Multiplex duurder, maar om de prijs zal het mij niet gaan, een baan moet gewoon lang mee. maar zal beide nog eens bekijken.
Groetjes
Spoor65
-
Open frame methode, ( vuren) MDF als ondergrond voor Railplan. kurk als 1ste laag, dan spuiten met bruine ( aarde kleur, rails leggen, aansluiten en tig keer proefrijden, rails voor het leggen even onder de verfspuit doorhalen voor een mooi kleurtje, dan pas ballasten ( woodland colours in de mix) vervolgens weer spuiten en roest/grijs wat je maar wil, ballast bijwerken.
Voor de juiste kleuren : ga maar es op een viaduct staan en kijk uit over het spoor en constateer dat je van bijna licht grijs tot donker viesbruin kunt gebruiken.
Oh ja en rij je met diesels dan nog even bij de stations en vulplaats extra zwarte vieze strepen tussen de bielsjes.
Veel werk maar je kan ook gaan ministecken ;D
-
nog een voordeel van multiplex is dat het doorbuigt, euh kan buigen als het moet. Bijvoorbeeld voor het begin en einde van een helling is dit heel handig.
kijk maar is hier: https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=1211.665 (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=1211.665)
-
kijk maar is hier: https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=1211.665 (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=1211.665)
Lijkt mij dat daar MDF is gebruikt
Mvg
Henk
-
Dat is het ook, staat er letterlijk. Maar goed, als je wilt buigen, kun je de onderzijde 50x over de cirkelzaag halen, of een bovenfrees, op zijn kop ingeklemd, op regelmatige afstand. Zeg, 4mm om 4mm dan buigt het wel hoor. Even spelen met de mate van inzaging, afhankelijk van de materiaaldikte.
-
Stig, gewoon kant-en-klaar te koop bij Gamma .....
(http://www.meubelsenprojecten.nl/Meubel%20Nieuwbouw/AV%20Meubel/Images/AV-Meubel_buigMDF_r.JPG)
-
Ja, maar da's duur... en decadent.
-
Decadent .... ja, maar duur .... nee. De zaagbaas van de Gamma had het restantstuk voor me al keurig in stroken gezaagd klaarliggen in de 1 euro restantenbank. Keurig, 4 stroken van 1,22 mtr lang voor 1 euro !
-
Ja, ok, daar kan je niet tegen opklooien...
-
Maar enfin, hoe dik het moet zijn ? Ik gebruik voornamelijk multiplex van 7mm. De baan wordt gebouwd in stukken van ongeveer 1,20 x 0,70 m en en met die oppervlaktes buigt er niks door. Ik heb dan ook geen Alpen van kilo's gips op m'n baan, ook iets om aan te denken. Bovendien kan ik met twee platen 7mm multiplex onder de arm van de bouwmarkt naar huis fietsen [hangt een beetje van de wind af...] en met MDF en dikker multiplex kan ik dat wel vergeten. En zo komt een mens tot zijn keuzes...
-
MDF, met een dikte van 7 mm (8 mm is een gangbare maat), is voldoende sterk bij de afmetingen die jij noemt - als de plaat geen deel uitmaakt van de dragende constructie. Hoewel ik inschat dat 1,22 x 0,60 mtr goedkoper kan zijn. Een volle plaat is immers 2,44 x 1,22 mtr.
Mocht je hellingen en/of gebogen vlakken willen maken, kun je ook met 4 mm dikte werken. Die kun je makkelijk glooiend buigen en vervolgens twee platen op elkaar lijmen. Dan heb je weer die 8 mm dikte, maar de gebogen vorm blijft beter gefixeerd.
Sander
-
eigenlijk dus kortweg gezegt, lijkt het mij het beste om gewoon op een proefstukje beide manieren uit te testen, zowel met een stuk multiplex als met MDF, in beide lees ik duidelijk voordelen als nadelen, dus ja dan misschien beter ff uitproberen.
In ieder geval zeker een aantal zaken gelezen die mij weer de nodige info gegeven hebben waar ik wat mee kan, bedankt.
Het zal in ieder geval een open frame werk gaan worden waarop ik de baan wil gaan opbouwen, dus wie eventueel nog tips heeft, over de manier van opbouw zie ik ze graag tegemoet.
Gr
Spoor65
-
MDF is wel heel mooi te bewerken (frezen en zagen). Het is nog mooier te bewerken bij een ander in huis of hobbyhok ;D ;D ;D
-
Ook ik stond toevallig vanmiddag bij de Praxis...euh...PIEP...bouwmarkt te twijfelen welke houtsoort ik zou kiezen.
Het is voor een proefovaal voor mijn geëperimenteer met smalspoor H0e. Ja, na wat verzamelen van materieel en bestellen van rails (Roco H0e) wordt het nu toch eens tijd om wat te laten rijden.
Een cirkel van Roco in H0e is ongeveer 60 x 60 cm, dus kon ik deze keer een standaardplaatje van 61 x 120 cm kiezen. En daarvoor vond ik MDF er het mooist uitzien.
Ik schilder er gewoon met bouwmarktverf een bruine ondergrond op, en gebruik hobbylijm voor het ballasten e.d.
-
Het zal in ieder geval een open frame werk gaan worden waarop ik de baan wil gaan opbouwen, dus wie eventueel nog tips heeft, over de manier van opbouw zie ik ze graag tegemoet.
Kijk hier hoe het moet kan:
http://www.floodland.nl/aim/lzij_foto_1.htm
Deze techniek is mij goed bevallen.
Mvrgr.,Ben.
-
Ja zo werk ik ook. mooie baan trouwens.
Kees-Jan