BeneluxSpoor.net forum
Vraag en antwoord => Modeltreinproblemen en -vragen => Topic gestart door: RBlok op 10 February 2026, 11:08:07
-
Recent heb ik een smalspoor loc van Roco (4150) op een Peco H0e smalspoor baantje rijden. Nu vind ik deze locomotief niet bijster goed rijden. De baan is dubbel bedraad, goed schoon en de loc is ook goed schoon. Dus daar kan het niet aan liggen. Op internet kom ik een vervangende motor van Micromotor (HSR001F HOe motor) tegen. Mogelijk zijn deze in productie gekomen omdat de standaardmotor van Roco niiet zo goed is. Heeft iemand daar ervaring mee? En mijn volgende vraag is of er iemand is die de ombouw zou willen doen. Ik heb de kap van de loc afgehaald maar dit is voor mij (te) onbekend terrein.
Mvg,
Rian Blok
Houten
-
De loc is goed schoon, bedoel je daarmee alleen de wielen of ook de motor zelf?
Ik zou eerst kijken of daar nog winst te behalen valt voordat je besluit er een nieuwe motor in te zetten.
Dat er aanbod is van micromotor betekent niet per se dat de originele motor niet zo goed is.
-
Dank voor je reactie.
Voor zover ik kan bekijken (met de kap eraf) is de motor schoon. De loc was bij aankoop nauwelijks gebruikt. Wat mij verder opvalt is dat de loc soms niet van stilstand vertrekt; pas na een 'zetje'. En dat achteruit rijden goed gaat maar voorruit rijden nauwelijks.
Rian
-
Het is weinig gebruikt zeg je. Motor vervangen heeft dan geen zin want de bestaande motoren zijn best goed. (Mijn Fleischmann 9mm lokje loopt ook met micromotor beroerd.) Je zegt dat de motor schoon is maar is dat alleen de buitenkant? En hoe zit het met de stroomafname? Zijn die contacten schoon? Kun je wat extra gewicht (lood) kwijt in de lok? (Als je een gewichtje op de lok legt, rijdt het dan beter?)
Wat ik doe is het chassis (kap er af) in een bakje wasbenzine zetten en de motor laten draaien met bijvoorbeeld een 9V batterij. Druk met de hand de twee draadjes van de batterij tegen de wielen cq contacten van de motor. Nee, wasbenzine geeft geen kortsluiting. Je zult zien dat de benzine snel zwart wordt van het 'verborgen' vuil en vet. Daarna wel weer een heel klein beetje olie aan de assen doen. Je zou nog even naar de koolborstels kunnen kijken maar als het idd weinig gereden heeft zou dat niet nodig moeten zijn.
Albert
-
Een 4150 is een oud nummer, dus als de lok nauwelijks gebruikt is, zou ik hem eerst eens inrijden of los rijden, misschien zit alles een beetje vast na jaren opslag, dus een half uurtje in beide richtingen laten lopen voordat je er een Micromotor in laat zetten. Ik heb er in de loop der tijd een paar gehad, en de rij eigenschappen zijn sterk wisselend. De laatste twee komen uit een startset, zijn nagenoeg identiek qua leeftijd, en die rijden ook verschillend.