BeneluxSpoor.net forum
Wat zijn we aan het bouwen? => Baanplannen => Topic gestart door: rbroerse op 22 October 2025, 20:13:50
-
Goede avond allemaal,
Zoals ik in het voorstelhoekje heb vermeld ben ik begonnen met Spoor 1.
De wens is eigenlijk om aansluiting te vinden bij een bestaande club met een vaste of modulaire baan, maar mocht dat niet lukken dan zou ik graag thuis met Spoor 1 aan de slag willen gaan.
Om te kijken of dat haalbaar is ben ik vast wat gaan tekenen. Onderstaand een eerste opzetje:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/Spoor-1-op-zolder-202510221947-68f91cb5ca3d1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/Spoor-1-op-zolder-202510221947-68f91cb5ca3d1.jpg)
Alhoewel je eindeloos rondjes zou kunnen rijden is dit zeker niet de bedoeling!
Het zijn 2 kopstations waartussen je kan pendelen en lokwissels kunt uitvoeren.
De bogen hebben een boogstraal 1715mm maar wel met een overgangsboog van 2321mm. Hopelijk is dit voldoende om met schroefkoppelingen te kunnen rijden.
Eventueel zou ik met flexrails kunnen werken, dan zouden de bochten iets vloeiender gelegd kunnen worden.
Ben benieuwd wat jullie er van vinden.
Gr Richard
-
Wauw!!
Dat beloofd wat, binnen of buiten?
Succes dat in ieder geval toegewenst! (y)
-
Dank je wel ;)
Binnen, op zolder. Alleen daar ligt nu nog mijn H0 baan:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/20191228-104853-68f922e1c6114.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/20191228-104853-68f922e1c6114.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/20191228-104911-68f922e1c5d8c.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/20191228-104911-68f922e1c5d8c.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/20191228-104833-68f922e39b136.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/20191228-104833-68f922e39b136.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/20191228-104819-68f922e3aaf9a.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/20191228-104819-68f922e3aaf9a.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/20191228-104801-68f922e4b9cc7.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/20191228-104801-68f922e4b9cc7.jpg)
Dit zou ik dan helaas moeten afbreken, vandaar dat ik eerst op zoek ga naar een club waar ze Spoor 1 rijden, zodat ik het er bij kan doen zonder H0 er voor op te offeren.
-
Soow de knetters!! Wat een mooie grote ruime, nou ik zou het wel weten, inderdaad buiten de deur rijden met 1:32 en thuis met 1:87.
Maar zo denk ik er over, ik ben jouw niet.
Ik rij graag met lange treinen en die komen op jouw zolder baan echt wel tot hun recht.
Groeten van een naamgenoot.
-
In Hollandse Rading zit een grootspoor buiten rij club, en in de Stormpolder in Krimpen aan den IJssel, staat ook een baan buiten.
Ben even voor je aan het navragen welke schaal dit is in Krimpen aan den IJssel.
Wordt vervolgd, .....
-
Zij rijden met livesteam, dat is helemaal mooi!
-
Waar rij jij dan mee? Op een livesteambaan kan je natuurlijk geen stroom zetten. Of je moet jouw materieel op accus laten rijden
-
Vette vieze wielen......oeps. Ga je dat willen? Kan natuurlijk, maar weet wat je begint.
-
Ik rij met Spoor 1, maar dan met een gewone DCC decoder, geen livesteam.
Wel met alle functies er op en er aan, zoals cilinderstoom enz.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/20250824-100150-68f92f60655e8.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/20250824-100150-68f92f60655e8.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/20250824-100137-68f92f6095b4b.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/20250824-100137-68f92f6095b4b.jpg)
-
Onderstaand een eerste opzetje:
Ben benieuwd wat jullie er van vinden.
Gr Richard
Ik vraag me af of je genoeg rijlengte hebt in dit ontwerp om van niveau 0 naar niveau 1 te komen. Het niveau verschil zal toch een centimeter of 20 moeten zijn en daar heb je toch wel 7 tot 10 meter voor nodig.
Groet
Fred
-
In Hollandse Rading zit een grootspoor buiten rij club, en in de Stormpolder in Krimpen aan den IJssel, staat ook een baan buiten.
Ben even voor je aan het navragen welke schaal dit is in Krimpen aan den IJssel.
Wordt vervolgd, .....
In Krimpen aan den IJssel is 1:32.
Zojuist bevestiging gekregen uit mijn kennissenkring. (y)
-
Ik hoop het ::)
Het station aan de noordkant ligt op niveau 0,5, oftewel +/- 10cm. Dan daalt het ene spoor richting de 'tunnel' met 10cm en het spoor naar het hoger gelegen kopstation stijgt met 10cm.
Voor die 10cm stijgen heb ik tussen de 4 en 5 meter rijlengte en voor het dalen ook tussen de 4 en 5 meter rijlengte.
Stijgingspercentage zal rond de 2% zijn.
-
Waar rij jij dan mee? Op een livesteambaan kan je natuurlijk geen stroom zetten. Of je moet jouw materieel op accus laten rijden
Hoe doet Fulgurex dat dan?
Enkele van hun locs werken met echt heet gemaakt water.
Volgens mij zit er daar een gloeispiraal in de ketel.
Waag het niet zo’n loc beet te pakken, want je brandt je tengels.
Ook weet ik dat zo’n loc al snel 2 tot 4 ampère uit de rail haalt.
Niet elke centrale kan dat aan.
-
Hoe doet Fulgurex dat dan?
Enkele van hun locs werken met echt heet gemaakt water.
Volgens mij zit er daar een gloeispiraal in de ketel.
Waag het niet zo’n loc beet te pakken, want je brandt je tengels.
Ook weet ik dat zo’n loc al snel 2 tot 4 ampère uit de rail haalt.
Niet elke centrale kan dat aan.
Het zijn geen hybride locs. Of live steam of stroom. Kan van hetzelfe (messing) model zijn. Bv SNCF 232U.
-
Fulgurex (Aster) werkt o.a. met een gasbrander om stoom te genereren. Dat is niet alleen voor de show, maar zorgt ook echt voor de aandrijving.
Is echt fantastisch om te zien, maar niet geschikt voor binnen.
-
@Richard,
Ga je ook zelf materieel bouwen?
FritsT
-
Waar rij jij dan mee? Op een livesteambaan kan je natuurlijk geen stroom zetten. Of je moet jouw materieel op accus laten rijden
Live steam en electrisch samen op een baan gaat inderdaad niet. Maar als je twee banen hebt dan kan dat, zoals je hier kan zien:
https://www.youtube.com/v/1YKIw1HOHYw
Groet
Fred
-
Fulgurex (Aster) werkt o.a. met een gasbrander om stoom te genereren. Dat is niet alleen voor de show, maar zorgt ook echt voor de aandrijving.
Is echt fantastisch om te zien, maar niet geschikt voor binnen.
De meeste ASTER locomotieven werken niet met gas, maar met spiritus. Als je er meer van wil weten dan kan je gratis een boek over ASTER downloaden dat ik geschreven heb: https://sncf231e.nl/aster/ (https://sncf231e.nl/aster/)
Groet
Fred
-
@FritsT nee zelfbouw zit niet in de planning, dat is echt een vak apart. Ik heb enorm veel waardering voor de mensen die alles vanuit messing opbouwen, maar ben bang dat dat niet voor mij is weggelegd.
@sncf231e dat is een mooi naslagwerk! Toen ik had bedacht dat ik iets naast H0 wou doen is live steam ook voorbij gekomen, waaronder ook Aster, juist vanwege de modellen naar Duits voorbeeld.
Uiteindelijk toch de huidige keuze gemaakt omdat dit voor mij net wat praktischer is.
-
Richard,
Gaaf, volg het met meer dan gebruikelijke interesse.
Groet Ad
-
@FritsT nee zelfbouw zit niet in de planning, dat is echt een vak apart. Ik heb enorm veel waardering voor de mensen die alles vanuit messing opbouwen, maar ben bang dat dat niet voor mij is weggelegd.
Ik denk dat het voor Frits ook niet was weggelegd totdat hij het gewoon ging doen en met elk model steeg de vaardigheid totdat je een meesterbouwer overhoudt. Moraal: het komt niemand aanwaaien en talent is enorm overschat. Beetje tijd reserveren en gewoon eens wat gaan zagen dat is de route. Maar no pressure hoor, iedereen beleeft de hobby op zijn eigen manier ;)
-
Haha dat is zeker waar!
'k Moet zeggen dat ik een beetje creatief knutselen wel leuk vind. Zo heb ik een paar jaar geleden een waterverstuiver in een Spoor 1 lok gebouwd:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/IMG-20220820-WA0004-68fa034a6eb84.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/IMG-20220820-WA0004-68fa034a6eb84.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/IMG-20220820-WA0005-68fa034ccb4e8.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/IMG-20220820-WA0005-68fa034ccb4e8.jpg)
Zowel 1 naar boven gericht als 1 naar beneden, voor de cilinderstoom.
Filmpje:
https://youtube.com/shorts/Icb5fDrUJ90?si=QtNLdH37dEpTwE7O
Maar om het een beetje on-topic te houden, ik zal eens kijken of ik een vergelijkbaar sporenplan kan maken, maar dan zonder hoogteverschillen. Wordt vervolgd
-
Moraal: het komt niemand aanwaaien en talent is enorm overschat.
Mee eens dat het niet iemand komt aanwaaien, maar talent is echt nodig. En bijvoorbeeld Frits heeft dat. Je ziet vaak ook geknutsel wat nergens op lijkt, maar als de bouwer het leuk vindt mag dat natuurlijk. Soms lukt het iemand om iets redelijk goed in elkaar te zetten en het dan weer te bederven met de finish.
Groet
Fred
-
Leuk bedacht die waterverstuiver. En behoorlijk creatief! (y)
-
Bij deze hetzelfde ontwerp, maar dan zonder hoogteverschillen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/202510241022-3d-68fb3838293d5.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/202510241022-3d-68fb3838293d5.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/202510241022-2d-68fb38386e95b.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/202510241022-2d-68fb38386e95b.jpg)
Het enige waar ik over twijfel is of ik hier met schroefkoppelingen kan rijden. Rijtuigen van formaat donderbus, maar wel grote stoomlocomotieven.
Schroefkoppelingen helemaal aandraaien tot buffer aan buffer hoeft wat mij betreft niet.
-
Je hebt geen mogelijkheid om een buitenbaan te maken voor spoor 1? Dat zou je wat meer vrijheid geven
-
Het enige waar ik over twijfel is of ik hier met schroefkoppelingen kan rijden. Rijtuigen van formaat donderbus, maar wel grote stoomlocomotieven.
Schroefkoppelingen helemaal aandraaien tot buffer aan buffer hoeft wat mij betreft niet.
Ik denk niet dat dat gaat lukken. In het algemeen is het minimum voor schroefkoppelingen in spoor 1 2,5 meter radius. Ik heb 3 meter en dan lukt het.
Er zijn weinig spoor 1'ders op dit forum. Voor deze vragen denk ik dat je beter terecht kan op het Duitse spoor 1 forum (als je een beetje Duits kent of een vertaalprogramma kan gebruiken) : https://s1gf.de/forum/ (https://s1gf.de/forum/)
Groet
Fred
-
Rijtuigen van formaat donderbus, maar wel grote stoomlocomotieven.
Ik weet niet welke wagens je bedoelt, maar als het deze zijn dan raadt ik je af de wagens onderling te koppelen met schroefkoppelingen, dat lukt helemaal niet zonder ze op hun kant te leggen (en dat is ook niet handig met een hele trein).
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/Schermafbeelding-2025-10-24-114708-68fb4b38a33bf.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/Schermafbeelding-2025-10-24-114708-68fb4b38a33bf.jpg)
Groet
Fred
-
Een buitenbaan is niet iets voor mij. Met mooi weer ben ik niet met de hobby bezig.. Meestal begint het seizoen voor mij zodra de klok verzet wordt, lekker warm binnen ;D
De 2,5 meter regel, 'k Had begrepen dat dat meer een regel was zodat álles door de bocht kan. Echter voor mij geld dat ik alleen met korte rijtuigen wil rijden en schroefkoppelingen helemaal aandraaien is ook niet noodzakelijk. Hopelijk dat een wat krappere radius dan mogelijk is.
Het grappige is juist dat ik van het 3rail forum af kom en hier naar toe werd verwezen omdat hier veel Spoor 1'ers actief zouden zijn ;)
Nee ik bedoel niet de 3-assige ombouwwagens. De 2-assige donderbussen zijn diegene met open balkonnetjes.
Misschien dat ik ook een aantal ombouwwagens koop, maar eenmaal aan elkaar gekoppeld hoef je ze niet meer los te halen.
Alleen met goederentreinen wil ik veelvuldig rangeren.
-
Het grappige is juist dat ik van het 3rail forum af kom en hier naar toe werd verwezen omdat hier veel Spoor 1'ers actief zouden zijn ;)
Die verwijzing is in ieder geval niet correct. Er zijn hier ook vrijwel geen spoor 1'ders.
Je kan natuurlijk ook alles gewoon zelf uitvinden zonder hulp en zonder nuttige en onnuttige bijdragen van een forum. Dat heb ik ook altijd gedaan.
De combinatie van die twee assers met een grote stoomloc, kan natuurlijk maar een baureihe 41 kan beter met een lange goederentrein of lange rijtuigen:
https://www.youtube.com/v/FcpJqHXUbSU
https://www.youtube.com/v/rMP03LHEHkw
Groet
Fred
-
Dat hangt er een beetje vanaf wat je wil uitbeelden. Als ik was opgegroeid in de jaren 50/60, dan zou ik niet beter weten dan dat grote locomotieven met lange zware treinen rijden.
Maar ik ben opgegroeid op de Veluwe vlak bij de VSM. Daar rijden ze met korte 2-assers in combinatie met veel te grote (en vaak ook veel te veel) locomotieven.
Wat ik wil uitbeelden is daarom ook een museumlijn. Geen lange afstanden op hoge snelheid, maar veel korte stukjes rijden en optrekken met veel te veel stoom en lawaai.
Pendelen met een lok voor en een lok achter vind ik ook een leuk gezicht.
-
Maak je geen zorgen, spoor 1 is hoe dan ook dun gezaaid. Hier zit je voor de rest prima, welkom. Prachtige ruimte overigens, ziet er goed uit.
Tsja, ruimte voor bogen, dat is boven schaal H0 al gauw hèt grote probleem. Recht toe recht aan, dat gaat allemaal wel, maar die bogen vreten ruimte. Als 't allemaal fatsoenlijk wil rijden dan is het wellicht handig om even een testopstelling te maken met een gedeelte van de boogstraal die je zou willen gebruiken. Dan kan je er wat op zetten en testen of het erdoor wil rijden. The proof of the pudding is in the eating.
Nu heb ik even een andere vraag, hoe heb je dat gedaan bij de ketel en de trap? Ik heb zelf ook zo'n hinderlijk hoekje met dit soort dingen, wie heeft er tenslotte een verwarmingsketel nodig als je vanzelf al warm wordt van modeltreinen, maar goed, daar denkt mijn vrouw heel anders over. Heb je wellicht wat foto's van de hoek bij de ketel en de trap?
Voor de rest, spoor 1, gaaf. Leuk om ff mee te kijken, ben benieuwd of je er wat van kan maken.
Gr.
Tom
Verstuurd vanaf mijn SM-S928B met Tapatalk
-
Dank je wel!
Dat Spoor 1 in Nederland wat minder gebruikelijk was, daar was ik van te voren van op de hoogte, maar dat het zo dun bezaaid was verbaast me wel een beetje.
Maargoed, dat mag de pret niet drukken!
'k Zal komende week wat rails bestellen voor een proefopstelling, want zoals je zegt is dat wel de juiste manier om er achter te komen.
Helaas ben ik komend weekend niet in de gelegenheid om foto's te maken. Ook zal ik iets minder actief posten op het forum. Volgende week zal ik het e.e.a. op de foto zetten.
Wat ik wel kan vertellen is dat mijn huidige H0 baan in een u-vorm staat, dus heb ik geen last van de ketel, wasmachine en trapopgang.
Als ik hier met spoor 1 ga rijden (wat nog niet zeker is) dan zal het een rondgaande baan worden, dus dan moet ik er wel wat mee.
-
De bogen hebben een boogstraal 1715mm maar wel met een overgangsboog van 2321mm. Hopelijk is dit voldoende om met schroefkoppelingen te kunnen rijden.
Ik heb weinig bochten in mijn baan zitten, een recht stukje lok depot met draaischijf, en daardoor onder een hoek van 90 graden op een klein oppervlakte een lokloods van 3 sporen.
De wissels zijn met straal 2321, en dat gaat met schroefkoppelingen, maar dat is dus max 1 wissel bochtwerk, dus echt maar een klein stukje.
Vanaf 1 spoor van de draaischijf heb ik eerst een wat scherpere bocht, 1715, en dat is voor mijn grote 50er al niet echt mooi werk.
De kleinere loks kunnen dat wel, ook wel om een wagen weg te zetten, maar rij dan wel met de schroefkoppelingen ruim, en dan nog in de bocht wordt de buffer ingedrukt.
Wil je het zeker weten, dan toch een proefopstelling maken op de grond en testen.
Wat betreft je baan, is het een optie om de spoor 1 baan boven de H0 baan te bouwen?
Dat heb ik zelf ook. Heb een module baan, niet rond, maar die kan ik ook plaatsen boven mijn H0 baan.
De H0 wordt dan een soort kijkdoos idee. Heb het niet boven de gehele baan, maar de langste poot.
Wilde ook niet al mijn H0 materiaal weg doen, maar spoor 1 is wel heel mooi, dus nu ook de combinatie. Met H0 kan ik met lange treinen rijden, sporen schaduwstation tot 3.6m, maar rij daar op moment max 2.4m.
En voor spoor 1 lekker met de stoomloks heen en weer rijden, water halen, kolen halen, naar de loods voor onderhoud. En zo nu en dan een wagen rangeren om kolen of andere materialen te brengen, of zaken weer op te halen.
Roelco
-
Als ik hier met spoor 1 ga rijden (wat nog niet zeker is) dan zal het een rondgaande baan worden, dus dan moet ik er wel wat mee.
Wil je echt rond rijden? Kunt ook hier in een U form, van station aan de enen kant naar station aan de andere kant. Heb je wat meer ruimte voor je station aan de onderkant.
Kun je alleen niet de loks eens even lekker door laten rijden.
Roelco
-
Volgens mij heb ik je modulebaan gevonden. Ziet er mooi uit met die draaischijf!
Ook zag ik dat je bij de Puttense modelbouwdag hebt gestaan, dat was voor mij bijna om de hoek. Als ik dat had geweten was ik gaan kijken.
Rond rijden hoeft wat mij betreft niet perse, maar het zorgt wel voor iets meer rijlengte en mogelijkheden. 'k Wil er niet op uitgekeken raken ;)
Kun je in die 1715mm bocht geen wagon wegzetten met een grote lok ivm overbufferen?
In mijn plan kan ik het zo maken dat ik maximaal 2 van die bochten achter elkaar heb, met daaraan ruime overgangsbogen.
Modules boven mijn H0 baan zou kunnen, maar heeft niet de voorkeur.
-
Hoi,
Leuk plan zo!
Door 1715 mm straal gaat overigens makkelijk een lange stomer met schroefkoppelingen. Zowel duw als trek.
Over bufferen heb je alleen met S bochten in die straal of met marklin hoofdpijn wissels.
Op volle snelheid duw ik een 1206 met een silberling er voor door 1020 met een schroef/klauwkoppeling.
Waarom ik dit in volle overtuiging schrijf: ik heb een bedrijf in het bouwen van oa spoor 1 locomotieven en wagons.
Succes met bouwen.
-
Hallo allen
Laat ik een duit in het zakje doen. Als spur 1-er.
Wil jullie attenderen op de "meisjes van Verkade". Hier op het forum heb ik mijn beginselen, eersteling gepresenteerd.
M.b.t. de meisjes - dat communiceer ik niet meer. We gaan naar een afrondende fase en dan geef ik de voorkeur van surprise op de een of andere tentoonstelling.
@ Qua bogen.
Ben gestart met de beruchte minimaal 1020. Maar dat wordt steeds groter. Ernst (toch DE spoor-1er voor mij, heeft me ook van vele goede adviezen voorzien) attendeert op : Voor dubbel spoor zou ik altijd 232,1 en 246,2 nemen. :En als het groter is het nog veel mooier.
Dus een zolder met een breedte van 2x 246 is gaaf. Je kunt denken aan een bijgebouw, maar dat is voor mij niet weggelegd.
@Rondrijden
dat hoeft niet. Maar dan is de uitdaging groter om mooie ritten te maken. Dus planmatig is er wel wat denkwerk nodig.
@Dun bezaaid
niet alle spoor1-ers, reageren hier. Enne beetje exclusief is het wel, och!
@Kees-Jan
laat maar weten waar je mee bezig bent - ben best in voor een lokkie erbij (of lok - wat moet ik zeggen :) Dan weer wel enkel; epoche IIIa heeft mijn interesse.
Kortom, gewoon een gave hobby.
Groeten Ad
PS: oh ja, doe ook nog wat met HO, maar dat is een ander verhaal. (y)
-
@Kees-Jan, dat geeft een beetje hoop!
Hopelijk heb ik volgende week het e.e.a. in huis om te kunnen testen met deze boogstraal.
'k Heb gelijk even gekeken wat je bedoelde met je eigen bedrijf. Er gaat een wereld voor me open, echt mooi wat je maakt!
@Ad, Ook het draadje van de "meisjes van Verkade" bekeken. Wat een vakwerk met de zelfgebouwde rails e.d. !
Ben dan wel weer nieuwsgierig waarom er al enige tijd geen updates meer zijn maar dat ga ik vast nog horen!
De zolder uitbreiden is voor mij helaas geen optie, dus of het een rondgaande baan wordt of een baan in U-vorm, helaas zit ik wel vast aan de radius van 1715.
De baan moet wel voldoende uitdaging en mogelijkheden kunnen bieden om echt een dienstregeling op te zetten.
Voor mijn H0 baan is dat nu niet anders. Echt doelloos heen en weer rijden gaat mij vermoedelijk tegenstaan.
Het leuke is juist dat je je soms even moet haasten om een spoor voor een binnenkomende trein moet vrijmaken, terwijl je soms juist even 'rust' hebt omdat er niets rijdt.
En het leuke is dat je met 2 á 3 treinen al wat op kan zetten.. Geen noodzaak om 30 treinen aan te schaffen.
-
Hoi,
Er zijn geen updates, reden is 2 ledig:
1.
Er is veel aandacht gegaan naar mijn BNLS modules. Zeker nu ik mag deelnemen op de a.s. NMS dagen krijgt dit gewoon meer focus. Dus 1 naar een lager pitje.
2.
Daarnaast ben ik niet tevreden met het sporenplan, dat wat je op het draadje ziet. Teveel spoor, geen goed rijplan mogelijk, teveel gefrut. Dat is inmiddels opgebroken en (bijna) opnieuw gelegd. (en dat kan ook al weer beter)
Mij gaat het om het frutten en als je zelf je wissels maakt, dan gaat dat niet zo vlug. Ben best trots op de kruising die ik gemaakt had en de engelse wissel.
Verbazend, kon het zelf niet geloven maar het reed perfect. Geen hobbels, ontsporing, stroomfouten. Belangrijkste voor mij was, ik kan het maken. Dus volgende keer moet het nog beter.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/F94848A8-02DE-4FD9-B628-55DF411A9D85-68fc85f591e97.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/F94848A8-02DE-4FD9-B628-55DF411A9D85-68fc85f591e97.jpg)
Maar er zijn ook fouten. Balasten en begroenen bijna tevreden, maar die heuveltjes voelt als een molshoop. Dat is niks.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/balast-6-68fc8582f324f.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/balast-6-68fc8582f324f.jpg)
Zo terugkijkend, de kruising, toch wel mooi. Meest indrukwekkende is:
- dat maak je van de overschotten/ het afval
- ENNE nergens te koop.
- Dus dit is echt een one of a kind.
- helemaal zelf gemaakt
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/IMG-6560-68fc89e27f817.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/IMG-6560-68fc89e27f817.jpg)
Overigens, besef nu ook dat de voortgang al bijna 1 jaar stil staat. Dat is ook niet goed.
Verder
Voor mijn BNLS projectje - kun je "groeten uit Berkel" eens bekijken. Hier en daar staat er wel wat. Dat ik daar niets meer voor plaats is simpel. Met een beetje mazzel binnenkort te aanschouten.
Groet
Ad
-
Dat is inderdaad een legitime reden ;)
Als ik zie hoe vaak ik het sporenplan van mijn H0 baan heb aangepast dan is het maar goed dat ik niet alles vanaf het eerste moment in de ballast heb gelegd. (Ligt het overigens nog steeds niet)
Het sporenplan moet inderdaad wel naar je zin zijn, anders heeft verder bouwen geen zin.
Wat voor mijzelf ook nog een overweging is, is pendelen tussen 2 kopstations, waarvan er 1 kopstation zichtbaar is en 1 kopstation als schaduwstation.
Op die manier heb ik minder rails in het zicht en komt het minder volgepropt over.
Dit heeft wel 1 nadeel en dat is dat ik in het schaduwstation niet makkelijk kan aan- en afkoppelen. Er zal dus altijd 1 lok voorop en 1 lok achterop moeten rijden.
Voor een museumbaan zou dat nog een waarheidsgetrouwe oplossing zijn.
-
Goede middag allemaal!
Vandaag heb ik de rails ontvangen. Gelijk even neergelegd voor een test.
Eerst de rechte rails, dan 1x 2.321mm als overgangsboog, daarna de 1.715mm boogstraal.
Helaas niet het gehoopte resultaat :(
Getrokken lukt wel, al is het echt op het randje:
https://youtu.be/PFm_Z86viGQ?si=s_812w-MyR_JCk5m
Maar duwen gaat mis zodra je de bocht uit rijdt het rechte stuk op:
https://youtu.be/LXY_MkRRdPM?si=ivCiL4TdPRQumyOE
En dan is dit met een rijtuigen van redelijk formaat (donderbus van 43,5 cm)
Waarschijnlijk wanneer ik direct aan de lok een heel korte goederenwagon hang die minder uitzwaait, dan wordt het probleem waarschijnlijk erger. Helaas kan ik dat nu niet testen aangezien ik (nog) geen korte goederenwagons heb.
Ben bang dat ik mijn wensen/plannen moet gaan bijstellen.
-
Concessie:
1. bufferplaten vervangen door een 1-2mm (diameter) groter exemplaar. Alleen vervangen, dus niks is beschadigd of verloren.
of
2. anders gevormde buffers gebruiken.
(https://live.staticflickr.com/65535/54892882048_bd52a2c098_z.jpg) (https://flic.kr/p/2rCGnoQ)
-
Dank voor het mee denken!
Grotere ronde buffers zou nog een optie kunnen zijn. Is dit kant en klaar te koop?
Andere vorm buffers is geen optie, dat ziet er niet uit ;D
Maar de concessie waar ik aan dacht was alleen rijden met getrokken treinen. Lok voor + lok achter en dan pendelen is uitgesloten. Dat wordt dus omlopen of een lokwissel uitvoeren.
Het baanplan zal er dan wel heel anders uit gaan zien, want ik heb zo'n vermoeden dat bochtige hellingen van 2% ook problemen gaan geven, zelfs wanneer de lok voor staat.
-
Goedenavond Richard,
Leuk, een nieuwe 1er op BNLS. Idd, er zijn er niet zoveel en zelf ben ik veel minder aktief op dit forum dan vroeger.
Er zijn zeker een redelijke hoeveelheid 1 ers in NL, alleen wat minder zichtbaar, om verschillende redenen.
Ik heb een topic hier over mijn spoor 1 modulebaan, Stadtstrecke.
https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=53582.660
2 weken geleden met deze baan geëxposeerd op een Spur 1 tentoonstelling :
https://www.youtube.com/watch?v=RzpvFAVcqGs
Is rondrijden met een BR41 wel zo’n goed idee op deze beperkte ruimte ? Met een kleiner tenderlocje zou het kunnen. Maar met deze ( schitterende ) reus heb ik zo m’n twijfels…
Waar in NL woon je ? Mag ook per PB.
Met vriendelijke groet,
Ferry
-
Goede avond Ferry,
Dat topic had ik nog niet eerder gezien, maar wat is dat schitterd gemaakt! Ook op de film ziet het er schitterend uit.
'k Zie dat alle locomotieven zijn gepatineerd, dat vind ik nog wel een mentale drempel te ver ;)
En met zo'n loc rijden op zo'n beperkte, ja helaas had ik meer rijlengte gehad. Voor H0 is het de perfecte ruimte maar in spoor 1 loop je al snel letterlijk tegen een muur.
Mag ik vragen wat de totale lengte is van jouw baan? Het lijkt een behoorlijke baan!
Dat ik op deze zolder een baan ga bouwen is nog helemaal geen zekerheid. Ben nog steeds aan het rondkijken welke andere mogelijkheden er zijn.
Dit kan Fremo zijn. Het concept is super, alleen het aantal rijdagen minimaal. Dan zou je zelf met een x-aantal mensen zelf iets moeten organiseren. (Via PB/mail al wat ideeën uitgewisseld)
Andere optie is aansluiten bij een bestaande club, maar die zijn schaars.
Ik woon in Ermelo, volgens diverse bronnen het absolute middelpunt van Nederland (afhankelijk van hoe je meet ;) )
Met vriendelijke groet Richard
-
Hallo Richard,
Mja, patineren is natuurlijk een hele persoonlijke keuze. Ik wil niet anders, een loc ziet er zoveel beter uit met vele details die dan veel mee opvallen. Daarnaast vind ik het er veel “echter” uitzien.
We is het zo dat ik maar 1 persoon dat patineren toe vertrouw en dat is Michiel, van Becasse Weathering.
Zie zijn blog : https://becasse-weathering.blogspot.com/
Ik vind het een meerwaarde als een loc en wagons gepatineerd zijn.
De lengte van mijn baan is 7,20 meter. Ik heb hiervoor een chalet achter in de tuin gebouwd.
Rond rijden is uiteraard hier niet mogelijk. Persoonlijk vraag ik me af of dat niet snel verveelt. Heen en weer rangeren en op een meer realistisch sporenplan is misschien wel leuker, maar ook dit is persoonlijk.
In maart 2024 hebben we 3 spoor 1 banen aan elkaar geknoopt tijden de Spur 01 Messe in Giessen, Duitsland.
Het was met Braubach van Walter, Bad Willemshohe van Wim en mijn baan. Opgesteld in een U vorm.
Als je op deze namen eens googled dan vind je genoeg video’s.
https://www.kirnbachtaeler.de/modell/intspur0-1/2024/03bsbw.html
Er is veel mogelijk, ook op kleinere oppervlakten.
Ik heb nooit spijt gehad van de overstap naar 1 en ook geen spijt gehad van de verkoop van m’n behoorlijke H0 verzameling.
Ik ben eens op een moduul treffen geweest in Halver. Ook iets persoonlijks maar het is niet mijn ding..
Het verschil in bouwen, gebruikte materialen en het zicht op vele ( bier) buiken aan de andere kant van de modules kan mij niet bekoren. Ik heb een voorkeur om “gevangen” te worden in wat ik zie, dus met een passende achtergrond.
Mvg.
Ferry
-
Grotere ronde buffers zou nog een optie kunnen zijn. Is dit kant en klaar te koop?
Andere vorm buffers is geen optie, dat ziet er niet uit ;D
Als het niet te koop is, maken wij het zelf.
Shapeways (of een andere printer/gieter) .......
en anders een plaatje messing rond knippen en plakken. Als je wilt rijden, dan kan het.
Ziet er niet uit... kijk eens naar 1:1, kom je van alles tegen
een voorbeeld:
Verschillende maten:
(https://live.staticflickr.com/65535/54893332254_7a36574c13_z.jpg) (https://flic.kr/p/2rCJFe1)
Of verschillende vormen:
(https://live.staticflickr.com/65535/54893290228_1231151ba9_z.jpg) (https://flic.kr/p/2rCJsJq)
of deze,
(https://live.staticflickr.com/65535/54893322379_ed4b213579_z.jpg) (https://flic.kr/p/2rCJChK)
of deze (bron site Nico Spilt)
(https://live.staticflickr.com/65535/54892197012_90fa4ee1e5_z.jpg) (https://flic.kr/p/2rCCRKS)
-
Richard,
heb je ook geprobeerd met de wagen aan tender kant?
Zie bij mijn 50er ook dat je sneller tegen de problemen aan loopt met de wagen aan de voorkant dan aan de achterkant.
Is natuurlijk een beperking die je dan hebt, maar als het dan toch wel kan.
Zo aan de voorkant zie je inderdaad zelfde als wat ik ook op mijn module zie helaas.
En wat verweren betreft, zoals al aangegeven ben je van harte welkom om eens langs te komen, maar dan kun je ze bij mij ook verweerd zien.
Vind het ook echt een meerwaarde voor deze grote loks. Heb er nog 1 die nog gedaan moet worden, maar je ziet echt verschil.
Eventueel een keer testen met een kortere goederen is ook wel wat voor te regelen, heb ik hier wel staan, en als je wilt kunnen we dan ook met een kleinere lok kijken hoe dat gaat.
Groet,
Roelco
-
Als het niet te koop is, maken wij het zelf.
Idd. Nepper Marklin en Hubner buffers print ik zelf.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/IMG-6195-6905903b54dbe.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/IMG-6195-6905903b54dbe.jpg)
Mvg
KeesJan
-
@Ferry, als ik ze in de toekomst zou laten patineren, dan zou het wel minimaal zijn. Wat me mooi lijkt is om ze echt in museumstaat te krijgen. Dus brandschoon gepoetst, maar wel met de dagelijkse gebruikssporen.
Jouw baan oogt langer, zo zie je maar dat je op die lengte toch veel kwijt kan! Rondjes rijden is ook zeker niet mijn wens. Het doel van mijn ontwerp was inderdaad pendelen en rangeren, maar dat kan ook op een baan in L-vorm of U-vorm.
Voor een rechte vorm is de 6,10 die ik heb denk ik net aan de korte kant. Maaar wie weet, alle opties staan nog open ;)
Het mee doen aan een modul treffen lijkt me wel een hele belevenis. De bierbuik moet je dan maar voor lief nemen, of toch meer concentreren op de treinen ;D
@FritsT, die verschillende formaten zijn inderdaad realistisch, dat zie ik nog wel als oplossing.
@Kees-Jan, ziet er goed uit! Mocht het zo ver zijn dat meld ik me!
@Roelco, met een 50er zal je het inderdaad ook hebben. Aan de tender koppelen is gelukkig geen probleem.
Hopelijk lukt het ook om met de Br41 een kleine wagon de bocht door te trekken. In dat geval kan ik een pendelbaan ontwerpen waarbij je op beide eindpunten kunt omlopen.
Laten we via PB binnenkort iets afspreken voor een testje om te kijken wat er mogelijk is.
Met vriendelijke groet Richard
-
Even een opzetje voor een eenvoudige pendelbaan.
Aan de ene kant ruimte voor een lokdepot en een lokwissel.
Aan de andere kant ruimte om om te lopen.
Voldoende spoortjes voor het laden, lossen en opstellen van goederenwagons.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/202511011725-3d-6906365dbca7c.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/202511011725-3d-6906365dbca7c.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/202511011725-2d-6906365dc7854.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/202511011725-2d-6906365dc7854.jpg)
-
Leuk !
Hier kan je wat mee . :)
-
Ziet er goed uit!!
Mocht je handig zijn: ik heb hier nog een hobbyprojectje van een draaischijf liggen. Eigenbouw met een HK draaischijf aandrijving.
Mvg
Kees Jan
-
Het sporenplan in reactie # 51 lijkt mij ook goed bruikbaar voor een schaal 0 baan als we ooit gaan verhuizen naar een appartement en ik mss een klein kamertje krijg.
Mijn loks kan ik dan goed kwijt bij de draaischijf . ;)
Peter
-
Dank jullie wel!
@Kees-Jan, ik ben niet onhandig ;)
Met houtbewerking en elektronica kom ik een heel eind.
Laat maar weten wat je precies hebt liggen en misschien heb ik wel interesse.
@Peter, ja dat kan prima! Doe er je voordeel mee :)
-
Dank jullie wel!
@Kees-Jan, ik ben niet onhandig ;)
Aha, dus (tzt) toch modellen zelf maken.......
Misschien bron van inspiratie al had je die site al gevonden.
Alles in eigen beheer gemaakt. Gewoon omdat we het in de bouwgroep wilden en lang niet alles te koop bleek.
https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=112015.msg3222481030#msg3222481030 (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=112015.msg3222481030#msg3222481030)
-
Ziet er inderdaad netjes uit zo, en omdat je dan aan beide kanten van lok kunt wisselen kun je ook tot alleen trekkende treinen over gaan, waardoor je niet meer je buffer probleem hebt bij duw acties.
Je kunt niet even op wat hogere snelheid een tijdje rond rijden, maar moet continue opletten, maar dat is ook wel leuk denk ik.
Is volgens mij geen baan waar je je snel gaat vervelen. Zeker als ik bij mezelf kijk waar ik alleen een lokdepot heb, en me ook uren kan vermaken.
Al zou een automatische pendeldienst ook nog wel een optie kunnen zijn als je wel een keer wat minder wil opletten.
Als je zo ver bent dat het een beetje rijdt kom ik graag eens kijken
Succes er mee,
Roelco