BeneluxSpoor.net forum
Vraag en antwoord => Algemeen => Topic gestart door: Goosie op 18 March 2026, 16:07:41
-
Net over geschakeld op V6 van iTrain, en wil mijn blokken nu eens nauwkeurig gaan opmeten en wel in MM.
Dit daar positierijden nu meer dan ooit noodzaak is.
Ik deed dat meestal met een meetlint uit de naaidoos van mijn vriendin ;D
Dat werkt redelijk op rechte stukken, maar in de bochten is dit toch vrij lastig en zeker niet op de mm nauwkeurig.
Hoe doen jullie dit?
-
Maak eens een trein met een mooie afgeronde maat, bijvoorbeeld 1 of 2 meter. Beetje puzzelen. Hoe langer de trein hoe nauwkeuriger de meting.
Supernauwkeurig is het natuurlijk niet, al was het alleen al vanwege de speling in koppelingen.
Maar je krijgt wel een indicatie.
Groet, Bas
-
Ik heb zelf mijn baan eerst getekend in AnyRail. Dan kun je ook gemakkelijk de verschillende secties meten.
-
Ik leg een duimstok op het spoor, met de boog mee geknikt.
Het hoeft toch niet op de millimeter nauwkeurig?
-
Laatst heb ik een paar blokken van een schaduwstation nagemeten. Een aantal dunne spijkertjes midden tussen de rails geslagen en daarna de rolmaat er langs gelegd. De optie met Anyrail werkt ook goed.
-
Als je het je zelf makkelijk wilt maken en nog wat in je spaarpot hebt zitten : de Piko 55050 (meetwagon).
-
een rij goederenwagens en/of rijtuigen op de spoorboog plaatsen
het meetlint (uit jouw of andere naaigerei-doos) op z'n kant langsheen het model-materieel leggen en dan kijken & noteren ....
simple comme bonjour
-
De meetwagon van Piko doet het ook heel goed.
-
De meetwagon van Piko doet het ook heel goed.
ik zie dat die in cm meet en niet in mm.
-
Zet je er toch een nul achter.
-
Ik leg een duimstok op het spoor, met de boog mee geknikt.
Het hoeft toch niet op de millimeter nauwkeurig?
Met een rolmaat gaat dat nog wat nauwkeuriger dan met een duimstok.
Groet, Bas
-
Begin van een stuk touw ergens vastplakken langs het spoor.
Touw uitleggen langs de rail tot de locatie waar je wil eindigen met de meting.
Markeer de begin locatie (overgang railsstukken bv) en de eind locatie.
Touw recht uitleggen en dan opmeten.
Doe dit langs de buitenbocht en de binnenbocht, vanaf exact dezelfde begin en eind locatie (overgang railsstukken bv)
Deze twee maten middelen en je hebt de afstand van het hart van de baan.
Ronald Visser
-
Met een rolmaat gaat dat nog wat nauwkeuriger dan met een duimstok.
Dan vraag ik het nog maar eens, hoe nauwkeurig moet het? Moet het echt op de millimeter?
-
Zet je er toch een nul achter.
gaat niet om de aanduiding maar de nauwkeurigheid van de meting!
-
Rolmaat gaat prima toch? En op de millimeter nauwkeurig is tamelijk onzinnig, zelfs in Itrain.
-
Dat werkt redelijk op rechte stukken, maar in de bochten is dit toch vrij lastig en zeker niet op de mm nauwkeurig.
Als je met vaste railsegmenten in de bochten werkt weet je waarschijnlijk nog wel welke nummers deze hebben en welke radius.
Dan kan je met wat wiskunde makkelijk de lengte van de middellijn uitrekenen van een volledig cirkel en dat delen door het aantal segmenten waaruit een cirkel bestaat. Dan weet je daarna de lengte per segment en kan je dat gebruiken voor het aantal segmenten waar je bocht uit bestaat.
-
Van vaste railstukken per merk kun je in Anyrail exact zien wat de lengte is. Anyrail kun je voor dat doel gratis downloaden: https://www.anyrail.com/
-
Dan vraag ik het nog maar eens, hoe nauwkeurig moet het? Moet het echt op de millimeter?
Dit zegt Domburg er over in een tutorial:
Wat moeten we doen voor we kunnen gaan ijken
Er zijn een aantal aspecten waaraan een loc moet voldoen om het maximale eruit te halen:
Loc moet onderhoudt, technisch in goede staat zijn.
De lastregeling moet goed afgesteld staan.
De lengtes en de gegevens moeten nauwkeurig ingegeven zijn, het liefst in millimeters.
De sectie waarover de meting plaatsvindt moet recht zijn en vrij van hobbels en obstakels.
-
Van vaste railstukken per merk kun je in Anyrail exact zien wat de lengte is. Anyrail kun je voor dat doel gratis downloaden: https://www.anyrail.com/
Ik gebruik voornamelijk flexrail, die vrijwel overal op maat gemaakt ligt.
-
Opmeten dan, voorbeelden zijn gegeven.
Zo'n meetsectie mag ook een boog zijn, in weerwil van wat Domburg zegt. Zo'n treintje rijdt echt niet langzamer in een boog.
-
Als je het je zelf makkelijk wilt maken en nog wat in je spaarpot hebt zitten : de Piko 55050 (meetwagon).
Ik zat hier even naar te kijken en zag dat deze in 10 jaar tijd ca €100 duurder is geworden. In de tekst op de website van PIKO (https://www.piko.de/DE/index.php/nl/nieuws/887-h0-expert-plus-meetwagon-55050.html) kost deze 159,99 en nu is dat al meer dan €250.
Dat is wat je noemt inflatie....
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2026/PIKO55050-69bbec0065e35.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2026/PIKO55050-69bbec0065e35.jpg)
-
3,- € , drie
https://encrypted-tbn1.gstatic.com/shopping?q=tbn:ANd9GcSiETjq9-uKWHBtn88IeJIuDuAYOcNjHJL7lFRqS2Rb0FAv5aMS8FQgZfIv0lIrODjh9v0lMCABIG8rhEF5xvin1_ncso3xTlgvvoq-AyuqF4ERtelnyhMBniYUculKMqfwxb7yWwupPA&usqp=CAc (foto slechts ter illustratie)
-
Rolmaat gaat prima toch? En op de millimeter nauwkeurig is tamelijk onzinnig, zelfs in Itrain.
Ik heb de vraag ook gesteld in iTrain forum, Xander geeft aan dat een nauwkeurigheid met een tolerantie van 5 MM acceptabel en werkbaar is.
-
Gewijzigd. [ Stond iets over opmeten met wielen en hun omtrek, maar in bogen slipt dat, dus niet zuiver. Een soepele draad of koord of rolmaat tussen de rails leggen, maar dat is al vaak genoeg gezegd ]
-
ik gebruik daar gewoon een rolmeter van 5 meter voor en die plooit lekker mee in de bochten. Stanley tolan
-
Opmeten dan, voorbeelden zijn gegeven.
Zo'n meetsectie mag ook een boog zijn, in weerwil van wat Domburg zegt. Zo'n treintje rijdt echt niet langzamer in een boog.
Ik denk eerder dat Domburg bedoelt dat de meting in bogen door slip van de wielen minder nauwkeurig zal zijn en daarom op rechte baan preciezer zal zijn.
Als je met bijv. de Piko meetwagen de snelheid meet zie je ook dat deze in de bogen meer schommelt doordat op het ene moment het wiel in de binnenbocht slipt en op het andere moment het wiel in de buitenbocht slipt.
Meting word hierdoor minder nauwkeurig.
Aangezien de wielen star op de as zitten zal er door het verschil in lengte van de beide spoorstaven in een boog
altijd aan een zijde slip optreden en is het maar net welk wiel op dat moment de minste grip heeft.
-
Heb je in Itrain niet de mogelijkheid om per blok/lok doorrijden in cm's aan te geven zoals in koploper ? Lok paar keer laten stoppen, correctie aangeven klaar. Hoef je echt niet je hele baan voor op te meten.
-
Zo werkt dat niet in iTrain.
-
Nog een pluspunt voor KL dus.
-
Ik zat hier even naar te kijken en zag dat deze in 10 jaar tijd ca €100 duurder is geworden. In de tekst op de website van PIKO kost deze 159,99 en nu is dat al meer dan €250.
Dat is wat je noemt inflatie....
Tja... moet je eens kijken wat je 10 jaar geleden voor diesel betaalde....
ESU heeft ook zo'n apparaat (https://esu.eu/produkte/fruehere-lokomotiven/engineering-edition/messwagen-ehg-388/), 36030/31/32. Adviesprijs ligt vlgs mij nog beneden de 200 öri.
Of er in millimeters dan wel centimeters wordt gemeten, wordt niet vermeld.
-
€ 4.90 wat is er mis met iets goedkoops ?
https://www.veritas.be/media/catalog/product/4/6/465300210002-999_001.jpg?quality=80&bg- color=255,255,255&fit=bounds&height=1050&width=700
( foto Veritas ter illustratie )
-
Niks.
Maar ik overweeg de aanschaf van een meetwagen van ESU, niet alleen om spoorlengtes te meten, maar ook als hulpmiddel om van (digitale) loks de schaalsnelheid in te kunnen stellen.
Kun je met een paar meter rails en een stophorloge ook doen, maar dan ben je even wat langer bezig met meten en rekenen.
-
Niks.
Maar ik overweeg de aanschaf van een meetwagen van ESU, niet alleen om spoorlengtes te meten, maar ook als hulpmiddel om van (digitale) loks de schaalsnelheid in te kunnen stellen.
Kun je met een paar meter rails en een stophorloge ook doen, maar dan ben je even wat langer bezig met meten en rekenen.
Koploper kan ook snelheid meten ;)
-
Dat kan.
Maar ik gebruik geen Koploper en ben ook niet van plan dat te gaan doen.
Zo zijn er dus verschillende mogelijkheden om spoorlengtes op te meten:
-handmatig met "centimeter", duimstok, rolmaat of een ding met diameters of zo
-met een apparaat van Piko, ESU of Fleischmann (en wie weet zijn er nog wel meer)
-anyrail of iets dergelijks
-met Koploper, i-train of soortgelijke programma's
al naar gelang wensen, voorwaarden en mogelijkheden
Keuze zat, dunkt me.