BeneluxSpoor.net forum
Vraag en antwoord => Modeltreinproblemen en -vragen => Topic gestart door: Ronald A. op 30 October 2025, 18:27:38
-
Onlangs een mooie Roco 1215 DCC Sound kunnen kopen. Loc had volgens 1e eigenaar niet/nauwelijks gereden.
Dat betekent dat de loc dan zo'n 8 jaar stil heeft gestaan, in vitrine of in de verpakking.
De loc rijdt wel gewoon, ook heel langzaam kruipen is geen probleem. Geluid, licht, alles werkt gewoon goed.
Analoog rijdt de loc ook gewoon.
Een aantal dingen reeds geprobeerd:
Kap eraf gehaald en eens even gekeken, langzaam rijdend of er iets te zien/horen viel waar het geluid vandaan komt.
Kan zo niet zien dat er iets geks aan de hand is, de wormaandrijving met asjes lopen op zich gewoon vrij en normaal voor zover te zien. Het geluid lijkt primair van één wormwiel te komen, aan de kant van de decoder.
Vervolgens een klein beetje Roco vet op beide wormwielen gedaan en even een paar keer heen en weer gereden.
Dat bracht geen effect. Ook even wat langer per rijrichting gereden, maar de loc werd niet echt stiller.
Had ooit ergens gelezen dat als je van de printplaat waar de decoder / luidspreker op zitten de schroefjes ietjse losdraait en een héél klein beetje de printplaat optrekt, dat dan het probleem voorbij zou zijn. Dat leek bij die persoon te werken, maar op zich is het apart, want dat zou betekenen dat er iets aanloopt tegen de onderkant van de printplaat. Daar zouden dan meer locs van dit type last van moeten hebben als het een soort van productiefout zou zijn. Andere Roco 1200's die ik heb, hebben nergens last van. Dus dan zou het exemplarisch moeten zijn, wat natuurlijk kan. Ik heb dit ook getracht, maar lijkt ook geen effect te hebben. Wilde er ook niet te ver mee gaan, want die printplaat moet natuurlijk ook niet te los op het chassis zitten lijkt mij.
Ook de condensator nog ietsje rechterop gezet omdat dat (hoewel moeilijk te zien) mogelijk nog een aanloop op de motor zou kunnen zijn, maar ook geen effect.
Motor zelf lijkt (kruipend in ieder geval) geen raar geluid te maken. Het ratelen/tikken is echt hoorbaar bij het wormwiel zelf, hoewel de exacte locatie van het geluid wel moeilijk te peilen is.
Omdat de loc niet/nauwelijks heeft gereden, lijkt interne motorvervuiling of de koolborstels mij ook geen issue.
Wat zou er verder nog aan de hand kunnen zijn?
Of hebben meer leden iets soortgelijks met deze locs gehad, en wat was dan de oplossing?
Alvast bedankt voor de tips.
-
Goedenavond Ronald,
Als ik jou verhaal lees denk ik als eerste aan een gescheurd tandwiel net onder het wormwiel. Bij kruipend rijden misschien niet hoorbaar, maar op hogere toeren wel.
Ik weet niet hoe handig jij bent met demonteren en terugplaatsen van onderdelen van de aandrijving, anders iemand met meer ervaring vragen om er naar te kijken.
Vriendelijke groet Ruud B.
-
Dank Ruud,
Gegeven het soort geluid zou dat best wel eens kunnen, al is dat wel apart voor een loc die nauwelijks gereden zou moeten hebben, maar goed.
Ik ga daar eens even naar kijken / laten kijken.
Gr. Ronald
-
De mijne heeft het ook af en toe. Ligt aan het inlegplaatje bij de motor omder de printplaat.
Deze drukt na een tijdje te hard op de motor waardoor het ratelen begint.
Echt n blijvende oplossing heb ik nog niet.
Dennis
-
Je verwacht het niet bij een loc die weinig gereden heeft. Ik heb het zelf wel eens meegemaakt met een nieuwe loc in een winkel. Die begon op het testspoortje al direct te ratelen. Het zou natuurlijk kunnen dat er een braampje op het asje zit, of aan de binnenzijde van het tandwieltje dan kan het langere tijd onder druk staan, waardoor het op een gegeven moment toch scheurt.
Vriendelijke groet Ruud B.
-
Dank allen voor de tips waaraan het zou kunnen liggen.
Heb al heel aandachtig trachten te luisteren waar het geluid vandaan komt, en lijkt toch heel sterk op een tandwiel onder één van de wormwielen.
Maar wil inderdaad het inlegplaatje onder de print ook nog niet direct uitsluiten.
Ik ga het gewoon even goed (laten) onderzoeken. Zal vast weer goedkomen.
-
Tandwiel merk je direct en wat jij beschrijft is het m.i. geen kapot tandwiel.
-
Bij mij liep het vliegwiel aan tegen het chassis. De motor ligt in wat rubberblokken en deze zijn net te flexibel. Daardoor kan de motor kantelen waardoor het vliegwiel tegen het chassis aanloopt.
Ik heb het chassis wat weggeslepen, geluid is nu weg.
Mvg spock
-
Ik volg dit even; ik heb een SNCF CC72000 met dezelfde symptomen. Ook nauwelijks gereden en een tikkend/ratelend geluid. Ben ik ook nog niet achter wat het is, maar het zou best eens hetzelfde probleem kunnen zijn.
-
Als het een gescheurd tandwiel is, dan is de grootste kans dat het gaat om een tandwiel op een wielas.
Heeft niks te maken met veel of weinig gereden. Soms zitten die tandwielen te zwaar op de as geperst en dan is het alleen een kwestie van tijd tot ze scheuren.
Deze zijn makkelijk te controleren. Haal het bodemdeksel van het draaistel los en neem de assen er uit. En dan, eventueel met een loep, kijken of je een scheur ziet.
-
Maar TS schrijft dit:
De loc rijdt wel gewoon, ook heel langzaam kruipen is geen probleem. Geluid, licht, alles werkt gewoon goed.
Analoog rijdt de loc ook gewoon.
En uit ervaring met US locs die last hebben van het split-gear probleem weet ik dat het verschijnsel er dan altijd is. En zoals nu beschreven is het dat dus niet en moet het toch ergens anders gezocht worden.
-
Wederom veel dank voor de aanvullingen t.a.v. waar het ratelende/tikkende geluid, met name als het toerental wat oploopt, vandaan zou kunnen komen.
Echt heel langzaam kruipend hoor je het nog net niet, maar gaat de snelheid ook maar iets verder omhoog, dan hoor je het ratelen/tikken ook toenemen.
Ik neem deze tips allemaal mee in mijn onderzoek wat de oorzaak kan zijn, en er blijken dus nog wat meer mogelijkheden te zijn....
-
Even terugmelden dat het probleem met de ratel in de aandrijving is opgelost, zodat een ander daar wellicht ook wat aan heeft mocht het probleem zich voordoen.
Was gelukkig geen gebroken tandwiel, al leek het geluid daar wel sterk op.
Net als één van de leden die op dit topic heeft gereageerd, ook bij mijn loc bleek de oorzaak te liggen in ongewenst contact tussen vliegwiel en het chassis. Met 2 extra rubbertjes zodanig opgelost dat dit contact er niet meer is.
Loc loopt weer super smooth, heel blij mee!
-
Kijk, aan dit soort tips heeft het hele forum wat aan. Ronald, dank voor de melding.
Groet, Rob
-
Hoi Ronald,
Waar heb je precies rubber gestopt en hoe dik?
Thx.
Ivo
-
Hoi Ronald,
Waar heb je precies rubber gestopt en hoe dik?
Thx.
Ivo
Ik heb dit door een vakman laten doen, omdat ik er zelf zo niet uit kwam waar het geluid vandaan kwam, en wilde niet zelf de hele loc demonteren. Dus kan je geen precies antwoord geven, alleen dat er twee kleine reepjes rubber zodanig geplaatst zijn (vermoed bij de reeds aanwezige motorophanging) zodat het vliegwel net het chassis niet meer kan raken. De loc loopt nu weer super smooth, zonder enige ratel of bijgeluid.
-
Dat schreef ik direct al:
Tandwiel merk je direct en wat jij beschrijft is het m.i. geen kapot tandwiel.
-
Overigens wel kwalijk dat het vliegwiel überhaupt het chassis kan raken en dat de Roco loc in die toestand de fabriek kon verlaten... misschien was de afdeling kwaliteitscontrole een middagje vrij ???.
-
Het is geen kwaliteisprobleem(=productie) maar een ontwerpfout.
Mvg spock
Verstuurd vanaf mijn SM-A405FN met Tapatalk
-
Dat is evenmin positief. Hadden alle 1200'en uit die tijd dit probleem? Ik las dat een andere bezitter van deze loc hetzelfde probleem had, maar met een ontwerpfout zal het dan op veel grotere schaal zijn voorgekomen.
-
Ik ben die andere gebruiker. Het is wel toevallig dat ik het probleem precies kan duiden en de OP heeft exact hetzelfde probleem.
Toeval bestaat, maar de kans lijkt me klein dat dit beperkt is tot deze 2 locs.
Mvg spock
Verstuurd vanaf mijn SM-A405FN met Tapatalk
-
Het zijn incidenten en zeker geen structureel probleem. Ik heb het op een 1219 geel/grijs van een vriendje opgelost door een stukje isolatieband op het frame onder de motor te plakken, tienden van mm dus. Brigitte van MTE (als ik het goed heb) of anders Chris heeft het destijds opgelost door de schroefjes van de printplaat iets te lossen. En al weer tien jaar geleden.......
Gr, Ben.
-
Dat schreef ik direct al:
Hallo Ronald, even een vraag, waar zou ik een tandwielprobleem dan aan gemerkt hebben?
Ik kan mij voorstellen dat de loc dan niet mooi meer rijdt, maar omdat er twee draaistellen worden aangedreven, zou hij m.i. evengoed nog wel moeten rijden, alleen met veel minder trekkracht en dat merk je dan alleen met een grote sleep erachter.
-
Het zijn incidenten en zeker geen structureel probleem. Ik heb het op een 1219 geel/grijs van een vriendje opgelost door een stukje isolatieband op het frame onder de motor te plakken, tienden van mm dus. Brigitte van MTE (als ik het goed heb) of anders Chris heeft het destijds opgelost door de schroefjes van de printplaat iets te lossen. En al weer tien jaar geleden.......
Gr, Ben.
Ook ik kan bevestigen dat mijn Turquoise Roco 1200 en de Geel/Grijze Roco 1200 geen enkel probleem hebben met ratels. Wat niet is, kan misschien nog wel komen, geen idee, maar in die zin zou het dan toch nog steeds exemplarisch kunnen zijn, waarbij de reeds genoemde ontwerpfout bij de ene net wel- en bij de andere net geen problemen veroorzaakt...
In ieder geval hebben we nu wel voldoende tips om problemen die bij Roco 1200 bezitters evt. nog gaan optreden het hoofd te bieden qua oplossing.
-
Hallo Ronald, even een vraag, waar zou ik een tandwielprobleem dan aan gemerkt hebben?
Ik kan mij voorstellen dat de loc dan niet mooi meer rijdt, maar omdat er twee draaistellen worden aangedreven, zou hij m.i. evengoed nog wel moeten rijden, alleen met veel minder trekkracht en dat merk je dan alleen met een grote sleep erachter.
Daar heeft het allemaal niets mee te maken. Een loc met een split-gear zal een soort van "dak-dak-dak" geluid maken. Elke keer dat het bewuste tandwiel in de andere grijpt op de barst zal dat even een onbalans geven, immers grijpen ze niet meer goed in elkaar. Het is dan ook zowel hoor-als zichtbaar in de loop van de loc.
-
Daar heeft het allemaal niets mee te maken. Een loc met een split-gear zal een soort van "dak-dak-dak" geluid maken. Elke keer dat het bewuste tandwiel in de andere grijpt op de barst zal dat even een onbalans geven, immers grijpen ze niet meer goed in elkaar. Het is dan ook zowel hoor-als zichtbaar in de loop van de loc.
Dank Ronald voor je toelichting, helemaal duidelijk.
Gr. Ronald
-
(y)
-
Ter info: ik heb olie/vet/smeren-berichten afgesplitst (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=116891.0).
Reinout-als-moderator
-
Heel fijn, Reinout!