BeneluxSpoor.net forum
Algemeen => Ditjes en datjes => Topic gestart door: R Fongers op 22 July 2008, 19:12:14
-
Weer problemen met een ICE, nu de 3. Dit had wel iets erger af kunnen lopen als het op het verkeerde punt was gebeurd.
Van 1zu160
http://www.1zu160.net/scripte/forum/forum_show.php?id=318039
-
(http://www.faz.net/m/%7BF57352DB-734B-40C3-B857-82869A8E1C18%7DPicture.jpg)
Vreemd, waarom gebeurt zoiets... :-| Kinkje in de rails?
-
Metaalmoeheid door vibraties, slecht lager wat er in ieder geval niet zo uit ziet, verkeeerd materiaal of gewoon niet op tijd vervangen........................
Ik begreep dat justitie in ieder geval onderoek doet ennnn wat ook in het artikel naar voren komt dat opmerkingen over vreemde geluiden cq vibraties welke door reizigers geconstateerd zijn niet zomaar opgelost worden.
Op zich geen vreemd verschijnsel in deze maatschappij want een trein die stil staat leverd niets op. En of het nou over Märklin, NS, Prorail, of Veolia gaat uiteindelijk is het allemaal het zelfde probleem dat aan de top van de bedrijven mensen (managers??) zitten die geen enkele affiniteit met de werkvloer hebben en zodoende de mensen demotiveren.
-
Wat heeft dit nou met managers te maken, of motivatie.
Feit is dat de ice3 met bepaalde assen problemen hebben met haarscheuren. Deze gaan nu allen naar de werkplaats om ultrasoon doorgemeten te worden. Zijn ze dan in orde dan mogen ze 60.000 km rijden tot de volgende inspektie.
bart
-
Ik denk dat we hier niet zo zwaar aan moeten wegen.
Het komt hoogwaarschijnlijk vaker voor dat gewoon regulier duits materieel problemen heeft dan dat dat met een ICE 3 gebeurt.
Een ICE wordt bij de duitsers vaker binnen gehaald voor een controle en onderhoud, dan regulier materieel.
Maar omdat toen die "ramp" in Echede is gebeurt, slaat meteen de vlam in de pan als een ICE iets mankeert.
-
Niet te zwaar aan wegen ???
Van dat stel is een as gebroken, gewoon krak weg...
En dat had net zo'n ramp op kunnen leveren als dat gevalletje met die vorige ICE waar een wielband van losliet...
Stel je even voor dat met 300 een as breekt en vraag je eens af wat er dan gebeurt... ???
-
De inspectie van de ICE 3-treinstellen in inmiddels afgesloten en er zijn geen verdere afwijkingen gevonden. Neemt niet weg dat er nogal wat maatregelen zullen worden genomen - de inspecties van de assen moeten vijf keer frequenter worden uitgevoerd en uiteraard zijn DB en de fabrikant een diepgravend onderzoek gestart. Je moet er niet aan denken wat er gebeurd als zo'n as breekt bij 300 km/h en wat slechte omstandigheden.
De asproblematiek is DB niet vreemd bij kantelbakstellen: ook met de ICE TD (die is ontspoord na een asbreuk) en de 612'en hebben hiervan last gehad.
En meneer J. Beckers: doe uw uitspraken na wat onderzoek. Uw berichtje raakte kant noch wal...
www.raymondkies.nl
-
En ik maar denken dat dit topic over de Minitrix ICE3 zou gaan.
-
Asbreuk ICE 3
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/069927055741_render_A6_00.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/069927055741_render_A6_00.jpg)
beeld ZDF
Verdere info
http://frontal21.zdf.de/ZDFde/inhalt/11/0,1872,7272555,00.html
http://frontal21.zdf.de/ZDFde/download/0,6753,7005303,00.pdf
video : http://www.zdf.de/ZDFmediathek/content/545986?inPopup=true
Grtz Rob
-
Sow, da's geen kattepis zeg...