BeneluxSpoor.net forum
Wat zijn we aan het bouwen? => Banen of diorama's => Topic gestart door: Michiel VL op 23 January 2026, 09:05:30
-
Juni 2015 begon ik met dit idee, om het Brussels station Luxemburg in schaal N te gaan bouwen. Niet zoals het vandaag bestaat, ondergronds onder de Europese wijk, maar zoals het rond de jaren 1920-1930 heeft bestaan, bovengronds als vertrekpunt van treinen richting Luxemburg, Italie en het nabije oosten (Orient Express); de rede waarom het station ooit gebouwd werd. Het wordt geen exacte kopij, maar sterk geïnspireerd, gezien plaats- en tijdsgebrek.
Het project heeft vele fases doorlopen, met successen en dramatische tegenslagen, en van afbreken en heropbouwen (ik ben geen planner, maar uiterst pragmatisch). Ik heb ook een aantal langere periodes gehad dat ik niets aan dit project (kon) doen wegens oorzaken in persoonlijke sfeer. Want soms neemt het leven het van je over, en komt modelbouw in de verdrukking.
Zo heeft de baan net anderhalf jaar stil gelegen, maar heb de draad nu net weer opgepikt. Ik heb de stand van zaken opgesteld van de verwaarlozing, en langs de ene kant valt het mee. Zo onderandere lijken de sporen nog goed te liggen, en niet zijn los gesprongen of krom getrokken door railspatting of vochtwerking. Dat is een geluk.
Maar de grootste zorg zijn de twee uitbreidingsbakken (voor de keerlussen) die tegen de zijkant van de baan hangen, en door middel van een houten klemsysteem op z'n plaats wordt gehouden. Wel, dat klemsysteem heeft wél zitten "werken", waardoor sommige spoorovergangen totaal onberijdbaar zijn. Dit wordt nog het grootste zorgekind bij het rijklaar maken van de baan.
Volgend is een heel kort filmpje ter illustrie van de toestand. Plezier ermee!
(https://i.ytimg.com/vi/8rdWyJfrwQE/hqdefault.jpg) (https://youtu.be/8rdWyJfrwQE)
-
En jij succes! Verbaas me iedere keer wat een mogelijkheden een kleine ruimte in N biedt. Mooi stuk spoor!
-
:) Bedankt Huibert. Schaal N heeft een hoop nadelen, maar inderdaad toch ook een paar voordelen zoals deze. Ik heb meer interesse in verkeersbeheersing, complexe emplacementen en automatisering dan in klinknagels en de juiste RAL kleur van een biesje (ieder zijn ding ;)). Vandaar de keuze voor N. Voor mij het grote nadeel van N is dat er haast geen Belgische schaal N modellen zijn. Ik beschouw het als een extra uitdaging. Tegelijk is dan duidelijk dat deze modelbaan nooit "af" zal geraken.
Vorig weekend heb ik de achtergrond wit geschilderd. Maakt ook weer een verschil: lichter en ruimere indruk. Nee, de treintjes rijden nog niet. ;D
(https://iili.io/fUpKS24.jpg) (https://freeimage.host/)
-
Zondag namiddag heb ik een probleem aangepakt dat al sinds het begin van de modelbaan een probleem was: de buitenste keerlus (oranje op de foto) was onberijdbaar. De oorzaken waren veelvuldig. Een wisselaandrijving van het emplacement erboven moest verplaats worden. De segmentovergang moest grondig aangepast en uitgelijnd worden. De puntstukken van de wissels moesten gepolariseerd gevoed worden. Een gebroken voedingkabel moest vervangen worden.
Na de hermontage van de dubbel keerlus werkt alles voor 90%. Bijna goed want de segmentovergangen geven toch nog af en toe problemen (stilstand of ontsporing). Maar al bij al een heel productieve namiddag.
Enige domper op de vreugde was de val van mijn poetstrein en super-loc (Een US E8 loc die overal door reed). Eigen fout, onvoorzichtigheid. Ze rijdt niet meer, defect. Er lijkt is ernstig verbogen of gebroken. Onderzoek moet nog uitwijzen wat er kapot is. Nu is de "nieuwe" Roco reeks 59 mijn trouw werkpaard in nood.
(https://iili.io/fQswxzg.jpg)
(https://iili.io/fL0vXmG.jpg)
-
Deze Minitrix type 204 (art. 51 2019 00) werd net gedigitaliseerd met een occasie Uhlenbrock 73416 decoder. Ik was benieuwd of de decoder het nog zou doen, maar ik heb geluk vandaag. De inbouw was vrij eenvoudig: alle passive componenten verwijderen, en draadjes van de decoder op de juiste plaatsen solderen. Nog twee draadbruggetjes en klaar.
Ze rijdt prima, vloeiend zonder haperen. Het ijken van de snelheid is ook net gebeurd. Ze is klaar voor de dienst.
Ooit verbouw ik het dak nog, want dat is toch wel het meest storende. Minitrix heeft een Nohab klakkeloos omgeschilderd in Belgische livrei. Leuk, maar net niet.
(https://iili.io/fbvDw4p.jpg)
(https://iili.io/fbvDhCv.jpg)
-
Een nieuw, kort filmpje over de restauratie van mijn modelbaan naar anderhalf jaar verwaarloosd te zijn geweest.
(https://i.ytimg.com/vi/gvYnQak1Puw/hqdefault.jpg) (https://youtu.be/gvYnQak1Puw)
-
Ik heb een idee voor de Nohab, om er meer een AFB van te maken,
neem een Delprado DSB Nohab, dak eruit zagen, en transplanteren naar de Minitrix kap :)
Beetje zaagwerk, wat plamuurwerk, en presto (y)
Vriendelijke groet, Tis
-
Had ik niet aan gedacht, Tis. Top idee! (y)
-
De werkzaamheden van de vorige weken verdienden een vereeuwiging onder vorm van een filmpje. Ook, omdat ik het leuk vind om het modelbaanverhaal op deze manier te vertellen, met de successen en de tegenslagen. Maar ik was nog niet gelukkig met de vorm, het "format". Ik ben geen verteller, en verbaal heb ik geen aanleg. En "stomme" films met ondertitels is zooo passee.
Ik heb deze keer mijn goede vriend Arthy Fysieel gevraagd om de commentaar in te spreken, en dat deed hij goed. Geen gestotter, duidelijk articulatie en geen euh's. Beter dan ik het zelf had kunnen doen.
Ik vind deze vorm van presentatie een stuk beter dan alle vorige. Maar ik laat het uiteindelijk verdikt aan jullie over. En waar het uiteindelijk voor mij om gaat is, dat er weer een stukje vooruitgang geboekt is op "Brussel-Luxemburg anno 1920". Veel kijkplezier!
(https://i.ytimg.com/vi/4cy_xdxffeQ/hqdefault.jpg) (https://youtu.be/4cy_xdxffeQ)
-
Afgelopen weekend, tussen de familiale bedrijven door, heb ik het laatste perronspoor geactiveerd. Het is een laag perron dat eigenlijk meer als goederenperron wordt gebruikt sinds de goederenkoer werd opgeofferd voor het Tervuurs elektrisch lijntje en z'n eindstation. Deze ex-ROD 2-8-0, later ingeschreven als type 39 bij de Belgische Staat, huldigt het nieuwe spoor in. Dit spoor geeft ook meteen aansluiting met de draaischijf, maar dat is een verhaal voor later.
(https://iili.io/qTC4qk7.md.jpg) (http://"https://freeimage.host/i/qTC4qk7")
-
Vandaag ben ik weer bezig met het operationeel maken van sporen. Ik ben nu bezig met de twee sporen die aansluiting geven tot de draaischijf en het mini-depot. Draden zijn aangesloten. Ik kan beginnen met wissels afstellen en manueel testrijden, en dan in Koploper de bezetmelders toevoegen, wissels definieren en rijwegen instellen...
(https://iili.io/q0aMkKB.md.jpg) (https://freeimage.host/i/q0aMkKB)
-
Goed bezig (y)