BeneluxSpoor.net forum
Algemeen => Ditjes en datjes => Topic gestart door: Menno 1846 op 17 July 2008, 10:09:25
-
Ik vind het schandalig dat de tarieven omhoog gaan!!
Mensen met de kleine beurs worden weer benadeeld!!
Als de service (al iets beter als voorheen) er nou ook naar is....
Greetz:Menno
__________________________________________________
Zins opbouw te snel geplaatst en vergeten te corrigeren.
Je begrijpt de vraag wel neem ik aan??
-
viel te verwachten. Overal gaan de prijzen omhoog.
-
Geen last van heb een NS 1e klasse pas. :)
Groetjes,
Antal
-
Tsja, het personeel wil ook een beetje meer loon.
-
Ga je lekker autorijden... 8)
-
Willen die Arabieren ook een beetje meer loon? ;D
-
voor ongeveer 3200 euro heb je een jaarkaart 2de klas, dan kan je een jaar door heel nederland met de NS. zie daar maar is voor te autorijden. :P no way dat je dat gaat lukken. dus zo duur is het nou ook weer niet. en toch zie ik al die chagerijnijge koppen weer op ieder perron als ik binnen kom rijden ???.
-
Nee, jij bent de vrolijkheid zelve, dat scheelt. ;D
Moet ik 's morgens vroeg nog vrolijk zijn ook. :o ;)
-
ik kan er altijd wel een beetje van genieten hoor, al die lange gezichten 's morgens. ;D
-
Helemaal als je ze in een volgepakte trein met beslagen ramen ziet staan terwijl je lekker op je stalen rosje in de frisse lucht zit. ;D
-
ja, in de druilerige zeikregen met the smiths op je discman. Heerlijk.
-
...of the Housemartins/The Christians, die stemmen waren inwisselbaar voor elkaar.
-
hum, die ken ik dan weer niet, maar van engels depri gezeik kun je nooit geoeg hebben.
-
Heer Dilz, geniet mee: http://nl.youtube.com/watch?v=qmNMN9pTB4A
mvg,
Gert
-
Ze hebben ooit ook nog eens een nummer gemaakt over een caravan met liefde vol broertjes en zusjes...
Als je The Housemartins hebt gehoord heb je ook The Christians en The Smiths gehoord. En omgekeerd en vice versa natuurlijk. Allemaal dezelfde Morrissey-stem...
-
Hebben jullie gezien hoe Frank heel subtiel toch on topic weet te blijven:
SmithereeNS en HousemartiNS.
Petje af! ;D
mvg,
Gert
-
voor ongeveer 3200 euro heb je een jaarkaart 2de klas, dan kan je een jaar door heel nederland met de NS. zie daar maar is voor te autorijden. :P no way dat je dat gaat lukken. dus zo duur is het nou ook weer niet. en toch zie ik al die chagerijnijge koppen weer op ieder perron als ik binnen kom rijden ???.
Uh, door heel Nederland ? Das knap. Veel plaatsen zijn zeer moeilijk berijkbaar per o.v. laat staan met de trein ::)
4% dat is best veel.
-
Hebben jullie gezien hoe Frank heel subtiel toch on topic weet te blijven:
SmithereeNS en HousemartiNS.
Ze hebben me door! En vergeet The Christians niet! En in die zin zit ook nog het woord tarieven verborgen, in willekeurige volgorde, dat dan weer wel.
Wat wordt er eigenlijk met deze statistiek beoogd? Als de 38 beoogde stemmen binnen zijn, gaat er dan een Boze Beneluxdelegatie naar de Hoofddirectie de representatieve cijfers aanbieden?
-
Nee Frank,
Je wint de enige echte Kedeng kedeng single!! ;) ;D
Greetz:Menno
-
ook heel desolaat, op zn eigen manier...
-
Of de cd Trans Europe Express van Kraftwerk!! ;) ;D
Ok lekker uit geflauweouwehoert.....
Let's go on topic!!
Greetz:Menno
-
Ik geloof dat dit net zoveel is als de inflatie (4%). Die is twee keer zo hoog als geschat in de Euro-landen.
Redelijk normale verhoging dus. Ik las laatst ook dat de NS reizigers positiever zijn dan voor heen. Dan mogen ze toch duurder worden van het rijk?
-
Mja, moest even zoeken, maar de CAO-loonstijging alleen bedraagt in 2008 3 procent en volgend jaar weer 3 procent. Verder een nieuwe eindejaarsuitkering en een bonus omdat de klanten zo tevreden zijn en dan zijn we al dicht bij de 4 procent gekomen.
-
Ja, ja. En Otto Normalverbraucher mag het weer opbrengen...
Zie daar de loon-prijs-spiraal. Straks na zowat dertig jaar weer fijn stagflatie.
mvg,
Gert
-
Otto Normalverbraucher werkt bij NSR hè.
Wang Li krijgt nog veel meer. ;D
-
Misschien moet Otto Nomalverbraucher dan maar meer Fachchinesisch gaan leren, dan krijgt hij ook weer meer. ;)
mvg,
Gert
-
Nou ja, Wang Li krijgt 20 procent over weinig en dat zal Otto niet erg aanspreken. Alleen worden Chinese producten er wel duurder door en dat moet Otto Normalverbraucher ook met die 3 procent opbrengen.
Ik meen trouwens dat de energierekening ook een fikse post voor NSR is en energie is ook niet bepaald goedkoper geworden.
-
Wha verrek... The Christians. :D
Heb nog een cd van liggen in mijn rijkelijke cdee verzameling.
Floriz denk dat je dit nummer uit 1992 nog wel kan herinneren?
The Christians- What's In A Word.
http://nl.youtube.com/watch?v=eSfbEPl9-14 (http://nl.youtube.com/watch?v=eSfbEPl9-14)
check dat spoortje in het begin van de clip. ;D
Wat die tarieven betreft vind ik dat geen slimme set van de NS!.De NS zou eens moeten proberen om mensen in de trein te krijgen, zodat zij de auto laten staan. Dit komt ons landje alleen maar ten goede met al dat fileleed etc. De service van de NS is ook om te huilen. Afgelopen dinsdag nog meegemaakt.
De trein naar Uitgeest kwam met 2 minuten vertraging binnen op station Uitgeest. De trein naar Alkmaar staat dan meestal gereed op hetzelfde spoor. Meestal wachten zij totdat de mensen zijn overgestapt op deze trein. De conducteur(s) van die trein ziet mij aan komen rennen met tal van andere mensen achter mij aangeholt. De conducteur draait zich om sluit de deuren en de trein vertrekt richting Alkmaar. :o Echt ongekend.!De machinist van de trein richting Uitgeest sprak er schande van en vond het een asociale vertoning van beide conducteurs. Ja ze waren met ze 2'n. De volgende trein kwam pas na een half uur binnen.
Terug naar die tarieven:
Alles wordt hier alleen maar duurder en duurder. Ik zie dat met lede ogen aan. Bah! Wat dat betreft hebben Duitsland en zijn prijzen het beter voor elkaar.
Jeroen
-
denk dat ik t weleens gehoord heb... maar ik werd 8 in 1992. Dit gaat is trouwens iets te poppig om nog echt leuk te zijn. *zet Joy Division weer heel hard*
en uh studenten hebben OV. en er zitten al best een hele hoop mensen in de trein hoor! en zie t stukkie dat SK eerder postte dat de treindienst nu zo intensief is dat prorail t qua onderhoud niet meer redt omdat er geen tijd voor is tussen de treinen door.
-
En ouderen rijden om onduidelijke redenen meestal ook voor de helft in het OV.
Niet de beste voorbeelden. ;D
-
voor ongeveer 3200 euro heb je een jaarkaart 2de klas, dan kan je een jaar door heel nederland met de NS. zie daar maar is voor te autorijden. :P no way dat je dat gaat lukken. dus zo duur is het nou ook weer niet.
Kan jij uit je nek kletsen zeg... 8) Voor dat geld rij ik in 2 bussen en een smart. Alle kosten, afschrijving en benzine/diesel meegerekend...
-
Tsja, Smart adverteert daar zelfs mee hé: 5 euro per dag.
mvg,
Gert
-
Ook dat, maar ik rijd geen nieuwe hoor. Jullie treinen zijn tenslotte ook niet allemaal nieuw. ;D
-
Terug naar die tarieven:
Alles wordt hier alleen maar duurder en duurder. Ik zie dat met lede ogen aan. Bah! Wat dat betreft hebben Duitsland en zijn prijzen het beter voor elkaar.
Oja? Inflatie Juni 2008 in NL 2,6% in Duitsland 3,3%...familie van mij woont in Duitsland...het is daar echt niet beter..
-
Alles is betrekkelijk: Zimbabwe heeft een inflatie van 20.000.000 procent...
Niet dat ik daar überhaupt in een trein zou willen zitten.
mvg,
Gert
-
NS zomertoer voor maar €65.-!! Roepen ze nu.
Kan me herinneren dat dat zelfde kaartje voor €59.- vorig jaar te koop was!!
€6.- hele eurie's duurder!! Niet dat het mij direct weerhoud om op pad te gaan.
Maar wel weer even €6.- armer!!
Dan maar Online kopen te voren,bespaar ik me in iedergeval nog €2,50 ;D
Greetz:Menno
___________________________________________
NS is groener!!
-
Tariefsverhoging, een jaarlijks terugkerend fenomeen indien de prestaties van de NS goed zijn. Het treinkaartje wordt weer duurder, maar dat is met zoveel dingen zo. 4% verhoging is zeker een gemiddelde als ik de vorige poster zo hoor (NS zomertoer voor 65,- t.o.v. 59 euro vorig jaar)
Als iedereen net zoveel loonsverhoging krijgt als dat de prijzen stijgen is er niks aan de hand, maar op dit moment hebben we een inflatie van 2,6% (wat al was gemeld). Dit is vrij laag als men de inflatie van heel europa neemt.
Wat betreft een vergelijking tussen auto en trein. Zeer moeilijk, want de kosten die je allemaal mee moet nemen en de verschillen waar je rekening mee moet houden. pff ik zal vast wel wat vergeten: benzine, onderhoud, afschrijving, motorrijtuigenbelasting, parkeerkosten, etc. Misschien een idee om dit een keer op te stellen, kostenvergelijk en voor- en nadelen trein-auto.
Groet,
Roelof
-
Kan jij uit je nek kletsen zeg... 8) Voor dat geld rij ik in 2 bussen en een smart. Alle kosten, afschrijving en benzine/diesel meegerekend...
klopt ik rijd ook bijna gratis auto, alleen dan rijd ik niet door heel het land (waar spoor ligt) als je een jaarkaart NS koopt dan kan je voor 3200 euro bijv. de hele dag tussen den helder en maastricht pendelen, zonder dat het je extra kost. en dat is met een auto wel iets anders. een jaar kaart is ook niet echt zinvol als je 1 station verderop moet zijn, maar wel als je langere afstanden iedere dag moet reizen. dat is de afweging die je moet maken. daar komt ook nog wel bij dat mijn salaris ook wel omhoog mag, en dat toch ten koste moet gaan van de reizigers die meer betalen. :P ::)
-
Ja zeg, straks ga je nog vertellen dat je woont in de trein om in de winter de verwarming thuis niet aan te hoeven zetten...
Ik ga uit van een redelijke vergelijking van woon-werk en dan nog de ritjes naar oma en iets ophalen in Assen via marktplaats gekocht enzo...
-
arme scholieren (ik) de geen ov chip kaart kunnen krijgen (mbo) nog maar meer uitmelken >:(
-
Ja zeg, straks ga je nog vertellen dat je woont in de trein om in de winter de verwarming thuis niet aan te hoeven zetten...
Ik ga uit van een redelijke vergelijking van woon-werk en dan nog de ritjes naar oma en iets ophalen in Assen via marktplaats gekocht enzo...
Tja zo blijft het, je kan ook fietsen. niemand dwingt je met de trein te gaan. ;)
-
arme scholieren (ik) de geen ov chip kaart kunnen krijgen (mbo) nog maar meer uitmelken >:(
ga je dit ook zeggen tegen de melkboer (supermarkt) waar je je melk (eten) koopt ;)
-
Alles word duurder, dus het lag in de verwachting dat bij de spoorwegen de treinkaartjes ook weer moeten stijgen. Ieder jaar gaan de prijzen omhoog, dus waarom zou dat dit jaar anders zijn.
Groetjes Michiel
-
Het probleem is dat de treinkaartjes al véél te duur zijn.
-
NS zomertoer voor maar €65.-!! Roepen ze nu.
Kan me herinneren dat dat zelfde kaartje voor €59.- vorig jaar te koop was!! €6.- hele eurie's duurder!!
In Zimbabwe zou die zomertoer nu iets meer dan elfmiljoen-achthonderdduizend euro kosten...
Maar ik vraag me af of ze het daar een troost zouden vinden dat ze er geen zeurende Hollanders tegen komen.
:-X
mvg,
Gert
-
Ook al verhogen ze het met 40%, ik reis toch (bijna) nooit met de trein :P(behalve dan met m'n eigen ;))
-
Nee, 40 procent prijsstijging maken we hier alleen met benzine mee. ;D
-
Ja en dat vind ik dus wel weer erg ;) Maar we gassen vrolijk verder ;D
-
In Zimbabwe zou die zomertoer nu iets meer dan elfmiljoen-achthonderdduizend euro kosten...
het laatste nieuws wat ik er van hoorde is dat er een inflatie is van 2.2miljoen procent! Simpelweg zwaar bizar...
Over op de prijzen van de NS. Krijgt men op deze manier echt de automobilist de trein in? Ik denk t eerlijk gezegd niet.
-
Neuh Amber, maar met een prijsverlaging van 10% ook niet. Belangrijkste argument voor openbaar vervoer moet tijdswinst worden volgens mij. En dat dan uiteraard in combinatie met een redelijk comfortabel en betrouwbare dienstuitvoering.
Omdat NS een week eerder op vakantie gaat dan zijn reizigers mag ik deze week fijn in volle treinen staan, in plaats van zitten in een trein die regelmatig rijdt. Dat soort fratsen helpt niet echt om mensen uit de auto te krijgen.
-
ProRail aan paken.
De prijsverhogingen komen door hun.
De achterstallige onderhoud is daarmee ook hun eigen pakkie aan.
Ook het rijk zou een flinke duit in het zakkie moeten doen (zijn ze eigenlijks verplicht,geprivatiseerd of niet!!).
Minder ellende op het spoor,treinen optijd en blije reizigers!!
Kijken ze mischien alleen nog eens vermoeit sjappie!!
Greetz:Menno
-
Wat hoorde ik nou op de radio net?
Reizigers boos dat de prijzen tussen de 4 & 6% omhoog gaan??
Nog es 1 of 2% dr bij dan dus??
Greetz:Menno
-
En ouderen rijden om onduidelijke redenen meestal ook voor de helft in het OV.
Niet de beste voorbeelden. ;D
Henk, het is nog veel erger. Als oudere met een voordeelurenkaart krijg ik zelfs 7 gratis dagkaarten en 2 railrunners per jaar. Dat is pas goedkoop reizen. Maar jij bent gewoon jaloers dat je zelf nog niet zo oud bent. ;D
-
Het probleem is dat de treinkaartjes al véél te duur zijn.
Hangt er maar net vanaf welke kosten je allemaal meerekent. Als je bedenkt dat de kosten van autorijden voor minstens de helft uit belastingen bestaan, en dat de kosten van treinreizen voor minstens de helft worden gesubsidiëerd, dan valt het best mee met de treinprijzen.
-
Alles gaat omhoog!!
Dan de lonen ook maar!!
Dan compenseerd het (een beetje).
Greetz:Menno
-
NS zomertoer voor maar €65.-!! Roepen ze nu.
Kan me herinneren dat dat zelfde kaartje voor €59.- vorig jaar te koop was!!
€6.- hele eurie's duurder!! Niet dat het mij direct weerhoud om op pad te gaan.
Maar wel weer even €6.- armer!!
Dan maar Online kopen te voren,bespaar ik me in iedergeval nog €2,50
Greetz:Menno
Je vergeet nog één dingetje in de prijsverhoging.
Verleden jaar waren het nog 3 dagen onbeperkt reizen en dit jaar nog maar 2.
Ben benieuwd hoeveel dagen er volgend jaar overblijven.......
Oscar
-
Hoe luidde het gezegde ook al weer?
Wat je ook doet, het is nooit goed.
We willen meer, comfortabelere en snellere treinen, maar we willen er niet voor betalen.
We willen dat de overheid meer geld investeerd in het spoor, maar we willen minder belasting gaan betalen.
-
Ach.
Per jaar wordt alles flink duurder.
Aflopende 10 jaar zijn de prijzen duidelijk harder omhoog gegaan dan het miniumloon bijv.
Treinreizen is niet eens het ergste.
Wat dacht je van de zorgverzekering?
Of het grooste probleem een koophuis?
Of autos? 15 jaar terug kwam er ineens een BPM eronder.
Zo gaat dat in dit NL land de staat wil gewoon spekken :-|
-
Zo gaat dat in dit NL land de staat wil gewoon spekken :-|
een vreselijk laatdunkende omschrijving jegens de overheid vind ik dit. Besef je aub wel even dat dakzij dat 'spekken':
*Je een uitkering kan krijgen als je om welke reden dan ook arbeidsongeschikt bent geworden, in plaats van dat je aan je lot wordt overgelaten.
*Het Nederlandse wegennet wordt ervan onderhouden.
*De waterhuishouding (niet onbelangrijk hier) wordt er door mogelijk gemaakt
*Je een persoonsgebonden budget kunt krijgen als je zelf nergens toe in staat bent, in plaats van dat je aan je lot wordt overgelaten.
*Er zoiets is als 'kinderbijslag'.
*Musea en cultureel erfgoed kunnen worden onderhouden.
*Er zoiets is als onderwijs voor iedereen.
En ga zo nog mar even door. Ja, er gaat een hoop geld naar Den Haag. Maar voor je daarover in termen als 'spekken' spreekt, kijk dan ook even goed naar wat er aan geld uit Den Haag komt!
Overigens heeft de huizenprijs en de zorgverzekering helemaal niks te maken met het spekken van de staatskas.
Eelco
-
qua uitkeringen heb je gelijk in maar vaak wordt er ook misbruik van gemaakt...
Dat het wegennet ervan onderhouden wordt daar is de wegenbelasting denk ik voor.
Maar daar zijn andere fora`s voor.
maargoed 4% verhoging op een treinkaartje ja dat is eenmaal zo.
Wanneer je een OV hebt gebruik deze veel want straks kan het niet meer zodra je klaar bent met school.
Een kortingskaart is een oplossing als pas na 9 uur hoeft te beginnen.
(ik heb er niks aan ik begin om half 6 smorgens)
-
Zo gaat dat in dit NL land de staat wil gewoon spekken :-|
Helaas is de NS zelfstandig. ;)
-
Al wordt het treinkaartje en het openbaar vervoer in de steden 100 x duurder, ik zal er geen nacht minder om slapen! Waarom niet? Waar is het openbaar vervoer? juist ja, niet waar ik het wil hebben. Wat heben de mensen buiten de grote steden nu aan een metro, lage vloer tram, snelbus? Je kan er toch geen gebruik van maken. OP Schouwen-Duiveland b.v. gaat de laatste bus uit de twee uursdienst tussen 20 en 2200 uur! Probeer maar eens op ergens in het Rotterdamse havengebied op je werk te komen? Dus waarom zou ik mij druk om het openbaarvervoer maken!
SK
-
Waarom al die drukte. Ik wou dat wij hier openbaar vervoer hadden zo als dat bij jullie is. Ik betaal hier voor een kaartje voor de bus $1.50. Maar hij gaat hier alleen maar 1 keer in de 45 min. En een trein of tram of metro hebben wij hier niet in de stad. En op zondag gaat er hele maal geen bus. En de laste bus gaat hier om 10 pm. En de bus komt niet overal in de stad. We hebben hier in de sring 2 stations maar er stop geen passagiers trein hier. Als ik met de trein ergens in het land will gaan dan moet ik eerst een bus rit naar denver pakken. dat is ongeveer 2 uur met de bus. Zo ik zou wel wat meer voor de bus of trein willen betalen als ik er gebruik van kon maken zo als het bij jullie gaat.
kras
-
Tja Amerika he, Maar is er niet al heel veel verbetering, zoals de terugkeer van de tram in diverse steden ?
Het zal wel nooit zo worden als in europa :-|
-
Zo gaat dat in dit NL land de staat wil gewoon spekken :-|
Jij zou echt eens een paar jaar in een land moeten gaan wonen dat niet zo rijk is als Nederland. En daar hoef je niet voor naar Afrika, de nieuwe EU-landen zijn al een goed voorbeeld.
Iedere Nederlander die klaagt hoe slecht het allemaal gaat mag van mij een schop onder zijn achterste krijgen. Hoewel dat helaas geen donder uit zal maken, maar goed.
- Peter
-
Het is te hopen dat het hier nooit zo erg wordt als in Groot Brittanie met de tarieven.
Die tarieven zijn vele malen hoger dan bij de NS.
Een (volle!) taxi is daar zelfs goedkoper dan de trein.....
-
Groot Brittannië heeft dan wel het voordeel dat de service hoger ligt. Je kunt daar zonder extra kosten een volbepakte fiets in de trein meenemen, en de conducteur komt je ook nog helpen om dat ding er in en er uit te krijgen.
-
Je vergeet nog één dingetje in de prijsverhoging.
Verleden jaar waren het nog 3 dagen onbeperkt reizen en dit jaar nog maar 2.
@ Oscar:
Welk deel van NL heeft er 2dgn op de zomertoer?
Hier in Friesland is het al een jaar of 2 op zijn minst dat het 2dgn voor €59.- was en nu verhoogt naar €65.-!!
Greetz:Menno
-
Het zal je toch ook niet ontgaan is dat (a) er zoiets bestaat als inflatie, (b) vooral energie (waar immers ook treinen op rijden) veel duurder is geworden en (c) het serviceniveau van de NS gestegen is in het afgelopen jaar en dat ze derhalve het recht krijgen op een geringe prijsverhoging bovenop het inflatieniveau?
Kijk anders eens naar de prijs van bepaalde levensmiddelen, zoals rijst of soja-melk. Dat is nog eens andere koek dan 4%. Ga je dan ook boos op je supermarkt worden omdat de prijzen zo gestegen zijn?
- Peter
-
NS had een (groen) energie contract afgesloten met NUON.
ProRail heeft de prijzen verhoogt als het het verhaal van de NS moet geloven, waarom de tarieven zijn verhoogd.
Greetz:Menno
-
Wat bedoelt de NS toch met "het serviceniveau van de NS is gestegen"
Minder vertragingen ??
-
De gebruikers geven een betere beoordeling. Als gebruiker kan ik wel beamen dat NSR tegenwoordig meestal prima doen wat ze beloven: mij vrij comfortabel en op tijd van A naar B brengen. Dat was een paar jaar geleden wel anders.
Verder begrijp ik de ophef niet zo. NSR moet de komende jaren hogere lonen en hogere energiekosten betalen. Dat redden ze met die 4 procent vermoedelijk net. De rest is daarmee vergeleken peanuts, ook de verhoogde vergoeding aan Prorail.
-
NS had een (groen) energie contract afgesloten met NUON.
ProRail heeft de prijzen verhoogt als het het verhaal van de NS moet geloven, waarom de tarieven zijn verhoogd.
Greetz:Menno
Lees het onderstaande op de site van de NMA
Http://www.nmanet.nl/nederlands/home/Actueel/Nieuws_Persberichten/NMa_Persberichten/Persberichten_2008/08-15_NMa_ProRail_moet_spoortarief_NS_verlagen.asp (http://Http://www.nmanet.nl/nederlands/home/Actueel/Nieuws_Persberichten/NMa_Persberichten/Persberichten_2008/08-15_NMa_ProRail_moet_spoortarief_NS_verlagen.asp)
Martijn
-
Jij zou echt eens een paar jaar in een land moeten gaan wonen dat niet zo rijk is als Nederland. En daar hoef je niet voor naar Afrika, de nieuwe EU-landen zijn al een goed voorbeeld.
Iedere Nederlander die klaagt hoe slecht het allemaal gaat mag van mij een schop onder zijn achterste krijgen. Hoewel dat helaas geen donder uit zal maken, maar goed.
- Peter
het verschil tussen rijk en arm is daar ook wat kleiner in de Oost landen van Eu...
In NL zie je een dikke spekvarken met 100.000 eur per jaar die flink spekt en weinig hoeft te doen door veel geluk.
tegenover staat iemand die 20.000 eur verdient en keihard werkt en de kans niet krijgt om een betere baan te krijgen...hoewel ie wel MBO 4 diploma heeft...en qua loonsverhogingen de spekvarken krijgt uiteindelijk meer dan de hardewerker...4% van 1 ton is meer dan 4% van 20.000 eur...
je hebt gelijk dat nederlanders veel klagen dat zie je veel op oa fora`s.
op t fora van marktplaats is het alle ergste daar zie je extreem rechtse VVDers tegen Extreem linkse Pvda peeps :-X.
Nu weer ontopic :)
-
NS had een (groen) energie contract afgesloten met NUON.
Klopt volgens mij niet. Prorail koopt de elektriciteit van de energiebedrijven, en Prorail verkoopt het weer door aan de spoorwegmaatschappijen. Dat is niet alleen NS. ACTS rijdt ook voor een deel elektrisch, en moet daarvoor dus ook aan Prorail betalen. Ik heb trouwens geen idee hoe ze meten wat elke spoorvervoerder uit de bovenleiding trekt.
-
Met een kleine hand meter ;D
Het Duitse betalingssysteem lijkt me toch handiger en goedkoper voor de reizigert (vooral de kaart keuze).Trekt ook meer mensen in de trein!!
Greetz:Menno
-
het verschil tussen rijk en arm is daar ook wat kleiner in de Oost landen van Eu...
Nou, dat valt wel mee. Hier in Malta ligt het gemiddelde maandloon onder de €1000 (en nee, het is niet veel goedkoper hier), maar de broer van een oude vriendin van mijn vrouw heeft een eigen chef-kok op zijn jacht. Ook heeft hij een tijdje geleden een palazzo in Rome gekocht.
In NL zie je een dikke spekvarken met 100.000 eur per jaar die flink spekt en weinig hoeft te doen door veel geluk.
tegenover staat iemand die 20.000 eur verdient en keihard werkt en de kans niet krijgt om een betere baan te krijgen...hoewel ie wel MBO 4 diploma heeft...en qua loonsverhogingen de spekvarken krijgt uiteindelijk meer dan de hardewerker...4% van 1 ton is meer dan 4% van 20.000 eur...
Even afgezien van het feit dat dit generaliserend en volkomen niet onderbouwd is en al te veel riekt naar wat populistische politici je graag vertellen, is mijn persoonlijke ervaring dat je betaald krijgt naar hoe hard je werkt en hoeveel vraag er naar je specialisme is. En er zijn nu eenmaal minder mensen die een bedrijf van een paar honderduizend werknemers kunnen leiden dan degenen die, laten we zeggen, een pomp kunnen ontwerpen.
- Peter
-
is mijn persoonlijke ervaring dat je betaald krijgt naar hoe hard je werkt en hoeveel vraag er naar je specialisme is. En er zijn nu eenmaal minder mensen die een bedrijf van een paar honderduizend werknemers kunnen leiden dan degenen die, laten we zeggen, een pomp kunnen ontwerpen.
- Peter
Dat laatste is helemaal waar. Alleen was dat pakweg 10 jaar geleden ook al zo. Sindsdien zijn pompenbouwers gemiddeld misschien 25 procent meer gaan verdienen en zijn de beloningen aan de top van grote bedrijven gemiddeld minstens een keer of 5 over de kop gegaan. Topmanagement is in die tijd niet 5 keer zo hard gaan werken en is ook niet een factor 5 schaarser geworden. Het eerder door mij genoemde kastegedrag kan dat verschijnsel beter verklaren dan de wet van vraag en aanbod.
-
Ik ben zeker niet gelukkig met die torenhoge salarissen, maar al te veel overheidsbemoeienis over wat 'juist' en 'eerlijk' is, daar zit ik ook weer niet op te wachten.
- Peter
-
En dat de overheid er een vinger in heeft niet zo erg. Als je alle maal prive berdijven hebt die van alles kunnen doen is ook niet alles. De meeste openbaar vervoer bedrijven hier zijn prive. En zijn kunnen veel meer doen ( en dan ook in de slechte zin ) dan wanner de overheid er in zit. Hier hebben nog wel een treinstaion maar geen pass trein meer die hier stopt. De eigen naar vond onze stad niet meer belangrijk. Zo hij stopt hier niet meer. En de helft van de bus stops zijn weg gehaald omdat het te veel geld kost. ik moet zo'n 20 min. lopen voor dat ik bij de eerste stop ben. Zo nederland is nog niet zo slecht in hun openbare vervoer.