BeneluxSpoor.net forum
Vraag en antwoord => Algemeen => Topic gestart door: Charles_ op 19 March 2026, 20:56:47
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2026/koppeling-69bc53d939379.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2026/koppeling-69bc53d939379.jpg)
Links is de 1157 van Piko en rechts is de 1310 van Lima.
Nu ik deze twee gekoppeld heb vallen de hoogteverschillen op in koppelingen van deze locs.
Is dit herkenbaar, komt het vaker voor? Of is het merkafhankelijk hoe hoog die zitten?
-
Zelfs bij hetzelfde merk ( Bemo ) heb ik hoogte verschil, waardoor e.e.a slecht koppelt. ??? :'(
-
Of is het merkafhankelijk hoe hoog die zitten?
Zou niet merkafhankelijk moeten zijn. De Morop norm omschrijft vrij nauwkeurig wat de juiste hoogte is.
https://morop.org/downloads/nem/de/nem360_d.pdf
Dus even meten en dan zie je wie er gelijk heeft.
-
Ligt niet aan het merk, maar aan de periode waarin de modellen zijn ontwikkeld. Daar zit volgens mij toch bijna een halve eeuw tussen.
Grtz, ton
-
Ook heel duidelijk zichtbaar is het hoogteverschil in de buffers.
Ligt niet aan het merk, maar aan de periode waarin de modellen zijn ontwikkeld. Daar zit volgens mij toch bijna een halve eeuw tussen.
Grtz, ton
Meen je dat nou? Dat er zoveel jaar verschil is tussen de Piko en de Lima?
-
De Lima is volgens mij uit de jaren 80? Maar misschien in de jaren 70 al ontwikkeld. Dus ik vermoed van wel. De door Klaas aangehaalde norm is (update van) 1994. Kans dus dat de rechterloc van voor de normering is. Maar wel interessant om te meten inderdaad, dan weet je het.
Groeten,
Rogie
-
Misschien zelfs nog eerder. Ook verkrijgbaar als SNCF CC7100.
De 1300 was eerst in het blauw, later kwam de grijs/gele 1310 (sic!).
Bijpassende plan E rijtuigen met gele opschriften.
De 1300 op de foto is van einde jaren 80. Inmiddels voorzien van een wat elegantere beugelkoppeling, maar nog geen KK.
Er waren toen twee sets met 1200 en 1300 en drie plan E rijtuigen uit het 3e klasse tijdperk.
De toleranties in de maatvoering waren toen veel groter dan tegenwoordig.
Als voorbeeld de Fleischmann Isoverwagen met en zonder kortkoppeling: een wereld van verschil qua bufferhoogte, bufferafstand etc.
-
Zo te zien staat de Lima ook te hoog op de "poten". De buffers, maar ook de gehele loc zijn hoger dan de Piko versie. Ik vermoed omdat er zo ruimte voor de koppeling gemaakt kon worden. Dus, buffer aan buffer is toch wat lastiger met de Lima loc ;D
Groeten,
Rogier
-
De 1300 op de foto is van einde jaren 80. Inmiddels voorzien van een wat elegantere beugelkoppeling, maar nog geen KK.
Er waren toen twee sets met 1200 en 1300 en drie plan E rijtuigen uit het 3e klasse tijdperk.
Ik had dus zo'n set gescoord bij Catawiki en hieronder de foto's daarvan.
(https://i.ibb.co/bjtB1rG3/Lima.png)
(https://i.ibb.co/B2NXCtdc/treinset.jpg)
Precies 1 meter lang.
(https://i.ibb.co/4RQ0RnhN/locomotief.jpg)
(https://i.ibb.co/1ByG77P/rijtuig.jpg)
-
Die Lima is in de basis uit de jaren zestig. Er heeft wel enige ontwikkeling in het model gezeten (de kap is zelfs nog gemoderniseerd), maar hoog op de poten bleef hoog op de poten en de koppeling bleef aan het draaistel.
Ik heb weleens een kortkoppelmechaniek onder het model gefrot. Dan bepaal je zelf de koppelhoogte.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/KK3_1.jpg)
Kap wat laten zakken kan ook.
-
(bijna) 20 jaar geleden > https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=12113.0
Als de blauwe NS-loc van Lima hoog-op-de-poten werd/wordt bevonden, wat dan te zeggen van de diverse types NMBS-locs door Lima toentertijd?
Komisch of niet, men was blij dat er iets BeNeLux op de markt kwam, te hoog boven de HO-spoortjes of niet ...
De blauwe NS- en de groene NMBS-modelrijtuigen waren/zijn ook veels te kort, maar dat was gewoon gebruikelijk.
-
De lengte klopt aardig. Als ik 3x de lengte van een plan E rijtuig plus een 1300 neem en dat deel door 87 kom ik op 1,01 meter uit. Nou is de koppelafstand van Lima wel groter dan buffer aan buffer, maar voor 50 jaar geleden niet slecht.
Charles, je hebt een leuke set gekocht, nostalgisch voor velen die vroeger op deze manier met modeltreinen begonnen. Destijds was het de beste detaillering die je kon krijgen! Andere merken deden het met omgekatte Duitse rijtuigen (zoals bv Fleischmann plan W). Tegenwoordig zijn er veel gedetailleerdere modellen (Artitec, REE) maar de prijs is daar ook naar. En dat is voor ieder een afweging.
Groeten,
Rogier
-
Charles, je hebt een leuke set gekocht, nostalgisch voor velen die vroeger op deze manier met modeltreinen begonnen.
Groeten,
Rogier
Dank!
Het is inmiddels een jaar geleden dat ik deze set scoorde op Catawiki en de prijs was €60,- Daar kwamen nog wel veilingkosten bij wat de totaalprijs ruim €77 maakte. Voor dat geld zou ik nieuw slechts 1 rijtuig plan E hebben kunnen kopen. Voor een vergelijkbare set nieuw zou ik veel geld neergeteld moeten hebben. Dat was de afweging die ik toen gemaakt heb in combinatie met het aanbod op Catawiki op dat moment.
In de doos zat zelfs nog een aankoopbon. Het blijkt op 30 december 1992 verkocht te zijn door speelgoedpaleis Bart Smit in Utrecht Overvecht.
Ondertussen wel begrepen dat we het hier hebben over een budgetmerk.
Omdat ik later een nieuwe 1100 loc kocht van het merk Piko kwam ik op het idee om ze met elkaar te koppelen en het resultaat is te zien in mijn startpost. Niet daadwerkelijk gekoppeld gereden overigens, vond ik niet zo'n goed idee. Dankzij jullie reacties weet ik nu hoe het zit en waardoor het komt, deze ongelijkheid in hoogte.