BeneluxSpoor.net forum
Vraag en antwoord => Algemeen => Topic gestart door: erik2 op 05 July 2008, 10:28:32
-
Weet iemand het technische verschil (behalve de drie blauwe banen) tussen de FL 4470 en FL4471. Zelf ben ik redelijk tevreden over de plan Y 4470 die ik eens in houten op de kop heb weten te tikken. Over het algemeen is de 4471 versie niet veel 2e hands beschikbaar.
ME heeft m nu 'in de aanbieding' maar ben nog er nog niet van overtuigd om m ook als nieuw aan te schaffen. Wat is jullie mening over het model?
gr.
erik
-
Verbeterde stekkerverbinding tussen de bakken (breek nu nog makkelijker af...)
Decoder aansluiting OP de motor.
Geen nieuwe motor, maar wel een nieuw geproduceerde motor.
Moderne printplaat.
Verder niets schokkends.
Verhalen over vliegwielen, onzin. De eerste die me er een kan aanwijzen (in een origineel geproduceerde Fleischmann Citypendel) krijgt 100 euro. ;) (opmerking met pak zout nemen) ;D
-
Kortom, het ding is digitaal voorbereid. ;D
Decoderaansluiting op motorschild, de aanpassingen aan de print en het nieuwe stekkertje tussen de bakken dienen alleen dat doel.
Technisch verder niets veranderd.
-
Geen nieuwe motor, maar wel een nieuw geproduceerde motor.
Verhalen over vliegwielen, onzin. De eerste die me er een kan aanwijzen (in een origineel geproduceerde Fleischmann Citypendel) krijgt 100 euro. ;) (opmerking met pak zout nemen) ;D
Hallo Chris,
In de oude uitgave zat een motor met anker nr. 504601.
In de nieuwe uitgave zit een motor met anker nr. 504603.
Dit anker is naast de wikkelingen verder helemaal gevuld met metaal waardoor het wel degelijk meer massa heeft en dat is te merken bij het rijden.
Dus toch wel een beetje vliegwiel.
Maak de helft maar over. ;D
Groet, Rob
-
Nah.....een anker is geen vliegwiel, hoewel ik dit niet wist !!
(Dat pak zout had ik er dus gelukkig niet voor niets bij gezet) ;D
-
Wat zijn de andere verschillen tussen beide uitvoeringen.
In andere woorden, wat moet er allemaal gedaan worden om van een fl 4471 een 4470 te maken, behalve de blauwe banen?
-
Wat zijn de andere verschillen tussen beide uitvoeringen.
In andere woorden, wat moet er allemaal gedaan worden om van een fl 4471 een 4470 te maken, behalve de blauwe banen?
Hoi Bert,
Doel je hier nu op de uiterlijke verschillen tussen de CityPendel en de Sprinter, of gaat het hier (nog steeds) om de technische verschillen?
Jeroen
-
Ga voor de verschillen ook hier (http://www.railfaneurope.net/pix/nl/electric/emu/SGM/pix.html) eens kijken, SGM II stellen zijn geleverd met blauwe reclamebanen en 1e klas. Het spul had toen rode banken, later zijn ze verbouwd tot Citypendels en daarbij kregen ze licht blauwe banken en hoekje met klapzitjes zodat er meer staanplaatsen en minder zitplaatsen beschikbaar waren. Toen verdwenen ook de reclamebanen en waren ze dus helemaal geel. Of ze bij deze ombouw actie ook hun 1e klas verloren of dat dat al eerder gebeurt was weet ik zo even niet.
Let ook op dat de eerste 15 stellen geen overloop mogelijkheid hebben tussen de rijtuigen en dat ze geen WC aan boord hebben.
Nu worden ook deze stellen gemodernisserd en krijgen ze naast de nodige technische aanpassingen ook een nieuw interrieur en weer eerste klas en de stellen die het niet hadden krijgen WC's en een overloop mogelijkheid tussen de rijtuigen. Uiterlijk krijgen ze de bekende vlavlip kleuren. De gemoderniseerde 2tjes zijn inmiddels al in de reizigersdienst te vinden.
Groetjes Michiel
-
Ik zie bij MTE en diverse andere winkels de Citypendel voor 189,- Euro.
Wat is de reden van deze scherpe aanbieding?
Wordt de plan V/Lint 41 ook gedumpt of?
-
Vraag het ze eens.
-
Heb ik al voor je gedaan. Het schijnt een actie te zijn van de leverancier uit.
Mij is daar verteld dat fl door een financier is overgenomen, die ook roco in zijn bezit heeft en van plan is nog meer van zulk soort acties te doen.
Enfin, dat is wat mij verteld is!
-
Zelfde verhaal hierzo.
Dat er ook een andere NL treinstel een leuke prijskaartje krijgt en deze beschikt niet over een NS logo...
Citypendel was hier 299,- en nu 185,-