BeneluxSpoor.net forum
Vraag en antwoord => Algemeen => Topic gestart door: Jos B. op 13 July 2008, 11:20:35
-
Ik heb een de locomotief 1607 (Vlissingen) en 2 sets ICR rijtuigen (De langste reizigerstrein ter wereld) van Marklin.
Deze zijn gelijkstroom uitgevoerd.
Ik loop al een hele tijd met het idee rond om deze trein van 60 wagens die in 1989 heeft gereden van Rotterdam naar Eindhoven.
Om deze trein ook werkelijk in model te laten rijden.
Alleen ben ik tot de conclusie gekomen dat dat in mn eentje niet lukt, daarom had ik graag wat hulp nodig.
De benodigheden die ik op het moment heb zijn bij mijn weten veel te weinig.
Te weten:
-Marklin loc 1607 Vlissingen (gelijkstroom digitaal)
-2 sets ICR met het opschrift: 60 De langste reizigerstrein ter wereld
-10 Marklin ICR rijtuigen
Alles gelijkstroom.
Het zou leuk zijn om hier ook een evenement aan te koppelen.
De benodigheden voor dit project zijn minstens:
-1500 meter rechte H0 rails
-minimaal 1500 meter vlak traject waar over de baan gelegd moet worden.
-0m de 200 meter een digitale versterker
-mensen om het traject in het oog te houden dat er niks misgaat
-diverse portofoons
-En last but not least >Sponsors<
Wie is geintreseert in dit project en om eventueel mee te helpen?
-
1500 meter rails voor een 18 meter lange trein is dat niet wat overdreven ::)
Op manifestatie NS 150 reden wij met Nettrack modules al de langste trein met één Fleischmann 1600 welleswaar in schaal N. Trein kwam met 60 wagens zelfs moeiteloos de keerlussen door.
Met een normale modulebaan ook in de schaal H0 is het prima te realiseren.
Fratsen van 1500 meter recht spoor met om de 200 meter een booster heb je echt niet nodig.
Mvg, Johan
-
Ik heb even wat gemeten.
De trein word ongeveer 17 meter.
De trein moet fatsoenlijk kunnen rijden en er komen geen keerlussen in voor en dan kom ik bij een herberekening nog altijd uit op 400 tot 500 meter rechte baan.
Optrekken en uitloop meegerekend.
Moet in het middelste deel van het traject een realistiche snelheid kunnen hebben.
-
Wel geinterresserd, maar volgens mij is er maar één set ''60 de langste reizigerstrein ter wereld nodig. (achterste 3 wagons) Verder heb ik ook een 1607 en een set maar dan WS.
-
Het zijn niet de achterste drie. het zijn de 57e 58e en 59e wagen en daar achter kwam nummer 60 met gele vlag op het dak met 60 erop en met aan de zijnkant in het klein 60. vraag me niets over deze trein ken hem bijna uit de kop :P
Ik vond het een super project hellaas heb ik het zelf niet mee kunnen maken :(
Manuel
-
Leuk idee! Maar op 100 m moet dat toch ook lukken? Volgens mij heeft een modeltrein toch geen tientallen meters uitloop.
-
Ik wou het zo realistich mogelijk maken, vandaar dat ik een forse lengte heb berekend voor het optrekken en afremmen.
En dat met de laatste 3 rijtuigen klopt perfect.
De samenstelling van de trein bestaat uit 60 rijtuigen waarvan ieder 10e rijtuig een gele vlag op het dak heeft met het nummer. (10, 20, 30, 40, 50, 60)
-
De samenstelling van de trein wil ik er als volgt uit laten zien:
00 Locomotief 1607 (IK TROK DE LANGSTE REIZIGERSTREIN TER WERELD)
01 ICR B
02 ICR A
03 ICR B
04 ICR B
05 ICR A
06 ICR A
07 ICR B
08 ICR B
09 ICR B
10 ICR BKD (Met vlag)
11 ICR A
12 ICR A
13 ICR B
14 ICR B
15 ICR B
16 ICR BKD
17 ICR A
18 ICR A
19 ICR B
20 ICR B (Met vag)
21 ICR B
22 ICR BKD
23 ICR A
24 ICR A
25 ICR B
26 ICR B
27 ICR B
28 ICR BKD
29 ICR A
30 ICR A (Met vlag)
31 ICR A
32 ICR A
33 ICR B
34 ICR B
35 ICR B
36 ICR BKD
37 ICR A
38 ICR A
39 ICR B
40 ICR B (Met vlag)
41 ICR B
42 ICR BKD
43 ICR A
44 ICR A
45 ICR B
46 ICR B
47 ICR B
48 ICR BKD
49 ICR A
50 ICR A (Met vlag)
51 ICR B
52 ICR B
53 ICR B
54 ICR BKD
55 ICR A
56 ICR A
57 ICR B (TER WERELD)
58 ICR B (REIZIGERSTREIN)
59 ICR A (60 DE LANGSTE)
60 ICR B (Met vlag)
-
Als je het exact wil doen:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/rijtuignummers.jpg)
ik kan mij herrineren dat de rijtuignummers in het setje wagons was bijgevoegd als transfers.
-
Misschien kan dit je ook helpen?
klik deel 1 (http://www.youtube.com/watch?v=-1UTrzJ-ttE)
klik deel 2 (http://www.youtube.com/watch?v=CRiCdshuwgI)
klik deel 3 (http://www.youtube.com/watch?v=OLIw93BGMwc)
;)
-
Heeft iemand die beelden toevallig in hoge kwaliteit? Zijn ze op dvd verkrijgbaar? ;D
-
Prachtige beelden, heerlijk om terug te zien. :D :D :D
Als iemand deze beelden op dvd (of video) heeft, heb ik hier zeker interesse in ;)
Top Link...
-
Kijk ook een bij Nico Spilt. klik (http://www.nicospilt.com/index2.html) Zoek op de langste reizigerstrein. Verslag van de machinist.
Marc
-
Voor de liefhebber wordt hier (http://link.marktplaats.nl/180902100) het draaiboek te koop aangeboden...
Mvg Tinussie.
-
ik heb zelf een video waar het geheel op staat.
dvd's hadden ze toen nog niet volgens mij.
de video duurt een uurtje dacht ik
-
Ik heb even wat gemeten.
De trein word ongeveer 17 meter.
De trein moet fatsoenlijk kunnen rijden en er komen geen keerlussen in voor en dan kom ik bij een herberekening nog altijd uit op 400 tot 500 meter rechte baan.
Optrekken en uitloop meegerekend.
Moet in het middelste deel van het traject een realistiche snelheid kunnen hebben.
Een traject van ongeveer 50 meter is dan al voldoende, het tienvoudige is eveneens een beetje overdreven. Eventueel 50 meter terug, zodat het een ovaal kan zijn. Een module-baan van een vereniging is een prima optie. Zo hebben wij dat in 1989 ook gedaan met de NedTrak zoals Johan al verteld heeft. Daar zijn misschien nog wel ergens foto's van.
Mvg
Wim.
-
is het geen leuk idee om dit bij Railz uit te voeren?
-
Ja dat is zeker leuk om dat eens bij Railz uit te voeren.
Maar gaan de mensen bij Railz daaraan meewerken??
Mijn Gelijkstroom 1607 staat volledig rijvaardig gereed.
-
Nu de 60 rijtuigen nog :P Succes ermee.
-
Nee, geen 60 rijtuigen meer.Nee nog 47 rijtuigen, 13 rijtuigen heb ik al
-
En heb je ook al die rijtuigen met de vlag op ???
Als het bij RailZ miniworld doorgaat, kom ik zeker kijken !!!
-
Die vlag wat op elk 10e rijtuig komt kun je gemakkelijk zelf maken als dat nodig is, maar dat is niet nodig, want bij de set zitten die er ook bij als transfer.
-
Is het niet leuker om rijtuigen van LSM te gebruiken? :) Wat transfertjes moeten wel te regelen zijn!
-
Dat is wel zo maar LSM heeft geen 3 rijtuigen met de grote witte letters:
60 DE LANGSTE REIZIGERSTREIN TER WERELD
Bovendien gaan de letters ook over de ramen heen.
En met zo een lange trein gaat het waarschijnlijk denk ik toch niet opvallen de de rijtuigen in de lengte 1:100 zijn.
-
Ik denk dat je die marklin rijtuigen wat makkelijker geregeld krijgt. Verder heb je ook geen last van onderdelen die overal langs het parcour gaan liggen.
-
Zo hebben wij dat in 1989 ook gedaan met de NedTrak zoals Johan al verteld heeft. Daar zijn misschien nog wel ergens foto's van.
Mvg
Wim.
Yep Wim dat waren nog een gouden tijden 8)
Heb helaas geen foto's van.
Railz is een prima locatie om het plan van J. Beckers uit te voeren.
Wij hadden Flm (beter gezegd de importeur) als "sponsor" d.w.z. hij stelde het materieel beschikbaar.
Mss is Matrix te benaderen ::) is maar een idee.............
Mvg, Johan.
P.s. maak van de 1607 even trek van i.p.v. trok staat zo stom als de trein in model werkelijk gaan rijden ;)
-
dat bedoelde ik met de Märklin rijtuigen.
Daar zijn er denk ik op het moment genoeg van te vinden.
-
Heb ze beide ergens in de kast liggen, de 1607 en de drie rijtuigen. Van Marklin. De rijtuigen zijn zo aangepast voor tweerails, de lok is iets meer werk.
Mvg
Wim.
-
Railz? War wou je m laten rijden dan? HSL? En als ie rijdt, kom ik zeker kijken!
-
Lijkt me voor railz een mooie reclame stunt om veel mensen naar Railz te krijgen. Ik denk dat ik evt ook wel kom kijken.
-
Zou het niet handig zijn, om eerst Railz te vragen wat ze van dit plan vinden ? Daarna kunnen altijd nog bekijken of we moeten gaan speculeren of ze op de HSL gaan rijden en of het een mooie reclamestunt is.
Sander
-
Ik heb vanavond een mail gestuurd naar railz.
Het is nu alleen nog wachten op een antwoord.
-
Ik zou ook een mail naar Chris van Diesen sturen als hij dit al niet leest. Hij werkt bij Railz en is hier administrator.
-
Ik wil wel meedoen.
Ik stel dan ter beschikking 1 set langste reizigerstrein en 10 icr rytuigen van Marklin met verschillende bedrijfsnummers.
Ik hoor het wel.
-
Railz is op de hoogte (mailtje terug gestuurd) en we gaan dit ook eens bekijken.
Kom ik vrijdag op terug richting Jos.
Let erop, dat de boel wel gelijkstroom dient te zijn.
-
Ik heb een de locomotief 1607 (Vlissingen) en 2 sets ICR rijtuigen (De langste reizigerstrein ter wereld) van Marklin.
Deze zijn gelijkstroom uitgevoerd.
Misschien wel even naar de trekkracht kijken. De trekkracht van de Hamo 1600 was niet geweldig. Hoogvermogenonderdelen lossen dat op.
-
Ik heb net contact gehad met Chris van diesen.
Het voorstel gaat besproken worden bij Railz.
Volgens Chris zij ze bij Railz best positief er over.
Maar begin volgende week hoor ik of het wel of niet doorgaat.
Er zijn nu 13 rijtuigen van mezelf die ervoor in aanmerking gaat komen.
Daar zit ook de 3 delige set van de langste reizigerstrein bij.
Ik zou hier dan ook willen vragen aan iedereen die blauw/gele ICR rijtuigen van Märklin heeft met gelijkstroomwielen. (Let op GEEN LSM rijtuigen)
Wie zou die rijtuigen ter beschikking willen stellen voor die dag
Er zijn nog ongeveer 47 rijtuigen nodig (Liefst 50 ivm reserve)
Mail het me even door op mijn email.
jbmheer@Hotmail.com
Vermeld er dan bij om hoeveel rijtuigen het gaat en welk type (A, B, BKD)
-
heb je ook de bijgeleverde transferset van M*?
-
De transferset die heb ik.
Maar die ga ik niet gebruiken.
Ik ga namelijk geen rijtuignummers overstickeren.
Wel laat ik dit velletje transfers wat ik heb kopieren en drukken op stickerfolie of papier dat ook gemakkelijk van de rijtuigen af te halen is
Het gaat hierbij alleen om de rijtuiegn 10, 20, 30, 40, 50 en 60.
Deze rijtuigen krijgen het rijtuignummerop de zijkant, en de vlag op het dak
-
Misschien wel even naar de trekkracht kijken. De trekkracht van de Hamo 1600 was niet geweldig. Hoogvermogenonderdelen lossen dat op.
Of gewoon een Roco 1600 regelen. Nummers en wapen van Vlissingen zijn geleverd als transfer door Philotrain, de tekst en het 'feestlogo' even zelf maken ;)
Datum 19-2-2009, 20 jaar na dato dus?
-
Beste Olaf.
De trekkracht hoeft niet geregeld te worden.
die staat hier voor me op het bureau.
-
Jongens, wat finden jullie van deze vraag:
Kunnen de koppelingen het wel aan ??? Darover aal gedachten gemaakt? ;) ???
Ik heb geen vlou idee hoe veel zo"n wagentje weegt(50-100g ???), rekken maar zekker dat het wel en flink gewicht word met 60 rijtuigen, maar het is zekker en imposant gezicht :o :) :)
Het idee is wel heel ereg leuk en zekker interesant, maar ook darmee moet je rekkening houden: het treinenverkeer op de baan word geheel en chaos en alles gaat vertraging oplopen en dat finden de preisertjes zekker minder leuk ;D
Ik hoop dat het door gaat, ik kom zekker kijken ;)
-
Eduard, het absolute gewicht van 'n wagon is niet zo belangrijk. Het gaat meer om de rolweerstand (en aerodynamische weerstand bij TGV+ snelheden). Die rolweerstand is relatief klein. Het "wringen" in bochten zal wellicht meer invloed hebben.
Net als bij het grootspoor, zou remmen wel eens lastiger kunnen zijn als optrekken en rijden.
-
Aan Eduard.
Het gewicht van de trein zal geen enkel probleem zijn.
Maar wat wel zou kunnen is dat koppelingetjes los kunnen laten.
Maar dat wordt zeker nog getest.
Mijn voorkeur gaat uit naar de Roco kortkoppeling en naar de Fleischmann Profi-koppeling.
-
Ik wil even een correctie doorgeven vanwege dit bovenstaande bericht.
Ik had gevraagd of mensen die graag Märklin ICR rijtuigen ter beschikking willen stellen voor dit project.
Ik had in mn vorige bericht mn mail niet goed.
Hier volgt nogmaals mijn goede mail:
jbmheer@hotmail.com
Ik hoop op dat er genoeg rijtuigen bij elkaar komen.
-
Ik kan helaas niet helpen, kwa Rijtuigen, want ik heb geen marklin. maar ik vind het wel een fantastisch idee, en moedig dit ook aan. ook voor Railz zou het een mooie reclame stunt zijn. en mischien is het een leuk idee om de lokale nieuws zenders over zo'n "record" poging te informeren, zodat er nog meer puberciteit komt, in hoevere Railz dat nog niet heeft natuurlijk ;D als dit georganiseerd word kom ik wel even kijken als ik tijd heb.
-
Waarom moet het beperkt blijven tot Märklin rijtuigen ?
-
Leuk topic,
Als ie gaat rijden dan ga ik kijken (bij reelzet).
Heb de trein in het echt zien rijden bij Dordrecht zuid vanuit mijn werk toen (ziekenhuis).
Kees-Jan
-
Als het feest doorgaat, niet vergeten de machinisten van de _echte_ LRT uit 1989 uit te nodigen!
Freek
(zag 'm op station Boxtel langskomen)
-
Ik heb geen vlou idee hoe veel zo"n wagentje weegt(50-100g ???), rekken maar zekker dat het wel en flink gewicht word met 60 rijtuigen, maar het is zekker en imposant gezicht :o :) :)
Anders plak je er een Sik achter, deden ze in het echt ook. :)
- Peter (die op die bewuste dag naar Eindhoven was gereisd per trein en tussen het hoofdstation en Beukenlaan die enorme hoeveelheid rijtuigen zag staan)
-
Staat er in Guinness een record aan modelbouwrijtuigen getrokken door één locomotief? Ik heb de nieuwste Guinness niet in bezit, dus ik kan het niet opzoeken. Anders dan moeten we even met iemand van Guinness contact opnemen... Dan krijgen we een vermelding!
Als het echt doorgaat, dan kom ik ook kijken.
-
het moet zoiezo als een record vermeld worden dat het dan de langste Trein bij railz miniworld is ;) :P.
-
Maar daar komt Guinness niet op af, Guinness is immers wereldwijd. :P
-
Gaan we helaas niet redden. (http://www.guinnessworldrecords.com/records/arts_and_media/toys/longest_model_train.aspx)
-
Dan verbeteren we die toch! Gewoon wat Roco 2200-ers pakken en er een sleep balaswagens achter hangen. Iemand nog Fccpps'n beschikbaar? ;D
-
Gaan we helaas niet redden. (http://www.guinnessworldrecords.com/records/arts_and_media/toys/longest_model_train.aspx)
Wat staat er dan bij Guinness?
An HO (1:87.1) scale model train measuring 110.3 m ( 361 ft 10 in) made up of 3 locomotives of type "lore" and 887 carriages was constructed by Miniature Wunderland in Hamburg, Germany, on November 27, 2005. If the model had been a full-scale train it would have measured 9.607 km (5.969 miles) long.
Poeff... Dat is in het echt ook wel heeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeel lang. Wil je echt niet bij de eerste wagon net voor de overweg moeten stoppen.
-
Wat staat er dan bij Guinness?
Zie mijn link ::)
EDIT: Was een uitleg op de link die ik postte, sorry.
-
Iemand nog Fccpps'n beschikbaar? ;D
Vraag het Peter? Heeft zelfs alleen verschillende nummers... ;D
-
Maar niet meer dan 950 stuks want dan heb je er meer als het echie. ;D
*rekent het uit*
Alleen met 5 locs is die trein dan nog 4.6 meter te kort ;D
-
Gaan we helaas niet redden. (http://www.guinnessworldrecords.com/records/arts_and_media/toys/longest_model_train.aspx)
Dat record is niet met één locomotief, maar met 3.
-
Ik heb eens gekeken.
Maar er staat Longest model train.
je kan het ook een beetje veranderen.
Want het record voor modeltreinen staat op goederenwagens
Je kan ook zeggen Longest passenger modeltrain
-
Even de stand van de rijtuigen die nu al ter beschikking zijn gesteld.
Zelf had ik al de LRT set van 3 rijtuigen en 11 losse rijtuigen.
Ik heb nu inmiddels al 1 persoon die rijtuigen ter beschikking wil stellen, en dat zijn er 10
Dus in Totaal heb ik nu 24 rijtuigen.
Maar meer rijtuigen zijn nog steeds welkom.
-
Heb de VHS band ooit es gezien.
Mooie prestatie destijds!!
Greetz:Menno
-
Dus we gaan contact openmen met Guinness? :P ;D
-
Ik heb eens gekeken.
Maar er staat Longest model train.
je kan het ook een beetje veranderen.
Want het record voor modeltreinen staat op goederenwagens
Je kan ook zeggen Longest passenger modeltrain
Dat is inderdaad niet eens een raar voorstel. Intertijd ging het ook om de langste reizigerstrein en niet om de langste trein, aangezien reguliere goederentreinen in deze wereld al langer kunnen zijn dan die 60 rijtuigen.
-
Nou ja, laten we even kijken wat de initiatiefnemer van het idee vindt om Guinness erbij te halen. Als hij dat een goed idee vindt, dan kunnen we er een serieuze recordpoging van maken. Contact opnemen met Guinness is "zo" gebeurd en ik wil dat best op me nemen.
-
Dat is geen slecht idee.
Maar Ik wacht even op antwoord van Railz.
Of die ook willen meedoen.
Maar dat hoor ik als het goed is dit weekend.
-
'n Kleine hint, Peppi. Wacht een paar dagen, dan heeft Railz ook kans om antwoord te geven op de vraag of ze willen meedoen. En dan weten we ook in welk jasje Railz voorsteld het te gaan gieten.
-
Oja, ik zag in dit kopje ook dat iemand het een leuk idee vond om de Machinisten van de echte LRT erbij te halen.
Maar hoe neem je contact op met die 2?
-
Die 2 hebben toch een website? Zal vast wel een e-mailadres op staan! :)
-
'n Kleine hint, Peppi. Wacht een paar dagen, dan heeft Railz ook kans om antwoord te geven op de vraag of ze willen meedoen. En dan weten we ook in welk jasje Railz voorsteld het te gaan gieten.
Ik ben wat enthousiast ;D. Je hebt echter wel gelijk - alle partijen moeten eraan mee willen werken. Als Railz eraan meewerkt, dan zie ik overigens niet in waarom ze Guinness er niet bij willen hebben... Dat is toch een hele mooie vorm van reclame?
Dan moet J. Beckers dat wel even aan Railz voorleggen :)
-
Website van de 'Feijenoordse meesters'.
Die moest ik vandaag voor een ander draadje ook al opzoeken:
http://www.feijenoordsemeesters.nl/index.htm (http://www.feijenoordsemeesters.nl/index.htm)
Wicher.
-
Peppi, het zou zomaar kunnen dat Railz bepaalde -commerciële- plannen heeft rond LRT. En als dat conflicteerd met eisen van Guinness zou je je kunnen voorstellen dat Railz af zal zien van een Guinness recordpoging.
Of : Stel voor dat de recordpoging wel slaagt en even later doet een of andere MaxiWorld het net even beter. Grote koppen in de krant dat ze Railz grandioos hebben verslagen !
-
Cor de Rijke was één van de machinisten
-
Laten we niet te ver vooruit lopen op de feiten.
Gewoon bij het begin beginnen
-
Grote koppen in de krant dat ze Railz grandioos hebben verslagen !
Maak jij onze treintjes niet wat groter dan ze zijn? ;D
-
@ Peppi, is het niet Cor de Rijke ???
Bron: Nico Spilt.
-
Natuurlijk bedoelde ik dat, zo staat het ook in het emailadres. Haalde even twee dingen door de war, excuus :)
-
Ik heb het e-mail adres van Cor de Rijke genoteerd.
Maar ik doe er voorlopig nog niks mee.
Want ik ga geen mensen uitnodigingen versturen aan mensen als het project zoals nu nog op losse poten staat.
Eerst even afwachten en zorgen dat er 60 rijtuigen op de baan gezet kunnen worden.
En die 60 rijtuigen heb ik nog steeds niet.
Ik heb er op het moment 24, ik heb nog 36 rijtuigen nodig.
-
als railz mee doet hebben die meschien ook nog wel een meuk ter beschikking denk ik of niet ???
-
als railz mee doet hebben die meschien ook nog wel een meuk ter beschikking
Hoeft geen meuk te wezen, mogen ook mooie rijtuigen zijn ;D
En Railz is denk ik verstandig genoeg om eerst eens met 60 willekeurige rijtuigen te proberen of het gaat werken, en eventueel welke soort koppeling het beste bevalt. Ik vermoed dat je het beste een koppeling kunt gebruiken die de rijtuigen niet al te vast aan elkaar maakt, bij een 1:1 goederentrein zie je bv. bij het optrekken ook dat de wagons stuk voor stuk vlak na elkaar in beweging komen, en niet de hele trein in 1 keer.
Freek
(stelt 6 ICR's beschikbaar)
-
Ik vermoed dat je het beste een koppeling kunt gebruiken die de rijtuigen niet al te vast aan elkaar maakt, bij een 1:1 goederentrein zie je bv. bij het optrekken ook dat de wagons stuk voor stuk vlak na elkaar in beweging komen,
Dat zal toch wel gebeuren, gezien de speling op de kortkoppelmechanieken. Ik vraag me eerder af of 1 1600 de trein wel in beweging krijgt, of het nou een Märklin of Roco (of Lima? ;D) is.
-
als jullie de sleep kompleet krijgen, kom ik zeker kijken
zal een extra breeeede groothoek lens op de camera moeten zetten ;D
-
we gaan zeker nog testrijden.
En ik denk dat de 1607 daar geen probleem mee zal hebben, dat machientje is sterk en zwaar genoeg.
Ik denk wel dat na afloop de loc een grote revisie moet krijgen, want ik denk dat de ankers na deze rit totaal op zijn.
-
mwah, een kwartiertje met zo'n trein op pad is per definitie nooit erger dan een kwartiertje tegen een stootblok aan malen. met de koppelingen net zo: schiet een koppeling los als je de loc rustig voorbij laat rijden met 1 rijtuig erachter en je grijpt t rijtuig vast dan is ie niet sterk genoeg, anders wel. Meer kracht komt er in principe niet op te staan, omdat de loc de enige is die kracht levert. 1 loc moet trouwens op zich een heel eind komen met 60 rijtuigen op een vlakke baan, maar als er een helling of krappe bocht aankomt... brrr. De bogen bij railz zijn niet bepaald krap, maar hellingen zijn moeilijk te vermijden. Nouja, een extra 1600 valt vast wel te regelen... maar marklin-ICR's hebben we verder niet, alleen 3 ouwe lima's geloof ik.... maar die rijden nooit. wel beneluxen. En wacht eens, de koninklijke ICR van marklin ligt ook nog ergens te kloeken, dus we hebben dr 1.
-
Leuk idee,
Ik heb ook wel wat rijtuigen beschikbaar, maar ik weet niet zeker of ik mee kan doen, zal wel even een mail sturen.
Koen
-
Ik zal voor de duidelijkheid de specificaties van de rijtuigen geven.
Märklin ICR rijtuigen Blauw/geel
In het bezit van gelijkstroomwielen.
En met kortkoppelmechanieken (Dus niet de oude uitvoering met de koppeling op de draaistellen)
Er mag ook geen binnenverlichting in de rijtuigen zijn.
Ik heb nu inmiddels de helft van de rijtuigen bij elkaar.
Maar wie er heeft, ze zijn van harte welkom
-
Märklin locs en trekkracht, ik moet opeens aan een bepaald persoon denken... 8)
-
mocht het nodig zijn kan ik ook wel een kleine inbreng doen.
Ik hoor het wel.
Grts
-
@ Dennis.
Als je ICR rijtuigen hebt die aan de hierboven gestelde eisen voldoen, dan zijn ze van harte welkom.
Ik heb er liever wat te veel dan te weinig.
-
Misschien is er een winkelier die gelijkstroomassen wil sponseren? Kun je toch meedoen.
-
Maar als er binnenverlichting in zit zit er ook een sleper onder... En daar zullen ze bij Railz vast geen rekening mee gehouden hebben... :)
Koen (die z'n ICR's niet voorzien heeft van een sleper)
-
Schroef je toch ff los? Ja, wil je nou graag meedoen aan zo'n project of niet? ;)
-
Even n ander vraagje: 60 rijtuigen., diverse mensen die ze ter beschikking willen stellen...hoe zorg je er voor dat na afloop iedereen zijn/haar eigen rijtuigen mee krijgt?
-
sticker op de onderkant, hallo?
-
@ Amber.
Dat is heel Simpel.
Alle rijtuigen worden bij aanname gecontroleert en voorzien van een uniek nummer.
Van 1 t/m 60
En eventuele reserve rijtuigen van 65 t/m 75
De nummers kunnen niet dubbel voorkomen omdat ik zo een loterijblokje met dubbele cijfers heb gekocht.
Bij aanname van het rijtuig wordt een lotje aan de doos van het rijtuig gekoppeld, en een lotje krijgt de eigenaar mee.
En daar komt nog bij dat onder het betreffende rijtuig nog een gemakkelijkt te verwijderen sticker wordt geplakt met het nummer dat overeenkomt met de doos waar het uitkomt.
En ik heb formulieren gemaakt waar op geschreven wordt:
-Van wie de rijtuigen zijn
-Hoeveel rijtuigen de persoon levert, en welk type
-de betreffende nummers die de rijtuigen krijgen wordt ook op dat formulier gezet.
De bon wordt in 2-voud gemaakt
Als het dan nog fout gaat dan weet ik het ook niet meer.
-
@J. Beckers
Kijk dat noemen ze nou een voorbeeld van organisatie, daar kan de politiek nog wat van leren......
VEEL SUCCES met dit prachtige idee, wanneeer...?.
Guiness boek ze,
Frederico
NB ik heb helaas [bijna] geen treinen!
-
voorzien van een identiek nummer.
Een uniek nummer lijkt mij handiger. :-*
-
Bedankt voor de opmerking, het foutje is al verbeterd
-
Ik heb een mail gestuurd voor mijn twee rijtuigen. Op de dag dat de trein bij ons in tilburg langs zou rijden, heeft mijn pa nog gevraagd of ik mee ging kijken, maar ik had geen zin om de deur uit te gaan. Nu erg spijt van natuurlijk. Hij is wel gegaan.
-
sticker op de onderkant, hallo?
Sja, zo kan je ook reageren.
-
Leuk idee.
Kom je straks (net als de grote) als mini versie vermeld in het guinessboek.
Als ze dan een foto van de grote en kleine prestatie naast elkander zetten....
Greetz:Menno
-
Nou wil ik niet op de zaken vooruitlopen, maar ik zie het eerlijk gezegd niet gebeuren dat Guinness een aparte categorie voor 60 stuks als ze bij MiWuLa met een heel veel langere trein hebben gereden. Maar goed, dat mag Guinness natuurlijk uitmaken.
- Peter
-
Ach... een kleine aantekening bij de vermelding van het grote voorbeeld is al een hele eer natuurlijk! ;)
-
Ik zal voor de duidelijkheid de specificaties van de rijtuigen geven.
Märklin ICR rijtuigen Blauw/geel
In het bezit van gelijkstroomwielen.
En met kortkoppelmechanieken (Dus niet de oude uitvoering met de koppeling op de draaistellen)
Er mag ook geen binnenverlichting in de rijtuigen zijn.
Ik heb nu inmiddels de helft van de rijtuigen bij elkaar.
Maar wie er heeft, ze zijn van harte welkom
Hoi Allemaal.
Ik zal even de stand doorgeven van het aantal rijtuigen dat ik nu heb.
Er zijn nu 19 rijtuigen beschikbaar gesteld, dat zijn er nog lang niet genoeg.
Ze zijn ook allemaal genummerd
Dat ziet er als volgt uit: 1 t/m 37 oneven.
Wil het evenement doorgaan, zijn er nog meer rijtuigen nodig.
-
Er zijn nu 21 rijtuigen beschikbaar gesteld, dat zijn er nog lang niet genoeg.
Ze zijn ook allemaal genummerd
Dat ziet er als volgt uit: 1 t/m 37 oneven.
Leg dit eens uit. Als ik alleen de oneven nummers tel kom ik maar tot 19. En waarom heb je ze oneven genummerd?
Gr.
Eric
-
Ik heb ze nageteld, zijn er inderdaad 19
-
Beste Wim.
Als ik het goed begrijp zou je graag de rijtuigen willen uitlenen aan het LRT-project?
Dat zou heel mooi zijn.
-
@ Transeurop.
De locatie wordt hoogstwaarschijnlijk Rails Miniworld in Rotterdam.
Maar daar heb ik vanavond of morgen uitsluitsel van.
Ik had dan wel een vraag aan jou.
Zou je mij dan een mail willen sturen met daarin de volgende gegevens.
-Je naam
-Je e-mail
-En om welke rijtuigen het gaat: (aantal 1e klas, aantal 2e klas, aantal 2e klas met bagage afdeling.
Dat zijn de gegevens die ik dan nodig heb om ze in te schrijven.
mijn e-mail is: jbmheer@hotmail.com
-
Ik zoek dit weekend uit hoeveel rijtuigen ik heb.
Je hoort van me.
Grts,
Dennis
-
Beste Mensen.
Ik heb goed nieuws van Chris van Diesen
Ik ben vandaag bij Railz geweest, en daar heb ik een kort, maar duidelijk gesprek gehad met hem.
Hij zij:: Railz mee doet met het project.
De LRT zal dan over de HSL lijn nabij het stuk van Hoogburgh rijden richting de moerdijkbruig
Er hangt alleen een voorwaarde aan vast voor mij.
Zodra ik de 60 rijtuigen heb dan meld ik dat bij Railz.
En dan gaat Railz alles regelen zodat het evenement in goede banen gaat lopen.
Dus nu ik dit positieve nieuws heb ga ik extra mn best doen om aan rijtuigen te komen.
En daar kunnen jullie me mee helpen.
Dus hebt u zelf nog Marklin ICR rijtuigen, of kent u iemand die deze rijtuigen heeft? (het liefst met gelijkstroomwielen)
Dan zijn ze nog steeds van harte welkom.
En dan nu een klein ander detail.
De definitieve datum is nog steeds niet bekend, maarnaar verwachting ergens begin 2009 dat ligt er aan hoe Railz er technisch voor staat met het deel van de wereldstad.
Voor rijtuigen ben ik nog steeds berijkbaar op mijn mail.
jbmheer@hotmail.com
Vriendelijke groet,
Jos Beckers
-
En dan gaat Railz alles regelen zodat het evenement in goede banen gaat lopen.
Hoe zit het met Guinness?
-
@peppi
Dat zal railz wel doen denk ik.
Ik hou me alleen bezig met de rijtuigen.
Het project kan alleen maar doorgaan met voldoende rijtuigen.
Daarom is het zo belangrijk dat zoveel mogelijk mensen hun rijtuigen ter beschiking stellen.
-
denk ik
Tsja. Misschien dat Chris hier uitsluitsel over kan geven. :)
-
Goed nieuws!
Als mijn rijtuigen nodig zijn hoor ik het tegen die tijd wel... :)
Koen
-
@Koen
Beste koen. ik weet niet of je de voerige berichten goed gelezen hebt?
Maar ik heb zoveel mogelijk rijtuigen nodig.
er zijn er nu momenteel 19 rijtuigen aangemeld.
dat zijn er veel te wijnig.
de streefdatum om de rijtuigen bij elkaar te hebben heb ik vastgesteld op 31 oktober 2008
Als ik op deze datum geen 60 rijtuigen heb dan denk ik dat ik nks anders kan doen dan het project af te blazen.
Want pas als alle rijtuigen zijn aangemeld, dan kan samen met Railz de volgende stap genomen worden.
-
mischien stom idee hoor maar Wil Marklin niet sponsoren en zorgen voor wat extra rijtuigen?? ??? of een modelwinkel die wat uit wil lenen?
-
... Wil Marklin niet sponsoren ... ?
Dar kunnen ze zich budgettair niet permitteren 8)
-
Hoe zit het met Guinness?
Geef mij maar Grolsch.
Marc
-
misschien dat ik de lokale winkel nog even kan gaan sponsoren ;D (ik weet nog niet zeker of ik dan een stammetje heb naast de 3 rijtuigen van ''de langste reizigerstrein terwereld'')
-
Ik heb zelf ( nog ) geen rijtuigen, maar wil er wel een paar aanschaffen.
Alleen moet ik wel even weten welke het precies zijn, en dan het liefst van Roco.
Als ik ze heb, dan stel ik ze uiteraard beschikbaar
Verder wil ik me hierbij melden om te helpen, mocht dat nodig zijn.
Maar ook winkels zouden rijtuigen beschikbaar stellen die ze na de recordpoging kunnen verkopen als rijtuig wat heeft meegereden.
Mischien dat Railz een soort van certificaat zou kunnen uitgeven bij zo'n rijtuig.
Harm
-
het gaat om Märklin/Trix rijtuigen
-
Je kunt Roco of Fleischmann nog benaderen, in 1989 was Fleischmann in de vorm van de vertegenwoordiger in Nederland Otto Simon, het huidige Hobby-Time onze sponsor. Neem eens conact op met Harry Beckers, wie weet??
Toen ging het om een setje van 60 rijtuigen in schaal N en een Lok.
Mvg
Wim.
-
Maar het gaat over h0 en Railz... dan zit je dus aan Lima (niet zo mooi), LS Models (wie gaat daar zijn model aan opofferen?) en Märklin.
Probeer daar dan ook op te concentreren: het stadium over de keuze van het merk van het materieel is al een tijdje gepasseerd.
- Peter
-
Daarom opperde ik al benader Matrix. Kunnen ze voor een stukje goodwill zorgen bij de hobby-ist.
Flm heb je niks aan want die heeft geen ICR in de schaal H0
Mvg, Johan
-
Mag ik even lachen...of huilen....
Ze willen Railz niet eens sponseren.....mails of telefoontjes beantwoorden of zelfs bestellingen uitleveren...
Als het dan opeens om reclame gaat, hoeft die naam opeens niet breed in beeld te komen.
Jos gaat de lok en rijtuigen verzorgen.
Railz gaat de media regelen en de baan.
Het festijn zal op 2 februari 2009 plaats vinden, en hebben we dus tijd genoeg om het een en ander te regelen.
Dan is ook deel c klaar, en hebben we dus een nog langer spoor tot onze beschikking.
-
Hoi,
ik heb ook 3 rijtuigen die ik wel beschikbaar wil stellen. Echter wel IC+ ::)
Bart
-
Het festijn zal op 2 februari 2009 plaats vinden, en hebben we dus tijd genoeg om het een en ander te regelen.
Dan is ook deel c klaar, en hebben we dus een nog langer spoor tot onze beschikking.
Ghehehe, gaan we dan ook gelijk voor het record "grootste aantal mensen aanwezig op een BNLS krokkettenmeeting"? ;D ;D
Je weet toch wel dat 2februri een werkdag is? Namelijk maandag?
-
sh*t, dan mot ik naar school. :'(
-
Jazeker, en Railz is dan gesloten, dus exclusief voor genodigden open, die een vrije dag kunnen nemen en een kaartje kunnen kopen voor dit schouwspel. ;)
In een weekend is zoiets bijna niet te doen.
Maar goed, ik loop op de zaken voorruit, want dit moeten we eerst nog goed doornemen.
-
Ze willen Railz niet eens sponseren.....mails of telefoontjes beantwoorden of zelfs bestellingen uitleveren...
Als het dan opeens om reclame gaat, hoeft die naam opeens niet breed in beeld te komen.
Onbegrijpelijk............. geen wonder dat het slecht met ze gaat.
Kennelijk hebben ze echt oogkleppen op wat een kortzichtigheid........
Nou ja dan verdienen ze ook niet beter :-X
Mvg, Johan
-
Yep Johan.
We hebben het zelfs via Duitsland geprobeerd.....
Nooit een fatsoenlijke reactie ontvangen.
Heel anders dan Roco, (kwamen zelfs uit Oostenrijk langs om te kijken) Fleischmann en Piko (importeurs die zich mega inzetten) die erg enthousiast reageren en meewerken.
-
Tja marklin verdient het ook gewoon niet om op zo'n mooie baan als Railz te mogen rijden :P
-
Hoi allemaal, ik zal even de artikelnummers van de rijtuigen hier tonen waar het om gaat, voor de mensen die niet weten welke rijtuigen ermee worden bedoeld, want ik heb aanbidingen gekregen van ICK rijtuigen, en die kunnen er niet aan mee rijden.
Want het moet een hele stam ICR worden.
-42644 Sneltreinrijtuig ICR 2e klas
-42625 Sneltreinrijtuig ICR 2e klas met bagage afdeling
-42646 Sneltreinrijtuig ICR 1e klas
Oudere uitvoeringen van deze rijtuigen mogen ook.
Als ze maar voorzien zijn van kortkoppelling net NEM-schat, en gelijkstroomwielen.
Ik hoop hierbij dat het mischien wat duidelijker geworden is
Hopende op vele inschrijvingen
Mensen die rijtuigen ter beschikking willen stellen, geleive dan een mail sturen naar het hier onderstaande adres.
jbmheer@hotmail.com
Jos Beckers
-
uit zijn en blijven duitsers ;D
-
Hoi,
Ik wil ook wel mijn rijtuigen beschikbaar stellen voor de RLT ik heb er zelf 9 stuks.
Gr. Patrick
-
Als het op een maandag is, dan houdt het voor mij ook onmiddellijk op. De leerplichtambtenaar houdt mij al in het bijzonder in de gaten...
-
uit zijn en blijven duitsers ;D
eeeh.... :o :)
ik denk ze zijn ook teleurgesteld dat er geen rail materiaal met "noppen" in het midden gebruikt worden is...
-
Ja helaas maandag kan ik ook niet. Wel jammer hoop dat het op het nieuws komt ofzo.
-
@Peppi
@Rail4marcel
Chris van diesen noemde de datum toch al.
Maandag 2 februari 2009
dat is nog heel erg lang, ongeveer 30 weken.
Dan schijnt het niet moeilijk te zijn om iets te regelen dan?
Daar zal toch niemand moeilijk over doen als je het ruim optijd laat weten?
ofwel mischien.
-
Misschien komt pietje paul wel het weer van die week aankondigen
Leuke reclame dan toch ! ;D
ik kom zelf zekers kijken
-
Pietje Paul zit al voor de komende jaren volgeboekt.
Hoe zou ik dat weten ? ;)
-
@J. Beckers
Heb jij ooit van een leerplichtig ambtenaar gehoord?
-
Pietje Paul zit al voor de komende jaren volgeboekt.
Hoe zou ik dat weten ? ;)
Boek je toch alvast voor de jaren na de komende jaren ;) ;D
Mvg, Johan
-
@J. Beckers
Heb jij ooit van een leerplichtig ambtenaar gehoord?
mss wordt het wel na werktijd gehouden, weet jij veel................
Mvg, Johan.
-
@J. Beckers
Heb jij ooit van een leerplichtig ambtenaar gehoord?
Zo te lezen heeft het je niet eerder tegen gehouden...
-
Nee, maar bij herhaling worden ze strenger.
-
@ Peppi.
Heb ik wel eens vaag van gehoord, maar nog nooit gezien.
Ik ging altijd netjes naar school (behalve als ik ziek was natuurlijk)
Maar iedereen kan ziek worden toch.
-
Ik vind het gewoon jammer dat schoolgaanden op deze wijze worden uitgesloten van het evenement. Ik was er graag bij geweest.
-
@Sebastian
@Peppi
@Rail4marcel
Chris van diesen noemde de datum toch al.
Maandag 2 februari 2009
dat is nog heel erg lang, ongeveer 30 weken.
Dan schijnt het niet moeilijk te zijn om iets te regelen dan?
Daar zal toch niemand moeilijk over doen als je het ruim optijd laat weten?
ofwel mischien.
daar heb ik het niet over gehad - ik bedoelde iets anders :D
-
Nou er is echt niks te regelen. Ik denk dat veel mensen niet kunnen die druk met school/werk zijn. Maar ja jullie moeten het helemaal zelf weten. Ik zie de foto's wel verschijnen bij railz op de site en hier natuurlijk.
-
Ach....als t echt doorgaat neem ik er met alle plezier een dag voor vrij! Lekker lang weekend heet dat dan!
-
Diegenen die willen komen, zullen wel komen. Je kan ook niet alles in het weekend doen. En misschien wordt het anders ook wel veel te druk. Ik schuif wel een dienst op. 'T is dat ik er niets mee heb...
-
Ik offer hiervoor een hele week vrij op en daarbij nog eens dagen die eventueel nodig zijn voor eventuele ander dingen te regelen.
-
Ik offer hiervoor een hele week vrij op en daarbij nog eens dagen die eventueel nodig zijn voor eventuele ander dingen te regelen.
Jos, hulde hiervoor!
Freek
(hobbies kosten nu eenmaal geld en vrije dagen...)
-
Hmm, op een maandag, ik weet niet of ik hier vrij voor ga nemen... :(
Koen
-
Ik zie het wel bij Hart van NL of Editie NL terug!?
Greetz:Menno
-
Heb jij ooit van een leerplichtig ambtenaar gehoord?
Nee. Een ambtenaar die leerplichtig is? Zijn ze tegenwoordig zo jong dan. ;D
Ik ken wel van de leerplicht-amtenaar.
Gr.
Eric
-
Ik heb 4 Maerklin ICR-Rijtuigen,
1 1e klas
2 2e klas
1 Fiets/Bagagerijtuig
ik zou ze nog wel even op het nummer moeten controleren om te zien of ze overeenkomen ;)
En als het voor genodigden is, mogen de ´´donateurs van de wagons´´ dan ook komen :P
-
Nee. Een ambtenaar die leerplichtig is? Zijn ze tegenwoordig zo jong dan. ;D
Ik ken wel van de leerplicht-amtenaar.
Vreemd genoeg heet die functie "leerplichtig ambtenaar". Het is inderdaad nogal ambigu, maar ik kan er ook niets aan doen. Zo is het nou eenmaal. Zo hoort men tegenwoordig ook "rodekool" in plaats van "rode kool" te schrijven. Stom Nederlands.
-
Als ik op "leerplichtig ambtenaar" google, verbetert Google mijn zoekterm glashard tot "leerplichtambtenaar". De hits die "leerplichtambtenaar" oplevert komen onder andere van Postbus 51, een flink aantal gemeentes, de Nederlandse Taalunie en de Ombudsman. Ook het ministerie van OCW spreekt van een "leerplichtambtenaar" en niet van een "leerplichtig ambtenaar". Me dunkt dat het een leerplichtambtenaar is (overigens zonder streepjes).
Hoeveel leerplichtambtenaren zouden er van modeltreinen houden, met name wanneer die 60 rijtuigen tellen? (M.a.w. tijd voor ontopic ;D).
-
We dwalen af.
Het gaat hier over De langste modelreizigerstrein ter wereld, en niet over
leerplichtambtenaren.
En het aanmelden van rijtuigen verloopt nog heel erg traag.
Er zijn momenteel 28 rijtuigen aangemeld, dat zijn er nog steeds veel te weinig.
Ik roep hierbij nog eens op of er nog rijtuigen beschikbaar gesteld kunnen worden.
het gaat hierbij om Märklin ICR rijtuigen in de Intercitykleuren.
De onderstaande rijtuigen komen niet hiervoor in aanmerking:
-Oude ICR rijtuigen zonder kortkoppeling
-Benelux ICR rijtuigen
-ICR IC+ rijtuigen
-Koninklijk rijtuig
Hoe sneller de rijtuigen bij elkaar zijn, hoe sneller Railz zijn zaken kan regelen.
Tot die tijd kan Railz niks met dit project doen.
-
Is het wellicht handig of van dit draadje sticky te maken? Dan blijft het in ieder geval bovenin staan en 'verdwijnt' het niet uit het zicht.
Ik vind het een leuk idee, in eerste leek mij een weekend ook het meest geschikt. Maar ik begrijp de keuze van Railz. Eens even kijken of ik hiervoor vrij neem.
-
@Lars.
De keuze op de datum is gevallen in verband dat op 19-2-2009 het exact 20 jaar geleden de Echte langste trein heeft gereden tussen Rotterdam en Eindhoven.
Vandaar die datum.
-
Fout, dat was op 19-2-1989! Is op blz 3 van deze draad al gemeld...
-
De echte LRT reed op 19-2-1989 dan lijkt het me toch dat je op 19-2-2009 uit komt dat is toch exact 20 jaar geleden of heb ik het mis?
Patrick
-
Ik zal es effe kijken, want rails vond de datum van 2 februari goed.
Mischien dat ie omgezet kan worden.
-
Dat zou mooi zijn want, dan is het echt exact 20 jaar geleden. ;)
-
Das op een donderdag...
-
Dinsdag of donderdag, da's toch om het even?
-
dan is de kans dat ik kan ff groter, als ik niet wéér in Zwitserland (oh, wat vervelend ;D), zit dat is namelijk Donderdag in de vakantie.
enne, Die leerplicht-dinges heb ik geen last meer van sinds 20-01-2006.
-
O, als ik mee kan mag helpen dan neem ik gewoon een snipperdag.
En als Marklin zelf zo negatief doet, waarom dan niet met een ander merk het record vestigen?
Harm
-
Het probleem is dat Geen ander merk ICR rijtuigen heeft in H0
LSM heeft ook ICR rijtuigen, maar geen rijtuigen waar de tekst op staat:
60 DE LANGSTE REIZIGERSTREN TER WERELD.
En ik denk dat LSM op zo een korte duur geen ICR rijtuigen kan maken met deze tekst.
En de locomotief zou dan van roco moeten zijn, maar de Roco 1600 heeft nooit genoeg kracht en eigen gewicht om 60 rijtuigen van zijn plek te krijgen.
-
Misschien moet je bij gebruik van LSM de tekst dan op de drie laatste rijtuigen zelf zetten. Mogelijk heb je meer geluk en haal je het aantal rijtuigen wel en waarom kan er voor een LSM trein geen Matrix loc?
Groeten,
Christoph
-
En de locomotief zou dan van roco moeten zijn, maar de Roco 1600 heeft nooit genoeg kracht en eigen gewicht om 60 rijtuigen van zijn plek te krijgen.
De Roco 1600 is sterker dan de Hamo 1600 in de oorspronkelijke uitvoering.
-
Nee, laten we het nu maar zo houden.
Ik heb in ieder geval nu al 28 ICR rijtuigen ingeschreven (inclusief de LRT set van Märklin).
Ik heb er nog 32 nodig.
Ik wil de mensen die nu al heben ingeschreven niet teleurstellen.
Het blijven Blauw/gele ICR rijtuigen van Märklin met gelijkstroomwielen.
-
Ik betwijvel of de M* loc meer trekkracht heeft dan de R*.
Mijn T* 1200 heeft aanzienlik meer problemen met het trekken van 16 ICR's dan m'n R* 1100, hetgeen ik niet verwacht had.
Groet Gerrit
-
Wat gebeurt er als mijn rijtuigen beschadigen?
-
De Roco 1600 is sterker dan de Hamo 1600 in de oorspronkelijke uitvoering.
Als je het draadje goed gevolgd hebt, dan had je kunnen lezen dat de trekkende locomotief geen Hamo is, maar een omgebouwde Märklin.
En die is wel degelijk veel sterker als de oudere uitvoeringen.
Ik heb vandaag proefgereden op mijn eigen baan van 25 meter, licht wel in een ovaalvorm.
Ik had 42 rijtuigen aan de haak, dat ging op wat loslatende koppelingen na goed.
Hij heeft 5 rondes gereden met deze 42 rijtuigen, waarvan 3 zonder loslatende koppelingen.
Bij Railz zal de baan nagenoeg recht zijn met af en toe een flauwe bocht.
dus daar zal ie met gemak 60 rijtuigen vooruit moeten kunnen trekken.
-
Maar we hebben in ons midden toch iemand die elke decal kan maken, dus als we die heel lief aankijken en het heeel vriendelijk vragen, mischien is die text op de rijtuigen dan geen probleem.
Mischien is een Roco 1600 aan te passen zodat die de trein kan trekken.
Harm
-
Als je het draadje goed gevolgd hebt, dan had je kunnen lezen dat de trekkende locomotief geen Hamo is, maar een omgebouwde Märklin.
Eeeeh nee, ik heb tot nu toe nergens gelezen dat het een omgebouwde drierailloc is. Maar dat is dus in orde.
Sterkte met het verzamelen van de rijtuigen. Mijn exemplaren heb ik helaas een tijdje geleden verkocht.
-
@ Henk
Hier staat het.
Ik heb een de locomotief 1607 (Vlissingen) en 2 sets ICR rijtuigen (De langste reizigerstrein ter wereld) van Marklin.
Deze zijn gelijkstroom uitgevoerd.
-
De tekst "60 DE LANGSTE REIZIGERSTREN TER WERELD" stond toch alleen op de laatste rijtuigen. Dan heb je nog plaatsen genoeg over voor andere rijtuigen. Ik begrijp niet goed waarom je zo krampachtig aan Marklin vast wilt houden en anderen wilt uitsluiten om mee te mogen doen. Een gemengde trein is toch geen probleem. Werk je soms voor Marklin ?
Sander
-
Wat gebeurt er als mijn rijtuigen beschadigen?
Ik denk niet veel - tenzij je ze daarna zelf weer repareert, ondertussen nog even nagenietend van een prachtig modelbaan-event waar je zelf een bijdrage aan hebt kunnen leveren. Of misschien was je toch al van plan om daarna je Maerklin-ICR's te vervangen door LSM-ICR's, heb je nu een extra reden!
Serieus: het zou mooi zijn als er een of andere verzekering te regelen zou zijn. Iemand in de zaal met veel verstand van verzekeren, die de mogelijkheden daarvoor eens wil onderzoeken?
Freek
-
@ Henk
Hier staat het.
Ik heb een de locomotief 1607 (Vlissingen) en 2 sets ICR rijtuigen (De langste reizigerstrein ter wereld) van Marklin.
Deze zijn gelijkstroom uitgevoerd.
Ja, maar bij een tweerail Märklin 1600 denk ik aan de Märklin Hamo uitvoering. Vandaar dat ik er even naar vroeg. :)
Heb je dit verhaal al aan het drierailforum voorgelegd? Veel Märklin ICR daar.
@Sander
Het lijkt mij geheel aan de initiatiefnemer om te bepalen welke rijtuigen hij wil gebruiken.
Het lijkt mij eigenlijk ook wel verstandig om Märklin ICR te gebruiken in plaats van de kwetsbare LSM rijtuigen. Als ik mijn Märklin rijtuigen nog had gehad, dan had ik ze zonder meer ter beschikking gesteld. Kan vrij weinig mee gebeuren. Mijn LSM modellen zou ik in geen geval voor zoiets afstaan.
-
De tekst "60 DE LANGSTE REIZIGERSTREN TER WERELD" stond toch alleen op de laatste rijtuigen. Dan heb je nog plaatsen genoeg over voor andere rijtuigen. Ik begrijp niet goed waarom je zo krampachtig aan Marklin vast wilt houden en anderen wilt uitsluiten om mee te mogen doen. Een gemengde trein is toch geen probleem. Werk je soms voor Marklin ?
Sander
Dat heeft met de maatvoering te maken.
de Märklin's zijn 1:100, terwijl de LSM's 1:87 zijn.
En gemengde trein is geen optie, dat zal totaal niet uitzien, dan heb je weer een korte(Märklin) daar heb je 2 lange(LSM).
En het kleurverschil.
Oja, ik werk niet voor Marklin, ik ben postbode van Bussiness post
Omdat ik aan de Märklin rijtuigen vasthou, dat heeft te maken met de orginaliteit van de rijtuigen, en het praktisch gedeelte.
-
Ik had 42 rijtuigen aan de haak, dat ging op wat loslatende koppelingen na goed. Hij heeft 5 rondes gereden met deze 42 rijtuigen, waarvan 3 zonder loslatende koppelingen.
Klinkt niet slecht, Jos!
Wat liet er precies los: de koppelingen (welk merk en soort) onderling, of een losse koppeling uit elkaar getrokken, of een koppeling die uit de NEM-schacht losraakte?
Je zou eventueel in plaats van koppelingen gebruik kunnen maken van dunne, langwerpige stripjes plastic die met beide uiteinden in een NEM-koppelinghouder passen (heet dat niet een koppelboom?), ik heb dat soort dingen wel eens ergens in een katalogus zien staan.
Freek.
-
@ Freek.
Ligt niet aan de fleischmann profi's.
Baantje is niet helemaal waterpas.
Heeft hier en daar een diepliggend punt.
En daardoor kan het zijn dat door de grote spanning het kopplingetje lager komt te zitten dan de ander , en dan schuift ie er onder uit.
-
Er is trouwens een foutje geslopen in de data.
Het geheel gaat plaatsvinden op
19 februari, donderdag 2009, precies 20 jaar na het echte 1:1 record.
-
Waarom vraag je niet of , indien mogelijk, de echte machinisten de trein in beweging zetten.
Deze heren hebben dat vaker gedaan ;D
-
Dat zou wel een stunt zijn! ;D
Daarbij vraag je dan meteen of SBS er wat voor voelt op opnamens te maken.
Meteen een leuke promotie voor Railz miniworld.
Gaat helemaal goed komen denk ik zo.
19 feb staat genoteerd. :D
Jeroen
-
Daarbij vraag je dan meteen of SBS er wat voor voelt op opnamens te maken.
Zullen we de campingzender maar gewoon thuis laten?
-
Welke media Railz erbij zal halen weet ik niet.
Dat gaanj zij regelen.
Mischien hoor ik in een later stadium welke het is/zijn.
Dit Draadje gaat voornamelijk over de ontwikkelingen van het project, en het inzamelen van de rijtuigen.
Als er ontwikkelingen zijn ivm de rijtuigen laat ik dat jullie weten.
En ontwikkelingen vanuit de kant van Railz komen van Chris van Diesen.
-
Info over de rijtuigen.
Er zijn nu 30 rijtuigen toegezegd geworden.
Er zijn nog steeds rijtuigen Welkom
-
Hier een foto van de trekkracht van de LRT.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/NS_1607.jpg)
-
De titel trok direct mijn aandacht.
Aangezien ik niet al te veel op de site zit zie ik het draadje nu pas en 14 pagina's is toch echt te veel om helemaal door te lezen dus mocht hetgeen wat ik nu gaat zeggen reeds ergens staan.......vergeef mij dan ::) ;)
De langste reizigerstrein met 60 rijtuigen, een leuk initiatief maar vergist je niet, er zijn legio valkuilen.
Ik mag mij een ervaringsdeskundige noemen aangezien ik dezelfde stunt 8 febr 2004 georganiseerd had ivm het 15 jarig bestaan van M-Track Groep Nederland. Dit hebben we gedaan tijdens de "Nederlands grootste modelbouwshow" in de zeelandhallen in Goes op onze modulebaan die een totale rijlengte had van pakweg 220mtr (ook al een hele prestatie).
Het idee was leuk, de uitvoering een complete ramp. ::) :P
Ook wij gebruikte de 1607 met 60 ICR rijtuigen van M*
De loc is het probleem niet, die kan dat zonder enige moeite aan.
De grootste valkuil in het geheel zijn de rijtuigen voorzien van kortkoppeling.
In bogen worden deze koppelingen "langer". Na de boog moeten ze weer "korter" worden. Echter het gewicht van de trein (vergist je niet) is te groot om de koppeling weer in de oorspronkelijke positie te laten terugkeren. Het gevolg was dat de rijtuigen gingen wringen en ontsporen, niet één keer, niet 10 keer maar continu. :-| :-| :-|
Ook kwam het regelmatig voor dat de trein brak omdat er een koppeling uit de normschacht getrokken werd.
Het heeft ruim een uur geduurd voordat de trein de baan rondgegaan was waarbij we met 3 man bezig waren de trein te begeleiden en we om de 5 mtr aan het hersporen waren. Aandacht hadden we wel en het festijn heeft genoeg toeschouwers getrokken maar om nu te zeggen dat het een geslaagde poging was......... ::)
Samengevat: Een recordpoging heeft alleen kans van slagen wanneer er rijtuigen gebruikt worden ZONDER kortkoppelmechaniek . Anders is het gedoemd te mislukken tenzij je beschikt over een lang recht spoor zonder enige bochten van welke radius dan ook.
Groetjes Ronald
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Langste_trein_Goes.jpg)
Trein halverwege het parcours, de loc bijt in de staart van de trein.
-
@Ronald.
De trein gaatv rijden op de HSL lijn van Railz.
Die is nu nog veel te kort, maar er wordt nu gebouwd aan het gedeelte Wereldstad.
En daar gaat de HSL doorlopen.
En bochten, ja kun je het bochten noemen? Mij lijke het eerer richtingcorrecties.
Ik heb er alle vertrouwen in
-
@Beckers
Het zichtbare deel van het tracé op Railz kan dan wel redelijk recht lopen, wanneer de baan echter uit zicht verdwijnt begint het bochtenwerk en de keerlussen onder de baan. En daar wil jij echt geen problemen hebben.......
Edit: Net het baanplan op Railz bekeken.
Bij R'dam CS ga je 180 graden rond.
Dit gaat echt problemen opleveren met het KK mechaniek.
Groetjes Ronald, geen zwartkijker, wel realist ::)
-
Op de foto te zien is de keerlus van M-track veel te krap.
Dat is om problemen vragen.
De keerlussen van Railz zijn daarintegen 3x zo groot schat ik.
Maar dat zien we dan wel.
Het wordt toch eerst uitgebreid beproefd
-
Ik denk dat er niet met kort koppelingen, maar met koppelbomen gewerkt moet gaan worden.
nog iets: Ik heb datzelfde probleem soms ook met een stammetje van 8 SBB waggons met stuurstand. de beste oplossing is dan bij de bewuste rijtuigen de koppelingen vervangen. ik weet niet of dat ook op deze schhal werkt.
-
Op de foto te zien is de keerlus van M-track veel te krap.
Dat is om problemen vragen.
De keerlussen van Railz zijn daarintegen 3x zo groot schat ik.
Daar heb je gelijk in, daarvan wisten we dat het sowieso een probleem op zou gaan leveren. Op de voorgrond zie je echter een 22,5gr boog. Dat was ook al een groot obstakel. Het grootste probleem is dat de koppeling niet meer in de orspronkelijke positie kan terugkeren.
Is het een flauwe boog dan zou hij voorbij de boog nog wel met verwrongen koppeling kunnen rijden. De volgende boog daaropvolgend de andere kant op, hoe flauw ook is dan funest.
Koppelbomen is geen optie. Ten eerste, de starheid daarvan gaat juist tegenwerken en wordt de boel voorbij de bocht er direct uitgedrukt.
Ten tweede is het een ernstige belemmering om eventuele ontspoorde rijtuigen weer te hersporen.
@Beckers, ik kan je alleen maar aanraden om idd te gaan testen. Dan zullen de problemen snel zichtbaar worden. Rijtuigen zonder KK mechaniek hebben m.i. de grootste kans van slagen.
Groetjes Ronald
-
Jos: waarom is eigenlijk de eis gesteld van kortkoppeling met NEM schacht? Is dat omdat het er mooier uitziet of zijn er andere redenen?
Koen
-
Ronald, Beckers heeft met suc6 met 40 rijtuigen gereden. Dus de laaste 20 vormen een probleem. De oplossing moet je dan dus in de eerste 20 rijtuigen achter de lok zoeken. B.v. alleen de eerste 20 rijtuigen zonder kortkoppeling mechaniek.
Testen is idd het beste kijken waar de schoen wringt en waar het opgelost kan worden.
Zelf heb ik hier op mijn baan wel eens met een 10 meter lange containertrein geredenuit de gein. Ging probleemloos, ook achteruit wel langzaam natuurlijk
Met lange treinen rijden kan wel maar 17 meter is nog wel wat anders.......
Suc6 met testen moed niet te snel opgeven ;)
Mvg, Johan mijn gevoel zegt dat het wel gaat lukken 8)
-
Simpelweg omdat daar de meeste rijtuigen van te vinden zijn.
Probeer maar eens 60 ICR rijtuigen van Märklin te vinden waar de koppeling aan de draaistellen vastzit.
Koppeling op het draaistel:
Volgens mij gaat dit nog vlugger mis.
Stel de loc stottert een beetje vanwege een isolatiestuk of zo, dan komt in een keer dat hele gewicht naar voren met als gevolg dat de draaistellen uit de rails gedrukt worden of zelfs gaan scharen.
Kortkoppeling:
Dezelfde situatie als hierboven.
Alleen bij de kortkoppeling wordt deze kracht dan opgevangen op de balg van het rijtuig.
Dus de kans dat de wielstelletjes over elkaar gaan scharen is dan veel kleiner
Daarom is de keuze ook hierop gevallen.
En LSM gebruiken we niet omdat we ervan uitgaan dat niemand ze afstaat voor zoiets.
Daarintegen zijn de LSM rijtuigen veel kwetsbaarder
-
Deze trein gaat 16 meter en een beetje worden
-
Ik bedoel dat je ook nog kan kiezen voor zowel Märklin rijtuigen met kortkoppeling maar ook voor de rijtuigen met koppeling vast aan de draaistellen.
Koen
-
of neem lima's. wegen niks en koppeling aant draaistel ;D
-
Ik bedoel dat je ook nog kan kiezen voor zowel Märklin rijtuigen met kortkoppeling maar ook voor de rijtuigen met koppeling vast aan de draaistellen.
Koen
Bij voorkeur de eerste 20 rijtuigen achter de lok met koppeling vast aan de draaistellen. De rest mag met kortkoppelmechaniek zijn.
Mvg, Johan
-
Koppeling op het draaistel:
Volgens mij gaat dit nog vlugger mis.
Stel de loc stottert een beetje vanwege een isolatiestuk of zo, dan komt in een keer dat hele gewicht naar voren met als gevolg dat de draaistellen uit de rails gedrukt worden of zelfs gaan scharen.
Kortkoppeling:
Dezelfde situatie als hierboven.
Alleen bij de kortkoppeling wordt deze kracht dan opgevangen op de balg van het rijtuig.
Dus de kans dat de wielstelletjes over elkaar gaan scharen is dan veel kleiner
Daarom is de keuze ook hierop gevallen.
Deze situatie bedoelde ik.
Ik heb dit wel eens gehad met toen ik de Lima ICR rijtuigen had, en dat waren maar 12 rijtuigen.
Toen moest ik een noodstop maken, en de draaistellen schaarden langs elkaar door, en de voorste rijtuigen werden omhoog gedrukt
Dat was ook de reden dat de Lima 's bij mij uit de dienst zijn genomen
-
OK, dat geloof ik maar zijn de Lima's niet een stuk lichter dan de Märklins? (ik heb er geen ervaring mee).
Waarom ik het ook noem is dat er misschien nog wel heel veel mensen zijn met die rijtuigen zodat je makkelijker aan de 60 komt.
Koen
-
Ik heb dit wel eens gehad met toen ik de Lima ICR rijtuigen had, en dat waren maar 12 rijtuigen.
Lima en Matrix ICR vergelijken is als appels en peren. Bij matrix ben ik er niet zo bang voor.
Mvg. Johan
-
@ Floris: Lima's? Dan wel achteraan, die trek je anders in een boog gewoon uit de rails. Hoe ik dit weet..... zelf gereden met 34 stuks Marklin, Roco en Lima, alle 1:100 lengte.
Volgens mij vind je een 1:87 treinrampje wel leuk.
Wat de koppelingen betreft, misschien gewoon een beugelkoppeling erin om genoemde problemen te voorkomen. Als het ook daarmee echt niet gaat met een styreen hulpstukje het kortkoppeling mechaniek fixeren zodat deze niet naar links of rechts kan? Er is denk ik nog tijd genoeg om dit uit te zoeken.
En rijtuigen vragen op het 3rail forum, dan weet je zeker dat je héél véél assen moet wisselen ;D
-
En rijtuigen vragen op het 3rail forum,
We lezen en denken hier mee hoor ;)
Mvg, Johan
-
Testen is idd het beste kijken waar de schoen wringt en waar het opgelost kan worden.
Om een hoog treingewicht te testen, zou je met minder dan 60 rijtuigen toe kunnen, en dan achteraan een paar Roco Clean railreinigingswagens hangen, de soort met het platte schuurgum aan de onderkant. Die wagens lopen vreselijk stroef.
Freek.
-
Hoi.
Hier volgt weer een nieuwe stand van de rijtuigen.
Er zijn nu 38 rijtuigen aangemeld.
We zijn er bijna, we komen in de richting.
Nog 22 rijtuigen te gaan.
Dit moet geen probleem zijn mensen.
-
Jaaaa, weer een meevaller.
9 rijtuigen in een keer.
Ik heb er nu 47 op de lijst staan.
13 stuks nog.
we gaan het halen, wie o wie levert ons de laatste 13 stuks????
-
geef eens een lijstje wat je hebt, dan kunnen we kijken wat we bij voorkeur erbij willen hebben. ;)
-
@ IC 2000
Hiervolgt een opsomming van de rijtuigen die nu erbij zitten.
1x A - LRT
2x B - LRT
14x A
20x B
10x BKD
Dat komt dus neer op 47 stuks.
Ik zou dus ook aan iedereen willen vragen die nog Märklin ICR rijtuigen heeft, de rijtuigen zijn nog steeds van harte welkom.
nog 13 stuks, en dan hebben we ze.
-
Bouw voor de voorzichtigheid wat reserve in, met een reservelijst. Je zult zien dat er iemand een week voor het evenement afzegt.
- Peter
-
Nog 13 stuks, en dan hebben we ze.
Klopt de verdeling A/B/Bkd ook een beetje?
Freek.
-
De verdeling komt in stammetjes van 6
op 2 A rijtuigen worden 3 B's en 1 BKD gezet.
Dat lijkt me toch eigenlijk wel vrij realistisch
-
Hoi.
Hier nog even een kleine mededeling.
Ik heb inmiddels 51 rijtuigen verzameld.
Verder willde ik nog even erbij zeggen dat ik vanaf morgen een weekje op vakantie ga.
Maar inschrijven van rijtuigen kan nog steeds.
Vanaf 5 augustus ga ik weer verder met het project
-
Ik ben weer terug van mijn vakantie.
Vanaf vandaag ga ik weer verder met het LRT Project.
Ik ben nog steeds opzoek naar wat rijtuigen.
Er zijn inmiddels sinds een week geen rijtuigen meer bijgekomen.
We zijn blijven steken op 51 rijtuigen.
Märklin ICR rijtuigen in de geel/blauwe intercitykleuren met gelijkstroomwielen,
Wie heeft deze nog??
-
Vandaag heb ik weer 2 rijtuigen kunnen aanmelden.
we zitten dus nu 0p 53 stuks.
Nog 7 en we zijn er
Dus laat die rijtuigen maar komen
-
Tip: ik zou ook een "veiligheidsmarge" inbouwen in verband met mogelijke afmeldingen door ziekte of wat dan ook.
-
Maak je maar geen zorgen Marc.
Ik laat niks aan het toeval over.
-
Okee, zo hoor ik het graag ;)
-
evt. heb ik 10 rijtuigen (fleischmann) beschikbaar
en nog een aantal van lima en/of roco ?!
-
ICR? Van Fleischmann of Roco? Die bestaan niet eens.
Het is nu al een paar keer toch vrij duidelijk gezegd dat het ICR van Märklin moet zijn - met gelijkstroomassen.
- Peter
-
Hallo beste mensen!
Zit dit draadje net op mijn gemak door te lezen.
Geweldig idee!
Ik kwam ergens rond pagina 14 een probleem met de kortkoppelingen tegen.
Voor zover dat nog niet is opgelost heb ik nog wel een ideetje ;D
Als ik het probleem goed begreep (uit het bericht van Ronald, 22 juli 2008, 20:40:45)
In bogen worden deze koppelingen "langer". Na de boog moeten ze weer "korter" worden. Echter het gewicht van de trein (vergist je niet) is te groot om de koppeling weer in de oorspronkelijke positie te laten terugkeren.
Mijn idee is, dat iemand één ICR rijtuig opoffert, de achterste van de trein, om daar een motor in te zetten.
Dus, gek gezegd; zou een motor in het achterste treinstel een oplossing vormen???
MVG, Robin
-
goed bedacht, maar dan is het niet meer één lok volgens de regels (denk ik)
-
Heeft er niet een Sik achter de trein gereden ???
Met als opschrift: "Ik duwde de langste reizigerstrein ter wereld" ???
-
Yep. Maar die werd er pas in Eindhoven achter geplaatst.
- Peter
-
Ow, dus die zouden we erachter kunnen zetten, en doen alsof we al achter Eindhoven zitten ;D :P
-
Heeft iemand een real-life foto van deze sik??
-
Ja:
(http://i229.photobucket.com/albums/ee105/modelgek/NS_LRT_007.jpg)
Klik hier voor een grotere versie. (http://i229.photobucket.com/albums/ee105/modelgek/NS_LRT_007.jpg)
Foto komt van www.nicospilt.com (http://www.nicospilt.com)
-
ICR? Van Fleischmann of Roco? Die bestaan niet eens.
Het is nu al een paar keer toch vrij duidelijk gezegd dat het ICR van Märklin moet zijn - met gelijkstroomassen.
- Peter
foutje, verkeerd gelezen ofzo :-[ :-|
-
en doen alsof we al achter Eindhoven zitten ;D :P
Ja, daar zullen ze in Rotterdam blij mee zijn. :)
- Peter
-
heeft iemand een 302 sik die voldoet aan de railz eisen dan zou die er iegenlijkst ook aan wezig moeten zijn voor al was et maar één rondje, want hij hoord iegenlijkst ook bij dit gebeuren ;D al zeg ik et,
anders wie wil zijn sik om nummeren :D
-
@Fridzie
Het gaat alleen maar om de langste reizigerstrein.
En daar vallen geen rangeervoertuigen onder.
Ook niet als ze er speciaal voor bestickerd zijn.
-
heeft iemand een 302 sik die voldoet aan de railz eisen dan zou die er iegenlijkst ook aan wezig moeten zijn voor al was et maar één rondje, want hij hoord iegenlijkst ook bij dit gebeuren ;D al zeg ik et,
anders wie wil zijn sik om nummeren :D
En 'Ut Oerske' noemen... ;)
www.raymondkies.nl
-
@ becker dan is et ook niet helemaal waarheids getrouw
maar jah jij beslist maar ik zou et jmmr vinden ook omdat deze sik wel een rol heeft gespeeld in dit gebeuren dat hij er niet bij aanwezig is :-[
mvg fridzie
-
De motor kan er uitgehaald worden, dan is het geen aangedreven loc meer!
-
Oh nee! Nu gaan ze het bederven met die vervelende sik... :'(
-
Een Sik is niet vervelend! ???
-
Deze wel!
ut Oerske! pfff! alleen die naam al...
doe het weg, doe het weg!
-
Helemaal met Mispoes eens!!!!
Harm
-
8)
-
De sik hoort er idd wel bij want hij duwde tenstotte de langste trein (http://home.planet.nl/~spilt016/NS_LRT_007.jpg) :D 8) ;D
Mvg, Johan
-
Ja zeg hoor es, iedereen kan wel zo'n tekstbord op z'n achterste plakken en beweren dat ie iets langs geduwd heeft...
-
Helemaal met Mispoes eens, je kunt ook met een ´´wipwapwaggentje´´ er achter hangen en er een bordje opzetten.
Het heeft ook niet veel met de poging om de langste trein te trekken emaken
-
Maar of dat historisch verantwoord is?
www.raymondkies.nl
-
Helemaal met Mispoes eens
8)
(het verveelt niet...)
-
een ding is ook voorloopig et laaste wat ik ervan zeg hij hoord erbij, bij dit spektakel en wat maakt et nu uit zestig rijtuigen+een sikje dat erbij hoord
of alleen 60 rijtuigen en een sikje dat mist snap et probleem niet want als je de trien wild na bootsen hoord de sik er ook bij
-
Als Railz de bemoeizieke sik weglaat krijgen ze van mij een bepaald model in een kleurvariant dat niet in de winkel te koop is... :-*
-
Ik wist niet dat er in de modelspoorwereld gechanteerd werd................
Mvg, Johan
-
Dat is geen chantage, dat heet omkoping...
-
één pot nat
-
off modus aan[Niet helemaal, dit komt vers uit de dikke Van Dale:
chantage:
geldafpersing door bedreiging met bekendmaking van ware of verzonnen feiten
omkopen:
iemand met behulp van steekpenningen, geschenken e.d. overhalen om van zijn plicht, partij, overtuiging te verzaken
off modus uit]
Zijn er nog rijtuigen aangemeld?
-
Exact!
Mispoes beetje Boef Lockheed... ;D
-
Maar sommige mannen staan voor hun ideaal, bravo! ;)
Harm
-
Even voor de duidelijkheid.
Dit is geen project van Railz.
Ik ben zelf met het idee gekomen, Railz heb ik gevraagd voor de locatie.
En dat kon bij Railz
En het gaat als volgt:
-Ik moet zorgen voor voldoende rijtuigen, door mensen di ze hieraan willen uitlenen.
-Als ik alle rijtuige heb, dan pas begint het werk voor Railz.
Die gaan dan een soort draaiboek opstellen en zo, en gaan de rest regelen.
Maar meer mag en kan ik niet hier over vertellen.
In ieder geval gaat het alleen om de rit zelf.
Er worden dan ook geen rngeerbewegingen gedaan.
En aan omkoping of chantage houden wij ons niet bezig.
-
tut tut tut...
als ik iets aan Railz wil schenken omdat ze mogelijk iets weglaten dan doe ik dat gewoon...
Maar eh... hoeveel rijtuigen heb je nog nodig? Misschien kan ik je aan zo'n 30 rijtuigen helpen...
-
Heb je wel genoeg reserve! 8)
-
Wordt aan gewerkt Lars.
Maar als jij er ook nog hebt dan zijn die ook van harte welkom.
Ik heb wel nog een klein verzoekje.
Wie heeft nog een Märklin (Hamo) NS 1607 met de opschriften van de langste trein.
tevens zou ik het ook aprecieren als iemand mischien een gelijkstroom motordraaistel heeft voor een Märklin NS 1600/1700
Is wel handig om reserve te zetten zodat die alleen maar omgezet hoeft te worden als er eventueel een motorstoring zou optreden voordat het echte werk begint.
-
Ik heb er een met ws-decoder + sleper helaas. :'(
-
Hier ook 4 stuks... :'(
Groetjes,
Antal
-
Nog 8 rijtuigen te gaan.
Kom op jongens, we zijn er bijna.
Als ik nu 8 stuks nog erbij krijg.
Dan kan Railz beginnen met de andere voorbereidingen
-
Maar eh... hoeveel rijtuigen heb je nog nodig? Misschien kan ik je aan zo'n 30 rijtuigen helpen...
En zelfs nu nog 8 nodig?
-
De 60 rijtuigen zijn nog steeds niet compleet.
Ik blijf nog steeds steken op 52 stuks.
Al iets meer dan een week zijn er geen aanmeldingen meer geweest.
Ik begin nu echt al zenuwachtig te worden.
Lukt het nu of lukt het nu niet.
Wie zal het zeggen.
-
Geen panique!
A.s. zaterdag heb ik een ontmoeting waarbij ik o.a. de laatste 8 en 10 reserve ICR's zal bespreken.
-
Ik heb net wat enveloppen gemaakt.
Wat is jullie mening daar over?
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Enveloppe_LRT.jpg)
-
Ziet er niet slecht uit.
-
Maar wat is de criterea om er live bij te mogen zijn, en om eventueel te helpen??
Harm
-
Ziet er niet slecht uit.
Zeker niet, maar een spellingscheck kan geen kwaad ;)
-
de criteria om er bij te mogen zijn is:
De mensen die de ICR rijtuigen leveren.
En meehelepen dat is niet nodig.
Dat doen de mensen van Railz allemaal.
Die zijn daar deskundig genoeg voor.
-
Zeker niet, maar een spellingscheck kan geen kwaad ;)
Is al opgelost.
was maar een prototype, om te kijken hoe het er uit komt te zien.
-
I know! :) Zeer netjes ;D
-
over spelling gesproken: het is de criteria zijn ;D
Wat is de bedoeling van deze enveloppen? Eerste dagafstempeling door de NVPH?
-
Ze zullen ook gebruikt worden voor poststukken over het evenement
Maar Railz moet eerst toestemming geven om ze te mogen gebruiken.
Ik probeer zoveel mogelijk in overleg te doen.
-
Maar is er al een datum bekend? Ik zie op die envelop 19 Februari staan, is dit correct?
Mvg,
Martijn vd horst
-
de criteria om er bij te mogen zijn is:
De mensen die de ICR rijtuigen leveren.
Alleen komen kijken is er niet ? :-[
-
@ British Rail
De datum is helemaal correct.
Want we hebbben ervoor gekozen om de trein te laten rijden exact 20 jaar nadat de echte heeft gereden tussen Rotterdam en Eindhoven.
En nog een leuke bijkomstigheid is: We hebben nog genoeg tijd om het een en ander te regelen.
Alleen de sluitingsdatum van het aanmelden van de rijtuigen is gezet op 31 0ktober 2008
-
Alleen komen kijken is er niet ? :-[
Dat moet nog besproken worden.
Maar meer kan ik daar niet over kwijt.
-
Beste mensen ik denk dat hoe het nu er naar uit ziet, deze week het sein op groen kan gaan zetten voor Railz.
Maar ik moet nog heel eventjes wachten op nog één inschrijving.
De rijtuigen zijn wel toegezegd, maar ik heb nog geen officiele inschrijving.
Zodra ik die heb dan gooi ik het balletje over naar Chris en zn companen.
Je zou me nu eens moeten zien zitten.
:D :D Een smile van oor tot oor :D :D
-
Dat moet nog besproken worden.
Maar meer kan ik daar niet over kwijt.
Dat zou betekenen dat mensen die wel interesse hebben maar,omdat ze niet de juiste rijtuigen (of in mijn geval de juiste schaal) hebben, verder van alles worden buiten gesloten. Als dat zo is, kan je beter dit topic sluiten en anderen niet langer lekker maken met van alles!
-
deze week het sein op groen kan gaan zetten voor Railz.
Ze zijn aangemeld! Zet maar op groen dat sein!
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Mk_260286.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Mk_260286.jpg)
-
Dat zou betekenen dat mensen die wel interesse hebben maar,omdat ze niet de juiste rijtuigen (of in mijn geval de juiste schaal) hebben, verder van alles worden buiten gesloten. Als dat zo is, kan je beter dit topic sluiten en anderen niet langer lekker maken met van alles!
Joh, doe ff niet zo kinderachtig!
-
Het draadje wordt in ieder geval nog niet gesloten.
Ik kan nog altijd reserve rijtuigen gebruiken.
Maar het belangrijkste heb ik al
60 ICR INTERCITY RIJTUIGEN
Aan iedereen die tot nu toe rijtuigen heeft ingeschreven.
Hartelijk bedankt
-
Of een draadje gesloten wordt of niet, en of er iemand wordt terechtgewezen, is aan de moderatoren. Dus een vriendelijk verzoek aan iedereen om ter zake te blijven. Dit is immers niet de 'Ditjes & datjes'.
- Peter
-
Ik zou niet weten wat ik verkeerd doe.
Probeer me alleen maar netjes aan de regels te houden.
-
Joh, doe ff niet zo kinderachtig!
:-X :-X
-
J. Beckers, hij reageerde niet op jou! ;)
-
Foutje, bedankt.
Maar weer terug naar het onderwerp waar het over ging.
Er kunnen nog gerust wat reserve rijtuigen bijkomen.
Wie heeft er nog?
-
Lofwaardig initiatief !
Stichting Doorreis haakt graag aan met 7 bakken.
-
Vanaf morgen Zaterdag 23 Augustus kunnen er geen rijtuigen meer ingeschreven worden.
-de NS 1607
-3 ICR rijtuigen uit de set van de langste reizigerstrein
-57 ICR rijtuigen
-29 reserve ICR rijtuigen
de mensen die de rijtuigen hebben ingeschreven wil ik vanaf deze plaats van harte bedanken.
!!!Bedankt jongens!!!
Vanaf nu gaan de voorbereidigen verder op ander organisatorisch vlak bij Railz
!!19 Februari 2009 is het zo ver!!
"DE LANGSTE MODELREIZIGERSTREIN TER WERELD"
-
Proficiat dat het je gelukt is om alles bij elkaar te krijgen, en dat je het bij Railz mag laten rijden.
Ik wil niets afdoen aan deze poging om de LRTtW te laten rijden, maar ik wil alleen zeggen dat het al een keer gedaan is om de trein in model te laten rijden.
Harm
-
Dat klopt.
Maar ik heb me laten influistern dat dat niet helemaal zonder problemen is gegaan.
-
Gefeliciteerd: Het eerste succes is binnen: Je rolma.
Ga zo door. Nee, je hoeft van mij geen spinazie te eten, maar mag wel, natuurlijk.
Groeten, Ruurd
-
Lekker zeg, wanneer eten we? :D :D :D
-
Gisteren ben ik met de trein door Tilburg geweest.
Maar als ik me niet vergiste stond daar de 1615 van Railion.
Waarschijnlijk zit daar de 1607 wat de langste reizigerstrein getrokken heeft ook tussen.(Weet ik alleen niet zeker)
Zou die toch weer rijvaardig gemaakt worden??
Want in Maastricht kan ik de loc's niet meer zien.
Wie heeft hier mischien een antwoord voor?
-
In Maastricht zijn ze halverwege vorige week voor de locomotievenloods geplaatst. Dus niet meer op de opstelsporen, maar nu vlak voor de loods.
Waarschijnlijk vanuit de trein (bijna) niet te zien.
-
Daar staan kan ik ze nu ook niet meer zien, dus het zou kunnen dat mijn bevindingen juist zijn??
-
Gisteren ben ik met de trein door Tilburg geweest.
Maar als ik me niet vergiste stond daar de 1615 van Railion.
Waarschijnlijk zit daar de 1607 wat de langste reizigerstrein getrokken heeft ook tussen.(Weet ik alleen niet zeker)
Zou die toch weer rijvaardig gemaakt worden??
Want in Maastricht kan ik de loc's niet meer zien.
Wie heeft hier mischien een antwoord voor?
Daar staan kan ik ze nu ook niet meer zien, dus het zou kunnen dat mijn bevindingen juist zijn??
Ik heb beide berichten een paar keer gelezen maar ik kan er geen touw aan vast knopen.
Je ziet in Tilburg de 1615 staan en vraagt op de 1607 daar ook tussen zit want je kan in Maastricht de loc's niet meer zien.
De eerste helft van je volgende bericht is ook een mooie woordenbrij.
Wat wil je nu precies weten.
Gr.
Eric
-
@Remunj.
De eerste klopt wel, want de 1615 en de 1607 stonden bij elkaar in Maastricht.
In Tilburg zag ik 2 1600en staan waarvan ik alleen het nummer 1615 kon lezen, maar de loc vat daar achter stond kon ik alleen een gedeelte van het dak zien omdat daar een class 66 voor stond.
Vandaar dat ik dit zo getypt heb.
Het 2e zie ik nu ook, waarschijnlijk te snel getypt, sorry.
Daar moet staan:
Daar staan ze niet meer, ik kan ze in elk geval niet meer zien.
Mischien is het zo duidelijker?
-
Nee, want de 1615 staat in Tb en de 1607 in Mt...
De 1607 is vandaag met negen anderen verkocht aan ACTS en komt dus wellicht weer op de baan.
-
@ Olaf.
Dat lijkt goed nieuws.
Maar er kan ook een duistere kant aan zitten, als die 9 stuks aan ACTS verkocht zijn.
Gaan ze waarschijnlijk niet alle 9 rijden.
Er zullen waarschijnlijk ook loc's gebruikt worden om onderdelen vanaf te plukken.
Maar van de andere kant, het zou goed nieuws zijn als de 1607 weer door het land kan toeren.
Effe afwachten he?
-
...het zou goed nieuws zijn als de 1607 weer door het land kan toeren.
Maar dan als cargo-loc.
Wat zou je moeten doen om het record "kortste goederentrein ter wereld" te behalen? ;)
Freek.
-
Tja, er zijn voorbeelden zat.
Toen de Limburgse kolenmijnen op de laatste loodjes begonnen te lopen, kwamen 2200 of 2400 langs met slechts 1 of 2 kolenwagens.
-
De kortste reizigerstrein zal dan wel van de gestopte spoorlijn Nijmegen-Kleef zijn. Een diesel locomotief met een stuurstand van de Duitse Silberlingen. Ik heb gisteren een video ervan gezien.
groetjes
Wil
-
Voor de kortste reizigerstrein kun je beter denken aan een motorwagen DE-1 of DH-1.
Kortste goederentrein: Sik + Bietenwagen?
Jeroen
-
Kortste goederentrein: Sik + Bietenwagen?
nee hoor een railtractor + bietenwagen ;D
-
Ik ben vandaag weer langs het zijspoor in Maastricht gefietst.
Na een tijdje van afwezigheid staat hier weer de in verval geraakte 1607.
Maar nu ik hem zo zie, denk ik dat deze niet meer in de rijdende dienst te zien zal zijn.
de wielstellen zien er bar slecht uit, en onder de lak is hij al flink aan het roesten (je ziet de bubbeltjes zitten in de lak)
Het is best zonde vind ik.
Jos.
-
Ga een reddingsactie opzetten Jos!
Red de 1607,
Door ons een Eurotje te geven!
succes!
R.Paint
-
Die loks zijn verkocht aan ACTS, dus deze zullen en 3de leven gaan krijgen in het goederen vervoer.
Ik ben al enige tijd in de weer, omtrent de Loc 1607 en daarmee veelvuldig contact gehad met een van de machinisten van de LRT.
Daar komt ook deze informatie vandaan.
-
@ Rijtuigpaint.
Dat heeft geen zin.
Als je nog iets voor het oud ijzer kan kijgen mag je blij zijn.
@ Patrick.
Hij is inderdaad verkocht aan ACTS, maar waarschijnlijk als plukloc.
Er zijn meerdere 1600en naar ACTS gegaan, en die zagen er beter uit.
Jos.
-
Heb je geen foto van de 1607 nu?
Ik woon er tamelijk ver vandaan van waar de 1607 nu staat.
Ik heb trouwens wel een gelijkstrooms Marklin 1607 hier staan in de LRT uitvoering, alleen niet digitaal plus 1x de set LRT rijtuigen.
Patrick
-
Op mn telefoon
-
Oke, maar als ik het goed begrijp zoek je een Marklin 1607 lok gelijkstroom + rijtuigen?
Die van mij is namelijk Marklin gelijkstroom... met 5 sterren motor.
-
Jos,
Stuur me een PM met daarin voor wat voor soort lok je de nummers 1607 wilt hebben (is het een marklin of een Roco).
Ik sponsor je met die nummers!
L. Paint
-
Die 60 rijtuigen en de loc is al helemaal compleet.
Het is nu alleen maar geduldig wachten op 19 februari 2009.
Jos.
-
Oke, dan heb ik niks gezegt.
@ Rijtuigpaint:
Doe je ook aan omspuiten?
want die Roco 1800 Lok met dat lichtgrijze dak is natuurlijk minder.
-
Hier is de foto van hoe de 1607 er momenteel uitziet.
De plekken waar ik het over had kun je net niet zien, die zitten helemaal aan het achterste eind in de grijze balk onder op de loc, in de buurt van de cabinedeur.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/NS_1607_03_11_2008.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/NS_1607_03_11_2008.jpg)
Jos.
-
Ach beetje afgebladderde verf met wat roest, geen
enkel probleem om dat weg te werken .... Hele slechte
stukken kun je eruit snijden en vervangen.
Bij de 1200'en hebben ze bij de grote renovatiee complete
zijkanten van de cabines moeten vervangen ....
Groet,
marco-
-
Maar dat loont zich de kosten toch ook weer niet denk ik.
Dat komt dan praktisch overeen met de loc (gedeeltelijk) opnieuw bouwen.
Jos.
-
Het houd je van de straat Jos, mensen doen soms de gekste dingen!
Weet je trouwens ook of de 1610 in Maastricht staat en heb je hier toevallig een foto van? Mag je dan wel even pm'en.
Voor de 19de, kan iedereen daarheen of krijg je een uitnodiging?
-
Moet ik eens kijken of de 1610 er ook staat.
Zal wel geen haast bij zitten denk ik, want zo gauw zullen die niet verplaatst worden.
Oja, en over het LRT gebeuren op 19 februari.
Dat is nog even afwachten.
Ik krijg nog precieze info van rails wat allemaal de bedoeling is.
Jos.
-
als iedereen die kan komen binnen mag komen dan kom ik ook, ben ik gewoon een dagje ziek (niet door vertellen he) van school/door school :P
ik vind het echt een te gek idee maar is het niet wat om gewoon meteen een guinness record te zetten (scheelt mij dan weer werk).
gr ivo
-
Het lijkt mij ook heel erg leuk om erbij te zijn.
Ik had trouwens 1,5 jaar terug contact gehad met het spoorwegmuseum omtrent de de 1607, maar deze had geen "belangstelling", omdat er nog veel van dit soort types rondrijden.
Kortom, ik ben nog niet klaar met de 1607 ;)
-
Kijk eens Jos net voor je gemaakt:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Jos_60.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Jos_60.jpg)
Stuur me maar een PM met je adres.
R.Paint
-
Typfoutje Kees-Jan, t moet de 1607 zijn! Voor de rest ziet t er netjes uit :)
-
Je hebt het snel door!
das express gedaan ivm kopiekat (das de maffiozo broer van mispoes)
R. Paint
-
Nummer 1706 ?????????????????????????????????????
Moet dit geen 1607 zijn!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Alexander.
-
Moet ik eens kijken of de 1610 er ook staat.
Zal wel geen haast bij zitten denk ik, want zo gauw zullen die niet verplaatst worden.
Prima, ik zie het wel verschijnen. Alvast bedankt!
-
Nummer 1706
Even lezen en je weet het.........
@ Beckers: je krijgt de set met: "ik trek" en "ik trok" zodat je twee Roco's uniek kunt maken.
R. Paint
-
Heeft iemand deze in stikker's
(http://www.feijenoordsemeesters.nl/Langste%20reizigerstrein%20ter%20wereld/16.jpg)
M.v.g Roy
-
Heren, blijven jullie wel bij het onderwerp? Dus: de recordpoging met 60 Märklin-rijtuigen. Niet welke locs er in Maastricht staan te verpieteren.
- Peter
-
@ Peter.
De 1607 heeft indirect met het onderwerp te maken, daarom zette ik het ook in dit draadje.
Jos.
-
@ Roy een stikker met die man er op? nee die niet.
R.Paint
-
Jos, dat snap ik, maar dit zijn niet de 'Ditjes & datjes', dus off-topic hebben we liever niet. Maar het staat je natuurlijk vrij om een draadje te openen in de grootspoor-vraagbaak en daar vanuit hier naar te verwijzen.
- Peter
-
@r.paint
Ik bedoel de stikkers met die tekst
1607 ik trok de langste reizigerstrein ter wereld en wat er nog meer op zit
-
Ik had nog een goeie technische vraag.
Het gaat over het gewicht van de trein.
De hele trein van 60 ICR rijtuigen gaan ongeveer 11,5 kilo wegen.
Nu had ik een vraag over het berekenen van de rolweerstand, kan het kloppen dat ik over die 11,5 kg nog 2,5 kg moet bijtellen van rolweerstand.
Verder wilde ik nog vragen of een Roco 1600 moeite zou hebben met die 11,5 kg (14 Kg met rolweerstand meegerekend)??
Jos.
-
Verder wilde ik nog vragen of een Roco 1600 moeite zou hebben met die 11,5 kg (14 Kg met rolweerstand meegerekend)??
Jos.
Neem een platten wagon, leg er 14 kg op en laat de lok trekken, dan weet je het.
Mvg, Johan
-
Alleen heb ik geen 14 kilo in gewichten of staal.
Jos.
-
14 pakken suiker misschien ?
En je hebt toch wel een dumbel ergens liggen ? Of een pakje van 10kg, je bent tenslotte postbode ;D
-
Is het niet leuker om gewoon de 19e af te wachten om te kijken of het werkelijk gaat lukken? Twintig jaar geleden wist men ook niet op voorhand of het zou lukken. Als het lukt zal een warm applaus je ten deel vallen en zal er heel wat van je afvallen. En als het mislukt... ach ja... dan hebben we in elk geval met z'n allen een leuke middag op Railz. Mocht je daarbij onverhoopt gaan schuimbekken dan laten we je opbergen in een gesticht.
-
Hallo
Mijn 1600 van Roco heeft eens een trein met en lengte van 8 meter getrokken bestaande uit een mix van Roco en Fleischmannwagens . Kwam er ook mee weg vanuit stilstand , waarbij de wagens de koppelingen al strak hadden staan . Dit was op een vlakke baan .
-
@ Mispoes.
20 jaar geleden hebben ze ook de hele rit proberen te berekenen.
Ik probeer dat nu ook een beetje te doen, zodat ik een beetje weet waar ik aan toe ben.
En ik heb ook al proefritten gerededen met 15 Fals wagens van Roco elk geladen met zand, maar dat was een totaal gewicht van 6 kilo ongeveer.
Dat ging opzich best redelijk.
Maar dat is nog geen 14 kilo.
Oja, bij schuimbekken heeft mn vriendin een goed middel.
Krijg ik gewoon een opsodemieter met een stuk hout ;D ;D ;D
-
Ik had nog een goeie technische vraag.
Het gaat over het gewicht van de trein.
De hele trein van 60 ICR rijtuigen gaan ongeveer 11,5 kilo wegen.
Nu had ik een vraag over het berekenen van de rolweerstand, kan het kloppen dat ik over die 11,5 kg nog 2,5 kg moet bijtellen van rolweerstand.
Verder wilde ik nog vragen of een Roco 1600 moeite zou hebben met die 11,5 kg (14 Kg met rolweerstand meegerekend)??
Jos.
vanwaar je vraag, aan het begin van je draadje was je fel tegen een Roco loc en zeer tevreden over jou Marklin loc. Ben je gaan twijfelen over de Marklin?
Verder, misschien is het mogelijk om met een unster te meten wat de kracht is van de verschillende locs.
Om aan te nemen wat voor kracht je nodig hebt, zou je met alle wagens moeten testen wat de rolweerstand is. Dit omdat je met Marklin wagens wilt werken en dat hier gelijkstroomwielen onder moeten zitten, hierdoor zal je verschillende assen hebben en hierdoor ook verschillende rolweerstanden.
Succes en ik hoop dat je het red,
Christoph
-
Oja, bij schuimbekken heeft mn vriendin een goed middel.
Krijg ik gewoon een opsodemieter met een stuk hout[/sub] ;D ;D ;D
aha vandaar
-
hoi
mis en rare vraag is railz dan alleen geopend voor genodigde of ook voor publiek betalende gasten ?
Groet Dennis
-
Nu had ik een vraag over het berekenen van de rolweerstand, kan het kloppen dat ik over die 11,5 kg nog 2,5 kg moet bijtellen van rolweerstand.
Verder wilde ik nog vragen of een Roco 1600 moeite zou hebben met die 11,5 kg (14 Kg met rolweerstand meegerekend)??
Hoi Jos,
Heb even de proef op de som genomen en op een platte 4-assige wagon een pak zout van een kilo gelegd. Daarna een garendraadje aan de wagon geknoopt en over een katrol geleid. Daarna diverse gewichten aan het draadje gehangen om te zien bij welk gewicht de wagon met lading in beweging kwam.
Toen bleek dat een gewicht van 29 gram voldoende was om de zaak aan het rijden te krijgen.
Daarna de proef herhaald met een platte 6-assige wagon met daarop het pak zout, en toen bleek een gewicht van 23 gram al voldoende te zijn.
Kortom, de kracht die nodig is om een wagon aan het rijden te krijgen, is vele malen kleiner dan het totaalgewicht van wagon plus lading.
Ik denk dat je met die 2,5 kg rolweerstand heel aardig in de buurt zit van de kracht die de loc moet leveren om de totale trein in beweging te krijgen.
mvg,
Fred.
-
@ Christoph.
Ik vertouw de Marklin koffimolen niet zo.
Want na wat proefritten bij mij thuis werdt hij toch onrustwekkend warm.
Vandaar mijn keus naar de Roco.
Jos.
-
Dan haal je toch een 1823 voor de aanbiedingsprijs a 90 euro en vraag je of bijv. Reel-Cees hem kan ombouwen met de juiste transfers ( Wat ook geen kapitalen kost ga ik van uit ) ? Dan heb je voor niet al te veel een goede, gloedjenieuwe loc die dat wel gaat trekken denk ik.
-
@ Remco, dat is allang gebeurd.
Ik heb nu een 1607 van Roco die al half is voorzien van de juiste opschriften.
Ziet er qua uiterlijk ook nog mooier uit als de Märklin.
@ Dennis.
Over de inkom van railz op 19 februarie is nog niks bekend.
Dat wordt ter zijner tijd wel bekend gemaakt.
Jos.
-
Heb je de roco zelf omgenummerd?
Grts,
Dennis
-
Ja, is toch een eitje.
Jos.
-
Hm dan kun je toch testen wat hij aan kan ? En plaats eens een foto van die bak dan met de hamo ernaast als je wilt?
Gr. Remco.
-
Hier is al een klien stukje van de trekkende loc.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Ik_trek_de_langste_reizigertrein_ter_wereld.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Ik_trek_de_langste_reizigertrein_ter_wereld.jpg)
Jos.
-
We willen de rest ook zien jos the boss!
Kees-jan
-
Ik wilde wachten tot rails.
;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D
Jos.
-
Jos,
kun je na een geslaagde rit ook de E eraf trekken, zodat er staat:
ik trok de langste reizigerstrein;-)
tinus.
-
Tinus,
Jos heeft een superset gekregen van mij en daar zit ook de TROK zin bij...................
Kees-Jan
-
:P super!!
-
Ik wil eigenlijk wat anders proberen om gewoon die o er op te plakken met een geel stickertje.
Ik heb geen zin om de loc te beschadigen.
Jos.
-
:P super!!
Nee: :P supor!!
-
Ik wilde wachten tot rails.
;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D
Jos.
Ja, dat is dan niet helemaal gelukt, aangezien je in een ander draadje wel een foto van de lok plaatst.
Ik citeer:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Roco_NS_1607_1.jpg)
-
Dat witte vlakje moet er volgens mij nog af.
Edit: Toch niet, ik zie nu dat de 1607 dat vlakje wel had. Ziet er dus prima uit ;)
-
das een soort van Alstrom bordje geloof ik.
Kees-jan
-
Ja klopt, bij sommige zit er op de plaats van het vlakje een fabrieksplaat en bij andere weer niet, hier bijvoorbeeld
(http://www.railfaneurope.net/pix/nl/electric/1600/NS/1601-09/ns1607_01.jpg)
De 1607 heeft dus een wit vlak
(http://www.railfaneurope.net/pix/nl/electric/1600/NS/1601-09/058-008.jpg)
en de 1605 een plaat/sticker
Foto's: Railfaneurope (http://www.railfaneurope.net/frameset.html)
-
Dus in feite hoef ik het wit vlak niet te vervangen, omdat het grote voorbeeld dat ook heeft.
Jos.
-
Maak je (bijna) geen zorgen, Jos. Je hoeft het witte vlak niet aan te passen. Het enige, wat niet klopt, is het nummer. Gewoon "1607" uitgummen en er iets anders neerzetten .......... :D
-
Heel geestig Santerdam.
Maar ik heb wel nog even op de site van Cor de Rijke gekeken en daar moet een Fabriekssticker op. en geen fabrieksplaatje.
Jos.
-
Je moest eens weten wat een mega-pret het was om alle plakplaatjes te veranderen op station Beukenlaan ....... Cor wist niet eens dat de Sik al stond te wachten op Centraal .........
-
Tinus,
Jos heeft een superset gekregen van mij en daar zit ook de TROK zin bij...................
Kees-Jan
Is er ook gedacht aan "ik probeerde de langste trein te trekken"? Voor het geval dat het niet zou lukken op 19/02.
Overigens & overigens: op de foto zit de tekst wel een beetje scheef Josmans...
-
@ Mispoes.
Dan heb je wel heel goeie ogen, want ik zie bijna niet scheef hangen.
Maar als je goed kijkt hangt ie wel een beetje scheef, maar dat is wel verwaarloosbaar vind ik.
Jos.
-
Wat zal het stil worden na de 19e volgend jaar in dit draadje.
Heb je al een ander idee Jos?
25 jaar TGV in Nederland of zoiets en dan alle types bijelkaar op rails over de hogesnelheidslijn laten vliegen?
Kees-jan
-
Dan maken we ons op voor het jubileum "1 jaar Beckers op Benelux".
@ Mispoes.
Dan heb je wel heel goeie ogen,
Dat klopt.
-
Hello,
In 1989 heb ik op de oude NVBS modelbaan in Den Haag dit feestje ook georganiseerd. Moet er nog ergens dia's van hebben! De baan daar was een enorme ovaal die omschakelbaar was op gelijk en wisselspanning.
De trein, geheel bestaande uit 60 lima rijtuigen, kon daar helemaal recht opgesteld worden en bestond grotendeels uit gewone haak koppelingen. De roco loc had enorme moeite om het geheel op gang te krijgen. Voor vertrek er voor gezorgd dat de trein geheel ingebufferd stond zodat de loc het niet meteen zwaar voor de kiezen had. Na het slippend optrekken door de eerste ruime boog begon m'n loccie eindelijk normale grip te krijgen en reed het spul z'n rondjes op deze analoge baan..
De marklin collega 1600 had er geen moeite mee! Zal de dia's 'ns opzoeken en inscannen!
-
@ Kees - jan.
Ik denk dat dit voorlopig effe het laatste idee van mij is.
Mischien op de lange baan nog wat anders.
Na de Langste reizigerstrein neem ik effe rust.
Maar troost je, ik ben niet van plan om me lang stil te houden.
Jos.
-
Even een kleine update.
-Elk 10e rijtuig in de langste reizigerstrein gaat voorzien worden van een Nummer.
-Rijtuigen zijn al compleet. (was al een tijdje bekend)
-Märklin 1607 is vervangen door een Roco 1607 (uit diverse tests veel betrouwbaarder)
Wordt vervolgd..................
Jos.
-
-Märklin 1607 is vervangen door een Roco 1607 (uit diverse tests veel betrouwbaarder)
*kuch* ;)
Jos,
Ik heb dit draadje met plezier gevolgd. Leuk initiatief.
Ik weet niet of dit helpt, maar ik zat nog even naar het witte plaatje op de voorgaande foto's te kijken. Die van de materieelshow 1989 LIJKT wit, maar ben er vrijwel zeker van dat er geen wit plaatje op zat.
Kijken we op de site van Nico Spilt dan zie ik deze foto met een fabrieksprintje erop:
(http://www.nicospilt.com/langstetrein/Langste%20Trein.jpg)
Groetjes,
Iwan
-
@ Iwan, dat witte plaatje is niet zo intresant vind ik.
mischien dat zich in de tussenliggende periode nog ergens een kans is om er een fabrieksplaatje op te zetten, dan zou dat eventueel kunnen.
Maar heeft geen prioriteit.
wel ga ik een kleine sticker proberen te maken met een o er op om na het rijden trek te vervangen in trok.
Jos.
-
Probeer voor die sticker anders iets met een stukje Tamiya afplak tape, dan weet je zeker dat je niets beschadigd?
-
Mischien doe ik dat wel, want de loc gaat bij mij de vitrine in als:
"Ik trek de langste reizigerstrein"
en niet als:
"Ik trok de langste reizigerstrein"
Dat was geen gek idee remco. (aan jou heb ik wat)
Dan zet ik in een keer de tekst "trok"op het afplaktape, is minder frutselwerk. (zeker als ik dat onder de ogen van het publiek moet doen of zo)
Jos.
-
Jos,
Je moet idd gewoon doen wat jij belangrijk vindt. Nogmaals succes ermee!
Iwan
-
Alweer een Update.
Vandaag bericht gekregen van railz.
Ze willen de loc al daar hebben voor nog het een en ander in te regelen op de baan.
Dus dat wil zeggen dat ik op 14 december de loc ga brengen bij railz.
verder gaan morgen de brieven de deur uit voor de mensen die 1 of meerdere rijtuigen hebben toegezegd.
Zodat zij weten vanaf wanneer de rijtuigen bij Railz moeten zijn.
Het begint al langzaam vaste vormen aan te nemen.
Jos.
-
Hoi allemaal, ik heb net een heel vervelend bericht gekregen.
Er haakt al 1 persoon af met de rijtuigen, dat wil dus zeggen dat ik nu in feite 4 rijtuigen te kort kom.
Wie heeft mischien nog 4 Märklin ICR rijtuigen liggen?
als iemand deze nog wil aanmelden dan hoor ik dat graag.
Er is nog maar weinig tijd.
De rijtuigen moeten ongeveer half januari bij railz zijn.
Hier volgen nog even vlug de specifikaties waar het de rijtuigen aan moeten voldoen.
Wielen - Gelijkstroomwielen
Koppelingen - Kortkoppelmechaniek met NEM schacht
Kleur - Blauw/ geel (Intercitykleurstelling.
Jos.
-
Da's lullig.
Maar als ik dit berichtje bekijk:
Vanaf morgen Zaterdag 23 Augustus kunnen er geen rijtuigen meer ingeschreven worden.
-de NS 1607
-3 ICR rijtuigen uit de set van de langste reizigerstrein
-57 ICR rijtuigen
-29 reserve ICR rijtuigen
Zou je voldoende reserverijtuigen moeten hebben.
Hebben die ook allemaal afgehaakt?
Ik heb alleen de 3 rijtuigen uit de langste reizigerstrein set liggen maar die had je al.
Gr.
Eric
-
Probleem is al opgelost, dankzij een dorpsgenoot, ik wist niet eens dat die ook treinen had.
Hij had nog 4 rijtuigen liggen.
Alleen deze 4 rijtuigen gaan onder mijn eigen naam mee.
Dus in totaal gaan er 14 rijtuigen van mezelf mee.
Tot 19 februari in Rotterdam.
Jos.
-
Ja, ik begrijp het tekort aan rijtuigen ook niet helemaal.
Volgens je eigen bericht had je al 29 reserve rijtuigen.
Probleem is nu opgelost, maae wat als er onverhoopt nog iemand afhaakt.
Het is tenslotte nog geen februari.
Harm
-
Goed dat je het zegt Harm.
Er kan nog van alles gebeuren.
Mischien is het wel verstandig om nog wat rijtuigen bij elkaar te krijgen.
Dus bij deze stel ik nogmaals de vraag.
Als iemand nog Marklin ICR rijtuigen heeft, ze zijn nog altijd welkom.
Jos.
-
Maar hoeveel reserve heb je nou? Je bent van 29 rijtuigen extra naar rijtuigen tekort gegaan en hoewel het al tweemaal gevraagd is, heb je dat onbeantwoord gelaten. Het valt te verwachten dat iedereen, die rijtuigen ter beschikking heeft gesteld en/of vrijaf moeten nemen op die dag, wil weten waar hij aan toe is.
- Peter
-
Ik denk dat die 29 een streven was, en dus niet gehaald is...
-
Die 29 waren inderdaad de voorziene extra rijtuigen.
Maar die zijn nooit gehaald.
we zijn op 60 en 11 reserve blijven steken, en dat is inclusief mijn eigen 10 rijtuigen.
Dus nog steeds zijn reserve rijtuigen welkom.
Ik hoop dat de vragen nu beter beantwoord zijn?
Jos.
-
Je zou er eens een oproepje op het 3rail forum aan kunnen wagen, het zijn nu eenmaal marklin rijtuigen, misschien zijn er wel mensen die ze wel naar 2-Rail willen ombouwen voor de actie.
Gr. Remco.
Hier staat ie dan (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=12504.0) Jos veel plezier met alle mail ;)
-
hoi jos
heb net het berichtje gelezen van remco op 3 rail en heb hier 2 rijtuigen liggen plus de set van de langste en ben berijd om mij rijtuigen om te bouwen naar 2 rail
Groet Dennis
-
Ombouwen ??? das wel een erg groot begrip voor assen wisselen ;D
-
Een behoorlijk stuk terug staat precies waar de rijtuigen aan moeten voldoen.
Dit stuk staat hieronder geciteerd
Ik zal voor de duidelijkheid de specificaties van de rijtuigen geven.
Märklin ICR rijtuigen Blauw/geel
In het bezit van gelijkstroomwielen.
En met kortkoppelmechanieken (Dus niet de oude uitvoering met de koppeling op de draaistellen)
Er mag ook geen binnenverlichting in de rijtuigen zijn.
Maar wie er heeft, ze zijn van harte welkom
Er zijn namelijk al 2 personen geweest die zeiden dat ze op de rijtuigen geen kortkoppeling hadden.
En die kunnen we helaas niet gebruiken.
Jos, rijtuigcoördinator LRT
-
Even een kliene update:
de beide loc's zijn gesteren bij Railz afgeleverd, het geet om de:
Märklin NS 1607 "Ik trok de langste reizigerstrein" (DC digitaal)
Roco NS 1607 "Ik trek de langste reizigerstrein"
De locs gaan nu uitgebreid getest worden bij Railz, en zonodig worden ze beter ingeregeld.
Er gaat ook met echte lange goederentreinen gereden worden om een beetje het gewicht van de LRT te simuleren.
De volgende stap is het aanleveren van de rijtuigen bij Railz.
Hierover hebben de personen die de rijtuigen aanleveren persoonlijk bericht gekregen.
Jos, Rijtuigcoördinator LRT
-
Jos,
Ik heb mijzelf redelijk vroeg ingeschreven met 1 rijtuig.
Nu heb ik nog niets gehoord???klopt dat?
Grts,
Dennis
-
!Oproep aan de mensen die een of meerdere rijtuigen ter beschikking stellen!
Ik heb een 2-tal weken geleden een brief verstuurd naar de mensen die rijtuigen wilden aanleveren.
Ik heb hierop maar enkele reacties op teruggekregen.
Daarop heb ik deze mensen (gisteren 19 december) nog gemaild.
Hierop heb ik tot op heden nog geen reactie.
Mischien dat deze mensen de brief of mail niet hebben gekregen.
Deze mensen kunnen mij per P.B. of mijn mail laten weten wanneer ze de rijtuigen kunnen komen brengen.
Hiervoor zijn 2 datums gereserveert. (deze datums kunnen jullie ook aan mij opvragen via P.B.)
Groet,
Jos Beckers, rijtuigcoördinator LRT
-
Jos.. het is vandaag de 17e ;) Dus we hebben nog tot vrijdag ;D
-
Alle rijtuigperikelen zijn nu rond.
Mail de deur uit vanaf hoe laat de rijtuigen aangeleverd kunnen worden bij Railz.
Ik ga nu beginnen met mijn 16 rijtuigen schoon te maken en even laten inlopen achter een loc.
En dan gaat alles de doosjes in wachtend op 17 januari, een goeie maand later barst het dan echt los bij Railz.
Jos
-
Vandaag zijn de 1e 9 rijtuigen bij mij binnengekomen.
Dus nu heb ik in totaal 25 rijtuigen hier opgeslagen.
volgend jaar gaan ze naar Railz, en daar komen de andere er bij.
En dan gaat het proefrijden echt beginnen.
Ik ben nu best zenuachtig aan het worden.
Jos, rijtuigcoördinator LRT
-
Ik ben nu best zenuwachtig aan het worden.
Dat is te zien, maar ontspan he Joske, aan een gestresste rijtuigcoordinator hebben we niks, het moet wel lukken ;D
Succes ermee.
Gr. Remco.
-
Kan ik mn ontslag dan al indienen? ;D ;D ;D
Ik ben op het moment een blok stress ;) ;)
Jos.
-
Gewoon afwachten lijkt mij het beste
-
Heeft iemand die beelden toevallig in hoge kwaliteit? Zijn ze op dvd verkrijgbaar? ;D
Als je bij dat filmpje van youtube in de browserbalk achter de code van de video het volgende typt : &fmt=18 dan wordt het youtube filmpje HD ;) :P
(ik weet alleen niet of het daar ook echt bij helpt ;D)
Groetjes,
Salvador
-
hoop dat er bij Railz ook z'n mooie docu-dvd gemaakt wordt van alle voorbereidingen en de rit over de baan.
Leuk om te zien hoe getest wordt, en eventueel de voorbereidingen om alle rijtuigen bij elkaar te krijgen.
Kortom Zet um op daar in Rotterdam !
Suc6
-
@ Erwin, ik denk niet dat dat gaat lukken.
Rijtuigen zijn allemaal in de boeken opgenomen, nu is het alleen nog een kwestie om ze in Rotterdam te krijgen, en dat is ook zo goed als rond.
Dan blijft alleen nog het testen over.
De loc is ook al in Rotterdam.
Jos.
-
Van de testrit en record-rit zelf moet toch wel iets te filmen zijn neem ik aan. Zou wel zo leuk zijn voor die personen die er niet bij kunnen zijn.
-
Valt te proberen.
Jos.
-
Zijn de machinisten die destijds de echte trein hebben gereden al benaderd?
Harm
-
De publiciteit en genodigden worden door RailZ geregeld.
Ik hou me alleen maar bezig met het verzamelen van de rijtuigen, dat wil zeggen dat mijn werk voor een groot gedeelte voltooid is.
Hopelijk zegt dit genoeg?
Jos.
-
Het is nu 1 januari 2009.
Bij deze wil ik iedereen die het mede-mogelijk maakt om de Langste Reizigertrein te laten rijden een goed en gezond 2009 toewensen.
Het echte aftellen is dus nu echt begonnen.
het is nog 48 dagen tot de LRT
Jos, Rijtuigcoördinator LRT
-
Zijn de machinisten die destijds de echte trein hebben gereden al benaderd?
Harm
daar heb ik vanavond nog mee gewerkt !
had ik het wel kunnen vragen ;) ;) ;)
-
Wat is er eigenlijk geregeld v.w.b. de toegang voor de deelnemers? Kunnen die gewoon naar binnen?
-
Dat gaan we als het goed is nog doornemen.
Maar je hoeft je daar niet druk over te maken.
Jos.
-
Ik maak mij nergens druk over, ik wou alleen weten wat er geregeld was voor degenen die de rijtuigen ter beschikking stellen. Maar goed, dat horen wij dus nog.
-
Jos, sommige mensen moeten op tijd een vrije dag aanvragen .....
Sander
-
Komt goed.
De datum was toch al lang bekend.
Er is nog meer dan een maand om nog het een en ander op een rijtje te zetten.
Jos.
-
Hoe weet jij hoeveel tijd anderen nodig hebben om het een en ander op een rijtje te zetten ?
Sander
-
Ik bedoel bij Railz.
Sander.
Jos.
-
Sander, ik zie het verband niet tussen evt. vrije toegangsbewijzen en een vrije dag aanvragen. Mijn vraag aan Jos was of er iets geregeld was m.b.t. de toegangsbewijzen voor deelnemers aan dit project. De datum, zoals Jos al aangaf, stond al vanaf het begin vast.
-
Bedankt voor me even bij te vallen Mispoes. ;)
Jos.
-
De toegang voor de rijtuigleveranciers is geregeld.
Deze mensen krijgen hier persoonlijk bericht van.
Jos.
-
Da's mooi! Gelukkig al maanden geleden een vrije dag ervoor ingepland ;)
Freek.
-
Komt helemaal goed Freek.
Effe je mail in de gaten houden de komende dagen.
Jos.
-
heb afgelopen week en mail gehad van jos met daar in hoe en wat voor 19 feb 09
Groet en tot de 19de van feb
Dennis
-
Ik ben net terug uit Rotterdam.
Er zijn sinds vandaag 39 rijtuigen aanwezig op Railz.
Volgende week zaterdag ga ik weer naar Railz o de andere rijtuigen in ontvangst te nemen.
Jos, rijtuigcoördinator LRT
-
Ben aanwezig. Neem hievoor een dagje vrij Jos!
kees-jan
-
Gisteren zijn 10 andere ICR's veilig bij MTE aangekomen, op doorreis. Komende week gaan ze naar Railz! ;)
-
Ik heb ook de beide Machinisten van 20 jaar geleden uitgenodigd.
Ik kon het gewoon niet over mn hart verkrijgen om deze 2 heren hierbuiten te laten.
Want feit is dat zij de echte trein bestuurd hadden.
Jos, rijtuigcoördinator LRT
-
Zou ook afbreuk doen aan de poging om ze niet uit te nodigen. Lijkt me buiten kijf dat die heren erbij horen te zijn.
Gr. Remco.
-
Die waren reeds door Railz uitgenodigd.....
Die zijn al helemaal op de hoogte......
-
Stukje interne communicatie dus ;D Ik denk dat ze het wel leuk vinden :) Zijn ze nog steeds werkzaam bij de NS ? Zullen wel bijna met pensioen gaan denk ik ?
Gr. Remco.
-
Die waren reeds door Railz uitgenodigd.....
Die zijn al helemaal op de hoogte......
@ Chris.
Ik heb vandaag met Marc gesproken, en ik mag ze zelf uitnodigen.
Jos.
-
Kan best, maar de heren zijn reeds door Railz benaderd.
Al enige maanden geleden. Toen ik er nog werkte.
-
;D
-
Beste Mensen.
Ik zit nu op 71 rijtuigen.
Dat zijn 60 rijtuigen voor in de trein, 11 reserve.
Hierbij wil ik nog een keer vragen of nog iemand ICR Intercity rijtuigen heeft.
Dit is nodig om het reserve bestand nog een beetje aan te vullen.
Je weet maar nooit wat er zaterdag nog kan gebeuren.
Ik heb tot nu to al bij 1 persoon 3 rijtuigen afgekeurt omdat ze niet aan de eisen voldeden.
het kan zijn dat er zaterdag A.S. nog rijtuigen kunnen uitvallen.
Voor het Aanleveren van de Rijtuigen, dat kan nu alleen nog maar op 17 januari.
Jos, rijtuigcoördinator LRT
-
Even nog een aanvulling voor de vorige reactie.
De rijtuigen kunnen nog tot vanavond 22:30 aangemeld worden.
Wie nog rijtuigen heeft, mag dat via PB aan mij laten weten.
Jos, rijtuigcoördinator LRT
-
Vandaag alweer bij Railz geweest.
En na een laatste telling is gebleken dat er een schrikbarend ??? tekort aan rijtuigen is ontstaan door uitvallers.
Dat zijn er maar liefst 4, en dat is veel te veel.
deze uitvallers zijn ontstaan om dat deze rijtuigen niet over een kortkoppelmechaniek bezitten.
Ik heb nu dus 4 rijtuigen tekort.
Wie zou er zo vriendelijk willen zijn om Mij en Railz Miniworld uit de brand te te helpen???
Jos, rijtuigcoördinator LRT
-
Hoeveel goedgekeurde rijtuigen heb je tot je beschikking?
-
Even hierboven schreef Jos dat hij 71 rijtuigen had (60 in de trein + 11 reserve). Daarvan zijn er zo te lezen 4 afgekeurd.
Sander
-
@ Frank
Op het moment 56 stuks
@ Sander
Er zijn ook voor het aanleveren al diverse uitgevallen, zodat van die 71 stuks al niet veel meer over bleef.
Ik vind dat een flinke inzinking tegenover 2 maanden geleden.
Jos.
-
Bedankt voor je waardevolle aanvulling Sander!
Jos, ik denk dat je er wel mee gaat komen: van de 10 rijtuigen die bij Railz nog liggen verwacht ik dat je er hoogstens 1 gaat afkeuren.
-
@ Frank.
Jou rijtuigen zijn hierbij al opgeteld, dus ik kom werkelijk 4 rijtuigen tekort.
Jos.
-
5 wagens nog te gaan verwacht ik dan uiteindelijk. Nou ja, je hebt nog een maand te gaan, moet lukken.
-
in het ergste geval zou je er ook 4 kunnen kopen ???
-
waar is het?want ik ben atm. bezig met 2 db rijtuigen(van starterset)om te toveren naar ns en er komen er dan nog 2/3 bij misschien
-
dat kan niet. Dan houd je DB rijtuigen.
-
Het is nu dan toch gelukt jongens, de hulp kwam uit een heel onverwachte hoek.
Namelijk een treinenspeciaal zaak in Zuid-Limburg.
Die had nog 5 rijtuigen liggen.
Jos, rijtuigcoördinator LRT
-
Ik volg dit drraadje met veel belangstelling, wat een onderneming zeg :o
Ik ben heel benieuwd hoe het nu uiteindelijk uitpakt. Maar wat gaat er eigenlijk gebeuren met de rijtuigen nadat ze in de LRT hebben gereden?
Nog heel veel succes met alles ;)
Mvgr Jan Wiebrand
-
Die gaan terug naar de eigenaar, en die krijgen allen een door mij onderdtekend cerificaat mee als bewijs dat ze in de langste reizigerstrein gereden hebben.
Jos.
-
Even een kleine update.
De 60 certificaten zijn klaar.
Ook heb ik de decals klaar die op elk 10e rijtuig worden aangebracht.
Deze 6 rijtuigen staan veilig bij mij thuis en worden enkele dagen voor het evenement voorzien van de decals.
Verder wordt nu nog gewerkt aan nog een paar kleine details die van belang kunnen zijn de 19e februari.
Vanaf nu zijn het nog 20 dagen tot:
"DE LANGSTE REIZIGERSTREIN TER WERELD"
Jos.
-
Zal er ook pers zijn? Dus bijv. op Hart van NL op SBS6 of zo?
-
Deze zaken worden door Railz geregeld.
Daar kan ik geen mededeling over geven.
Jos.
-
Uit de laatste nieuwsbrief van Railz Miniworld:
Er zijn maar liefst 3 modellocomotieven nodig om deze modeltrein van 16 meter lang en 12 kg zwaar te kunnen laten rijden over het sporentraject in de miniatuurwereld.
Gaat het dus niet lukken met 1 enkele 1600?
Jos, vertel!
Goed om te lezen dat de machinisten van de "echte" LRT bij het evenement aanwezig zullen zijn.
Freek.
-
Op een vlakke baan zonder bochten zou dit mogelijk geweest zijn om het geheel met een loc te trekken.
Maar uit proeven bij Railz is gebleken dat dit op hun baan niet kan.
Want er zitten hier en daar wat hellingen in en een paar fikse bochten.
Vandaar dat we met 3 loc's gaan rijden.
En natuurlijk is de voorste loc de 1607.
Jos.
-
Dan is het niet echt... ::)
-
Precies! Ik wil mijn geld terug! >:(
-
Kan je niet beter een paar ICR's stiekum motoriseren, dat valt iig minder op ::) ;D
-
Of een 1600 opvoeren: ;D
8 wielen met antislip
2 motoren
stroom via wielen 1e volgrijtuig
-
Ja, we moesten een keuze maken.
Eerst wilde ik het evenement afblazen omdat we bij de tests er achter waren gekomen dat het niet zou lukken met een locomotief in de bochten en hellingen van Railz.
Maar in overleg hebben we toch maar besloten om door te gaan, en met 3 loc's te gaan rijden.
We hadden al zo veel werk verzet, de rijtuigen waren ten slote allemaal aanwezig.
Dus dan is het zonde als je al zo veel werk hebt verzet om het dan af te blazen.
Ik hoop dat jullie dit besluit kunnen begrijpen.
Jos, rijtuigcoördinator LRT
-
Als ik het goed begrijp, had er gewoon ook een LC (Loc Coördinator) moeten zijn om alles in goede banen te leiden.
-
Die is er.
Dat zijn 2 medewerkers van Railz.
Jos.
-
Zal er ook pers zijn? Dus bijv. op Hart van NL op SBS6 of zo?
Ja hoor SBS6, daar zitten we echt op te wachten. Neem je spoorpet en spiegelei maar vast mee en studeer alvast wat treingeluiden in.
-
;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D
-
Snif snif dit is echt bale dat ik nu in Belgie woon niet dat ik dat erg vindt maar ik mis nu de uitzending van sbs6 bij Railzminiworld :'( :'(
-
Kun je toch live naar Railz komen als je agenda dat toestaat.
Overigens weet ik niet zeker welke media dat die dag komen.
Ik weet niet eens of SBS komt.
Maar er zal zeker wel wat media komen.
Maar verwacht er niet teveel van, voor veel mensen in nederland is dit niet zo een intresant onderwerp.
Jos.
-
Maar verwacht er niet teveel van, voor veel mensen in nederland is dit niet zo een intresant onderwerp.
Om eerlijk te zijn... Het is natuurlijk ook voor 'ons soort mensen' wel veel spannender om de hele boel door één loc (á la de door Jos zo gewenste 1607) te laten trekken. Meer locs er voor zetten is wel een beetje valsspelen... ;) Maar ja, da's mijn persoonlijke mening.
-
Wat moet ik hier op zeggen Pieter.
Ik had het zelf ook spannender gevonden om met een Loc te rijden.
Maar het is gewoon een afgewogen beslissing.
Het is nu eenmaal niet anders, hoe spijtig het ook is.
Jos.
-
Dus we hebben ipv 1 loc, 3 locs?
Of niet?
Ik zie het wel op de site van Railz, anders zie ik het wel op het nieuws.
-
We hebben inderdaad 3 loc's
In ieder geval de 1607 voorop.
De 2 andere komen van bij Railz.
Welke het zijn weet ik nog niet.
Jos.
-
eigenlijk zou je een motor in een rijtuig moeten stoppen.....
-
Of een 1600 opvoeren: ;D
8 wielen met antislip
2 motoren
stroom via wielen 1e volgrijtuig
Misschien nog niet eens zo gek... al is de aandrijving denk ik op zich sterk genoeg, alleen meer slipbandjes en betere stroomafname via 2 of 3 rijtuigen zou al wonderen doen, ik neem aan dat rijtuigen al goed gechecked zijn (lagers goed ge-olied, draaistel dat goed vrij kan draaien, soepel koppelmechaniek enzo) Ze hebben vroeger met Roco loks dacht ik al eens 1000 van die oude E'tjes getrokken.
Jammer dat het nu pas bekend is, nu is de tijd om een alternatief te fabrieken wel erg kort...
-
Hebben we allemaal geprobeert.
Aan de kracht van de loc ligt het niet, die is sterk zat.
Maar het ding is gewoon te licht.
Jos.
-
Hebben we allemaal geprobeert.
Aan de kracht van de loc ligt het niet, die is sterk zat.
Maar het ding is gewoon te licht.
Dus niks wat niet met wat tijd + werk op te lossen was :(
-
maar die 2 x-tra locs duwen de trein, valt het wat minder op
-
Ik vind het een slim idee hoor, de loc met allemaal asb'tjes uitvoeren en de stroomafname van de pak em beet eerste 2-3 rijtuigen nemen. Loc daarna nog volstampen met lood, ook de cabines.
-
Ja, maar om nu nog een loden afgietsel te maken van het orginele chassis.
Daar is het nu wel wat laat voor vrees ik.
@ Johan.
Je kan zeker geen locs laten duwen want dan gaat zo een 16 meter lange trein zo uit de bocht geduwd worden.
Jos.
-
Geen afgietsels, dat ga je qua stijfheid niet redden, lood is echt te zwak
Gewoon wegfrezen wat weg kan zonder stijfheid te verliezen en in de ontstane holtes strips lood lijmen. Verder blokjes lood pas maken voor alle holtes die er dan nog over zijn.
Omgekeerde deed ik vroeger regelmatig bij het maken van prototypen (zo veel mogelijk materiaal verwijderen om iets zo licht mogelijk te krijgen) Helaas inmiddels die machines niet meer tot mn beschikking, maar ook met een simpel freesbankje kom je een heel eind.
-
Van holtes kan niks weg in de 1600, die zijn allemaal optimaal in gebruik.
En omdat de zijwanden van het chassis vrij dik zijn, en er zitten nogal wat schuine stukken in de draagconstructie van de draaistellen, dus stijfheid heeft hij zat.
Jos.
-
Kun je er een Märklin-kap opzetten?
Want op deze manier heb je iets dat zowel geen record is (er heeft al een veel langere modeltrein met drie locomotieven gereden) als niet gelijk aan de oorspronkelijke recordpoging (drie locomotieven in plaats van één). Je moet toch iets verzinnen.
- Peter
-
Je kan wel genoeg truckjes verzinnen Peter.
Maar een Loden Chassis is het meest haalbare.
En dat gaat ook al niet lukken op de korte termijn.
Jos.
-
Jos, een loden chassis is niet haalbaar... lood is te zacht
-
Oke, wat dan?
Ik zou het echt niet weten wat je nu nog in 2 weken in elkaar kan draaien om het toch met een loc te doen.
Kunnen we het niet beter zo laten.
Er zijn in het overleg al zoveel oplossingen de revue gepasseert.
Jos.
-
Visloodjes lijmen in alle hoeken en gaten van de lok, helpt dat? 8)
Gr, Ben.
-
Even afwachten.
Morgen weet ik meer als het goed is.
Maar ga er maar van uit dat er niks veranderd aan het plan met de 3 loc's.
Jos.
-
of je smeert hem helemaal dicht met Rambol...
-
Metalen/loden konijnenhokken gieten ;D
-
Twee 1600 aandrijvingen in twee marklin ICRs lepelen. Ik weet niet hoe het zit met de radstand, maar volgens mij moet dit niet onmogelijk zijn. Je zou het frame van een 1600 in tweeën kunnen zagen, iets ertussen en dan een ICR kap erover kunnen plaatsen. Moet mogelijk zijn.
Henk
-
ik heb hier nog wel twee ws 1600's (1607 en 1652)
-
Twee 1600 aandrijvingen in twee marklin ICRs lepelen. Ik weet niet hoe het zit met de radstand, maar volgens mij moet dit niet onmogelijk zijn. Je zou het frame van een 1600 in tweeën kunnen zagen, iets ertussen en dan een ICR kap erover kunnen plaatsen. Moet mogelijk zijn.
Dan heb je er geen 2 meer nodig... een 1600 plus een vol lood gepropt rijtuig samen is ZAT om het te redden, bovendien wel in een avond of 2 - 3 te bouwen. Kun je een Marklin ICR trouwens netjes uit elkaar halen in bodem / zijwand / dak of hoe zit dat? If so hoeft het voor de ICR bak zelfs niet onomkeerbaar te zijn.
-
Is een goedlopende Marklin Hamo 1607 al geprobeerd?
Jeroen
-
Die viel het eerste af.
Vanwege de slechte rijeigenschappen.
Daarom zijn we ook overgegaan op de Roco.
Jos.
-
Dan heb je er geen 2 meer nodig... een 1600 plus een vol lood gepropt rijtuig samen is ZAT om het te redden, bovendien wel in een avond of 2 - 3 te bouwen. Kun je een Marklin ICR trouwens netjes uit elkaar halen in bodem / zijwand / dak of hoe zit dat? If so hoeft het voor de ICR bak zelfs niet onomkeerbaar te zijn.
Dak, zij- en kopwanden zijn 1 geheel. Bodemplaat en kap delen precies op de scheiding tussen blauwe stelbalk en het geel van de kap.
Interieur is een los onderdeel, dus dat kan er zo uit. Om tijd te winnen kun je nog overwegen om een 1600 draaistel onder die bak te zetten.
Een niet kloppend draaistel valt natuurlijk veel minder op dan 2 locs teveel. Moet je alleen kijken of de bak dan niet te hoog komt te staan.
Jeroen
-
Ff een stomme vraag misschien, maar waarop is dit niet van te voren met 60 willekeurige vierassige rijtuigen geprobeerd... Dit probleem had je toch kunnen zien aankomen, of ben ik nou gek... :o ::) ???
Peter
-
Die viel het eerste af.
Vanwege de slechte rijeigenschappen.
Daarom zijn we ook overgegaan op de Roco.
Jos.
Krijg je die niet beter met een 5 polig anker en extra stroomafname van een paar ICR? Die loc is zwaar zat in ieder geval.
Jeroen
-
Dit probleem had je toch kunnen zien aankomen
Dat zat ik mij dus ook net af te vragen. :-|
Groet Jaap
-
Krijg je die niet beter met een 5 polig anker en extra stroomafname van een paar ICR? Die loc is zwaar zat in ieder geval.
Maar slechts 2 assen aangedreven in een draaistel, dan heb je aan dat gewicht zo weinig (tenminste, de reviews die ik kan vinden over Marklin 1600'en hebben het over een aangedreven draaistel)
Ik denk dat een ICR ombouwen meer kans heeft, is in een paar dagen te doen.
-
Ludmilla ervoor ?
of 3 1600 loks aan elkaar gekoppelt en dan de rijtuigen eraan ipv om de 20 rijtuigen een lok?
-
Ff een stomme vraag misschien, maar waarop is dit niet van te voren met 60 willekeurige vierassige rijtuigen geprobeerd... Dit probleem had je toch kunnen zien aankomen, of ben ik nou gek... :o ::) ???
Peter
Klopt, is zeker niet slim. Maar dat lost het probleem nu niet meer op.
Persoonlijk zou ik inzetten op een aanrijving in ICR en verzwaren loc + ICR en tegelijkertijd de Marklin Hamo 1607 upgraden naar 5 polig anker en extra stroomafname uit een paar ICR. Met die twee opties kijken wat haalbaaar is. In uiterste nood kan 3 locs altijd nog.
Jeroen
-
Persoonlijk zou ik inzetten op een aanrijving in ICR
Ja... daar zat ik zelf ook al aan te denken (paar berichtjes hierboven)... dan lijkt het tenminste nog 'ergens' op.
Maar buiten dat... 60 rijtuigen door een boog trekken... brrrrr
Peter
-
Desnoods twee aangedreven draaistellen in een ICR. Ruimte zat om die op gewicht te brengen en stroomafname kun je desnoods uit het 2e en evt. 3e rijtuig halen.
Bas, wie zegt dat met de locs over de trein wilde verdelen? Maar 3 locs ervoor hoort ook niet. Daaarom zoeken we naar een oplossing.
Jeroen
-
À propos....
Die drie locs (of rijtuigen)... met een aprte aandrijving... dat gaat wrikken en wringen met als resultaat dat ze elkaar eruit gaan drukken.
Tsja... ???
-
3 Loks, die niet gelijk zijn ingereden en afgesteld dus multitractie zal niet je van het zijn.
Het is al veelvuldig gezegd, maar dit had waarschijnlijk wel voorkomen kunnen worden. Er zitten hier genoeg mensen met ideeen om het wel te realiseren!
Ik vind het jammer dat het er gewoon gekozen is voor 3 lok's, het hele idee erachter is dan weg :(
Gr. Remco.
-
dat komt wel goed als je die locs meteen achter elkaar zet. Je moet er geen 30 rijtuigen tussen zetten. En gelukkig is het digitaal goed af te regelen.
Jeroen
-
Ff een stomme vraag misschien, maar waarop is dit niet van te voren met 60 willekeurige vierassige rijtuigen geprobeerd... Dit probleem had je toch kunnen zien aankomen, of ben ik nou gek... :o ::) ???
Peter
Dat laatste mag je zelf weten ;) maar waar probeer je zoiets? Dat hebben ze denk ik net gedaan.
Loc met 8 keer asb en dan stroomafname via een stuk of twee rijtuigen?
-
3 Loks, die niet gelijk zijn ingereden en afgesteld dus multitractie zal niet je van het zijn.
Het is al veelvuldig gezegd, maar dit had waarschijnlijk wel voorkomen kunnen worden. Er zitten hier genoeg mensen met ideeen om het wel te realiseren!
Ik vind het jammer dat het er gewoon gekozen is voor 3 lok's, het hele idee erachter is dan weg :(
Gr. Remco.
Helemaal me eens. Kun je het net zo goed afblazen. Dus: ombouwen die ICR! Wel een verslagje hier he...... ;D
-
Je kan ook het gewicht van de sleep simuleren met een gelijk gewicht aan een katrol die je kan slepen.
Dan weet je of je lok dat trekt of niet.
Gr. Remco.
-
@Jeroen : maar het beeld (EEN kleine lok die die hele sleep trekt) is aan duigen...
Remco heeft gelijk, maar noemt ook meteen een mogelijk oplossing : snel die ICR's met aandrijving bouwen en deze een dag of 2 laten rijden en inlopen, dan ijken in koploper en in koploper multitractie samenstellen, Koploper zorgt dan voor het synchroon rijden. Ik heb het wel met kleine aantallen rijtuigen getest, dan werkt zelfs trek-duw perfect.
-
Dat laatste mag je zelf weten ;) maar waar probeer je zoiets? Dat hebben ze denk ik net gedaan.
Loc met 8 keer asb en dan stroomafname via een stuk of twee rijtuigen?
Henk, probleem lijkt te zitten in onvoldoende gewicht van de roco 1600 en slechte rij eigenschappen van een marklin hamo. Ga dan ook AC rijden ! ;D ;D ;D ;D
-
Dat laatste mag je zelf weten ;) maar waar probeer je zoiets?
Ik denk dat het eerste nog meevalt, dank je ;)
Dat tweede... gewoon bij Railz als er geen publiek bij is, met 60 rijtuigen, zonder ruchtbaarheid...? Gewoon eens zien wat voor problemen er hadden (kunnen) ontstaan...
Ik sluit me aan bij de ideeën van ASb, motor in een ICR of anders gewoon afblazen, helaas pindakaas
-
Dat tweede... gewoon bij Railz als er geen publiek bij is, met 60 rijtuigen, zonder ruchtbaarheid...? Gewoon eens zien wat voor problemen er hadden (kunnen) ontstaan...
Maar dat hebben ze nou toch net gedaan Peter?
-
@Henk, dan had men nu de volgende gegevens dus moeten hebben:
- Benodigde trekkracht (desnoods te meten met een simpele unster)
- Of er slechts een of misschien toch twee extra loks nodig zijn
- Die loks (als laatste optie) allemaal reeds ge-ijkt om in multiple bedijf te kunnen rijden
-
Maar dat hebben ze nou toch net gedaan Peter?
Mee eens Henk, maar er wordt al heel lang gelobbyied voor die 60 ICR's die aan allerlei eisen / wensen moeten voldoen. Da's prima.
Maar het is nu allemaal zo kort dag geworden... die proeven hadden m.i. al veel eerder genomen kunnen worden (nog voordat die inzameling van die ICR's begon), had een hoop 'onrust' gescheeld...
Nu komt het allemaal zo ondoordacht over, terwijl ik juist de indruk kreeg dat het allemaal zo goed doordacht was....
Peter
-
- Benodigde trekkracht (desnoods te meten met een simpele unster)
Soort van Newton meter? dat zou wel makkelijk zijn ja
-
Soort van Newton meter? dat zou wel makkelijk zijn ja
Iedere marktkoopman had zo'n ding... anders een keer een middelbare school natuurkundeleraar vragen, hadden wij destijds op het VWO ook met diverse schalen. 0-100N, 0-1000N etc (die van de markt zijn gewoon in kg, maar dat geeft niet, omrekenen wil nog wel uit het hoofdje ;D )
-
Oh ja! Het vee-runster... althans zo las ik het eerst in 1981...
-
Maar dat hebben ze nou toch net gedaan Peter?
Of ze het pas net hebben getest, is mij niet duidelijk. Ze hebben het wel net in de nieuwsbrief geschreven. Daarmee weet je nog niet hoe lang ze er zelf al van op de hoogte zijn; Jos beschreef het probleem pas nadat de nieuwsbrief was verschenen.
Sander
-
Ff een stomme vraag misschien, maar waarop is dit niet van te voren met 60 willekeurige vierassige rijtuigen geprobeerd... Dit probleem had je toch kunnen zien aankomen, of ben ik nou gek... :o ::) ???
Dit is al geprobeert Peter, maar bedankt voor het advies.
Je kan ook het gewicht van de sleep simuleren met een gelijk gewicht aan een katrol die je kan slepen.
Dan weet je of je lok dat trekt of niet.
Remco, dat hebben we al met het zelfde gewicht aan goederenwagens gedaan, en niet met een katrol.
Vandaar dat we uit zijn gekomen op 3 loc's.
Mee eens Henk, maar er wordt al heel lang gelobbyied voor die 60 ICR's die aan allerlei eisen / wensen moeten voldoen. Da's prima.
Maar het is nu allemaal zo kort dag geworden... die proeven hadden m.i. al veel eerder genomen kunnen worden (nog voordat die inzameling van die ICR's begon), had een hoop 'onrust' gescheeld...
Nu komt het allemaal zo ondoordacht over, terwijl ik juist de indruk kreeg dat het allemaal zo goed doordacht was....
We konden niet eerder aan de echte tests gaan beginnen voordat we ook daadwerkelijk de rijtuigen hadden.
Die proef met die goederenwagens had net zo goed een vertekend beeld kunnen geven.
En we moesten weten hoe zich dat allemaal gedraagd in de bochten bij Railz.
Zoals gezegd was dit wel mogelijk geweest op een rechte rail, waar geen enkel knikje in zat, wat ook nog eens goed gewaterpast is.
Dan is dit mogelijk met een 1600 zonder aanpassingen.
En vergeet niet dat er bij railz ook hellingen zijn.
Ik hoop dat ik nu wat meer duidelijkheid gebracht heb?
Jos.
-
Of ze het pas net hebben getest, is mij niet duidelijk. Ze hebben het wel net in de nieuwsbrief geschreven. Daarmee weet je nog niet hoe lang ze er zelf al van op de hoogte zijn; Jos beschreef het probleem pas nadat de nieuwsbrief was verschenen.
Sander
Ik heb bewust gewacht tot het uitbrengen van de nieuwsbrief.
Om misverstanden binnen de organisatie te voorkomen.
Jos.
-
Jos,
De beste stuurlui staan altijd aan de wal... ;)
Maar goed, ik had het over 60 vierassige rijtuigen, niet over goederenwagens... da's toch een verschil. Dan had je wellicht kunnen zien wat er gebeurt met zo'n lange sliert rijtuigen in bogen, hellingen, bij knikjes etc... 60 rijtuigen (ongeacht welk type), dat is toch niet zo'n grote opgave...?
-
Dat laatste mag je zelf weten ;) maar waar probeer je zoiets? Dat hebben ze denk ik net gedaan.
Loc met 8 keer asb en dan stroomafname via een stuk of twee rijtuigen?
De proef met 8 ASB's hebben we ook gedaan, en vanwege het geringe gewicht van de loc bogon het hele ding te dansen zonder vooruit te komen.
Ik zie hier zo veel oplossingen voorbij komen.
Maar hier zit het probleem niet eens.
Het probleem zit m puur in het geringe gewicht van de loc.
En daar verander je nu niet zo heel veel aan.
Jos.
-
De Hamo kap erop?
-
Die yanks hebben het maar gemakkelijk dan met 5 wagens per diesel... ;D
Jos, je onderschrift zegt het al, je hebt nog 17 dagen. Gebruik die tijd wijselijk... ;)
-
Wordt aan gewerkt stig.
Maar dit is het voorlopige scenario.
Als we een meevaller hebben dan is dat mooi meegenomen.
Als we niks anders vinden blijft het gewoon zo gaan.
Sorry.
Jos.
-
Dit is wel balen,
Is er geen goed rijdende Hamo te regelen? Of bestaan die niet? :)
Koen
-
Nee, krijg ik nooit toestemming voor van Railz.
Ze schrokken al van de manier van optrekken.
Dat was zo schokkerig.
Als er een machinist inzat die had koppijn van tegen de voorruit te slaan.
En dat had niks met de stroomafname te maken, want die was goed.
En krijsen wat dat ding deed.
Jos.
-
Hmm, jammer.
Dat optrekken ligt toch aan de decoder?
Als je een Hamo uitrust met een goede magneet en anker is het dan niet te doen?
Of is er misschien ooit iemand zo gek geweest om een Faulhaber in een Hamo te bouwen?
Koen
-
Zet zo'n Hamo nou maar uit je hoofd... Al draagt een aap... ::)
-
Maak een chassis voor die 1600 van uranium lekker zwaar en volop verkrijgbaar in Irak en Afganistan.
Is wel geen optie maar 3 lokkies ook niet.
Sterkte Joske
-
Kunt 't zelfs gewoon online kopen, scheelt weer een vluchtje en vage figuren ontmoeten...
http://www.amazon.com/Uranium-Ore/dp/B000796XXM/ref=cm_cr_pr_pb_t (http://www.amazon.com/Uranium-Ore/dp/B000796XXM/ref=cm_cr_pr_pb_t)
Alle gekheid op een stokkie... Ik zou toch eens kijken naar de mogelijkheid om hem te verzwaren 'as is'.
Oftewel, elk met lucht gevuld hoekje, gaatje e.d. volproppen met (vis)loodjes en/of strookjes lood. Ik kan me niet voorstellen dat je een H0 lok niet op die manier kunt verzwaren terwijl dat met een N lok wel lukt (ik spreek uit ervaring ;D). Of dat genoeg is??? Geen idee, maar is het proberen waard toch?
Kijk wel uit voor contact met elektronica.
Groetjes,
Dave
-
Sloop de aandrijving van de 1600, zet die in het voorste rijtuig en prop dat vol met lood. Klaar.
- Peter
-
Een zittend gat kan een hoop bedenken ;).
Mvg
Ruud
-
Ik vindt het toch een beetje vreemd.....in 1989 of in 1991 (weet niet precies wanneer) Hebben wij op de FMC (Friese modelbaanclub) Een analoge 1200 van Fleischman 250 kolenbakjes laten trekken over onze clubbaan. Die was (en is nog steeds) best groot, het enige wat we gedaan hadden aan de 1200 was de tandwielverhouding wat veranderen en een extra slipbandje plaatsen. En ook in deze clubbaan zitten veel bogen en hellingen. Dus waarom heeft in hemelsnaam een 1600 welke op alle assen aangedreven is zo'n moeite dan met 60 rijtuigen?
Gr,
Erwin
-
als ik een 1600 was, zou ik er ook niet graag met Marklin-bakken vandoor gaan Erwin...
Maar die recordpoging die jij noemde reden we moeiteloos. Opa weet alleen niet meer of het in 1989 was met 150-jaar spoor of op een open dag nav 10-jarig bestaan in 1991. Wel dat er veel pers bij was en geen Jos.
Na wat trekkrachtmetingen van verschillende locs kwam de Fleischmann 1215 als beste uit de bus. Met het vervangen van enkele kunststof tandwielen door metalen exemplaren en wat extra anti-slipbandjes kwam de loc aardig weg met 250 E'tjes door bogen en wisselstraten. De loc overleefde het en staat te pronken in de clubvitrine :-*
Alles stond en viel wel met tijdige voorbereiding. Railz verdiend het niet gezichtsschade te leiden met dit "project".
Heeft Railclub Utrecht het ook niet eens gedaan met een roco E94?
Jos, waarom leg je niet gewoon een flink aantal meters recht spoor op schragen, stoep of grote hal. Dan komt die 1600 er vast wel mee weg. Neem geen buurlandrijtuigen: daar bleven de handremmen wel eens van aangedraaid staan.
succes,
Wim
-
Eh....ff een stom idee hoor....Ik lees dus "de loc is niet zwaar genoeg" Ok.....waarom maak je de rijtuigen dan niet lichter? Dus alles dr uit slopen...ahum...demonteren wat niet noodzakelijk is. kan me voorstellen dat de eigenaren daar niet zo om zitten te springen, maar goed, dat mag de rijtuigcoordinator fijn oplossen :) Als je dat bij 60 rijtuigen doet....kan misschien net genoeg wezen!
T is maar een ideetje hoor
-
Precies! Ik wil mijn geld terug! >:(
Kon je hier op intekenen dan? ;D
Blijf het vreemd vinden. Ligt 'm dit nu aan die märklin ICR's? Ik heb 6 LSM ICR benelux rijtuigen, 7 buitenland en 11 binnenland. Een roco 1113 trok deze gewoon vooruit. Misschien is proberen + m'n cnl rijtuigen, rode belgen en I4. Kom ik al op 38. Kan dan ook nog plan D toevoegen en 1 plan W = al 54. Als ik m'n vrouw zo gek krijg en ik heb de tijd zou het wel een leuke proef zijn. Bezoek maar afzeggen dit weekend ;D.
Gerard.
-
Jos,
de opmerking van Erwin (Cargonoom) lezend, denk ik twee dingen:
A - Zoek een (ongeveer) passende 4 assige Fleischmann lok en laat door de Lok Coordinaten de lok aanpassen Op aanwijzingen / ervaringen van Cargonoom.
B - Neem contact op (of de Lok Coördinatoren, contact op laten nemen) met Erwin en vraag hulp bij het project.
Verder nóg, één goede raad, stop met :'( en werk aan het probleem en neem een oud Rotterdamse uitspraak ter harte:
Ga niet, bestaat niet.
Voor de rest, het echte werk in 1981 kende ook wat uitdagingen ;)
-
Wordt er een stichting opgericht om deze 3 loks te behoeden voor een roemloos einde ?
-
Heren, laten we het niet op de man gaan spelen en geen herhaling van zetten gaan doen. Er zijn veel adviezen gegeven en Jos kan hier zijn voordeel mee doen.
- Peter
-
Heeft Railclub Utrecht het ook niet eens gedaan met een roco E94?
Was in 1986, voor foto's en info zie website onder fotogallery-algemeen
Marc
-
Kon je hier op intekenen dan? ;D
Nee, maar toch wil ik mijn geld terug! ;D
@Jos, jammer dat het niet lukt zoals gepland.
Als het niet kan zoals het moet, dan moet het maar zoals het kan. Als je drie locs nodig hebt, dan gebruik je er toch drie! Misschien is het dan wel mooi als je 3xde 1607 gebruikt met de tekst "wij trekken de langste reizigerstrein".
-
60 loks en één rijtuig is ook wel leuk ;D
-
Jongens, effe rustig aan graag.
Dat komt wel goed. ;)
Jos.
-
die hamo, wat voor motor zit daarin? ik kom met een 5* motor in de Märklin 1607 een heel eind (50 rijtuigen, SBB/BLS/DB/NS/SJ en nog wat troep, alles verschillend zowat maar wel passagiers en/of even lang als passagiers wagons.) die trein ontspoorde door een te krappe bocht (R1) in de baan, maar absoluut geen krachtproblemen. nu heb ik geen hellingen, maar toch. kijk eens of je een ander motortje erin kunt douwen.
-
Hoi IC2000,
dat heb ik eerder ook al geopperd, maar men durft het niet aan. Men heeft die loc bij voorbaat al afgeserveerd. Erg jammer en volgens mij een gemiste kans. Die Hamo moet prima aan het rijden te krijgen zijn met een vijfpolig anker, een goede decoder en stroomafname op de eerste ICR.
Jeroen
-
@ Jeroen.
De Hamo is niet bij voorbaat afgeserveert.
Als je goed naar mijn eerdere berichtjes keek had je kunnen lezen dat de Hamo enorm schokkerig reed.
Dit had alles met de aandrijving en motor te maken.
De stroomafname was geen enkel probleem.
Het kwam er op neer dat de hamo vooral bij het optrekken erg schokkerig doet.
Bij hogere toerentallen deed hij dat niet.
En met zo een lange trein is het van belang dat de loc ook in zeer lage toerentallen het schokvrij doet.
En we gaan bij railz echt niet op vol vermogen.
Jos.
-
Dan zou je het, volgens mij, kunnen oplossen door het aanbrengen van andere tandwielen, zodanig dat de topsnelheid omlaag gaat en (zeer waarschijnlijk) dat schokkerige optrekken verdwijnt. Meer kracht, minder snelheid...
-
Misschien wel even naar de trekkracht kijken. De trekkracht van de Hamo 1600 was niet geweldig. Hoogvermogenonderdelen lossen dat op.
Is er getest met hoogvermogenonderdelen? Dan schokt het model volgens mij ook niet.
Denk overigens dat de trekkracht van de Hamo ook tekort schiet op de baan van Railz.
-
Nog even een kleine dienstmededeling:
De vertrektijd van de Langste trein staat hoogstwaarschijnlijk gepland om 12:24 u.
net als 20 jaar geleden.
Jos.
-
hoi
dat is mooi om te weten
groetjes Dennis
-
De vertrektijd van de Langste trein staat hoogstwaarschijnlijk gepland om 12:24 u.
Àls het vertrek van de trein gepland staat voor 12:24 is het hoogstwaarschijnlijk dat deze dan ook vertrekt..... ;)
-
Jakop, toen was de vertrektijd ook daadwerkelijk de vertrektijd.
-
Ja, de werkelijke vertrektijd was 12:24.
Maar dat werd 26 minuten later.
Jos.
-
Zoals ik het begrepen heb is het niet mogelijk om de gehele trein op te laten trekken met 1 enkele 1607 (roco).
Is het niet mogelijk om er tijdens het optrekken voorop 2 of 3 extra locs bij te hangen met automatische ontkoppelaars en dat als de trein eenmaal op gang is deze 2 tijdens de rit ervanaf te ontkoppelen (en dan met een iets hoger snelheid vooruit laten rijden en op een zijspoor rangeren) en door de massa van de trein(60 wagons) dan kan de ene enkele 1607 het mischien wel een of enkele rondjes volhouden in zijn uppie.
-
Het optrekken is geen probleem, maar om de trein rijdend te houden in de hellingen en in de bogen en wisselstraten die Railz rijk is, is een heel ander verhaal, en juist daar gaat het mis.
Verder is ook geprobeert om de loc op alle wielen te voorzien van slipbandjes, maar toen begon de loc te springen als een halve zot.
Het probleem zit m puur in het geringe eigen gewicht.
En dit is helaas op korte termijn niet op te lossen.
Jos.
-
Die wisslestraten zal hij toch wel fluitend kunnen nemen ....
Sander
-
nou, je moet je niet vergissen in de wrijving van een trein in bogen. Op vlak recht spoor krijgt een annatje nog wel 60 bakken weg, maar een bochtje dr in en tis meteen afgelopen. Hellingen zijn natuurlijk helemaal funest.
-
Bedankt voor de verder toelichting Floris.
Dit is namelijk wat ik al bijna 3 paggina's heb proberen uit te leggen.
Zelfs de Märklin loc was dit nooit gelukt.
Jos.
-
Maar ondertussen hebben we ook al drie pagina's gezien met allerlei tips, sommige zelfs zeer bruikbaar, over hoe je hier een mouw aan zou kunnen passen. Helaas lijk je daar niets mee te gaan doen.
- Peter
-
ik durf het wel aan met de 5* M*lok, die is sterk zat. kijk eerst eens wat daarmee aan de hand is (zit er wel een hoogvermogen motor in?)
-
qua motor is ie vast sterk genoeg. De roco ook. makkelijk. maar als een roco met 4 aangedreven assen zn kracht al niet op de rails overgebracht krijgt, hoe dacht jij t dan bij een marklin met 2 aangedreven assen wel te laten lukken... ::)
(baksteen op de loc leggen gaat niet, er hangt bovenleiding)
-
Spoiler erop en brede banden?
-
Het optrekken is geen probleem, maar om de trein rijdend te houden in de hellingen en in de bogen en wisselstraten die Railz rijk is, is een heel ander verhaal, en juist daar gaat het mis.
Verder is ook geprobeert om de loc op alle wielen te voorzien van slipbandjes, maar toen begon de loc te springen als een halve zot.
Het probleem zit m puur in het geringe eigen gewicht.
En dit is helaas op korte termijn niet op te lossen.
Jos.
Ik ben inmiddels wel overtuigd.
Misschien dan maar beginnen met één loc? Zodat de trein in ieder geval een paar meter loopt, zoals hij in het echt heeft gelopen. Daarna met 3 stuks de Railz op.
Alleen dat motoriseren van rijtuigen. Dat moet jij toch wel binnen een paar dagen voor elkaar kunnen krijgen Flrois?
-
Spoiler erop en brede banden?
Brede banden, jonge man, vermindert de grip, om de simpele reden, dat de wielDRUK verMINDERT. Kortom: de hoognodige ADhesie wordt nog minder dan die al is.
Kortom: domme opmerking.
Een opmerking aan al die anderen die zgn. grappig reageerden:
Jan Jos doet een serieuze poging om een recordpoging tot stand te brengen.
Het zit em momenteel niet mee.
Gelukkig zijn er mensen, die serieuze tips geven om het probleem te verhelpen. Het is al moeilijk genoeg om welwillende steun te accepteren, dat is te merken aan zijn reacties.
Breng hem dan niet verder in de stress dan hij al is door het plaatsen van stompzinnige opmerkingen als spoilers aanbrengen en bredere banden.
Voor alle duidelijkheid:
Niet het motorvermogen is de boosdoener, maar het overbrengen ervan op de rails, dus de maximale adhesie, is het probleem.
Een baksteen is idd niet erg praktisch. Mij is niet bekend, of die in de regelementen zou worden toegelaten.
Mensen, Kom, steun Jan Jos.
En jan Jos: Kom op...
Groet, Ruurd
-
wie is jan ?? :)
-
Mensen, Kom, steun Jan.
En jan: Kom op...
Groet, Ruurd
Goed dat je het voor Jos opneemt maar doe het dan goed anders komt dit ook grappig over ;)
Gr. Remco.
-
Jan heet eigenlijk Jos ;)
Blijft toch lastig... modelspoor en humor :-|
-
Brede banden, jonge man, vermindert de grip, om de simpele reden, dat de wielDRUK verMINDERT. Kortom: de hoognodige ADhesie wordt nog minder dan die al is.
Sorry maat, maar nu klets je echt uit je nek. Wil je zeggen dat formule 1 wagens meer grip hebben als ze fietsbanden monteren? ;D
-
wie is jan ?? :)
Ken je die niet? Dat is Jan Beckers, broer van Jos..... Men zegt dat ze erg veel op elkaar lijken! ;)
Wil je zeggen dat formule 1 wagens meer grip hebben als ze fietsbanden monteren?
Is het reglement alweer aangepast, of heb ik iets gemist? ;D ;D
-
Sorry maat, maar nu klets je echt uit je nek. Wil je zeggen dat formule 1 wagens meer grip hebben als ze fietsbanden monteren? ;D
Ja, je gaat toch niet zeggen dat je dat niet wist ? ???
-
Ruurd, jouw verhaal klopt niet, de druk op een breder wiel blijft dezelfde als op een smaller wiel. Maar met bredere wielen heb je een groter kontaktvlak met de weg en dus meer grip. Waarom denk je dat formule 1 auto's zulke brede banden achter hebben? En waarom monteert Porsche (en andere sportwagenbouwers) achter bredere wielen dan voor?
Het was dus zeker geen domme opmerking!
-
Mischien even een kleine mededeling.
Zou het mischien weer kunnen gaan over de LRT?
Ik ben bang dat we een beetje ontspoort zijn
En bredere wielen is niet nodig, want de wielen van de 1600 zijn per defenitie al breder dan de Rails.
Jos.
-
Ze geven je toch advies voor de LRT.
Hoe je het beste de loc kunt opvoeren
-
Zo is dat Jos, wel een beetje grip op de zaak houden !
-
Ze geven je toch advies voor de LRT.
Hoe je het beste de loc kunt opvoeren
De loc hoeft niet opgevoerd te worden.
Het is puur het geringe gewicht van de machine. (6de keer waarschijnlijk, Zucht)
-
Doe daar dan wat aan... Weeg dat kreng en prop alles vol, evt. slijp je onbelangrijke stukken lichter metaal weg en plaats je nog meer lood. Je loc zal heus niet ineens uitelkaar vallen door een structuele verzwakking... En dan kijk je hoever je gekomen bent.
-
Maar die recordpoging die jij noemde reden we moeiteloos. Opa weet alleen niet meer of het in 1989 was met 150-jaar spoor of op een open dag nav 10-jarig bestaan in 1991. Wel dat er veel pers bij was en geen Jos.
Na wat trekkrachtmetingen van verschillende locs kwam de Fleischmann 1215 als beste uit de bus. Met het vervangen van enkele kunststof tandwielen door metalen exemplaren en wat extra anti-slipbandjes kwam de loc aardig weg met 250 E'tjes door bogen en wisselstraten. De loc overleefde het en staat te pronken in de clubvitrine
Je verliest een belangrijk detail uit het oog:
Jullie wilden een trein met een willekeurige lok een record laten breken. Daarvoor kwam de lelijkste en meest lompe 1200 voor in aanmerking, die er in 1:8x gemaakt is. 1:8x, omdat die weliswaar geheel van metaal is, maar niet 1:87. En daardoor ook lomp.
Je vergelijkt nu kersen met druiven. en dat is zuur.
Jan's Jos' doelstelling is geheel anders:
Laat de originele trein die het wereldrecord brak, dit in H0 ook doen en het liefst op dezelfde datum.
Dat is de opzet. Leuk idee.
1=> Dan kun je daar géén lompe Fl 1200 voor zetten, die zou het in werkelijkheid ook niet gehaald hebben, omdat die "slechts" over 3000 pk beschikt en niet over 6000. Is in het geheel niet overeenkomstig de werkelijkheid.
2=> Dan kun je kijken, hoe de adhesie van de loc te vergroten. Daar is men nog niet uitgekomen.
3=> Rijd desnoods in voorspan. Ik vind het acceptabel, het moet een spel blijven, er hangen geen levens van af. Liever in voorspan dan een 1200 ervoor.
4=> Voor de ertstreinen werden 2 2200-en extra ingezet om de zaak weg te trekken, omdat 1 1600 dat niet voorelkaar kreeg.
Amen.
Ruurd
-
jaja wiel druk..............woeha geklets uit de ruimte
Klik (http://farm4.static.flickr.com/3285/2879583885_4ebe3e00c9_b.jpg)
van stekkertjes heb ik geen verstand maar jullie niet van raceauto's en zeker het rijden er in..............................
Jos succes met poging hoor
-
Jan's doelstelling is geheel anders:
Amen.
Ruurd
Eh Ruurd, lees je alles wel of niet want het is nog steeds Jos ;)
Gr. Remco.
-
Ruurd, die 1200 was slechts een voorbeeld...
-
LEzen blijkt vaak nog lastiger voor sommigen.
Gewoon zoveel mogelijk vullen met lood, echt het is al zovaak uitgesproken hier !
Is geen garantie, maar wel een verbetering
-
Alleen de loc he, niet de rijtuigen, ja, ik zeg het maar even...
-
Ruurd, jouw verhaal klopt niet, de druk op een breder wiel blijft dezelfde als op een smaller wiel. Maar met bredere wielen heb je een groter kontaktvlak met de weg en dus meer grip. Waarom denk je dat formule 1 auto's zulke brede banden achter hebben? En waarom monteert Porsche (en andere sportwagenbouwers) achter bredere wielen dan voor?
Het was dus zeker geen domme opmerking!
Het was zelfs een zeer domme opmerking, mijn waarde, want de druk is de KRACHT gedeeld door het oppervlkak, mijn waarde. Een aangezien het oppervlak met bredere banden GROTER is, is de druk KLEINER. Even terug naar de 2e klas van de MULO. Het verschil tussen KRACHT en DRUK is jouw niet duidelijk.
Waarom F! achter bredere banden heeft dan voor: Simpel om de KRACHT van de motor over te kunnen brengen op de baan. D VOORwielen worden niet aangedreven en moeten zo min mogelijk gewicht dragen, maar een zo hoog mogelijke DRUK hebben, om grip te houden om te kunnen sturen.
Basismechanica.....
-
Eh Ruurd, lees je alles wel of niet want het is nog steeds Jos ;)
Gr. Remco.
Remco, Je hebt gelijk. Sorry Jan, e3hhhh Jos.
Remco, ik heb de ghele draad, zeg maar rustig kabe,l gelezen en sommige stukken zelfs herlezen.
Ik zal de posting aanpassen...
Groet, Ruurd
-
Beneluxers
Als nu besloten is het een en ander te doen, zoals beschreven staat, kunnen we dan dit laten rusten ?
Want het slaat nu om in geneuzel en irritatie.
De mensen bij Railz komen al tijd te kort, en Floris, die heeft echt geen tijd.
Jasper en Eric ook niet, dus laat het hierbij, en laat Jos de boel gewoon verder zo afhandelen.
-
Ruurd, verklaar mij dan nu waarom ik in mijn smart opeens met 195er banden (voor) harder door de bocht kan dan met de 135 bandjes... Sterker nog, met die dingen ga je meestal alleen maar voorruit...
-
Nou nee, niet dus, want we hebben het hier niet over natuurkunde, auto's en of andere zaken met krachtverdeling, maar over de langste trein ter wereld actie.
Mijn verzoek hierboven moet enigzins gelezen worden met enige drang 8)
(Ik kan em ook op slot gooien, maar dan heeft Jos een probleem)
-
Ik zie het antwoord wel per PM tegemoet. Chris, bedankt voor het ingrijpen, we hadden het even nodig. ;D
-
goed idee je hebt van mij ook een PM met een antwoord op je vraag.
-
Hoezo zou ik een probleem hebben Chris?
Het is toch al zo ver rond.
het is dan alleen lullig voor mensen die wel serieuze vragen hebben.
Jos.
-
Ik zie het antwoord wel per PM tegemoet.
Dus niet.
-
Eh Ruurd, lees je alles wel of niet want het is nog steeds Jos ;)
Gr. Remco.
;D ;D ;D ;D
Ik heb de posting aangepast..... :-[
Greetz,
Ruurd
-
Hoezo zou ik een probleem hebben Chris?
Het is toch al zo ver rond.
het is dan alleen lullig voor mensen die wel serieuze vragen hebben.
Jos.
-
Alleen de loc he, niet de rijtuigen, ja, ik zeg het maar even...
(http://www.mitropa.nl/forum/images/smiles/crowd.gif)
-
Zal ik de moderator maar eens gaan vragen om de niet serieuze opmerkingen er uit te laten vegen?
Want dit trek weer eens op niks. (zucht)
Jos.
-
(http://www.mitropa.nl/forum/images/smiles/crowd.gif)
Dit is dus, Mis,
Poes
-
Dat maken de moderators wel uit.
-
De reactie van Jos zegt jou niets?
-
Een reactie van Jos zegt mij per definitie niet zo veel.
-
je bent duidelijk.
-
Jammer hoor, al die negatieve reacaties! Als machinist van de Langste Reizigerstrein ter Wereld ben ik van mening dat jullie eens wat minder in de probleemvormende sfeer zouden moeten denken. Drie loc's maken LRT alleen maar langer en dus mooier. Het voegt zo ook nog eens iets toe aan het verhaal dat ik destijds (samen met mijn collega Arie Wander) de geschiedenis in hielp. Ik durf hier dan ook wel te stellen dat ik juist trots ben op Jos Beckers! Hij moet gewoon doorgaan en zich niet van de wijs laten brengen. Voor ons maakt het echt ::)niet uit hoor Jos...
-
Dat zeg ik, drie (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=12218.msg261883#msg261883)...
-
Cor, wij zijn het helemaal eens...
Groet, Ruurd
-
En als je nu eens al het extra gewicht uit die rijtuigen verwijderd,
hoe zwaar is dat extra lood/staal in die dingen van marklin eigenlijk ???
100gr bv per stuk scheelt dan toch mooi 6 kilo aan ballast. :o
-
Dan krijg je gegarandeerd ontsporingen Rene.
Met zo een lengte is dat gewicht wel nodig in die rijtuigen.
Het zou zelfs kunnen zijn dat de eerste rijtuigen slechts op 4 wielen in plaats van 8 wielen in de bocht op het spoor blijven.
Maar dat hoeft geen ramp te zijn, zolang ze maar in het railprofiel blijven.
Jos.
-
ahh oke maar misschien dan de eerste 20 met gewichtloodje en de overige 40 zonder.
-
Het zal nu waarschijnlijk tekort dag zijn maar ik waag een poging.
Hoe zal de trein rijden als de 1600 hulp krijgt van 2 ICM-motorwagens van Trix? Als de trein dan voldoende trekkracht zou hebben zouden 2 onderstellen van de mBk een kap van een tussenrijtuig moeten krijgen.
Ik heb 2 tussenrijtuigen 2e klas over die ik voor dat doel ter beschikking wil stellen. De kappen ga ik dan vermommen als ICR-B en hoeven -afgezien van het glaswerk- niet terug.
Jammer dat ik er niet eerder aan dacht, gisteravond was ik met ICM van Trix bezig toen dit idee mij inviel, kijk maar of het op zo'n korte termijn nog valt uit te testen. Ik wil je er in elk geval wel mee helpen mocht het werkbaar zijn. Je kunt dan dinsdag 17/02 over de ICR-kappen beschikken.
-
Interessant idee, heer Mispoes.
Ben jij toevallig ICM-0 aan het fabriceren?)
Maarten
-
Is in principe een hele mooie oplossing, Frank....
Groet, Ruurd
-
ICR marklin is 1:100 en ICM 1:93,5. geeft dat geen problemen?
-
Dat heeft toch alleen betrekking op de lengte schaal? Of zit ik nu raar te kletsen? ??? Het zou een mooie oplossing kunnen zijn mits het technisch mogelijk is ;)
-
lima koplopers?
-
Ik heb het sterke vermoeden, dat Frank dat niet voorstelt en aanbiedt voor dinsdag de 17e klaar te hebben, als hij dat niet denkt aan te kunnen.
Anders gezegd: Hij verwacht in sterke mate, dat te kunnen.
-
lima koplopers?
Erg onwaarschijnlijk, omdat ALLE rijtuigen in deze uitdaging Märklin bakken (moeten) zijn. Zie eerdere in dit topic.
Groet, Ruurd
-
Lima lijkt me helemaal geen raar idee. Twee motorrijtuigen koppelen, kappen van Märklin ICR erop en rijden maar. Is twee plus de loc niet genoeg, dan desnoods nog twee stuks.
Gewoon de oude motortjes handhaven. Die hebben meer trekkracht dan de aandrijving van de Trix Koploper.
Groot voordeel is dat het heel weinig tijd kost.
-
Ok.
Zullen we dat aan Frank en Jos overlaten?
Maar ik ben er idd ook wel benieuwd naar.....
Groet, Ruurd
-
Ik heb geen verstand van trekkracht, rijden e.d. en kan dus niet beoordelen of de door mij voorgestelde combi werkt. Dat moet evt. worden uitgetest bij Railz (op zijn laatst zaterdag 14/02 naar ik aanneem). Nadeel van mijn combivoorstel is wel dat de eerste 2 rijtuigen dan dus 1:93,5 zijn (who cares? ;D). Henk is een rijder en ik geloof hem meteen als hij zegt dat een Lima sterker is. Ik sta hier evenwel van te kijken. Voorlopig wacht ik rustig af en doe nog even niets, behalve meedenken. Mocht na een evt. test blijken dat het gewenst is dat er 2 vermomde Trix ICM-bakken meerijden dan ga ik komende zondag en maandag aan de slag met de genoemde tussenbakken. Voor de goede orde: ik heb hier alleen Trix Koplopers staan en geen Lima's.
Tot slot nog even een bericht aan Jos: als je je definitief hebt neergelegd bij de oplossing van 3 locs en niet op het laatst nog van alles overhoop wil halen is dat wat mij betreft prima. Het is maar een idee, al komt het laat, maar niet de bedoeling om je nog meer de zenuwen te laten krijgen dan nu al het geval is.
Ben jij toevallig ICM-0 aan het fabriceren?)
Nee, ICM-1, plaats wel een plaatje vanavond als het mag.
-
We blijven duimen, heren....
Groet, Ruurd
-
Nee, ICM-1, plaats wel een plaatje vanavond als het mag.
En het mag. ;)
mvg,
Gert
-
Je hebt het eerste werkbare idee neergezet Frank en ik dacht op basis daarvan verder.
Hoe de trekkrachtverhoudingen precies liggen weet ik ook niet, maar ik begrijp uit alle berichten dat de Trix motorwagen de eigen drie rijtuigen niet eens een normale helling opkrijgt. In beide gevallen zal wat extra gewicht al een stuk schelen.
In beide gevallen zullen ook de koppelingen moeten worden vervangen door wat stevigers en wie laat dat op zijn gloednieuwe Trix Koploper doen? Een paar afgetrapte Lima onderstellen zou mooi zijn, maar ik heb ze niet meer. Wel een voorraad onderdelen.
Maar het is inderdaad aan Jos om in te schatten of het allemaal nog zinnig is.
-
Frank, het is inderdaad, een heel goed idee.
Maar zoals eerder vermeld gaan we niks meer veranderen, sorry.
Er worden ook geen rijtuigen omgebouwd.
En bovendien is dit idee al de revue gepasseert bij Railz.
We gaan gewoon met 3 loc's rijden.
Jos.
-
ok
-
Frank niet kwaad op mij zijn he, kan ik ook niks aan doen. ;)
Jos.
-
Nee, Jos, zoals ik al in een eerder bericht had gemeld heb ik er begrip voor dat je niet op het laatste moment nog allerlei noodgrepen gaat toepassn. T.o. een moderator heb ik zelfs bekend dat ik het verstandig van je vindt. Ik vind het alleen erg jammer dat het idee mij niet eerder te binnen schoot.
-
En dat kan ik bevestigen.
Ik kom trouwens misschien ook wel kijken (en wat foto's maken) de 19e.
mvg,
Gert
-
Ken gebeuren Frank.
Ik heb namelijk ook een klein foutje gemaakt.
Maar daar krijgen de rijtuigleveranciers persoonlijk bericht van.
Dit foutje heeft geen gevolgen 19 februari.
Jos.
-
Zo maar een nieuwgierige vraag. Is het probleem dat er geen gelegenheid meer is om iets nieuws te testen en af te regelen?
-
Er is geen gelegenheid meer om iets nieuws te testen.
De mensen van Railz hebben nu al hun handen vol aan dit project.
De 3 locs, worden als het goed is komende week ingeregeld, en dan moet het klaar zijn om te rijden.
Jos.
-
Damn wat loop ik te balen dat ik moet werken die dag. Is er bij RailZ de mogelijkheid om het een en ander van deze gave actie te volgen met een webcam ?
-
Ik ben erg benieuwd of het gaat rijden.
Zijn er ook soort gelijke record pogingen van de langste modeltreinen of niet?
-
Ja, die zijn er, maar niet op zulke moeilijke trajecten als dat railz die heeft.
We hebben de lat dus extra hoog liggen wat de moeilijkheidsgraad betreft
Jos.
-
ik geloof dat het moet lukken! Ik heb er het volle vertrouwen in!
-
Effe afwachten bart.
Niet meteen van de daken gaan schreeuwen.
Laten we het nog even spannend houden.
Jos.
-
Zijn er ook soort gelijke record pogingen van de langste modeltreinen of niet?
Ja (http://www.miniatur-wunderland.com/exhibit/video/miwula-tv/film/article/heavy-load/)
En succes met dit project Jos, kan niet wachten op de foto`s en/of filmpjes.
(Ik zit al klaar met mijn kwijlbakje (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=13691.msg249359#msg249359).) ;)
-
Damn wat loop ik te balen dat ik moet werken die dag. Is er bij RailZ de mogelijkheid om het een en ander van deze gave actie te volgen met een webcam ?
Je moet toch werken, dan kan je ook geen webcam bekijken... ;)
Koen
-
Sommige mensen kunnen professioneel computeren.
-
Hierbij plaats ik presenteer ik jullie de rijtuigen 10, 20, 30, 40, 50 & 60
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_0214.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_0214.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_0216_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_0216_1.jpg)
Jos.
-
Gaan ze ook in die volgorde rijden Jos?
10
30
40
20
50
60
Het lijkt wel een spring-processie....
Groet, Ruurd
-
ze gaan natuurlijk wel in de juiste volgorde rijden.
En niet zoals op de foto rijtuig 20 verkeerd staat. ;D ;D
Jos.
-
Lees dit toppic nu pas. Adhesieproblemen, te lichte Roco locs, Hamo locs met slechte aandrijving. Weet niet of dit idee al naar voren was gekomen, maar ik heb 2 stuks 1700 met Marklin kappen (metaal) en Roco onderstellen (ook behoorlijke klomp metaal).
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/1756_2_1.jpg)
Misschien dat deze de zaak wel weg krijgt?
-
Ja, en dat is net mijn rijtuig die verkeerd staat. ;D ;D
Patrick
-
Kan me herrineren dat Railzminiworld dit project ook gaat doen.
Misschien dat je daar eens kan kijken/vragen? ;)
-
Dat is dit project ;)
-
ze gaan natuurlijk wel in de juiste volgorde rijden.
En niet zoals op de foto rijtuig 20 verkeerd staat. ;D ;D
Jos.
Gelukkig maar, Jos. :D
't Verhaal gevolgd hebbende, lijkt het me al lastig genoeg om de hele zaak voor elkaar te krijgen.
Maar als je steeds een rijtuig op moet halen dat 20 plaatsen achter blijft lopen, komt er geen eind an.... :(
Dat schiet niet op. :'(
En ook al zijn de meeste van ons wel grote kerels, soms zijn het (wij) net kleine kinderen. En als die rijtuigen zich dan ook zo gaan gedragen.... ;D ;D
-
Ja, en dat is net mijn rijtuig die verkeerd staat. ;D ;D
Patrick
Nee, hoor, dat staat keurig op zijn plaats.
De andere 2 zijn voorgekropen...
Zeker weten,
Ruurd
-
Ze woren vooraf in setjes van 10 gelegd.
En dan gaan we pas de trein samenstellen.
zo voorkom je onnodige fouten.
Dus dan krijg je dit soort setjes.
01-A
02-A
03-BKD
04-B
05-B
06-B
07-A
08-B
09-B
10-B
11-A
12-BKD
13-B
14-B
15-B
16-A
17-B
18-BKD
19-A
20-B
21-B
22-BKD
23-A
24-B
25-A
26-B
27-A
28-B
29-A
30-B
Enz, enz.
Jos.
-
Lees dit toppic nu pas. Adhesieproblemen, te lichte Roco locs, Hamo locs met slechte aandrijving. Weet niet of dit idee al naar voren was gekomen, maar ik heb 2 stuks 1700 met Marklin kappen (metaal) en Roco onderstellen (ook behoorlijke klomp metaal).
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/1756_2_1.jpg)
Misschien dat deze de zaak wel weg krijgt?
Het idee is al eerder geopperd, maar niet uitgevoerd.
Jos heeft al aangegeven, dat er nu geen veranderingen meer worden doorgevoerd i.v.m. tijdgebrek bij de crew van Railz.
Jammer, dat je het niet eerder hebt gezien, het zij zo.
Tja, wat de organisatie er nog mee wil/kan doen, dat weet alleen de organisatie.
En daar ben ik niet van.
Groet, Ruurd
-
Vandaag een stukje in de krant ( AD De Dortenaar ) over de LRT bij railz
mooie reclame :) :)
ik denk dat het bij cor de rijke vandaan komt
-
Ja, is wel aardig dat er ook door de media aandacht aan besteed wordt.
Het is nu nog enkele dagen eer het zover is.
En ik wordt steeds zenuwachtiger, ajajaj!!
Jos.
-
Jos, druk even een strip kalmeringspillen naar binnen, dan heeft iedereen rust :)
Gr. Remco.
-
heeft geen effect remco. ;D ;D ;D
Jos. ;)
-
@ Jos
doe dan maar een doosje of twee :D
Succes ermee,
Frederico
hee dat rijmt het is geneens december
-
Bedankt voor de tip Frederico.
Maar die 2 doosjes schijnen wel te helpen, begin nu slaap te krijgen ;D ;D ;D
Jos. ;)
-
Jos je kan er niets meer aan veranderen, dus waarom inspanning eraan vesrspillen in de zin van zenuwen, het veranderd niets aan de zaak.
Maak ff een checklist, en zodra ze allemaal afgevinkt zijn ben je klaar.
Je kan tijdnes het wachten zenuwachtig zijn of wat anders gaan doen, in beide gevallen blijft het begintijdstip hetzelfde.
Denk aan andere dingen, ga andere dingen doen. ik weet dat het makkelijk klinkt, maar ik spreek nu even uit recente ervaring :)
Mijn checklist. welke ik door meerdere heb laten controleren heb ik helemaal afgevinkt, nu kan ik heel zenuwachtig gaan zitten doen tot donderdag, maar daar komt de dionderdag niet dichterbij van, en kost onnodige energie.
vandaar dat ik me op een geheel nieuw idee heb gestort en nu aan het uitwerken ben, daarover later meer.
-
Jos,
Denk even aan stoomtrammetjes of zo.....
Dat gaat allemaal w a t g e m o e d e l i j k e r.....
Ben ik blij, dat dit geen HSL-projekt is.....
Dan had je helemaak onder hoogspanning gestaan.... ;D ;D ;D
Teek it iesie, men
Greetz, Ruurd.
Bij de weg, Jos,
Op de beurs in de zeelandhallen in Goes adfgelopen weekend hebben we ook nog wat reclame gemaakt. Zowelvoor BNLS als voor het komende dorslaande succes van Jos.
-
Het projekt staat ook op het interne Internet van NS, hoor ik van daar werkende, en doorgaans zeer welingelichte kringen.
Freek.
-
En er stond gister een klein artikel in AD-Rotterdam dichtbij ;D
-
(http://i387.photobucket.com/albums/oo315/mantaray400/th_IMG-1.jpg) (http://s387.photobucket.com/albums/oo315/mantaray400/?action=view¤t=IMG-1.jpg)
ff op het plaatje klikken voor een vergroting !
-
Die Jos heeft ook nog eens de krant bereikt ;D
-
Die gekke limburger wordt nog beroemd in het westen!
mvg,
Sander
-
Straks worden de limburgers allemaal Rotterdammers ;D 8) En willen ze niet meer terug naar het zuiden ;D
mvg,
Matthijs
-
Mag ik de heren moderatoren er op wijzen dat ze van het onderwerp afdwalen? :)
- Peter
-
Is er nu nog een update of ...???
-
Ja! Ze zijn hier verder gegaan (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=17614.0) ;)
-
@ Manga.
Op deze is helaas geen update meer.
Dat komt omdat het project is afgerond.
Wel kan er nog nagepraat worden in het draadje wat Ronald Halma al aangaf
Jos.
P.S.
Aan de moderator.
Wat mij betreft mag dit draadje dicht.
-
Jos, dan kun je beter aan de heren moderatoren vragen of ze dit draadje kunnen sluiten zodat men verder gaat in het nieuwe draadje.
Of heb ik het mis Jos?
groetjes edwin
-
Oke bedankt, de doorverwijzing is nu duidelijk.
Bedankt!
-
Op verzoek van Jos gesloten; hier (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=17614.0) gaat het verder. Let op, deze link opent niet in een nieuw venster, maar gaat in dit venster verder.
- Peter