BeneluxSpoor.net forum
Wat zijn we aan het bouwen? => Baanplannen => Topic gestart door: Oosthoek op 23 January 2026, 16:34:03
-
Een herstart van een oude hobby in een logeerkamer. Onder een schuindak kan ik daar een baan plaatsen met een diepte van 140 over een breedte van ruim 360. Ik kies voor modulebouw omdat ik die in de garage in delen kan prefabriceren. Het wordt wel een vaste baan, simpel 1 niveau.
Gebroed op eind-stationbaan maar kan net met een achterdoorgang bij een balk een rondlopende baan maken. Nederland, tijdperk III denk ik, niet geëlektrificeerd, klein station. Het ruwe plan ziet er nu zo uit. Het schaduwstation zit onder het schuine gedeelte. In het open gedeelte kan ik staan. Scenery is enkel nog 'ter illustratie'.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2026/De-Oosthoek-variant-F-v2-69739383a6c5d.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2026/De-Oosthoek-variant-F-v2-69739383a6c5d.jpg)
Reacties en tips zijn natuurlijk welkom.
Groet Henk
-
Tja, het is een eenvoudig plan. Ik denk dat dit gauw gaat vervelen omdat je alleen maar rondjes rijdt en er weinig verassingen zijn.
-
Hangt er natuurlijk heel erg van af wat je zelf wilt.
Maar ook een "eenvoudige" baan kan best interessant zijn.
Geeft de mogelijkheid het af te maken, veel aan details te werken. En je hebt ook nog wel wat mogelijkheden op het station voor wat rangeerwerk.
Je kunt nog eens kijken wat wat je met je losse sporen wilt doen?
Fabriek aansluiting, of ook nog ergens wat lokverzorging, kleine loods met een tank installatie?
En je krijgt zo in elk geval geen opmerkingen dat je te veel rails hebt. Denk prima baan om ook daadwerkelijk te verwezenlijken.
Groet,
Roelco
-
Een verademing na de andere spaghetti-ontwerpen in deze rubriek.
Segmenten, simpel en éénlaags, verwezenlijkbaar.
-
Vind het niet zo'n slecht plan. Prima om mee te rijden en afwisselend railverkeer te hebben. Daarnaast heb je de mogelijkheid om wat te rangeren.
Qua scenery zou ik het wel wat anders inrichten. Ook dat is nu wat recht en hoekig. Je zou een overweg links of rechts over alle sporen kunnen laten gaan, als een hoofdweg die het dorp ingaat en passeert. Daarmee trek je gelijk de bebouwing ook naar voren. En ja dan moeten de bomen dicht bij het rangeren, een leuke extra hobbel bij het rangeren.
Wat zijn de ideeën linksonder met die twee sporen?
Groet,
michel
-
Een erg goed plan, in mijn ogen.
Met zo'n baan hoef je je geen moment te vervelen (totaal oneens dus met Ronald) :) Treinen kunnen elkaar passeren, er is wat te rangeren.
Het is ook nog eens een realistisch station, zo waren er in Nederland in tijdperk 3 zoveel en er was op heel veel van die stations ook nog het nodige goederenvervoer.
Je bekijkt de baan normaal van de voorzijde? Dan kun je misschien de sporen nog iets (10 cm) naar achteren plaatsen, dat geeft een ruimtelijker vooraanzicht.
-
Hee, dit lijkt een beetje op mijn baanplan dat al een tijdje ligt te fermenteren: Gruxelles (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=107603.0)
Ik voel 'm dus wel. Ik zou er alleen voor kiezen om het zichtbare deel op een hoek van 2-5 graden ten opzichte van de voorrand te leggen. Dat geeft een interessanter beeld dan alles recht van voren.
-
ik vind het wel een leuk plan. Kan een mooi project worden waar je veel plezier aan beleeft.
-
Prima basis voor een Nederlands tp III baan(tje), eens met Sikko v.w.b. het schuinleggen t.o.v. de voorrand.
Qua sporen zie ik wel wat overeenkomsten met Obdam (zie mijn onderschrift).
Als je de 'Stationsweg' een beetje aanpast, dan zou je met wat passen en meten links van het stationsgebouw wellicht ook een laad-/losweg met een brandstoffenhandel en een verhoogde kop-/zijlading kunnen situeren, wat weer een aanleiding is voor meer goederenvervoer en rangeerbewegingen met de buurtgoederentrein(en).
Ik blijf waarnemen.